"Płatna strefa parkowania w Rzeszowie jest niez...

[stopniszczeniu_rzeszowa]

Najwyższy czas zacząć porządkować ten bałagan, t katastrofę komunikacyjno - parkingową, spowodowaną przez ręczne sterowanie naszego znającego się na wszystkim prezydenta. Najwyższy czas!!!

"Płatna strefa parkowania w Rzeszowie jest niez...

[sceptyk31]

Autorka po raz kolejny tezy oczywiste miesza z nie do końca przemyslanymi. Jeśli bedą opłaty za parkowanie, to musza byc w takiej wysokości by odstraszały od parkowania tam cały dzień, ale by nie były problemem dla turysty chcącego zrobic sobie spacer po Paniadze czy mieszkańca Ustrzyk który przyjechał załatwić sprawę w urzędzie marszałkowskim czy u wojewody. Natomiast opłaty powinny być powszechne bez wyjątków, bo założę się że mieszkańcy centrum liczą na parkowanie bezpłatne . Tu nie chodzi o to by zrobić miejsca na parkingach dla miejscowych, ale by zwiekszyć rotacje na miejscach parkingowych. Więc pisanie o mniejszym ruchu samochodow na ulicach jest totalna bzdura, na większy ruch na ulicach jest jedno lekarstwo - szerokie ulice i sensowna organizacja ruchu. Natomiast opłaty za parkowanie moga zmniejszyc ruch w szczycie porannym i popołudniowym i jeśli się tak stanie, to buspasy nie są potrzebne. Bo nawet i teraz poza szczytem ruch na rzeszowskich ulicach w zasadzie odbywa się dośc płynnie. No i może pomyslec by niektóre urzędy wyprowadzić na obrzeża miasta a nie upychac w ścisłym centrum. Skoro np. naprzeciw leclerca nie może powstać centrum handlowe bo blisko katedra, to może przecież powstać urząd miejski ze sporym parkingiem który przyda się też w niedzielę/ na park zostanie i tak sporo miejsca/, w tamto miejsce z każdej części Rzeszowa i teraz dojedzie bez większych problemów / poza szczytem/.

[Gość: Anka]

A dlaczego mieszkańcy centrum mają płacić za parkowanie w centrum, a mieszkańcy osiedli mają mieć parkingi tylko do swojej dyspozycji? Myślisz Panie sceptyk, że mieszkańcy centrum mieszkają w mieście za darmo? my nie płacimy podatków, czynszów itp? Ja po pracy przyjeżdżam do domu, a nie żeby załatwić sprawę w urzędzie marszałkowskim i mam zamiar parkować do rana, a w weekend w ogóle nie ruszać samochodu. I nie mam zamiaru płacić dodatkowo za to, że mieszkam w centrum, tylko dlatego, żeby podobni sceptycy mieli satysfakcję, że my też musimy płacić.

[sceptyk31]

Parking dla mieszkańców powinien byc w obrębie posesji. A parkowanie płatne musi być dla wszystkich bez wyjątku, także radni moga na sesję przyjechac autobusem.

[jasioplo]

>>>Parking dla mieszkańców powinien byc w obrębie posesji<<< a jak nie ma posesji ?

[Gość: Anka]

No więc obrębem mojej posesji jest chodnik przed kamienicą. Innego nie ma. Dlatego właśnie mieszkańcy nie mogą płacić za parkowanie. Byłoby to karanie nas za mieszkanie w centrum.

Filmik dobrze obrazujący jak się planuje w Rz.

[Gość: x]

www.youtube.com/watch?v=tVG0FYQ7Q8Q
Tu strefa, tu buspasy, tu gondola, tu "zaprzyjaźniona" galeria, tu obwodnica przez środek osiedla itd.....

