Drugi tor do Warki na Euro 2012

[zielonejapko]

no ladnie... trasa ekspresowa, szybkie polaczenie kolejowe... zaczyna to
wygladac optymistycznie :)

[Gość: 4xg]

ale w radomiu pocigi sie nie będa zatrzymywac;o)

[Gość: UPADEK RADOMIA]

Jest kilka dni wolnych i dlatego na FORUM kliknijcie na takie miasta np :
-Białystok,
-Rzeszów,

-Tarnów,
-Zielona Góra,
-Lublin,
-Bydgoszcz,



-PRZEMYSL,
-CZĘSTOCHOWA,
takie sredniaki-TAM WRE- TAM SIE COS DZIEJE , a R a d o m S P I.
Sensacja to ,że Kraś nie idzie w pochodzie 1 -szo majowym
albo,że MARZENA W. POSŁANKA z ostatnich rzędów w PISUARZE wystąpi lub nie??
DNO!!!!
A sukces to ,że 3o km torów będzie za 5 lat jak Siuski przywiezie Gosia.?
-DOBRZE ,ŻE "kocham radom" jeszcze kocha to miasto i nie ucieka na
Berdyczów!!!!

[Gość: CO TY BREDZISZ ?]

Jaki zachwyt ,jaki aj-waj.????
Mamy marszałek Sejmu to nasz chłop
Pochodzenia-narodowość warszawski Irael.On prawie wiceprezydentnaszego kraju.
Co za rwetes ,że jest przechrztą od kilku miesięcy .
Ale jaką miał matkę krzesną?? .Oj jaką matkę ?
Toż to była żonka Lecha Blizniaka.
Oj Salcie.
A TO SIE LICZY W GLOSOWANIU NA KANDYDAT Marszałek.
Ty Icek wiedz ,że my już mieli marszłka Marusia Borowskiego
ON był komunist, a ten prawiczek .

[Gość: m13czu]

Ok ok cieszyć się można. Jednak na dobrą metę to i tak radom odpada jak na
miasto dojazdowe do Warszawy - najpierw z 20 minut na dojazd na pociąg (pytanie
o ich czestotliwość), potem pociąg - niech będzie 1h. potem do pracy 30 minut.
Zakładam, że poniżej 2 godzin nie zejdzie nigdy. To i tak wariant optymistyczny,
przecież musi być pociąg na peronie - czekasz na niego, czekasz na niego jak
chcesz trafić do domu itd. W związku z tym uważam że Radom odpada jako miasto
wypadowe do Wawy. Jedna sprawa tory do 160 km a druga sprawa to pociągi które
będą jeździć 160 km na godzinę a tego to jednak nie widzę:(

Cieszyć się można że i s-7 kończą:) fajnie fajnie ale i tak utknie się w korkach
na wjeździe bo jak ktoś wyjedzie o 7.00 z radomia to ci o 8.00 z grójca,
pruszkowa itd już będą stali na wjeździe. wiem że robią nowe drogi do wawy jak
np obbodnice Janek. To jednak uważam nie rozwiąże problemy.

100km to za duża odległośc uważam. no chyba że wstaje skoro świt o 6.00 a wracam
do domu po pracy o 21 22 ale co to za życie?

[sono_andrzej]

Nie myślmy tak czarno. Pociąg po pierwsze w korkach nie stoi. Po drugie w
Polsce obecnie pociagi już jeżdżą 160 km/h. Po trzecie za 5 lat w Polsce będzie
znacznie więcej taboru dostosowanego do tej prędkości no i wejdą
nowi "zachodni" przewoźnicy np. Veolia.

No i po czwarte. Nie wyremontują 30 km tylko 99km bo tyle ma długości odcinek
Radom-Warszawa Zach.

Po piąte. Bezprzystankowa podróż pociągiem 160 km/h z Radomia do Warszawy
potrwa 40 minut. Zatem to kolej będzie bardziej atrakcyjna niż szeroka choć
zapchana w Jankach trasa drogowa nr 7.

