Jakie drogi będą budowane lub wyremontowane w 2010

[inkaem]

A Pułaskiego? Co z nią?

Zawidawie dziękuje

[Gość: o!o]

za obwodnicę Psiego Pola, za tramwaj plus/minus, za brak wątliwości
którędy jechac do centrum (tylko Krzywoustego! i tylko ten most na
Widawie)...
Wrocław A Wrockowi B każe się całowac w D! - napisałby poeta.

hmm

[Gość: marek]

masz Pan/Pani rację ale z powodu zmniejszenie przychodu z podatków nie da się wszystkiego zrobić ... a jak by było wszystko robione to dopiero by osoby pisały że korki że wszędzie rozkopane itp itd
co do Puławskiego to pewnie poczeka do 2012 albo później bo szybciej nie widzę sensu remontować bo i tak Tiry ją rozjadą a jak będzie wschodnia obwodnica Wrocławia to będzie sens bo Tirów powinno ubyć

pozdrawiam

[brody]

"masz Pan/Pani rację ale z powodu zmniejszenie przychodu z podatków nie da się
wszystkiego zrobić ..."

Zgodnie z uchwałą rady miejskiej z 30.12.2008 roku w sprawie budżetu Wrocławia
na 2009 rok dochody w 2009 roku to 3,082 mld zł. W budżecie na 2010 rok dochody
zaplanowane są na poziomie 3,282 mld zł, czyli o 200 mln zł większe.
Zanim coś marku napiszesz sprawdź czy nie są to bzdury. Wydatki są mniejsze, bo
Dutkiewicz tak zadłużył miasto, że bardziej już nie może, bo mu ustawa o
finansach publicznych zakazuje.

[Gość: PP]

Podziękujmy naszej Radzie Osiedla czyli towarzystwu z blokowiska im.
Krzywoustego że tak sprawnie lobbują za Zawidawiem .

[Gość: Sv]

Dodajmy że jak na dobre ruszy rozbudowa Swojczyc i okolic, zwłaszcza ze Archicom
kupił tam teren (a on domków jednorodzinnych nie buduje), to ludzie z obecnie
już kompletnie zakorkowanego mostu Swojczyckiego rzucą się na Krzywoustego -
wtedy będzie piękny sajgon. Serdecznie współczuję - ale na znajomości Archicomu
to nic się nie poradzi :P

[Gość: inkanieem]

Żyje i ma się dobrze.

[Gość: qba]

dokładnie. Jeszcze niedawno prym wiodła ul. Karmelkowa - dziś jest nią
Pułaskiego. Inwestycja stoi. Natomiast bardzo mnie intryguje dwujezdniowa ulica
Strzegomska do ulicy Granicznej - jaki myk zastosowali urzędnicy i projektanci z
przejazdem kolejowym: tunel? wiadukt? Tylko po co inwestowano w rondo? Czy może
zostanie zlikwidowany tor kolejowy? Nie wyobrażam sobie żeby przejazd został..

[bu-ka-bu]

Gość portalu: qba napisał(a):
>Nie wyobrażam sobie żeby przejazd został..


Znając nasze realia trzeba jednak będzie poćwiczyć wyobraźnię ...

[koloko2]

Przejazd kolejowy zostaje tak jak jest - z zaporami.
W dalekiej przyszłości kolej ma zrobić wiadukt kolejowy, żeby dołem mógł
pojechać tramwaj na Muchobór Wielki.

[Gość: jurek]

Przejazd kolejowy zostaje i jest to przesadzone. Dopiero w drugim etapie, ktory
bedzie sie wiazal z budowa linii tramwajowej ma powstac estakada. Czy bedzie to
2015 czy 2020 tego nie wie nikt. Wroclaw bedzie mogl sie pochwalic, bo chyba
niewiele jest przejazdow kolejowych na dwupasmowkach:)

a najlepsze bedzie to ze strzegomska tak

[Gość: servant]

a najlepsze bedzie to ze strzegomska tak jak do tej pory będzie wciąż zapchana,
bo mińska za rondem to korek nie do przepchania. Szczegolnie ze nie widzialem na
planach bezposredniego skretu na graniczna, czyli bedzie to co
teraz-przepychanki na rondzie tyle ze za odpowiednio grubsze pieniadze. To
zreszta nie nowosc. Grube miliony poszly na wiadukt nad tramwajem na lotniczej,
tymczasem przejazd sie nie skrocil bo i tak wszyscy stoja na swiatlach przed
wiaduktem. Dziwne że jednak powoli przywykam do takich "udogodnien" i jeszcze
troche bedzie mi wszystko jedno. Czy to juz objaw obłedu? :)

[45rtg]

Gość portalu: servant napisał(a):

> a najlepsze bedzie to ze strzegomska tak jak do tej pory będzie
wciąż zapchana,
> bo mińska za rondem to korek nie do przepchania. Szczegolnie ze
nie widzialem n

Mińska za rondem to niewielki odcinek i jeżeli reszta Strzegomskiej
będzie poszerzona to da się go wytrzymać. Za to poluzują się
skrzyżowania z Rogowską, krzyżówka, Nowodworska i zwłaszcza wjazd na
Klecińską już nie będzie blokowany kolejką samochodów jadących na
Nowy Dwór.

> a
> planach bezposredniego skretu na graniczna, czyli bedzie to co
> teraz-przepychanki na rondzie tyle ze za odpowiednio grubsze
pieniadze. To

Jeżeli po przebudowie tam zostanie zrobione naprawdę rondo, a nie
takie dziwne oznakowaniowo coś jak teraz, to nie będzie żadnych
przepychanek tylko normalny ruch w Graniczną.

> zreszta nie nowosc. Grube miliony poszly na wiadukt nad tramwajem
na lotniczej,
> tymczasem przejazd sie nie skrocil bo i tak wszyscy stoja na
swiatlach przed
> wiaduktem. Dziwne że jednak powoli przywykam do
takich "udogodnien" i jeszcze
> troche bedzie mi wszystko jedno. Czy to juz objaw obłedu? :)

[tbernard]

> Mińska za rondem to niewielki odcinek i jeżeli reszta Strzegomskiej
> będzie poszerzona to da się go wytrzymać.

O jakim wytrzymaniu piszesz?
Chodzi o to, że jadąc od centrum to poszerzenie będzie tylko działać jak składowisko/przechowalnia, bo prawdziwym powodem korka jest za mała przepustowość na Mińskiej za rondem. Co najwyżej poprawi się sytuacja skręcających w Graniczną jeśli będzie odpowiedni pas wydzielony dla nich i nie będą zmuszani do stania za tymi którzy zmierzają do centrum handlowego lub dalej Mińską w kierunku Tyrmanda.
Przy okazji mogli by pomyśleć o wydzieleniu jakiegoś pasa wyłącznie dla autobusów aby na ile to możliwe nie uczestniczyły w korku.

