Świdnicka będzie deptakiem z prawdziwego zdarzenia

[boobart]

Dla mnie czysta paranoja. Rozumiem wymogi tworzenia deptaków w centrum, ale Kazimierza jest ważną trasą w centrum. Jak rozumiem będą tam światła....

To jakiś żart?

[bombadilwlocie]

Narzekamy na korki więc zwężamy ulice? Mamy przejście podziemne, więc robimy dodatkowo nadziemne? Autor tego pomysłu powinien zmienić lekarza, bo ten go oszukuje.

[zyto1234]

To nie żart, wygląda na przemyślany krok. W końcu Wrocław się cywilizuje.
Badania wykazują tyle, że jeśli w jakimś miejscu są korki to poszerzenie jezdni tylko te korki zwiększa bo pakuje tam się dwa razy więcej aut (przy poszerzeniu z 2 na 3 pasy, albo 3 na 4). No W-Z to ważna trasa, ale może da radę zorganizować jakiś przejazd naokoło.

[Gość: TR]

jakie badania????? Wszędzie na świecie aby rozładować korki albo się poszerza ulice, albo buduje alternatywne ulice do nich. A korki nie powstają dla tego ze ludzie maja kaprys i akurat codziennie chcą jeździć Kazimierza wielkiego, tylko ze musza, bo nie ma innej alternatywy

[Gość: adverb]

> Wszędzie na świecie aby rozładować korki albo się poszerza u
> lice, albo buduje alternatywne ulice do nich

Obudź się. Lata 70-te dawno się skończyły.

[Gość: dex]

zgadzam się. Np. ostatnio w Sztokholmie. Wystarczyło wprowadzić opłaty (naliczane elektronicznie) za przejazdy przez kluczowe skrzyżowania w centrum miasta, żeby korki rozładowac momentalnie.

[Gość: joe brody]

Tak, a wtedy z Legnickiej na Grunwald będziemy latać samolotami...

[Gość: EDEK]

Z Legnickiej na Grunwald jadą dwa tramwaje. Jazda samochodem na tej trasie to idiotyzm. Niestety - jedyna szansa na "normalność" to całkowite odcięcie centrum od ruchu samochodów osobowych. To rozwiązanie działa już w wielu europejskich miastach.

[Gość: nubo]

Tępaki nie rozumieją, że tramwaj przewiezie ileśtam dziesiąt razy więcej osób, niż samochód. Chcą mieć Stare Miasto, chcą mieć przestrzeń, chcą spacerować i czuć się swobocnie i komfortowo, ale najlepiej jakby tam dojechali autem na parking specjalnie tylko dla nich i tylko oni.

[Gość: joe brody]

Taaa, a towar do sklepu też tramwajem. A od przystanku - najlepiej karawana tragarzy albo juczne zwierzęta...

[Gość: x]

brawo debilie! zamkniecie centrum dla aut to ostateczny pogrzeb centrum. Legendarne "centrum" wroclawia juz jest w stanie agonalnym, wystarczy ogladnac pustostany na swidnickiej.
Wazne aby banda oszolomow w dredach i na rowerkach miala zamkniete centrum dla aut. Ciekawe gdzie niby w europie tak jest. Tak sie sklada ze troche zwiedzilem europe i np. 4 pasmowka w centrum nikogo nie dziwi

[Gość: kokosz]

Nie,zamknięcie centrum dla aut to początek ożywienia tego regionu,teraz tam śmierdzi od spalin z twojego rzęcha a ty tłuściochu rusz swoją tłustą doopę i wsiądź na rower lub do tramwaju.Lenie pieprzone.

[Gość: ddd]

"Nie,zamknięcie centrum dla aut to początek ożywienia tego regionu"

ha ha ha ha, zobacz gdzie jest teraz centrum MAGNOLIA.
Na pewno nigdy nie zrozumiesz dlaczego tak się stało.

Swidnica i Kazimierza wymagaja malowania i odpchlenia a nie wyrzucania ruchu.

[Gość: x]

odezwała sie smierdzaca studencina w przepoconym polarku. wez sie leniu do roboty to i ciebie bedzie stac na samochod

[Gość: dobra rada]

a na temat poruszony w artykule można powiedzieć: NARESZCIE !!!

cieszę się że skasowanie kazimierza, czyli tego potworka komunizmu nastąpi tak szybko.

[Gość: Piotr z Brukselki]

Gość portalu: EDEK napisał(a):

> Z Legnickiej na Grunwald jadą dwa tramwaje. Jazda samochodem na tej trasie to i
> diotyzm. Niestety - jedyna szansa na "normalność" to całkowite odcięcie centrum
> od ruchu samochodów osobowych. To rozwiązanie działa już w wielu europejskich
> miastach.

Słucham, w których to miastach europejskich centrum jest CAŁKOWICIE odcięte od ruchu samochodów osobowych? Słucham! Tylko bez ściemy, bo trafiłeś na GOŚCIA, który przestrzeń miast europejskich zna lepiej, niż kieszeń we własnych kalesonach. Zatem nadstawia ucha...

[Gość: inżynier]

Pełniłem różne ważne polityczne funkcje w Hadze. Ale tylko wtedy, gdy jako wiceburmistrz zamykałem śródmieście Groningen dla samochodów potrzebowałem ochrony policji - wspomina Jacques Wallage, dzisiejszy burmistrz Groningen

Więcej... wyborcza.pl/1,86284,4662900.html#ixzz1g9ooFwvH

[Gość: ddd]

g.co/maps/ahzw4

Wyczuwasz różnicę pomiedzy małym holenderskim miasteczkiem a wrocławiem?

[Gość: qwerty]

No i szkoda, że nikt nie spuścił mu solidnego łomotu w ciemnej uliczce. Nie opowiadałby głupot i nie zachęcałby kolejnych debili do nieracjonalnych zachowań.

[Gość: www]

pie...sie razem ze swoimi tramwajami, smierdzielu

[Gość: TR]

właśnie, zachód w latach 70 wprowadził tyle dobrych rozwiązań komunikacyjnych, ze teraz może się bawić w deptaki i ścieżki rowerowe, a Polska ze względu na swoje 40 letnie zapóźnienie powinna najpierw wprowadzić te dobre i sprawdzone rozwiązania z lat 70tych

taż wprowadza!

[1410_tenrok]

Możesz objeżdżać miasto AOW i obwodnicą śródmiejską, a niedługo będziesz miał obwodnice wschodnią!
Pojedz sobie do Krakowa! Gdyby we Wrocławiu było jak w Krakowie, to byście pewnie wszyscy pozdychali za uduszenie sie wściekłą pianą!

[Gość: joe brody]

Jak rozumiem, zakładasz, że w tzw. ścisłym centrum:
1.Nikt nie mieszka, a jeśli nawet, to nie posiada samochodu.
2.Nikt nie prowadzi sklepów ani żadnej innej działalności gospodarczej, uzależnionej od dostawców i klientów.
3.Miasto będzie zapewniać karawany tragarzy.

[Gość: EDEK]

A ty zakładasz, że ci mieszkający z centrum mają wąchać smród spalin, mieszkać w ciągłym rumorze i hałasie samochodów. W tym notorycznie łamiących przepisy - jak Ci którzy wiele ponad 60km/h jezdżą Legnicką wieczorami. Żal, po prostu żal

[Gość: joe brody]

Oczywiście, że nie muszą. Ale wiąże się to z określonymi konsekwencjami - ich samych te ograniczenia również będą dotyczyć, podobnie pracujących w tej strefie, właścicieli i najemców położonych tam sklepów, jak również ich dostawców i klientów. Proponuję już zacząć rozglądać się za jucznym osiołkiem, dopóki ceny nie skoczyły w górę...

[Gość: wrocławianin]

do powiedzenia, osiołku.

[Gość: joe brody]

A ja proponuję najpierw zastosować się do własnych rad, zanim się palnie taką "merytoryczną" replikę...

[Gość: wrocławianin]

jasno na to wskazuje.
chodzi o wyrzucenie tranzytu wewnątrz miejskiego (że sobie pozwolę na taki zwrot) ze ścisłego centrum. zarówno dojazd dla mieszkańców, dostawy itd. będą bezproblemowe. śmiem twierdzić że nawet łatwiej niż dziś będą się odbywały, bo przestaną zajmować miejsce różne duupki którym za trudno jest przejść z parkingu w bezpośredniej bliskości rynku 150m do ścisłego centrum. a i przelatujące tranzytem tabuny samochodów nie będą zajmowały dróg i blokowały możliwości dojazdu i czasowego zaparkowania (np. w celu wyładowania towaru).

Żal. Niech Dudi nie liczy na reelekcję

[Gość: wroc]

przecież ten pmysł to kpina z mieszkańców Wrocławia. Żal.

[tbernard]

No ale jak sprawisz, że ktoś nie będzie po tej zwężonej drodze jechał tranzytem? Będą nadal jechać i jeszcze więcej spalin zostawiać, bo przejazd będzie jeszcze mniej płynny.

[Gość: melek]

> jakie badania????? Wszędzie na świecie aby rozładować korki albo się poszerza u
> lice, albo buduje alternatywne ulice do nich.

Mówisz chyba o latach 70-tych gdzie burzono dzielnice aby poszerzać ulice.
Dziś się robi obwodnice a ulice w centrum zawęża aby uspokoić ruch.



> A korki nie powstają dla tego ze
> ludzie maja kaprys i akurat codziennie chcą jeździć Kazimierza wielkiego, tylko
> ze musza, bo nie ma innej alternatywy
Są dwie metody albo dawanie alternatywy albo zmiana przyzwyczajeń.
Mówisz ze to nie kaprys ale skąd to wiesz ?
Jak zbudowali KW to aut było kilka razy mniej .Czyżby wtedy ludzie nie potrzebowali aut ?
Dziś auto stało się tak tanie ze stało się konkurencja dla komunikacji zbiorowej i często jest od niej tańsze.
To jest właśnie kaprys bo Wrocław to nie wieś i nie ma sensu aby KI dublowała lub zastępowała KZ.
Doprowadziło to do paranoi, że nie można wyłączyć torowisk i KZ stoi w korkach .
Jeśli ludzie będą mieli kaprys stać w korkach to nikt im tego nie może zabronić.
A alternatywą nie jest budowanie nowych arterii w centrum lecz inwestycje w MPK.
Będzie sprawna MPK to można się wypiąć na klnących w korkach.
Ale głupie jest myślenie dajcie alternatywę to może spróbujemy.
Przebudowa modelu komunikacji trwa dziesiątaki lat a tzn ze wszelkie działania muszą się zazębiać i być robione jednocześnie.
Wywalenie auta z KZ spowoduje wzrost ruchu pieszego i rowerowego co przekłada się na mniejsze korki.
Do tego nowy przystanek na Gepperta zachęci do jazdy MPK.

[Gość: gregger]

Dlaczego głupie jest myślenie "dajcie alternatywę to może spróbujemy"? Tylko dlatego, że Tobie się tak wydaje? Może pomyśl jednak czasem, że niekoniecznie jesteś wyrocznią w sprawach komunikacji zbiorowej.
Kto wymaga przebudowy komunikacji we Wrocławiu? My? My chcemy żeby było normalnie! My chcemy żeby przy zakupie taboru nie zapominano o takich podstawowych sprawach jak klimatyzacja dla pasażerów zamiast brać nas za idiotów i przekonywać, że i tak nie zdałaby swojego zadania. My chcemy, żeby autobusy w zimie były ogrzewane. My chcemy, żeby przystanki autobusowe były osłonięte od wiatru i deszczu. My chcemy żeby pojazdy komunikacji miejskiej poruszały się zgodnie z rozkładem jazdy. To nie wymaga przebudowy. To wymaga zaprzestania niszczenia modelu komunikacji, który jeszcze w latach dziewięćdziesiątych był wielokrotnie lepszy niż dzisiaj.
Ale jeżeli już możemy przebudować to dlaczego tego nie robimy?! Dlaczego podczas remontu torów na ul. Mickiewicza nie zastosowano betonowych bloków, które pozwoliłyby na korzystanie z linii również autobusom?! Dlaczego nie zrobiono podobnej rzeczy w przypadku ul. Legnickiej!!!
Ludzie, gdy tylko zostają urzędnikami tracą zdolność myślenia. Wprowadzają idiotyczne zmiany grożąc sankcjami i opłatami, zamiast zachęcać do korzystania z komunikacji zbiorowej próbują zniechęcić do korzystania z samochodu. Dawno zapomnieli, że zatrudniamy ich po to żeby nam żyło się przyjemniej a nie gorzej. Dziś moja droga do pracy zabiera mi godzinę gdy poruszam się samochodem i niemal dwie gdy korzystam z komunikacji zbiorowej. Urzędasy nie próbują skrócić czasu jazdy autobusem (lepsze ustawienie przystanków, regularne kursy) czy zachęcić mnie czystością w autobusach i powietrzem, którym można swobodnie oddychać. Urzędasy chcą zniechęcić mnie do korzystania z samochodu powodując wydłużenie mojej drogi do pracy do trzech godzin jazdy samochodem! Chyba nie o to chodzi?
Dlaczego urzędasy powielają rozwiązania komunikacji samochodowej z zachodu a zapominają o powieleniu rozwiązań komunikacji zbiorowej stosowanej w cywilizowanych europejskich miastach?!

