Jest kasa, będzie droga S5 do Wrocławia!

[wickedway666]

Kiełbasa wyborcza - nie wierzę by znalazły się pieniądze na wkład własny (ponad 2mld zł - tak wynika z artykułu). Jak nie to chociaż na odcinek Pń - Stęszew dadzą.

Jest kasa, będzie droga S5 do Wrocławia!

[dwabe]

Mieszkam w Komornikach, więc to dla mnie doskonała wiadomość. No i może do Wrocławia dojedzie się krócej niż w 3 godziny... Brawo wielkopolska GDDKiA!

umiarkowany optymizm

[Gość: optymista]

Dopóki na budowę nie wjadą maszyny, to moją radość zastępuje podejrzliwy optymizm.

Informacje o terminach rozpoczęcia budowy tej drogi Gazeta Wyborcza podaje od ponad 10 lat i gdybym w nie uwierzył, to przynajmniej od 5 lat byśmy jeździli S5 do Wrocławia i Bydgoszczy i dalej do autostrady A1, natomiast S11 do Kołobrzegu, a w drugą stronę do Katowic.
Więc teraz czekać na decyzje administracyjne, lokalizacyjne, środowiskowe, zezwolenia na budowę, odwołania i protesty ekologów i innych, którzy będą chcieli zarobić na niebudowaniu tej drogi, w końcu zostanie ogłoszony przetarg, który też pewnie kilka razy będzie oprotestowany i jak już wjadą maszyny na budowę, to będzie można się cieszyć i przewidywać termin, gdy ekspresówką będzie można jeździć w kierunku Wrocławia!

zieloni do boju !

[Gość: marklar]

no to teraz nastąpi wysyp nowych znalezisk żabek, ślimaków, pasikoników albo innych nikomu wcześniej nie znanych roślinek na projektowanej trasie...

bardzo dobrze

[wlodzimierz_nowak]

S-11
Jeśli byś znał sprawę wyznaczania przebiegu S-11 przez okolice Napachania, to wiedziałbyś, że obecne opóźnienia były przewidywalne.
wyborcza.pl/1,76842,3237434.html
www.motofakty.pl/artykul/ptaki_zatrzymaly_budowe_obwodnicy.html
Bodajże w 2004 roku mieszkańcy gminy Rokietnica proponowali przebieg dłuższy o ok. 1,5 km, ale wybrano przebieg przez obszar objęty Natura 2000. A Natura 2000 to prawo unijne. Kto decyduje się na kolizję z nim może sam sobie podziękować. A społeczeństwo może być mu tylko "dźwięczne" za takie "oszczędności".

S-5
To bardzo dobra wiadomość. Ale nie ma nic bez ale. Przypomnijmy, że tą drogą mieliśmy już w 2011 jeździć, była priorytetem.
wyborcza.pl/1,80196,4177941.html
Nie mniej bardzo możliwe, że stan prac jest na tyle zaawansowany, że będzie to realne.

Zobacz też jak to się robi we wrocławskiej GDDKiA. Wybierają wariant, a potem znajdują obszary konfliktowe... Poznańska GDDKiA wcale nie jest zła :-)
wyborcza.pl/1,76842,6446868,Drogi_S_5_do_Poznania_nie_bedzie_przed_Euro.html

Kraków wykupił działki na S7 zgodnie z umową z

[Gość: ja]

gddkia a Tusku kasę zabrał. Nawet pozwolenie na budowę było. A zaraz wygaśnie. Kraków żegna obwodnicę, bo prezydent nie z tego ugrupowania co trzeba...

[Gość: ciekawa]

Ale Kraków chce ponad 900 mln za 4 kilometry drogi. Nie za duzo chce, skoro mozna wiele wiecej w innym miejscu zrobic za takie pieniądze?

A2 - PAmiętaMY !!!

[Gość: olo]

znowu liberałowie wezmę chińskiego inwestora, lub może teraz kogoś z rosji i będzie ta sama lipa jak teraz ... 4 lata zmarnowali , kraj się sypie, kolejarze strajkują .... ?

[Gość: gość]

co pamiętasz? może podasz coś konkretnego? np ile km torów za tego rządu jest remontowanych? ile dworców się remontuje? a potem sobie to zestaw z poprzednią ekipą i ......jednym peronem we włszczowej!!!

[Gość: ron]

Tobie sie kaczy łeb posypal oszolomie !

Z a g a d k a !!!Co to za droga???????????????????

[dogbono166]

Tudu..tudu..tudu........tudu..tudu..tudu........tudu..tudu..tudu........tudu..tudu..tudu........tudu..tudu..tudu........tudu..tudu..tudu........tudu..tudu..tudu........tudu..tudu..tudu........tudu..tudu..tudu........