[45rtg]

tbernard napisał:

> > Mińska za rondem to niewielki odcinek i jeżeli reszta
Strzegomskiej
> > będzie poszerzona to da się go wytrzymać.
>
> O jakim wytrzymaniu piszesz?
> Chodzi o to, że jadąc od centrum to poszerzenie będzie tylko
działać jak składo
> wisko/przechowalnia, bo prawdziwym powodem korka jest za mała
przepustowość na
> Mińskiej za rondem. Co najwyżej poprawi się sytuacja skręcających
w Graniczną j

W Graniczną, i Rogowską (chociaż tam skręca niewiele), i w
Chociebuską, i w Nowodworską, i w Klecińską. Tak tak. Rzeczywiście
różnica będzie praktycznie niezauważalna.

> eśli będzie odpowiedni pas wydzielony dla nich i nie będą zmuszani
do stania za
> tymi którzy zmierzają do centrum handlowego lub dalej Mińską w
kierunku Tyrman
> da.
> Przy okazji mogli by pomyśleć o wydzieleniu jakiegoś pasa
wyłącznie dla autobus
> ów aby na ile to możliwe nie uczestniczyły w korku.

[45rtg]

Gość portalu: qba napisał(a):

> dokładnie. Jeszcze niedawno prym wiodła ul. Karmelkowa - dziś jest
nią
> Pułaskiego. Inwestycja stoi. Natomiast bardzo mnie intryguje
dwujezdniowa ulica
> Strzegomska do ulicy Granicznej - jaki myk zastosowali urzędnicy i
projektanci
> z
> przejazdem kolejowym: tunel? wiadukt? Tylko po co inwestowano w
rondo? Czy może
> zostanie zlikwidowany tor kolejowy? Nie wyobrażam sobie żeby
przejazd został..

E tam. Ten przejazd niezbyt przeszkadza.

Jakie drogi będą budowane lub wyremontowane w 2010

[bobdywro]

Zróbcie wreszcie coś z Wyszyńskiego a jak już zaczniecie to
pomyślcie wcześniej czy aby nie tędy ma jechać tramwaj na Psie
Pole . Bo jak znam życie to się wam przypomni po remoncie że
zapomnieliście o torach .

[Gość: max]

Po rozbudowie OŚ ruch rzeczywiście na niej wzrośnie,czyli korki na skrzyżowaniu
Hallera-Klecińska-Grabiszyńska będą jeszcze większe.

[45rtg]

Gość portalu: max napisał(a):

> Po rozbudowie OŚ ruch rzeczywiście na niej wzrośnie,czyli korki na
skrzyżowaniu
> Hallera-Klecińska-Grabiszyńska będą jeszcze większe.

Tak tak. Bo obwodnicy autostradowej jeszcze nawet nie zaczęli
projektować.

[brody]

jadąc z Gaju, bądź Krzyków na Nowy Dwór lub Kozanów na 100% wybiorę AOW (będzie
bliżej)

Jakie drogi będą budowane lub wyremontowane w 2010

[mikkelo]

Mieszkańcy Smolca odetchną bo ruch puści się osiedlową uliczką Gagarina prosto
pod oknami mieszkańców Muchoboru Wielkiego?? Co to za brednie ?? Ulica
Gagarina jest wąską ulicą osiedlową i nie oczekujemy uczynienia z niej szosy
szybkiego ruchu. Dla mieszkańców Smolca przewidziano Oś inkubacji, więc niech
lobbują o jej budowę.

[Gość: smolec]

koleś z Gagarina sfrustrowany, bo mu autostradę pod oknem wybudowali!!! Przed
zakupem lokum trzeba było sprawdzić plan zagospodarowania, a nie teraz się
wyżywać na innych

[Gość: nie z GAgarina]

Gość portalu: smolec napisał(a):

> koleś z Gagarina sfrustrowany, bo mu autostradę pod oknem wybudowali!!! Przed
> zakupem lokum trzeba było sprawdzić plan zagospodarowania, a nie teraz się
> wyżywać na innych

"Koles z Gagarina" ma racje, ulica Gagarina nie jest ulica, ktora mozna puscic
taki ruch jaki obecnie mozna zaobserwowac na trasie Wroclaw - Smolec i nijak nie
jest i nie bedzie to 'autortrada', za to przy dobrym wietrze swiezo
wyremontowana Gagarina lada moment znowu bedzie do remontu tyle ze wtedy miasto
pewnie powie 'dopiero byl'...
Nie ma to jak rozsadne planowanie :S

[45rtg]

Gość portalu: nie z GAgarina napisał(a):

> Gość portalu: smolec napisał(a):
>
> > koleś z Gagarina sfrustrowany, bo mu autostradę pod oknem
wybudowali!!! P
> rzed
> > zakupem lokum trzeba było sprawdzić plan zagospodarowania, a nie
teraz si
> ę
> > wyżywać na innych
>
> "Koles z Gagarina" ma racje, ulica Gagarina nie jest ulica, ktora
mozna puscic
> taki ruch jaki obecnie mozna zaobserwowac na trasie Wroclaw -
Smolec i nijak ni

A Żwirki i Wigury to jest?

> e
> jest i nie bedzie to 'autortrada', za to przy dobrym wietrze swiezo
> wyremontowana Gagarina lada moment znowu bedzie do remontu tyle ze
wtedy miasto

A niby czemu zaraz do remontu?

> pewnie powie 'dopiero byl'...
> Nie ma to jak rozsadne planowanie :S

[Gość: aga_a]

Mieszkańcy Smolca odetchną z ulgą. Bo mieli w perspektywie jazdę po
niewyasfaltowanej drodze pełnej dziur albo naddawanie drogi do
Wrocławia przez okoliczne wsie. Mieszkającym na Gagarina tylko
wspóczuję:( Dużo tych samochodów będą mieli pod oknami. Tym bardziej
że masa ludzi jeździ przez Smolec z jednej części Wrocławia do
drugiej, bo tak omijają miejskie korki. Osi inkubacji nie będzie,
zabrakło pieniędzy. Lobbowaliśmy o asfalt na Gagarina.
Co do szosy szybkiego ruchu - znowu współczuję, bo Smolczanie
przeżywają teraz właśnie mieszkanie przy takowej:(

[45rtg]

Gość portalu: aga_a napisał(a):

> Mieszkańcy Smolca odetchną z ulgą. Bo mieli w perspektywie jazdę
po
> niewyasfaltowanej drodze pełnej dziur albo naddawanie drogi do
> Wrocławia przez okoliczne wsie. Mieszkającym na Gagarina tylko
> wspóczuję:( Dużo tych samochodów będą mieli pod oknami. Tym
bardziej
> że masa ludzi jeździ przez Smolec z jednej części Wrocławia do
> drugiej, bo tak omijają miejskie korki. Osi inkubacji nie będzie,
> zabrakło pieniędzy. Lobbowaliśmy o asfalt na Gagarina.
> Co do szosy szybkiego ruchu - znowu współczuję, bo Smolczanie
> przeżywają teraz właśnie mieszkanie przy takowej:(

Co? W którym miejscu?

