rozruszać Poznań

[Gość: paulos]

jak sądzicie co trzeba zrobic aby rozruszać inwestycyjnie nasze miasto?
chodzi mi głównie o inwestycje typu centra badawczo-rozwojowe, sektor
wysokich technologii; nowe zakłady produkcyjne;
niepokoi mnie ten zastój jaki u nas panuje

uważam, że głównymi winowajcami są władze miasta i województwa, które wogóle
nie myślą o przyciaganiu inwestorów i traktujA ich jak zbędny balast...

pojawia się też drugie pytanie: kto ma być nowym prezydentem Poznania, era
obecnego (nareszcie) dobiega końca w przyszłym roku;
czy widzicie kogoś nadającego sie do tej funkcji?

[Gość: Anty wybory]

Wybrać Prezydenta i radnych z poza układów partyjnych. Niestety ordynacja
wyborcza do samorządów temu nie sprzyja.

[Gość: Inwestor]

Zmienić Prezydenta miasta i cały bajzel urzędniczy

[Gość: Thomas]

Moi drodzy,
istnieje wiele możliwości, by rozruszać inwestycyjnie Poznań, ale do tego
potrzeba:
miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego;
większych pieniędzy na promocję miasta (słyszałem, że Kudowa Zdrój ma większy
budżet promocyjny niż Poznań);
lepszej prasy - dziennikarze powinni informować o nowych inwestycjach w
Poznaniu (np. centrum finansowe Brtelsmana) oraz tym, że do Poznania przyjeżdża
niemal tyle samo turystów, co do Krakowa (niech żyje MTP);
poprawy infrastruktury (drogowej i informatycznej);

Miałem przyjemność rozmawiania z Panem odpowiedzialnym za promocję miasta. To
naprawdę inteligentny gość. Czy wiecie, że Poznań w rankingu miast światowych
został uznany za III miasto najatrakcyjniejsze do mieszkania na świecie? Nie
zrzucałbym całej winy na wszystkich urzędników. To głowa miasta jest do
wymiany, a reszta najwyżej do korekty.

Poprawy wymaga współpraca władz Poznania, Marszałka i Wojewody. Poznaniakom
jest potrzebny dalekosiężny plan rozwoju, a nie po omacku szukanie inwestorów.
Lepiej niech inwestycje przemysłowe powstają w okolicach Poznania, a miasto
stworzy warunki do wygodnego mieszkania i korzystania z usług publicznych na
najwyzszym poziomie.
Za 20 lat, przy rozsądnej polityce rozwojowej nie będzie ważne, czy w granicach
Poznania jest fabryka takiej czy innej firmy, tylko czy poziom oświaty i
kultury jest na najwyższym poziomie - (patrz stan Massachusetts z najlepszą
oświatą publiczną na świecie na poziomie podstawowym i średnim oraz
uniwersytetami w Cambridge czy Bostonie).

Pytanie, jakie nalezy sobie postawić, to czy chcemy Poznania jako miasta
przyszłości, czy też efektów nalezy szukac natychmiast? Wiele zależy od PR.

Pozdrawiam.

to dlaczego dowiaduję się o tym z forum?

[Gość: Marek]

> Miałem przyjemność rozmawiania z Panem odpowiedzialnym za promocję miasta. To
> naprawdę inteligentny gość. Czy wiecie, że Poznań w rankingu miast światowych
> został uznany za III miasto najatrakcyjniejsze do mieszkania na świecie? Nie
> zrzucałbym całej winy na wszystkich urzędników.

Bo z własnych obserwacji wiem że Poznań jest najlepszym polskim miastem do
zamieszkania.
Ale dlaczego o wynikach takiego konkursu nie jest głośno?

W mieście jak i w okolicach inwestuje się naprawdę dużo.
Lecz wydaje się że nie ma komu w Poznaniu o tym pisać.
Brakuje profesjonalnych dziennikarzy piszących o gospodarce i inwestycjach.
Szczególnie dziennikarze Gazety w poznańskim oddziale powinni się tym zajmować.

