Nowe linie przez most

[bystrzak2000]

Jeśli dobrze pójdzie to przez most będą kursować 3 linie:
-129 Gądów - Poświętne (ośr. rehabilitacji)
-119 Blacharska - Koszarowa
-319 FAT - Bałtycka
oraz dodatkowo mają być zmany:
-142 Nowy Dwór - Zawalna przez Różankę
-132 Nowy Dwór - Daniłowskiego przez Trzebnicką
-E tylko w godzinach szczytu
-308 do piachu
-316 do piachu

[bystrzak2000]

Oczywiście chodzi o most Tysiąclecia:-)

[svarte_sjel]

bystrzak2000 napisał:
> Jeśli dobrze pójdzie to przez most będą kursować 3 linie:
> -129 Gądów - Poświętne (ośr. rehabilitacji)
> -119 Blacharska - Koszarowa
> -319 FAT - Bałtycka

Hmmm. I pewnie wszystkie podczepione pod "mały" przetarg? ];^)=

> oraz dodatkowo mają być zmany:
> -142 Nowy Dwór - Zawalna przez Różankę
> -132 Nowy Dwór - Daniłowskiego przez Trzebnicką
> -E tylko w godzinach szczytu

Małe deja-vu w sumie, bo i pierwsze 132 to było takie krótsze 142, i E
byłokiedyś szczytowe (co w sumie jest dobrym pomysłem) i linią na Daniłowskiego
było kiedyś obecne 144 (a więc przez Trzebnicką).

Ale Różanka na takich zmianach by straciła.

A teraz pytanie

[pluto10]

Na forum Inwestycje jest cały artkuł,Svarte.
----------------------------
pluto10

[svarte_sjel]

pluto10 napisał:
> Na forum Inwestycje jest cały artkuł,Svarte.

Dobra, już go widziałem na pmtm. Gazeta dopatruje się w nim efektów swojej
akcji, a ja tam bardziej widze efekty propozycji moich, meh_ow i chyba jeszcze
kogoś z tego forum i pmtm :^)

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> [...] i chyba jeszcze
> kogoś z tego forum i pmtm :^)

np. mnie :P Sądzę, że jeśli te propozycje wejdą w życie to warto to uczcić -
jeśli zmiany te lub podobne urzeczywistnią się wbrew naszemu brakowi wiary w
skuteczność forsowania na forum rozwiązań, to będzie oznaczać, że zdrowy
rozsądek niekiedy bierze górę nad biurokracją i dyletanctwem urzędników :)

[svarte_sjel]

bystrzak2000 napisał:
> Jeśli dobrze pójdzie to przez most będą kursować 3 linie:

Jeszcze garść wrażeń:
- najbardziej na tym ucierpią biedne Pracze Widawskie... Tracą jedyne
połączenie ze światem, chyba, że w zamian dostaną jakieś kursy 116
- najbardziej zyskuje Muchobór Wielki

[leo19]

bystrzak2000 napisał:

> Jeśli dobrze pójdzie to przez most będą kursować 3 linie:

Aż nie chce się wierzyć, nikt w najśmielszych oczekiwaniach na tyle nie
liczył :)

> -129 Gądów - Poświętne (ośr. rehabilitacji)

Ta linia budzi najwięcej moich zastrzeżeń, bo się zastanawiam, czy będzie mieć
zadowalającą frekwencję. Czy zamiast tego nie byłoby sensowniej przedłużyć na
Poświętne połowy kursów 136?

> -119 Blacharska - Koszarowa

Bardzo pożytecznie, nie tylko dla Muchoboru, ale również dla studentów
Uniwerku, narzekających na braki komunikacyjne no i wreszcie pozbywamy się
pustych przegubów z Robotniczej.

> -319 FAT - Bałtycka

Do samego FAT-u chyba niepotrzebnie, starczyłoby do Muchoboru, ale jak
wiadomo "nie da się". Mieszkańcy Różanki się nie ucieszą, gdy pojawi się toto
zamiast części kursów 142.

> oraz dodatkowo mają być zmany:
> -142 Nowy Dwór - Zawalna przez Różankę

Od jakiegoś czasu ZDiK wykazuje niezdecydowanie, gdzie ta linia ma kończyć,
ciekawe czy to już ostatnia korekta.

> -132 Nowy Dwór - Daniłowskiego przez Trzebnicką

Polanka się ucieszy (Różanka nie), bo połączenie będzie szybsze, ponadto
stworzono dojazd z Nowego Dworu na dw. Nadodrze, który nikomu się chyba nie
przyśnił - już prędzej spodziewałbym się reaktywacji 442, bo tak poza tym to
powinna być linia przyspieszona - czas wyciąć nadmiar autobusów stających na
przystankach o znikomej rotacji pasażerów (tj. Nowodworską, Przemkowską nż i
Robotniczą nż, do rozważenia pl. Strzegomski)

> -E tylko w godzinach szczytu

Zwłaszcza że wtedy też jeździ nim kilka osób (no może w porannym szczycie
troszkę więcej), ale widać to niepolityczne od razu wycinać całą linię. No nic,
poczekamy rok czy dwa i szczytowe kursy też znikną z rozkładu.

> -308 do piachu
> -316 do piachu

No i dobrze, zamiast krótkich potworków będą w miarę porządne linie normalnie
ponumerowane.

Teraz podsumowanie :) Jak łatwo zauważyć tworzenie linii 129 i 132 ewidentnie
trąci likwidacją 21, co może nie cieszyć, ale wydaje się być naturalnym
następstwem otwarcia mostu, za to przynajmniej 23 powinno wrócić. Układ linii
jest nienajgorzej pomyślany, a na Nowym Dworze pojawi się niebywała ilość 13
linii dziennych (nie od dziś wiadomo że to osiedle jest pępkiem świata :P) i
tylko Kozanowa żal, któremu nic się nie dostało, mimo że właśnie stamtąd
najefektywniej byłoby pojechać gdzieś mostem 1000-lecia - uporczywa polityka
marginalizowania tego osiedla jest dla mnie niezrozumiała. Prognozy na
przyszłość: całkowita likwidacja 'E' (niedobór pasażerów), redukcja
częstotliwości 132 i 142 (stopniowo rosnący niedobór pasażerów 142 spowodowany
niezadowoleniem z długiego oczekiwania na autobus i wyraźne braki od początku
na 132 spowodowane słabszym skomunikowaniem z osiedlem), likwidacja 129 i
zastąpienie go bardziej efektywnym połączeniem np. linią 136 (pętla na Gądowie
lekko hybrydowa, tak nie powinna wyglądać dobrze zaplanowana linia). Ale w
sumie i tak nie jest źle, przede wszystkim dobrze, że zmienia się dużo, a nie
wprowadza tylko kosmetyczne poprawki - to pozwala pozytywnie rokować na
przyszłość.

[pluto10]

leo19 napisał:


> > -129 Gądów - Poświętne (ośr. rehabilitacji)
>
> Ta linia budzi najwięcej moich zastrzeżeń, bo się zastanawiam, czy będzie
mieć
> zadowalającą frekwencję. Czy zamiast tego nie byłoby sensowniej przedłużyć na
> Poświętne połowy kursów 136?
>

Już lepiej by było gdyby tą linię dać na Nowy Dwór i stamtąd na Gądów tj.122,a
dalej przez most na Poświętne.

> > -119 Blacharska - Koszarowa
>
> Bardzo pożytecznie, nie tylko dla Muchoboru, ale również dla studentów
> Uniwerku, narzekających na braki komunikacyjne no i wreszcie pozbywamy się
> pustych przegubów z Robotniczej.

Bardzo dobry pomysł.Najmniej są 3 korzyści.1.Poprawia się komunikacja na
Muchoborze Wielkim.2.Studenci Uniwersytetu trochę skorzystają.3.Goście
odwiedzający chorych w szpitalu na Koszarowej też skorzystają jakby nie patrzeć.

> > oraz dodatkowo mają być zmany:
> > -142 Nowy Dwór - Zawalna przez Różankę
>
> Od jakiegoś czasu ZDiK wykazuje niezdecydowanie, gdzie ta linia ma kończyć,
> ciekawe czy to już ostatnia korekta.

Najlepiej to by było gdyby przedłużyli 142 do Uniwerku:)

> > -132 Nowy Dwór - Daniłowskiego przez Trzebnicką
>
> Polanka się ucieszy (Różanka nie), bo połączenie będzie szybsze, ponadto
> stworzono dojazd z Nowego Dworu na dw. Nadodrze, który nikomu się chyba nie
> przyśnił - już prędzej spodziewałbym się reaktywacji 442, bo tak poza tym to
> powinna być linia przyspieszona - czas wyciąć nadmiar autobusów stających na
> przystankach o znikomej rotacji pasażerów (tj. Nowodworską, Przemkowską nż i
> Robotniczą nż, do rozważenia pl. Strzegomski)

Faktycznie dla osiedla Nowy Dwór połączenie z Trzebnicką się przyda:)

> -E tylko w godzinach szczytu

Ja już dawno bym ją dał do piachu:)

Układ linii
> jest nienajgorzej pomyślany, a na Nowym Dworze pojawi się niebywała ilość 13
> linii dziennych (nie od dziś wiadomo że to osiedle jest pępkiem świata :P)

Będzie więcej niż na Psim Polu i pl.Grunwaldzkim???Hurrrra moje kochane osiedle
będzie pępkiem komunikacyjnym Wrocławia!!!
----------------------------
pluto10

[leo19]

pluto10 napisał:

> Już lepiej by było gdyby tą linię dać na Nowy Dwór i stamtąd na Gądów tj.122,a
>
> dalej przez most na Poświętne.