[garym]

Gagarina wyremontują bo w Smolcu mieszka dyrektor ZDiUM. Więc o swój tyłek dba.
Natomiast o mieszkańców Wrocławia już się tak nie troszczy, bo np. mieszkańcy
Muchoboru Wlk. od lat proszą się o remont, a właściwie budowę ul. Trawowej.
ZDiUM twierdzi, że nie ma na nią pieniędzy, ale na tymczasowy dojazd dla pana
dyrektora to jednak je znalazł.

[Gość: PP]

A co nas Smolec obchodzi, zajmijmy się osiedlami Wrocławia a nie okolicznymi
wioskami

Jakie drogi będą budowane lub wyremontowane w 2010

[endermaly01]

Witam,
fajnie to brzmi a tak naprawdę działania są podobne do wiosek
potiomkinowskich. Głowne trasy poprawic i turystów trzymać z daleka od
Bardzkiej,Trawowej czy Miłoszyckiei itd....
A jeśli trafią tam to tłumaczyc, ze to specjalne odcinki do testowania nowych
modeli czołgów i wozów opancerzonych na misje pokojowe :-)

a kiedy Zwycięska w końcu będzie dujezdniowa?

[xvart]

na Partynice wprowadza się coraz więcej osób i dojazd do
Karkonoskiej dla tych co mieszkają dalej to coraz większy problem. O
dojeździe z Wysokiej już w ogóle nie wspominam...

[Gość: relaxed]

no właśnie też szukam informacji nt. zatwierdzenia lub odrzucenia
remontu Zwycięskiej (w budżecie na 2010 był zapisany remont od
Agrestowej do Karkonoskiej) obawiam się, że dwupasmowa to ona nie
miała być od zawsze...

Jakie drogi będą budowane lub wyremontowane w 2010

[magdapaw4]

czemu nikt nie remontuje najgorszej ulicy na zachodniej półkuli, czyli
Pułaskiego???

[Gość: Jorge]

Pułaskiego leży na wschodniej półkuli...

[Gość: wer]

bo ją będzie można wyremontować dopiero jak powstanie obwodnica,
zresztą remont to zle określenie to trzeba zburzyć i wybudować od nowa

Czy Kosmonautów i Królewiecką ...

[kklement]

... rozgrzebią jednocześnie ? Bo coś mi się tak wydaje :/ Chyba
kupię sobie PPG ( paraglajt + wózeczek z silnikiem i śmigłem ), to
tylko 15 tys.

[Gość: Johny]

Obawiam się, ze tak. Genialni urzędnicy patrzą na swoje magiczne mapki z których
wynika że do dwóch dekad istnieje ul. Drzymały łącząca Królewiecką i
Kosmonautów.. zatem "jakoś" się ruch ureguluje. A jak będą za duże korki, to
postawi się światła co 200m z "czerwoną falą", żeby dodatkowo "wyciszać ruch",
co oczywiście zmniejsza przepustowość, zwiększa emisję spalin i hałas a także
powoduje straty czasu tysięcy mieszkańców... Ale urzędnicy żyjąc w swoim świecie
dziecięcej wyobraźni pracują nad etykietkami "+", które będą naklejać na
wszystko co im się nawinie pod rękę: tramwaj, obwodnica, fontanna, autobus,
parking itp. Dla dwóch przypadków zostanie zastosowany specjalny znaczek: "++"
(kto programuje w C, ten zrozumie). Na ratuszu (armia fachowców, oraz podatki).

[liwiaaa]

znając ludzi, którzy decydują o tym kiedy, która itd ulica zostanie
rozgrzebana stwierdzam, że niestety zrobią to jednocześnie :(
ale z tego co się orientuję, to można skręcić wcześniej w prawo (tak
jak jedzie autobus 103)i zrobić sobie masaż kostkowy kręgosłupa.

pomysł z tym PPG super ;)

Jakie drogi będą budowane lub wyremontowane w 2010

[lukasz-wroc]

Wszytko to wina Dutkiewicza...;-)

Jakie drogi będą budowane lub wyremontowane w 2010

[mcyellen]

Witam,
Dlaczego taki artykul nie jest poparty mapka i odniesienia do planow
wynikajacych z EUR0 2012??
Pozdrawiam

[Gość: Asix]

A co z ul. Popowicką? Od wiaduktu przy Długiej aż do skrzyżowania z Mostem
Milenijnym?? Dziura na dziurze!!! A to przecież jedna z głównych dróg
dojazdowych na Kozanów od strony miasta!!

nic nowego, jak bylo i tak pozostaje

[Gość: rumcajs]

Swietny "pomysl", aby jeszcze wiecej tranzytu
wrzucic na wiecznie zakorkowane skrzyzowanie
Klecinska-Hallera-Grabiszynska. Bo na podstawie,
tego fragmentu artykulu:

Sprawniej będzie można też przejechać z południa na północ Wrocławia. Zamiast przebijać się przez zatłoczone centrum, przejedziemy obwodnicą śródmiejską, która zostanie przedłużona od mostu Milenijnego do drogi wylotowej na Poznań.....

Czyli ruch z zachodu i Poznania stanie na dluzsza chwile
na Hallera !!

A wokol dziesiatki hektarow ogrodkow, budek, trawniczkow ( rejon
Klecinskiej ! )Kto i kiedy pogoni dzialkowcow, kolejarzy i innych
zatrzymanych w czasie i przestrzeni nieudacznikow i pseudogospodarzy ?

A co ze stałym korkiem na Hallera-Grabiszyńska?

[Gość: Cezary]

"Sprawniej będzie można też przejechać z południa na północ Wrocławia. Zamiast
przebijać się przez zatłoczone centrum, przejedziemy obwodnicą śródmiejską..."
Jest tylko jeden problem: ile będzie się stało na skrzyżowaniu "obwodnicy" z ul.
Grabiszyńską. Teraz prawie codziennie są wielkie korki (czasem sięgające
Carrefoura z jednej strony i Estakady Gądowskiej z drugiej). Te wąskie gardło
będzie ograniczać mocno funkcjonalność całej obowdicy. Kto wymyślił takie
rozwiązanie. Na skrzyżowaniu obwodicy z Loticzą/Pilczycką też może być
neiciekawie - szczególnie po wprowadeniu tu :szybkeigo tramwaju. Uważam, że w
obu tych przypadkach powinno się postawić na skrzyżowania 2-poziomowe.

