Ważą się losy dworca linii podmiejskich

[Gość: vcvc]

W ogóle powinni zrezygnować z wożenia pasażerów autobusami. Po cholere im
kłopoty.

o władzach MPK, które nie lubią pasażerów

[Gość: miś]

Niech sie naucza zarządzać. I myśleć o kliencie. Dzis wyjątkowo chcialem
pojechac do Jedlnii autobusem, i w internecie szukałem rozkładu jazdy.
Oczywiście, prezes MPK nie wie że 90 % ich klientów nie szuka w internecie
informacji o władzach spółki, ale o autobusie na który chcą zdążyć.. :)
Humor poprawił mi bardzo miły kierowca.

[Gość: magic]

Witaj Misiu!Akurat na ten temat jesteśmy zgodni.Ja załatwiam reklame w MPK i
chcac dojść do porozumienia musiałem już wyjeżdzić nie jeden bak paliwa przez
te dwa miesiące jak próbuję na Wjazdowej coś zdziałać!!To banda
postkomunistycznych nierobów, nauczonych brać piniadze za nic!Jestem za
rozpędzeniem tej budy!!!Pozdrawiam serdecznie.

38 gr

[Gość: Super DidżeJ Heniu]

Za kazde zatrzymanie autobusu na "dworcu podmiejskim" MPK Radom placi 38 gr. W
Lublinie za zatrzymanie na dworcu PKS placi sie 10 zl+VAT

[isoxazolidine]

prawdopodobnie jest to kolejne podejscie do zbudowania w tym miejscu stacji
benzynowej. swego czasu chciano 'okroic' dworzec i na wygospodarowanej dzialce
zbudowac obiekt 'esso'. na szczescie rada nie wyrazila zgody. ale teraz wszystko
jest mozliwe. niestety :(

[Gość: rrr]

I w tym elemencie obawiam sie kolego masz rację! Poza tym rezygnacja z
przewozów podmiejskich tylko wzmocni pozycję prywatnej konkurencji MPK. jak tak
dalej pójdzie i zarząd będzie ograniczyał kursy to stanie sie tak jak w
Lublinie gdzie MPK staje się coraz bardziej marginalnym przewożnikiem (również
na liniach miejskich). Podstawa egzystencji kazej firmy jest rozwój a nie
cięcie kosztów przez ograniczanie kursów. Zaraz sie okaże że pKS zarobi, że
prywatne busy będą zarabiały (pojawił się jak zauważylem jakiś Informix).
Zdecydowanie nie tędy droga, ja wiem ze kłopoty finansowe powodują takie
dzailania ale rozwiązanie to jest najprostsze ale niestety nie jest
przyszłościowe. hha Michalczewski napewno tam wychodzi na swoje.

[Gość: Super DidżeJ Heniu]

A czy nie moze byc tak zeby linie podmiejskie zaczynaly swoj bieg z roznych
osiedli np. linia do Wierzbicy z Józefowa a linia do Wolanowa z ronda
Kozienickiego a wspólny przystanek mialyby pod dworcem PKP?

[Gość: prywaciarz]

Gościu rrr!

Małe sprostowanie twoich dyrdymałów o gospodarce, o strachu przed prywatnymi firmami, PKSem i o konieczności ochrony linii podmiejskich MPK:

To co sprawne, konkurencyjne rozwija się i rozrasta. To co jest źle zarządzane, przynoszące straty, nie podlegające żadnym działaniom naprawczym upada i to miejsce zajmują sprawne firmy. I to jest pożądane i żadna radomska głupota tego nie zmieni. To jest rynek. To jest kapitalizm.

Teren poza granicami Radomia nie jest terenem działania miejskiej spółki MPK i nie wolno jej marnować milionów z naszych podatków tylko po to aby maksymalnie pogorszyć sytuację finansową takich firm jak PKS, ITS czy Informix. Mimo wspólnych, kosztownych wysiłków MPK i Gminy, tym firmom nadal opłaci się jeździć na liniach podmiejskich.
Gmina jest po to aby tworzyć tym przewoźnikom przyjazne warunki do rozwoju, aby stymulować rozwój rynku przewoźników a nie niszczyć ich przy pomocy pieniędzy z ich podatków.

