Parkingowa ofensywa pod poznańskimi ulicami

[tomasz222]

Mam tylko nadzieję, że rozmiar miejsc parkingowych będzie trochę większy niż
te, które są pod Placem Wolności. Bez obrazy ale w Poznaniu jest trochę
większych samochodów od np. Fiata 126p albo Smarta.
Projektanci - odrobinę wyobraźni i rozsądku!

Bajki w roku Wyborczym

[Gość: Poznan]

O czym ta bajka ? O parkingach ktore moze powstana za 5 lat. Po co ta
bajka ? Bo jest rok wyborow samorzadowych i trzeba przykryc informacje
o drastycznych podwyzkach cen w strefie parkowania i jej
rozszerzaniu.Czekam na kolejne bajki o festiwalach, wiezowcach,
estakadach, metrze, ludzkiej twarzy wladzy i o zaginionym kundlu
ktorego odnajdzie Prezydent.

[Gość: Włodek Nowak]

Istotnie ilość "pozytywnych" wiadomości i wizji w ostatnich tygodniach wskazuje,
że rozpoczęła się metodyczna praca nad nastrojem znużonych gnuśnością rządzących
od 11 lat nierobów/nieudaczników/inne*.

*niepotrzebne skreślić wg własnego uznania

Parkingowa ofensywa pod poznańskimi ulicami

[pilar3]

Część z nich - typu park and ride - ma zatrzymać kierowców na obrzeżach
Poznania. Kiedy zostawią tam samochody, za darmo będą mogli podróżować
komunikacją miejską. Kwit parkingowy będzie dla nich biletem MPK.
Jasne, tak samo miało być z parkingami buforowymi...

Pod poznańskimi ulicami

[ob.znalezinski]

No i super, to jest coś

Zaraz, zaraz...

[Gość: alko]

W tym miejscu mial powstac budynek Zespolu Szkol Muzycznych!! Panie dyrektorze
nie dajcie sie wykiwac!!! Najpierw kuria zrobila Was w jajo, a teraz miasto chce
zrobic z Was bambuko... Wara parkingowi od tego nielicznego przybytku kultury w
Poznaniu!!!

[Gość: abc]

park and ride na Poznańskiej ?
Przecież to prawie centrum miasta.
Parkandride powinny być na obrzeżach miasta. Na co komu parking w
takich miejscach jak Poznańska, jak żeby tam dojechać to trzeba się
przebijać przez korki na wlotówkach do Poznania???
Takie parkingi mają sens w rejonach pętli tramwajowych PST,
Junikowo, Miłostowo, Ogrody, itp. Tam trzeba rozbudować
infrastrukturę komunikacyjną (więcej tramwajów, większe pętle) i
pobudować duże prakingi z ZAPLECZEM.
Budowa parkingów parkandride na Poznańskiej i innych śródmiejskich
ulicach jest bez sensu.

[Gość: JaJo]

Prawda, zwłaszcza że z Poznańskiej do przystanku tramwajowego jest jak na P&R
bardzo daleko. Podobnie z parkingu przy Muzycznej dojście do przystanku jest
kiepskie. To są parkingi typu P&Go - zaparkuj i dalej idź pieszo.
W artykule brakuje jednak dwóch rzeczy:
- jak te samochody wyjadą, aby nie zablokować skrzyżowania Św.Marcin -
Niepodległości,
- zabrać miejsca tak, ale nie wymuszać na mieszkańcach codziennego korzystania z
własnego samochodu, jak to zrobiono przy Pl. Wolności

Sztuka parkowania

[ksmx]

Z tego co widzę prawie każdy Poznaniak ma problemy z poprawnym
parkowaniem. Panuje ogólnie rzecz biorąc powszechna swoboda. Równoległe
parkowanie do linii granicznych i umiejscowienie samochodu w środku
pola to jakaś abstrakcja.
2,3 m to minimalna szerokość zagwarantowana prawem i o ile nie masz
hummera, a zwykłego passata to powinieneś zaparkować bez problemu tylko
trzeba się nauczyć.

[tow.ortalion]

ksmx napisał:

> Z tego co widzę prawie każdy Poznaniak ma problemy z poprawnym parkowaniem.

-----------------

Jeśli jest takim kiepskim kierowcą to dlaczego poznaniak piszesz wielką literą ?

[lukask73]

> 2,3 m to minimalna szerokość zagwarantowana prawem i o ile nie
masz
> hummera, a zwykłego passata to powinieneś zaparkować bez problemu

Jeśli chodzi o miejsce równoległe do jezdni, to oczywiście. Ale
parkingi, gdzie poszczególne stanowiska są obok siebie, powinny mieć
szersze moduły. Vide parking przy Piotrze i Pawle na Marcelińskiej,
dla przykładu.

