Strategia rozwoju komunikacji miejskiej

[Gość: barnaba]

www.uml.lodz.pl/?str=1199&id=14502
<<<<<<<<<<<<<<<<
Przygotowanie i dyskusję o spójnej strategii rozwoju, modernizacji i poprawie
atrakcyjności komunikacji miejskiej oraz transportu drogowego proponują radni
PO - Tomasz Kacprzak, przewodniczący Rady Miejskiej i radny Marcin Bugajski.

-Oczekujemy, że do końca roku zostaną przedstawione Radzie Miejskiej kierunki
strategii na lata 2009 - 2016. Rok 2016 nie jest przypadkowy, bo przecież w
tym właśnie roku Łódź chce być Europejską Stolicą Kultury i do tego trzeba się
przygotować – mówi T. Kacprzak.

Strategia zdaniem radnych PO to alternatywa dla samochodów, by nie zakorkować
miasta.
- Najlepszą alternatywę stanowi nowoczesny ekologiczny tramwaj, poruszający
się po bezkolizyjnym, wydzielonym torowisku.- uznaje przewodniczący Rady
Miejskiej.

- Wielki cel, jakim jest Łódź jako Europejska Stolica Kultury w 2016 roku
powinien mobilizować. Musimy przewidzieć wzmożony ruch, migracje mieszkańców
między osiedlami i w regionie. Komunikacja musi przebiegać sprawnie- uznaje
M.Bugajski.

O uchwale o przygotowaniu takiej strategii przez Prezydenta Rada Miejska ma
zdecydować podczas najbliższych obrad.
[...]
/>>>>>>>>>>>>>>>>>

Nareszcie.
Mam nadzieję, że ten dokument powstanie daleko od rezerwatu dinozaurów w ZDiT.
Mam też nadzieję, że odbędą się jakieś konsultacje społeczne.

[Gość: ..................]

Niech lepiej nie wywarzaja otwartych drzwi. Lodz od dawna ma swoja
polityke transportowa, co prawda jest bardzo ogolna, ale nawet tych
ogolnych zasad nie trzyma sie nasza kochana wladza:

bip.uml.lodz.pl/index.php?str=83&id=2523

Uchwala nadal obowiazuje, ale od 1997r. malo co zrobiono aby
zrealizowac jej zapisy, a ZDiT prowadzi polityke zgola odwrotna
(ciekawe na jakiej podstawie prawnej).

Wiec moze niech szanowni k**wa radni wezma sie za egzekwowanie
istniejacych uchwal i pociagna odpowiednie urzedy do
odpowiedzialnosci za prawie 10 letnie zaniedbania, a nie beda
tworzyc nastepne martwe przepisy, o ktorych nalezyte wykonanie nikt
sie nie wezmie.

[Gość: .]

Masz mnóstwo racji w tym co piszesz. Z drugiej jednak strony Łodzi jest
niezwykle potrzebny profesjonalnie przygotowany CAŁOŚCIOWY projekt obsługi
komunikacyjnej. A wiec taki, który obejmie transport publiczny, samochodowy,
pieszy i rowerowy. Taki, który wdroży zasady zrównoważonego transportu,
zwłaszcza na obszarze śródmieścia. Taki, który dla transportu drogowego wytworzy
wreszcie układ obwodowy w miejsce układu dośrodkowego kumulującego cały tranzyt
w centrum (o zgrozo planuje się nowe drogi, które mają ten niekorzystny układ
dodatkowo pogłębić!).
W zakresie transportu zbiorowego niezwykle potrzebna jest praca nad priorytetem
w ruchu oraz warunkami przesiadek. Niezbędna jest integracja z transportem
kolejowym i autobusowym regionalnym, a poza tym - systemowa zmiana podejścia do
obsługi klienta. I coraz bardziej mam wrażenie, że najlepiej byłoby to całe
towarzystwo z ZDiT rozpędzić na cztery wiatry (albo utworzyć tam dinopark -
dzięki temu po raz pierwszy będą realnie zarabiać na sprzedaży biletów), a
zatrudnić do zarządzania transportem profesjonalną firmę (pytanie: czy w Polsce
się taka znajdzie).
W zakresie transportu rowerowego - w zasadzie wszystko trzeba zrobić od zera,
ale potrzebny jest też plan analizujący potrzeby, a nie jedynie wpychający
ścieżki tam, gdzie akurat jest miejsce (patrz projekt, jaki przygotował ZDiT -
to choćby poprawić było ciężko :-/).
I do tego jeszcze przemyślana polityka parkingowa, która jest integralnym
elementem każdego systemu transportowego.

