Co z pracownikami z MKT ?

[Gość: marcin]

Dowiedziałem sie ze została stwożona lista osób które przejdą z MKT do MPK na
Chocianowice i na pewno nie będą to ludzie które mają 1/2 etatu,ale prezes
MPK chce przejąć całą załogę MKT ale dopiero w lutym 2004 roku

[Gość: STUDI]

To dobra wiadomosc dla mojego znajomego motorniczego z Pabianic.
Co do 1/2-etatowcow i tyz umowani na czas okreslony. Ci opuszcxza szeregi MPK i
MKT.
Zreszta akcje zwiazane z redukcja zatrudnienia byly juz sierpniu w MKT. Wtedy
juz bylo jasne ze szykuja sie na zwolnienie czesci pracownikow.

Jak pisale juz na tym forum, pan Dziwisz planowal ze po przejeciu MKT przez
MPK, wszyscy pracownicy MKT straca prace bez mozliwosci zatrudnienia w MPK.
Obecny prezes MPK obiecuje ze wiekszosc pracownikow MKT bedzie w przyszlosci
pracownikami MPK po przejeciu zajezdni Hleenowek przez MPK.

Jednoczesnie wraz z utrata linii pabianickiej przez MKT, MKT otrzymalo ponoic
przyrzeczenie jednego z wiceprezydentwo Lodzi ze MKT bedzie mialo wydluzone
trasy linii 45 i 46 w glab Lodzi. Zgoda byla na wydluzenie 45 do Ronda Lotnikow
Lwowskich (co calkowicie rownowazy strate linii pabianickiej jesli chodzi o
obsade wagonami i brygadami motorniczych). Sugerowano nawet ze mozliwe z Lodz
zgodzi sie na to ze 45 dojedzie do Chocianowic.

Wiec nadchodzi normalizacja i koniec rozbicia MPK-Lodz na trzy firmy. Pomysl
oddzielnych przewoznikow dla innych miast, ktory nie bedzie mial srdokow na
utrztymanie taboru i infrastruktury jak widac okazal sie zlym pomyslem.

Wiec odliczamy do konca MKT. Jescze nie w roku 2004. Bo na ten rok MKT
podpisalo umowy z gminami Zgierz i Ozorkow. Zachowana bedzie czestoltiwosc.
Cena nieco nizsza, te gminy utargowaly ponoc 20 groszy za wozokilometr.

Gratuluje decydentom ze znalazly dobre rozwiazanie w zaistnialej sytuacji.
Pomyslcie o motorniczych z MKT mieszkajacych w Pabianicach. W przypadku
przejecia linii Pabianickiej przez MPK mieliby problemy z dostaniem sie do domu
czy do pracy.

Dodam ze czesc pracownikow np. ZKT-1 mieszka w Ozorkowie.

[michal.ch]

Czyżby szykowano palniki na przeguby...?

[Gość: STUDI]

Nie wiadomo jeszcze nie.
Jesli MKT nie bedzie mialo wydluzonych tras linii 45 i 46, to rzeczywiscie 6
wagonow pojdzie w odstawke. Jak na razie nie ma jeszcze ustalenw postaci umow
na pismie. Rozwaza sie dojazdy tych linii do petli na Kozinach, Radiostacji i
na Lodowej. Jakos bardzo mierne sa szanse na Chocianowice (nie na reke
motoniczym MKT mieszkajacym w Pabianicach).

W grudniu pracownicy nie mieli za wesolo. Wyplata nie na czas plus malo godzin
w listopadzie (mniej dni roboczych) itp. Ponadto niepewnosc o wlasne
zatrudnienie. Latem w sierpniu zmuszano pracownikow do podpisywania paierkow w
ktorych mowiono o nowym trybie zwalaniania - bez platnych okresow
wypowiedzenia. We wrzesniu i pazdzierniku motorniczowie zakladali to ze rok
2003 moze byc ostatnim rokiem istnienia MKT (ich odczucia dodam).

W zasadzie wywalono z pracy ludzi zatrukdniwnych na tzw okresowki.

Zwiazkowcy szukaja wsparcia. Sprzyjal im jeden z wiceprezydentow (czy sie mu
odwidzilo nie wiem, jak rowniez nie wiem czy sie z obietnic wywiaze).
Oprocz przejecia MKT wraz z zaloga (wczesniej mowiono ze tylko zajezdnia ale
bez pracownikow), jedynym sposobem na unikniecie grupowych zwolniewn byloby
wydluzenie linii 45 i 46 wglab Lodzi. Wiecej skladow na 45 i 46 nie pojedzie
(na pewno nie tyle by zrekompensowac uttrate linii 41), nawet jaby byly
pieniadze - powod stan infrastruktury - glownie niewystarczjaca moc podstacji.

Mimo wszystko pracownicy MKT z wielka obawa mysla o styczniu 2004 roku!!!

Jeszcze jedno dodam - linia 45 ma dwa szczyty komunikacyjne. 41 jedzilo przez
caly dzien z pelna obsada.