[45rtg]

Gość portalu: Cezary napisał(a):

> "Sprawniej będzie można też przejechać z południa na północ
Wrocławia. Zamiast
> przebijać się przez zatłoczone centrum, przejedziemy obwodnicą
śródmiejską..."
> Jest tylko jeden problem: ile będzie się stało na
skrzyżowaniu "obwodnicy" z ul
> .
> Grabiszyńską. Teraz prawie codziennie są wielkie korki (czasem
sięgające
> Carrefoura z jednej strony i Estakady Gądowskiej z drugiej). Te
wąskie gardło
> będzie ograniczać mocno funkcjonalność całej obowdicy. Kto
wymyślił takie
> rozwiązanie. Na skrzyżowaniu obwodicy z Loticzą/Pilczycką też może
być
> neiciekawie - szczególnie po wprowadeniu tu :szybkeigo tramwaju.
Uważam, że w
> obu tych przypadkach powinno się postawić na skrzyżowania 2-
poziomowe.

Pokaż tylko jak rozsądnie zmieścić dwupoziomiwe skrzyżowanie Hallera
i Grabiszyńskiej, to pójdę i zaraz zacznę przerabiać.

[Gość: Cezary]

Z technicznego punktu widzenia dało by się to zrobić. Po prostu należałoby
przedłużyc wiadukt nad torami aby się kończył pomiędzy Grabiszyńską a Aleją
Pracy (miejsce jest).Oraz dobudować zjazdy/wjazdy (1-pasowe) naprzeciwko FAT-u
(aby można było wjechać/zjechać z wiaduktu w Grabiszyńską). Zresztą pierwotnie
podobno była taka koncepcja - niezrealizowana z powodów finansowych

[45rtg]

Gość portalu: Cezary napisał(a):

> Z technicznego punktu widzenia dało by się to zrobić. Po prostu
należałoby
> przedłużyc wiadukt nad torami aby się kończył pomiędzy
Grabiszyńską a Aleją
> Pracy (miejsce jest).Oraz dobudować zjazdy/wjazdy (1-pasowe)
naprzeciwko FAT-u
> (aby można było wjechać/zjechać z wiaduktu w Grabiszyńską).
Zresztą pierwotnie
> podobno była taka koncepcja - niezrealizowana z powodów finansowych

Znaczy, niedobrzy inwestorzy nie zgodzili się na wydanie o wiele
większych pieniędzy żeby dociągnąć wiadukt drobne ćwierć kilometra
dalej i na zbudowanie ślimaków na których nie mieściłyby się
ciężarówki z naczepami. No co za chamy. Naprawdę.

[Gość: dekoder]

Gość portalu: 45rtg napisał(a):"...nie mieściłyby się ciężarówki z
naczepami."
Zapomniałeś jeszcze o czołgach. Pozdrawiam.

[45rtg]

Gość portalu: dekoder napisał(a):

> Gość portalu: 45rtg napisał(a):"...nie mieściłyby się ciężarówki z
> naczepami."
> Zapomniałeś jeszcze o czołgach. Pozdrawiam.

Czołgi by pewnie nawet przeszły. Ale na tak małej przestrzeni byłoby
bardzo trudno zrobić zestawem zakręt o 270 stopni. Zobacz sobie,
mądralo, ile takie coś zajmuje przy wjeździe na Gądowiankę.

[Gość: Cezary]

Nie rozumiem Cie. Po co tu zakret o 270 stopni (ślimak)? Estakada prowadzi ruch
wzdłuż ul. Hallera-Klecińska, 2 pochylnie przy Facie umożliwiają zjazd z niej i
wjazd na nią z poziomu ulicy. Wszystkie skrety odbywają się tak jak dziś, tzn
max o 90 stopni (pomijając zawracanie).

[45rtg]

Gość portalu: Cezary napisał(a):

> Nie rozumiem Cie. Po co tu zakret o 270 stopni (ślimak)? Estakada
prowadzi ruch

Po co? No faktycznie, po co skręcać z Grabiszyńskiej w lewo, w
Hallera. Zupełnie bez sensu.

> wzdłuż ul. Hallera-Klecińska, 2 pochylnie przy Facie umożliwiają
zjazd z niej i
> wjazd na nią z poziomu ulicy. Wszystkie skrety odbywają się tak
jak dziś, tzn
> max o 90 stopni (pomijając zawracanie).

Skręty w prawo tak. Kolega z PiSu, że o skrętach w lewo zapomniał?

[Gość: Cezary]

Nie masz zupełnie wyobraźni. Najchętniej przesłał bym ci szkic tego pomysłu, ale
że to jest niemożliwe, to go opiszę:
1. Jadąc estakadą od Gądowianki, chcąc skręcić w lewo w Grabiszyńską (lub w
prawo) zjeżdżam pochylnią (po prawej stronie estakady) do poziomu ulicy,
następnie na lewy pas (który się mieści pod estakadą biegnącą do Hallera).
2. Chcąc skręcić w lewo z Grabiszyskiej na estakadę, korzystam z drugiej
pochylni przy Facie. Z tej same pochylni korzystam jadąc od pl. Legionów i chcąc
skręcić w prawo.
3. Z Grabiszyńskiej w Hallera w lewo - tu zupełnie nie ma problemu - jest
miejsce na trzeci pas (przy nowym budynku), który dochodzi do kończącej się
estakady przed Al. Pracy.

Więc jakie skręty w lewo są niemożliwe?
PS. Przytyk polityczny ZUPEŁNIE nie trafiony.

[45rtg]

Gość portalu: Cezary napisał(a):

> Nie masz zupełnie wyobraźni. Najchętniej przesłał bym ci szkic
tego pomysłu, al
> e
> że to jest niemożliwe, to go opiszę:
> 1. Jadąc estakadą od Gądowianki, chcąc skręcić w lewo w
Grabiszyńską (lub w
> prawo) zjeżdżam pochylnią (po prawej stronie estakady) do poziomu
ulicy,
> następnie na lewy pas (który się mieści pod estakadą biegnącą do
Hallera).

Właśnie zaprojektowałeś SKRZYŻOWANIE JEDNOPOZIOMOWE z Grabiszyńską.

> 2. Chcąc skręcić w lewo z Grabiszyskiej na estakadę, korzystam z
drugiej
> pochylni przy Facie. Z tej same pochylni korzystam jadąc od pl.
Legionów i chcą
> c
> skręcić w prawo.

Nadal proponujesz to samo SKRZYŻOWANIE JEDNOPOZIOMOWE które już mamy.

> 3. Z Grabiszyńskiej w Hallera w lewo - tu zupełnie nie ma
problemu - jest
> miejsce na trzeci pas (przy nowym budynku), który dochodzi do
kończącej się
> estakady przed Al. Pracy.