Zarząd (MZDiK-i), z tego co wiem nie ogranicza kursów tylko zwiększa ich ilość ale Zarząd nie ma nic wspólnego z tym co dzieje się na liniach podmiejskich MPK. MPK obsługuje je samodzielnie i robi na nich co chce czyli od pół roku robi wszystko aby ponosić jak największe straty i udaje im się - straty rosną jak głupie a oni patrzą i liczą: pół miliona strat, milion, półtora miliona, dwa miliony, a co tam, przecież to nie nasze własne pieniądze tylko pieniądze miasta, mamy swoich w mieście, zrobią co będziemy chcieli.
A jak uda się podwoić albo potroić straty to będą nowe możliwości zrobienia interesu ...

Czyli co mamy? - zarządzanie inaczej :) i ekonomia inaczej :) życie w Radomiu inaczej:) ....


Gościu rrr!
Piszesz z KOMTECH-u więc może masz coś pojęcia o komputerach ale widać, że nie masz żadnego pojęcia o działalności jakiejkolwiek firmy. Zamiast pisać w godzinach pracy głupoty o komunikacji powinieneś wejść na stronę swojej firmy i z informacji o KOMTECH-u dowiedziałbyś się co jest podstawowym celem każdego przedsiębiorstwa, dowiedziałbyś się o funkcjonowaniu rynku, o konieczności obniżania kosztów ... (ewentualnie poproś szefa to dowie się z kim pracuje).

[Gość: RADONA]

SKANDAL!!!! W takim razie po co jest to MPK. Z linii podmiejskich korzystaja
tez Radomianie, jezdza do pracy pod Radomiem lub na wypoczynek np. Jedlnia,
Domaniow. Jakim prawem chce się zlikwidowac dworzec, który został wybudowany po
długich batalich, za Nasze podatników pieniądze. Władza pisze na necie, ze
społeczeństwo nie chce sie integrowac z władza samorzadowa - JAKĄ WŁADZĄ???
Niszczycieli tego co społeczeństwu potrzebne??? Jezeli ta władza zacznie
wreszcie podejmowac decyzje sprzyjajace spolecznosci Radomia, to dopiero wtedy
moze liczyc na jakis dialog spoleczny. Obecny monolog do niczego nie prowadzi.
Cala sprawe linii podmiejskich mozna bylo zalatwic zancznie lepiej: powolac
spółke z udzialem zainteresowanych gmin podradomskich i gminy Radom,ktora
przejełaby w dzierżawe od miasta dworzec i prawo do nazw linii podmiejskich,
rozpisala przetargi na obsluge tych linii i bylby git. Owa spolka decydowalaby
o rozkladzie jazdy i ilosci kursow. Ale tradycyjnie jak to w Radomiu, lepiej
zlikwidowac bo po co sie trudzic??

[Gość: Kasia]

Tak było do 31 grudnia 2003r.MPK podjęło działania w celu ulepszenia
komunikacji podmiejskiej i mamy co mamy. A jeśli im pozwolą poprawiać
komunikację w mieście - o słodka niepewności.

[Gość: pasażer wiejski]

Wy w miescie macie dopłty do biletów miejskich.
My ze wsi nic nie mamy,
Jak czytam co ludzie z miasta mówią o liniach podmiejskich to ...... się chce!
Dzis BOżek w postaci pieniądza jest najważniejszy- wszystko musi się opłcać!!
Sprawę załatwi prywatny przewoźnik??? HA HA
Gdzie są ludzie ?????
Trzy dni temu dyskusja że MPK biedny bierze Dworzec
Dziś czytam że dać prywatnemu - zrobi wydmuszę wyciągnie pieniądze z tego
Uruchomi targ
A CO Z NAMI WIEŚNIAKAMI ----KTO SIE ZA NAMI WSTAWI?????
OJ trzeba poczekać jak miastowe zmądrzeją!!