Jestem za parkingami: piesi górą

[ksmx]

Parkingi w centrum Poznania są potrzebne choćby tylko po to aby oddać
całą szerokość chodnika pieszym. Niech znikną w końcu te wszystkie
samochody z chodników czy innych dziwnych miejsc na których można
znaleźć w Poznaniu samochód.
Wygrają na tym piesi o ile straż miejska przestanie się bawić w
blokady i zacznie w końcu zostawiać mandaty za wycieraczką
(udokumentowane zdjęciem), a niezapłacone w określonym terminie
sprzedawać do firmy windykacyjnej. E-sądy wydają się być skuteczne.
Wszystko idzie w dobrym kierunku.

Ty?

[wlodzimierz_nowak]

A już myślałem, że będziesz żądał autostrady przez centrum ;-) Do funkcjonowania
takiego systemu w mieście konieczne jest jeszcze przyspieszenie komunikacji
miejskiej (choćby poprzez wydzielenie torowisk przez ograniczenie przepustowości
jezdni w obrębie II ramy) oraz zwiększanie miejsc pracy w dobrze skomunikowanych
komunikacją zbiorową miejscach w obrębie II ramy. Niezbędne jest zaprojektowanie
linii tramwajowej, która odciąży Pestkę środkiem ul. Niestachowskiej (ale to
będzie możliwe dopiero gdy powstanie ulica w ciągu zachodnim III ramy - oby
ulica tradycyjna, bez kosmicznych wiaduktów). Najwyraźniej system połączenia
PeSTki z siecią tramwajową staje się niewydolny (może już czas na odłączenie jej
i zwiększenie długości Combino? W Bazylei i Zurychu jeżdżą siedmioelementowe, a
Poznaniu pięcio).

[ksmx]

Tak ja. Jedno drugiemu nie przeczy. Wciąż uważam, że poznańskie
wąskie gardła to wszystkie skrzyżowania i gdyby chociaż część
lewoskrętów była bezkolizyjna (tunel) to byłoby znacznie lepiej dla
wszystkich.

wlodzimierz_nowak napisał:

> A już myślałem, że będziesz żądał autostrady przez centrum ;-) Do
funkcjonowani
> a
> takiego systemu w mieście konieczne jest jeszcze przyspieszenie
komunikacji
> miejskiej

Poznańskiej komunikacji nie przyśpieszysz. Jeśli się głębiej
zastanowisz to stwierdzisz, że w dużej mierze przeszkadzają
samochody, przejścia dla pieszych oraz sama struktura (gwiaździsta).
Dopóki gruntownie się nie zaprojektuje centrum Poznania w okolicach
Kaponiery i mostu Teatralnego, dopóty nie zwiększymy wydajności
komunikacji miejskiej. Potrzebna jest rewolucja.

> (choćby poprzez wydzielenie torowisk przez ograniczenie
przepustowośc
> i
> jezdni w obrębie II ramy) oraz zwiększanie miejsc pracy w dobrze
>skomunikowanyc

Nie wiem skąd ten ożenek: tramwaje+10 pasów+zebry+światła....absurd
do kwadratu i nerwowa sraczka u każdego kto korzysta z tych
dwuwymiarowych "cudów" inżynierii.

> h
> komunikacją zbiorową miejscach w obrębie II ramy. Niezbędne jest
zaprojektowani
> e
> linii tramwajowej, która odciąży Pestkę środkiem ul.
Niestachowskiej (ale to
> będzie możliwe dopiero gdy powstanie ulica w ciągu zachodnim III
ramy - oby
> ulica tradycyjna, bez kosmicznych wiaduktów).

Wiadukty i tunele: tyle mówi mi matematyka i logika. Nie da się tego
przeskoczyć, taki nasz los. Nie zrobimy tego teraz za symboliczny 1
mln, to zrobimy za lat 10 za 30 mln.

>Najwyraźniej system połączenia
> PeSTki z siecią tramwajową staje się niewydolny (może już czas na
>odłączenie je

Ten system jest niewydolny bo w okolicach mostu teatralnego powinna
być pętla a może nawet cały tamten rejon powinien być zabudowany
nowym węzłem komunikacyjnym. Wiesz, zupełnie nowy kompleks, centrum,
przez które przewijałoby się 100 tys ludzi na dobę. Z tramwajów na
pociąg i z pociągu na tramwaj. Miejsce jest i nie trzeba nic burzyć!
Może wcale nie trzeba pestki ciągnąć aż do PKP?!!


> j
> i zwiększenie długości Combino? W Bazylei i Zurychu jeżdżą
siedmioelementowe, a

Na niewiele się to zda ale pomoże na jakiś czas.