[jasioplo]

1. "miejscowi" zajmują bardzo nikły procent miejsc parkingowy - łatwo to zauważyć wybierając się np w sobotę w południe do centrum
2. >>>na większy ruch na ulicach jest jedno lekarstwo - szerokie ulice i sensowna organizacja ruchu. <<<
sensowna organizacja ruchu tak !
- ale to lekarstwo z szerszymi ulicami to totalny bezsens ! ciekawe dlaczego w "światowych miastach" mimo szerokich na 6 czy więcej pasów ulic korki dalej istnieją i wcale się nie zmniejszyły ? poczytaj trochę (znalezione gdzieś w sieci):
>>>Poszerzanie ulic - to strzelanie sobie w kolano.
Każda poszerzona ulica, to zachęta dla kolejnych kierowców. To zwykłe preferowanie samochodu... trzeba znowu wrócić do akapitu pierwszego i nauk Gehla, by zrozumieć zasadę. Efekt jest taki, że im szersza ulica tym więcej ściąga samochodów. Każda ulica poszerzona w krótkim czasie i tak zostaje wypełniona autami. Po kilku dniach korki znowu wracają. A to w mieście jest złe.
Poszerzenie = pogarszanie jakości życia dla ludzi.
To brak przestrzeni do życia dla ludzi. Szerokie ulice to takie blizny w tkance miasta przez które trudno wysłać dziecko do szkoły, czy do sklepu. Trzeba szukać przejść dla pieszych i budować światła.
Szersze ulice to większy hałas.
Poszerzanie = zabijanie. Szersza ulica to większa prędkość, to większe ryzyko dla niechronionych uczestników ruchu: pieszych, rowerzystów, dzieci i starszych. Nawet kierowcy wyjeżdżając z podporządkowanej będą mieć kłopoty, generalnie im szersza droga tym więcej kolizji i dłuższe korki na bocznych ulicach. .<<<

3.

[reyoffice]

Żeby ludzie przemieszczali się schludnymi, punktualnymi, niedrogimi środkami transportu publicznego. Tak jest bezpieczniej, taniej, ekologiczniej.

Nie jest i nie będzie taniej. Będzie drożej (i jest drożej - bilety okresowe są droższe niż w Krakowie a w zamian mamy dużo gorszą komunikację pod każdym względem). O bezpieczeństwo martwię się sam i proszę tego za mnie nie robić. A o tak pojętą ekologię jak to pojmuje autorka nie dbam. To nie ekologia ale jakaś nowa religia i wygodna wymówka. Jak trzeba wprowadzić jakieś badziewie to od razu to coś jest teraz "ekologiczne".

[reyoffice]

ps.

btw - wizja autorki jest tak fantastyczna, że aż brakuje mi wyobraźni. autobusów będzie ledwie 80, parkingi pewnie w ogóle nie powstaną, ścieżek rowerowych w centrum oraz parkingów rowerowych (monitorowanych niestety bo to warunek w kraju powszechnego wandalizmu i złodziejstwa) też nie będzie. Generalnie ostaną się tylko bucpasy (no bo trzeba wyrwać te 75 mln) i nowy podatek w formie opłaty za parkowanie.

[kmdr_rohan]

reyoffice napisała:

> ps.
>
> btw - wizja autorki jest tak fantastyczna, że aż brakuje mi wyobraźni. autobusó
> w będzie ledwie 80,

Nie będzie. Będzie (o ile będzie) 40. Drugie 40 to tylko opcja.

Generalnie ostaną się
> tylko bucpasy (no bo trzeba wyrwać te 75 mln) i nowy podatek w formie opłaty z
> a parkowanie.

I to jest niestety najbardziej prawdopodobne w mieście kolejki nadziemnej.

Co z tego że będą super autobusy i drogi.

[Gość: top]

To wszystko mało. Liczy się sprawnie działający system, cena biletu, odpowiednio przygotowana sieć autobusów a przede wszystkich ich PUNKTUALNOŚĆ! Jeśli ktoś stał w -20stopniowym mrozie na przystanku , wie co to znaczy.

"Płatna strefa parkowania w Rzeszowie jest niez...