Bez przesady, 13 linii pod domem jeszcze za mało?

> Najlepiej to by było gdyby przedłużyli 142 do Uniwerku:)

Nie, najlepiej jakby to 132 dociągnęli do Kromera, bądź co bądź to węzeł i tam
powinny dojeżdzać porządne linie, to by mogło przekonać więcej ludzi do
korzystania z nowej linii.

> > -E tylko w godzinach szczytu

> Ja już dawno bym ją dał do piachu:)

Większość Forumowiczów życzy jej jak najgorzej :)

> Będzie więcej niż na Psim Polu i pl.Grunwaldzkim???Hurrrra moje kochane >
osiedle
> będzie pępkiem komunikacyjnym Wrocławia!!!

Psie Pole zawsze było daleko w tyle, jedynie pl. Grunwaldzki wygrywa, (po
zmianach będzie po tyle samo linii), ale nieuczciwie bo tam się powinno
połączyć niektóre relacje i zredukować ilość numerków :)

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> Nie, najlepiej jakby to 132 dociągnęli do Kromera, bądź co bądź to węzeł i tam

Spokojna głowa, pomysł na 142 (teraz to by było 132) na Kromera istnieje od
daaaawna:
- A na Zgorzelicko
- N do piachu
- 142/132 na Kromera
:^)

[bystrzak2000]

leo19 napisał:

> bystrzak2000 napisał:
>
> > Jeśli dobrze pójdzie to przez most będą kursować 3 linie:
>
> Aż nie chce się wierzyć, nikt w najśmielszych oczekiwaniach na tyle nie
> liczył :)
>
> > -129 Gądów - Poświętne (ośr. rehabilitacji)
>
> Ta linia budzi najwięcej moich zastrzeżeń, bo się zastanawiam, czy będzie
mieć
> zadowalającą frekwencję. Czy zamiast tego nie byłoby sensowniej przedłużyć na
> Poświętne połowy kursów 136?

Ciekawe gdzie będzie ta tajemnicza pętla na Gądowie i jaką trasą pojedzie 129,
bo może się okazać, że jednak zachaczy o Kozanów.

> > -132 Nowy Dwór - Daniłowskiego przez Trzebnicką
>
> Polanka się ucieszy (Różanka nie), bo połączenie będzie szybsze, ponadto
> stworzono dojazd z Nowego Dworu na dw. Nadodrze, który nikomu się chyba nie
> przyśnił - już prędzej spodziewałbym się reaktywacji 442, bo tak poza tym to
> powinna być linia przyspieszona - czas wyciąć nadmiar autobusów stających na
> przystankach o znikomej rotacji pasażerów (tj. Nowodworską, Przemkowską nż i
> Robotniczą nż, do rozważenia pl. Strzegomski)

132 ma wypełnić dziurę po 21, a przede wszystkim po 308.


> tylko Kozanowa żal, któremu nic się nie dostało, mimo że właśnie stamtąd
> najefektywniej byłoby pojechać gdzieś mostem 1000-lecia - uporczywa polityka
> marginalizowania tego osiedla jest dla mnie niezrozumiała.

Jak już pisałem, że 129 może zachaczyć o Kozanów. W artykule nie było nic o jej
przebiegu, bo może np. mieć pętle koło WPH (tam gdzie kiedyś 123)i objechać
Gądów Bystrzycką, Bajana i dalej do Pilczyckiej i stamtąd na most. Kto wie...

>Prognozy na
> przyszłość: całkowita likwidacja 'E' (niedobór pasażerów),

Wielce prawdopodobne.

>redukcja
> częstotliwości 132 i 142 (stopniowo rosnący niedobór pasażerów 142
spowodowany
> niezadowoleniem z długiego oczekiwania na autobus i wyraźne braki od początku
> na 132 spowodowane słabszym skomunikowaniem z osiedlem),

Niekoniecznie. Jeżeli pasażerowie zrozumieją, że trasy są niemal identyczne to
nic się nie powinno stać.

likwidacja 129 i
> zastąpienie go bardziej efektywnym połączeniem np. linią 136 (pętla na
Gądowie
> lekko hybrydowa, tak nie powinna wyglądać dobrze zaplanowana linia).

O 129 pisałem wyżej :-)

[Gość: koloko]

a zostały jakieś wozokilometry?
Np. żeby 103 jechał Dokerską?

[svarte_sjel]

Gość portalu: koloko napisał(a):
> a zostały jakieś wozokilometry?
> Np. żeby 103 jechał Dokerską?

103 to ma zniknąć z Kozanowskiej. Nie wiadomo tylko kiedy.

[almac]

svarte_sjel napisał:

> Gość portalu: koloko napisał(a):
> > a zostały jakieś wozokilometry?
> > Np. żeby 103 jechał Dokerską?
>
> 103 to ma zniknąć z Kozanowskiej. Nie wiadomo tylko kiedy.
Od b. dawna słychać, że ma znikać z Kozanowskiej i jakoś nie znika, a przez ten
czas mógłby spokojnie jeździć przez Dokerską. Tak samo jak od dawna wiadomo, że
ma być na Kozanów tramwaj, ale jeszcze sporo wody w Odrze upłynie jak będzie.
Reasumując: teraz nic nie zmieniajmy, bo kiedyś (może za 5 a może za 50 lat) i
tak będą zmiany. Obawiam się jednak, że większości nie będzie dane dożyć tych
czasów......

[svarte_sjel]

almac napisał:
> Od b. dawna słychać, że ma znikać z Kozanowskiej i jakoś nie znika, a przez ten
> czas mógłby spokojnie jeździć przez Dokerską. Tak samo jak od dawna wiadomo,

Rady osiedliod dłuższego czasu się domagają wyprostowania trasy, a gdyby ją
jeszcze bardziej zakrecić to byłby sajgon :^) I jeszcze by do tego trzba dopłacić.

[Gość: Dzielny]

Oj, a zes farmazon puscil! Jechales kiedys? Tam jest taka wymiana pasazerow, ze nikt nie powinien jej stamtad ruszac!!

[svarte_sjel]

Gość portalu: Dzielny napisał(a):
> Oj, a zes farmazon puscil! Jechales kiedys? Tam jest taka wymiana pasazerow, ze

Myślę, że raczej doładowanie niż wymiana.

To nie jest moja prywatna opinia!
Pracze, Stabłowice i Maślice domagają się wyprostowania trasy

[Gość: Dzielny]

...teraz juz ma i ja o tym wiem, ale tez mieszkam i mysle:)
Nie samej Kwiskiej Kozanow potrzebuje, jak zreszta napisalem w drugim poscie...
I w nim rowniez napisalem, ze od szybkich polaczen ze Stablowicami i Praczami to jest 403, a z Maslicami 435(o funkcjonowaniu ktorego przydalo by sie osobno porozmawiac, bo popoludniami pustawe jezdzi).
Powtarzam: Kozanowska potrzebuje 103 i z niego korzysta w obie strony! 126 tu rzadnym argumentem raczej nie jest!

[svarte_sjel]

Gość portalu: Dzielny napisał(a):
> Nie samej Kwiskiej Kozanow potrzebuje, jak zreszta napisalem w drugim

Seeerio? ;^)
Połączenia w kierunku centrum zapewnia całą reszta linii. Że przydałoby się
wiecej? Każdemu osiedlu by się na pewno przydało.

> I w nim rowniez napisalem, ze od szybkich polaczen ze Stablowicami i Praczami

Szybkie nie szybkie. 103 nie dla obsługi Kozanowa jest stworzone.

[Gość: Dzielny]

Rano dzieciarnia ( :) ) na Pracze i po Kozanowie do szkol od podstawowych do srednich, a dorosli na Legnicka (nie tylko /Kwiska). Popoludniu spowrotem. Jak ktos chce szybciej to ma 403 i 435. 103 przez Kozanowska bede bronil, bo ta linia na Kozanowskiej jest bardzo potrzebna (nierzadko nawet do polowy pasazerow popoludniu wysiada wlasnie na tym odcinku; ja wysiadam na jego koncu i widze)

[svarte_sjel]

bystrzak2000 napisał:
> Ciekawe gdzie będzie ta tajemnicza pętla na Gądowie i jaką trasą pojedzie 129,

Na Bajana jak sądzę :^)

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> Aż nie chce się wierzyć, nikt w najśmielszych oczekiwaniach na tyle nie
> liczył :)

Tja, 3 linie wyglądają tak ślicznie na mapie, ale to będzie tylko 6/4/2 kursy na
godzinę. Fakt, to równowartość mocnej linii w typie 134, a ja raczej więcej niż
4 kursów na godzinę w szczycie nie oczekiwałem.