Ja rozumiem że bardziej chwytliwymi tematami jest działalność Kulczyka i
Grobelnego...ale przecież nie tylko nimi Poznań żyje;-)

pozdr.

[Gość: paulos]

Thomas skąd Ty masz takie dane??
to są chyba jakieś żarty

a co do inwestycji - może i prasę mamy kiepską, ale ich nie jest naprawdę
dużo...

podstawa to połączenia lotnicze

[Gość: MK]

Liczba czy wolumen inwestycji jest wypadkową także liczby połączeń lotniczych.
Jednym z podstawowych pytań stawianych przez inwestorów jest skomunikowanie
miejsca inwwestycji z Europą, światem. Ciężarówki z materiałem i produktami
końcowymi muszą mieć możliwośc dojazdu, właściele i pracownicy zaś dolotu....
Wyższa kadra, specjaliści, pracownicy biurowi krążący między siedzibą i
fabrykami nie będą często pół Europy jechać samochodem !!!

Przykład Niemiec, gdzie nawet największe firmy w celu obniżenia kosztów, latają
na pokładach linii niskokosztowych jest głosem "za" jak najsilniejszym
przyciąganiem na Ławicę tanich przwoźników, których na razie jest mało (Wizz Air
i Ryanair z 2 połączeniami Poznań - Londyn). Tanimi liniami podróżują i
podróżować będą także przedstawiciele small business-u. Oto przykład tanich
niemieckich linii lotniczych Germanwings:

"Wiele pasażerów wybiera tanie linie lotnicze Germanwings w przypadku podróży
służbowych. Na trasach do i z Warszawy (do końca sierpnia 2005) 49,7% pasażerów
leciało służbowo, na trasach do i z Krakowa odsetek ten wyniósł 37,2%. Źródło:
www.mojeprzeloty.pl/nowosc.php?dzien=2005-09-29&org=germanwings

MK

[Gość: Tommy]

Pelna zgoda z przedmowca.
Co jest nie tak w Poznaniu, ze ruch lotniczy jest tak slabo rozwiniety?
Dlaczego dopiero teraz zaczyna sie dziac cos na Lawicy skoro Polska jest w UE
ponad rok, a nowoczesny terminal juz stoi juz chyba od 3 lat?
Co jest nie tak???????

[Gość: couleur3]

> Dlaczego dopiero teraz zaczyna sie dziac cos na Lawicy skoro Polska jest w UE
> ponad rok, a nowoczesny terminal juz stoi juz chyba od 3 lat?
> Co jest nie tak???????
Myślę , że odpowiedzi należy szukać w strukturze własnościowej przedsiębiorstwa
Porty Lotnicze. Większość nie należy do miasta czy nawet wojewody tylko do
centrali w Wa-wie. A oni tam mają inną koncepcję rozwoju regionalnego niż my ,
mieszkańcy Wlkp. Dla nas przeznaczyli rolę peryferyjnego lotniska dla Warszawy.
To szeroki temat i na pewno jest jeszcze wiele do powiedzenia o tym.

[Gość: Thomas]

Właśnie to jest brak odpowiedniej polityki informacyjnej i promocyjnej miasta.

Politykom z Wiejskiej wystarczy, że się spotkają z byle jakiego powodu, by
zorganizować konferencję prasową, zaprosić wszystkie stacje telewizyjne i
agencje prasowe.

Poznaniowi brakuje nie tylko odrobiny buty i dumy, ale i pieniędzy na promocję.
Nie wystarczy osiągać sukcesy i robić "pracę u podstaw". Popatrzcie choćby na
sprawę miast organizatorów mistrzostw Europy w p.n.