[Gość: wikus]

niby parkować można, gdzie dusza pragnie, ale... ile jest miejsc dla NIEPEŁNOSPRAWNYCH ruchowo?, Jakieś pojedyncze, w tym takie ewenementy, jak koło Urzędu Statystycznego, gdzie między słupem :)), a następnym autem NIE MA MIEJSCA DO ZAPARKOWANIA. Karta parkingowa uprawnia do wjazdu za znak zakazu ruchu, ale tam już stoją auta sprawnych. Koło hipermarketów nikt nie zwraca uwagi na zajmowanie miejsc dla niepełnosprawnych. W takiej W-wie są płatne miejsca parkingowe, ale bardzo dużo miejsc dla niepełnosprawnych ruchowo.

[Gość: q]

Autorka ma dużo racji.
Szczytem idiotyzmu byłoby wprowadzenie opłaty parkingowej w wysokości proponowanej przez Ferenca.Ot, sztuka dla sztuki. Takie rozwiązanie ma tylko jedną zaletę: I wilk (czyli zwolennicy płatnej strefy) syty, i owca (czyli Ferenc z gromadą przeciwników płatnej strefy) cała.A wszystko inne (czyli brak wolnych miejsc P)zostaje po staremu.
Opłata ma za zadanie zmniejszyć liczbę aut w centrum- wjeżdżają i parkują tylko ci, którzy absolutnie muszą- i co może jeszcze ważniejsze- zwiększyć rotację na miejscach parkingowych- dlatego też druga godzina powinna kosztować odpowiednio więcej niż pierwsza. Sam zaproponowałbym w pierwszej strefie (tak, pierwszej !)3 PLN za pierwszą godzinę, 5 PLN za drugą i 10 PLN za każdą kolejną. Od opłaty powinny być zwolnione auta elektryczne.Druga strefa- moim zdaniem powinna obejmować szerszą część miasta- również powinna być płatna. Z tą różnicą, że opłatę powinno pobierać się za sam wjazd do strefy - tak jak to miejsce w Londynie. Opłatą tą powinny zostać objęte tylko pojazdy które " kopcą" (Euro 5) i " hałasują. Dosyć starych, kopcących i pierdzących żęchów w centrum. Będzie ciszej, czyściej i ...estetyczniej.
Ponadto- wszyscy oponenci i krzykacze powinni sobie uświadomić, iż koszty związane z posiadaniem samochodu nie kończą się na paliwie i ubezpieczeniu. Należy w to wliczyć także koszty parkowania jak również koszty przejazdu autostradami.

[Gość: c]

tia..a poza tym kara śmierci za złe parkowanie lub nieopłacony bilet.

"Płatna strefa parkowania w Rzeszowie jest niez...

[Gość: :-)))))))))]

Pani Redaktor,

Miło przeczytać w lokalnej Gazecie sensowny artykuł. Trudno się nie zgodzić z przedstawioną argumentacją, choć można by co nieco dodać.

Słusznie zwrócono uwagę na konieczność wprowadzenia ułatwień dla niepełnosprawnych, a także na "zrównanie w prawie" przeciętnego mieszkańca i pracownika urzędu (mniejsza o to którego). Co do mieszkańców centrum i ich aut, to zgadzam się, że bezpłatne parkowanie w centrum dotyczyć może jedynie prywatnych posesji, a nie dróg i parkingów publicznych.

Kluczowe dla całego programu wydaje się wybudowanie wielu parkingów na terenie całego miasta. Szczególnie istotne będą jednak te na obrzeżach (koniecznie bezpłatne). Konieczność budowy parkingów dostrzec muszą także okoliczne gminy, bo to ich mieszkańcy potrzebują miejsc do zaparkowania aut np. w pobliżu stacji PKP czy pętli autobusowej.

Warto w rzeszowskim programie transportowym uwzględnić tory kolejowe, które pozwalają poruszać się dużo szybciej niż samochodem lub autobusem. Szereg linii łączących Rzeszów z Łańcutem, Strzyżowem, Głogowem, Sędziszowem to ogromny i kompletnie niewykorzystany potencjał.

Co do szerokości ulic: proponuję je (w miarę możliwości) poszerzać, a nowe pasy wydzielać jako ścieżki dla rowerów. Warto byłoby także pomyśleć o ścieżkach rowerowych z obu stron Wisłoka od Trzebowniska do Boguchwały, a także o wybudowaniu takich ścieżek wzdłuż torów kolejowych.