> > -129 Gądów - Poświętne (ośr. rehabilitacji)
> Ta linia budzi najwięcej moich zastrzeżeń, bo się zastanawiam, czy będzie mieć
> zadowalającą frekwencję. Czy zamiast tego nie byłoby sensowniej przedłużyć na

Spokojna głowa. Powinno wystarczyć. O ile zabójcza czestotliwość nie odstraszy.

> Poświętne połowy kursów 136?

Wszyscy kochają jeżdżenie naokoło, nie?
A poza tym dochodzą kwestie finansowe. Nie wiem jeszcze jak to będzie
zorganizowane (dowiem się w przyszłym tygodniu), ale podejrzewam, że tak, że
różnica w kosztach między wydłużeniem połowy kursów 136 (w dodatku to jest
robienie wariantów, aaa!), a zrobieniem 129 będzie spooora.

> > -319 FAT - Bałtycka
> Do samego FAT-u chyba niepotrzebnie, starczyłoby do Muchoboru, ale jak
> wiadomo "nie da się". Mieszkańcy Różanki się nie ucieszą, gdy pojawi się toto

No bo się nie da. I tak wygląda to nieco podejrzanie, bo ani na Bałtyckiej, ani
na FAT nie ma socjala. Full-wypas potrzebny nie jest, bo to szczytówka, ale
chociaż Toi-Toi by się przydał.

Poza tym dodatkowy dojazd do FAT-u też się muchoborzanom przyda.

> zamiast części kursów 142.

Ooo tak.

> > -132 Nowy Dwór - Daniłowskiego przez Trzebnicką
> Polanka się ucieszy (Różanka nie), bo połączenie będzie szybsze, ponadto

Ile razy mam powtarzać, że na Polance nikt nie mieszka, bo cała Polankę (poza
zawalem) zajmuje cmentarz. Te bloki koło Żmigrodzkiej to też jest Różanka.

> stworzono dojazd z Nowego Dworu na dw. Nadodrze, który nikomu się chyba nie

Mi owszem, ale w innej rzeczywistości. Inną trakcją.

> > -E tylko w godzinach szczytu
> Zwłaszcza że wtedy też jeździ nim kilka osób (no może w porannym szczycie
> troszkę więcej), ale widać to niepolityczne od razu wycinać całą linię. No nic,
> poczekamy rok czy dwa i szczytowe kursy też znikną z rozkładu.

I 116 na Bartoszowice. Tylko co z Gądowem?

> > -316 do piachu
> No i dobrze, zamiast krótkich potworków będą w miarę porządne linie normalnie
> ponumerowane.

Komu dobrze temu dobrze. Praczom Widawskim niedobrze.
No i gdzie Salus będzie jeździł?

> tylko Kozanowa żal, któremu nic się nie dostało, mimo że właśnie stamtąd
> najefektywniej byłoby pojechać gdzieś mostem 1000-lecia - uporczywa polityka

Tyle tylko, że przez Kozanów jest wszędzie nie po drodze.

> częstotliwości 132 i 142 (stopniowo rosnący niedobór pasażerów 142 spowodowany
> niezadowoleniem z długiego oczekiwania na autobus i wyraźne braki od początku

15 minut to jest długo? Poprzewracało się wam w głowie na tym Nowym Dworze!

> zastąpienie go bardziej efektywnym połączeniem np. linią 136 (pętla na Gądowie
> lekko hybrydowa, tak nie powinna wyglądać dobrze zaplanowana linia). Ale w

Pętla na Gądowie istnieje głównie dlatego, że na Pilczycach jest zbyt ciasno.
Ale tamta pętla i tak idzie do likwidacji, to pewnie co lepszego w zamian zrobią.

> sumie i tak nie jest źle, przede wszystkim dobrze, że zmienia się dużo, a nie

Ooo tak, przez ostatnie kilka lat było nudno :^P

[bystrzak2000]

svarte_sjel napisał:

> > > -319 FAT - Bałtycka
> > Do samego FAT-u chyba niepotrzebnie, starczyłoby do Muchoboru, ale jak
> > wiadomo "nie da się". Mieszkańcy Różanki się nie ucieszą, gdy pojawi się
> toto
>
> No bo się nie da. I tak wygląda to nieco podejrzanie, bo ani na Bałtyckiej,
ani
> na FAT nie ma socjala. Full-wypas potrzebny nie jest, bo to szczytówka, ale
> chociaż Toi-Toi by się przydał.
>

Jak na Nowym Dworze sie dało (choć wczoraj jakieś łobuzy go przewróciły i mam
nadzieję, że bez kierowcy w środku) to tam też się da:-)

[almac]

> > > -E tylko w godzinach szczytu
> > Zwłaszcza że wtedy też jeździ nim kilka osób (no może w porannym szczycie
>
> > troszkę więcej), ale widać to niepolityczne od razu wycinać całą linię. N
> o nic,
> > poczekamy rok czy dwa i szczytowe kursy też znikną z rozkładu.
>
> I 116 na Bartoszowice. Tylko co z Gądowem?

A co ma być? Północna część Gądowa ma tramwaje, a południowa 122.


> Tyle tylko, że przez Kozanów jest wszędzie nie po drodze.

To wg. twojego rozumowania wychodzi, że na Kozanowie nie powinno być żadnych
linii autobusowych.

Ps. A co sądzisz o takiej np. linii: Muchobór W. - Nowy D. - Kuźniki -
Pilczyce - Kozanów - most Tysiąclecia - .... - Kasprowicza - Kromera? Kozanów
nie jest po drodze w tym przypadku?

[svarte_sjel]

almac napisał:
> A co ma być? Północna część Gądowa ma tramwaje, a południowa 122.

Right, przecież 122 i tak prawie wszystkich pasażerów z E odessało.

> To wg. twojego rozumowania wychodzi, że na Kozanowie nie powinno być żadnych
> linii autobusowych.

Ekhm. Bardzo lubisz przeinaczać sens czyjejś wypowiedzi?
Z tych linii powinno móc skorzystać jak największa część zachodu

[almac]

svarte_sjel napisał:

> Ekhm. Bardzo lubisz przeinaczać sens czyjejś wypowiedzi?
> Z tych linii powinno móc skorzystać jak największa część zachodu

[svarte_sjel]

almac napisał:
> Zapomniałeś jeszcze o 126 i 136.

No OK. Ale jak widać wszyscy się przesiadają i tylko Kozanów ma bezpośrednio. A
przy takim rozwiązaniu jak ma być jest odwrotnie --więc więcej korzysta.

> Dlaczego dla turystów?

No bo tyle można zwiedzić po drodze :^)

[almac]

svarte_sjel napisał:

> almac napisał:
> > Zapomniałeś jeszcze o 126 i 136.
>
> No OK. Ale jak widać wszyscy się przesiadają i tylko Kozanów ma bezpośrednio.
A
> przy takim rozwiązaniu jak ma być jest odwrotnie --więc więcej korzysta.
>
> > Dlaczego dla turystów?
>
> No bo tyle można zwiedzić po drodze :^)
Czy ja wiem czy aż tyle się zwiedza? Kiedyś taką trasą (z ND na Kozanów przez
Kuźniki, Metalowców, Górniczą/Hutniczą) jeździł 126 i chyba nie była
to "krajoznawcza" trasa? (zwłaszcza w porównaniu z obecną trasą, pomijąc
oczywiście obecny, jeszcze bardziej zakręcony objazd).

[svarte_sjel]

almac napisał:
> Czy ja wiem czy aż tyle się zwiedza? Kiedyś taką trasą (z ND na Kozanów przez
> Kuźniki, Metalowców, Górniczą/Hutniczą) jeździł 126 i chyba nie była

Ale on jechał _na Kozanów_. A tu jest mowa o jechaniu na Popowice przez to
wszystko i Kozanów.

[almac]

svarte_sjel napisał:

> almac napisał:
> > Czy ja wiem czy aż tyle się zwiedza? Kiedyś taką trasą (z ND na Kozanów p
> rzez
> > Kuźniki, Metalowców, Górniczą/Hutniczą) jeździł 126 i chyba nie była
>
> Ale on jechał _na Kozanów_. A tu jest mowa o jechaniu na Popowice przez to
> wszystko i Kozanów.
A musi jechać na Popowice?

[svarte_sjel]

almac napisał:
> A musi jechać na Popowice?

Wydawało mi się, że rozmawiamy o liniach przez Most? A tak się składa, że do
niego dojazd jest z (prawda, że niesamowite?) Popowic.

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> Spokojna głowa. Powinno wystarczyć. O ile zabójcza czestotliwość nie
>odstraszy.

Nie wiem, czy sam Gądów wygeneruje na Bałtyckiej wymierny potok, 129 widziałbym
po drodze na Kozanowie, jak proponował bystrzak.

> > Poświętne połowy kursów 136?
>
> Wszyscy kochają jeżdżenie naokoło, nie?

Parę minut dłużej, by potrwała jazda i już, a z rejonu Ostatniego Grosza będą
szybkie 119/319. A propos jeżdżenia w kółko niech ktoś mi zrobi normalną linię
na Kozanów, bo takie krążenie 136 by się i tak do 126 nie umywało.