Przechodząc wcześniej NA JEDNYM POZIOMIE przez Grabiszyńską w stronę
miasta.

> Więc jakie skręty w lewo są niemożliwe?

Bezkolizyjne.

> PS. Przytyk polityczny ZUPEŁNIE nie trafiony.

[xp17]

W warszawie sa dziesiatki dwupoziomowych skrzyzowan bez slimakow. Spokojnie
mozna cos takiego tam zbudowac. Zostawic swiatla dla tych co na dole jada
Grabiszynska i puscic Klecinska w Hallera bezkolizyjnie. Mozna tez zrobic tunel.
Inna sprawa- to i tak nie ma sensu. Cala obwodnica powinna byc BEZKOLIZYJNA.
Budujac JEDEN wiadukt przenosisz korek o 100m.

[Gość: Cezary]

Częściowo masz rację - ale tylko częściowo.
1. Korek na obwodnicy nie przeniesie się dalej bo (pomijając Lotniczą) nie ma na
niej aż do wylotu na Poznań skrzyżowania z tak ruchliwą ulicą jak Grabiszyńska.
2. Pewnie że super dla kierowców byłoby 100% bez kolizji. Ale z powodów
finansowych jest to zupełnie nierelalne.
3. Również widzę problemy techniczne. Np (przynajmniej ja nie mam pomysłu) jak
zrealizować bezkolizyjne skrzyżowanie z Powstańców Śląskich bez dużych wyburzeń.
Brak tu zupełnie miejsca.

[xp17]

Cezary
"1. Korek na obwodnicy nie przeniesie się dalej bo (pomijając Lotniczą) nie ma n
> a
> niej aż do wylotu na Poznań skrzyżowania z tak ruchliwą ulicą jak Grabiszyńska."

Co chwile sa swiatla, ostatnio zalozono nawet nowe zaraz za wiaduktem, chyba dla
dzialkowcow :) to wystarczy. Albo bawimy sie w budowanie "obwodnicy" albo ja
rzeczywiscie budujemy.

[Gość: Cezary]

Brak tutaj 2-poziomowego skrzyżowania sprawia, że obwodnica (zbudowana wielkim
nakładem środków) jest nie wpełni wykorzystana. Może więc opłacalne byłoby
jednak dopłacić i je zbudować. 45rtg - odnoszę wrażenie, że dla ciebie wieczne,
kilometrowe korki w tym miejscu to stan naturalny, którego absolutnie nie można
zmienić.

[45rtg]

Gość portalu: Cezary napisał(a):

> Brak tutaj 2-poziomowego skrzyżowania sprawia, że obwodnica
(zbudowana wielkim
> nakładem środków) jest nie wpełni wykorzystana. Może więc
opłacalne byłoby
> jednak dopłacić i je zbudować. 45rtg - odnoszę wrażenie, że dla
ciebie wieczne,
> kilometrowe korki w tym miejscu to stan naturalny, którego
absolutnie nie można
> zmienić.

Czemu nie można? Można. Wystarczy wyburzyć budynki FAT, sklepu po
drugiej stronie, stację benzynową i kawałek tych nowych domów no i
ten blok co stoi obok Ostrowskiego. Szybko, miło, przyjemnie, tanio
i w ogóle bez problemów.

A korki się zmniejszą jak ruszy AOW.

[Gość: Cezary]

Pojedź sobie do Barcelony i zobacz jak się robi takie rzeczy na małej
powierzchni. Nie trzeba niczego burzyć (ewentulanie stary barak przy Facie).
Odnieś się do mojego postu wyżej. Po wybudowaniu AOW może się rzeczywiście
poprawić ale na krótko. Zauważ, że traktując obwodnicę jako system transportowy,
to skrzyżowanie to ewidentny przykład wąskiego gradła - element bardzo
niekorzystny. A realnie systuacja wygląda tak: jadąc o strony Gądowianki, stoję
w korku przed Grabiszyńską 30 min, a potem luz na Hallera. Z powrotem podobnie.
Ewidentny bład w systemie.

[45rtg]

Gość portalu: Cezary napisał(a):

> Pojedź sobie do Barcelony i zobacz jak się robi takie rzeczy na
małej

Pojedź, zrób zdjęcie, pokaż. Że co? Nie masz akurat wolnego czasu?
No co za pech że nie umiesz uargumentować stanowiska.

> powierzchni. Nie trzeba niczego burzyć (ewentulanie stary barak
przy Facie).
> Odnieś się do mojego postu wyżej. Po wybudowaniu AOW może się
rzeczywiście

Cały czas się odnoszę do "postów wyżej".

> poprawić ale na krótko. Zauważ, że traktując obwodnicę jako system
transportowy
> ,
> to skrzyżowanie to ewidentny przykład wąskiego gradła - element
bardzo
> niekorzystny. A realnie systuacja wygląda tak: jadąc o strony
Gądowianki, stoję
> w korku przed Grabiszyńską 30 min, a potem luz na Hallera. Z
powrotem podobnie.

Ile? Mnie się tam nigdy nie udało stać tyle czasu. Góra 10 minut.
Tak, to jest wąskie gardło, ale pogadamy jak zaproponujesz realną
koncepcję poszerzenia.

> Ewidentny bład w systemie.
>

[Gość: dekoder]

Na Hallera / Grabiszyńskiej było absolutnie wystarczająco dużo miejsca
na dwupoziomowe. Nawet na powierzchni o połowę mniejszej da się to
rozwiązać - znam takie - i znakomicie spełniają swoją rolę.
Przecież zanim zbudowano to "pożalsieboże", wszyscy głośno o tym
mówili, że część estakady (w ruchu "nawprost") powinna przebiegać NAD
skrzyżowaniem.
Niedawno usłyszałem w tramwaju jak maluch (na oko ok. 6 lat)widząc
korek gigant, zapytał: "...tato, dlaczego ten most jest nieskończony?".

[45rtg]

Gość portalu: dekoder napisał(a):

> Na Hallera / Grabiszyńskiej było absolutnie wystarczająco dużo
miejsca
> na dwupoziomowe. Nawet na powierzchni o połowę mniejszej da się to
> rozwiązać - znam takie - i znakomicie spełniają swoją rolę.
> Przecież zanim zbudowano to "pożalsieboże", wszyscy głośno o tym
> mówili, że część estakady (w ruchu "nawprost") powinna przebiegać
NAD
> skrzyżowaniem.
> Niedawno usłyszałem w tramwaju jak maluch (na oko ok. 6 lat)widząc
> korek gigant, zapytał: "...tato, dlaczego ten most jest
nieskończony?".

