Tramwaj na Ratajczaka

[jonie]

Od prawie dziesieciu juz lat nasz Pyrogrod nie radzi
sobie z zakupem nowych tramwajow, dorabiajac sie
wiecznie zepsutych Tatr i sporej ilosci gratow,
niegdys z Holandii, a obecnie z Niemiec. Biorac pod
uwage koszty budowy torow i to, ze tramwaj jeszcze
bardziej korkuje i tak zakorkowane juz ulice moze dac
sobie spokoj. Dlaczego nikt, chcac rozwijac
komunikacje zbiorowa nie planuje reorganizacji linii
autobusowych. Czy nie mozna puscic przez Ratajczaka
linii autobusowych z Wildy i przywrocic na tej nie
znowu najwezszej ulicy ruch dwustronny przebudowujac
skrzyzowanie ze Swietym Marcinem. A tramwaj moglby
jechcac przeciez Towarowa i zostac na Strzeleckiej - w
okolicach pl. Wiosny Ludow wsiada dosc duzo ludzi. W
koncu skrzyzowanie Alei ze Sw. Marcinem obsluguje tzw.
inteligentna sygnalizacja, wiec co za problem. Skoro
tramwaj to tylko koszty i klopoty, to po co rozwijac
ich siec?

[Gość: PiotrB]

Tramwaje jezdza szybciej niz autobusy. Teoretycznie, bo powinny miec wydzielone torowiska tak jak "pestka".
Niestety, urbanisci kiedys nie mysleli o zwiekszajacym sie ruchu w miescie i pakowali torowiska na wspolne dla
wszystkich drogi. Nie zgadzam sie, ze tramwaje zwiekszaja korki w miescie. Jest to wina glownie kierowcow
jezdzacych po torach i blokujacuch plynnosc ruchu oraz zlej organizacji ruchu w miescie.

[Gość: jonie]

Nie wiem, czy da sie stworzyc wydzielone torowisko na ulicy Ratajaczaka. Chyba,
ze biorac pod uwage mozliwosc skretow, bedzie to wschodnia polowa jezdni. Zeby
uniknac kolizji, trzeba by wprowadzic zakaz postoju po tej stronie. Na dodatek,
czesc jezdni dostepna dla ruchu w strone Wildy jak ma to miejsce dzisiaj
skurczy sie jeszcze bardziej, niz w przypadku ruchu dwukierunkowego.
Rozwiazanie z autobusami jest przede wszystkim tansze. Przy okazji mozna
zastanowic sie na trasami 71 i 76. 71 zamiast Al. Niepodleglosci pojechaloby
Sw. Marcinem i Ratajczaka, a 76 Sw. Marcinem, Ratajczaka, Wierzbiecicami, 28
Czerwca 1956, Rolna, Wspolna i dalej po trasie.(Teraz jest to linia chyba dla
dzialkowcow, ktorym wystarcza tramwaj jadacy Hetmanska, stojaca jeszcze na
dodatek w korkach na Krolowej Jadwigi) W ogole, jezeli chodzi o Wilde,
przydalby sie tramwaj z Gorczyna (2 przesiadki) laczacy ta dzielnice z
Grunwaldem. Proponuje 2 przez Towarowa zamiast Strzelecka i nowa linie Gorczyn -
Hetmanska - Gorna Wilda - Rataje - Zawady (np.). W razie potrzeby mozna by tez
wprowadzic jakis autobus jadacy Dolna Wilda.

[Gość: !steve]

Żeby wprowadzić autobusy, które nie będą się korkowały, trzeba dla nich przygotować wydzieloną jezdnię. Czyli
i tak zamknąć jeden pas dla samochodów

[Gość: .]