Ja jestem jednym z tych, którzy z przyjemnością przesiądą się do komunikacji zbiorowej, jeśli będzie do tego zachęcać, choćby tylko dlatego, że szkoda mi tych dwóch godzin dziennie na jazdę samochodem. Wolałbym np. przeczytać książkę lub gazetę. I dlatego protestuję przeciwko mówieniu, że przedstawienie sensownej alternatywy zamiast szykanowania kierowców jest głupotą.

rower to nie opcja

[Gość: TR]

nie rozbawiaj mnie, nie mieszkasz na Costa del Sol czy na Bahamach - rower to nie alternatywa w naszym klimacie - można nim poruszać się od maja do września i to nie we wszystkie dni ,poza tymi miesiącami robią to tylko masochiści,nigdy nie rozumiałem idei odmrażania sobie tyłka na tym wynalazku kiedy temperatura na zewnątrz jest niższa niż 10st. C. czy w czasie deszczu. Może to dobre dla studentów, ale jeśli masz 3 dzieci i jedno musisz zawieźć do przedszkola a 2 do szkoły to o rowerze można zapomnieć. Skoro kilka % ludzi jest morsami, nie oznacza to ze wszystkich należy zmusić do kąpieli w zimnej wodzie, nawet gdyby to miało zmniejszyć efekt cieplarniany....

[Gość: kierowca]

> ie alternatywa w naszym klimacie - można nim poruszać się od maja do września i

fakt, jeżdżenie rowerem po deszczowym Amsterdamie czy Kopenhadze to idiotyzm! Powinni sobie tam zbudować ekspresówki, a nie jak Chińczycy pedałować!

> a zewnątrz jest niższa niż 10st. C. czy w czasie deszczu. Może to dobre dla stu
> dentów, ale jeśli masz 3 dzieci i jedno musisz zawieźć do przedszkola a 2 do sz

wielu studentów ma 3 dzieci i musi jeszcze komputer i książki wozić, a zamyka im się parkowanie na placu Grunwaldzkim! skandal! Skoro tiry już nie jeżdżą tamtędy, tylko AOW, to powinni zbudować drugi most Szczytnicki i Grunwaldzki!

mosty

[Gość: TR]

żeby Wrocław był przejezdny to miedzy Lesnica a Radwanicami powinno jeszcze 10 mostów powstać

[Gość: tomo]

Sam jesteś "inna alternatywa".

[Gość: zadowolony]

Dawno proponowałem zrobienie przejścia górą.

[Gość: ddd]

Badania wykazuja, ze po wybudowaniu linii metra czy tramwaju tereny te zyskuja na atrakcyjnosci i zwieksza sie wokoł ich trasy zaludnienie. Po jakims czasie linie staja sie niewydolne. Proponuje nie budowac ani drog ani nowych tras metra ani tramwajow.

jechalem dzisiaj WZ. setki aut jechaly tam nie dla zabawy. To jedyny sposob zeby przebic sie z grunwaldu na legnicka. Pomimo korka wszystko szlo całkiem sprawnie. To bedzie zabawne obserwowac smierc tego pie...nego miasta.
Na Swidnickiej nikogo teraz nie ma. Zamykaja sklepy. Po zamknieciu WZ umrze pare kolejnych kwartałów miasta.

Popatrzcie głąby na inne niemieckie miasta. Wszedzie sa kilku pasmowe ringi wokół starego miasta.
Moze lepiej zamiast niszczyc to co zostało dobrze zrobione w PRL lepiej byłoby zabrac sie za remonty tego rozpadajacego sie zasyfialego miasta.
Psujecie zycie tysiacom mieszkancow, ktorzy gdzies maja Swidnicka, dla dobra paru gó...arzy i turystow.

Brawo!

[Gość: x]

prawda. debilom w dredach i na rowerkach nie przetlumaczysz. oni sa tacy wielkomiejscy, zamiast mozgow maja styropian przesiakniety chrzczonym ksiazem z "lokali z centrum"

[Gość: Antoni]

> jechalem dzisiaj WZ. setki aut jechaly tam nie dla zabawy. To jedyny sposob zeb
> y przebic sie z grunwaldu na legnicka

Motyla noga, Sienkiewicza zamknęli??

[Gość: ggg]

Mam jechać z Grunwaldzkiego na Grabiszyńską Sienkiewicza? Tylko po to, żeby zrobić dobrze paru durniom?
W sumie to się ciesze, ze tak sie dzieje. Kiedy miasto stanie moze przyjdzie otrzeźwienie i ludzie wywiozą na taczkach te nieudolną ekipę.

Tylko jak my spłacimy ich/nasze długi?

[Gość: Antoni]

A, to Ciebie boli :D Chciałbyś autostrady przez Rynek, bo przecież tak byłoby najbliżej. Stopień przyspawania do samochodu niekiedy już przekracza granice dobrego smaku.

[tolek_cacek]

"specjaliści" od ruchu w UM z ich szefem, ciągle powołują się na badania. A prawda jest taka, że badania są niezbedne ale tylko im. A potem zmiana tabletek...

Bedę powtarzał do znudzenia. Porzucam samochód natychmiast po tym jak ob. D. zlikwiduje swój słuzbowy i pokaże jak się sprawnie poruszac komunikacją miejską.

Ciesz sie głupcze ze swoich pomysłów z rowerzystami i pasażerami tramwajów. Na pewno są to klienci luksusowych sklepów i wytwornych restauracji jakie są w samym centrum. Właściciele tych lokali już skręcają sznur dla ciebie. najpierw sprzedaje się lokale za miliony a potem się mówi właścicielom że ich klient przyjedzie tu na rowerze.

[Gość: wroc]

Zgodnie z Twoim tokiem myślenia najlepiej wprowadzić jedenastopasmowe autostrady w centrum. Ale one prędzej czy później też się zakorkują. Ameryka to już przerabiała. I powoli wraca do komunikacji zbiorowej bo ta ma przyszłość.

[Gość: TR]

nie wiem o czym piszesz mieszkam 16 lat w Stanach i widzę odwrotne tendencje - likwidacja komunikacji zbiorowej na rzecz transportu indywidualnego, w większości miast - zwłaszcza na południu nie spotkasz w godzinach szczytu pieszych na ulicach, miasta amerykańskie nawet kilkumilionowe są mniej zakorkowane niż Legnica czy Jelenia Góra. Wynika to z architektury całego miasta - opartej na siatce rzymskiej - ulice przecinające się pod katem prostym - a nie kręte wąskie uliczki wijące się jak waz, powoduje to tez więcej możliwości przejazdu z punktu A do punktu B wiadomo skoro masz 10 możliwości dojazdu zamiast jednej to ruch rozkłada się w miarę równomiernie na te 10 możliwości. Ulice maja co najmniej 2 pasy w jednym kierunku plus jeden przeznaczony do skręcania w prawo ( na posesje ) na całej długości, każde skrzyżowanie ma pasy do jazdy w prawo, lewo i prosto. Nawet na ulicach w centrach miast prędkość ograniczona jest do 45 mil na godzinę - aby maksymalnie upłynnić ruch, 35mil na godzinę jest tylko na drogach osiedlowych.Przez centra miast przechodzą tez autostrady na których w miarę zbliżania się do centrum rośnie liczba pasów ruch w jedna stronę - od 2 nawet do 10 - wszystko to na estakadach.Nawet w godzinach szczytu prędkość jazdy wynosi co najmniej 50mil na godzinę. O korku mówimy gdy stoję dłużej na skrzyżowaniu niż cykl świetlny. No i oczywiście parkingi - każdy nowy budynek w centrum buduje parking podziemny oprócz wielokondygnacyjnych budynków spełniających funkcje parkingu zbudowanych przez miasto. Przejazd z centrum Miami do centrum Ft.Lauderdal ( około 50km - jest to jeden kompleks miejski bardzo gęsto zasiedlony ) zajmuje około 30-35 minut - czyli krócej niż przejechanie kilku kilometrów z Legnickiej na Plac Grunwaldzki.Niestety jedyny sprawdzony sposób na rozładowanie korków to więcej dróg, szersze drogi, większa prędkość na tych drogach, więcej parkingów i przejscia podziemne dla pieszych

tu jest Europa, a nie usaaaaaaaa

[1410_tenrok]

Pomysły amerykanskie to conajmniej debilizm! Zostały one wykombinowane przez amerykanskie koncerny samochodowe, aby zmusić ludzi do korzystania z ich produktów. Na szczęście koncerny się kończą, a ich stolica - Detroit - to aktualnie obraz nędzy i rozpaczy. IPomysły te powstały również z racji taniego paliwa dla paliwożernych smoków. Obecnie paliwo będzie coraz droższe. Dlatego też pomysłów tych absolutnie nie można tu przenosic! Scisłe centrum musi być zamkniete dla samochodów! Pomysł ulicy Kazimierza Wielkiego pochodzi z początku lat '20 (1924!!)! A doszło do jego realizacji jedynie za sprawą olbrzymich zniszczen w trakcie oblężenia. Poprzez realizację dwóch pierwszy projektów: AOW oraz Obwodnicy śródmiejska wycofano ze ścisłego centrum ruch tranzytowy. Obecnie należy dążyć do tego, aby wycofać stąd ruch międzydzielnicowy. W następnym etapie należy dokonać restauracji dawnej siatki ulicy i zabudować ją tak, aby Wrocław stał się taką samą mekką turystyczną jak inne stare miasta. Na razie miasto w ścisłym centrum sprawia wybitnie "deprymujące wrażenie" (to cytat z moich cudzoziemskich znajomych, którzy ostatnio bawili we Wrocku kilka dni, wcześniej będąc w Krakowie).

debilizm to.....

[Gość: TR]

ze przeciętny Polak musi spędzać co najmniej 2 godziny w korkach i ze mamy najwięcej śmiertelnych wypadków w Europie. Amerykańskie rozwiązania są 1000 razy lepsze niż nasze w dziedzinie organizacji ruchu i budowy dróg, idea samochodu i drogi polega na tym zęby się jak najszybciej i najbezpieczniej przemieścić z punktu A do punktu B. A pomysłodawce aby w kraju bez dróg zlikwidować drogę, która porusza się codziennie 40-50% MIESZKAŃCÓW 700tys miasta powinno się oskarżyć o zbrodnie przeciwko narodowi polskiemu

[wari]

Gość portalu: TR napisał(a): która
> porusza się codziennie 40-50% MIESZKAŃCÓW 700tys miasta powinno się oskarżyć o
> zbrodnie przeciwko narodowi polskiemu

Głupoty piszesz. Skąd te dane? Wyssane z palca. Wolę korki i kręte uliczki pełne ludzi i uroku niż amerykańskie miasta budowane dla samochodów. To koszmar estetyczny. Dziękujemy za rady, oprócz aut sa jeszcze ludzie.

[Gość: Pollux]

Więc się zachłystuj ta gó...aną Ameryką. Ja mieszkam w mieście europejskim i chcę europejskich standardów.

[Gość: wow]

a ja mieszkam w polskim miescie i chce rozsadnych rozwiazan, to ze gdzies tam ktos w jakims innym europejskim miescie cos wprowadzil to juz jego problem, niech martwia sie mieszkancy tych twoich standardowych, europejskich miast, a ameryka bije zalosna danie na glowe, co to w ogole za przyklady? a zenek wbil sobie igle w ucho i mowi, ze to fajne, to tez sobie wbij ale moze w kopenhadze a nie we wroclawiu, zmiataj z tego miasta internetowy trollu

[Gość: L]

Zgadzam się amerykańskie pomysły to szczytowy debilizm - prędzej czy później takie rozwiązania przestaną działać - ulic nie da się poszerzać w nieskończoność - w Europie już to dawno zrozumieli, we Wrocławiu już też zaczynają. Przyszłość jest taka: wyjazd poza miasto autem, w obrębie miasta komunikacja miejska.

[Gość: TR]

czytając wasze teksty mam wrażenie ze takie komentarze wypisują tylko urzędnicy odpowiedzialni za bałagan komunikacyjny aby usprawidliwic swoja nieudolność, życzę wam żeby wasz system był choć w 10% tak sprawny jak ten krytykowany amerykański, który jest wg. was przestarzały - zróbcie lepszy i wtedy krytykujcie.

[Gość: taka prawda]

debilizm to jest to co wlasnie chce sie zrobic w miescie -zamknac glowna droge w centrum!!! tu jest wrclaw, nie usa i nie jakas debilowata kopenhaga, a amerykanie sa duzo madrzejsi niz jacys dunczycy czy szwedzi...

polprawdy

[Gość: TR]

nawet w Danii, Szwecji czy Holandii zanim się zamknie 1km drogi i zrobi się na niej deptak buduje się kilkanaście km dróg alternatywnych,dla pewności żeby każdy właściciel posesji mógł autem tyłek pod dom podwieźć, tylko nasi eko-kłamcy o tym nie mówią. Oni widza w Kopenhadze czy Amsterdamie tylko rower - nie widza ze 2-3 km od zamkniętego centrum są wielopasmowe obwodnice i szerokie drogi dla samochodów

A co tutaj czegoś takiego nie ma????

[1410_tenrok]

Wyjedz za opłotki i zobaczysz AOW oraz obwodnice srodmiejską! niedługo będzie obwodnica wschodnia oraz obwodnica staromiejska!
W tym twoim USa idzie są za takie przewinienia, za które tu byle blechachacz pokzuje policji fucka, na 7 dni do pierdla! Na zachodzie spróbowaąbyś jechać w podobny sposób jak w Polsce, to już dawno musiałbyć próbować odzyskać prawojazdy, a mandaty by cie puściły z torbami.
Za wjazd do Londynu musisz słono płacić, podobnie jeste z Oslo, Kopenhagą i Sztokholmem. Pojedź sobie do Berlina, to zobaczysz jak to funkcjonuje, i to od dziesiecioleci!

Zza anarchistycznego nastawienia do życia, nie zamierzasz pomyśleć!!! I to jest twój problem.

[Gość: qwerty]

Jedź do Monachium i zobacz jak funkcjonuje miasto przyjazne zarówno samochodom jak i eko-debilom na rowerach. Na Marienplatz można praktycznie wjechać autem.

Popatrz, popatrz

[1410_tenrok]

tak, to prawda, że do kranców Marienplatz można dojechać samochodem. I nic po za tym! Mieszkałem tam długo, oj długo..............., wiec nie opowiadaj bajek.