[gregory_z_radomia]

Ale przeciez zawsze musisz doliczyć czas dojazdu do pracy. Gdybym przyjął Twój
tok myślenia byłbym nie zadowlony z tego że pracuje 9 godzin dziennie bo
doliczyć do tego musze jeszcze powrót do domu, czyli razem godzina. Druga
sprawa to czas dojazdu do Warszawy. Bedzie on wynosił 40 minut a nie godzinę.
Trzecia sprawa to "S7". Zakończenie remontu całej trasy zbiegnie się z
zakończeniem budowy nowego wjazdu od południa do Warszawy z "S7" i "S8". Wjazd
będzie biegł od Wolicy przez Opacz i Salome gdzie wejdzie wślad Al.
Jerozlomskich. Tak więc w 2009/10 roku będzie możliwość dotarcia do Warszawy w
ciągu godziny bez stania w korkach dwoma środkami transportu, koleją lub
samochodem.

Poproszę o przystanek na CMK w Opocznie

[dobroslawa2]

W tym mieście i promieniu 50 km od niego mieszka dwa razy więcej ludzi niż we
Włoszczowie i okolicach.

Od Zawiercia do Bielsko-Białej mamy skansen

[dobroslawa2]

Pociągi na tej trasie jadą 50-60 km/godz. Stacje i przystanki to jeden wielki
syf, a przejście podziemne w Tychach (tam jest fabryka Fiata a od przyszłego
roku i Forda) to istna kloaka.

[wieczor89]

Moim zdaniem nie powinniśmy rozwijać się tylko na stolicę, bo Warszawa nam da,
w Warszawie będzie praca, w Warszawie wszystko jest. Radom powinien rozwijać
się jako odrębna agloemarcja. Mamy kilka miast przyległych, takich jak Pionki,
Szydłowiec, Skaryszew, Wierzbica, Iłża. Codziennie mase ludzi dojeżdża z tych
miejscowości do Radomia... To im powinniśmy skrócić czas dojazdu do miasta,
wyznaczyć nowe tereny pod inwestycje położone przy trasach dojazdowych.

Kolejna sprawa to wypoczynek. Każdy dobrze wie, że ulubionym miejscem
odpoczynku od stołecznego zgiełku dla Warszawy jest Zalew Zegrzyński. U nas
niby jest to Domaniów - tyle że nie ma bardzo jak tam sie dostać. A Siczki?
Bardzo dobre połączenie kolejowe, ulica co prawda trochę za wąska, ale da się
dojechać. Powinno się więcej współpracować z Kolejami Mazowieckimi, może
otworzyłyby specjalny pociąg, którym można by było dojeżdżać do Jedlni
Letnisko, a później do Pionek, skąd można ruszać w Puszczę. NA tej trasie
idealnie sprawdziłby się szynobus, dla którego można by umieścić "garaż" na
dawnych terenach Pronitu, gdzie istnieje normalna infrastruktura kolejowa!!!

Najważniejsze są dobre chęci, żeby cokolwiek zrealizować. A na razie ich bra,
także nie ma nawet co marzyć o rozwoju naszego miasta patrząc tylko ślepo w
Warszawę...

[gregory_z_radomia]

W planch inwestycyjnych w związku z Euro 2012 brakuje trasy S12. Jest jedyna
alternatywa w stosunku do płatnej A4 i zarazem drugie połączenie z Ukrainą.
Agrumentem na rzecz remontu i dostosowania do standard drogi ekespresowej drogi
nr "12" jest także jej dogodne położenie, przebieg niemalże przez centrum
Polski.

[sono_andrzej]

Problem polega na tym, że dopóki jesteśmy powiatem, a nie z prawdziwego
zdarzenia stolicą regionu, to każda inwestycja będzie robiona pod kątem
Warszawy.

Wydaje mi się, że trudno będzie przekonać np. radnych wojewódzkich do tego by
zabiegali o pieniądze np. na drogę do Wierzbicy, bo zaraz uznają, że
priorytetem jest droga nr 7 do Warszawy.

RADOM MUSI BYĆ MIASTEM WOJEWÓDZKIM!!!!!!!

[michal.vel.misiek]

Wreszcie coś się w temacie ruszyło
Czekam na spotkanie z oficjelami.