[wlodzimierz_nowak]

Widziałem wątek o terenie vis a vis secesyjnych kamienic przy Roosvelta. Ciekawe
"znalezisko" (Grobelny i jego władze zapewne stwierdzą, że to jest teren poza
zakresem ich kompetencji). Drugie takie leży kilometr na północ ograniczone
Niską-Grudzieniec-Pułaskiego-Niską. Taka prawdziwa wyrwa urbanistyczna na
przecięciu linii kolejowych, niemal idealna na dworzec Kolei Miejskiej.

Niestety w żadnym z nich się dziś nie rozpiszę. Do końca tygodnia mam bardzo
ograniczony czas.

[Gość: ~hiena]

PST jest niewydolna tylko dlatego, ze jest polaczona z pozostalym systemem
tramwajowym. Najlepiej by bylo zlikwidowac polaczenie na Teatralce, podciagnac
tory do Dw.Zachodniego i tam zrobic petle. Wtedy tramwaj moglby na tej trasie
jezdzic nawet co minute... Tory na Niestachowskiej to jakies mrzonki.

[wlodzimierz_nowak]

Na PST można było też myśleć o zakupie taboru dwukierunkowego. Ale na dziś to
mrżonki i wcale nie chcę oceniać, czy decyzje sprzed nastu lat były słuszne, czy
nie.

A Niestachowska? Dlaczego mrzonki? Rozumiem, że dziś nie ma strumieni (choć
patrząc na obciążenie ruchem linii 82, 91 oraz częściowo 93, a także ogromny
ruch poranny do miejsc pracy w okolicach Bułgarskiej i dalej wzdłuż
Grunwaldzkiej, myślę że ruch wygodniejszym połączeniem by został wygenerowany
odciążając częściowo Pestkę). Ale przede wszystkim myślę o terenach, na których
powinno rozwijać się budownictwo mieszkaniowe i biurowe. Jak pogoda w
Kaiserslautern? ;-)

[Gość: ~hiena]

czemu Kaiserslautern? Siedze 60km dalej ;)

[Gość: marek.es]

Nie ma się co podniecać. Polityka parkingowa zakłada,że oddanie do
użytku parkingu kubaturowego powinno byc powiązane z likwidacją
takiej samej liczby miejsc parkingowych na chodnikach lub przy
krawężnikach (Polityka parkingowa pkt 2.2). Czy to działa możemy się
przekonać robiąc spacer Pl.Wolnoości,Ratajczaka,św.Marcin,
Al.Marcinkowskiego. Wcale nie działa, a SM zamiast egzekwować
przepisy, udaje że nic tam się nie dzieje. Tymczasem na
Al.Marcinkowskiego kierowcy zaanektowali nawet rachityczny trawnik
przed hotelem!Na razie tylko fragment, bo na reszcie leżą pryzmy
śniegu.

Straż miejska - tłumaczę

[ksmx]

Głównym problemem straży miejskiej są ciężkie i duże blokady, które
muszą wozić w tych swoich małych samochodzikach!!!! Pomyślmy. Blokady? Gdzie na Świecie się takie coś stosuje? Ile blokad zmieści
się w samochodzie? 5? 10? A ile blankietów na mandaty? 100000?

Nie prościej wlepić 300 mandatów od razu wkładając je za wycieraczkę?
Nie zapłaci? Niech nie płaci, dług będzie wisiał i trafi np. do
informacji międzybankowej. Nie dostanie raz kredytu na pralkę to na
drugi raz zapłaci tego samego dnia.

Dług to w dzisiejszych czasach potężny bat i niepotrzebne są blokady!

[wlodzimierz_nowak]

Nie wiem, czy z liczeniem na egzekucję masz rację, jeśli statystycznie 25%
policyjnych mandatów nie jest spłacanych. A blokady? Mediolan, Werona, Zurych,
Haga, Amsterdam, Monachium...

[ksmx]

Dobrze, ale pytanie jest takie: jak skutecznie wlepić 300 mandatów?

Tyle bym wlepił przechadzając się od Zwierzynieckiej po Wrocławską.

[Gość: abc]

Ja zadam inne pytanie: Co to za sztuka wlepić 300 mandatów (tak jak
pisze przedmówca wystarczy mały spacer) i co to zmienia?
Codziennie widze na ulicach w tych samych miejscach zaparkowane auta
i co chwile SM zakłada i ściąga tam blokady.
Jaka jest skuteczność tego działania, skoro auta wciąż parkują w
tych samych niedozwolonych miejscach?
Najwyraźniej widać, że metoda blokad jest nieskuteczna i konieczne
są inne działania, żeby trwale uporządkować parkowanie w śródmieściu.

Parkingowa ofensywa pod poznańskimi ulicami

[bq]

Przedwyborcze bajki.