[Gość: qwerty]

Skor mieszkałeś długo, to wiesz, że między Marienplatzem (odpowidnikiem naszego Rynku), a Weinachtsmarktem (mniej więcej to co nasz Solny) da się przejechać obecnie samochodem. Generalnie prawie wszędzie da się wjechać autem. Nawet po Tal'u jeżdżą auta, a to wypisz wymaluj nasza Świdnicka :)

[Gość: gregger]

Z Twoich postów w tym ale również w innych wątkach wynika, że mieszkałeś wszędzie i wszędzie długo. Znasz wszystkie miasta, zasady na których działają i wiesz jak w nich się żyje. Wszędzie jest lepiej niż we Wrocławiu. Proponuję żebyś wreszcie już umarł bo musisz mieć z trzysta lat, lub też żebyś przestał kłamać i zaczął posługiwać się tylko sprawdzonymi informacjami, które mają pokrycie w rzeczywistości lub też żebyś wrócił do jednego z tych wielu miast, w których spędziłeś tyle cudownych lat przechadzając się ciągnącymi się kilometrami śródmiejskimi deptakami.
Fajnie by tez było jakbyś przytoczył ile to trzeba zapłacić za wjazd do centrum Oslo, Kopenhagi czy Sztokholmu. Jeszcze lepiej gdybyś zaprzestał porównywania Wrocławia z kilkunastokrotnie większym Londynem (jeśli wziąć pod uwagę całą aglomerację to nawet kilkudziesięciokrotnie).

a co to ma do rzeczy i dlaczego

[1410_tenrok]

zarzucasz mi, że kłamię? W latach jestem zaawansowanym, pół świata widziałem, w paru miastach mieszkałem, a w jednym 25% mojego życia. Czy to nie wystarcza, aby coś wiedzieć?
Kto porównuje Wrocław z Londynem??? Fakt jest taki, że centra miast od wielu dzięcioleci zaczęły być chronione przed lawiną blachy.
Zamiast zarzucać mi kłamstwa, co jest, delikatnie mówiąc, bulgotem, lepiej zacząć myśleć o centrum Wrocławia!
Jeżeli masz, np. lat 30 i nic nie widziałeś, to może też byłby już czas, abyś z tego świata zszedł (wreszcie)????

PS.
cenniki wjazdu można znależć na stronach netowych. Nawet tego nie jesteś w stanie znależć? To tym bardziej argument za zejściem.

[Gość: x]

mieszkalem oszolomie kilka miesiecy w berlinie, w centrum. widok 4 pasow w kazda strone - bezcenne, zero korka. nie ma zadnej oplaty za wjazd do centrum. wszedzie pelno bezplatnych parkingow. przez miasto przechodzi najprawdziwsza autostrada, przez miasto ! a nie jak u nas jakies AOW bokiem idzie. wszystkim eko-oszolomow radze poogladac na google maps zdjecia satelitarne i ilosc drog na zachodzie, a najlepiej tam pojechac i pomieszkac.

[Gość: bres-ss]

tylko wsiun mówi "Wrocek"

[Gość: Obserwator]

Tu jest Europa. Tu jest cywilizacja ludzi a nie robotów i samochodów. Trzeba tak, jak to się robi w Skandynawii, Włoszech, Anglii, Francji zamykać miasta dla ruchu samochodów. Budować parkingi przy wjeździe do miast a dalej przewozić ludzi transportem publicznym. Moim zdaniem teren w promieniu 1 kilometra od rynku powinien być niedostępny dla ŻADNYCH samochodów napędzanych benzyną. Miasto powinno zakupić kilka karetek na prąd a dostawy do niezbędnych w tym centrum urzędów powinni dostarczać wózki akumulatorowe. Oczywiście nie powinno być tam żadnych sklepów z ciężkimi towarami, tylko butiki, sklepy z pamiątkami, tak jak w Paryżu i innych wielkich miastach. Uważam, że nawet Pan Prezydent powinien na rogatkach przesiadać się do elektrycznej limuzyny, tak jak to robią mer Paryża i Brukseli.

[Gość: l]

Pan prezydent nie powinien w ogole przyjezdzac do Wroclawia,niech siedzi w Pawlowicach a jeszcze lepiej w Mikstacie.
A swoja droga to dlaczego Dutkiewicz nie jezdzi do pracy rowerem?Przeciez to takie kul i trendi,bedzie chronil srodowisko i pokaze jaki jest dynamiczny. Samochody to zlo,rozkazuje swoim poddanym pedalowac to niech sam da przyklad codziennie dojezdzajac z Pawlowic.
Ewentualnie komunikacja ktora narzuca,przeciez owa komunikacja jest taka idealna.

Elektryczne samochody?

[wielki_czarownik]

Pomijając fakt, że w centrum mieszkają ludzie, którzy mają prawo dojechać do swojej posesji samochodem, to pomyśl "miszczu" skąd się bierze prąd do zasilania tych elektrycznych samochodów? Poza tym pomyśl ile odpadów, brudów, syfów, zanieczyszczeń i trucizn powstaje przy budowie i potem recyklingu elektrycznego auta - szczególnie zwróć uwagę na akumulatory.

trzymaj się z daleka od narkotyków!!!!!

[Gość: TR]

:-))))

[sverir]

> Przejazd z centrum Miami do centrum Ft.Lauderdale(...)

Wrocławianie nie jeżdżą z centrum Miami do centrum Fort Lauderdale, tylko z Biskupina na Pilczyce (na przykład). Nie muszą mieć ośmiopasmowej autostrady poprowadzonej przez centrum, żeby tam się dostać. Alternatywne trasy? Owszem, na przykład obwodnice, ale nie dwie równoległe arterie komunikacyjne.

[Gość: TR]

Wrocławianie nie jeżdżą a stoją w korkach - dlatego powinni być otwarci na sprawdzone pomysły - a nie na eko-homo-lewackie-voo-doo

[sverir]

Stoją w korkach w centrum i na kilku drogach dojazdowych do niego. A stoją głównie wtedy, gdy - podobnie jak na pl. Dominikańskim - ośmiu kierowców chce zmieścić się na trzech pasach, a dodatkowych pięciu stoi za nimi, na środku skrzyżowania. Tego nie zmieni nawet dziesięć pasów, bo wtedy ruszać do niego będzie piętnastu kierowców.

> dlatego powinni być otwarci na sprawdzone pomysły - a nie na eko-homo-lewackie-voo-doo

Komunikacja miejska i obwodnice to są sprawdzone pomysły. W Europie, gdzie nie ma takiego kultu samochodu jak w Stanach. Albo w Japonii, gdzie stawiają na praktyczne rozwiązania.

[Gość: proste?]

nie musza ale wspaniale byloby taka droge miec, ach, rozmarzylem sie a na razie po prostu nie likwidujmy Kazimierza wielkiego

[Gość: krzysiek]

Władze miasta podpatrują rozwiązania z zachodniej Europy i próbują je wdrażać u nas. Fajnie ale jak ktoś zauważył wcześniej najpierw dobrze byłoby nadrobić choć trochę zaszłości cywilizacyjnych do zach. Europy, np lepszy stan dróg, zwiększanie świadomości kierowców akcjami społecznymi, poprawa stanu komunikacji zbiorowej. Dopiero potem wprowadzać rozwiązania z zach. Europy. Iść drogą ewolucji a nie rewolucji. Widziałem w jednym z artykułów jak Dutkiewicz omawiając pomysł zamknięcia centrum dla samochodów i upychania na siłę dróg rowerowych porównywał Wrocław do dużych miast zach. Europy. Nie wiem czy pamiętam dobrze ale chyba do Mediolanu i Berlina. Dla mnie to paranoja bo porównujemy duże miasta do średniaka jakim jest Wrocław. Nasze centrum jest malutkie.
I jeszcze kwestia komunikacji zbiorowej. Niestety przez 2 lata mieszkałem w Warszawie. Jedyne co było tam (według moich subiektywnych odczuć - żeby nie było ;)) lepsze to komunikacja zbiorowa. We Wrocławiu dojeżdżam do pracy samochodem a w Warszawie jeździłem autobusem, bo: autobusy są CZYSTE, jeżdżą często, są w miarę punktualne, nie ma w nich tłoku (przynajmniej na mojej trasie nie było - autobusy 107, 159, 108) i najważniejsze zimą są OGRZEWANE a latem KLIMATYZOWANE. Nigdy nie przesiądę się do komunikacji wrocławskiej w takim stanie i wolę stać w korkach niż marznąć w brudnym, śmierdzącym, zatłoczonym autobusie we Wrocławiu. Jeżeli to zostanie zmienione, zacznę brać inne zmiany komunikacyjne jako dalszą korzystną konsekwencję. Bez tego jest to dla mnie polityczna zagrywka: patrzcie mamy 1 bus-pas na Psim Polu nieważne że nieprzydatny bo 500 metrowy, nie mamy aut w centrum i mamy 30 fajnych tramwajów...
Gratuluje tym co doczytali do końca... mam dziś wenę ;)

Dutkom zdeptało mózgi z prawdziwego zdarzenia

[such-a-klacz]

To już jest kolejne, kosmiczne przegiecie pały i koronny powód by rozpocząć procedure zbierania podpisów pod impeachment kretyna. Z wymierającej, coraz bardziej zapyzałej ulicy z połowa sklepów w likwidacji debile chcą robić deptak zamykaj przejście podziemne (2-ie! JP II ten sam case), zwężać ruchliwa ulice na górze po to by lemingi miały się cieszyć i zwabiać na pusty plac w miejscu obecnej trasy W-Z.

Bredni Wilda o wyrwaniu kilku milionów na studium wykonalnosci metra nie sposób w ogóle skomentować bo trzebaby pomysłodawcę spalić żywcem na stosie jako heretyka zarażonego diabłem

[Gość: gregger]

W pełni się zgadzam i popieram. Ja również z przyjemnością przesiadłbym się do komunikacji zbiorowej. Również jestem zdania, że porównując tą Wrocławską nawet już nie z niemieckimi czy skandynawskimi ale innymi polskimi miastami wypada one koszmarnie źle.

[Gość: Jolka]

Dziękuję za rozsądną, pozbawioną zaściankowych przesądów wypowiedź.
Niestety państwo wpisani poniżej i powyżej z dużą dozą prawdopodobieństwa nigdzie nie byli i nic nie widzieli.
pozdrawiam!

[Gość: melek]

> Narzekamy na korki więc zwężamy ulice?
I wyrzucamy ruch na zewnątrz Starego Miasta.

>Mamy przejście podziemne, więc robimy do
> datkowo nadziemne?
Auta pod ziemię a ludzie na powierzchni.


>Autor tego pomysłu powinien zmienić lekarza, bo ten go oszuk
> uje.
Pomysł znany i od dawna czeka na realizację.
Jak ropa się skończy to sam będziesz chwalił.

[Gość: w]

a jaka droga alternatywna powstanie?

Kazimierza powinna iść tunelem, dalej tunelj np pod włodkowica
i około młodych techników wyjsc nad powierzchnię gruntu...

auta to tez ludzie!

Świdnicka będzie deptakiem z prawdziwego zdarzenia

[romasowski]

Aż strach się bać, co to jeszcze magistrat wymyśli! Wczoraj "Gazeta Wrocławska" pisała, że będzie metro, a teraz "Wyborcza" pisze, że praktycznie trasa W-Z zostanie wkrótce zamknięta... Brrr....

[Gość: max]

Zamieńmy cały Wrocław w jeden wielki deptak, gdzie dutkiewicz bedzie oprowadzał zagraniczne delegacje, a mieszkańców wy....my, bo zdaje się jedynie przeszkadzają naszemu prezydentowi. Kazimierza Wlk to w jej chwili jedyne połączenie miasta ha osi wschód-zachód. Dlaczego nie zrobić tunelu pod Świdnicką?? Za to deptaków jest aż nadto, co widać po tym jak świecą pustkami. Świdnicka jest po prostu paskudna i kompletnie nic tam nie ma.

[Gość: Pollux]

Nie, zamieńmy cały Wrocław na jedną wielką autostradę, pieszych wyrzućmy z miasta - są niepotrzebni! Kazimierza Wlk. to wrzód, który nigdy nie powinien powstać, który dzieli Stare Miasto na pół. Dobrze, że takie plebejskie głosy jak twój nie są głosami dominującymi.

[Gość: dex]

> Wczoraj "Gazeta Wrocławska" pisała, że będzie metro, a teraz
> "Wyborcza" pisze, że praktycznie trasa W-Z zostanie wkrótce zamknięta

Może zrobią jedno i drugie?

[Gość: melek]

> Aż strach się bać, co to jeszcze magistrat wymyśli! Wczoraj "Gazeta Wrocławska"
> pisała, że będzie metro, a teraz "Wyborcza" pisze, że praktycznie trasa W-Z zo
> stanie wkrótce zamknięta... Brrr....

Dlaczego brr ?
Świdnicka zamiera a ty zapewne Kaźmierza Wielkiego nie jeździsz na zakupy na Świdnickiej.
Dobry ruch, aby jeszcze riksze jeździły wzdłuż Świdnickiej do Rynku.
Będzie ładny deptak na przedłużeniu Kuźniczej i Świdnickiej.

Świdnicka będzie deptakiem z prawdziwego zdarzenia

[iluwatar]

Powiem krótko debile. Niech jeden wał z administracji Wrocławia przejedzie się do rynku sam bez kierowcy. Wały zamykają całe miasto dla pojazdów. Nie cymbały wybudują tunel 3 pasmowy od placu Dominikańskiego do legnickiej i niem problemu. Ale te cienkie bolki umieją tylko zamykać, ograniczać. panie Dudkiewicz, pan jesteś żałosny. Zdrojewski wracaj.

[Gość: Maria]

Ludzie ten człowiek z wielkopolski oszalał czy ktoś wie gdzie krąży lista w sprawie odwołania tego oszołoma ,same dziury nie pokończone inwestycje i wywalanie kasy na opracowanie tej głupoty. A ja sie pytam co z tunelem pod Pulaskiego ile poszło kasy na te opracowania, projekty itd teraz znów W-Z i metro ....