To wszystko pozwoliłoby wypełnić treścią pusty póki co slogan odnoszący się do innowacyjności Rzeszowa.

"Płatna strefa parkowania w Rzeszowie jest niez...

[sceptyk31]

Tym którzy wymyślają coraz bardziej skomplikowane i "światowe" sposoby opodatkowania kierowców przypomnę, że Rzeszów to niespełna 200-tysięczne miasto i to w dającej się przewidzieć przyszłości się nie zmieni. Więc wprowadzanie systemów podobnych do tych stosowanych w dużych metropoliach jest niepowazne. Choć by do Rzeszowa przyłączył całe Podkarpacie to i tak będzie to miasto znacznie mniejsze od Londynu, Paryża czy Nowego Jorku. Więc radze hamować z tym fantazjowaniem. W Rzeszowie nie trzeba wymyslac niczego skomplikowanego i kosztownego, na długie lata wystarczą proste sposoby. Skoro wiadomo, że miejsca parkingowe w centrum blokują przede wszystkim ci co tam pracuja, to wprowadzany system opłat to powinien uwzględniać. Opłaty więc powinny czynic nieopłacalnym całodzienne parkowanie w centrum a nie parkowanie w ogólności. Rzeszów to stolica wojewodztwa i powiatu i z tego wzgledu ma okreslone profity. Więc powino się stworzyc warunki dla tych co musza tam jechac załatwiać ózne sprawy w urzedach . Do korzystania z komunikacji zbiorowej można tych co jada do pracy na cały dzień, ale nie tych co przyjeżdżaja na godzinę czy dwie załatwić konkretną sprawę w ZUS, IPN, starostwie, UW czy urzędzie marszałkowskim. A co do natężenia ruchu - przypomne, że nie długo miasto omina ciężarówki i osobowy ruch tranzytowy. No i "starzy" Rzeszowiacy naucza sie korzystać np. z tych pedełek na wielu skrzyzowaniach wyświetlających ciągle tajemnicze dla wielu cyferki. I dodam jeszcze - sam jeżdżę samochodem ponad 35 lat, na światłach stoję z noga na pedale sprzęgła z włączoną "jedynką" , nigdy mi się zpręgło jakos nie spaliło. Więc radzę "starym" Rzeszowiakom - skończcie z mieszaniem biegami gdy zapali sie zielone światło, wtedy trzeba juz jechać.

[Gość: c]

nawet w Krakowie, metropolii (na polskie warunki) przez duże M (a nie takiej udawanej) parkowanie płatne jest do 18.00 (potem już za darmo). Więc nie wyobrażam sobie aby w Rzeszówku było inaczej.

Urzędnicy do autobusów!

[Gość: Rzeszowiak]

Wydaje mi się że większość miejsc parkingowych zajmują Urzędnicy miejscy - niech im Prezydent nakaze jeździć autobusami! Jeśli urzędnicy będą jeździć autobusami, to nie trzeba anu buspasów ani parkometrów!!

Zlikwidować parkingi dla urzędników

[Gość: qwe]

i udostępnić je mieszkańcom - to rozwiąże problem braku miejsc parkingowych.

Może referendum o odwołanie prezydenta i rady?

[Gość: Rzeszowiak]

Ile jeszcze takich kretyńskich decyzji i kiedy ludzie się w końcu się obudzą: strefa parkowania, buspasy, okrągłe kładki, koleje gondolowe, dojazd dla tirów pod oknamim bloków na baranówce...... Pora skończyć z marnotrawieniem pieniędzy, utrudnianiem życia, szkodzeniu miastu i mieszkańcom. Władze mają repeptę na wszystko, nie liczą się z mieszkańcami.
Może trzeba pokazać co ludzie o tym sądzą.....

a co TY sądzisz o ...

[Gość: jasioplo]

a co TY sądzisz o ograniczaniu parkowania w centrum ?
masz jakieś inne (realne) propozycje by rozwiązać problem tatalnego deficytu przestrzeni ?