> Ile razy mam powtarzać, że na Polance nikt nie mieszka, bo cała Polankę (poza
> zawalem) zajmuje cmentarz. Te bloki koło Żmigrodzkiej to też jest Różanka.

Aż się w końcu w końcu nauczymy :)

> I 116 na Bartoszowice. Tylko co z Gądowem?

Na mój gust wystarczy 122 i tramwaj. Skoro jeździ parę osób na kurs, to trudno
się nimi przejmować, podobnie jak trudno się przejmować kilkoma osobami w 119
do Świebodzkiego. Z przesiadką ze 122 do tramwaju na Dominikanie dojadą na
Grunwald 2-3 min później niż 'E' albo pójdą od razu na tramwaj i tak czy owak
zbytnio nie ucierpią.

> No i gdzie Salus będzie jeździł?

Sądzę, że któraś z nowych linii się nada: jak nie 129 to 319. Trudno oceniać,
jakie te linie będą mieć napełnienie i ilu pasażerów jadących z Muchoboru
zechce nie wysiąść na Nowym Dworze lecz kontunuować podróż (a ilu się
dosiądzie). Mam nadzieję, że po paru tygodniach obserwacji ZDiK wykaże się
bystrością i skieruje tabor adekwatny do potrzeb.

> Tyle tylko, że przez Kozanów jest wszędzie nie po drodze.

To chyba główna bolączka, bo nie dość że nie po drodze, to jeszcze bliskość
linii tramwajowej skutecznie ogranicza rozwój autobusów na osiedlu (bo po co
dublować).

> 15 minut to jest długo? Poprzewracało się wam w głowie na tym Nowym Dworze!

A tu myślałem o Różance akurat: pasażer poczeka parę razy pół godziny na 142,
machnie ręką i zacznie np. chodzić na 14 lub 15.

> Ooo tak, przez ostatnie kilka lat było nudno :^P

Właśnie, a tak znaczące zmiany mogą wywołać reakcję łańcuchową (kolejne etapy
udoskonalania i optymalizowania sieci komunikacyjnej, gdy wdrażane rozwiązania
nie okażą się w pełni satysfakcjonujące).

[Gość: Kayin]

Propozycje są naprawdę ciekawe, nie spodziewałem się aż tak odważnych posunięć
ze strony ZDiKu.
Mieszkańcy Różanki nie powinni za bardzo narzekać bo zamiast połowy kursów 142
dostaną trzy nowe linie: 119, 129, 319. Zawsze można nimi podjechać czy to do
Osobowickiej czy do Bałtyckiej lub Żmigrodzkiej. Otwiera się też połączenie z
zachodnim Wrocławiem (Popowice, Gądów, Muchobór).
Pracze Widawskie? Te 4 kursy dziennie na pewno da się jakoś zastąpić.
Rozdzielenie linni 142 na 132 i 142 jest według mnie świetnym pomysłem. 132
umożliwi mieszkańcom Karłowic połączenie z centrum bez konieczności jazdy
okrężną trasą, natomiast Nowy Dwór zyskuje połączenie z Dworcem Nadodrze.

A jako mieszkaniec komunikacyjnego "pępka świata" aż zacieram ręce z
zadowolenia na myśl o 13 liniach. I pomyśleć że gdyby parę lat temu nie zawalił
się wiadukt na Chociebuskiej moglibyśmy mieć nawet 14...

[svarte_sjel]

Gość portalu: Kayin napisał(a):
> Mieszkańcy Różanki nie powinni za bardzo narzekać bo zamiast połowy kursów 142
> dostaną trzy nowe linie: 119, 129, 319. Zawsze można nimi podjechać czy to do

Tyle, że one nie do centrum :^)
Nie sądzę, żeby dla mieszkańców /Rogozina/ najważniejsze było połączenie akurat
z Nowym Dworem ;^)

BTW wcale nie wiemy, czy na Bezpiecznej będą wszystkie 3 z tych linii. Może się
okazać, że np. 129 pojedzie przez Osobowicką i Bałtycką choćby.

> Pracze Widawskie? Te 4 kursy dziennie na pewno da się jakoś zastąpić.

O ile się to zrobi. Jakieś podjazdy na 116, albo co.

> zadowolenia na myśl o 13 liniach. I pomyśleć że gdyby parę lat temu nie

Podzielimy wszystkie na kursujące co godzinę to będzie więcej :^P
Nie liczba linii jest istotna, tylko kursów na godzinę.

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> Nie wiem, czy sam Gądów wygeneruje na Bałtyckiej wymierny potok, 129

Zawsze jest Kwiska do zbierania dodatkowych pasażerów.

> Parę minut dłużej, by potrwała jazda i już, a z rejonu Ostatniego Grosza będą

Parę?

> szybkie 119/319. A propos jeżdżenia w kółko niech ktoś mi zrobi normalną linię
> na Kozanów, bo takie krążenie 136 by się i tak do 126 nie umywało.

Obawiam się, że jeżdżenie mieðzy ND a Kozanowem to własnie jest mały potok. 126
tam ma przede wszystkim na Kwiską ludzi wywozić...

> > No i gdzie Salus będzie jeździł?
> Sądzę, że któraś z nowych linii się nada: jak nie 129 to 319. Trudno oceniać,

No właśnie nie sądzę. Choć to będą na pewno świetne magazyny nockowych wozów :^)
Choć moooże 129...

> dosiądzie). Mam nadzieję, że po paru tygodniach obserwacji ZDiK wykaże się
> bystrością i skieruje tabor adekwatny do potrzeb.

Pamiętaj, że modyfikacje taboru to też sliska sprawa, bo się z kosztami wiąże.

> linii tramwajowej skutecznie ogranicza rozwój autobusów na osiedlu (bo po co
> dublować).

Autobusy z Kozanowa i tak przecież przez Długą jeżdżą.

> A tu myślałem o Różance akurat: pasażer poczeka parę razy pół godziny na 142,
> machnie ręką i zacznie np. chodzić na 14 lub 15.

U nas na Gaju _wszystkie_ linie jadące do centrum kursują co 30 minut poza
szczytem i nikt nie płacze...

Oczywiście

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> > Parę minut dłużej, by potrwała jazda i już, a z rejonu Ostatniego Grosza
> będą
>
> Parę?

No zależy skąd liczyć, linia i tak byłaby atrakcyjna, np. z Bystrzyckiej 9
minut na Kozanów + 4 do skrzyżowania z obwodnicą = 13 minut, a 129 wyjdzie
przez Kwiską 9 minut, a więc 4 minuty różnicy, które wydaje się do przyjęcia w
imię korzyści spływających na Kozanów.

> Obawiam się, że jeżdżenie mieðzy ND a Kozanowem to własnie jest mały potok
> . 126
> tam ma przede wszystkim na Kwiską ludzi wywozić...

Sam pisałeś, że tłumy uczniów z Kozanowa podążają autobusami do szkół na ND.

> U nas na Gaju _wszystkie_ linie jadące do centrum kursują co 30 minut poza
> szczytem i nikt nie płacze...

Przynajmniej jest duży wybór linii i ludzie są przyzwyczajeni, a w przypadku
142 wygląda to na wygaszanie popytu. Nie zapominajmy że frekwencja od Nowego
Dworu również spadnie, gdy ludzie jadący na Różankę przesiądą się do nowych
linii (i vice versa).

> Chcesz powiedzieć, że znowu mogłoby być tak ciekawie jak w połowie lat 90.?
> :^)
> Stare dobre czasy... w czerwcu rewolucja, we wrześniu rewolucja, eh.

Może nie na taką skalę, ale kto wie... Dynamika zmian w roku bieżącym po
wprowadzeniu nowych linii znacząco przekroczy dynamiki z kilku lat, gdy poza
powstaniem 136 i 235 nic się nie działo.

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> Sam pisałeś, że tłumy uczniów z Kozanowa podążają autobusami do szkół na ND.

Ja? Nie sądzę, nigdy tych tłumów nie widziałem (bo i jak). Mogłem ewentualnie
pisać, że podobno. To wytam z zachodu powinniście wiedzieć. Fakt faktem, że na
ND i Pilczycach są licea, więc to możliwe.

> Przynajmniej jest duży wybór linii i ludzie są przyzwyczajeni, a w przypadku
> 142 wygląda to na wygaszanie popytu. Nie zapominajmy że frekwencja od Nowego

Może.

> Dworu również spadnie, gdy ludzie jadący na Różankę przesiądą się do nowych
> linii (i vice versa).

Jak duży odsetek pasażerów 142 jedzie z ND na Różankę, a jak duży wysiada/wsiada
po drodze?

> wprowadzeniu nowych linii znacząco przekroczy dynamiki z kilku lat, gdy poza
> powstaniem 136 i 235 nic się nie działo.

No, jeszcze reforma nocek była. Zresztą od 2000 roku mam w archiwum zmian trochę
korekt tras jeszcze. Ale co to jest...

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> Ja? Nie sądzę, nigdy tych tłumów nie widziałem (bo i jak). Mogłem ewentualnie
> pisać, że podobno. To wytam z zachodu powinniście wiedzieć. Fakt faktem, że na
> ND i Pilczycach są licea, więc to możliwe.