[Gość: bezsens]

nie ma przeciwwskazań do budowy tunelu pod ul. pułaskiego. Niestety dla ciebie tunel jednak nie powstanie bo po pierwsze - nawet nie wybudują dwóch pasów ruchu (będzie jedna jezdnia w jedną stronę na wspólnym asfalcie - korki marzenie).

Natomiast gdyby na tunel była kasa to trzeba wykombinować, jak z tego tunelu wyjechać i gdzie - zaraz za pułaskiego jest ważny węzeł komunikacyjny - kierunek krakowska, kierunek grunwald, kierunek most pokoju. Trudno byłoby zorganizować tunel, który podjedzie we wszystkie kierunki, by wynurzyć się na powierzchnię bez komplikacji (zakrety o 90 stopni nie wchodzą w grę). Do tego tunel musiałby być bardzo głęboki, a niestety fragment pułaskiego z wiaduktem - tam nie ma dobrego odprowadzenia wody więc trzeba zrobić jakąś przepompownię, która wodę z deszczu będzie musiała 'wypychać' w górę i dalej - aż do odry. Tutaj mogą być spore trudności. Nie sprawdzi się rozwiązanie z kanałem la manche - tu nie da się wstawić betonu i szczelnie połączyć - ziemia jest zbyt grząska. Do tego jeszcze dochodzi kwestia wysokości tunelu i jego wentylacji. Skoro ma być długi, to spaliny muszą być również odprowadzane 'mechanicznie', gdyż nie będzie przewiewu i przeciagu. Nie stać na rozwiązania rodem z Monachium czy właśnie tunelu pod kanałem.

Generalnie - wybudować można, czemu nie. Tylko trzeba mieć naprawdę porządnych architektów, którzy będą w stanie tak rozplanować wyjazd z tego tunelu, aby w końcu dało się pojechać na dominikańską nie przecinając 8 ulic i w każdym kierunku podobnie. Oczywiście - to jest do zrobienia, tyle, że 'warstwowo'. Nawet, gdyby puścić część tranzytu tunelem to trzeba jeszcze zapewnić transport po powierzchni (najlepiej rozplanować to tak, aby skrzyżowania nie były kolizyjne). i ewentualnie - ze dwie estakady. To miejsce wymaga rozwiązań trójpoziomowych, aby dało się przejechać bezkolizyjnie w każdym kierunku z zaznaczeniem, że transport zbiorowy albo będzie miał 'swój' tunel albo całkowicie z niego w tym miejscu zrezygnujemy (totalnie bez sensu).

Natomiast co do zwężenia kazimierza wielkiego - jestem jak najbardzej za, choć muszę tam stać w korkach. O dziwo - im węższa ulica w centrum, tym mniejsze korki bo 'mniej samochodów' jest w stanie się pomieścić na niej - i rozjazdy są płynne. Widziałem, jak to wygląda w holenderskich malutkich miasteczkach z dużym poziomem ruchu. Korki tworzyły się na autostradach i na zjazdach do miasta, natomiast w samym mieście było można przejechać się całkowicie bez korków - i chyba o to Dutkiewiczowi chodzi. Zapomina jedynie o tym, że nie ma alternatywnych dróg (o tym trzeba pomyśleć ZANIM się zamknie ulicę) i nie ma też dróg pobocznych, w które można sobie skręcić i dojechać do interesującej nas instytucji. W chwili obecnej - trzeba kombinować od której strony podjechać, aby dojechać, bo z drugiej strony często się nie da (ulice jednokierunkowe) stąd też mój gorący apel - przemyśleć sprawę, rzucić kilka propozycji projektów, niech mieszkańcy się wypowiedzą. Stan obecny, ciągłe korki i brak reform - doprowadzi jedynie do dalszego pogłębiania problemu.

No chyba, że nagle za etylinę zapłacimy 7 pln - to wtedy korki same się rozładują (będzie się jeździło jak w wakacje, gdy nie ma tylu studentów).

Widziałem, jak bardzo odetchnęło miasto po otwarciu AOW, liczę, że po otwarciu obwodnicy staromiejskiej i śródmiejskiej - sytuacja się powtórzy. Dopóki te rozwiązania nie są zrealizowane - jest czas na konsultacje społeczne.

[Gość: maria]

ty mi tu nie pier... to byla aluzja z tym tunelem baranie

[Gość: nie pleć głupstw]

To jest fantastyczny pomysł i niedrogi pomysł. Dobrze, że ktoś wreszcie coś robi. Może będziemy mogli normalnie chodzić nie tylko po Rynku. Pyskówkę na forum robią zdaje się wkurzeni restauratorzy (PRL, Jazzda, U Beatki), fani Bogdana Zdrojewskiego. Precz z samochodami w centrum i precz z ekstra garażami dla restauratorów w Rynku. Swoje bryki idźcie wystawiać na wieś, bo tu nie robią wrażenia.

[Gość: !!!]

won z wroclawia wiesniaku, pochodzic i podreptac mozna tam gdzie do tego miejsce: w miescie w parku, na chodniku, na wsi po swoim polu kretynie

[Gość: aaa]

Uderz w stół... Aj,aj, aj, już się boję biznesmenie... A gdzie to się urodziłeś, wrocławiaku??

[Gość: !!!]

wroclawiakiem to moze ty jestes, ja urodzilem sie we Wrocławiu

[Gość: aaa]

No to szacunek, sorry, nie wiedziałem. Chyba jakieś złe wnioski wyciągam z tego co piszesz

cóż, wśród wrocławiaków też są głąby. statystyka

[Gość: mój panie]

"niedrogi pomysł" ??? Masz świadomość, ile milionó

[pleple.pl]

-w będzie kosztowało samo przygotowanie Kazimierza i demola Świdnickiej?

[Gość: iluwatar]

Wiesz ja prawdę powiedziawszy to też mam to w dużym poważaniu czy będzie tam deptak, park, basen, ... . jestem w rynku raz w roku. Ale po po pierwsze nie mam w dupsku innych mieszkańców, trzeba pogodzić dwie strony a nie myśleć tylko o sobie i swoim dupsku czyli jak porządny polak. Pomyśl, że odpukać będzie ci kiedyś potrzebna karetka na świdnickiej i czy za korkowanym jednym pasem dojedzie szybciej?

[Gość: x]

odezwala sie studencina na rowerku

Świdnicka będzie deptakiem z prawdziwego zdarzenia

[wojtas71]

Bardzo dobrze! Niech tylko się nie ugną i zrobią to do końca.

[Gość: lomu]

Rozumiem, że wszędzie będą obowiązywały również zakazy wjazdu dla rowerów. Dlaczego śmierdziele mają mieć priorytet przed kierowcami? Przecież do kawiarni ani na zakupy nie jeździ się na rowerze. Głupio tak trochę podśmierdywać w knajpie...

[Gość: antylomu]

Skąd Ty się wziąłeś człowieku? Co wygadujesz o ludziach? Przenieś się do Moskwy. Tam najważniejsi są goście w grubych furach. Nie byłeś, pojedź, lepiej się poczujesz.

[Gość: lomu]

A skąd ty się wziąłeś? Ze wsi, gdzie do spożywczaka po wino siarkowo-jabłkowe? Tam tez preferuje się rowery.

[Gość: antylomo]

Nie, z Wrocławia. Od urodzenia mieszkam na Borku i mamy 2 samochody. Zacznij trochę myśleć. Pozdrowiam lomo

[Gość: lomu]

Myślę i właśnie dlatego nie wyobrażam sobie zamknięcia jednej z głównych arterii miasta, ze względu na kaprys jakiejś biurwy importowanej z Remiszowa, czy innego zadupia. Skoro mieszkasz na Borku to powinieneś być takim samym przeciwnikiem tego projektu jak ja, bo jesteśmy "sąsiadami". Już jest olbrzymi problem, żeby dojechać np. z Orlej do centrum albo w okolice pl. Grunwaldzkiego. Problem wygenerowany sztucznie przez zakazy, nie przez korki. Zamknięcie KW jeszcze pogorszy sytuację.

To tak samo debilny pomysł jak dróżka dla rowerów na skrzyżowaniu Piłsudskiego/Świdnicka albo pasy dla tramwajów na Nowowiejskiej.

[Gość: wrocławianin]

> em tego projektu jak ja, bo jesteśmy "sąsiadami". Już jest olbrzymi problem, że
> by dojechać np. z Orlej do centrum albo w okolice pl. Grunwaldzkiego. Problem w

Przecież z przystanku Orla masz od cholery tramwajów do centrum.

[Gość: lomu]

> Przecież z przystanku Orla masz od cholery tramwajów do centrum.

Zdecydowanie. Dlatego też Orla-Szewska, lub Orla-PDT to jedne z niewielu tras, na których używam czasami komunikacji zbiorowej. Czasami, czyli jeśli akurat jest dzień, gdy na dworze i w tramwaju jest ciepło oraz gdy jadę sam. W innych przypadkach wole auto, gdyż pomimo starań głupków z magistratu, jest 2 razy szybsze i 10 razy wygodniejsze.

[Gość: petycja]

jak sie nie ugna to zrobimy referendum w sprawie odwolania prezydenta Dutkiewicza a na razie petycja o odstapienie od tego durnego pomyslu likwidacji trasy W-Z, wszystkich chcacych pomoc w napisaniu i rozpropagowaniu petycji zapraszam: petycja.wroclaw[at]gmail.com

[Gość: KK]

Mi tam rybka, niech urzędasy zamkną cały rynek i okolice z ruchu aut - wtedy zaczną wreszcie uzywać swojej kochanej komunikacji miejskiej.

Acha jeszcze jedno tylko na początku proponuję zasypać tą dziurę koło stadionu - bo to śmiechu jest warte.

[Gość: furora]

Na razie to widać tylko ograniczenie ruchu... handlowego. Ta ulica umiera.

[Gość: iluwatar]

Nie umiera ona umarła od strony przejścia do Renomy kilka banków, szkoła języków obcych. Pamiętam Świdnicką z połowy 90, łza się kręci.

[Gość: x]

dokladnie.
dlaczego te cholerne eko-homo-oszolomstwo mowi nam jak mamy zyc.
wyp... ich z miasta niech po pastwiskach sobie dreptaja.
umiera swidnicka, umiera rynek, solny. jak zamkna kazimierza umrze cale centrum, moze to i dobrze. moze przyjdzie czas na otrzezwienie i rewolucje i przywrocenie miasta ludzia. zlikwidowac te cholerne pasy dla rowerow!!
jak widze ile rowerow jezdzi tym pasem po kazimierza to mnie szlag trafia, jeden rower na godzine? w sezonie zimowym miniej. po kiego chu... sa te pasy dla rowerow? aby zadowolic mala bande oszolomow, co i tak z tych pasow nie korzystaja.

a moze pan Dutkiewicz bedzie raczyl podrozowac

[Gość: wkurzony]

przez pol roku MPK a drugie pol roku rowerem?

[Gość: a ja na to tak!]

Oby tylko plany doczekały się realizacji , bo pomysł wspaniały od dawna o tym marzyłem. Zniknie wreszcie ten "komunistyczny koszmarek" zwany przejściem podziemnym. SUPER. Świdnicka wróci do swejego historyczneho biegu, nie przerywanego zawlidrogą "przejściem". Trzymam kciuki za powodzenie planów :).

[Gość: x]

tez trzymam kciuki. obecnie swidnicka to pustostan goni pustostan. jak zamkna kazmierza swidnicka i centrum calkiem umrze. beda sie legly dzieki zwierzaki w opustoszalych lokalach, ah jak bedzie ekologicznie, a jak dajnamicznie.

Wroc-love na prostej drodze do zostania stolica 3 swiata w centrum europy

Ale urzędasy też będą tuptać, zamiast wozić tyłek?

[Gość: qwerty]

O ile korków nie ma co się bać, to zakazy wjazdu, zamykanie ulic i inne debilizmy naszego ZDiK'u są poważnym problemem dla mieszkańców. Korki zawsze można ominąć, ale pod zakazach jeździć się nie da, bo ciecie ze straży miejskiej tylko na to czekają. Dlatego też wyjątkowym SKU...SYŃSTWEM jest to, że biurwy miejskie (np. z Ratusza, albo z Nowego Targu) mają przepustki i wydzielone miejsca parkingowe w centrum, podczas gdy zwykli wrocławianie zmuszeni są jeździć komunikacją zborową lub rowerem.

Zagłosuje na każdego, kto zlikwiduje kretyńskie pomysły obecnej ekipy w zakresie komunikacji we Wrocławiu. Choćby to miał być ONR, albo komuniści...

Świdnicka będzie deptakiem z prawdziwego zdarzenia

[casq83]

Jak podejmą jakieś konkretne decyzje, to jak jestem człowiekiem stojącym zazwyczaj z boku, tak zorganizuję im taki masowy protest, że im się odechce. To jest jakaś paranoja!!!

I co będziemy, jeździć przez Podwale lub przez Bema, gdzie i bez tego są korki??? DEBILE

[Gość: Zalesie]

Jestem z Tobą, przyjadę na ten protest choćbym miał 40stopni gorączki !
Nie ograniczać KAZIMIERZA !!!

[Gość: zszokowany glupotą]

Nie wierzę, trzeba dzialac, moze jakas demonstracja? ale taka porzadna coby zablokowac Kazimierza Wielkiego, a miejska plastyk niech sie pobawi plastelina i polepi ludziki z kolorowymi ubrankami... przeciez to jest tak niedorzeczny pomysl, ze nie jestem w stanie w to uwierzyc!!! nie ma na to zgody i nie bedzie, oni chca nas zmusic do emigracji? niech sami spadaja, to jest nasze miasto, te urzedasy maja byc slugami naszymi a nie panoszyc sie ze swoim debilizmem, kur*a to miasto nie moze sie tak zeszmacic, trzeba zareagowac bo inaczej poderzna nam gardla cichcem i wychlepca w ciemnosci krew, pieprzone potwory, Dutkiewicz, jesli bedziesz uparty to na tej sprawie sie wywrocisz, to nie muzeum sztuki wspolczesnej ani ustawiony przetarg z kolegami, to juz sabotaz a adla sabotazystow sa dwie opcje: kamieniolom albo pluton egzekucyjny...

ale wy jesteście śmieszni!!!