[Gość: miastowy]

> Wy w miescie macie dopłty do biletów miejskich. My ze wsi nic nie mamy,

My w mieście mamy dopłaty do biletów komunikacji miejskiej z naszych radomskich podatków.
Wy na wsi możecie na to przeznaczyć swoje wiejskie podatki. To są obowiązki Waszych radnych.
My w Radomiu nie tylko nie mamy za dużo pieniędzy do rozdawania ale przede wszystkim nie mamy prawa finansować okolicznych wsi i gmin.

> Jak czytam co ludzie z miasta mówią o liniach podmiejskich to ...... się chce!
> Dzis BOżek w postaci pieniądza jest najważniejszy- wszystko musi się opłcać!!

Tak! Musi wszystko się opłacać bo to jest kapitalizm. W Twojej głowie jest za to pomieszanie socjalistycznych zasad gospodarowania z nieporadnością i stąd ten zamęt.

> Sprawę załatwi prywatny przewoźnik??? HA HA

Oczywiście, że załatwi jeżeli prywatni przewoźnicy nie będą niszczeni przez MPK za pieniądze radomskich podatników.
Z obrzydzeniem mówisz o prywatnych przewoźnikach ale to twój problem, że przespałeś 10-15 ostatnich lat i nic nie rozumiesz z tego co się dzieje.

> Gdzie są ludzie ?????
> OJ trzeba poczekać jak miastowe zmądrzeją!!

Miastowe jak widzisz już zmądrzały i nie pozwalają robić się w konia. Całe szczęście, że na okolicznych wsiach ludzi aż tak ciężko myślących jak Ty jest mało.

> Trzy dni temu dyskusja że MPK biedny bierze Dworzec
> Dziś czytam że dać prywatnemu - zrobi wydmuszę wyciągnie pieniądze z tego
> Uruchomi targ

To nie była dyskusja tylko decyzja, że dworzec przekazuje się do MPK. Ta decyzja i wszyscy, którzy się do niej przyczynili (władze MPK i pozostali), są znakomitym potwierdzeniem powiedzenia, że "głupich nie sieją - sami się rodzą".

> A CO Z NAMI WIEŚNIAKAMI ----KTO SIE ZA NAMI WSTAWI?????

Wy wieśniacy rządzicie się swoją gminą tak jak my miastowe rządzimy się gminą Radom. No to rządźcie tą swoją gminą razem ze swoim Wóitem i Radą Gminy. Mieszkańcy Radomia nie będą tego za Was robić.


A tak ogólnie - to wszystko co napisałeś jest niestrawne jak żurek bez jaj.

[isoxazolidine]

ot - typowo radomskie podejscie - jesli nie umie sie rozwiazac problemu, to
najlepiej uruchomic dzialania likwidacyjne. smutnym i jednoczesnie wymownym
pomnikiem 'uzdrawiania przez upadlosc" jest ulica 1905-go roku. czy potrzeba nam
nastepnych?

[Gość: uchol]

MPK doskonale wie, ilu ludzi, kiedy i dokąd jeździ liniami podmiejskimi. Nie
rozumeim więc, czemu wszystkie te linie wciąż obsługiwane są tylko i wyłącznie
przez ikarusy i to przegubowe.
Coś w tej prywatyzacji (nie takiej jak w Kozienicach oczywiście) musi jednak
być, skoro PKS-y od dawna już używają małych busów iveco na wielu trasach i nie
domagają się dopłat od gmin.
Co do dworca - rozumiem przywiązanie wielu do dorobku PRL, ale jeśli jest on
niepotrzebny lub potrzebny, ale nie tak duży, to czemu tego nie zmienić. W
Radomiu mieliśmy kiedyś kilka rogatek i tez w pewnym momencie przesatły być
potrzebne. Z jednej zrobiono szkołę muzyczną, w innej kostnicę.