Aaaaaa, WSZYSCY mówili :-> No jak WSZYSCY mówili i nawet 6-latek to
tak, oczywiście, tak musi rzeczywiście być :->

[Gość: dekoder]

Drogi 45rtg, coś mi się wydaje, ży to ty to badziewie projektowałeś i
teraz ci wstyd, i na siłę próbujesz SAM SIEBIE przekonać, że błędu
jednak nie popełniłeś. I cóż to za argumenty, że "...nie mieściłyby się
ciężarówki z naczepami."
Zapomniałeś jeszcze o czołgach. Pozdrawiam.

[45rtg]

Gość portalu: dekoder napisał(a):

>
> Drogi 45rtg, coś mi się wydaje, ży to ty to badziewie
projektowałeś i
> teraz ci wstyd, i na siłę próbujesz SAM SIEBIE przekonać, że
błędu
> jednak nie popełniłeś. I cóż to za argumenty, że "...nie
mieściłyby się
> ciężarówki z naczepami."

Normalne argumenty, oczywiste dla każdego kto chociaż raz miał w
ręku piłę i młotek. Jak robisz drogę takiej wielkości, to na niej
może się pojawić ciągnik siodłowy z naczepą. Długi na blisko 20 m. I
trzeba drogę tak zaprojektować, żeby on jej nie zablokował.

Synuś, idź ty lepiej pograć sobie w jakieś wyścigi na Playstation,
bo tym jednym zdaniem lekceważącym ciężarówki zbłaźniłeś się jak
wroclawjacek tuzinem postów.

> Zapomniałeś jeszcze o czołgach. Pozdrawiam.

[tbernard]

> Pokaż tylko jak rozsądnie zmieścić dwupoziomiwe skrzyżowanie Hallera
> i Grabiszyńskiej, to pójdę i zaraz zacznę przerabiać.

A może tunel jak na Dominikańskim?

[45rtg]

tbernard napisał:

> > Pokaż tylko jak rozsądnie zmieścić dwupoziomiwe skrzyżowanie
Hallera
> > i Grabiszyńskiej, to pójdę i zaraz zacznę przerabiać.
>
> A może tunel jak na Dominikańskim?

W ciągu Hallera - Klecińskiej? Bo w Grabiszyńską to w ogóle nie
widze gdzie coś wepchnąć. No dobra, to teraz proszę bardzo, wykaż
się REALNYM pomysłem jak dołączyć do tego tunelu skręt z
Grabiszyńskiej w Klecińską i odwrotnie.

[Gość: Cezary]

Dlaczego nie mogło by być tak: estakada prowadzi ruch
wzdłuż ul. Hallera-Klecińska, 2 pochylnie przy Facie umożliwiają zjazd z niej i
wjazd na nią z poziomu ulicy. Wszystkie skrety odbywają się tak jak dziś, na
skrzyżowaniu 1-poziomowym ze światłami.

[45rtg]

Gość portalu: Cezary napisał(a):

> Dlaczego nie mogło by być tak: estakada prowadzi ruch


Bo trzeba jeszcze skręcać w lewo.

> wzdłuż ul. Hallera-Klecińska, 2 pochylnie przy Facie umożliwiają
zjazd z niej i
> wjazd na nią z poziomu ulicy. Wszystkie skrety odbywają się tak
jak dziś, na
> skrzyżowaniu 1-poziomowym ze światłami.

[Gość: Cezary]

Skręty jak dzisiaj - a dzisiaj można skręcąć w lewo. Wydaje mi się, że ty masz
jakieś klapki na oczach i wykluczasz z definicji każdy pomysł, który nie jest twój.

[Gość: dekoder]

Halo Cezary,
przecież to oczywiste, o czym tu mowimy. Ten 45rgb to jakiś
znerwicowany nieszczęśnik.Zwróć proszę uwagę, że to żadne argumenty
co on tutaj wygaduje.Tylko zaczepki i przytyki. To mi wygląda na
roztrzęsionego maniaka jakiegoś.
... i żeby tylko nie awansował na kierownika działu.

[Gość: Cezary]

Masz rację. Staram się prowadzić dyskusję merytorycznie, mimo że 45rgb ciągle
zbacza z torów posługując się złośliwościami i nie dopuszczając zupełnie tego,
że może się czasami mylić. Nie wiem jaką ma funkcję (czy jest projektantem, czy
urzędnikiem zatwierdzającym rozwiażania komunikacyjne) - w każdym razie blado
widzę postęp pod takim kierownictwem.

[45rtg]

Gość portalu: Cezary napisał(a):

> Skręty jak dzisiaj - a dzisiaj można skręcąć w lewo. Wydaje mi
się, że ty masz

Skoro skręty mają być jak dzisiaj, kolizyjne, to po co się w ogóle
bawić w jakieś bezsensowne w takiej sytuacji wiadukty?

> jakieś klapki na oczach i wykluczasz z definicji każdy pomysł,
który nie jest t
> wój.

[Gość: Dziku]

45rtg uparłeś się na te "kolizyjne". Przecież puszczenie ruchu Hallera-Klecińska
nawet 1-jezdniowym (po 1 pasie w każdą stronę) wiaduktem nad Grabiszynska
załatwiło by już w dużym stopniu sprawę.
Codziennie jeżdżę tamtędy do i z pracy i widzę, że te korki generuje ruch
właśnie wzdłuż obwodnicy śródmiejskiej. Wszystkie lewo- i prawo- skręty mogłyby
pozostać na ziemi, a tylko ruch na wprost Hallera puścić górą!! To chyba jest
już tak proste, że nawet TY powinieneś wyobrazić sobie taki model, hm?

[45rtg]

Gość portalu: Dziku napisał(a):

> 45rtg uparłeś się na te "kolizyjne". Przecież puszczenie ruchu
Hallera-Klecińsk
> a
> nawet 1-jezdniowym (po 1 pasie w każdą stronę) wiaduktem nad
Grabiszynska
> załatwiło by już w dużym stopniu sprawę.

Bardzo wątpię czy by załatwiło, a już na pewno nie "w dużym stopniu"
gdyby tam był tylko jeden pas. Nadal byłby problem ze zjazdem z
Klecińskiej w prawo, który przede wszystkim blokuje ten kierunek.
Czyli w tę stronę i tak nic by się nie zmieniło. Być może trochę by
się skrócił korek od strony Hallera (ale to też tylko gdyby tam były
dwa pasy).

Przy czym koszt tego skrzyżowania wzrósłby horrendalnie, ponadto
zrobiłoby się niebezpiecznie bo filary estakady zasłaniałyby widok.

> Codziennie jeżdżę tamtędy do i z pracy i widzę, że te korki
generuje ruch
> właśnie wzdłuż obwodnicy śródmiejskiej. Wszystkie lewo- i prawo-
skręty mogłyby
> pozostać na ziemi, a tylko ruch na wprost Hallera puścić górą!! To
chyba jest
> już tak proste, że nawet TY powinieneś wyobrazić sobie taki model,
hm?