[1410_tenrok]

cała Europa tak robi. I to jest dobra, wyjątkowo dobra koncepcja. A kiedy benzynka osiągnie granice 7,5 sami z siebie przesiądziecie sie na KZ i pojmiecie , o co tu tak naprawdę chodzi.

[Gość: bujaj sie]

cala europa sie tez zadluza i co to jest dobre? kopiujmy dalej idiotyzmy made in EU... precz z niszczeniem miasta, precz z deptakiem na Kazimierza Wielkiego, precz z internetowymi trollami piprzacymi jaka to W-Z jest straszna!!!

ale ty jesteś śmieszny!!!

[1410_tenrok]

cały świat sie zadłuża...............
Pojmij to wreszcie, że to samochody niszczą miasto!

[Gość: ?]

nie caly tylko europa wlasnie, a dlaczego? bo rzadza nia debilni socjalisci wybierani przez lud, ktory popiera tego kto im wiecej da, a wiecej dac mozna zadluzajac sie i rozdajac, a ze dlug? tego przeciez nie widac, kto widzial dlug? wiec w czym problem? samochody niszcza miasto? a moze lodowki albo sokowirowki? kaftan juz zalozyli czy na arzie robia tylko zastrzyki?

ty też jesteś śmieszny!!!

[1410_tenrok]

Zadłużanie się wymyslili Amerykanie, którzy aktualnie są najbardziej zadłużeni na świecie. Cała reszta, nawet ci, co mają bogactwa, również nie mają sie lepiej. Przestan więc opowiadać bajki!!!!
A samochody niszczą miasto i tyle i wystarczy to sprawdzic. Jedyne, które nie niszczą, to te napędzane elektrycznie.

PS.
Odstaw stare leki, poszukaj nowych!!!!

[Gość: ...]

moze najpierw poszukaj jednak informacji a pozniej juz swiadomy wbrew faktom ( nie ludze sie, jestes trollem) pisz te swoje durnoty, ze wszystkie kraje sa zadluzone

człecze,

[1410_tenrok]

zamiast truć poszukaj sobie w necie informacji i nie zarzucaj mi, że jestem trollem. Skupiasz sie na rzeczy zupełnie nie ważnej.

[Gość: Leppiej]

Tak, samochody niszcza miasto sama swoja obecnoscia. Lacznie zarejestrowane we Wroclawiu samochody (tylko osobowe!!) zajmuja powierzchnie ok. 3,7 km2 czyli wieksza niz polowa dzielnicy Stare Miasto. I to liczac zderzak przy zderzaku, klamka przy klamce. Do tego ciezarowe i te zarejestrowanie poza Wroclawiem i otrzymasz kawal miasta po prostu zajety przez majatek ruchomy mieszkancow, trzymany w obrebie przestrzeni publicznej. To dokladnie taki sam zabor miejsca jak wyniesienie z mieszkania lozka i ustawienie go przed domem.

Zgadzam sie co do jednego - kij musi isc w parze z marchewka. Przywrocenie ludziom Kazimierza Wielkiego, ale jednoczesnie sprawniej funkcjonujace tramwaje.

i tu sie zgodzimy

[1410_tenrok]

:)

[Gość: x]

niezapominajmy ze we wroclawiu zyje 700tys ludzi, jaka oni zajmuja powierzchnie! to jest jawny zabor miasta, toz to zbrodnia przeciwko ludzkosci. nalezy natychmiast cos z tym zrobic! proponuje ponownie urochomic piece i komory gazowe. najblizsze chyba w gross-rosen.

a tak na powarznie to bym tam wyslal tych wszystkich eko-homo-kolorowi

[sverir]

> niezapominajmy ze we wroclawiu zyje 700tys ludzi, jaka oni zajmuja powierzchnie

Bzdurna analogia. Miasto jest dla ludzi właśnie, a nie dla samochodów.

[Gość: x]

no koniecznie bo KZ to jezdzi na powietrze

[Gość: J]

Widzę że sporo tu takich, co mieszkają gdzieś na zadupiach, a Wrocław jest im potrzebny tylko do darmowego przemieszczania się z domu do pracy i z powrotem. To nie są ludzie związani z tym miastem. Wrocław ma im zbudować drogi, a oni będą tu smrodzić i hałasować, mieszkając na peryferiach, gdzie szukają ukojenia dla skołatanych nerwów.
Popieram magistrat w działaniach na rzecz mieszkańców Wrocławia.

[Gość: qwerty]

Pier...lisz jak potłuczony. Całe życie mieszkałem w centrum lub na Krzykach, a pomysły magistratu uważam za debilizm. Miasto to nie wieś, ani park dla rowerzystów.

po co ten napalstwo???

[1410_tenrok]

po co te wulgaryzmy! Miasto to nie trasy dla blechachaczy!!! Niedługo ceny benzyny będą na poziomie norweskim, a wówczas przeprosicie sie i z rowerami i z KZ!

[Gość: qwerty]

Wulgaryzmy służą podkreślenie mojego stosunku do idiotycznych pomysłów magistratu i popierających je pożytecznych głupków :)

Cena benzyny mnie nie rusza. Bardziej cenię swój czas niż paliwo. Z KZ korzystam na wybranych trasach, a rowerem jeżdżę w ramach relaksu. Rower nie nadaje się do jazdy po tych samych ulicach co samochody.

[Gość: u]

ceny benzyny w norwegii sa sztucznie zawyzone przez ichni rzad, porozmawiaj z Norwegami, powiedza ci co o tym sadza... ale tak to jest jesli oszolomy rzadza krajem...

[Gość: benek]

> Pier...lisz jak potłuczony. Całe życie mieszkałem w centrum lub na Krzykach, a
> pomysły magistratu uważam za debilizm. Miasto to nie wieś, ani park dla rowerzy
> stów.

Był taki idiota w Warszawie który mówił ze Warszawa to nie wieś.
Wypierzyli go i sprawy poszły w dobrym kierunku.
Parki nie są dla rowerzystów.
Rower to idealny środek transportu w centrum.
Szybki i nie zabiera miejsca parkingowego ( w tym i dla aut)..
Odporny na korki.
Auto jak najbardziej ale w ograniczonych ilościach i tylko do wyznaczonych miejsc parkingowych.
Chamskie parkowanie i chamska jazda powinna być ograniczana.

[Gość: qwerty]

Rower nadaje się na wieś, na szeroki chodnik, alejkę parkową, ale nie na ulicę po której jeżdżą auta. Chyba, że możesz pedałować na w zakresie 50-70 km/h godzinę.

> Był taki idiota w Warszawie który mówił ze Warszawa to nie wieś.
> Wypierzyli go i sprawy poszły w dobrym kierunku.

Chyba nigdy w WWA nie byłeś i z warszawiakami nie rozmawiałeś. Pomysł zamknięcia np. Świętokrzyskiej dla ruchu kołowego zgodnie wyśmiali praktycznie wszyscy mieszkańcy. Świętokrzyska i Marszałkowska or Jerozolimskich do Placu Bankowego to taka nasza Kazimierza Wielkiego.

[Gość: inżynier]

> Chyba nigdy w WWA nie byłeś i z warszawiakami nie rozmawiałeś. Pomysł zamknięci
> a np. Świętokrzyskiej dla ruchu kołowego zgodnie wyśmiali praktycznie wszyscy m
> ieszkańcy. Świętokrzyska i Marszałkowska or Jerozolimskich do Placu Bankowego t
> o taka nasza Kazimierza Wielkiego.

Rozmawiałeś z 2 mln ludzi? Niezły jesteś. Ja tylko z kilkoma warszawianami (chyba w życiu nie byłeś w Warszawie, tam za nazwanie kogoś warszawiakiem dostałbyś po twarzy), ale wiem, że Świętokrzyską zamknięto. I nie ma większych problemów. Tylko oni budują metro, a Wrocław zbudował kilometr torów na Gaj przez 20 lat.

[Gość: qwerty]

> wiem, że Świętokrzyską zamknięto. I nie ma większych problemów
> . Tylko oni budują metro, a Wrocław zbudował kilometr torów na Gaj przez 20 lat
> .

Świętokrzyską zamknięto tymczasowo, na okres budowy drugiej linii metra. Nikt, poza zatwardziałymi eko-debilami, nie wyobraża sobie zamknięcia tej ulicy dla ruchu kołowego na stałe. Możesz zaklinać rzeczywistość ile chcesz ale nie spotyka się w Warszawie, a zwłaszcza w centrum, osób które chciałyby zamknięcia Świętokrzyskiej, a co za tym idzie Tamki i Mostu Świętokrzyskiego.

> Rozmawiałeś z 2 mln ludzi? Niezły jesteś. Ja tylko z kilkoma warszawianami (chy
> ba w życiu nie byłeś w Warszawie, tam za nazwanie kogoś warszawiakiem dostałbyś
> po twarzy), ale

Warszawiakami nazywałem setki osób i jakoś nikt mi po twarzy nie dał. Nikt prawie już nie mówi "warszawianin". Gdybyś zaczął nazywać ludzi "warszawianami", nie wyśmiali by Cię chyba tylko z litości :) Widać, że małe masz pojęcie o tym mieście i jego mieszkańcach. Nie bierzesz pod uwagę chociażby tego, że przewaga przyjezdnych, ludzi którzy zarówno "na dworzu", jak i "warszwianin" mają za błędy językowe, jest olbrzymia.

[Gość: inżynier]

> Świętokrzyską zamknięto tymczasowo, na okres budowy drugiej linii metra. Nikt,
> poza zatwardziałymi eko-debilami, nie wyobraża sobie zamknięcia tej ulicy dla r

kłamiesz i się kompromitujesz. Ale czego oczekiwać od kogoś, kto zna Warszawę od "warszawiaków" z Grójca?

Świętokrzyska ma być otwarta tylko dla ruchu pieszego, rowerowego i transportu zbiorowego. To nie jest postulat ekooszołomów, fanatyków tzw. zbiorkomu (komunikacji publicznej) ani radykalnych cyklistów. Taki cel został zapisany w "Strategii zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 r. i na lata kolejne". Dokument przegłosowali radni, obowiązuje polityków, oburza fanatyków czterech kółek.

warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34864,9819645,Swietokrzyska_zamknieta_dla_ruchu__Ma_byc_konkurs.html

[Gość: qwerty]

Warszawiacy z Grójca? :) Dobre. Bardzo się mylisz a le o tym nie będę już dyskutował ze zwolennikiem "warszawian", "protokułów" i innych regionalizmów, z których dzisiejsi warszawiacy się śmieją.

Co do artykułu, który tak wdzięcznie cytujesz (manipulując), nie zapomnij dodać tego:

Oczekujemy kompromisu: Świętokrzyskiej bardziej przyjaznej dla pieszych, a mniej dla kierowców - powiedział wczoraj "Gazecie" wiceprezydent Warszawy Jacek Wojciechowicz.
Przyznał, że dziś nie widzi możliwości, "by tę ulicę zamienić w pasaż pieszy". - Na jej przedłużeniu mamy przecież most Świętokrzyski - przypomina.

Pomogłoby też przeczytanie komentarzy oburzonych warszawiaków pod tym artykułem. Co więcej, czego zapewne nie wiesz, są już co najmniej dwa stowarzyszenie ostro walczące z tym debilnym pomysłem. Nie pytaj o nazwy bo nie znam, znam natomiast kilku członków.

[Gość: inżynier]

Skłamałeś, że nie planuje się w przyszłości zamknięcia Świętokrzyskiej i nikt o tym nie myśli, więc nie brnij. 5 lat temu też tylko kilka osób mówiło o zwężeniu Kazimierza.

[Gość: qwerty]

Raz jeszcze napiszę: nikt nie chce zamykać Świętokrzyskiej dla ruchu kołowego, a już na pewno nikt na poważnie zajmujący się drogami w Warszawie i podejmujący decyzje w tym zakresie. O mieszkańcach już pisałem. przeczytaj sobie raz jeszcze artykuł, który zacytowałeś, a zwłaszcza przytoczone w nim wypowiedzi dwóch urzędników.

[sverir]

Ale chcą ją uczynić bardziej przyjazną dla pieszych. Tak jak we Wrocławiu chcą zrobić ze Świdnicką. Nie brnij już dalej i nie upieraj się, że takie pomysły to tylko tutaj:)

[Gość: dosc terroru wsi]

a ty jestes zapewne studencikiem z jakijs zapadlej wsi i chcesz tylko nawalony lazic sobie po centrum bez obaw, ze wpadniesz pod samochod gdy pijany przewrocisz sie gdziekolwiek i polezysz sobie w towarzystwie rzygowin, smierdzielu

[Gość: benek]

> Widzę że sporo tu takich, co mieszkają gdzieś na zadupiach, a Wrocław jest im p
> otrzebny tylko do darmowego przemieszczania się z domu do pracy i z powrotem. T
> o nie są ludzie związani z tym miastem. Wrocław ma im zbudować drogi, a oni będ
> ą tu smrodzić i hałasować, mieszkając na peryferiach, gdzie szukają ukojenia dl
> a skołatanych nerwów.
> Popieram magistrat w działaniach na rzecz mieszkańców Wrocławia

Gdyby Dutkiewicz robił to 9 lat temu mielibyśmy dziś europejskie miasto.

[bezpocztyonline]

Gość portalu: benek napisał(a):

> > Widzę że sporo tu takich, co mieszkają gdzieś na zadupiach

A nasz pan prezydent to gdzie mieszka, aa?

> a Wrocław jest im potrzebny tylko do darmowego przemieszczania się z domu do pracy i z > powrotem. To nie są ludzie związani z tym miastem.

