Tramwaj na Franowo opóźnia się

[todorowicz]

To jest odpowiedź na pytanie czy nasze władze Rada, Komisja Rewizyjna i
Prezydent sprawują należyty nadzór nad spólkami komunalnymi. W przypadku MPK
po efekciarskim zakupie Combino przekonalismy się, że stan torowisk ich nie
interesuje, a teraz, że rozwój linii tramwajowych także.

[mteulin]

Mógłbyś łaskawie nie pleść bzdur? Jeśli z roku na rok Rada Miasta z panem
Grzesiem na czele każe MPK radykalnie ciąć koszty to skąd niby mają być
pieniądze na rozwój linii tramwajowych? A remonty torowisk na kórych brak się
zżymasz przecież są. Tylko nie można zamknąć na raz całego miasta i wszystkiego
wyremontować.

pzdr
m't

kolejna prosta trasa do centrum

[Gość: ms]

Podoba mi się, że Poznań zyskuje kolejny prosty dojazd do centrum, de facto będzie to kolejna "Pestka", może bez wiaduktów ale o ile ktoś dobrze poustawia światła - w 10 minut dojedzie z Rataj prawie do rynku.

Ech, przydałoby się takie coś w Krakowie, a póki co jest tunel (w budowie), most (nie do użytku, bo nie ma torów), pętla "na palach" zamiast połączenia z linią nieopodal, całość zakręcona jak obwarzanek, obstawione światłami jak choinka i czas jazdy w sam raz na zwiedzanie miasta z przewodnikiem. Czyli parodia poznańskiej Pestki...

[Gość: kundziu]

Ciąć koszty, to każdy przedsiębiorca wie, ale które to nie zawsze. MPK jako
spółka komunalna nie musi sie tym martwić, bo dostanie dotację wyrównującą. Czy
MPK zostało poddane kontroli UM pod kątem racjonalności wydatkowania pieniędzy
np. ponad trzy lata wstecz 2 miliony złotych na satelitarny monitoring
autobusów. Prasa nie pisała, by został uruchomiony.

Oby nowa trasa nie pogorszyła dojazdu!

[Gość: abc]

Dziwi mnie, że stale się mówi o tak bardzo potrzebnym tramwaju przez
Most Św. Rocha, a do tej pory MPK nie przywróciło tą trasą komunikacji
autobusowej. Pamiętam czasy, gdy autobusy 74, 90, A oraz N31 kursowały
ul. Kórnicką i przez Most Św. Rocha i na tym odcinku były zapełnione.
Potem przebudowano Most Św. Rocha... autobusów nie przywrócono.
Rozpoczęto przebudowę Kórnickiej - po zakończeniu autobusów nie przywrócono.

Co ważne - autobusy 90 oraz 74 zapewniały połączenie z Rataj na Winogrady
i na Piątkowo oraz na dworzec kolejowy Garbary - szczególnie istotne dla
studentów dojeżdżających pociągiem na Politechnikę) , tylko przy okazji
łącząc Rataje z centrum miasta.

Niewątpliwie trasa tramwajowa z Rataj do Centrum jest korzystna dla
pasażerów... ale brak autobusu nr 90 z Ronda Rataje jest znacznym
utrudnieniem dla mieszkańców dolnego tarasu Rataj... a gdy trasa
przez Most Św. Rocha zostanie uruchomiona, to z Ronda Rataje, czyli
z głównego punktu przesiadkowego na Ratajach, będzie mniej połączeń
do centrum miasta. Dlatego radzę organizatorom ruchu dobrze się
zastanowić, aby przez ułatwienie części pasażerom dojazdu do centrum
nie utrudnić tego dojazdu innym, którzy mająteraz w miarę dobry
dojazd.

[Gość: piotr]

Ja mieszkam na Żegrzu i szczerze to krew mnie zalewa jak jadę 74 przez Królowej
Jadwigi by potem cofać się ku rzece Kazimierza Wielkiego. Jestem jak
najbardziej za przywróceniem trasy przez Most św.Rocha. Wybudowali go za
dziesiątki milionów a dojechać do niego normalnie nie sposób. Dlaczego nie
wybudowali skrzyżowania czy ronda na Kórnickiej/Jana Pawła II?