W tamtym kierunku raczej w szczytach nie jeżdżę, ale fakt faktem, że
popołudniami ze szkół wylegają nieprzebrane tabuny, które okupują przystanek na
Chociebuskiej. Łatwo stwierdzić, że przynajmniej część z tych tabunów udaje się
na Kozanów.

> Jak duży odsetek pasażerów 142 jedzie z ND na Różankę, a jak duży
wysiada/wsiad
> a
> po drodze?

Sądzę, że na Różankę jedzie odsetek mniejszościowy, ale i tak dość wymierny
(pewnie jakieś 10-20% w zależności od pory dnia i tygodnia). Tam nie jest tylko
zwykłe blokowisko, ale w okolicy również duży cmentarz, szpital, uczelnia,
trochę zakładów - to wszystko ma swoje potoki.

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> Chociebuskiej. Łatwo stwierdzić, że przynajmniej część z tych tabunów udaje się
> na Kozanów.

126 na ten potok wystarczy?

> Sądzę, że na Różankę jedzie odsetek mniejszościowy, ale i tak dość wymierny
> (pewnie jakieś 10-20% w zależności od pory dnia i tygodnia). Tam nie jest

WIęc nie widze powodu, żeby 142/132 gwałtownie pasażerów ubyło.

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> 126 na ten potok wystarczy?

Oczywiście, że wystarczy, ale przecież ta linia ma za zadanie dowozić ludzi do
najbliższych węzłów, a nie w przewozić ich w takich relacjach (i osiągać czasy
niewiele lepsze od piechura). Jestem pewien, że gdyby powstała szybka linia
łącząca te dwa osiedla, to niemal 100% pasażerów 126 przesiadłoby się właśnie
do niej.

> WIęc nie widze powodu, żeby 142/132 gwałtownie pasażerów ubyło.

Nie twierdzę, że gwałtownie, przypuszczam natomiast, że ubywać ich może
stopniowo, a spadek chętnych np. o 25% może już być sygnmałem do cięcia
częstotliwości.

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> Oczywiście, że wystarczy, ale przecież ta linia ma za zadanie dowozić ludzi do
> najbliższych węzłów, a nie w przewozić ich w takich relacjach (i osiągać czasy

Znaczy się do Kwiskiej, Krzyżówki, FAT-u i Ronda. Zgadza się.

> niewiele lepsze od piechura). Jestem pewien, że gdyby powstała szybka linia
> łącząca te dwa osiedla, to niemal 100% pasażerów 126 przesiadłoby się właśnie
> do niej.

No i 126 by trzeba zlikwidować i Kozanowska straciłaby połączenie z Kwiską.

> > WIęc nie widze powodu, żeby 142/132 gwałtownie pasażerów ubyło.
> Nie twierdzę, że gwałtownie, przypuszczam natomiast, że ubywać ich może
> stopniowo, a spadek chętnych np. o 25% może już być sygnmałem do cięcia

25% tak, ale 10% nie, a sam na tyle szacowałeś potok, który się przesiądzie w
119/319.

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> No i 126 by trzeba zlikwidować i Kozanowska straciłaby połączenie z Kwiską.

...zakładając że z Kozanowskiej zniknie 103? To może go tam jednak zostawić?
A poza tym by nawet pasowało: 129 pojawia się na Gądowie i zamiast 126 może
pełnić rolę środka dowozowego do tramwaju. Wtedy 126 przez Pilczyce i Dokerską
do pętli, Dokerska będzie wniebowzięta, gdy coś dodatkowo zacznie tamtędy
jeździć.

> 25% tak, ale 10% nie, a sam na tyle szacowałeś potok, który się przesiądzie w
> 119/319.

A bo to trudno oszacować :) w każdym razie próbowałem jeszcze uwzględnić tych,
którzy zniechęcą się do 142 na Różance, a kto wie, może też części pasażerów z
Nowego Dworu spodoba się połączenie: 119/319 do Kwiskiej i dalej tramwajem do
centrum.

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> ...zakładając że z Kozanowskiej zniknie 103? To może go tam jednak zostawić?

Osiadla na zachód od Kozanowa naciskają...

> A poza tym by nawet pasowało: 129 pojawia się na Gądowie i zamiast 126 może
> pełnić rolę środka dowozowego do tramwaju. Wtedy 126 przez Pilczyce i Dokerską

Też,

> do pętli, Dokerska będzie wniebowzięta, gdy coś dodatkowo zacznie tamtędy
> jeździć.

W ten sposób /prawie/ z powrotem połączyłeś 126 i 136 w jedną linię ;^)

> A bo to trudno oszacować :) w każdym razie próbowałem jeszcze uwzględnić tych,

Nie przeczę :^)

> którzy zniechęcą się do 142 na Różance, a kto wie, może też części pasażerów z

I?

> Nowego Dworu spodoba się połączenie: 119/319 do Kwiskiej i dalej tramwajem do
> centrum.

To raczej odbierze pasażerów 122. A połączenie jest fajne, to wiadomo

[meh_ow]

svarte_sjel napisał:

> A tak w sumie to oczyma duszy widzę radochę kumpla, który się niedawno na MW
> przeprowadził. A pracuje na Starym Mieście

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> W ten sposób /prawie/ z powrotem połączyłeś 126 i 136 w jedną linię ;^)

Jakie tam prawie, nie więcej niż 1/6 długości trasy, a właściwie to 126 mogłoby
wtedy nawet jeździć przez Metalowców.

> > którzy zniechęcą się do 142 na Różance, a kto wie, może też części pasaże
> rów z
>
> I?

No już było o tym: pójdą na tramwaj lub do 'K' - to chyba naturalne, że
pocięcie częstotliwości linii na osiedlu, przez które przejeżdża linii kilka
wywołuje pewien spadek liczby pasażerów na owej linii.

> To raczej odbierze pasażerów 122. A połączenie jest fajne, to wiadomo

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> Jakie tam prawie, nie więcej niż 1/6 długości trasy, a właściwie to 126 mogłoby
> wtedy nawet jeździć przez Metalowców.

Po co?

> No już było o tym: pójdą na tramwaj lub do 'K' - to chyba naturalne, że
> pocięcie częstotliwości linii na osiedlu, przez które przejeżdża linii kilka
> wywołuje pewien spadek liczby pasażerów na owej linii.

A. To fakt.

> Niby tak, ale trzeba pamiętać, że 122 takie wolne nie jest, bo odcinek Kwiska

Pod warunkiem, że nie stoi na przejazdach...

> Zwłaszcza że tylko jeden przejazd kolejowy po drodze.

Jak na warunki tej części miasta to niewiele :^)

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> > wtedy nawet jeździć przez Metalowców.
>
> Po co?

Bo to jest najkrótsza trasa, a na Bajana nie potrzebują tej linii.

> Pod warunkiem, że nie stoi na przejazdach...

No tak, może faktycznie część osób pojedzie 119 żeby się nie martwić o
nadprogramowe postoje.

> > Zwłaszcza że tylko jeden przejazd kolejowy po drodze.
> Jak na warunki tej części miasta to niewiele :^)

Dokładnie :)

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> Bo to jest najkrótsza trasa, a na Bajana nie potrzebują tej linii.

Myślę, że na Bajana na pewno bardziej potrzebują dodatkowej linii niż na
Metalowców. Co niekoniecznie oznacza, że Bajana potrzebuje więcej.

[almac]

leo19 napisał:

> svarte_sjel napisał:
>
> > No i 126 by trzeba zlikwidować i Kozanowska straciłaby połączenie z Kwisk
> ą.
>
> ...zakładając że z Kozanowskiej zniknie 103? To może go tam jednak zostawić?
> A poza tym by nawet pasowało: 129 pojawia się na Gądowie i zamiast 126 może
> pełnić rolę środka dowozowego do tramwaju. Wtedy 126 przez Pilczyce i
Dokerską
> do pętli, Dokerska będzie wniebowzięta, gdy coś dodatkowo zacznie tamtędy
> jeździć.
Dokerska będzie zadowolona jeśli będzie coś tu dodatkowo jeździć, ale 126 jest
zbyteczne (jest 136). Chodzi o jakieś połączenie z miejscem w którego okolice
nie ma bezpośredniego połączenia, np.:
1. pl. Dominikański (to można byłoby zrobić np.ze 135 2 linie - coś na zasadzie
127 i 327 - tzn. 135 z obecną trasą co 15 min przez cały dzień + 335 w szczycie
co 15 min Kozanów-pl. Dominikański-Dw. Gł.)
2. Kromera (najlepiej któraś z nowych linii przez most Tysiąclecia)
Oczywiście nikt nie domaga się tu kilku nowych linii, wystarczy 1 nowe
połączenie.

[meh_ow]

almac napisał:

> 2. Kromera (najlepiej któraś z nowych linii przez most Tysiąclecia)
> Oczywiście nikt nie domaga się tu kilku nowych linii, wystarczy 1 nowe
> połączenie.

a co 135+128 jest nie do przyjęcia ?

