zdaniem laika

[vladip]

na początek powiem że nie znam się wogóle na tramwajach (od strony teoretycznej)
natomiast korzystam z nich i mam taką uwagę na temat wygody
jeżdżą sobie teraz po mieście nowe wagony (pewnie wiecie jakie) z takimi
fotelami wykładanymi czymś tam (pewnie wiecie czym) i chciałem powiedzieć że są
one niewygodne... a są niewygodne ponieważ nie mają grzejnika na którym można
postawić nogę ja się siedzi...
to tyle co chciałem napisać
pzdr
laik ups znaczy się vladip

[kropka.]

siedzenia z grzejnikiem na nogi? A włóż ciepłe skarpetki i po problemie!

[Gość: geograf]

tak vladip. popieram. Jakloś tak mi brakuje tej podpórki pod noge:)
a tak poza tym to sa one nie wygodne bo na zakrętach jakoś wypadam z siedzenia....:) tamte stare platikowe maja takie "wgłębienie" i jest lepsza "przyczepnośc" :)))

[michal.ch]

Po pierwsze primo, to te wagony nie są nowe, a wyremontowane (tu kłania się
wątek za co MPK ma ISO - właśnie za profesjonalne renowacje i wysokojakościowe
nowoczesne modernizacje).

Co do foteli, to pasują mi zarówno stare plastiki (nazywam je "twardzielami"),
jak i nowe z "tapicerką". Dla mnie są wygodne, choć muszę przyznać, że z
krzesełek korzystam tylko czasami i mam tu mniejsze doświadczenie, bo po prostu
lubię podróżować tramwajem "na stojaka". Fakt, że te nowe są węższe, co przy
większej ehkm...tylnej części ciała może być kłopotliwe. :)

Te stare grzejniki wzdłuż burt istotnie były dobrą podpórką, ale przez takie
właśnie użytkowanie szybko odpadała z nich farba i zaczynały rdzewieć
(szczególnie zimą jak ludzie zaczęli stawiać tam uwalone w błocie i śniegu
buciory).

[Gość: Pietja]

A zostały wyremontowane przez firmę ELIN z Austrii.

[yavorius]

ooo, vladip. Poruszyłeś doniosłą społecznie kwestię. Jako socjolog (przyszły)
zajmę się tym niezwłocznie. Pozdrawiam,

[Gość: Ja]

Grzejniki zaczęto wywalać z tramwajów dużo wcześniej niż montowano w nich nowe
siedzenia, ale fakt faktem, że swego czasu miałem duży problem z przestawieniem
się na wagony "bezgrzejnikowe". A co do krzesełek, to ich szerokość jest
również zaletą (więcej miejsa dla stojących), a drugą jest to, że są wyższe i
lepiej wyprofilowane.