Natomiast warunek jest jeden - taki dokument musi powstać W CAŁOŚCI POZA UMŁ, bo
kadry urzędu nie są w stanie podźwignąć go merytorycznie. No i musi zostać
wdrożony w życie.

P.S. Tak czy inaczej miło czytać, ze nasi radni zaczynają dostrzegać rolę
transportu publicznego. To daje jakieś nadzieje na przyszłość.

[Gość: barnaba]

Widziałem to dzieło- niestety jest to zbiór ogólników, z którego niewiele wynika.

Potrzeba co najmniej:
- planu rozwoju sieci tramwajowej
- planu rozwoju sieci autobusowej
- planu rozwoju układu drogowego
- planu rozwoju ścieżek rowerowych
- planu lokalnej komunikacji kolejowej
Wszystko z przewidywanymi potokami pasażerskimi, natężeniem ruchu, przewidywanym
kosztorysem, w tym zakupami taboru, do tego rozpisane na poszczególne lata.

Inaczej mamy taką partyzantkę jak teraz, w postaci rozbudowy dróg równoległych
(Rudzka i Trasa Górna), dróg donikąd (Retkińska), chaotycznych zmian w sieci
tramwajowej i autobusowej (przypadkowe inwestycje + przypadkowe likwidacje).
Burdel coraz większy, podobnie jak irytacja mieszkańców.

[Gość: ..................]

Z tego zboriu ogolnikow wynika ze to o czym piszesz powinno byc
zrobione juz pod koniec lat 90, a nie 11 lat pozniej. I nastepna
uchwala rady miasta tego nie zmieni bo bedzie podobnie ogolna a
urzed miasta ja oleje.

Zamiast uchwalac cos nowego, najpierw warto zarzadac wyjasnien
dlaczego wladze miasta olaly poprzednia uchwale, wyciagnac
odpowiednie konsekwencje i po pewnych poprawkach uchwalic zmiany do
dawnej polityki. I najwazniejsze aby wreszcie zaczac to egzekwowac.

[Gość: barnaba]

19 stycznia 2005r. zostało przyjęte coś takiego:
www.zdit.uml.lodz.pl/_plik.php?id=596
Dzieło to mniej więcej spełnia warunki postawione strategii, choć ograniczone
jest do transportu publicznego. Niestety, zrealizowane jest niechlujnie, zawiera
sporo błędów, opiera się na nieaktualnych planach oraz nie uwzględnia rozwoju
miasta- np. dzielnic przemysłowych na Olechowie i Nowym Józefowie.

[nefnef]

Chwalę sobie Retkińską.

[Gość: .]

A ja nie.

[Gość: Kaczus (Tomek)]

> Wszystko z przewidywanymi potokami pasażerskimi, natężeniem ruchu, przewidywany
> m
> kosztorysem, w tym zakupami taboru, do tego rozpisane na poszczególne lata.


Ja bym dodał przetargi na obsługę poszczególnych linii. MPK powinno mieć
konkurencję...

[Gość: magik]

> -Oczekujemy, że do końca roku zostaną przedstawione Radzie Miejskiej kierunki
strategii na lata 2009 - 2016. Rok 2016 nie jest przypadkowy, bo przecież w tym
właśnie roku Łódź chce być Europejską Stolicą Kultury i do tego trzeba się
przygotować – mówi T. Kacprzak.

Zatem ew. Mistrzostwa Świata 2014 w siatkówce mają odbywać się w towarzystwie
paraliżu komunikacyjnego?
A może z góry wiadomo że MŚ nie dla Łodzi.
To po co ta hala przy ŁKS-ie?

www.uml.lodz.pl/?str=1732&id=14501

[Gość: barnaba]

Jakiś zakres czasu trzeba było przyjąć.
Weź pod uwagę, że obecne fundusze pomocowe UE są przyznane do 2013r.- co
oznacza, że żadnych odkrywczych inwestycji i tak nie da się rozpocząć przed
końcem 2013r.

Osobiście dziwię się, że nie przyjęto roku 2020.

[Gość: malkontent]

Oby sie tylko nie skonczylo na rzuceniu hasla. I martwi mnie troche
to, ze nie mozna sie za to zabrac ot tak, bez pretekstu pt. ESK 2016.

[nefnef]

Do 2012 przewidywane są poważne zaburzenia na świecie i wszelkie plany upadną.