[almac]

meh_ow napisał:

> almac napisał:
>
> > 2. Kromera (najlepiej któraś z nowych linii przez most Tysiąclecia)
> > Oczywiście nikt nie domaga się tu kilku nowych linii, wystarczy 1 nowe
> > połączenie.
>
> a co 135+128 jest nie do przyjęcia ?
Jak najbardziej do przyjęcia (zresztą z tego często korzystam), ale biorąc pod
uwagę, że 128 jest często dość mocno załadowane to przydałoby się jakieś
dodatkowe połączenie (a 23 jeszcze długo, jeśli w ogóle, nie będzie jeździło).

[meh_ow]

svarte_sjel napisał:

> Jak duży odsetek pasażerów 142 jedzie z ND na Różankę, a jak duży
> wysiada/wsiada po drodze?

obecnie rano to wygląda tak ze na Legnickiej 142 jest bardziej naładowane w
stronę ND i to ewidentnie osobnikami szkolnymi - widać efekt przejecia ludzi z
21

[meh_ow]

svarte_sjel napisał:

> ATSD może 14/24 trochę pasażerów nabiorą i uzasadni się istnienie 24 w dni
> robocze :^)

a może to próba wyrównania napełnień w K ? : )

[svarte_sjel]

meh_ow napisał:
> a może to próba wyrównania napełnień w K ? : )

No nie wiem, ja tam zawsze w K widzę tłok.

[meh_ow]

svarte_sjel napisał:

> No nie wiem, ja tam zawsze w K widzę tłok.

ale południowa cześć jest chyba bardziej obciążona niz północna ?

[svarte_sjel]

meh_ow napisał:
> ale południowa cześć jest chyba bardziej obciążona niz północna ?

Być może. Wszelakoż gdy wsiadam w centrum to już jest tłok :^)

[meh_ow]

leo19 napisał:

> Sądzę, że któraś z nowych linii się nada: jak nie 129 to 319.

pierwzze dni może poxniej juz nie - 129 bedzie miało trochę chetnych między
KWiską a Gądowem chyba że dzieki genialnemu rozkładowi do czegoś sie przyczepi

> Trudno oceniać,
> jakie te linie będą mieć napełnienie i ilu pasażerów jadących z Muchoboru
> zechce nie wysiąść na Nowym Dworze lecz kontunuować podróż (a ilu się
> dosiądzie).

akurat 119/319 mogą byc ładnymi liniami dla ZDiKu bo prawdopodobnie bedą miały
spora wymianę pasażerów w ciagu jednego kursu ... FAT - Muchobór, Muchobór -
ND, ND - KWiska, Kwiska - Różanka

> A tu myślałem o Różance akurat: pasażer poczeka parę razy pół godziny na 142,
> machnie ręką i zacznie np. chodzić na 14 lub 15.

no jeszcze mają K

[Gość: Dzielny]

Nie wiem, czy wiecie, ale ostatnio na Bajana poszerzano(z pozoru nie wiadomo po co) skrzyzowanie, na ktorym autobusy moga zawracac... Myslalem, ze przystanek koncowy "E" chca do prawdziwej zatoczki autobusowej przeniesc, a tu 129 byc moze...

[sstes]

Ciekawie sie zapowiada!
Zwlaszcza 119 i 319 mi sie podoba! Pomysl zywcem z forum wziety, nie?
Lekka modyfikacja polega jedynie na tym, ze chyba o trzysetce nie mowilismy, a tylko o skroceniu... (niewazne)
Nie spodziewalem sie natomiast, jak chyba wiekszosc, 2 linii-129. Hmm...
Generalnie, mimo ze mieszkam na Kozanowie, bylem przeciwny ciaganiu nowej linii przez me osiedle, choc osobiscie...
Ale teraz, gdy byc moze bedzie druga linia. Trzeba sie nad tym zastanowic. Propozycja moze troche nieprzemyslana, w sumie malo nowoczesna, bo dla wygodnych raczej:
NOWY DWOR- Rogowska- Strzegomska- Gubinska- Chociebuska- Zernicka- Kolobrzeska- Hermanowska- Chociebuska- Bystrzycka- Bajana- Lotnicza- Gornicza/Hutnicza- Gwarecka- Dokerska- Kozanowska- Pilczycka- Popowicka- MOST- Osobowicka- Luzycka- Bezpieczna- Obornicka- Broniewskiego- Zmigrodzka- POSWIETNE

Dlaczego tak? No wiec po kolei: Objazd Rogowskiej-dla wygodnych; polaczenie Nowego Dworu i Kuznikow z Bajana, Pilczycami i zach. Kozanowem-przywrocenie zerwanego 1,5roku temu polaczenia (126, potem 136), o ktore podniosl sie wtedy niemaly "raban", z ktorego w duzej mierze korzystali uczniowie roznych szkol rozrzuconych po trasie; objazd Kozanowa-znowu dla wygodnych, ale calkiem wg logicznej konsekwencji zbierania pasazerow niechcacych przesiadac sie w drodze na 2 strone Odry; Rozanka-nie ma sensu jej omijac. Poswietne-z przyczyn juz omawianych na tym forum i w artykule.
Teraz powinienem zaproponowac czestotliwosc: i tu jest problem, gdyz uwazam ze taka linia nie powinna raczej jezdzic zbyt czesto, wiec chyba 15/30, ale z zaznaczeniem ze na poczatek powinna byc obslugiwana zdecydowanie tylko przez krotkie autobusy. Jednoczesnie moznaby zastanowic sie nad czestotliwoscia 136 i 126 poza szczytem, choc 129 wg mojej propozycji zbyt wielka konkurencja chyba by nie bylo, a jednak 126 i 136 chyba zbyt wypelnione poza szczytem zwlaszcza po zachodnim Wrocku nie jezdza...

[busmen]

> Odry; Rozanka-nie ma sensu jej omijac.
Tylko jest jeszcze jeden problem. Tak współczujecie Różance, że nie ma ona zbyt
wiele linii, a to właśnie mieszkańcy Różanki złożyli protest do ZDiK-u, bo nie
chcą aby pod ich domami jeździło dużo autobusów...

[svarte_sjel]

busmen napisał:
> wiele linii, a to właśnie mieszkańcy Różanki złożyli protest do ZDiK-u, bo nie
> chcą aby pod ich domami jeździło dużo autobusów...

Ależ wiemy, ale tam mieszkają też normalni ludzie i ich jest raczej trochę więcej.

Idąc tym tokiem rozumowania powinniśmy (i ZDiK też) zwrócić uwagę nawnioski RO
Osobowice i skierować którąś z tych linii na Osobowice, żeby nikt z niej nie
korzystał :^)

[busmen]

> Ależ wiemy, ale tam mieszkają też normalni ludzie i ich jest raczej trochę
> więcej.

Mam nadzieję :), ech ci ludzie...

[sstes]

busmen napisał:

> > Odry; Rozanka-nie ma sensu jej omijac.
> Tylko jest jeszcze jeden problem. Tak współczujecie Różance, że nie ma ona zbyt
>
> wiele linii, a to właśnie mieszkańcy Różanki złożyli protest do ZDiK-u, bo nie
> chcą aby pod ich domami jeździło dużo autobusów...

Prawda, ze Rozanki, ale tej willowej, a tejze mieszkancy to chyba w wiekszym stopniu samochodziarze. Miejmy nadzieje, ze ZDiK sie specjalnie nie przejmie:)

[svarte_sjel]

sstes napisał:
> Zwlaszcza 119 i 319 mi sie podoba! Pomysl zywcem z forum wziety, nie?

Tak :^)

> Lekka modyfikacja polega jedynie na tym, ze chyba o trzysetce nie mowilismy, a
> tylko o skroceniu... (niewazne)

Po pierwsze

[Gość: koloko]

Mam pytanie czy te wszystkie linie jadące przez most będą zachaczać o
wejcherowską czy pojadą prosto na gondowianke? bo z jedne strony punkt
przesiadkowy przy zajezdni jest bardzo ważny. A z drugiej takie kręcenie to nie
zbyt dobre jest. W końcu to komunikacja ale nas jest a nie na odwrót.

[Gość: daniels2]

A ciekawe czy jakas nocna linia pojedzie przez most...

[Gość: Kayin]

Gość portalu: daniels2 napisał(a):

> A ciekawe czy jakas nocna linia pojedzie przez most...

A kto jeździ nocą na cmentarz :P

[svarte_sjel]

Gość portalu: koloko napisał(a):
> Mam pytanie czy te wszystkie linie jadące przez most będą zachaczać o
> wejcherowską czy pojadą prosto na gondowianke? bo z jedne strony punkt

Prawdopodobnie przez Wejherowską, myślę, że wkrótcę będę wiedział.

