gregory_z_radomia
14.02.08, 21:02
"Jednak kierowcy podróżujący często do stolicy będą jeszcze musieli
uzbroić się w cierpliwość, bo czekają nas kolejne utrudnienia na tej
trasie. Dalsza część siódemki - od końca obwodnicy Grójca do granic
Warszawy - ma być przebudowywana do parametrów drogi ekspresowej w
latach 2010-12."
Z tego co wiem dalszy przebieg drogi S7 w kierunku Warszawy został
zmieniony. Nie dawno Biuro Projektowo – Konsultingowe EUROSTRADA
opracowało Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowe do wniosku o
uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach budowy
południowego wlotu do Warszawy drogi ekspressowej S-7, w którym
rozpatruje się trzy możliwe warianty przebiegu trasy:
WARIANT I poprowadzony jest śladem istniejącej drogi krajowej nr 7
Magdalenka - Tarczyn - Grójec. Jest przedłużeniem Trasy Salomea-
Wolica. Wariant ten oceniony został najniżej z powodu niepotrzebnego
kumulowania ruchu z Katowic i Krakowa, co w krótkim czasie mogłoby
doprowadzić do utraty drożności Trasy Salomea-Wolica.
WARIANT II jest przedłużeniem Trasy NS na odcinku miejskim i S79.
Rozpoczyna się w węźle "Lotnisko" z Południową Obwodnicą Warszawy.
Wariant ten, poprowadzony nowym śladem w ciągu NS,...Przebiega przez
gminy Lesznowola, Piaseczno, Tarczyn. Łączy się z istniejąca trasa
krakowską kilka kilometrów za miastem Tarczyn. Pozwala na
rozdzielenie ruchu w kierunku Krakowa od ruchu na Katowice.
Jednocześnie modelowo wpisuje się w ciąg Trasy NS i pozwala na łatwe
skomunikowanie lotniska im. Fryderyka Chopina na Okęciu z
południowymi rejonami Województwa Mazowieckiego.
WARIANT III prowadzony jest jak wariant II. Różni się od niego innym
przebiegiem w okolicy Tarczyna oraz umiejscowieniem węzła "Tarczyn".
Jako najkorzystniejszy został wybrany wariant III. Tak więc w
artykule zawarto nie prawdziwe informacje. Albo osoba która go
pisała napisała "coś od siebie" wcześniej tego nie sprawdzając, albo
w ministerestwie mają taki bałagan, sami nie wiedzą oczym
zadecydowali.