[Gość: lop]

Urzędnicy będą mogli nadal sobie parkować pod urzędami, nawet gdy będzie płatna strefa. Po prostu urzędowo uchwalą dodatek do pensji w postaci np. kosztów dojazdów do pracy w wysokości odpowiadającej miesięcznym opłatom parkingowym. I po kłopocie.

[Gość: w]

1. Zbudować ze 2 parkingi piętrowe (zamiast kładek, fontann, kolii gondolowych i innych fanaberii) lub
2. Siedzibę urzędu przenieść z centrum na obrzeża miasta, gdzie można dla Urzędników i klientów zbudowac odpowiedni parking
3. Jeśli urbaniści i architekci miejsce sobie z powyższym nie poradzą to:
- ich zmienić lub przynajmniej
- nakazać urzędnikom miejskich korzystanie z autobusów a nie z samochodów (aneks do umowy o pracę!)
4. W ostateczności zmienić władze miasta i Radę Miasta skoro kompletnie sobie z niczym nie radza, a radni są bezradni....

[jasioplo]

1. gdzie te parkingi? jak duże? kto to ma wybudować? mają być płatne? (poza tym taka inwestycja to kolejne 2-3 lata "w plecy")
2. myślisz, że dla każdego starczy w nich miejsca ?
i tu się grubo mylisz - samochodów przybywa znacznie szybciej niż ulic i miejsc do ich zaparkowania ...

Jak urzednicy sobie nie radzą to ich zmienić

[Gość: q]

Miejsc jest pełno na parkingi (m.. in. przy Szopena, koło hali na Podpromiu, pod UW i wiele wiele innych). Jak biorą pieniądze za nic nierobienie to niech przynajmniej korków nie robią i nie zajmują miejsc w śródnieściu. Przecież wszystko co ostatnio wymyślają jest zupełnie bez sensu. Po to zostali wybrani any działlć przeciw ludziom....

[jasioplo]

w tych 3 miejscach już istnieją pakingi ... a w centrum cały czas pozastawiane chodniki ...
gdzie masz te Twoje "wiele wiele innych" lokalizacji ?

Parkingi piętrowe trzeba zbudować

[Gość: q]

a nie klepisko przy Szopena czy asfalt koło Podpromia, a nie robic strefe wgrew mieszkańcom. Skoro jest taki deficyt iejsc parkingowych to inwestycja sama się sfinansuje. Dodatkowo teraz jest w budowie parking koł UW - jak powstanie to poprawi sytuację.

[jasioplo]

co Ci przeszkadza asfalt na Podpromiu ?
- parkingi płatne bez strefy (zwłaszcza wielokondygnacyjne) nie maja racji bytu - patrz parking pod Galerią Agora (Słowackiego) nigdy nie jest zapełniony więcej niż w 50%
- parking przy UW wcale nie poprawi sytuacji w centrum ! 1. jak jeszcze on działał to już wtedy brakowało miejsc, 2. będzie on chyba płatny raczej

To oznacza że nie trzeba płatne strefy parkowania

[Gość: q]

skoro na Słowackiego są wolne miejsca parkingowe a miasto po raz kolejny chce z mieszkańców ściągnąć kase i napchać nią kieszenie jakiejś prywatnej Firmy.
Przez tyle lat na Szopena jest klepisko zamiast parkingu piętrowego, a na Podpromiu również mółby powstać parking piętrowy. Tyle tylko że ww UM miasta nikomu nie chce się pomyśleć i łatwiej zrobić strefę płatnego parkowania, zbudowac bezsensowną okrągłą kłądkę, planować kolej gondolową, czy w osiedle mieszkalne wepchać obwodnicę. Sami geniusz - może byśmy ich polecili do innego miasta, a wtedy w rzeszowie żyłoby sie lepiej..... Bo pierszy lepszy człowiek z ulicy podejmie lepsze decyzje niż setki urzędników którzy nie wiadomo czym się kierują...

po co na Podpromiu piętrowy skoro teraz stoi pusty

[jasioplo]

po co na Podpromiu piętrowy skoro "zwykły" teraz stoi pusty ?
jakim sposobem chcesz zapełnić te "Twoje piętrowe parkingi" by auta z centrum nie tarasowały pieszym chodników ?