Skoro tu pracują, tu zarabiają, tu robią zakupy, tu korzystają z usług, tu korzystają z banków, tu posyłają dzieci do szkoły, to może jednak są związani z tym miastem?

Pieniądze przez nich zarobione wydają tutaj (a firmy, które na tym zyskują i tu mają siedziby, płacą podatki do kasy miejskiej).

Sam pan prezydent jest z podobnego "zadupia" na dodatek rzeczywiście niezwiązany z tym miastem, bo z importu.

Kilka lat temu ktoś tu na forum ogłosił konkurs na zdjęcie Dutkiewicza w tramwaju zdążającego do pracy. Na razie brak choćby jednego zdjęcia. A aparaty dziś są w każdej komórce.

Świdnicka będzie pustynią z PRawdziwego zdarzenia

[Gość: Łoś_bimbacz]

> Widzę że sporo tu takich, co mieszkają gdzieś na zadupiach,

Nie widzę pustostanów centrum, więc gdzie mają mieszkać ludzie, którzy mają pecha pracować w centrum?

>a Wrocław jest im p
> otrzebny tylko do darmowego przemieszczania się z domu do pracy i z powrotem

A Wrocławiowi potrzebi są chyba też zatrudnieni i firmy - płatnicy POdatków..... Na "zadupiach" powstają nowe biurowce i firmy i może wkrótce w centrum będzie wymarzona pustynia handlowa, deptaki dla studentów, dynamistów i PRawdziwych mieszkańców.

odwolanie Dutkiewicza - referendum

[Gość: wkurzony]

moze by sie tak pokusic o listy z podpisami o referendum w sprawie odwolania z urzedu Prezydenta Wroclawia Rafala Dutkiewicza?

[Gość: wro]

"Wkurzony" czuj się odeołany głupolu z trądzikiem na mordzie !

[sfajros]

Gość portalu: wkurzony napisał(a):

> moze by sie tak pokusic o listy z podpisami o referendum w sprawie odwolania z
> urzedu Prezydenta Wroclawia Rafala Dutkiewicza?

Nie lubię prezydenta naszego miasta, ale akurat ta decyzja jest jedną z lepszych. Zamiast się oburzać proponuję poczytać trochę więcej o urbanistyce, o tym jakie są najnowsze badania i tendencje w rozwoju miasta, a dopiero potem oburzać się.

"Kapitał" Marksa też mi radzisz przeczytać?

[dzielanski]

Nie chodzi o "najnowsze tendencje w urbanistyce", a to żeby mieszkańcy tego miasta mogli w nim żyć. A wśród tych mieszkańców są i studenci śmigający wszędzie na rowerach, i mamy z dwójką dzieci, które po odwiezieniu ich do szkoły, a przed odwiezieniem ich na dodatkowe zajęcia z przedmiotów, na które w polskiej szkole nie ma pieniędzy, muszą zdążyć dojechać do pracy i zrobić zakupy.
Dodam, że sam nieraz dojeżdżam na rowerze do pracy (choć studentem nie jestem od wielu lat) i wiem, że zamiast topić pieniądze w deptaku na Kazimierza Wielkiego, lepiej byłoby wydać je choćby na przerobienie ścieżek rowerowych, które teraz przechodzą z jednej strony ulicy na drugą (w całym mieście są tego dziesiątki), albo prowadzą do nikąd.

[renifer77]

Gość portalu: wkurzony napisał(a):

> moze by sie tak pokusic o listy z podpisami o referendum w sprawie odwolania z
> urzedu Prezydenta Wroclawia Rafala Dutkiewicza?

Świetny pomysł. Daj znać gdzie i kiedy będziesz zbierał podpisy.

[l_wro]

Gość portalu: wkurzony napisał(a):

> moze by sie tak pokusic o listy z podpisami o referendum w sprawie odwolania z
> urzedu Prezydenta Wroclawia Rafala Dutkiewicza?

Spoko. Wystarczy że miasto przegra proces cywilny z Interspa i będzie w plecy 200mil zł. Ta przegrana skończy się komisarzem przysłanym prze prezesa rady ministrów. Rządy Dudkiewicza się kończą, teraz trzeba trzymać kciuk że w nowym rozdaniu "grupa trzymająca władzę" zostanie wymieciona.

[Gość: Antoni]

P*ło Ciebie? Na złość mamie odmrozisz sobie uszy (czytaj: będziesz spłacać 200 dużych baniek)? Chyba, że Ty nie z Wrocławia, wtedy rozumiem :D

[Gość: x]

odwolac gnoja

Świdnicka będzie deptakiem z prawdziwego zdarzenia

[sfajros]

Bardzo dobry pomysł. Nareszcie. Budowa tej koszmarnej trasy WZ w centrum miasta to była jedna z większych pomyłek urbanistyczny w mieście. Najwyższy czas to zlikwidować. Najwyższy czas też zmienić sposób myślenia o mieście oraz o komunikacji w mieście.

A wszystkim oburzonym polecam lekturę chociażby tej strony:
www.miastowruchu.pl/

[Gość: wkurzony]

> A wszystkim oburzonym polecam lekturę chociażby tej strony:
> www.miastowruchu.pl/

kliknalem, nie zaczalem nawet czytac, bo zobaczylem zdjecie rowerow na gorze
jestes jednym z kolejnych, ktorzy chcieliby, zeby dorosli ludzi dojezdzali z Psiego Pola na Legnicka albo z Nowego Dworu na pl. Bema na rowerze i to przez caly rok (rowniez w zimie) ????

[Gość: wkur*iony]

sfjaros-wal sie oszolomie, trasa wz nie jest niczym wspanialym ale jest koniecznoscia, korkuje sie dosc mocno, po wprowadzeniu tych zmian, cale centrum zostanie zablokowane, zamierzam zainteresowac tematem politykow, w koncu taka amunicja na debilowate decyzje naszych urzedasow to nie lada gratka i nie obchodzi mnie kto zechce to wykorzystac, wazne zeby spalic te kukle Dutkiewicza, jesli sie nie wycofa to musi byc politycznie skonczony, tego nie mozna odpuscic, takiego rozpieprzenia miasta nie mozna bezkarnie zrobic, szkoda tez ze pan Bareja juz nie nakreci o naszym miescie filmu

deptak - bezsensowny pomysl

[Gość: pawel]

deptaki swieca pustkami

proponuje odwrotny kierunek - przywrocic ruch samochodowy na Mostach Mlynskich
chodzi tam naprawde malo osob, a jesli juz, to i tak chodza chodnikami
i pomyslec, ze kilka lat temu z pl. Bema na pl. Dominikanski przejazd byl tak latwy

a deptaku na Szewskiej ludzie uzywaja jedynie zeby szybko sie przemiescic z jednej ulicy na druga

[sfajros]

Gość portalu: pawel napisał(a):

> deptaki swieca pustkami
>
> proponuje odwrotny kierunek - przywrocic ruch samochodowy na Mostach Mlynskich
> chodzi tam naprawde malo osob, a jesli juz, to i tak chodza chodnikami
> i pomyslec, ze kilka lat temu z pl. Bema na pl. Dominikanski przejazd byl tak l
> atwy
>

Mało osób? Ja tam widzę wiele. Ruchu samochodowego nie można tam przywrócić, bo zaszkodzi to zabytkowym budynkom.

> a deptaku na Szewskiej ludzie uzywaja jedynie zeby szybko sie przemiescic z jed
> nej ulicy na druga

Chyba nie byłeś dawno na Szewskiej. Ludzie tam spacerują, studenci palą papierosy w przerwach między zajęciami, jest tam conajmniej jeden ogródek piwny, można spokojnie pojechać rowerem, a co najważniejsze jest cicho i bezpiecznie!

[Gość: pff]

to przeprowadz sie do lasu a najlepiej do jakiejs jaskini, bedziesz mial cicho i bezpiecznie... miastu grozi komunikacyjny paraliz w imie jakichs fanaberii!!! likwidowac przejscie na swidnickiej? po jaka cholere?! zeby lazic na powierzchni? dziekuje za takie cudowne udogodnienie

[Gość: J]

To ty się przeprowadź, najlepiej na autostradę. Wrocław to moje miasto, mieszkam w nim od urodzenia i nie pozwolę na niszczenie go przez przygłupów, którym d... przyrosła do samochodu.

[Gość: szop]

zniszczyc miasto to chcesz ty, transport to jedna z najwazniejszych kwestii, dzieki zniszczeniu trasy w-z bedziemy mieli paraliz komunikacyjny, co dostaniemy w zamian? kolejny deptak, jakich pelno w centrum, jest szewska, olawska, kuznicza, swidnicka, ma byc solny, jest scisly rynek, po co wiecej?knajpek jest mnostwo w rynku, na trasie w-z niepotrzeba ich wiecej, moze zrobmy tez deptak na pilsudkiego? proponujej eszcze na piotra skargi. pomorskiej, drobnera, dubois, kolejne pomysly na pewno sie jeszcze pojawia a no i oczywiscie krupnicza, jakzeby inaczej? ktos ma naysamochodowa obsesje... nie boisz sie przypadkiem mikserow? to przeciez tak ohydne maszyny... precz z mikserami, legalne maja byc tylko makutry!!!

Precz z mikserami!

[dzielanski]

Cholera, podoba mi się to hasło. Nie wiem, czy nie stanąć pod magistratem z transparentem z napisem "Precz z mikserami".
Zwłaszcza, że idą święta i żona na pewno znowu będzie włączać to diabelstwo.

[Gość: merol]

> to przeprowadz sie do lasu a najlepiej do jakiejs jaskini, bedziesz mial cicho
> i bezpiecznie...
A ty se zbuduj dom przy autostradzie to nie będziesz tracił czasu w korkach.
Centrum miasta to nie miejsce na autostrady kilkupasmowe,
Trasa w-z odcięła rynek od południa Wrocławia.


>miastu grozi komunikacyjny paraliz w imie jakichs fanaberii!!!
Ty otwórz chłopie oczy.
W deszczowy październikowy dzień o godzinie 16-17 nie da się przejechać po Kazimierza Wielkiego.Zatem paraliż jest od dawna i każde działanie na wyrzucenie stamtąd ruchu może tylko sprawę poprawić.
Ale przecież interes kierowców nie jest jedynym interesem w mieście.
trzeba ożywić handel w centrum a to mogą zrobić tylko piesi bo kierowcy to klienci galerii i hipermarketów.

> likwidowac przejscie na swidnickiej? po jaka cholere?
Aby piesi nie musieli wąchać szczochów i biegać po schodach.

>! zeby lazic na powierzch
> ni?
Ty już zapomniałeś jak się chodzi.Nazywasz to łażeniem po powierzchni.
Tacy jak ty chcieliby pieszych zagonić pod ziemię jak szczury.
Otóż łażenie to spacerowanie , to dochodzenie na parking po auto, to zwiedzanie miasta i sklepów itd.

>dziekuje za takie cudowne udogodnienie
Nie jesteś jedyny w mieście.
Pieszym chyba od dawna nie jesteś.

[Gość: ?]

K W nie jest droga prowadzaca do centrum!!! tzn jest nia takze ale zdecydowana wiekszosc ludzi jezdzi tamtedy aby dostac sie w inne miejsca, to droga pzelotowa, a do rynku po K W jezdza juz tramwaje wydzielonym torowiskiem, zrobienie deptaku na K W nie spowoduje wzrostu liczby klientow na swidnickiej bo niby dlaczego? przyjda z heliosa? przeciez tam wszedzie sa chodniki i mozna dojsc gdzie sie chce, nigdy z tym nie mialem problemow a handel na swidnickiej zamarl z powodu odciecia kierowcow od dojazdu, braku odpowiednio duzego ,bezplatnego parkingu i wysokich cen najmu i towarow, tam nie bedzie kwitl handel, ludzie tam samochodami nie przyjada, bo do rynku juz niewielu ludzi samochodem jedzie, nie ma gdzie zaparkowac!!! a chca wylaczac kolejne ulice i place jak chociazby solny i niech sobie wylaczaja, nie bede tam jezdzil, rynek mi niepotrzebny ale K W to droga tranzytowa, tak miasto pobudowano, ze nie ma alternatywy, podwale i kosciuszki nie sa w stanie przejac tego ruchu, poza tym to naokolo, wiecej swiatel, spowoduje to tylko zakorkowanie kompletne podwala i kosciuszki a to chyba centrum, nie? gorsze od K W? deptakow nie brakuje i sama swidnicka jest swietnym deptakiem i ja uwielbiam przejscie podziemne! jesli czujesz sie tam jak szczur to masz moze jakies dramatyczne wspomnienia z dziecinstwa z piwnicy, w kazdym razie przykro mi, krotko mowiac prosze o podanie jakiegokolwiek argumentu za tym rozwiazaniem, co to da?

[Gość: x]

obecnie swidnicka umiera.
sa tego dwa powody:
1. nie ma tam jak dojechac samochodem (czyli nie ma jak zrobic zakupow, a studenci z dredami na rowerach to sa co najwyzej klientami biedronki)
2. centra miasta to teraz galerie niestety. nawet sila przyciagania rynku przegrala z galeriami

Cos mi sie wydaje ze teraz centurm miasta jest przy legnickie i nazywa sie Magnolia.
Zamkniecie kazimierza oznacza calkowita smierc swidnickiej a i nie tylko bo przyspieszy smierc calego centrum.

Zauwazcie barany ze wraz z wyrzucaniem aut z centrum jest coraz wiecej pustostanow.
To nie jest ozywianie handlu tylko zarzynanie go

[Gość: qwerty]

> Mało osób? Ja tam widzę wiele. Ruchu samochodowego nie można tam przywrócić, bo
> zaszkodzi to zabytkowym budynkom.