:)

[zbukov]

zgadzam się ze sceptycznym podejściem. pamiętam jak przekonywałem znajomych, że poprzedni prezydent Lublina - Wasilewski ma na swoim koncie załatwienie spraw związanych z budową obwodnicy w ramach S17, aż się okazało, że kasy nie ma i nie wiadomo czy będzie.
na szczęście lubelska gdaka miała podobne podejście jak tu:
"- Nigdy nie przejmowaliśmy się tym, że na jednej czy drugiej liście jesteśmy wśród projektów rezerwowych. Robiliśmy swoje i przygotowywaliśmy się do tego, żeby w takim momencie droga S5 mogła dostać dofinansowanie - mówi Marek Napierała, szef poznańskiego oddziału GDDKiA."
i jak tylko kasa się znalazła, to lubelska obwodnica zaczęła się budować.

Platforma Wroclawsko-Gdanska

[Gość: jan]

Kto nie mieszka we wroclawiu i gdansku nie powinien na po glosowac dla dobra wlasnej okolicy.

Nerwy mnie biorą a S7 czeka już 9 miesięcy

[Gość: Janosik]

Dokumenty są, jest wszystko tylko roztrzygnąć i zacząć budować. A tu proszę Schetyna sobie drużkę załatwił.

Miła wiadomość!

[kosztorysik]

Tylko obawiam się, że po wyborach może się to zmienić! Więc trzeba głosować na... żeby się czasami nie wycofali!

[Gość: henry]

A moze o to chodzi? Zeby zaglosowac a potem pokazac debilom fige?

Malkontent!

[kosztorysik]

wickedway666 napisał:

> Kiełbasa wyborcza - nie wierzę by znalazły się pieniądze na wkład własny (ponad
> 2mld zł - tak wynika z artykułu). Jak nie to chociaż na odcinek Pń - Stęszew dadzą.

Że też zawsze musi się znaleźć jakiś malkontent!

[Gość: Bua]

Kosztorysik ma racje pisząc:
Kiełbasa wyborcza - nie wierzę by znalazły się pieniądze na wkład własny (ponad
2 mld zł - tak wynika z artykułu).
Przecież wybory się zbliżają i trzeba się czymś wykazać... na papierze.
Przecież ta trasa będzie zbudowana dopiero za wiele, wiele lat.

Przy okazji, prosze przestać używać tego nowo-słowa "kasa", zamiast pieniędzy (forsy).
Można bowiem mieć kasę, nawet pancerna i co z tego?
Jest niewiele warta gdy jest PUSTA!

Jest szmal ! Będzie doga... ale wąska :(

[tow.ortalion]

Gość portalu: Bua napisał(a):

> Przy okazji, prosze przestać używać tego nowo-słowa "kasa", zamiast pieniędzy (forsy).
> Można bowiem mieć kasę, nawet pancerna i co z tego?
> Jest niewiele warta gdy jest PUSTA!

------------------------------------

Można też mieć:
- zamek w drzwiach albo na wzgórzu,
- pióro z fabryki albo z gołębia,
- konika w stajni albo w głowie,
- pokój w domu albo na świecie,
- piłkę na budowie albo na boisku,
- laskę w ręku albo pod ręką,
- śliwkę na drzewie albo pod okiem,
- oczko w głowie albo w kartach,
- pochwę przy nodze albo między nogami,
- babkę na talerzu albo babkę przy talerzach,
- monitor w telewizorze albo w gazecie,
- stołek w kuchni albo w ministerstwie,
- mysz na biurku albo pod biurkiem,
- granat na poligonie albo na drzewie,
- węża w ogrodzie albo w kieszeni,
- korek na S5 albo w butelce,
- kasę w markecie albo na koncie,

itd. itp.

korek na S5

[lukask73]

> - korek na S5
To akurat nie był najlepszy przykład, bo właściwie nie ma jeszcze S5.

Chociaż... mało kto wie, ale DK5 w okolicach Szubina jest de facto drogą S5, tyle że z jakiegoś Bardzo Ważnego Powodu Urzędnicy nie postawili jeszcze znaków z ‘S’.
Zdjęcie sat. z budowy: tnij.org/s5szubin

[tow.ortalion]

lukask73 napisał:

> > - korek na S5
> To akurat nie był najlepszy przykład, bo właściwie nie ma jeszcze S5.

Ciekawe, bo nie raz stałem na niej w korku, często bez kasy.


Uroda x rozum = constans
- Beckhap

[Gość: Bua]

Kasę można ustawic w kącie ale nie na koncie.

[tow.ortalion]

Gość portalu: Bua napisał(a):

> Kasę można ustawic w kącie ale nie na koncie.


Ja tam zawszę wolę mieć kasę na koncie, niż w kącie.
Bezpieczniej.

[tow.ortalion]

Gość portalu: Bua napisał(a):


> Przy okazji, prosze przestać używać tego nowo-słowa "kasa", zamiast pieniędzy (forsy).

-------------------------------------------------------------------------------

Ja akurat osobiście wolę słowo "siano" (nie mylić z wysuszoną trawą), ale w czym niby lepsze jest stare-słowo od nowego-słowa? Drzewiej stare-słowo "forsa" bywało tępione.