To nie jest proste. To wymaga de facto zachowania istniejącego
skrzyżowania praktycznie w całości i jeszcze upchnięcia tam
pochylni, podpór i wiaduktu. Koszmar inżynierski, a i tak potem
przyleźliby na forum mądrale i pytali czemu to tak akurat
zaprojektowane.

Być może, ale tylko być może, powinno tam być rondo. (Tu oczywiście
miejsce na protest ćwoków którzy nie umieją jeździć po rondach)

[Gość: Dziku]

Pozostaje chyba czekać, aż otworzą AOW i liczyć, że chociaż częściowo ruch w tym
rejonie się zmniejszy... A pomysł z rondem mi się podoba. Do tego przejścia dla
pieszych pod ziemię i można by chyba mówić o usprawnieniu :)

[Gość: do 45rtg]

45rtg napisal

> To nie jest proste. To wymaga de facto zachowania istniejącego
> skrzyżowania praktycznie w całości i jeszcze upchnięcia tam
> pochylni, podpór i wiaduktu. Koszmar inżynierski, a i tak potem
> przyleźliby na forum mądrale i pytali czemu to tak akurat
> zaprojektowane.

Koszmar inzinierski? jedz do stanow i poogladaj jak sie robi estakady, ba, jedz
na zachod od polski, idioto forumowy!! komuchu siedzisz pewnie w urzedzie i
dlatego tak miasto caly czas wyglada..takich jak ty to bym za jaja wieszal
publicznie

[45rtg]

Gość portalu: do 45rtg napisał(a):

> 45rtg napisal
>
> > To nie jest proste. To wymaga de facto zachowania istniejącego
> > skrzyżowania praktycznie w całości i jeszcze upchnięcia tam
> > pochylni, podpór i wiaduktu. Koszmar inżynierski, a i tak potem
> > przyleźliby na forum mądrale i pytali czemu to tak akurat
> > zaprojektowane.
>
> Koszmar inzinierski? jedz do stanow i poogladaj jak sie robi
estakady, ba, jedz
> na zachod od polski, idioto forumowy!! komuchu siedzisz pewnie w
urzedzie i
> dlatego tak miasto caly czas wyglada..takich jak ty to bym za jaja
wieszal
> publicznie

Witam następnego mocnego w gębie, który dużo krzyczy ale nie umie
podać chociażby jednego realnego przykładu takiego "łatwego"
skrzyżowania.

[Gość: do 45rtg]

> Witam następnego mocnego w gębie, który dużo krzyczy ale nie umie
> podać chociażby jednego realnego przykładu takiego "łatwego"
> skrzyżowania.

Krzyczysz to ty ze sie 'nie da' ! 'koszmar inzynierski ' itd. W latach 70 w
europie budowano parkingi pod jeziorem, ba, przed wojna niemcy wybudowali siec
tuneli dla kolejek z peronami ( np odcinek dw. swiebodzki - dw glowny )a ty
geniuszu dalej uparcie na tym forum twierdzisz ze zbudowanie estakady jest takie
trudne...zacofanie, niestety jest grozne i utrudnia zycie mieszkancow. Wyciac w
pien wszystkich urzedasow dla ktorych odwazne decyzje sa za trudne, niemozliwe
itd. Mam dosc ludzi dla ktorych myslenie jest za trudne! 45rtg - WON!

[j-50]

Główną przyczyną korków są jednopoziomowe skrzyżowania. Z tego
powodu ruch jest na nich kierowany światłami (w tym światła na
przejściach dla pieszych). W osi Powstańców Śląskich i Karkonoskiej
jest takich świateł aż 12. Na każdym z nich tworzą się korki. Chyba
największym jest korek na odcinku od zajezdni tramwajowej po
skrzyżowanie ze Zwycięską. Korek na Hallera/Grabiszyńska to też
zupełny absurd - brak dwupoziomowego skrzyżowania.

[45rtg]

j-50 napisał:

> Główną przyczyną korków są jednopoziomowe skrzyżowania. Z tego
> powodu ruch jest na nich kierowany światłami (w tym światła na
> przejściach dla pieszych). W osi Powstańców Śląskich i
Karkonoskiej
> jest takich świateł aż 12. Na każdym z nich tworzą się korki.
Chyba
> największym jest korek na odcinku od zajezdni tramwajowej po
> skrzyżowanie ze Zwycięską. Korek na Hallera/Grabiszyńska to też

Od zajezdni do Zwycięskiej owszem, jest dużo samochodów ale ruch tam
jest całkiem niczego sobie płynny.

> zupełny absurd - brak dwupoziomowego skrzyżowania.

Wskaż miejsce na to skrzyżowanie.

Dlaczego karmicie trolla?

[antypopis]

Przecież ten gnojek 45rtg pęka ze śmiechu, jak czyta że kolejny
palant próbuje go przekonać.
Dyskusja nie ma sensu, bo w google maps można znaleźć mnóstwo takich
2-poziomowych skrzyżowań, które zostały zrobione na mniejszej
powierzchni.

[45rtg]

antypopis napisał:

> Przecież ten gnojek 45rtg pęka ze śmiechu, jak czyta że kolejny
> palant próbuje go przekonać.
> Dyskusja nie ma sensu, bo w google maps można znaleźć mnóstwo
takich
> 2-poziomowych skrzyżowań, które zostały zrobione na mniejszej
> powierzchni.

Tylko coś linków nie udało Ci się do nich podać.

[Gość: Giorgio]

Miejsce na skrzyżownaie 2-poziomowe: Karkonoska-Zwycięska (wiadukt wzdłuż
Karkonowskiej). Szczególnie się przyda po zakończeniu remontu Wyścigowej. W tym
miejscu schodzą się 2 bardzo ruchliwe trasy wylotowe i na dodatek wyjazd ze
Zwycięskiej. Dobrze, że teraz nie ma lewoskrętu z Karkonskiej w Jeździecką bo on
zupełnie dobijał to skrzyżowanie.

[piast9]

Gość portalu: Cezary napisał(a):

> Uważam, że w obu tych przypadkach powinno się postawić na
> skrzyżowania 2-poziomowe.
Co po zwiększeniu przepustowości Grabiszyńska/Hallera skoro jak nie tam to korki
utworzą się w innym miejscu. Trzeba by na całej długości tak robić a to już w
wielu miejscach nierealne.