Priorytety

[pradziad3]

Co winno się znaleźć w strategii w pierwszej kolejności?

1 Plan rozwoju sieci komunikacji miejskiej ze szczególnym
uwzględnieniem budowy nowych linii w tym:

a) budowy nowych linii tramwajowych w obrębie tzw. Nowego Centrum
Miasta, zwłaszcza na projektowanej jako szeroka dwupasmówka ulicy
Węglowej, zapewniających komunikację dworca fabrycznego (dziś o tym
ni wiżu, ni słychu)
b) budowy nowych linii na nowopowstające osiedla oraz celem poprawy
obsługi komunikacyjnej osiedli istniejących (m. in. Linia na Koziny,
Olechów, linia do Aleksandrowa przez Zielony Romanów, linia na
Józefów)
c) całkowitej reformy układu linii autobusowych

2 plan budowy systemu obwodnic, w tym:

a) obwodnica Śródmieścia, Karskiego i Nowotargowa
b) obwodnice wewnętrzne miasta - trasa Górna, Śląska (po drugiej
stronie torów rzcz jasna) oraz Konstytucyjna - może niekoniecznie
jako prawie autostrada, jak to się teraz planuje

3 plan rozwoju ścieżek rowerowych oraz pieszych ciągów
komunikacyjnych

I wszysko to, co pominąłęm

-

A na deser:

[Gość: gosc]

Dworzec Tramwajowy Centrum (na deser dlatego, zeby nie bylo jazgotu
o to, ze ledwo zbudowano ŁTR a juz mu sie zmienia trase)

[Gość: gosc]

> Mam też nadzieję, że odbędą się jakieś konsultacje społeczne.

Dopoki tramwaj jawi sie jako rozklekotane pudlo ktore skonczylo
cwierc wieku - darowalbym sobie ;)

[Gość: barnaba]

> Dopoki tramwaj jawi sie jako rozklekotane pudlo ktore skonczylo
> cwierc wieku - darowalbym sobie ;)

To zależy: czy pytać pana Henryka i panią Genowefę, czy np. chlopaków i IPT :)

[Gość: .]

Odpowiednio przeprowadzone konsultacje społeczne mają tę zaletę, że panu
Henrykowi się nie chce przychodzić ;-)

[Gość: STUDI]

A ma niewiele wpólnego z demokracją a bardziej z dyktaturą.
Pnadto od kiedy to urzedasy leipej wiezą od społeczęństwa co jet
jemu potrzebne? PRzerabialiśy to w czasach PRL'u. Jak widać nadal
mamy ten PRL pomimo niby zmiany ustroju w 1989 roku...

[Gość: barnaba]

Społeczeństwo czyli p. Henryk Ilustrowany? Dziękuję, wolę dyktat.

[Gość: .]

> Pnadto od kiedy to urzedasy leipej wiezą od społeczęństwa

W Polsce od bardzo dawna, czy wręcz z założenia mieszkańcy są na nie i wszystko
im się nie podoba. Gdyby wprowadzić ochlokrację, to byśmy mieli 300 pustych
linii autobusowych i wszystkie ulice w Śródmieściu przerobione na dwupasmówki,
no i oczywiście parkowanie za darmo. Więc to normalne, że odpowiedni urzędnik
wie lepiej od społeczeństwa, jakiego efektu potrzebujemy i jakimi środkami go
osiągnąć. Tyle, że w Łodzi urzędnicy mają wiedzę i przygotowanie na poziomie
przeciętnego Henryka Ilustrowanego, to raz, a dwa, że nie są w stanie
wytłumaczyć mieszkańcom, jaki jest cel działań, wypromować i sprzedać tych
zmian. Wszelkie zmiany wymagają informacji i promocji, tyle, że w Łodzi odbywa
się ona na klasycznym poziomie z poprzedniej epoki: urząd robi, mieszkańcy są na
"nie, urząd mówi, że i tak tak będzie, a mieszkańcy się nie znają.

G**** bedzie a nie strategia

[Gość: gosc]

Prosze:

lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/896450.html

[Gość: barnaba]

Jacy mieszkańcy, tacy radni....

[irasiad.prof.kaczynskiego]

Rozpacz.

Jakiemuś burakowi się słowo "strategia" nie podoba, drugi pieprzy
coś o koszu na śmieci. Bardzo merytoryczne.

To mają być radni? A spieprzać, dziady

[Gość: STUDI]

Na tym polega demokracja....