Co wy z tym Wrocławiem!?

[mmmmmm000]

Może ktoś wreszcie pomyśli o porządnym skomunikowaniu z Poznaniem Obornik, Szamotuł, Wronek, Pniew, Międzychodu, Nowego Tomyśla... Dla mieszkańców Wielkopolski bardzo ważne jest skomunikowanie miast powiatowych z Poznaniem. To tutaj leżą żywotne interesy aglomeracji! Szybsze połączenia drogowe w regionie = szybszy rozwój regionu! Wyjazd z okolicznych miast powiatowych do Poznania to wyprawa, na którą trzeba się uzbroić w cierpliwość i żelazne nerwy. Trzeba się też wykazać niezłymi umiejętnościami jazdy.
Warto sobie uświadomić, że szybszy dojazd to szybsze interesy. Szybsze interesy, to większe zyski. Większe zyski, to większe podatki i szybszy rozwój.

[wlodzimierz_nowak]

Miast kantonalnych w Szwajcarii nie łączy się z metropoliami autostradami, ale połączeniami kolejowymi. Wielkopolska miała kiedyś gęstą sieć. Może taniej jest ją odtworzyć? A przynajmniej spróbować postawić sobie takie pytanie. Miasta powiatowe połączone są dzisiaj drogami o dobrej jakości. Nie zmienia to faktu, że S-24 jest potrzebna i została już wpisana do KPZK.

[wlodzimierz_nowak]

Dodam jeszcze, że S-5 to czwarta najbardziej ruchliwa droga w Polsce łącząca duże metropolie oraz oś dla zachodu kraju, dzięki której Poznań dużo zyska. A gdy zbudowany zostanie łącznik S-8 Kłodzko-Mohelnice z drogą ekspresową R35, to będzie to wprost połączenie z siecią dróg ekspresowych środkowej i południowej Europy. Dla rozwoju aglomeracji ma to kapitalne znaczenie, dalece większe niż łączenie każdego powiatu drogą ekspresową.

[Gość: mmmmmm000]

"Wielkopolska miała kiedyś gęstą sieć. Może taniej jest ją odtworzyć?" Zarówno Nowy Tomyśl jak i Szamotuły mają już połączenia kolejowe z Poznaniem i to jakoś nie wystarcza.
"Miasta powiatowe połączone są dzisiaj drogami o dobrej jakości." - ty na prawdę nie masz samochodu. Zapraszam do Buku albo do Szamotuł - pojedź, zobacz nie pisz o czymś, o czym nie masz pojęcia.
"S-24 jest potrzebna i została już wpisana do KPZK." - zgadza się, ale ona nie rozwiąże problemów ruchu aglomeracyjnego, więc moja wypowiedź była na trochę inny temat.
"S-5 to czwarta najbardziej ruchliwa droga w Polsce łącząca du że metropolie oraz oś dla zachodu kraju" - półprawda. S5 to owszem jedna z najbardziej obciążonych dróg, ale... tylko na odcinku Leszno-Gniezno. Zatem połączenie z Wrocławiem nie ma tu wiele do rzeczy. Co więcej, uważam, że Dolnośląska część tej drogi szybko nie powstanie. Wrocławski priorytet to S8 i A4 (w obu kierunkach). Nie powstanie też odcinek do R35. Uważam, że cały ruch północ-południe pójdzie A1 oraz S3. Przepychanie tranzytu przez Wrocław i Poznań do... nikąd (bo na północ od Poznania nie ma już dużego liczącego się portu, byłoby co najmniej nieodpowiedzialne. Sam jesteś zwolennikiem wyrzucania ruchu poza Poznań. Po co więc "zapraszać" ruch budową dróg, którymi przejazd i tak będzie dłuższy, dalszy i mniej wygodny (niż np. A1 i S3). A11 i A5 powinny służyć udrożnieniu ruchu lokalnego - budujmy drogi dla siebie, a nie dla TIR-ów z Wrocławia, Krakowa, Gdańska czy Szczecina. Niech sobie jeżdżą drogami z dala od Poznania. Tak, jak to się np. dzieje już teraz drogą nr 306, która samochodom jadącym z Wrocławia w kierunku portu w Szczecinie pozwala ominąć całą aglomrację poznańską. To jest obecnie PRAWDZIWA zachodnia obwodnica Poznania. Budowa S11 niczego w tej materii nie zmieni. Z Wrocławia do Szczecina wciąż najbliżej będzie albo przez Zieloną Górę, albo przez Buk (okolice Poznania). Obie trasy mają po około 270 km. Z kolei z Wrocławia do Gdańska najprościej jechać przez Konin. Poznań dla Wrocławia nie jest miastem tranzytowym i nie będzie, dopuki przejazd będzie się wiązał jedynie z letnim wyjazdem nad morze. Z południa na północ nie ma potrzeby przewozów ładunków - nie ma dokąd. Poszukaj po mieście na osi północ-południe samochodów z obcymi rejestracjami. Ich prawie w Poznaniu NIE MA! Na ulicach będącymi częścią szlaków nr 11 i nr 5 samochody z obcymi rejestracjami są rzadkością. Więc dla kogo właściwie te obwodnice? Dla tych kilku pojazdów na dobę?? Mówienie o obwodnicach w kontekście przejęcia jakiegoś utrudniającego poznaniakom życie ogromnego transportu jest nieporozumieniem. Natomiast uważam, że jest to mądra decyzja w kontekście (jak już powiedziałem) usprawnienia ruchu aglomeracyjnego.