>>>zbudowac bezsensowną okrągłą kłądkę, planować kolej gondolową, czy w osiedle mieszkalne wepchać obwodnicę. <<<
w tym masz rację - też jestem przeciw temu ...

Czyli strefa płatnego parkowania nie potrzebna

[Gość: q]

skoro stoją puste parkingi koło centrum. Ktoś po prostu naszym kosztem chce zarobić....

ponawiam pytanie ...

[jasioplo]

- jakim sposobem chcesz zapełnić te "Twoje piętrowe parkingi" czy to Podpromie by auta z centrum nie tarasowały pieszym chodników ?
- a co z autami od drugiej strony śródmieścia ?

[Gość: złośliwiec]

zakazami parkowania?

[kmdr_rohan]

Z tym parkingiem na podpromiu, który według ratuszowych ma służyć i tym co mają interes w Urzędzie Wojewódzkim, i tym co chcą obejrzeć mecz na Stali, jest taki problem, że nie jest on wygodny dla nikogo. Wszędzie z niego daleko. Po prostu.

[Gość: złośliwiec]

Ja mam pomysł : darmowa wydajna komunikacja miejska - w kilku miejscach na świecie świetnie się sprawdza i to jest najbardziej poważny argument przeciwko samochodom.
Skoro Rzeszów miastem innowacji to na taką decyzję włodarzy miasta czekam.

[Gość: fg]

przede wszystkim wszystkie galerie podkulskiego powinny mieć wystarczające PARKINGI PODZIEMNE, za niedopilnowanie tego warunki ktoś powinien pójść do pierdla

"Płatna strefa parkowania w Rzeszowie jest niez...

[Gość: a]

<Specjaliści z Ecorysa wyliczyli, że takich parkingów musi w mieście powstać... 38.> A to ciekawe. Bo jak wiadomo mamy 38 dróg wjazdowych do Rzeszowa?

Czyli jak zwykle chcą napchać kieszenie

[Gość: z]

Szkoda nawet dyskutować bo bezsens tych decyzji każdy widzi i tylko jacyś prawdopodobnie wynajęci pisarze próbują bronić głupoty i tych co takie decyzje podejmują.

Chyba tylko referendum moze pomóc

[Gość: s]

o odwołanie Prezydenta i Rady Miasta. Pan prezydent ma chyba problemy z pamięcią, bo chyba zapomniał, że jednym z haseł wyborczych była likwidacja strefy płatnego parkowania. Przed ostatnimi wyborami też nie pamiętam aby ogłaszał utworzenie strefy płatnego parkowania. Skleroza nie boli, ale w tym przypadku inni będa musieli się nachodzić albo zapłacić, bo urzednicy zaparkują pod progiem Urzędu na wydzielonych miejscach.

[kmdr_rohan]

Nie wspominał też o wiekopomnym pomyśle buc-pasów.

Radni bezradni

[Gość: r]

do spółki z urzędnikami pewnie tek uradzili. Wybrańcy narodu od siedmiu boleści

"Płatna strefa parkowania w Rzeszowie jest niez...

[Gość: złośliwiec]

Wytłumaczcie mi jedno: piszecie że z radością zapłacicie 2,40 za parkowanie w strefie gdy będziecie musieli załatwić np sprawę w urzędzie, tymczasem płatne parkingi po 2zł są wypełnione do połowy (o ile w ogóle). To chcecie mi powiedzieć że teraz nie parkujecie na płatnych ale jak będą droższe to zaczniecie?! Obłuda i tyle.

Nie wiem dlaczego zakładacie że z samochodów korzystają tylko młodzi i zdrowi którzy mają siłę zapieprzać piechotą po mieście. Przecież tak nie jest. Miasto jest dla ludzi a nie odwrotnie. Powynoście urzędy i centra handlowe na opłotki to w mieście zapanuje luz. Nie sztuka skupić wszystko w centrum a potem skazać ludzi na dodatkowe podatki czy to przy pomocy opłat za parkowanie czy drogich biletów za przejazd.