[irasiad.prof.kaczynskiego]

Szczególnie w polskim wydaniu

[Gość: STUDI]

Kraj nie ma nic do tego.
Demokracja to dyktatura większości.

Większość dojeżdża do pracy samochodem.
Większości tramwaj kojarzy się z komunistycznym przeżytkiem - zbędnym,
przeszkadzającym w jeździe samochodem, obdrapanym, , nieogrzewanym, brudnym,
hałaśliwym - a pobliskie tory to okropny hałas i wibracje.

Niestety nasz lokalny przewoźnik monopolista robi wszystko wy część z tych cech
utrwalać w przeświadczeniu mieszkańców (brud, chłód, hałas itd). Co innego nowy
autobus, cicho, wygodnie, ciepło... nie trzesię domami w okolicy.

A strategii jak nie było, tak nie ma

[irasiad.prof.kaczynskiego]

www.uml.lodz.pl/?str=1199&id=15300
Co ze strategią komunikacji miejskiej?



- Do dziś nie dostałem projektu strategii rozwoju, modernizacji i
poprawy atrakcyjności zbiorowej komunikacji miejskiej oraz
transportu drogowego w Łodzi na lata 2009-2016 – mówi przewodniczący
Rady Miejskiej Tomasz Kacprzak.

Prezydent Łodzi projekt strategii miał opracować i przedstawić
Radzie do akceptacji do 31 grudnia 2008 r. Taki zapis zamieściła w
uchwale nr XXXIX/769/08 z 10 września 2008 r. Rada Miejska w Łodzi.

W związku z tym, przewodniczący T. Kacprzak złożył w dniu
dzisiejszym interpelację do Prezydenta Jerzego Kropiwnickiego o
wyjaśnienie tej sprawy.

- Przyjęcie strategii dotyczącej komunikacji i transportu jest
niezwykle istotne w kontekście planów budowy nowego centrum Łodzi,
marzeń Miasta o byciu Europejską Stolicą Kultury w 2016 roku, a
szczególnie przeniesienia Dworca Łódź Fabryczna szesnaście metrów
pod ziemię – uzasadnia przewodniczący Rady.

Strategia w Łodzi? Kiepski żart!

[Gość: barnaba]

lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/943039.html
<<<<<<<<<<<
[...] Ciekawostką w całej sprawie jest fakt, że o planach ZDiT nie wie Jarosław
Wojcieszek, wiceprezydent nadzorujący prace Zarządu Dróg. - Jeżeli są takie
pomysły, to nie były ze mną uzgadniane - wyjaśnia Wojcieszek. - Tramwaje są
miastotwórcze, linie nie powinny być skracane.[...]
/>>>>>>>>

Jak możemy mówić o strategii, kiedy działania ZDiT są niespodzianką nawet dla
v-ce prezydenta teoretycznie odpowiedzialnego za to "państwo w państwie".
Olewanie przez ZDiT postanowień Rady Miejskiej i prezydentów miasta to łódzka
tradycja. W normalnym mieście za taki numer cały zarząd ZDiT wyleciałby z hukiem
na zbity pysk. W Łodzi nic mu nie grozi.

Eeee, tam.

[Gość: STUDI]

Grozi odesłanie na urlop a potem kolejny bardziej intratny stołek.

[Gość: barnaba]

lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/943979.html
<<<<<<<<<<<<<<
Tomasz Kacprzak, przewodniczący rady miejskiej, zarzuca prezydentowi Łodzi
niewykonywanie uchwał rady miejskiej. Chodzi o strategię rozwoju komunikacji
miasta w latach 2009-2016, która miała być gotowa do końca ubiegłego roku.

- Czekałem kilka dni z nadzieją, że dokument dostanę i przekażę go do dyskusji
radnym - mówi Tomasz Kacprzak. - Niestety, strategii nie ma, nie mam też
informacji, czy dokument powstaje, czy już jest. Dlatego składam interpelację do
prezydenta w tej sprawie z prośbą o wyjaśnienia.

Uchwałę zobowiązującą prezydenta do opracowania strategii rozwoju, modernizacji
i uatrakcyjnienia komunikacji miejskiej radni podjęli 10 września. Zobowiązali
prezydenta do przedstawienia propozycji, które później miały być przedmiotem
dyskusji i ewentualnych poprawek w radzie miejskiej. Podejmując uchwałę, radni
argumentowali, że Łódź czekają poważne inwestycje m.in. rewitalizacja okolic EC1
i Dworca Fabrycznego, co wiąże się z komunikacyjną rewolucją. Poza tym łodzianie
nie są zadowoleni z miejskich tramwajów i autobusów, więc należy działać tak, by
sytuację poprawić.