[Gość: pandorski]

Obwodnice i drogi wokół Poznania nie mają służyć do tranzytu tylko do przyciągania inwestycji: zakładów produkcyjnych, centrów logistycznych i innych przedsiębiorstw. Pod tym względem przegrywamy z Warszawą, Górnym i Dolnym Śląskiem. Stajemy się zaściankiem Polski.

Mam nadzieję że jak najszybciej powstanie S5 która skomunikuje Poznań z Wrocławiem, Bydgoszczą Toruniem i Trójmiastem. Niestety S11 na Śląsk pewnie nie wybudują :-/ a bezpośrednie połączenie mogłoby nam dużo dać.

Obawiam się także że kulczykowa A2 będzie za droga dla niektórych producentów i przewoźników :-( ale tego już nie odwrócimy.

[Gość: pandorski]

Koleje nie zmniejszą liczbę wypadków śmiertelnych na drogach.
Jesteśmy liderem pod względem zabitych w całej EU.
W czym koleje miały by pomóc?
Ewentualnie koleje można tworzyć równorzędnie, ale na pewno nie zamiast dróg dwupasmowych.
W Szwajcarii nie byłem, ale mam porównanie z Niemcami i Niderlandami.
Podstawa to dobra komunikacja drogowa.

Która to droga S-24 bo nie mogą znaleźć??

[Gość: mmmmmm000]

WN pisze o drodze nr 24, która teraz łączy Pniewy ze Skwierzyną. Chyba to najkrótsza krajowa droga w Polsce. Ma ona być do roku 2030 (zdaje się) "S"-ką. Zapewne po to, by połączyć Poznań ze Szczecinem (od Skwierzyny po S3).

[Gość: ~hiena]

pl.wikipedia.org/wiki/Droga_krajowa_nr_85_%28Polska%29
No niestety mylisz się, bo taka DK85 ma niecałe 5 km :)

S24 niekoniecznie

[lukask73]

> Zapewne po to, by połączyć Poznań ze Szczecinem (od Skwierzyny po S3).

Sądzę, że nie powinno to być priorytetem, ponieważ z Poznania do Szczecina będzie można wtedy dojechać drogami A2 i S3. Jasne, że im więcej tym lepiej, tylko czy nas stać na gęstą sieć ekspresówek?

[Gość: pandor]

> WN pisze o drodze nr 24, która teraz łączy Pniewy ze Skwierzyną. Chyba to najkr
> ótsza krajowa droga w Polsce. Ma ona być do roku 2030 (zdaje się) "S"-ką. Zapew
> ne po to, by połączyć Poznań ze Szczecinem (od Skwierzyny po S3.

Stawiam nerkę że do 2050r. nic z nią nie zrobią.
Ewentualnie obwodnica Skwierzyny mogłaby powstać.
Ta droga jest zbyt równoległa do A2 i za dużo ruchu uciekałoby Kulczykowi.
Do tego zwiększyłby się ruch na trasie Pniewy-Poznań, a DK92 to trasa śmierci.
Wiem co mówię. Przez 2,5 roku przejeżdżałem trasę Poznań-Pniewy i z powrotem.
Znam każdy zakręt i widziałem już tam wiele wraków samochodów.
(Sam udzielałem pierwszej pomocy po jednym z wypadków) Masakra

no właśnie po co nam Wrocław

[Gość: www]

tym bardziej że oni nic nie robią w kwestii poprawy połączeń z Poznanien, a my się uparliśmy na ten Wrocław jakby był jakimś "cudem świata" , a prawda jest taka, że Wrocławiowi jeszcze daleko do standardów Poznania!!!!!

[Gość: pandor]

> tym bardziej że oni nic nie robią w kwestii poprawy połączeń z Poznanien, a my
> się uparliśmy na ten Wrocław jakby był jakimś "cudem świata" , a prawda jest ta
> ka, że Wrocławiowi jeszcze daleko do standardów Poznania!!!!!

Pod jakim względem?

[Gość: pasandżer]

> tym bardziej że oni nic nie robią w kwestii poprawy połączeń z Poznaniem, a my
> się uparliśmy na ten Wrocław jakby był jakimś "cudem świata" , a prawda jest ta
> ka, że Wrocławiowi jeszcze daleko do standardów Poznania!!!!!

I właśnie dlatego musimy inwestować w infrastrukturę, żeby te standardy nie tyle utrzymać, co je poprawiać, by inni mogli się na Poznaniu i Wielkopolsce wzorować.

