Krok w kierunku nowego mostu

[Gość: klient]

sa to koszty ... ale warto zainwestowac :)
czy to nie jest odgrzewanie planow inwestycyjnych na pare dni przed
wyborami..aby uzyskac pare dodatkowych glosow ??

Krok w kierunku nowego mostu

[Gość: wolf]

"Urzędnicy sądzą, że miasto nie udźwignie potężnych kosztów tej inwestycji. -
Dlatego będziemy się starać o środki unijne na ten cel - nie ukrywa Marek
Ustrobiński."
Przecież od tego jesteście, żeby szukać pieniędzy. Unia daje 11mld Euro od
przyszłego roku gamonie.

[Gość: rze]

MOST bardzo potrzebny . nie wazne czy 40 czy 70 mln . poprostu musi byc. bo
niedługo zatka sie całe centrum

[Gość: sslate]

Tym razem masz racje, przez 4 lata Ferenc palcem nie kiwnął w tej sprawie. Robi to teraz. Dlaczego? Wiadomo.

[Gość: sdg]

Jedyną metodą na rozwiazanie problemów komunikacyjnych w mieście jest prawdziwa
obwodnica a nie zagęszczanie sieci dróg wewnątrz miasta.Brak wyobraźni i
krótkowzroczność pseudopolityków doprowadzi niedługo do takiej sytuacji jak w
Krakowie gdzie nie ma juz jak jeździć.Tak samo budowa nowych obiektów handlowych
w samym centrum jest gwoździem do komunikacyjnej trumny.Pozorne korzyści i
qusioffset świadczą tylko o amatorszczyźnie działań tych przypadkowo dobranych
"fachowców"

[Gość: Janusz]

Ważniejszy jest most nad wislokiem ale od ul. Ciepłowniczej do ul. Lubelskiej.
Nastepnie nalezy zaprojektować droge od ul. Lubelskiej do ul. Warszawskiej i
dalej przez Miłocin do ul. Krakowskiej gdześ w okolicach hotelu Eden.

[Gość: Pikuś]

Do "sdg" .W Twojej opinii same sprzeczności. Przecież Kraków ma najlepszą
obwodnocę w Polsce to skąd te korki piszesz że "nie ma gdzie jeżdzić" czyli
wewnętrzny układ komunikacyjny jest ciasny.W obecnym kształcie zabudowy Rzeszowa
należy do maximum wykorzystać możliwości poszerzenia ulic /gdzie jeszcze możliwe
dwujezdniowych/ wyprowadzić ulicami dwujezdniowymi ruch do sąsiednich gmin ,
będzie to procentowało w niedalekiej przyszłości.Miasto będzie obrastało
zabudową i bez komleksowego planu zagospodarowania stworzą się problemy w
przyszłości.
Powstaną problemy z udrożnieniem ulic.Śmiale działania w rozbudowie układu
komunikacyjnego nie mogą być przedmiotem politycznych rozgrywek.

[Gość: sgd]

Pikuś - ale dlaczego nikt nie myśli o duzej obwodnicy miasta? dopiero jak sie
skończa mozliwości udrażniania miasta ktoś krzyknie obwodnica!!! i od tego
momentu będzie ona za jakieś 15 lat.Krakowska obwodnica ? Kiedy zaczęto ja budować?

[Gość: Pikuś]

Rzeczywiście obecna nazwana szumnie obwodnicą północną to projekt z czasów Gomułki
ale teraz należy kalkulować czy wciskac jeszcze jedną drogę dwupasmowa między
autostradę która będzie biegła przed lotniskiem od strony Rzeszowa a przedłużenie
ul Rzecha które będzie kontynuacja obwodnicy budowanej przetnie ona ul.Lubelska
ul.Warszawską i w dowolnym miejscu dojdzie do Przybyszówki. Jesli budowa odcinka
A-4 Terliczka-Mrowla z dojazdami jest awizowana w pierwszej kolejności i
zbiegnie się z zakończeniem ul.Rzecha-Przybyszówka to trzeba się zastanowić czy
obwodnica
Krasne-Świlcza ma sens.I z takiego założenia należy wychodzić.