- Widocznie prezydent ma ważniejsze sprawy niż realizowanie uchwał radnych w
ważnych dla mieszkańców sprawach - dodaje z przekąsem Kacprzak.

Kajus Augustyniak, rzecznik prezydenta Łodzi, zapewnił wczoraj, że strategia
jest gotowa i wkrótce trafi na biurko szefa rady miejskiej.

- Czasu na jej przygotowanie było mało, biorąc pod uwagę lata, jakie obejmuje,
stąd zwłoka - dodaje Augustyniak.
/>>>>>>>>>>>>>>

Ciekawym bardzo tego dokumentu.

[irasiad.prof.kaczynskiego]

> Ciekawym bardzo tego dokumentu.

Lepiej nie. Strategia to nie jest coś co powinno być robione na
kolanie. Obawiam się, że może być niezły syf

[Gość: IkkI]

Obstawiam zakłady, co się znajdzie w tej nowej wspaniałej strategii:

1. Tramwaje:
- remont trasy W-Z
- tramwaj na Olechów
- tramwaj na przedłużonej Kościuszki i Wólczańskiej do Przybyszewskiego
- likwidacja linii na Koziny
- likwidacja linii na Warszawskiej
- likwidacja linii na Piotrkowskiej między Żwirki a Przybyszewskiego
- likwidacja linii na Legionów od Gdańskiej do Zielonej

2. Autobusy:
- obsługa NCM komunikacją autobusową

3. Samochody:
- budowa trasy 2x2 w ciągu ulic Wróblewskiego-Czerwona-Milionowa od al. Włókniarzy do Śmigłego-Rydza
- poszerzenie ul. Rudzkiej do standardu 2x2
- budowa trasy 2x2 w ciągu ulic Zielona-Narutowicza od Żeligowskiego do POW
- budowa trasy 2x2 w ciągu ulic Uniwersytecka-Targowa między Narutowicza a Tylną
- budowa trasy 2x2 w ciągu ul. Kilińskiego między Piłsudskiego a Broniewskiego

I jeszcze będzie przepięknie...

[Gość: barnaba]

Przynajmniej będzie na czym psy wieszać :)

Plotki i przecieki:

[Gość: barnaba]

1. Dwupasmowa ulica Wojska Polskiego mniej więcej do ul. Marynarskiej
(Zielnej?), przebita przez środek miasta ul. H. Berlińskiego i Bazarową, dalej
pomiędzy ul. Lutomierską i Drewnowską.

2. Kolejna sowiecka trasa biegnąca ul. Węglową (lub śladem torów kolejowych),
Kilińskiego, Narutowicza i Zieloną- niszcząca ocalałe zabytkowe skrzyżowanie
Narutowicza/Piotrkowska i przecinająca deptak na Piotrkowskiej na pół. (dla
zainteresowanych- węzłów dwupoziomowych brak)

3. Dwupasmowa, utrzymana w sowiecko- białoruskim stylu trasa NS biegnąca ul.
Kilińskiego, Targową (śliczny widok przed beczkami Grohmana - o dziwo same
beczki mają ocaleć), a dalej:
a) Uniwersytecką
b) Sterlinga i pasem wyciętym przez zabytkowy Park Helenowski

4. Kolejna trasa dwupasmowa: Wróblewskiego- Czerwona- Milionowa

Realizacja tych planów zdewastowałaby centrum bardziej niż okupacja hitlerowska
i czasy PRL razem wzięte. Od razu widać, kto wyniósł fascynację samochodowymi
ściekami ze studiów w Związku Sowieckim i ze szkolnej wycieczki do Warszawy z
lat tow. Gomułki.

Komunikacja zbiorowa:
- teren EC I i Nowego Centrum Miasta obsługiwany autobusami, bez linii
tramwajowej (bo trzeba by na nią poświęcić jeden pas ul. Węglowej).
- likwidacja torów do Kochanówki
- likwidacja torów na Koziny
- linia na Warszawskiej podobno ma zostać
- poszerzona ul. Milionowa i Księży Młyn obsługiwane oczywiście autobusami
- nowa linia na Olechów wzdłuż ul. Rokicińskiej, o linii do CZMP "zastanawiamy
się czy warto".

I tyle plotek i przecieków. Ktoś może skorygować?

[Gość: Wróbel Ćwirek]

> I tyle plotek i przecieków. Ktoś może skorygować?