Rozpocznijmy w końcu budowę S5 do Leszna, i jednocześnie S11 do Ostrowa Wlkp. i w drugą stronę do Piły.

większe podatki

[lukask73]

> Większe zyski, to większe podatki i szybszy rozwój

Mała poprawka: większe podatki to wolniejszy rozwój.
Bogactwo regionu nie polega na łojeniu większych kwot przez skarbówkę. Bogactwo regionu polega na tym, że ludzie są bogaci. Jak będą mieli pieniądze, to ktoś dla nich zbuduje i prywatną szkołę i przychodnię i pływalnię...

[truskawa800]

Mi osobiście też się przyda bo pracuję we Wrocławiu a mieszkam w Poznaniu:-) Bardzo dziekuj GDDKiA za tak sympatyczne podejście do mojej skromnej osoby.

Jest kasa, będzie droga S5 do Wrocławia!

[bimota]

Ja tam wyczytalem o drodze do KAczkowa, nie wiem skad ten Wroclaw w tytule...

Ktroedy bedzie sie omijac Komorniki ? Czyli obecna nowa droga do Komornik okaze sie niepotrzebna ?

Do Pniew dojazd nie jest taki zly, mimo ze wybudoawali to glupie rondo...

[Gość: ~hiena]

Tak, niepotrzebna, bo w Komornikach i kawałek za NIKT nie mieszka!

[bimota]

Prawie nikt...

Jest kasa, będzie droga S5 do Wrocławia!

[mp.1976]

jak jest kasa ... dlaczego ma budowa ruszyć dopiero za rok ?? !!!

Jest kasa, będzie droga S5 do Wrocławia!

[qwardian]

Ministerstwo co kilka miesięcy sprawdza, jak przebiegają przygotowania do poszczególnych inwestycji i w razie potrzeby zmienia priorytety, tak aby unijne miliony wydawać w pierwszej kolejności na najlepiej przygotowane inwestycje. - Nigdy nie przejmowaliśmy się tym, że na jednej czy drugiej liście jesteśmy wśród projektów rezerwowych. Robiliśmy swoje i przygotowywaliśmy się do tego, żeby w takim momencie droga S5 mogła dostać dofinansowanie - mówi Marek Napierała, szef poznańskiego oddziału GDDKiA.

To mi się podoba, to jest myślenie wielkopolskie, perspektywiczne. To samo z trzecią ramą, wiadukty na skrzyżowaniu z Bukowską i Grunwaldzką mogą być niezrozumiałe dla Gazety Wyborczej, ale one już wytyczają nowe trasy, które w pierwszej kolejności będą brane pod uwagę przy podziale dotacji...

[Gość: geordi]

tyle ze na III rame nikt nie mowi o dotacji, zalozenie jest ze bedzie to kolejnym stadionem finansowanym z miejskiej kasy przeciez.

Jest zwyklym absurdem "myslenie"

[1stanczyk]

postokrągłostołowych debilów w naszym kraju, że jedynym sposobem na budowę dróg i autostrad jest korzystanie z europejskiej jałmużny dla tych, jak my, co nie radzą sobie sami.

To "myślenie" jest niczym innym jak publicznym wyznaniem naszej, naszych upośledzonych umysłowo postokrągłostołowych debilów, skrajnej dwudziestokilkuletniej nieudolności.

Jak w takim razie budują swoja infrastrukturę drogową kraje nie należące do UE ?

Jak zbudowały ją w takim razie Niemcy, Anglicy Holendrzy czy Włosi ?

Dla Ameryki w latach wielkiego kryzysu jednym ze sposobów wyjścia z kryzysu były właśnie inwestycje w infrastrukturę drogowa i kolejowa. Do dzisiaj korzystają z wielu dróg, linii kolejowych i dworców zbudowanych już blisko sto lat temu.

To "myślenie" jest niczym innym jak typowym dla postokrągłostołowych debilów rządzących naszym krajem parawanem pozwalającym im od przeszło dwóch dziesiecioleci żyć ponad stan na koszt z jednej strony europejskich podatników a z drugiej przyszłych pokoleń beztrosko przez nich zadłużanych (nie wspominając już o tych mijających, których skromny PRL-owski dorobek i nasze rynki wyprzedały za pól darmo).

Jest jak jest nie dlatego, że nie mogło być inaczej tylko dlatego, że od dwudziestu kilku lat władzę w naszym kraju sprawują upośledzone umysłowo durnie, którym historia spłatała szczęśliwego figla.
Figla którego, tradycyjnie pomimo wielu wysiłków, nie zdołali przekształcić, po czesci dzieki talentowi politycznemu WJ, w nasza kolejna narodową katastrofę !!

Jest kasa, będzie droga S5 do Wrocławia!

Jest kasa, będzie droga S5 do Wrocławia!