[Gość: KT4D]

Mieszkasz na Zegrzu? Od wrzesnia linia 5 pojedziesz sobie nowa trasa przez Most
do pl. Bernardynskiego. Naprawde nie wytrzymasz tych kilku miesiecy? Zgoda,
brak autobusow na tamtej trasie BYL i JEST problemem, ale problemem, ktorego
niedlugo juz nie bedzie.

[Gość: abc]

Brakuje połączenia Rataj z Winogradami i Piątkowem.
Jedno 74 oraz 12 wiosny nie czynią...
Dawniej 90-ka dowoziła na Słowiańską, Piątkowską i Obornicką,
a teraz trzeba się w centrum przesiadać - tylko dlatego, że
90ka nie dojeżdża do Ronda Rataje!!

Piątkowo,Winoigrady - Rataje

[Gość: optymista]

Proszę nie opowiadać bzdur. Ogromne ilości Poznaniaków muszą się przesiadać.
Poza tym:
-skoro ktoś ma jechać z Piątkowa na Rataje i się przesiadać z 90tki to polecam wysiąśc na Piątkowskiej i jechać "11"
-a z Winograd na Rataje jadą linie 3 i 4 !!!

[xaliemorph]

Dokładnie, też tego do dzisiaj nie rozumiem. Przecież z trasy autobusowej przez
most Św. Rocha czy 74 czy 90 napewno skorzystałaby część studentów Politechniki
Poznańskiej jak i w godzinach szczytu autobus by mógł pokonać trasę w szybszym
tempie. Po drugie po otwarciu trasy tramwajowej w mieście proponowałbym
wykluczyć z zakazu dla ruchu samochodowego autobusy komunikacji MPK i pozwolić
jednak na ruch choćby linii 231. Przecież autobusy jeżdża po torach jak choćby
na części ulicy Głogowskiej.

[al_2007]

Tylko komu ta inwestycja ma służyć - rozbudowie centrum handlowego M1 czy
mieszkańcom Poznania. Proszę pamiętać że Górny Taras Rataj to nie tylko Osiedla
Lecha i Tysiąclecia. Górny Taras Rataj to także Os. Orła Białego, Stare Żegrze,
Czecha a mieszkańcy tych osiedli na pewno nic nie zyskają a zapewne stracą,
chociażby poprzez skierowanie niektórych lini na nową trasę. Dlatego
umiejscowienie nowej pętli na Franowie uważam za pomysł chybiony. Nie rozwiąże
on problemów komunikacyjnych większości mieszkańców wymienionych powyżej
osiedli.
pozdrawiam
poozdrawiam

[Gość: JaJo]

Posłuży mieszkańcom Os. Rusa i Czecha, klientom M1 i Ikei, być może mieszkańcom
Swarzędza, mam nadzieję że pracownikom browaru i Os. Przemysława.
No i MPK, które potrzebuje nowej zajezdni - a tam jest dla niej miejsce

[Gość: Pl]

Jak widać al_2007 nie ma pojęcia o czym pisze... Górny Taras to Chartowo czyli
Lecha, Czecha, 1000lecia i Rusa, które pozostaną w status quo lub tylkio
zyskają dzięki trasie na Franowo. Zaś Żegrze nic nie straci, ponieważ IMO
zmieni się tam tylko trasa linii nr1, która z Lecha pojedzie do M1, a nie wozić
tlen na Zawady.

Zawady + Poznań Wschód

[Gość: abc]

Wystarczyło by, gdyby z Zawad było wygodne dojście do dworca kolejowego
Poznań Wschód, albo by powstał przystanek - Poznań Zawady - i już prawie
bez inwestycji mamy doskonały węzeł przesiadkowy!!

[Gość: KT4D]

Emmm, jesli mieszkasz na Orla Bialego czy na Starym Zegrzu to bedziesz teraz
miec szybszy dojazd do centrum tramwajem. Czy to nie jest udogodnienie?

[xaliemorph]

Przecież tym osiedlom również się poprawi sytuacja komunikacyjna. Przynajmniej
nie słyszałem by wraz z przedłużeniem trasy na Franowo miało zostać
zlikwidowane połączenie trasy wzdłuż Górnego Tarasu Rataj z trasą pomiedzy os.
Lecha a mostem Rocha. Po prostu mieszkańcy będą się przesiadać na Lecha, ot co.
A co byś chciał innego w zamian? Metro czy budowę trasy tramwajowej wzdłuż
trasy katowickiej? Swoją drogą jak mówimy o tych rejonach to już lepiej się
skupić na osiedlu koło ul. Unii Lubelskiej i Folwarcznej gdyż jest to
zapomniany teren.