Ćwir, ćwir!

Jeśli chodzi o dwupasmówki i inne "silne" drogi, to jeszcze:
- Wólczańska
- Bednarska - Łukasińskiego - Dąbrowskiego,
- Telefoniczna
- Pomorska
- Andrzeja Struga
- al. Unii do trasy Wojska Polskiego
- Wróblewskiego - Maratońska
- trasa Konstytucyjna
- Trasa Książąt Polskich - Obwodnica Nowosolnej
- Śląska
- Górna do węzła DW714/A1 "Romanów"
- Kaczeńcowa - Lotnisko - Trasa Górna
- Radwańska (od Wólczańskiej na zach.)
- Tuwima (od Targowej na wsch.)
- Przybyszewskiego (od Kilińskiego na wsch)
- przedłużenie Śmigłego - Rydza do Ustronnej
i kilka innych.
I to wszystko do 2016 :-D

> - teren EC I i Nowego Centrum Miasta obsługiwany autobusami, bez linii
> tramwajowej (bo trzeba by na nią poświęcić jeden pas ul. Węglowej).

O Nowym Centrum nie ma praktycznie nic. Ale skoro nie ma o tramwaju, to rzecz
jasna, że go nie będzie

> - likwidacja torów do Kochanówki

Owszem

> - likwidacja torów na Koziny

Nie

> - linia na Warszawskiej podobno ma zostać

Owszem

> - poszerzona ul. Milionowa i Księży Młyn obsługiwane oczywiście autobusami

Ani słowa o transporcie publicznym w tym rejonie. Ot, rewitalizacja po łódzku

> o linii do CZMP "zastanawiamy
> się czy warto".

Już się nie zastanawiamy. Linii nie ma.

Ogólnie rzecz biorąc - szkoda gadać. Konsekwentna realizacja polityki niszczenia
miasta wg planów z lat 60-70 oparta na "tak ma być, bo ja tak chcę".

Fiu, fiu, powiedział Ćwirek...

[Gość: Wróbel Ćwirek]

Ćwir, ćwir, byłbym zapomniał - Kościuszki-Wólczańska jako obwodnica Śródmieścia
i parkingi P&R wzdłuż niej! Fiu, fiu, takie dziwy to tylko w Łodzi!

[Gość: Elemelek]

Wszystko, co napisał Ćwirek to niestety prawda

:-((((

[Gość: wyborca]

Wróbelki na dachu mówią, że Kropiwnicki!!!

[orfi82]

Mam nadzieję że Kryzys da nam tak w kość że nie bedzie pieniędzy w
budżecie na te "wspaniałe" budowle w iście SOWIECKIM stylu!!!
Będziemy mieli trasę im. dr. J.Kropaszenki

[Gość: PIES]

Gość portalu: Elemelek napisał(a):

> Wszystko, co napisał Ćwirek to niestety prawda

ZGADZAM SIĘ Z PRZEDMOWCA

POZDRAWIAM,
PIES

[Gość: barnaba]

> Ćwir, ćwir, byłbym zapomniał - Kościuszki-Wólczańska jako obwodnica >
Śródmieścia i parkingi P&R wzdłuż niej!

Dobre!

[baska123]

Jakie parkingi?
www.wiadomosci24.pl/artykul/parkingi_po_lodzku_87599.html

[Gość: Bogus]

Niestety Strategia Komunikacji na lata 2009-2016 została "spisana"
na kolanie i jest spisem wszystkich Gomułkowskich wymysłów jakie
opracowano dla Łodzi. Niestety ten program zapewnia wspaniały Rozwój
prywatnej komunikacji Samochodowej i niszczenie wartościowej tkanki
miejskiej. Średnią rozbudowę komunikacji autobusowej (będzie
wykorzystany przydział dla lini autobusowych od 21 do 40) oraz
demontaż układu tramwajowego w mieście (tylko remont trasy W-Z z
przedłużeniem na olechów/DELL). Linia tramwajowa na Koziny zostanie
na razie "uratowana" znaczy będzie funkcjonowała do śmierci
technicznej(czyli jeszcze 4-5 lat)potem skończy jak odcinek
Szczecińska-Chochoła. linia tramwajowa na ul. Łagiewnickiej będzie
remontowana i zostanie skrócona do Ronda Powstańców 1883r. W tym
miejscu wybudowana zostanie pętla tramwajowa dla lini 3. Torowisko
na ul. Warszawskiej zostanie zlikwidowane (nieopłacalność tramwaju
ze względu na osiedle domków jednorodzinnych/nastapi wzmocnienie
lini 56 ). Odcinek Szczecińska-Chochoła do likwidacji jesienią 2010
roku. Do lini 78 zostanie dołozona "druga" linia autobusowa na razie
nie wiadomo jaka ma kursować na os. Romanów, 78A? a może 96? Po
wprowadzeniu tej strategii udział autobusów w przewozie pasażerów
wzrośnie z 53% do 67% na koniec roku 2016!!!
Czyli reasumując prosze Państwa prosze zacząć oszczędzać pieniążki
na samochodzik, bo komunikacja do 2016 roku zostanie rozłozona na
łopatki... Niestety dopiero się dowiemy co to są zakorkowane ulice
będzie gorzej niż w Stolicy .