[Gość: koloko]

to by było dobre rozwiązanie bo Ci nieszczęśni z Dokerskiej mogli by się na
Wejcherowskiej przesiadać (135)

[almac]

Gość portalu: koloko napisał(a):

> to by było dobre rozwiązanie bo Ci nieszczęśni z Dokerskiej mogli by się na
> Wejcherowskiej przesiadać (135)
Zgłaszam pomysł, aby na Kozanowie zlikwidować wszystkie linie autobusowe (po co
ma tu coś ma kursować skoro to osiedle nie jest po drodze, a w ogóle to prawie
nikt tu nie mieszka. Te parę osób może przecież przejść się na piechotę do np.
tramwaju).
Ps. A swoją drogą ciekaw jestem w jakiej okolicy mieszkasz. Pewnie masz pod
nosem z 10 linii. A od Dokerskiej się odczep jeśli tu nie mieszkasz i nie masz
pojęcia o dojazdach stąd).

[pluto10]

Ja będę miał pod nosem najwięcej linii w mieście...ehhhh gdyby jeszcze ten
autobus na Psie Pole:)

P.S.
122 na Nowym Dworze ma spore zapełnienia szczególnie do Chociebuskiej i
Krzyżówki,a dalej wiadomo,działkowcy itd.Aha na Nowym Dworze jest 5 szkół tj.SP
113 (ponad 1000 uczniów),Gimnazjum 34 (ponad 1000 uczniów),Liceum XV (bodajże
900 uczniów),Gimnazjum 51 (około 200 uczniów,ale ono jest jakieś specjalne),SP
na Wojrowickiej (50 uczniów,też jakieś specjalne).To tylko najważniejsze
szkoły.Z gróbsza licząc prawie 3,5 tysiąca uczniów,z tego niech połowa dojeżdża
to daje nam 1750 uczniów.
----------------------------
pluto10

[svarte_sjel]

pluto10 napisał:
> Krzyżówki,a dalej wiadomo,działkowcy itd.Aha na Nowym Dworze jest 5 szkół tj.SP
> 113 (ponad 1000 uczniów),Gimnazjum 34 (ponad 1000 uczniów),Liceum XV (bodajże
> 900 uczniów),Gimnazjum 51 (około 200 uczniów,ale ono jest jakieś specjalne),SP
> na Wojrowickiej (50 uczniów,też jakieś specjalne).To tylko najważniejsze

Taaaa... Tyle tylko, że do podstawówek się raczej idzie na piechotę, gimnazjum
34 też pewnie tylko osiedle obsługuje (bo osiedle wystarczająco duże, żeby mieć
gimnazjum na wyłączność), a do specjalnego dojeżdżają szkolne (chyba? jedna z
osiemsetek po ND krąży trochę dziwnie). A autobusów jest od cholery i bez
problemu i dowiozą

[leo19]

pluto10 napisał:

> Ja będę miał pod nosem najwięcej linii w mieście...ehhhh gdyby jeszcze ten
> autobus na Psie Pole:)

Linii tylko autobusowych, jest wiele miejsc gdzie autobusów z tramwajami jest
dużo więcej.

> P.S.
> 122 na Nowym Dworze ma spore zapełnienia szczególnie do Chociebuskiej i
> Krzyżówki,a dalej wiadomo,działkowcy itd.Aha na Nowym Dworze jest 5 szkół
tj.SP
>
> 113 (ponad 1000 uczniów),Gimnazjum 34 (ponad 1000 uczniów),Liceum XV (bodajże
> 900 uczniów),Gimnazjum 51 (około 200 uczniów,ale ono jest jakieś
specjalne),SP
> na Wojrowickiej (50 uczniów,też jakieś specjalne).To tylko najważniejsze
> szkoły.Z gróbsza licząc prawie 3,5 tysiąca uczniów,z tego niech połowa
dojeżdża
>
> to daje nam 1750 uczniów.

Nie zapominajmy o Zespole Szkół nr3 na Szkockiej - kilka różnej maści szkół
średnich (i co z tego że administracyjnie to nie jest Nowy Dwór).

[Gość: koloko]

Almac chyba się nie zrozumieliśmy o tych Nieszczęsnych to mi chodzi O NAS
mieszkam na dokerskiej 21 białoczerwone punktowce tan dalego przy ignuta sam
zasuwam codzinnie rano na 126 bo tylko tym moge dojechać na Nowy dwór. bo
wszyscy myślą że Kozanów to tylko pętla a nasze osiedle jest większe i nie
wszyscu mają blisko do pętli.

[almac]

Gość portalu: koloko napisał(a):

> Almac chyba się nie zrozumieliśmy o tych Nieszczęsnych to mi chodzi O NAS
> mieszkam na dokerskiej 21 białoczerwone punktowce tan dalego przy ignuta sam
> zasuwam codzinnie rano na 126 bo tylko tym moge dojechać na Nowy dwór. bo
> wszyscy myślą że Kozanów to tylko pętla a nasze osiedle jest większe i nie
> wszyscu mają blisko do pętli.
Sorry, faktycznie wyszło małe nieporozumienie.

[sstes]

Alez svarte, masz racje!
Ja tylko odpowiadam na pomysl stworzenia kolejnej po 119 i 319 linii przez most. Ja tez nie jestem wielkim rzecznikiem jej stworzenia, ale jezeli juz... To chcialem cosik zaproponowac! Zaproponuj kompleksowo i Ty!
Ja poprostu uwazam, ze 129 jezdzace tak jak opisano w artykule to raczej nienajlepszy pomysl.I jezeli ma poza 129 jeszcze cos przez most jezdzic, to niech jedzie przez Kozanow. Chyba rzeczywiscie przesadzilem z czestotliwoscia, ale zaznaczylem, ze przy okazji moznaby zredukowac troche kursow 126 i 136.
A propos tego tekstu o 1000 linii, to we Wrocku pare takich genialnych wszedolazow jest: 126 i 122 zwlaszcza...
Ja lubie sie przesiadac, ale nie jestem nawet w wiekszosci!

[svarte_sjel]

sstes napisał:
> cialem cosik zaproponowac! Zaproponuj kompleksowo i Ty!

Hmmm. Gdy w końcu zbudują petlę na Kuźnikach to można ją tam przeciągnąć.
Z kasą nie powinno byc problemu, bo wtedy możnaby 122 tam skrócić

[bystrzak2000]

svarte_sjel napisał:

> sstes napisał:
> > cialem cosik zaproponowac! Zaproponuj kompleksowo i Ty!
>
> Hmmm. Gdy w końcu zbudują petlę na Kuźnikach to można ją tam przeciągnąć.
> Z kasą nie powinno byc problemu, bo wtedy możnaby 122 tam skrócić

[svarte_sjel]

bystrzak2000 napisał:
> Ja bym 122 nie skracał, bo na ND takie wcale puste nie jeździ. W godzinach

A zawsze miejscowi twierdzili, że powietrze wozi.
No i generalnie zawsze obserwowałem nowodworzan kategorycznie odmawiających
jazdy 122 :^)

> rannych razem ze 126 przyjeżdżają strasznie napchane uczniami, a po południu w

A ci uczniowie skąd i dokąd?

[busmen]

> A ci uczniowie skąd i dokąd?

Z (i do) LO nr XV i LE integracyjnego (oba na Nowym Dworze). Za moich czasów
(jak to pięknie brzmi), czyli jakieś dwa lata temu i więcej uczniowie Ci
generowali duże potoki pasażerskie (czyli tłok :)) przyjeżdżając z: Kozanowa,
Gądowa, okolic Kwiskiej i częściowo Popowic. A poza tym, dosyć często jeżdżę
122 z Nowego Dworu i trochę tym ludzi jednak jeździ (obecnie gdy 126 jest
gdzieś dopiero na krzyżówce) a i zwyczajnie jako środek transportu do Popowic i
bezpośrednio (na jeden bilet) w okolice Kazimierza Wlk. i Galerii
Dominikańskiej.

[bystrzak2000]

busmen napisał:

>zwyczajnie jako środek transportu do Popowic i
> bezpośrednio (na jeden bilet) w okolice Kazimierza Wlk. i Galerii
> Dominikańskiej.

...i Kauflandu, a jak otworzą Galerię Legnicką i Geanta koło Astry to już
wogóle...

[bystrzak2000]

svarte_sjel napisał:

> bystrzak2000 napisał:
> > Ja bym 122 nie skracał, bo na ND takie wcale puste nie jeździ. W godzinac
> h
>
> A zawsze miejscowi twierdzili, że powietrze wozi.
> No i generalnie zawsze obserwowałem nowodworzan kategorycznie odmawiających
> jazdy 122 :^)

Nowodworzanie korzystają z tej linii częściej do niż z osiedla. Najczęściej z
resztą od węzła Kwiska. Ogólnie mówiąc nowodworzanie nie chcą, ale muszą :-)
Podam przykład. Gdy był ten objazd, w którym 122 zawracał od razu na pętle bez
objeżdżania osiedla, to dokładnie podpatrzyłem ile ludzi wysiadało (bo musiało)
i nie było to aż tak mało.

> > rannych razem ze 126 przyjeżdżają strasznie napchane uczniami, a po połud
> niu w
>
> A ci uczniowie skąd i dokąd?

Jak 126 to pewnie z Kozanowa i Gądowa, a może i z Maślic. Większość wysiada na
ND, choć są tacy co jadą dalej.

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> A zawsze miejscowi twierdzili, że powietrze wozi.

To jest prawda częściowa: powietrze jeździ między pętlą a krzyżówką, dalej
frekwencja robi się całkiem przyzwoita.