Szerokość

[lukask73]

Jeśli szerokość miejsc postojowych będzie dokładnie taka, jak
minimalna dopuszczona w przepisach (230 cm), to życzę szczęścia
parkującym i miłej pracy lakiernikom. To, co się dzieje pod Placem
Wolności, woła o pomstę do nieba. Jeśli ktoś ma większy samochód i
sąsiednie miejsca zostaną zajęte „do linii” to wsiadając lub
wysiadając musi oprzeć drzwi o sąsiada i najpewniej zniszczyć
mu lakier. Kwestię wjeżdżania i manewrowania pozostawiam bez
komentarza.

Minimalna szerokość zapewniająca jako taki komfort to 250 cm.

Parkingowa ofensywa pod poznańskimi ulicami

[lesimir]

Szkoda, że nie ma w planach parkingu przy pętli na Miłostowie, albo
gdzieś bliżej Śrdki... Myślę, że mieszkańcy wschodnich sypialni
Poznania korzystali by z nich dużo i często.

ofensywa...? ;-)

[gajzol]

Parkingi park-ride... Ale trzeba mieć czym dalej jechać i to szybciej niż
samochodem - to u nas działa talko na Pestce! I to ciekawe jak długo bo tłumy
na przystankach niedługo przestaną się mieścić...
Na innych trasach to nie ma szans - czyli reszta nic pana urzędnika nie
obchodzi! Tylko kasa no bo opłata ma "być rynkowa- nie związana ze strefą"
czyli wszystko jasne. Likwidujemy i tak niezbyt tanie miejsca w strefie na
rzecz droższych - ile wlezie. I tak bedzie dopóki urzędasy będą mieć darmowe
miejsca dla siebie przy urzędach - od nich powinniśmy zacząć!!!!! Wtedy zaczną
myśleć o nas! Bo teraz maja nas gdzieś.

Parkingowa ofensywa pod poznańskimi ulicami

[kontemplator07]

Jeżeli za parkowanie na PaR płaci sie wyłącznie za bilet całodzienny
MPK, to jaki jest interes prywatnego inwestora? Nie rozumiem
tego "pomysłu" na sfinasnowanie budowy takich parkingów.

[Gość: Witek]

Popieram, niech nie będzie świętych krów. Jak urzędnicy, poczynając od
prezydenta, będą musieli płacić za parking, to może i do tramwaju wsiądą a wtedy nie tylko teoretycznie zobaczą co trzeba zmienić.
Podobno prezydent Ratajski, chodził po mieście pieszo i sprawdzał jak
wszystko funkcjonuje.

A rozmiary?

[kosztorysik]

Boję się tylko o rozmiary tych parkingów. Dzisiaj do wielu (tak pod placem
wolności jak i te w SB czy Malcie) trudno wjechać dużym samochodem jak VW
Turan, VW T5, Nissan Panthfinder czy Mitsubishi L200 a nawet wręcz niemożliwe!

[Gość: małe jest piękne]

I dobrze wam tak, szpanerzy - do jeżdżenia po mieście są Smarty, rowery i tramwaje ;-P

trudno, aby w miescie parkowały samochody rolnicze

[Gość: kwk]

poza tym, może w Malcie jest ciasno, ale dzięki temu mieści się
więcej samochodów - 90% kierowców sobie poradzi - pozostali będą
musieli dokonywać korekty toru jazdy :)

Głupota w Malcie...

[kosztorysik]

A tak jeszcze dodam, że zakaz wjazdu na parking w Malcie samochodów z gazem
jest szczytem głupoty i świadczy o kompletnej nieznajomości i dyletanctwie
problemu. Przecież LPG jest gazem cięższym od powietrza a parking w Malcie nie
dość, że jest umieszczony ponad poziomem gruntu to jeszcze jest parkingiem
otwartym.

Parkingowa ofensywa pod poznańskimi ulicami

[kruk_0]

Ilość zapowiadanych inwestycji sygnalizuje zbliżające się wybory.
Zobaczymy, ile zapowiedzi zostanie zrealizowanych. W spółkach prawa
handlowego zarządy przedstawiają plany działania na następne okresy,
a potem są rozliczane z realizacji tych planów. Byłoby dobrze, gdyby
osoby zapowiadające określone inwestycje określały terminy
realizacji. Być może dziennikarze mogliby podczas wywiadów pytać o
terminy realizacji? W przypadku braku konkretnych terminów
realizacji inwestycji nie należy o takich inwestycjach pisać. Takie
pisanie, że znajdzie się inwestor, który za swoją kasę wybuduje
pływalnie, tory tramwajowe, parkingi wielopoziomowe niewiele wnosi.

[Gość: marek.es]

poznan.gazeta.pl/poznan/1,80199,4148580.html
Tu masz obietnice. Chyba,że to były tylko plany, wizje i życzeni. A
wtedy można dopisać do nich wszystko.