[Gość: średnik]

21-40? 53%? 67%?

Cos sciemniasz. W tej strategii nawet przyblizonych DAT REALIZACJI
poszczegolnych inwestycji nie bylo, a co dopiero inne liczby.
Ten "dokument" jest na poziomie "referatu" w gimnazjum

[Gość: Pracownik]

Niestety Bogus nie ściemnia. Niektóre założenia tych wypocin są już
obecnie przygotowywane do realizacji przez ZDiT chodzi tu o :
Chochoła, Łagiewnicka/Warszawska oraz remont trasy W-Z z
przedłużeniem na DELL. Komisja MPK stwierdziła że torowisko na
Cmentarnej może być bezpiecznie użytkowane jeszcze przez 5lat.
Później jak się nie zrobi remontu to linię 7 się "zawiesi" tak jak
zawieszono inne linie tramwajowe...

[Gość: XYZ]

Do kiedy ten "dokument" ma być opracowywany? I kiedy zostanie upubliczniony,
kiedy będzie jakiś termin na konsultacje społeczne i możliwości korekt, zmian,
petycji i poprawek? Chyba że eksperci ze ZDiT tego nie przewidzieli i projekt od
razu pójdzie do realizacji? Przecież te plany są skandaliczne i nie można się
zgodzić na ich realizację...

[Gość: .]

> Do kiedy ten "dokument" ma być opracowywany?

Powinien być przedłożony Radzie Miasta do 31 grudnia 2008. Ale skoro obowiązki
wynikające z "Polityki transportowej..." organy miasta ignorowały przez... 11
lat (!), to czym jest ponad miesięczne opóźnienie...

> I kiedy zostanie upubliczniony,

Jak już rada miejska go klepnie

> kiedy będzie jakiś termin na konsultacje społeczne i możliwości korekt, zmian,
> petycji i poprawek?

Żartujesz, w Łodzi? To by przecież groziło tym, że ktoś przyjdzie i zacznie
wytykać idiotyzmy.

> Chyba że eksperci ze ZDiT tego nie przewidzieli i projekt
> od razu pójdzie do realizacji?

Projekt od razu pójdzie pod głosowanie WŁAŚNIE DLATEGO, że "eksperci ze ZDiT" to
przewidzieli.
Poza radnymi jedyna nadzieja w tym, że będzie to typowy projekt do szuflady -
jak dziesiątki innych. Z resztą miasto kupiło właśnie za 18 mln 55 mln długów
Fali i pole na Brusie za 76 mln, wiec jest obecnie niespecjalnie wypłacalne i
nie ma pieniędzy na jakieś fanaberie typu tramwaje, drogi, ścieżki rowerowe itp.

> Przecież te plany są skandaliczne i nie można się
> zgodzić na ich realizację...

Cóż, należy domagać się od miasta konsultacji społecznych, upublicznienia tego
"dokumentu", dyskusji publicznej, a od radnych, jeśli idiotyzmy nie znikną, jego
odrzucenia.

[Gość: .]

Albo mówimy o innych dokumentach, albo jednak ściemnia, albo w ostatnich dniach
dokument poważnie ewoluował. Jak zauważył przedpiszca w tym "dokumencie" nie ma
żadnych tego typu danych, nie ma w zasadzie nic o ew. rozbudowie sieci
autobusowej (w ogóle nie ma nic o przekształceniach w jej obrębie). Co więcej
obecne projekty przeczą teorii o nowej krańcówce dla 3 na "Rondzie" Powstańców.
Natomiast likwidacja linii na Chochoła na tę chwilę jest przesądzona niezależnie
od owej tzw. "strategii".