Władze miasta myślały, że wystarczy budować stadion, budować hotele
(5 gwiazdkowy Sheraton, w miejscu kina Bałtyk), oddawać autostradę i planować 3
ramę komunikacyjną i wszyscy to dostrzegą. Błąd. Informacja i promocja musi
ludzi bombardować. W Stanach jak Cię wywalą jednymi drzwiami to się musisz
wpychać drugimi. Po kilku razach zawsze coś osiągniesz. To samo trzeba robić w
Poznaniu, jak Cię wywali jeden decydent, to wpychać się trzeba do kolejnego i
lobbować na maxa. Gdańsk i Wrocław mają gigantyczne budżety promocyjne i gdzie
się da prezentują makiety, a poza tym nic nie robią. Ale mają wyniki.

Ale to jest pikuś.

Wyobrażcie sobie, że w Jelonku gm. Suchy Las buduje się nowoczesny park
przemysłowo-technologiczny. Realizuje go prywatny człowiek. Po prostu bez
gadania co można zrobić sam postanowił zbudować nowoczesne centrum i
samodzielnie przyciągać nowe inwestycje do Poznania.
Na razie buduje biurowiec i dwie hale przemysłowe. Robi to w ramach programu
1.3. SPO-WKP. Jestem ciekaw czy miasto i wojewoda pomogą mu się dalej rozwijać
choćby poprzez poszerzenie drogi Poznań-Piła. Wszyscy byśmy na tym skorzystali,
bo szybki wyjazd w kierunku Piły w godzinach szczytu jest kosmicznym wyczynem.

Podstawowy bład tego gościa to tylko to, że nie potrafi tak się promować i
lobbować jak Volskwagen, chociaż docelowo na 35 ha gruntu może być więcej
miejsc pracy niż w całym VW, Polfie i Bridgestonie razem wziętych. Tylko jak Ci
ludzie dojadą do roboty...

Pozdrawiam troszczących się o Poznań

Dodam tylko

[Gość: Thomas]

Tylko dlaczego, żadna gazeta o tym nie pisze, kiedy na przykład inwestycja
DELPHI o wartości 1.5 mln USD w Krakowie polegająca na zatrudnieniu 100 ludzi
gościła prawie w każdej gazecie.

Co te pismaki w Poznaniu robią...

[Gość: pagani]

Thomas mam pytanie dot. tego Parku Technologicznego w Jelonku. Czy obiekt ten
ma stawiać firma Nickel?

[Gość: Thomas]

Tak, NICKEL.
Ja osobiście jestem pod wrażeniem takiej aktywności

[Gość: pagani]

Tak też się cieszę z takiej informacji. Nawet nieźle się prezentuje ten budynek
na wizualce. Co do dziennikarzy poznańskich w kwestii inwestycji to szkoda
gadać. Na stronce GW dział inwestycji jest uaktualniany raz na 6 miesięcy...
Poza tym mam wrażenie, iż nasi dziennikarze uważają, że nie ma sensu informować
o jakichkolwiek inwestycjach realizowanych za rogatkami Poznania.

[Gość: pagani]

Co do wylotu na Piłę to obawiam się, że na poprawę obecnego horroru jeszcze
trochę poczekamy. Wiąże się to z zaplanowaną budową północno-wschodniej
obwodnicy Poznania przez centralę GDDKiA. Nie pamiętam terminów, ale chyba coś
słyszałem o roku 2009 (koniec realizacji), pewny jednak nie jestem na 100%.

[kaska65]

Ja tylko nie rozumiem, dlaczego ten facet nie zorganizował imrezy typu "kamień
węgielny" itp. Przed wyborami miałby całe stado polityków i kupę obietnic,
typu "bedziemy wspierać nowe inwestycje".

Może wówczas ugrałby wiecej niż VW w Antoninku. Swoją drogą ta inwestycja
bardziej zasługuje na rozszerzenie wolnej strefy ekonomicznej.

[Gość: ee]

Tylko że do VW przyjeżdżają we czwórkę w jednym samochodzie rozklekotanymi
rzęchami ludzie spod Wągrowca... A dla Inżyniera to tylko jest tam praca
właśnie "poganiacza mułów". Nic do wymyślania...