Kopcące autobusy M p k

[Gość: sabat.t]

Jazda za autobusem MPK po miescie grzi zatruciem spalinami.

[Gość: szofer]

trzeba jezdzic przed.

[Gość: m123]

Bo autobusy MPK, to te jedyne kopcące.

[Gość: .]

Ale ktoś takie niesprawne gruchoty wypuszcza z bazy. Powinna być
jakaś akcja policji w sprawdzania emisji spalin w autobusach. Jak
ponad połowę autobusów „stanęła by na kołkach” było by czyściej,
mniej korków i kulturalniej na drogach.

[Gość: gyrdor]

A jak ty pierdzisz smrodliwie w autobusie ,to nic?

[Gość: polo]

Nie mierz wszystkich swoją miarą, to że ty lubisz "puścić gaz" w miejscu
publicznym wcale nie znaczy, że inni też to muszą robić.

[Gość: komar]

Straszni z Was malkontenci, przecież prezydent Ferenc obiecal, że
przerobi wszystkie autobsy na gaz CNG, więc o smrodzeniu nie może
być mowy. Poza tym mamy najlepsze drogi w Polsce, więc jak komuś
przeszkadza jazda za autobusem, to co za problem go wyprzedzić.

[Gość: sabat.t]

...a spróbuj go wyprzedzić w godz. szczytu.Powodzenia.

[meg83]

a próbuj przejść chodnikiem obok takiego autobusu stojącego na
przystanku lub w korku

[Gość: revenant]

Jedź za autobusem, zachowaj stosowną odległość to i spalin nie poczujesz. Śpiesz
się powoli to szybciej dojedziesz. Takie to proste tylko trzeba chcieć.

[Gość: qwerty]

Przepraszam, ale wypowiedzi typu 'to wyprzedz autobus' albo 'jedź w
duzej odległości za nim' to gadki chłopka roztropka, a nie
rozwiązanie problemu. Zgadzam się, ze nie powinny takie autobusy
jeździć. Moje auto nie przeszłoby badań technicznych, gdyby tak
smrodziło. Moze trzeba policje zaangażować do kontroli smrodziarzy,
wszak spaliny wywołują rozmaite alergie. Ale jeszcze chwila i
bedziem bulic za CO2.

[Gość: revenant]

Nic z tym nie zrobisz niestety. Policja się tym nie interesuje. Bo jak się
dowiedziałem nie jest od ochrony środowiska (podobno) a i takiego sprzętu do
kontroli i uprawnień też pewnie znając życie nie posiada. O czasie i mocach
przerobowych kończąc na kompetencjach już nie wspomnę. Mogło by się tym
zainteresować ITD czyli emisja spalin, tzw wycieki, gaśnice (w tylnej) części
autobusu, młoteczki do awaryjnego rozbijania szyb - mowa tu o tzw wyjściu
bezpieczeństwa. I wiele innych "szczególików". To się tyczy głównie wszystkich
starych jelczy i połowy nazwijmy to umownie młodszego taboru. Ale spokojnie. Nie
zainteresuje się na pewno bo gdyby tak się stało to 90% autobusów w Rzeszowie
stanęło by na dobre przez kilka dni albo i lepiej. To wiązałoby się z wielką
zadymą, odszkodowaniami, awanturami, stratami finansowymi (jeszcze większymi) no
i z poważnym zachwianiem lojalności elektoratu Ferenca czyli moherów 70+ .
Posypały by się kary finansowe dla właściciela firmy czyli miasta czyt. Fereca
no i +- 3 stanowiska w MPK (wymiana na fotelu). Ferenc sobie na to nie pozwoli
bo ma swoje macki w ITD dlatego jest cisza i szafa gra. Przecież wyeliminowanie
tylu problemów to ogromne koszty których Tadek jako właściciel spółki nie chce
ponosić bo nie musi mając układ z ITD a na układ są namacalne dowody ja znam 2,
ale oba absurdalnie oscylują wokół prawa niestety dlatego prawnie wszystko gra.
Tak więc powiem tylko tak że szefem miejskiego ZTM przy MPK został pan Dyś.
Zaufany człowiek Ferenca, który został z ITD "zdjęty" za niekompetencje. Znalazł
schronienie pod parasolem Ferenca w miejskiej zieleni. Jako wybitny fachowiec i
znawca tematyki transportu publicznego został mianowany jakimś tam myślicielem
od komunikacji miejskiej też blisko Tadzia na przeczekanie do powstania ZTM. No
i powstało więc został jego szefem co nie powinno być żadnym zaskoczeniem bo to
Tadek tam "mianuje w drodze konkursu na stanowisko" . Teraz wiadomo już dlaczego
ITD nie czepia się MPK? Powiązanie wzajemne istnieje poprzez stanowiska i
nazwiska. A jak się gówna nie tyka to i nie śmierdzi. Prawie wszyscy są wówczas
zadowoleni bo KASA GRA!!!!!!!!! Żeby tu ITD naprawdę wzięło się za to, musiałby
być poważny naciski z góry na szefa lokalnej inspekcji ale góry nie interesuje
za bardzo prowincja poza tym co jakiś czas robi się jakiś skromny i zaplanowany
nalocik tak żeby nie było dymu w sprawie a w papierach była informacja dotycząca
przeprowadzenia kontroli w "komunikacji miejskiej" Gdzie większych uchybień nie
stwierdzono. I wszystko gra. Ciekawość dlaczego kiedy kierowcy z MPK wyjeżdżają
na trasy w ich kartach drogowych nigdy niema podpisu ani pieczęci kontrolera
technicznego, który parafując się oświadcza że autobus jest w pełni sprawny
technicznie do wyjazdu. A taka rubryczka w tych kartach istnieje i zawsze jest
pusta. Jest tam też miejsce do podpisu kierowcy autobusu który podpisując się
pod tym stanem rzeczy bierz na siebie pełną odpowiedzialność za pojazd. Kierowcy
"inteligentnie" są przymuszani do podpisywania się. Wielu też to robi bezmyślnie
nie zdając sobie sprawy z tego że w razie jakiegoś nieszczęścia oni pierwsi są
brani za tyłek. Tego ITD w kartach też nigdy jakoś dziwnie nie dostrzega...