Gość: el matador
IP: *.aster.pl / *.acn.pl
09.12.03, 14:56
1-milionowa aglomeracja łódzka ma prawo i obowiązek posiadania jednego z
najnowocześniejszych w Europie międzynarodowych portów lotniczych z
połączeniami zarówno do Moskwy, St.Petersburga,Kijowa,Wołgogradu,Samary i
Permu i Niżniego Tagiłu jak i z Londynem,Madrytem,Berlinem,Sztokholmem,Porto
i Neapolem i Barceloną.
Posiadanie rozbudowanego o przetaczjący 1,5 miliona pasażerów, nowoczesny
terminal pasażerski i terminal lotniczego CARGO (45 tys,ton przerzutu cargo
lotniczego)portu na Lublinku zwiększyłoby znacząco szanse Łodzi
w zdobywaniu potężnych inwestycji produkcyjnych i usługowych jak fabryka
DAIHATSU czu 1000 osobowe centrum księgowe CITIBANKU na całą Europę.
Następnym etapem doprowadzenia Łodzi do"normalności"jest budowa
koniczyn,ślimaków,ślimacznic i tysięcy wiaduktów centralnego skrzyżowania
węzłów autostradowych transeuropejskich autostrad Berlin-Moskwa-
Jekatierinburg-Omsk-Novosibirsk oraz Sztokholm-ferryboat Nynashamn-Gdańsk-
-Bydgoszcz?Toruń-Łodż-Katowice-Budapest-BUCURESTI-Istanbul-Ankara-Adana-
Baghdad i podmiejskich obwodnic kolosa łódzkiego od wschodu i od zachodu,z
uwzględnieniem autostrady WROCŁAW-OSTRÓW WLKP-SIERADZ-ŁÓDŻ-(ZGIERZ)-STRYKÓW.
Ostatnim etapem przywracania wielkomiejskości Łodzi byłaby budowa w systemie
PPP(Public-Private -Partnership)szeroko rozbudowanego,korzystającego z już
rozbudowanej sieci tramwajowej ,systemu METRA REGIONALNEGO(z Siemensem lub
Alsthom'em bądż BOMBARDIER'em) i podłączenie sieci kolejowej PKP Łodzi do
transeuropejskiej sieci szybkich połączeń TGV/ECE(350 km/h)