Pozdrawiam

Drugi tor do Warki na Euro 2012

[Gość: maciek]

Parę uwag do szanownej Pani redaktor:
1. Nie przypominam sobie żeby PLK miała koncesje na wykonywanie przewozów (
jest zarządcą infrastruktury) w związku z tym nie może mieć planów dotyczących
skierowania pociągów relacji Warszawa-Rzeszów tą trasą.Myślę,że pisząc artykuł
warto było zapytać przewoźników PR i IC czy są zainteresowani kursowaniem
pociągów do Rzeszowa przez Skarżysko,Kolbuszową...
2.Argument dotyczący skrócenia trasy o 120-150 km nie ma tu żadnego
znaczenia.Np. szybkie pociągi z Warszawy do Wrocławia kursują przez Poznań
czyli znacznie dłuższą trasą niż przez Łódź.
3.Modernizowany ma być jedynie odcinek Warszawa-Radom.Proszę zapytać PLK jakie
prędkości zaoferuje na pozostałym odcinku (Radom-Rzeszów)...
4.Pomimo modernizacji odcinka Warszawa-Radom nadal najszybsze pociągi kursować
będą przez Kraków, Tarnów ( modernizacja linii CMK do 200km/h i Kraków -Rzeszów
do 160 km/h).
5.Na modernizacji linii Warszawa-Radom skorzystają więc głównie mieszkańcy
Warki i Radomia dojeżdzający obecnie codziennie do Warszawy z zawrotną
prędkością 100 km/h.
6.Słynnie szybkie połączenie Rzeszowa z Warszawą przez Kolbuszową to
polityczne ''bicie piany''.Proszę zapytać na planowanym spotkaniu z edgarem
jaki czas przejazdu Polskie Linie Kolejowe zaoferują po modernizacji linii
Warszawa-Radom w pełnej relacji do Rzeszowa.Może wtedy zakończy się festiwal
chorych obietnic składanych na polityczne życzenie pewnego posła z pis-u,
który spowodował póki co kursowanie pociągów relacji Rzeszów-Kolbuszowa przed
wyborami samorządowymi.Ot,taka kiełbasa wyborcza ( nie mylić z Gazetą broń
boże)!!!

z pozdrowieniami
Maciek

[sono_andrzej]

Linia Skarżysko-Sandomierz będzie modernizowana chyba do prędkości 120 km/h???
Przynajmniej tak mi się obiło kiedyś o uszy.
W sprawie modernizacji tej magistrali podpisano kilka miesięcy temu
porozumienie między samorządami wojewódzkimi. Modernizacja będzie także
współfinansowana przez samorządy wojewódzkie.
Martwi mnie termin modernizacji - po 2020 roku, ale wiem że Rzeszów ciśnie na
PKP o przyspieszenie modernizacji.

Drugegoi toru do Warki na Euro 2012 nie będzie?

[Gość: wania]

PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK) zamierzają poprawić stan i standard linii
łączących miasta zaproponowane do organizacji mistrzostw Euro 2012. PKP
Intercity chce kupić nowoczesne, szybkie pociągi - dowiedziała się PAP u
przewoźników.

Do roku 2012 PKP PLK mają zamiar zmodernizować 652 km linii kolejowych łączących
miasta Euro 2012. W grę wchodzą odcinki: Warszawa - Gdańsk, Warszawa - Poznań,
Poznań - Wrocław, Warszawa - Kraków (odgałęzienie od stacji Psary w kierunku
Krakowa) - powiedział rzecznik prasowy PKP PLK Krzysztof Łańcucki.

Pozostałe odcinki dróg kolejowych łączących miasta Euro 2012 mają być
remontowane, przy wykorzystaniu m.in. pieniędzy pochodzących z Funduszu Kolejowego.

www.finanse.wp.pl/kat,72914,wid,8850011,raportwiadomosc.html?rfbawp=1178568303.780

[naiwny_cynik]

Dowiemy się już wkrótce

[Gość: 1]

[Gość: d]

najpierw e7 potem pkp

[sono_andrzej]

A ja uważam, że obie inwestycje powinny być prowadzone równomiernie. Nie możemy
marginalizować kolei. W końcu jak się zrobi linię kolejową to pociągiem
pojedzie się do Warszawy szybciej niż samochodem.

[Gość: poldek]

droga e-7 ma być gotowa ns 2008 rok.natomiast kolej musi być budowana na
podsypce z tłucznia a z tm zejdzie dłużej.kiedy skończą tor to e-7 będzie się
nadawać do remontu.to jest budowane na piachu.