[dydelf1973]

No to gratuluję Poznaniowi i zazdroszczę z perspektywy Wrocławia. Bo mi akurat brakuje tej części dolnośląskiej czyli z Wrocka do Żmigrodu, a na to jak mi sie zdaje poczekam, oj poczekam.
I "gratuluję" inwencji autorowi artykułu. Świadomie wprowadza w błąd czytelników ale to w GW normalka. Gdzie Rawicz a gdzie Wrocław? Na razie to "są" pieniądze na pół drogi do Wrocławia wołku Ty zbożowy.

[marcin.poznan]

> I "gratuluję" inwencji autorowi artykułu. Świadomie wprowadza w błąd czytelnikó
> w ale to w GW normalka. Gdzie Rawicz a gdzie Wrocław? Na razie to "są" pieniądz
> e na pół drogi do Wrocławia wołku Ty zbożowy.

No zdecydowanie większa jest ta połowa ;)
To dobre 4/5 drogi będzie. Ten ostatni odcinek od granicy Wlkp. do Wrocławia to już taki tragiczny nie jest - najważniejsze żeby wyremontowano jeszcze ten kawałek co leży w granicach adm. Wrocławia, bo to obciach jest dla tego pięknego miasta.
Co do innych dróg wrocławskich to fajnie by było S-8 kawałek dalej pociągnąć w stronę Kłodzka, bo jechałem tam w ostatni weekend i szczególnie pierwszy odcinek zaraz jak się kończy AOW jest tragiczny...

S11 do Obornik jest bardziej potrzebna i krótsza

[ksmx]

Więc nie ma się czym podniecać.

[Gość: mick]

z całym szacunkiem dla Obornik, ale połączenie Poznania z Wrocławiem jest dużo ważniejsze! To jest połączenie dwóch dużych aglomeracji i ośrodków przemysłowych, biznesowych, kulturowych i naukowych. Tysiące aut jeździ tamtędy codziennie, a droga jest fatalna!

a kiedy Pyrzowice-Stryków?!

[Gość: luk]

- wieczne nigdy?

[truskawa800]

De facto w Polsce potrzeba jest na początek 5 porządnych dróg- 2 wschód zachód ( A2 i A4) i 3 płn południe ( 1 na scianie wschodniej, jedna na środku i jedna na zachodzie). trzeba to zrobić szybko, a potem zastanawiać się nad innymi udogodnieniami, ale mając taki szkielet będzie można wszędziw miare normalnie dojechać.

[lukask73]

> mając taki szkielet będzie można wszędziw miare normalnie dojechać.

Np. do Mielna czy Darłowa. Skoro trzy drogi NS, to też trzy WZ.

Autostradę równoległą do Wybrzeża zaczęto już nawet budować, ale prace ustały mniej więcej tu: tnij.org/rab5end . Dalej na wschód są tylko ślady niwelowania gruntu.
Warto zaznaczyć, że na większości zbudowanego odcinka nawierzchnia po 70 latach jest o niebo lepsza od hipotetycznego stanu drogi zbudowanej współcześnie po takim czasie eksploatacji.

[Gość: ken]

Pyrzowice - Strykow będzie robiony w tzw/PP czyli partnerstwie publiczno-prywatny. Obecnie trasa jest w fazie projektu budowlanego

Droga przez kartoflisko - w pyrlandii

[andrzejbak]

Chora sytuacja, brak jednego ośrodka decyzyjnego - projektującego krajowy system autostrad i dróg ekspresowych doprowadził do tego że lokalne władze zaspokajają wojewódzkie i miejskie potrzeby komunikacyjne z krajowej kasy. No bo co to za droga S-5 , jakieś fragmenty dojadowe do Poznania przedzielone Kulczykową A-2 wschód - zachód. W latach 1998/99 tak projektowano S-5 zobacz mapę;www...ekspresowa S-5.jpg niestety obecnie mamy trasowaanie zgodne z paskudnym przysłowiem "każdy chu.. na swój strój"

[Gość: !!!]

"będzie droga S5 do Wrocławia"
Ile to ja już razy w ostatnich latach czytałem to zdanie.

[Gość: mmmmmm000]

widać twój projekt miał pewnie niedostatki jakowe...

błąd na mapce

[mfojt]

na tej mapce jest błąd... trasa S5 obok Śmigla jest na wschodzie a nie zachodzie ... GW nawet mapki nie potrafi kurcze dobrze narysować. Pewnie ta trasa i jej plany są tak wirtualne jak ta wizualizacja...

[bromva]

Czyżby od nadmiaru czosnku? Po za tym, to tylko poglądowa mapka. S5 przez centrum Leszna i Rawicza też nie będzie szła.

już mi kaktus rośnie jak teraz POwstanie

[Gość: mich-nikczemny]

Tak Powstanie jak POwstały wszystkie inne obiecanki cacanki Chyżego Roja z danzigu.
Radzę POptrzeć na załączony link:
vod.gazetapolska.pl/366-ostatnie-tango-rzeczypospolitej
I tak to już jest obecnie a będzie jeszcze gorzej

Jedno wielkie "phi!"