[Gość: Cezary]

Uważam, że po zbudowaniu tych dwóch 2-poziomowych skrzyżowań (z Grabiszyńską i
Loticzą/Pilczycką) korki na odcinku Powstańców Śląskich-Żmigrodzka (wylot na
Poznań) nie tworzyłyby się. Powód: brak innych ruchliwych ulic przecinających
obwodnicę na tym odcinku. Fatalnie ustawione światła można wyregulować, dając
preferencję ruchowi na obwodnicy (niektóre wloty można też poszerzyć - co nie
jest drogie). To wszystko można obliczyć, korzystając np z symulacji
komputerowej. Nie wyznaję poglądu "wszędzie albo nigdzie" w przypadku węzłow
2-poziomowych. Wg mnie należy je stosować tam, gdzie są naprawdę potrzebne.

Dziadowska ulica: Pułaskiego

[Gość: KKrzych]

Otóż to. Kiedy Pułaskiego? Najnędzniejsza nawierzchnia we Wrocławiu, biorąc pod
uwagę ruch/położenie/wizerunek miasta.

[baca63]

Pewnie wtedy gdy zaczną budować obwodnicę staromiejską. Tylko kiedy?

Jakie drogi będą budowane lub wyremontowane w 2010

[j-50]

Jak Śląsk nie zacznie wreszcie dobrze grać, to całą tę inwestycję
stadionową będzie można o kant tyłka rozbić. Błędem też było
rozbuchanie tras dojazdowych do portu lotniczego. Wiele razy tam
jeździłem i nigdy korków w tym kierunku nie było. Należało bardziej
skoncentrować inwestycje drogowe na trasach wyjazdowych i
przelotowych (obwodnice). Po jakiego grzyba rozbuchano tak plac
Bema, skoro i tak wyłącza się ruch aut przez Piasek? Po tym
wyłączeniu plac Bema będzie w zasadzie tylko trasą w osi
Sienkiewicza i nie będzie żadnym węzłem komunikacyjnym.

[svarte_sjel]

inkaem napisała:
> A Pułaskiego? Co z nią?

Przebudowa Pułaskiego wyleciała z WPI (czyli będzie po 2014). W
zamian zakwalifikowano ją do programu poprawy jakości nawierzchni
(tzw. 14.5 mln).

[Gość: tiktak]

Jak wybraliście tak macie.
Popierajcie dalej geniusza.

A co z dziurawą Popowicką ???

[zzbyszekz]

tam zawieszenie mozna zgubic

[Gość: bb]

na popowicką nie damy, bujajcie się tam dalej popowickie chamy!

Z ciekawości- Nankiera

[pleple.pl]

ma znaczenie dla turystów czy również dla komunikacji? A taka Czekoladowa?
Trzebnicka? Gajowicka?

A Walbrzyska znów się nie zalapala...

[asjabc]

Najtragiczniejsza kostka czy też już kocie łby w mieście.
Pozdrawiam też mieszkańców Smolca, który wybierają dojazd do miasta przez Klecinę.

Jakie drogi będą budowane lub wyremontowane w 2010

[tadjurek]

A co z dalszym ciągiem ulicy Krakowskiej? Przeciez wyremontowano
tylko odcinek od Traugutta do wiaduktu Armii Krajowej, a dalszy
ciąg, ważnej drogi wyjazdowej na Oławę, Brzeg i Opole pozostał
nieruszony, mimo że jest w bardzo złym stanie

Plany tramwaju napowietrznego

[Gość: Teresa]

Kiedys mowiono o tramwaju napowietrznym-dwie linie miały obsługiwac
wschod z zachodem wroclawia.Co z tym projektem?Przeciez jak nie da
sie wybudowac metra to trzeba szukac innych rozwiazan.Takie
napowietrzne tramwaje super sprawdzaja sie np w Hanoverze czy Lyonie.

[Gość: filozof]

co to znaczy 'nie da sie wybudowac' metra? to dalej w takie bajki wierzysz?
niemcy przed wojna wybudowali siec tuneli dla kolejek ( chocby istniejacy z dw
swiebodzkiego do glownego, z peronami czy tunel pod odra na wysokosci mostu
pokoju )..nie da sie to w naszym kraju, ktory moze odrodzi sie za 50 lat, dzis
to narod bez potencjalu ludzkiego bo w ciagu ostatnich 60 lat 99% ludzi
pchajacych cos do przodu ( kadry uczelniane, inteligencja, itd ) zostala
wymordowana. Zostala nam prawie sama cholota i partacze, oraz ich potomstwo :))
wiem, wiem, niezbyt optymistyczne ale ja juz sobie sytuacji w tym kraju inaczej
nie potrafie logicznie wytlumaczyc.

[Gość: Gość]

Po co nam metro.Lepiej wybudować z 10 nowych fontann i zgłosić
kandydaturę miasta na organizację wszystkich światowych imprez (
Expo,olimpiady,Mistrzostwa Swiata itp )przez następne 50 lat, wydając
kupę niepotrzebnej miastu kasy! Najlepszego w Nowym Roku!

[Gość: Teresa]

Ma pan niestety racje.Mało sie robi dla przecietnego człowieka
mieszkanca naszego miasta.Rodzi sie natomista pytanie jak mozemy to
zmienic?Przez wybory?Kogo tu wybrac?Krasonia?Jackiewicza?
Protasiewicza czy znow p.Dutkiewicza?

Jakie drogi będą budowane lub wyremontowane w 2010

[twardokesek]

"Sprawniej będzie można też przejechać z południa na północ Wrocławia. Zamiast przebijać się przez zatłoczone centrum, przejedziemy obwodnicą śródmiejską, która zostanie przedłużona od mostu Milenijnego do drogi wylotowej na Poznań."

Czy autor tekstu probowal kiedys przejechac odcinek Ślężna-Strzegomska obwodnica srodmiejska i z powrotem? Sprawnie, to mozna pokonac te trase tylko ok. godziny drugiej nad ranem i to tylko w dzien wolny od pracy i swieta. No, ale jak ktos robi "obwodnice", na ktorej co 200m zatrzymuja nas swiatla, to co sie dziwic, ze przybiera ona forme permamentnego korka?

Ucichło z połączeniem ul.Tęczowej i ul.Góralskiej

[Gość: Dziku]

Czytałem kiedyś o planach połączenia ul.Tęczowej i ul.Góralskiej. Miałoby to
odciążyć pl.Orląt (Świebodzki) i ul.Klecińską. Czy ktoś wie jakie są losy tego
pomysłu?!? Pracuję na Fabrycznej i codziennie tkwię na Hallera lub telepię się
na kostce na Gajowickiej, Zaporoskiej, Tęczowej i Robotniczej :/ masakra!

o placu grunwaldzkim jakoś cicho ...

[map4]

Towarzysz Sternik zapowiadał latem zeszłego roku, że plac grunwaldzki zostanie
ponownie wyremontowany. Jakoś o tym poprawianiu dynamicznego partactwa cicho.