[Gość: kierowca]

urzednicy z ratusza powinni sie wybrac na wycieczkę na siemienskiego i zobaczyc
ulice na ktora chca skierowac ruch z centrum. W okolicach Biedronki -
zaparkowane na jednym pasie drogi auta z rejstracjami RZE, a po drugiej
przystanek bez zatoczki, oraz w okolicach zakładów mięsnych zaparkowane w ten
sam sposób TIRy. Niedosc ze kierowcy musza jezdzic zygzakiem miedzy
zaparkowanymi autami bo policja oczywiscie nie robi nic, to brakuje tu jeszcze
wiekszych korkow pomimo, ze juz teraz w godzinach szczytu ciężko tam przejechać

Czy nie lepiej wybudowac most łączący podkarpacką

[Gość: rgosciu]

z kwiatkowskiego i sikorskiego? Tam brakuje przeprawy bardziej. A rejtana
przedłuzyc do istniejącego mostu na ciepłowniczej. Co z tego, że kierowca z
rejtana pojedzie na nowy most, następnie na siemińskiego i potem co? Zanim
dojedzie na baranówkę i tak będzie stał na wyzwolenia.

[Gość: Pikuś]

Rejtana połączyć z Ciepłowniczą ze skrzyżowaniem po prawej stronie Wisłoka
można też do tego skrzyżowania dobudować ulicę na wschód wzdłuż torów i połaczyć
z obwodnicą /ten łącznik spełni swoją rolę wyprowadzjac część ruchu na A4 I S19/.
Następnie rozbudować albo dobudować do istniejącego most na Ciepłowniczej tak aby
ulica miała 4 pasy ruchu po 2 w kazdą stronę i połaczyć to z modernizewaną
Wyzwolenia. Argumentem za mostem skośnym wśród zwolenników jest wyprowadzenie
ruchu z planowanego dworca rejon parowozowni.Przy mojej koncepcji jeśli łaczenie
z dworcem byłoby konieczne wystarczy most prosty od przedłużonej Rejtana do
Kochanowskiego.

[Gość: sslate]

Bardzo dobry pomysł. Nie wiem dlaczego na siłe się promuje skośny most, jeśli można taniej połączyć rejtana z ciepłowniczą. Wcześniej myślałem że kopiec konfederatów barskich przeszkadza. To połączenie można było wykonać juz pare lat temu, gdyby rządzącym sie chciało, ale tam widocznie nie ma być żadnego hipermarketu.

[Gość: Pikuś]

Gdyby nawet w jakimś stopniu kopiec przeszkadzł można go minąć bokiem na
estakadzie jest na to miejsce.

[Gość: ambroży]

Owszem, ale taka estakada może byc droższa od mostu.

[Gość: Pikus]

Tu mamy wybór albo burzyć domy wzdłuż torów po lewj stronie Wisłoka i potem
wybudować praktycznie nowy przejazd pod linią kolejową tylko nie bardzo wiem
w którym miejscu. A estakada przechodziłaby w wiadukt nad torami to tańsze niż
most skośny plus wiadukt pod torami.Nie wiem tylko dlaczego uparcie lansuje się
koncepcję z wyburzaniem domów od północnej strony torów bo gdyby przesunąć
projekt o 500m dalej można włączyć projektowaną ulicę do Kochanowskiego
poszerzając ją do budynku parowozowni albo na całej długości.

Krok w kierunku nowego mostu

[Gość: lolek]

miasta.gazeta.pl/rzeszow/1,34962,3716189.html czemu zdjęcliście ten
tekst ze strony? Pewnie wstyd takie gnioty pokazywać.

[Gość: klozet]

Idą wybory to i coraz więcej haseł na pokaz się rzuca.

[Gość: Pikuś]

Wybory wyborami a rzeczywistość w krótkim czasie upomni się o te wszystkie
inwestycje a lepszej pory na dyskusję przed realizacją budżetu UE 2007-2013
nie widzę.