[Gość: barnaba]

Moje źródło utrzymywało, że linia na Warszawskiej zostanie.

Ale rozmawiałem z nim jakiś czas temu.

[Gość: barnaba]

> oraz
> demontaż układu tramwajowego w mieście (tylko remont trasy W-Z z
> przedłużeniem na olechów/DELL).

Zgadza się, to jedyna większa inwestycja, co nie wyklucza remontów.

> linia tramwajowa na ul. Łagiewnickiej będzie
> remontowana i zostanie skrócona do Ronda Powstańców 1883r.

Remont ma dotyczyć tylko odcinka na Łagiewnickiej.
Co do linii na Warszawskiej- wiewiórka twierdziła, że ma zostać (ale jedliśmy
razem orzeszki jakiś czas temu, a część jej informacji została już zdementowana).

> Torowisko
> na ul. Warszawskiej zostanie zlikwidowane (nieopłacalność tramwaju
> ze względu na osiedle domków jednorodzinnych/nastapi wzmocnienie
> lini 56 ).

Hmm, swego czasu zakładano linię pl. Wolności- Wycieczkowa.

> Do lini 78 zostanie dołozona "druga" linia autobusowa na razie
> nie wiadomo jaka ma kursować na os. Romanów

Czyżby ktoś przejął się moją sugestią w wątku:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=391&w=90655212 :)

A poza tym masz rację: szykuje się próba przerobienia Łodzi na podobieństwo
Warszawy- czyli dostosowanie komunikacji w centrum miasta dla potrzeb ruchu
samochodowego. ZDiT z uporem zdemenciałego dinozaura powtarza błędy popełnione
na świecie w latach 60, nie zdając sobie sprawy, że doprowadzą one do degradacji
centrum miasta, zakorkowania pozostałych ulic oraz nieodwracalnego zniszczenia
szansy na uczynienie z Łodzi miasta turystycznego.

Mam nadzieję, ze inicjatywa społeczna rozerwie tego gniota na strzępy, zanim
spowoduje nieodwracalne szkody.

forowicz Bogus a strategia

[Gość: elemelek]

tzn. zgodzę się, że w strategia ta sporządzona została na kolanie,
ale żadnych z cytowanych poniżej konkretnych rozwiązań jaka linia
gdzie i co w którym roku w niej się nie uświadczy - tyle mogę ćwirnąć

PS co nie wyklucza, że wymienione przez @Bogus daty i rozwiązania
ZDiT zamierza zrealizować :-(

Gość portalu: Bogus napisał(a):

> Niestety Strategia Komunikacji na lata 2009-2016 została "spisana"
> na kolanie i jest spisem wszystkich Gomułkowskich wymysłów jakie
> opracowano dla Łodzi. Niestety ten program zapewnia wspaniały
Rozwój
> prywatnej komunikacji Samochodowej i niszczenie wartościowej
tkanki
> miejskiej. Średnią rozbudowę komunikacji autobusowej (będzie
> wykorzystany przydział dla lini autobusowych od 21 do 40) oraz
> demontaż układu tramwajowego w mieście (tylko remont trasy W-Z z
> przedłużeniem na olechów/DELL). Linia tramwajowa na Koziny
zostanie
> na razie "uratowana" znaczy będzie funkcjonowała do śmierci
> technicznej(czyli jeszcze 4-5 lat)potem skończy jak odcinek
> Szczecińska-Chochoła. linia tramwajowa na ul. Łagiewnickiej będzie
> remontowana i zostanie skrócona do Ronda Powstańców 1883r. W tym
> miejscu wybudowana zostanie pętla tramwajowa dla lini 3. Torowisko
> na ul. Warszawskiej zostanie zlikwidowane (nieopłacalność tramwaju
> ze względu na osiedle domków jednorodzinnych/nastapi wzmocnienie
> lini 56 ). Odcinek Szczecińska-Chochoła do likwidacji jesienią
2010
> roku. Do lini 78 zostanie dołozona "druga" linia autobusowa na
razie
> nie wiadomo jaka ma kursować na os. Romanów, 78A? a może 96? Po
> wprowadzeniu tej strategii udział autobusów w przewozie pasażerów
> wzrośnie z 53% do 67% na koniec roku 2016!!!
> Czyli reasumując prosze Państwa prosze zacząć oszczędzać pieniążki
> na samochodzik, bo komunikacja do 2016 roku zostanie rozłozona na
> łopatki... Niestety dopiero się dowiemy co to są zakorkowane ulice
> będzie gorzej niż w Stolicy .