[xaliemorph]

Gafa. Osiedle przy ul Unii Lubelskiej i ul. Falistej.

[Gość: Michał]

Precz z nieudolnym Grobelodaktylem, a swoją drogą myślenie w MPK rodem z PRL-u,
zero inicjatywy, zewsząd spychologia w kąt i nie ma tematu...

[Gość: Poz]

Wszystkie trasy trzeba kiedyś remontować, a stwierdzenie , że MPK zabierze
dogodne połączenie jest dużą przesadą. To ile nam ZDM zabrało HoHoooo. Trasa na
Franowo nie ma służyć górnemu tarasowi Rataj, tylko predzej osiedlom za browarem
Lecha (choć z tym przedłużeniem są jeszcze większe problemy). A i oszczędnością
MPK z dojazdem do M1, ponieważ chcą zdjąć większość autobusów tam dojeżdżających
po powstaniu trasy tramwajowej.

[Gość: posener]

Tu możesz wyrazić opinię na ten temat:
www.mpkpoznan.fora.pl

Tramwaj na Franowo opóźnia się

[Gość: JaJo]

W miejscowych planach powinien być wymóg dostowania nowych budynków do problemów
hałasu ulicznego

Polanka?????

[Gość: stf]

Linia tramwajowa była tam od dawna, jak ktoś kupował tam mieszkanie to był
ślepy????????????????
Ludzie opanujcie się, życie w mieście nie jest ciche, spokojne, jezeli ktoś
tego oczekuje polecam działki w ościennych gminach!

Tramwaj na Franowo opóźnia się

[Gość: STARY MARYCH]

Poza Browarem nie ma inqwestycji , którą w Poznaniu wykonano w terminie .
Między obietnicą a wykonaniem jest zwykle duża różnica . Bierzcie przykład z
Browaru bo to jedyny powód do dumy.

[Gość: piechur]

Jest wyjście: odwołać zarząd MPK!

[Gość: pawel]

nie ma pieniedzy na nic...., poznanscy radni kupili sobie laptopy, kazdy po 8
tysiecy (38 radnych razy 8 tysiecy = 304 tysiace zlotych). ciekawe po co radny
ma komputer, ktorego mozliwosci nie jest w stanie wykorzystac nawet w 5%?

[Gość: malwa]

Mają laptopy to i skrzynki elektroniczne, adresy powinny być na stronie Urzędu
Miasta. Sprawż, czy są i proszę odpowiedz.

[Gość: flor]

ta ekipe powinnismy wyslac na budowe koleii tybetanskiej
to by ja budowali do polowy wieku XXI.
niema slow na tych nie udacznikow a oni jeszcze tramwaj w ul ratajczaka.
teraz rzakłuje ze glosowalem na ta ekipe.
niech lepiel zleca wszystkie budowy drogowe chinczykom!

Nieścisłości w artykule

[Gość: Kaczmarek]

Ten artykuł wprowadza w błąd czytelników. Budowa trasy tramwajowej ma zakończyć
się w 2009 roku, natomiast budowa zajezdni dwa lata później. Jak zwykle
urzędnicy w wypowiedzi dla dziennikarzy wykazali się niekompetencją.

[Gość: Pol]

To oczywiste - urzędnikiem zostaje się wykazując się brakiem kompetencji,
brakiem profesjonalizmu, impertynencją (pozdrawiam panią ze Słowackiego) i w
drodze nepotyzmu zasiedziałej w urzędzie rodziny :)

Fakt braku koordynacji prac inwestycyjnych i remontowych w ciągu trasy na os.
Lecha dowodzi wielkiej niefrasobliwości inwestora (a kto nim dokładnie jest?) i
kompletnego braku świadomości kosztów społecznych, jakie ponieść będzie musiało
miasto i jego mieszkańcy. I to miasto wdrożyło ISO 9001? Chyba po to, żeby z
kancelarii pisma i pieczątki nie ginęły, a nie po to, by jakość życia
kiedykolwiek miała się polepszyć...

[Gość: PL]

Dopóki ktoś Grobelneego i Rady Miasta nie przyciśnie, jak GW w sprawie Rocha to nic nie będzie... :(