Wyobraźcie sobie dwie osoby jadące do pracy - zostawiają auto na parkingu przy wjeździe do miasta - rozumiem że to 1zł za h - 10h 10zł
Dojazd do pracy i z powrotem (o ile tylko 1 autobusem a wiadomo że w Rzeszowie dojechać gdzieś 1 autobusem zwykle się nie da) - 9,60zł (lub 2x tyle)
Stracony czas i nerwy - bezcenny
W efekcie za 20zł równie dobrze można zaparkować w strefie, w której i tak miejsc nie będzie. Nawet jeśli ktoś wpadnie na pomysł darmowych parkingów na obrzeżach miasta to i tak 10zł na dojazd w plecy.

NIE PŁATNYM STREFOM! RZESZÓW DLA MIESZKAŃCÓW!

Szkoda nerwów

[Gość: z rzeszowa]

Przecież większość pozytywnych komentarzy piszą poplecznicy włodarza miasta którzy mają interes w realizacji bezsensownych pomysłów. Jak się porozmawia za zwykłymi ludźmi to łatwiej w totolotka trafić "6" niż znaleź osobe popierającą płatną strefę parkowania, okrągłe kładki, bus pasy, dojazd do strefy przemysłowej przez środek osiedla, kolej gondolową itp.

Nareszcie!! Bardzo dobry artykuł !!

[Gość: asdf]

Nareszcie!! Bardzo dobry artykuł !! Brawo

"Płatna strefa parkowania w Rzeszowie jest niez...

[Gość: marc]

Pogrzało już wszystkich do reszty z tą strefą. Problem jest i pewnie będzie narastał. Strefa go częściowo może i rozwiąże. Ale skoro dzisiaj są "yntelygenci", którzy potrafią przejechać chodnik i zostawić auto na trawniku (przykład widziany na zdjęciu - Słowackiego w okolicy banków naprzeciw IPN), to po wprowadzeniu strefy będzie ich więcej. I guzik się z tym zrobi, bo straż wiejska już dzisiaj sobie nie radzi.
Może zamiast strefy lepiej byłoby zlikwidować część "miejsc parkingowych", a zamiast nich zbudować parkingi wielopiętrowe dostępne po rozsądnych cenach. Jest kilka "parkingów" płatnych nienależących do galerii czy innych marketów, ale to są - jak ktoś pisze - klepiska. Płatne 2-3 zeta za godzinę. I nawet mimo tego w godzinach "pracujących" ciężko znaleźć tam miejsce. A gdyby było 2-3 piętra to i miejsc więcej i dla właścicieli zarobek większy.
Problem w tym, że prezes poprzyłączał okoliczne wiochy i tyle. Dobrego dojazdu niet, dobrej komunikacji niet. Jak ktoś nie pracuje w centrum, a potrzebuje tam pojechać to ma do wyboru: autobus (kurs w okolicach co 30 minut w godzinach szczytu), własne auto (najwygodniej, najszybciej i kosztowo podobnie, szczególnie w przypadku przesiadki), rower (odpada zima i okolice, jak pójdzie źle to można wracać piechotą). Piechotą odpada, bo to ponad godzina tuptania. I niewiele się w tym względzie zmienia.

"Płatna strefa parkowania w Rzeszowie jest niez...

[Gość: Krak]

