Trasa nr 44

[isoxazolidine]

Czy remont w przyszlym roku skrzyzowania Zółkiewskiego z Zbrowskiego jest
zapowiedzia rychlego dokonczenia wiaduktu nad torami w kierunku Warszawy i
(potem) budowy drugiej nitki trasy 44 na odcinku Chrobrego-Zbrowskiego ???
Oby tak było.

[Gość: Zenek]

isoxazolidine napisał:

> Czy remont w przyszlym roku skrzyzowania Zółkiewskiego z Zbrowskiego jest
> zapowiedzia rychlego dokonczenia wiaduktu nad torami w kierunku Warszawy i
> (potem) budowy drugiej nitki trasy 44 na odcinku Chrobrego-Zbrowskiego ???
> Oby tak było.

Budowa drugiej nitki trasy 44 powinna być prowadzona od Chrobrego do ronda
kozienickiego. Ale jest kilka problemów. Na znacznym odcinku trzeba przesunąć
instalację ciepłowniczą, która biegnie wzdłuż trasy. Kto to sfinansuje. Po
drugie, od znajomych inżynierów wiem, że wiadukt nad torami jest mocno
zniszczony i ma wady konstrukcyjne (zły profil). Powinno się pociągnąć do
odpowiedzialności firmę, która go (wiadukt) budowała. Ta firma już nie
istnieje.
Oczywiście, wszystko jest możliwe. Kwestia pieniędzy. Ja osobiście nie
chciałbym tego, by miejskie pieniądze szły na budowanie (lub przebudowywanie)
czegoś, co ułatwia nieradomianom przejechać Radom. Chcą się przez Radom
sprawniej przedostać, niech naciskają budżet państwa (czyli Dyrekcję Dróg
Publicznych) by wyłożył pieniądze na przebudowę. Radom powinien zasponsorować
budowę chodników i trawników, ale nic więcej. Podobnie zresztą z przebudową
trasy E7. Powinniśmy naciskać posłów i senatorów o pieniądze na takie
przebudowy.

[Gość: KIBIC]

Gość portalu: Zenek napisał(a):

> isoxazolidine napisał:
>
> > Czy remont w przyszlym roku skrzyzowania Zółkiewskiego z Zbrowskiego jest
> > zapowiedzia rychlego dokonczenia wiaduktu nad torami w kierunku Warszawy i
>
> > (potem) budowy drugiej nitki trasy 44 na odcinku Chrobrego-Zbrowskiego ???
>
> > Oby tak było.
>
> Budowa drugiej nitki trasy 44 powinna być prowadzona od Chrobrego do ronda
> kozienickiego. Ale jest kilka problemów. Na znacznym odcinku trzeba przesunąć
> instalację ciepłowniczą, która biegnie wzdłuż trasy. Kto to sfinansuje. Po
> drugie, od znajomych inżynierów wiem, że wiadukt nad torami jest mocno
> zniszczony i ma wady konstrukcyjne (zły profil). Powinno się pociągnąć do
> odpowiedzialności firmę, która go (wiadukt) budowała. Ta firma już nie
> istnieje.
> Oczywiście, wszystko jest możliwe. Kwestia pieniędzy. Ja osobiście nie
> chciałbym tego, by miejskie pieniądze szły na budowanie (lub przebudowywanie)
> czegoś, co ułatwia nieradomianom przejechać Radom. Chcą się przez Radom
> sprawniej przedostać, niech naciskają budżet państwa (czyli Dyrekcję Dróg
> Publicznych) by wyłożył pieniądze na przebudowę. Radom powinien zasponsorować
> budowę chodników i trawników, ale nic więcej. Podobnie zresztą z przebudową
> trasy E7. Powinniśmy naciskać posłów i senatorów o pieniądze na takie
> przebudowy.


A dlaczego nie i jedno i drugie! Dbac o drogi przelotowe takze bo to dochody
dla ludzi i miasta. Obaj macie racje:"dokonczenia wiaduktu nad torami w
kierunku Warszawy" i "naciskać posłów i senatorów o pieniądze na takie
przebudowy".
Jezeli dobrze sie jedzie "przez" Radom to powinnismy sie z tego cieszyc
wszyscy.

Takie dyskusje bardzo mi sie podobaja, oby wiecej na forum!

Pozdrawiam

[isoxazolidine]

Gość portalu: Zenek napisał(a):

> Chcą się przez Radom
> sprawniej przedostać, niech naciskają budżet państwa (czyli Dyrekcję Dróg
> Publicznych) by wyłożył pieniądze na przebudowę. Radom powinien zasponsorować
> budowę chodników i trawników, ale nic więcej. Podobnie zresztą z przebudową
> trasy E7. Powinniśmy naciskać posłów i senatorów o pieniądze na takie
> przebudowy.

Jest jeden problem. Ustawodawstwo regulujace zasady funkcjonowania miast na
prawach powiatów praktycznie nie daje mozliwosci finansowania takich inwestycji
z funduszy centralnych. obchodzi sie to w rozny sposob co widac na przykladzie
przebudowy kawalka E7 od Wernera do Rybnej. Ale na sytuacje takie jak przy
okazji kompleksowej przebudowy E7 od ronda warszawskiego w strone stolicy nie
ma co liczyc .... Niestety.... :-)

[isoxazolidine]

isoxazolidine napisał:

> Gość portalu: Zenek napisał(a):
>
> > Chcą się przez Radom
> > sprawniej przedostać, niech naciskają budżet państwa (czyli Dyrekcję Dróg
> > Publicznych) by wyłożył pieniądze na przebudowę. Radom powinien zasponsoro
> wać
> > budowę chodników i trawników, ale nic więcej. Podobnie zresztą z przebudow
> ą
> > trasy E7. Powinniśmy naciskać posłów i senatorów o pieniądze na takie
> > przebudowy.
>
> Jest jeden problem. Ustawodawstwo regulujace zasady funkcjonowania miast na
> prawach powiatów praktycznie nie daje mozliwosci finansowania takich
inwestycji
>
> z funduszy centralnych. obchodzi sie to w rozny sposob co widac na
przykladzie
> przebudowy kawalka E7 od Wernera do Rybnej. Ale na sytuacje takie jak przy
> okazji kompleksowej przebudowy E7 od ronda warszawskiego w strone stolicy nie
> ma co liczyc .... Niestety.... :-)

Przepraszam. Mialo byc nie ":-)" ale :-(((

[isoxazolidine]

..... czekam niecierpliwie na uchwalenie budzetu. zobaczymy na jaki zakres prac
mozna w omawianym temacie liczyc.