[Gość: Radona]

Nie wiem czy zauwazyles: ostatnio tych przegubowych jest coraz mniej. Natomiast
czesciej widac jelcze vero, ktore wygladaja jak busy... Jestem przeciwny
likwidacji dworca, za duzo to kosztowalo by teraz go zburzyc. Lepszym juz
rozwiazaniem byloby utworzenie tam dworca północnego dla PKS-ów. O wiele blizej
do PKS-u mieliby mieszkańcy północnych dzielnic Radomia...A najlepiej zostawic
obecne linie podmiejskie

[Gość: Jerzy]

Dlaczego te nieliczne autobusy linii podmiejskich nie mogą korzystać z przystanków na mieście tak jak korzystają wszystkie autobusy miejskie tylko muszą mieć dla siebie cały dworzec?!

Znam wiele miast i nie ma w nich takich dziwolągów jak dworzec linii podmiejskich MPK.

Jestem drobnym handlarzem, który zarabia na życie handlem na obrzeżach targowiska na korei. Często na brzegu rzeczki albo na części dworca linii podmiejskich bo na targowisku nie można się zmieścić.

Jak stoję w czwartek albo sobotę stłoczony jak diabli z innymi handlującymi to szlag nas trafia, że w takich warunkach musimy zarabiać na nasze nędzne życie a obok targowiska wielki, pusty, niewykorzystany utwardzony i zadaszony plac dworca linii podmiejskich, po którym, a raczej po maleńkiej części którego od czasu do czasu przewinie się jakiś autobus podmiejski przynoszący miastu tylko straty.

Przecież władze Radomia powinny zapewnić takim jak my drobnym handlującym teren abyśmy mogli prowadzić handel a kupujacym od nas zapewnić ludzkie warunki zakupu.

Przecież to jest w interesie wszystkich mieszkańców. To tradycyjne radomskie targowisko. Dlaczego nie ucywilizować handlu na nim?

[Gość: pekaesiak]

Temu MPK nic się nie opłaca.
Jak takie biedne i prześladowane to przedsiębiorstwo to może ktoś mi wytłumaczy
jak to jest, że miasto płaci PKS-owi za przejechany kilometr 50% tego co płaci
MPK-owi i PKS-wi to się opłaca a MPK ponosi tylko straty?
Co jest z Wami nie tak w tym MPK?
A może z MPK zrobić PKS BIS MIEJSKI z zasadami zarządzania takimi jak w PKS-ie?
No ale do tego władze MPK by się nie nadawały (a do czegoś się nadają?).

[Gość: kasandra]

Wcale nie ważą się losy czy dać dworzec dla MPK czy nie, nie dajcie sobie
wciskać ciemnoty.
Ktoś na tym forum wytknął władzom MPK i miasta, że łamią w ten sposób prawo i
teraz nie mogą tego zrobić.
Robią tylko dobrą minę do złej gry i leją wodę, że się zastanawiają. Jak się
"zastanowią" to "zdecydują", że dworzec nie będzie przekazany dla MPK a jak
zdecydują, że będzie przekazany to będą za to odpowiadać.

[Gość: Murphy]

Prawo Booke’a:

Zawsze gdy jakiś system jest już kompletnie zdefiniowany, jakiś skończony głupek odkrywa coś, co albo obala system, albo rozszerza go poza granice poznania.

[Gość: Wiechu]

Powinni porozrzucać te linie po miescie tak by było lepiej !!!!!!!!!!!!

[Gość: ooo]

Widać jest chętny na działkę. Niech zgadnę - stacja benzynowa!!!

[jdk]

Gość portalu: Wiechu napisał(a):

> Powinni porozrzucać te linie po miescie tak by było lepiej !!!!!!!!!!!!


MZDiK jakies 3-4 lata temu uznal, ze to bezsensowny pomysl.

Nie wiedziec czemu, bo jest to jedno z pierwszych logicznie nasuwajacych sie
rozwiazan. Linie podmiejskie (literowe czy inne) w granicach miasta moglyby
spokojnie jezdzic jako autobusy miejskie i za taka stawke biletu.

Jest jeden warunek: wowczas musialyby z powrotem podlegac zarzadowi MZDiK,
przestrzegac rozkladow jazdy, wymogow techniczych itp.

Bledem byla rezygnacja z zarzadu MZDiK nad liniami podmiejskimi...