Łżesz, albo gadasz bzdury nieświadomie. Mostami Młyńskimi nie powinny jeździć tramwaje, ale ruch samochodów osobowych jest zarówno samym mostom, jak i wszystkim okolicznym zabytkom OBOJĘTNY! Nawet magistrat i ZDiK nie łgał w tej sprawie, więc nie wiem skąd te opinie o zagrożeniu dla mostów ze strony zwykłych osobówek.

> Chyba nie byłeś dawno na Szewskiej. Ludzie tam spacerują, studenci palą papiero
> sy w przerwach między zajęciami, jest tam conajmniej jeden ogródek piwny, można
> spokojnie pojechać rowerem, a co najważniejsze jest cicho i bezpiecznie!

Codziennie bywam na Szewskiej. Wszystko co się tam dzieje (palenie, spacery itp.) swobodnie zmieściłoby się ba chodniku. Nie było potrzeby zamykania ulicy dla samochodów. Od Wita Stwosza, lub ewentualnie Kotlarskiej powinno się Szewską otworzyć dla aut.

[Gość: zgoda]

Deptak to tak samo głupawe zjawisko jak melexy jako transport dla turystów. A ludzi faktycznie nie ma: niespełna 650tyś. mieszkańców na 300 km2 - to kpina i nawet największa grupa palących na ulicach studentów tego nie zmieni. Aktywność mieszkańców w centrum choć jest największa to dużo za mało aby sklepy i knajpki się utrzymały- ograniczmy jeszcze bardziej dostęp - zostanie ruina.

[Gość: x]

jest tam jeden ogrodek piwny, studenci pala papierosy! Cuda, cuda!
Warto bylo zamknac ulice i zrobic deptak. I to jest rozwoj miasta, to DAJNAMIZM
Naprawde warto.
Widok smierdzacego fajami studenta z ksiazem w reku - bezcenne. A za wszystko zaplaci dupkiewicz

[Gość: merol]

> deptaki swieca pustkami
Odzwyczajenie kierowców od siedzenia w aucie będzie trwało długo.
Muszą się im znudzić galerie.



> proponuje odwrotny kierunek - przywrocic ruch samochodowy na Mostach Mlynskich
> chodzi tam naprawde malo osob, a jesli juz, to i tak chodza chodnikami
> i pomyslec, ze kilka lat temu z pl. Bema na pl. Dominikanski przejazd byl tak l
> atwy
>
I pomyśleć że nie tak dawno pruło się autem po cały Wrocławiu bo mało kogo było na auto stać.


> a deptaku na Szewskiej ludzie uzywaja jedynie zeby szybko sie przemiescic z jed
> nej ulicy na druga
Jeśli masz na myśli kierowców to masz rację.
Ale co pewien czas za te szybkie poruszanie płacą mandaty nakładane przez SM.

prawo dojazdu i zaparkowania w centrum dla kazdego

[Gość: wkurzony]

powinno to byc niezbywalne prawo mieszkancow miasta, chronione przez wszystkie kolejne wladze

chce spontanicznie skoczyc na obiad do restauracji w rynku, powinienem moc dojechac tam latwo samochodem i zaparkowac, to samo dotyczy zalatwiania spraw chociazby w banku

do dyskusji pozostaja ceny oraz wprowadzenie w okreslonych strefach zakazu parkowania na dluzej niz np. 2 godziny

[Gość: niewkurzony]

A ja dobrze się zastanowię, zanim wybiorę knajpę...

[Gość: Antoni]

Żeby zrealizować Twój postulat, należałoby wyburzyć w Rynku Ratusz i okoliczne kamienice. Oraz przywrócić CPN :D

Wrocław- miasto budowane z pomysłów.

[zgrozazgroza]

Magistrat nie musi na siłę udowadniać, że myśli chwaląc się coraz bardziej błyskotliwymi pomysłami. Miasto buduje się zaczynając od planów poprzez porządek przestrzenny i prawny kończąc na realizacji zaplanowanej struktury i utworzeniu nowych układów funkcjonalno- własnościowych. Raczej takiego, profesjonalnego (ukłony dla BRW) podejścia do Wrocławia bym oczekiwał. W przeciwnym razie może się okazać (czego mieliśmy już dowody) , że propozycje Magistratu będą bliższe zabawie małpy z brzytwą niż zarządzaniu miastem.

Świdnicka będzie deptakiem z prawdziwego zdarzenia

[guest077]

Nie ma strachu... Ci debile z magistratu utopili już tyle naszych pieniędzy w "budowę" stadionu, że nie prędko na ten pojebany pomysł znajdą fundusze.

Świdnicka będzie deptakiem z prawdziwego zdarzenia

[labeo]

Likwidacja przejścia podziemnego i wywalenie samochodów z Kazimierza Wielkiego to dobry krok, aby centrum Wrocławia nie było sztucznie rozdzielone przez 4 pasmówkę. Aby przejechać ze wschodu na zachód miasta wcale nie trzeba pchać się przez sam środek miasta. Druga sprawa, to Kazimierza Wielkiego w tej chwili funkcjonuje jako trasa przelotowa, nie ma tam praktycznie żadnego ruchu pieszego, bo na tej ulicy po prostu nic nie ma. Bliskość Rynku sprawia, że taki ruch mógłby być , ale jeśli powstaną tam kawiarnie, puby, ogródki, inaczej ulica będzie martwą ulicą w centrum miasta.

[Gość: PrzeciwOpętanym]

Fakty:
1. Wrocłlaw ma ok. 200 tysiecy zarejestrowanych samochodow
2. dochodzą auta z rejestracjami z innych regionow
3. ulica Kazmierza ma 2 albo 3 pasy. Nieustannie odbywa sie tamtedy duzy ruch.
4. gdzie, GDZIE KONKRETNIE ma byc skierowany ten ruch? na Pomorską? na Podwale? Gdzie? podwale tez jest zwężane, Pomorska to zupelnie inny kierunek, też wąska.
5. Opętanie władz miasta przybiera na sile.
6. Nie ma opcji, żeby nagle 100 tys aut znikneło z ulic.
7. Morduje sie miasto: centrum bedzie w połowie puste jak Szewska teraz, a otoczenie centrum bedzie wiecznie zakorkowane, do absurdu.
8. Wrocław nie ma miliona czy dwóch milionów mieszkańcow, zeby robić tak ogromne puste centrum, nie ma takiego biznesu i takiego popytu na usługi, i spacery. To miasto sredniej wielkosci: juz teraz Kiełbasnicza, Szewska są pustawe. Swidnicka ma pustostany. Co dalej?

Czekamy az ktos wytoczy proces sądowy oszołomom, utrudniającym komunikację w mieście. To są szczyty absurdu, niespotykane nigdzie.

[Gość: ja]

> 4. gdzie, GDZIE KONKRETNIE ma byc skierowany ten ruch? na Pomorską? na Podwale?
> Gdzie? podwale tez jest zwężane, Pomorska to zupelnie inny kierunek, też wąska
> .

Nigdzie. Wroclaw ma taka zabudowe, ktora uniemozliwia, aby ludzie komunikowali sie w nim autami.
Decyzja aby zabronic uzywania aut i zmusic ludzi do komunikacji miejskiej, rowerow i chodzenia na piechote wydaje sie jedynym sensownym rozwiazaniem. Opcja w ktorej wywalamy auta i stawiamy na komunikacje miejska spowoduje, ze po miescie bedziemy podrozowac o wiele szybciej i taniej niz teraz, a Wroclaw bedzie czysty od spalin i cichy.
Opcja, w ktorej stawiamy na auta to korki i paraliz, bo zwyczajnie nie ma jak poszerzac ulic. Do tego koszt budowy i remontow ulic pod ruch kolowy jest nieporownywalnie wyzszy, niz pod komunikacje miejska.
Nie wiem czy ktos robil wyliczenia, ale pewnie dla miasta taniej by wyszlo zasponsorowac darmowa komunikacje miejska, niz remontowac drogi pod autami teraz.

> 6. Nie ma opcji, żeby nagle 100 tys aut znikneło z ulic.

Dlaczego? Juz teraz szybciej w wiekszosci przypadkow poruszac sie na piechote niz autem (nie mowiac o rowerze). Problemem miasta jest to, ze tramwajem/autobusem jest wolniej niz autem. Jak spowolni sie auta i przyspieszy tramwaje, to ludzie sami zrezygnuja z tych 100tys samochodow.


> 7. Morduje sie miasto: centrum bedzie w połowie puste jak Szewska teraz, a otoc
> zenie centrum bedzie wiecznie zakorkowane, do absurdu.

nie jest puste. To, ze nie jest jak w Indiach to jest plus.

> 8. Wrocław nie ma miliona czy dwóch milionów mieszkańcow, zeby robić tak ogromn
> e puste centrum, nie ma takiego biznesu i takiego popytu na usługi, i spacery.
> To miasto sredniej wielkosci: juz teraz Kiełbasnicza, Szewska są pustawe. Swidn
> icka ma pustostany. Co dalej?

nie jest puste. czas wyjsc z samochodu, to zobaczysz. W porownaniu do np. Kopenhagi, czy Berlina Wroclaw tetni zyciem.

[Gość: joe brody]

A jak, drogi wizjonerze, zamierzasz zaopatrywać w towar sklepy w centrum? Miasto zatrudni tragarzy?

[Gość: zagadka]

no cos ty przeciez sa rowery... karetki tez zlikwidowac i samochody policyjne rowniez, wszyscy bedziemy jezdzic rowerami, takie dyzury lekarskie w tramwajach to wspaniala rzecz, telefony komorkowe mak azdy wiec w razie zgloszenia potrzeby karetki napisze sie pare smsow do lekrzy w ktorych punktach miasta akurat w tramwajach sa i szybciutko beda na miejscu, w koncu sprawna taka ta komunikacja bedzie... a ludzie to idioci jezdza samochodami dla szpanu, dlatego tez srednia wieku samochodu w Polsce to 13 lat, zeby szpanowac, wiadomo, takie 13 letnie auta najlepiej do tego sie nadaja, nie wcale nie dla transportu, do transportu sluza przeciez rowery i tramwaje, tylko te glupki jakos nie chca... dziwne...

[Gość: ja]

Wydaje mi sie, ze masz bardzo duzo zlej woli, zeby nie widziec rzeczy oczywistych.
Ustawienie miasta pod komunikacje miejska gwarantuje bezproblemowy (bez korkow) dojazd karetek, strazy pozarnej i policji - przeciez drogi sa i beda a sluzby maja specjalne uprawnienia. Sprawdza sie to na ulicy Szewskiej (gdzie straz miejska jezdzi), sprawdza sie to w takich miastach jak Amsterdam (gdzie autem praktycznie nie wjedziesz).
Wywalenie aut z miasta ulatki prace sluzbom - karetki nie beda musialy przepychac sie przez korki.

Nie widze tez zadnych problemow, zeby przedsiebiorcy mogli dowozic towar. Tak jest na rynku i nie ma z tym problemu. Auta maja zezwolenie i woza towar. Gdzie widzicie problem?

[Gość: joe brody]

Czyli, według Ciebie, towar do sklepu dostarcza tylko właściciel, własnym samochodem, na który ma zezwolenie na wjazd? A zewnętrzni dostawcy to mają sobie zrobić węzeł przeładunkowy?

Napisz, błagam, że żartujesz...

[pleple.pl]

- "karetki nie beda musialy przepychac sie przez korki"

Oczywiście. Pod warunkiem, że zdarzenie będzie miało miejsce w ścisłym/wydzielonym centrum. A i karetka tam akurat będzie. Każdy ruch na styku strefa wydzielona-normalne miasto, będzie niemożliwy przez korki na obrzeżach. Aaa- i niech tych karetek/wozów sp./policji będzie kilka, na wypadek jeśli nastąpi parę zdarzeń.

- "Ustawienie miasta pod komunikacje miejska"

Wyraźnie nie wiesz/nie pamiętasz, że we Wrocławiu są całe osiedla pozbawione KZ lub istnieje tam w wersji szczątkowej.
Podobnie, jak wspólne kible na korytarzach w budynkach ścisłego centrum, czy całe osiedla bez miejskiej sieci wod-kan.

[Gość: Antoni]

Z karetką nie jest to najlepszy przykład, przy obecnym stopniu zakorkowania centrum przejazd przez centrum to pewna śmierć pacjenta.

[cancro]

Gość portalu: ja napisał(a):

> Wroclaw ma taka zabudowe, ktora uniemozliwia, aby ludzie komunikowali
> sie w nim autami.

Tak, to prawda, ale tylko w obrębie ścisłego cetrum, wyznaczonego przez granicę średniowiecznego miasta. Tak się składa, że dzisiejsza ul. KW pokrywa się układem ze średniowieczną wewnętrzna fosą. A tak w ogóle: czy zastanawiałeś się kiedykolwiek po co powstały ulice w średniowiecznych miastach? Dlaczego średniowieczni burmistrzowie nie wyrzucali furmanek ciągniętych przez konie poza mury miejskie?

> Opcja w
> ktorej wywalamy auta i stawiamy na komunikacje miejska spowoduje, ze po miescie
> bedziemy podrozowac o wiele szybciej i taniej niz teraz,

Jestem właścicielem niezłej bryczki, ale mimo to jeżdżę co dzień do pracy tramwajami. Zwyczajnie żal mi "mojej piękności" na zniszczone wrocławskie drogi, chociaż płacę podatki na utrzymanie dróg zawarte w cenie benzyny.
Odległość z domu do miejsca pracy wynosi 6km. Tramwaj pokonuję tą odległość wydzielonym torowiskiem, a jedynie ok 500m odcinek ul. Traugutta dzieli razem z samochodami. Czas potrzebny tramwajowi na pokonanie tej odległości to ok. 50 min ( w szczycie komunikacyjnym). Łatwo zatem obliczyć, że prędkość przejazdu wynosi ok. 6km/h, czyli mniej więcej tyle ile "rozwija" przeciętny piechur. Dodaj do tego wyczekiwanie na przystanku i przesiadki (jak dobrze pójdzie 10 min każda) to będziesz miał swoją "prędkość podróżowania". Dla porównania dodam, że jadąc w szczycie inkryminowaną ul. KW. trasę tą pokonuję w 20'.

