Taka ciekawostka

[Gość: Bamil]

Polityka ZDITU jest zadziwijaąca czasami. Sprawa nie jest świerza,
ale interesująca, dla mnie może znacie motywy takiego postępowania:
W 2005 roku trasa 158 przebiagała nastepująco ...Telefonicnza, Doły,
Smutna, Strykowska... Autobusy specjalnie wjezdzały w ulice Doły
zaliczająć dwa przystanki.
Nastąpiła reforma. Jeżdzące N4 już tam nie wjeżdza, co wiecej przy
tej ulicy we wspomnianej relacji nie ma nawte przystanku.
Nie nastapiła w jeden dzień nagły brak zainteresowania autobusem w
tym rejonie. A jeśli zapotrzebowanie bylo tak małe czemu wobec tego
specjalny wjazd w tamtym czasie?

[wichrzyciel]

Dla obsługi bazy PKSu na przykład. Aha, "świerzy" piszemy przez "ż".

[Gość: Bamil]

> Dla obsługi bazy PKSu na przykład.

Chyba nie zrozumiałeś mnie. Baza była przed i po reformie. Tymczasem
158 podjeżdzało prawie pod nią na ulice Doły, tymczasem N4 tam już
nie wjeżdza i nawet przy Dołach nie ma przystanku.

[Gość: magik]

> Tymczasem
> 158 podjeżdzało prawie pod nią na ulice Doły, tymczasem N4 tam już
> nie wjeżdza i nawet przy Dołach nie ma przystanku.

Reforma był w połowie listopada 2005. Chyba nikt z zainteresowanych (baza PKS,
zakład karny) nie wystosował stosownego pisma do ZDiT w tym temacie.
Zauważ że w 2006 skorygowano kilka linii np. N3 (wybrane kursy pod zaj.
Chocianowice), N5 (wybrane kursy pod zaj. Limanowskiego) czy N6 (wybrane kursy
pod zaj. Dąbrowskiego).
Wystarczy sensowne uzasadnienie.

zdit.uml.lodz.pl/index.php?str=109

[Gość: Bamil]

Skoro nikt sie nie upomnail chcoiaż o przystanek, tak jak napisałeś
w tamtych przypadkach, to znaczy, że 158 wjeżdzał tam bezsensu
troche.

[Gość: magik]

Widocznie specjaliści dostrzegli znikome zainteresowanie tymi wjazdami.
Fakt że nikt przez 4 lata o to się nie upomniał też o czymś świadczy.

[Gość: bbb]

No i właśnie po to się robi reformę, żeby nic nie jeździło bez sensu.

[Gość: Bamil]

Nikt nie mówi, że nie.

[Gość: .]

> skorygowano kilka linii np. N3 (wybrane kursy pod zaj.
> Chocianowice), N5 (wybrane kursy pod zaj. Limanowskiego) czy N6 (wybrane
> kursy pod zaj. Dąbrowskiego).
> Wystarczy sensowne uzasadnienie.

A mi się wydaje, że potrzebne jest nie uzasadnienie, a pieczątka związku
zawodowego kierowców pracujących w MPK. Bo uwag zgłaszano po reformie całkiem
sporo, dziwnym trafem jednak weszły w życie tylko te, które łączy pewien drobiazg...

[Gość: magik]

ZZ są po to aby walczyć o prawa swoich pracowników.

Ciekawe jak można nazwać postawę ZDiT która nie dostrzega potrzeby nocnego
skomunikowania poszczególnych zajezdni, tj w czasie kiedy odbywa się do/z nich
największy ruch, nie mający innej alternatywy?
Głupota, bezmyślność czy niczym nie uzasadnione "oszczędności"?