Płatna strefa w Rzeszowie wcale nie jest niezbędna .
Dlaczego dziennikarze postulują jedynie wprowadzenie strefy płatnej .Przecież są inne metody pozwalające na rozwiązanie problemów z parkowaniem a nie powodujące obciążenia tak budżetu miasta jak i kieszeni kierowców.
Można po prostu wprowadzić strefę ograniczonego postoju w której opłat nie pobiera się natomiast ograniczony jest czas parkowania . Istotne są minimalne koszty wprowadzenia strefy ograniczonego postoju (znaki drogowe B-39 na wjeździe i B-40 na wyjeździe) oraz skuteczny sposób egzekwowania przestrzegania ograniczeń czasu parkowania czyli straż miejska i Policja. Służby te ograniczenie czasu postoju (parkowania) mogą sprawdzać patrolując ulice i monitorując pojazdy .W tym wypadku przekroczenie dopuszczonego czasu postoju karane jest mandatem .
Strefa ograniczonego postoju jest gotowym narzędziem służącym reglamentacji miejsc postojowych oraz ochronie interesów mieszkańców ,które w świetle przepisów o organizacji ruchu i powinny być wzięte pod uwagę w pierwszej kolejności .Bardzo istotne dla sprawy jest także to ,że w przypadku wprowadzenia strefy ograniczonego postoju obowiązuje prosta procedura bo czyni się to przez zatwierdzenie projektu organizacji ruchu w tym wypadku obejmującego po prostu wskazanie miejsc posadowienia określonych znaków drogowych B-39 i B-40.
Natomiast wprowadzenie opłat za parkowanie jest bardziej skomplikowane gdyż wymaga ustanowienia prawa lokalnego oraz także zmiany organizacji ruchu w tym ustawieniem setek nowych znaków drogowych D-18 gdyż ustawa nakazuje w takim przypadku wyznaczenie miejsc przeznaczonych do parkowania . Ponadto gmina ponosi koszty zakupu lub dzierżawy systemu pobierającego opłaty oraz bardzo rozległe tematycznie koszty obsługi administracyjnej całego przedsięwzięcia . Przyjmując nawet ,że znajdzie się firmę ,która ustawi parkomaty i będzie je serwisować a także sprawdzać czy uiszczono opłatę za parkowanie to trzeba za to płacić i muszą być na to środki przewidziane w budżecie.
Mówienie często ,że firma odzyska nakłady z opłat za parkowanie wprowadza w błąd opinię publiczną i radnych gdyż w świetle przepisów prawa opłaty za parkowanie może pobierać zarządca lub zarząd dróg a nie prywatna firma ( na co wskazywał już Trybunał Konstytucyjny wyjątek stanowi przypadek gdy zawarto umowę o partnerstwie publiczno prywatnym ale wówczas gmina też ponosi koszty bo nie otrzymuje wszystkich wpływów a ponosi koszty bo stawia znaki drogowe ,prowadzi postępowanie egzekucyjne,rozpatruje odwołania , płaci za konwój i obsługę bankową pieniędzy z parkomatów , płaci za utrzymanie czystości i wywóz śniegu w miejscach poboru opłat itp) .Nie sposób więc zgodzić się z twierdzeniem ,że płatne parkowanie jest jedynym sposobem na rozwiązanie problemów parkingowych skoro wymaga to dość skomplikowanej i kosztownej procedury regulowania parkowania przy pomocy opłat. Po co więc pchać miasto w płatne parkowanie ? Czy tylko po to aby zarobiły firmy dostarczające parkomaty i obsługujace strefę oraz zarząd dróg ? W moim przekonaniu wynika to z braku zrozumienia korzyści organizacyjnych , finansowych i czasowych jakie niesie wprowadzenie strefy ograniczonego postoju oraz z chęci zarabiania na kierowcach przez gminę oraz firmy kontraktowe obsługujące strefę płatną co stanowi koszty funkcjonowania strefy płatnej i w efekcie może się okazać ,że czysty zysk dla miasta jest niewielki .
W mojej ocenie najgorsze w tym wszystkim jest jednak to ,że takiego rozwiązania jak strefa ograniczonego postoju nikt w ogóle nie rozpatruje pomimo ,że w Niemczech podobne rozwiązania wprowadzano już kilkadziesiąt lat temu i co istotne w mieście w którym prezydent Rzeszowa od lat skutecznie bronił kierowców przed płatnym parkowaniem a pewnie nikt mu nie powiedział ,że można sprawę rozwiązać w sposób nie obciążający kieszeni kierowców i budżetu miasta.Uważam ,że prezydent powinien zweryfikować rekomendowane rozwiązanie .

"Płatna strefa parkowania w Rzeszowie jest niez...

[Gość: pr]

wszystkie galerie powinny mieć parkingi podziemne odpowiednio pojemne, osoby decyzyjne, które tego nie wymogły - do pierdla i won ze stołka!