> a Wroclaw bedzie czysty od spalin i cichy.

Przez środek takich miast jak Paryż, czy Wiedeń prowadzą 5-6 pasmowe autostrady. I co? nadal jest cicho i czysto, bo zastosowano ekrany akustyczne, a spaliny zostają na autostradzie.

> Opcja, w ktorej stawiamy na auta to korki i paraliz, bo zwyczajnie nie ma jak p
> oszerzac ulic. Do tego koszt budowy i remontow ulic pod ruch kolowy jest niepor
> ownywalnie wyzszy, niz pod komunikacje miejska.
> Nie wiem czy ktos robil wyliczenia, ale pewnie dla miasta taniej by wyszlo zasp
> onsorowac darmowa komunikacje miejska, niz remontowac drogi pod autami teraz.

Wstań czasem od komputera i przespaceruj się, czyli zrób to czego tak pragniesz! A potem napisz: gdzie są drogi zniszczone? Tam gdzie jeżdżą osobówki, czy w bezpośredniej bliskości szyn tramwajowych i w zatokach autobusowych, z których korzystają wyłącznie autobusy MZK?


> Juz teraz szybciej w wiekszosci przypadkow poruszac sie na piechote n
> iz autem (nie mowiac o rowerze). Problemem miasta jest to, ze tramwajem/autobus
> em jest wolniej niz autem. Jak spowolni sie auta i przyspieszy tramwaje, to lud
> zie sami zrezygnuja z tych 100tys samochodow.

Jasne! Najlepiej widać to tam, gdzie a siłę wydzielono torowiska tramwajowe, czyli np. na moście osobowickim. Tramwaj jedzie co 15 minut i most na tym niegdyś wspólnym z samochodami pasie jest pusty. Z kolei na pas przeznaczony dla samochodów nie mogą wjechać nawet autobusy, bop jest dopiero po zmianach totalnie zakorkowany. Powiedz mi jeszcze tylko, czym będziemy rano dowozić mleko i bułki do sklepów? Czyżby dające mleko krowy, będą się pasły na Rynku? Chociaż jak tak dalej pójdzie to taki los czeka centrum miasta. Nikt tam nie będzie chodził, bo po co?

> nie jest puste. To, ze nie jest jak w Indiach to jest plus.
Niestety nie masz racji. Rynek to nie całe centrum. Jeśli sprawisz, że dla mieszkańca Myślic czy Psiego Pola wyprawa do centrum będzie oznaczała przejazd komunikacją miejska- min. godzina jazdy plus pół godziny oczekiwania na skomunikowanie w jedną stronę, to na taką wyprawę będzie sobie można pozwolić tylko w weekend. Zastanów się: dlaczego ludzie wybierają zakupy w centrach handlowych, a nie np. na Świdnickiej, w Renomie_ Tak, tak! Bo nawet byle Biedronka ma swój parking i nie musi z siatkami z zakupami wystawać na przystankach, a potem taska ich nie wiadomo jak daleko do domu.

W porownaniu do np. Kopen
> hagi, czy Berlina Wroclaw tetni zyciem.

Człowieku! Co ty bierzesz!

[Gość: Łoś_bimbacz]

> nie jest puste. czas wyjsc z samochodu, to zobaczysz.

A dlaczego nie ma już rowerów w wypożyczalni, przecież mamy się hartować i PRzesiadać na rowery?

>W porownaniu do np. Kopen
> hagi, czy Berlina Wroclaw tetni zyciem.

wykupiłeś leki?:)))

dawno nie byłem autem w tym miejscu

[Gość: kierowca]

ale wczoraj wyjeżdżając autem z Solnego chciałem wjechać w Kiełbaśniczą, a tam zakaz
patrzę dwa razy, czy to aby na pewno wzrok mnie nie myli, ale nie, zakaz stoi twardo, a ulica... PUSTA !

[Gość: qwerty]

Wiadomo. Debile mają co chcieli pustą ulicę, bez knajpek ze sporadycznym ruchem pieszym.

[Gość: x]

jak to co ? smierc "rynku" , to bedzie gwozdz do trumny dajnamistow.
Cale centrum zdycha. Te wszystkie "deptaki" swieca pustkami, a przyglupy chca robic nowe, niech robia

[Gość: Irek]

Aby powstały kawiarnie, puby, ogródki potrzebni s nowi klienci. A tych nie będzie, bo i skad? Centrum będzie wymierać, tak jak to się stało z Piłsudskiego.

[labeo]

Gość portalu: Irek napisał(a):

> Aby powstały kawiarnie, puby, ogródki potrzebni s nowi klienci. A tych nie będz
> ie, bo i skad? Centrum będzie wymierać, tak jak to się stało z Piłsudskiego.
>
Przecież napisałem Ci, że zaletą KW jest bliskość Rynku. Chyba nie byłeś w okresie wiosna-lato na Rynku i nie wiesz ile luda tam się kręci, czasem w weekendy trudno jest znaleźć wolne miejsce w ogródku przy knajpie.
Piłsudskiego jest pusta, bo również pełni podobną rolę co KW. Banki, lumpeksy, hotele czy hostele nie spowodują, że ludzie zaczną tamtędy spacerować. Teraz na Piłsudskiego to przeważnie żulernia i kloszardzi się kręcą.
.

Skąd kilkadziesiąt milionów aby w dwa lata

[pleple.pl]

to wszystko zrobić?

Termin nierealny, kasy brak... że już nie będę pastwił nad debilnym pomysłem samy w sobie.

No, chyba że JNP zrozumiał, że to ostatnia kadencja- co można należy rozdać, zabrać co (nie)swoje i sp...ć do Mikstatu.

Napiszmy petycję

[Gość: zróbmy coś]

pokażmy, że wrocławianie nie zgadzają sie na zniszczenie trasy W-Z. Ludzi, ktorzy myślą tak jak my jest wielu ale niewielu robi coś w kierunku aby zablokować narzucenie nam chorej wizji miasta. Wystawianie komentarzy na portalu internetowym ma bardzo ograniczoną wartość. Podpisanie petycji to mały wysiłek i wielu ludzi chętnie to zrobi aby pokazac swój sprzeciw. Sukces petycji, podpisanie jej przez wielu ludzi ma szansę wpłynąć na rezygnacje z planu stworzenia deptaku na ulicy Kazimierza Wielkiego. Wszystkich chętnych do STWORZENIA i propagowania petycji prosze o kontak pod: petycja.wroclaw[at]gmail.com

[Gość: zgoda]

Podatki od nieruchomości są na maksymalnym możliwym poziomie pozostaje więc mały handelek gruntami miejskimi.

Raz, że już niewiele zostało do sprzedania. Dwa-

[pleple.pl]

sporo miejskich nieruchomości ( czy to działek, czy lokali ) czeka na chętnych, a tych nie widać...

No, zawsze to można kolejną spółkę miejską założyć- i synekurki dla znajomych ( oczywiście po konkursach ), i kasa leci, i kredycik można zaciągnąć ( nie wpisując go do budżetu Miasta ).

[Gość: melek]

> to wszystko zrobić?
>
> Termin nierealny, kasy brak... że już nie będę pastwił nad debilnym pomysłem sa
> my w sobie.
>
> No, chyba że JNP zrozumiał, że to ostatnia kadencja- co można należy rozdać, za
> brać co (nie)swoje i sp...ć do Mikstatu.

Ostatnia jego kadencja więc już nie musi zabiegać o głos kierowców i może zdarzy coś sensownego dla miasta zrobić.
Popieram odzyskiwanie przestrzeni publicznej zagarniętej przez samochody.

[Gość: qwerty]

Spoko, spoko. Pojawi się nowa ekipa, wyniesiony na haśle "Naprawię debilne pomysły poprzedniej władzy", miasto wreszcie złapie oddech, a samochody wrócą nie tylko na Kazimierza Wielkiego ale i na Mosty Młyńskie oraz Szewską :)

[Gość: !]

a ja popieram odzyskiwanie przestrzeni zagarnietej przez tramwaje

Głupi i ponury żart

[pigol07]

Kto chce mieszkać w dużym mieście musi zaakceptować duży ruch i związane z tym trudności kominikacyjne. Coś za coś, atrakcje miejskie za auta i tramwaje. inaczej - won na wieś. albo na peryferie. W przypadku świdnickej należy tylko dobudować schody ruchome (działające!) dla upośledzonych i wygonić żebraków i innych pseudo-handlarzy z podziemia. Piękne oświetlenie, ładne farby zmienią ponurość tego przejscia bez problemu. I z pewnością będzie taniej i wygodniej. Pomysł zamknięcia ulicy przelotowej nie jest dobry. Najpierw zrealizować inne objazdy a potem patrzeć, czy to coś zmieniło.

[Gość: Witek]

Won to sobie możesz mówić do psa, a i to uważaj bo cię może ugryźć pętaku.

Pan Witek z Magistratu?

[dzielanski]

O jej, tak się biedny Witku napracowałeś przy tym projekcie wydania naszych pieniędzy na zamknięcie Kazimierza Wielkiego, a wrocławianie takiego werbalnego klapsa Ci wymierzyli. Idź może się poskraż mamusi, Witku.

[pigol07]

wg ustawy p-idiotom "won" wolno mówić do psów i do Witków, którym rozum już wygnił...

[Gość: bywały]

Warto dodać, że alternatywę dla trasy WZ miasto po cichu zlikwidowało sprzedając parcele pod łącznik Drobnera - Długa.

[Gość: kierowca]

Jaki łącznik? Przecież normalnie się tam skręca z Drobnera w Dubois i dalej na Długą.

Świdnicka będzie deptakiem z prawdziwego zdarzenia

[killavus]

Wszystkim, którzy uważają, że przepustowość dróg można poprawić TYLKO dodając nowe drogi, polecam zapoznać się z paradoksem Braessa.

Ale chodzi o zabranie drogi, a nie jej dodanie

[dzielanski]

Jak dotąd, panie z magistratu nie przedstawiły żadnej symulacji, z któej miałoby wynikać, że likwidacja ulicy Kazimierza Wielkiego zwiększy przepustowość na innych ulicach. Jeżeli Ty jestes w stanie ją zaprezentować, to chętnie się z nią zapoznam.
Patrząc okiem laika, ulica Kazimierza jest naturalną kontynuacją Legnickiej - jej zamknięcie raczej zwiększy zakorkowanie sąsiednich ulic, albo po prostu doprowadzi do podziału Wrocławia na dwa niezależne od siebie organizmy: Wrocław Wschód i Wrocław Zachód, z ROZDZIELAJĄCYM je pasem ziemi niczyjej ciągnącym się wzdłuż ulicy Świdnickiej.
Dodam, że sam jestem zwolennikiem wyrzucania samochodów z uliczek w okolicach Rynku - ale po czymś, do cholery, te samochody MUSZĄ jeździć!

[Gość: inżynier]

> Patrząc okiem laika, ulica Kazimierza jest naturalną kontynuacją Legnickiej - j

naturalną kontynuacją jest Ruska. I co z tego? A naturalną kontynuacją drogi krajowej 5 jest Kuźnicza. I co?

[Gość: dzielanski]

Tylko to z tego, że samochody z Legnickiej muszą się gdzieś podziać; chyba że:
A. wybudujesz na końcu Legnickiej (Pl. JP2) przyzwoity parking
B. z Legnickiej także zrobisz deptak (pytanie: dlaczego w takim razie nie zrobić deptaku + ścieżki rowerowej z AOW?)
C. położysz na Placu JP2 ogień zaporowy ciężkich moździerzy. Choć lepsze byłyby oczywiście haubice z amunicją jądrową - wtedy miałbyś pewność, że samochody dojeżdżające do końca Legnickiej faktycznie znikają, a nie zmieniają się w stale rosnącą kupę złomu (tzn. "znikają" tylko z punktu widzenia rozwiązywania problemów komunikacji miejskiej - metal nadal istniałby w postaci lotnej, ale nie byłoby go już na Placu JP2, ani w ogóle we Wrocławiu).

restauracja w podziemiu...

[nabati]

...a podobno dzis Sanepid nie bierze lapowek?

jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze

[Gość: gość]

Każda propozycja ma swoje racjonalne uzasadnienie. Często nie takie jak podaje pomysłodawca. Warto zestawić parę faktów:

[such-a-klacz]

To już jest kolejne, kosmiczne przegiecie pały i koronny powód by rozpocząć procedure zbierania podpisów pod impeachment kretyna. Z wymierającej, coraz bardziej zapyzałej ulicy z połowa sklepów w likwidacji debile chcą robić deptak zamykaj przejście podziemne (2-ie! JP II ten sam case), zwężać ruchliwa ulice na górze po to by lemingi miały się cieszyć i zwabiać na pusty plac w miejscu obecnej trasy W-Z.

Bredni Wilda o wyrwaniu kilku milionów na studium wykonalnosci metra nie sposób w ogóle skomentować bo trzebaby pomysłodawcę spalić żywcem na stosie jako heretyka zarażonego diabłem

[radeberger]

W centralnym miejscu, gdzie obecnie jest przystanek, można postawić pomnik lub fontannę

[Gość: skrzypce1]

Czy Swidnicka nie jest deptakiem i to z prawdziwego zdarzenia? Prosze mi udowodnic, ze tak nie jest. A ze, nie odpowiada zadnym wzorcom architektonicznym? Well, sama w sobie jest takim wzorcem. Wiec, co bedzie teraz? Jasnogorska sciezka pokutnicza i wiecznego szczescia? Jezeli szukacie rozwiazan... To prosze, oto jedno z nich. Zalac przejscie podziemne i zrobic przeprawe gondola. Zatrudnic flisakow i jak znalaz. Bedzie atrakcja, pozbedziecie sie wiecznie glodnych i proszacych o jalmuzne owieczek bozych.