[radeberger]

Wrocław i Poznań POWINNA połączyć autostrada, a nie jakieś ścieżki szumnie nazywane szybkimi drogami.

Akurat nie w wielkopolsce, ale w dolnośląskim ta droga jest w tragicznym stanie - jadąć od Wrocławia od razu widać granicę województw - nagle droga przestaje być kręta, wyboista i jest znacznie szersza...

[Gość: pandorski]

Po co ci autostrada? Żebyś mógł za nią płacić? Bez sensu.

[Gość: irek]

a wiesz chociaz patafianie czym sie rozni droga klasy A od S ? Bo 99% ludzi nie dostrzega roznicy

[radeberger]

Zachowuj się - nie rozmawiasz z rodziną.

idioto

[Gość: macio]

radeberger napisał:
> Wrocław i Poznań POWINNA połączyć autostrada, a nie jakieś ścieżki szumnie nazy
> wane szybkimi drogami.

Jak masz za dużo kasy i chcesz płacić chore ceny za polskie "ałutostraty" - to lepiej daj na głodne dzieci w Somalii. A dla normalnych polskich obywateli BEZPŁATNA S5 jest najlepszym rozwiązaniem, bęcwale...

[lukask73]

> dla normalnych polskich obywateli BEZPŁATNA S5 jest najlepszym rozwiązaniem

Bezpłatna to ona by była teraz, gdyby była.
Jestem pewien, że z powodu dziury budżetowej system viaTOLL zostanie rozszerzony na wszystkie pojazdy.

Nie ma takiego okrucieństwa ani takiej niegodziwości, której nie popełniłby skądinąd łagodny i liberalny rząd, kiedy zabraknie mu pieniędzy.
pl.wikiquote.org/wiki/Alexis_de_Tocqueville

Chyba że trzeba będzie przesunąć

[knock.out.4]

na Grecję lub Hiszpanię.

A S5 Poznan Bydgoszcz Grudziac to co...

[gwamoniak]

na S5 Po obiecalo juz 3 razy i ciagle jakos brakowalo kasy tym razem nie damy sie nabrac na kielbase wyborcza... Olszewski o S5 nie zapomnimy..... Glosujac na Po glosujesz na Torun...

[Gość: irek]

A co to jest Grudziac gamoniu ? Po drugie, wszak odcinek Poznan - Gniezno czyli w strone Bydgoszczy jest juz w zaawansowanej budowie. Jesli z nastepnym ruszą nawet z nowej perspektywy finansowej za 2 lata to tez nic sie nie stanie. Nie ma szans (finansowych) aby zrobić wszystko na raz.

Jest kasa, będzie droga S5 do Wrocławia!

[forumowiecgwna]

A jak sie ma do tej cudownej wyborczej tuskokolorowej wiadomosci fakt ze TIRy i ciezarowki sznurami jada sobie po zwyklych krajowych drogach?

Co komu po zasr*nej ekspresowce, jak nikt nia nie bedzie jezdzil, bo tusku wprowadza kolejne n-te oplaty za przejazd? nie ma jeszcze przepisow na oplaty na drogach krajowych, a bramki do via-toola juz sa zamontowane.

Cieszcie sie paj*ce. To za wasze pieniadze ten bal. Pamietajcie tez o tym stojac w sznurach TIR-ow i ciezarowek, jak wlasnie od lipca wyglada to na DK92.

O tym jakos GWno nie pisze - ani slowa jeszcze nie bylo...

[xaliemorph]

via Toll winien być GPS'owy ale już po fakcie. A winien być by zdzierać z firm podwójne albo potrójne opłaty za jeżdżenie TIR'ami po wiejskich i podrzędnych drogach. Dlaczego? Bo TIR przejedzie po takiej drodze ledwie 10 razy i już się kruszy a krajówki winny być tak budowane by wytrzymać obciążenie. A u nas jak zawsze od d... strony.

Jest kasa, będzie droga S5 do Wrocławia!

[marhaba-2]

jest szansa wyjść z tego zad..ia gdyby to tak jeszcze do Koszalina,super.

[marhaba-2]

prawdopodobnie racja to kiełbasa wyborcza.

Jest kasa, będzie droga S5 do Wrocławia!

[zarro]

Bardzo dobra wiadomośc...
Takiej komunikacji potrzebują 'te" dwa prężnie rozwijające się ośrodki....
Bo współpraca tych dwóch miast może tylko przynieśc same dobre efekty im samym, pozostałym...obszarom, tudzież regionom...i całej Polsce
www.markamiasto.pl/

Czy Poznań i Wrocław są dla siebie ważne?

[ecoluka]

i czy pilnie potrzebują tej drogi?
@mmmmmm000>”Poznań dla Wrocławia nie jest miastem tranzytowym i nie będzie, dopóki przejazd będzie się wiązał jedynie z letnim wyjazdem nad morze.”

@zarro: >"…współpraca tych dwóch miast może tylko przynieść same dobre efekty im samym, pozostałym...obszarom, tudzież regionom...i całej Polsce”

Nie sądzę. To konkurujące ze sobą miasta( i dobrze) i nawet centralni planiści nie zmienią tego. Na pewno polityka Wrocławia nie idzie w kierunku zacieśniania więzi z Poznaniem. Jak ktoś słusznie zauważył, dla Wrocławia ważniejsza jest A4 do granicy z Niemcami, do Lipska i Drezna, i współpraca z całym Dolnym Śląskiem, Górnym Śląskiem i Krakowem.
W końcu 2007 roku opublikowano raport INTERREG III B - dostępny na stronie ESPON, w którym przedstawiono Spatial vision: Cooperation and Development areas in the RePUS countries, w którym można na mapkach obejrzeć, że Wrocław właśnie na osi A4 będzie się rozwijał ( nawet, co ciekawe, „wciągnie” do rozwoju Zieloną Górę i Gorzów Wlkp.!, ale to już poza A4), a Poznań swój rozwój wiązać będzie ze współpracą z Warszawą, Łodzią i Bydgoszczą. Poprzez dobre skomunikowanie Poznania z Berlinem, rola tej stolicy we współpracy z naszym miastem będzie szybko rosła, zresztą jak dla całego regionu zachodniego. Planowana kolej dużej prędkości Y nie połączy Poznania z Wrocławiem, tylko w Kaliszu, z kierunku Warszawy rozdzieli się na dwie drogi: do Poznania oraz do Wrocławia, co też będzie ważyć na separacji tych miast. Największy jednak „ciężar” w rozwoju regionów Polski może mieć Autostrada A1 Północ-Południe Europy, na co wskazują też autorzy ww. raportu. Poznań znajdzie się nieco na poboczu tego szlaku. Dla zainteresowanych link do tego materiału, mapy na stronach 106 i 108:
espon-interstrat.eu/library_details.php?idnews=49&powrot=library_new.php
Z drugiej strony, poprawa bezpieczeństwa podróżowania na trasie do Wrocławia prędzej, czy później musi nastąpić! W dalsze trasy jednak najlepiej jechać pociągiem.

Jest kasa, będzie droga S5 do Wrocławia!

[tomyorke]

No i czas na epilog newsa, który istniał jeden dzień :
"Mniej optymizmu w sprawie S-5
GDDKiA gasi nieco optymizm w sprawie szybkiej budowy ekspresówki Poznań-Wrocław. Okazuje się, że przyznanie ponad miliarda złotych na budowę ekspresowej „Piątki” wcale nie oznacza, że droga może być budowana. Konieczne jest znalezienie jeszcze dwóch miliardów.

Informacja o przyznaniu ponad miliarda złotych z funduszy unijnych na budowę drogi S-5, która ukazała się w Gazecie Wyborczej brzmiała bardzo dobrze. Jeszcze w środę rano w rozmowie z Radiem Elka dyrektor poznańskiego oddziału GDDKiA Marek Napierała mówił, że przetarg na roboty może być ogłoszony za rok, a realną datą zakończenia odcinka z Poznania do Kaczkowa może być koniec 2014 roku. Jednak po kilku godzinach dyrektor Napierała skontaktował się z nami i nieco zgasił ten optymizm. Budowa S-5 nadal znajduje się w załączniku 1A Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2012-2015 – powiedział. Jest to de facto lista rezerwowa – inwestycji, które mogą być rozpoczęte w 2012 roku, ale pod warunkiem zagwarantowania źródeł ich finansowania. Na „Piątkę” pełnego finansowania nie ma – mówi dyrektor Napierała.
Czymże jest więc ów miliard złotych? To pieniądze w niszy Ministerstwa Rozwoju Regionalnego, dzielącego środki unijne – mówi Marek Napierała – o realizacji decyduje natomiast tylko Program Budowy Dróg, bilansujący i środki z UE, i z budżetu państwa.
W dużym uproszczeniu chodzi o to, że miliard jest „zamrożony” i czeka na pozostałe dwa – szacunkowy koszt 80-kilometrowej ekspresówki wynosi bowiem ponad trzy miliardy złotych. My czynimy przygotowania do budowy – zapewnia Napierała – jeśli pieniądze się znajdą, przystąpimy natychmiast do procedur. Czy i kiedy się znajdą – dobre pytanie, zwłaszcza przed wyborami. (jad)"
źródło : elka.fm

buahahah ;)

[Gość: macio]

tomyorke napisał:
> No i czas na epilog newsa, który istniał jeden dzień :
> "Mniej optymizmu w sprawie S-5
> GDDKiA gasi nieco optymizm w sprawie szybkiej budowy ekspresówki Poznań-Wrocław
> . Okazuje się, że przyznanie ponad miliarda złotych na budowę ekspresowej ̶
> 2;Piątki” wcale nie oznacza, że droga może być budowana. Konieczne jest z
> nalezienie jeszcze dwóch miliardów.

POtworna ŻENADA :)