> No i generalnie zawsze obserwowałem nowodworzan kategorycznie odmawiających
> jazdy 122 :^)

Jeśli ktoś nie ma wyboru (np. chce dostać się na Popowice), to trudno żeby
odmawiał. Sądzę, że do przyjęcia byłby kompromis, polegający na skróceniu
połowy kursów 122 poza szczytem do Kuźnik, a reszta po staremu.

[meh_ow]

bystrzak2000 napisał:

> Ja bym 122 nie skracał, bo na ND takie wcale puste nie jeździ.

ale troche ludzi jeźdzących miedzy Kwiską a ND przejdzie na szybsze 119 i 319

> Wielokrotnie jechałem 122 na ND i często
> brakowało miejsc siedzących, w szczególności w dni wolne, kiedy to 126 jeździ
> tylko co 30 min.

bo jak jest zaraz za 122, co w rzeczywistości wychodzi ze jadą razem, to co się
dziwić ze pierwszy jest sporo napełniony

[bystrzak2000]

meh_ow napisał:

> bystrzak2000 napisał:
>
> > Ja bym 122 nie skracał, bo na ND takie wcale puste nie jeździ.
>
> ale troche ludzi jeźdzących miedzy Kwiską a ND przejdzie na szybsze 119 i 319

Tak, ale 119 będzie jeździć co 30 min, a 319 tylko w dni robocze, o ile
oczywiście będą jechały przez Wejherowską...

[svarte_sjel]

bystrzak2000 napisał:
> Tak, ale 119 będzie jeździć co 30 min, a 319 tylko w dni robocze, o ile
> oczywiście będą jechały przez Wejherowską...

Traktuj je jako jedną linię 119/319. Razem mają 15/30, czyli taką częstotliwość
jaką ma większość autobusów we Wrocławiu. Takich obsługujących ludne rejony
oczywiście, nie jakieś zadupia.

[Gość: Kayin]

svarte_sjel napisał:

> Hmmm. Gdy w końcu zbudują petlę na Kuźnikach to można ją tam przeciągnąć.

Można to zrobić już teraz. Po zakończeniu remontu przejazdu na Kołobrzeskiej
przystanek "KUŹNIKI" ponownie zostanie wyłączony z użytku. Tam właśnie mogłoby
mieć pętlę 129. W stronę Kuźnik jeździłoby przez Bystrzycką i Koszalińską a z
powrotem przez Hermanowską i Chociebuską do Balonowej.
Na takim rozwiązaniu z pewnością skorzystaliby mieszkańcy Hermanowskiej, po
której od dwóch lat nie jeżdżą już autobusy.

[svarte_sjel]

Gość portalu: Kayin napisał(a):
> Można to zrobić już teraz. Po zakończeniu remontu przejazdu na Kołobrzeskiej

Brak socjala :^)

[almac]

svarte_sjel napisał:

> Gość portalu: Kayin napisał(a):
> > Można to zrobić już teraz. Po zakończeniu remontu przejazdu na Kołobrzesk
> iej
>
> Brak socjala :^)
Problem nie do rozwiązania?

[svarte_sjel]

almac napisał:
> Problem nie do rozwiązania?

Wiesz

[almac]

svarte_sjel napisał:

> almac napisał:
> > Problem nie do rozwiązania?
>
> Wiesz

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> pomińmy to jak bardzo mnie 15minut między szczytami denerwowało w
> wakacje, bo to nieistotne).

No jak to, przecież w wakacje między szczytami właśnie co 30 min jeździły.

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> > pomińmy to jak bardzo mnie 15minut między szczytami denerwowało w
> No jak to, przecież w wakacje między szczytami właśnie co 30 min jeździły.

Tfu! Chodziło mi właśnie o 30 minut :^)
Króre zresztą nie byłyby żadnym problemem,gdyby 133 i 136 nie jeździły stadami...

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> na oko na przedłużenie tam i 139 i 129 :^)

3 linie z pętlą na Kuźnikach? Ale futurystyka :) i chyba trochę za dużo na
potrzeby osiedla, które się (w porównaniu do Muchoboru) nieszczególnie rozwija.

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> 3 linie z pętlą na Kuźnikach? Ale futurystyka :) i chyba trochę za dużo na

Nie dawałoby to im ani trochę więcej niż mieli przed "awarią" wiaduktu. Znikałby
za to problem stania przed kilka linii na dwóch przejazdach...

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> Nie dawałoby to im ani trochę więcej niż mieli przed "awarią" wiaduktu.

Niby nie, ale trudno się upierać, że 609 było bardzo potrzebne na Kuźnikach i
podobnie kierowanie tam 129 mogłoby okazać się nie do końca uzasadnione
ekonomicznie.

>Znikałby
> za to problem stania przed kilka linii na dwóch przejazdach...

No to jest problem, ale powinien zostać rozwiązany budową nowego wiaduktu na
Chociebuskiej, a nie zabieraniem z Nowego Dworu 122.

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> Niby nie, ale trudno się upierać, że 609 było bardzo potrzebne na Kuźnikach i

Być może masz rację.
Fakt faktem, że strasznie płakali...

> No to jest problem, ale powinien zostać rozwiązany budową nowego wiaduktu na
> Chociebuskiej, a nie zabieraniem z Nowego Dworu 122.

Tja, tylko kiedy to będzie? Zwłaszcza, że WPI nawet o tym nie myśli...

[donia6]

na Osobowice? Jakiś dziwny ten plan połączeń. Dużo się mówiło, że mieszkańcom
Kozanowa zostanie ułatwiony dojazd do Osobowic - a tu teraz nici .

[Gość: sosna]

A czy na KOzanowie powstaje nowe duże osiedle mieszkaniowe, a może na
Osobowicach? Niebawem Whirlpool zatrudni dodatkowych 1000 pracowników.
Kooperanci następnych 1000. Nowa linia autobusowa powinna być doprowadzona do
Zakrzowa.

[svarte_sjel]

donia6 napisała:
> na Osobowice? Jakiś dziwny ten plan połączeń. Dużo się mówiło, że mieszkańcom
> Kozanowa zostanie ułatwiony dojazd do Osobowic - a tu teraz nici .

Jeżdżącym samochodami :^)
Z linii Kozanów - Osobowice nikt by nie skorzystał praktycznie. Potok między
tymi osiedlami jest znikomy, a reszta i zachodu i północy co by z tego miała?
Połączenie jednego i drugiego końca mostu. To już lepiej spacerkiem.

Almac!

[Gość: koloko]

Spokojnie stary mieszkamy na tym samym osiedlu. Żeczywiście źle się wyraziłem.
ALe nie musisz odrazu być taki agresywny.

[almac]

Gość portalu: koloko napisał(a):

> Spokojnie stary mieszkamy na tym samym osiedlu. Żeczywiście źle się
wyraziłem.
> ALe nie musisz odrazu być taki agresywny.
Sorry, wybacz mi, ale jestem już nieźle wkurzony. Szlag mnie trafia jak słyszę
np. o następnej linii z ND, a na Kozanowie (wcale nie mniejszym) nie powstaje
ŻADNA nowa linia (mając tym bardziej mając obok nowy most), bo jest "nie po
drodze". Ciekawe dlaczego to akurat mieszkańcy ND muszą mieć autobus przez most
T. a nie mogą się przesiadać (np. ze 126 na autobus jadący z Kozanowa przez
most T.). Zresztą wg mojej propozycji autobus jechałby przez ND, Kozanów i most
T. (Muchobór-ND-Pilczyce-Kozanów-most T.- .....), ale nie wiem czemu niektórym
osobom się to nie spodobało.

[svarte_sjel]

almac napisał:
> drodze". Ciekawe dlaczego to akurat mieszkańcy ND muszą mieć autobus przez

A dlatego, że ND jest po drodze z MW :^)


> most T.). Zresztą wg mojej propozycji autobus jechałby przez ND, Kozanów i most

Jak by to powiedzieć... Może pójdźmy za ciosem i podciągnijmy go jeszcze
tak,żeby jechał przez Lotniczą, Kosmonautów, Starogajową, Stabłowicką, Główną i
Maślicką? Skorzysta jeszcze kilka osiedli :^)
Zauważ, że już w tej chwili wszyscy w okolicy klną na 126 dlatego, że _trochę_
krąży po okolicy.

[busmen]

svarte_sjel napisał
> Zauważ, że już w tej chwili wszyscy w okolicy klną na 126 dlatego, że _trochę_
> krąży po okolicy.
To może dla świętego spokoju i ku radości wszystkich zrobić linię: Kozanów,
Pilczyce Bajana, Kuźniki Nowy Dwór, Gądowianka, Na Ostatnim Groszu,
Wejherowska, Most Tysiąclecia itd.? :) Zadowoliłaby wszystkich, dla Kozanowa
byłby dojazd, a dla reszty liniaby nie krążyła po Kozanowie. I chybaby byłoby
po drodze.

[svarte_sjel]

busmen napisał:
> To może dla świętego spokoju i ku radości wszystkich zrobić linię: Kozanów,
> Pilczyce Bajana, Kuźniki Nowy Dwór, Gądowianka, Na Ostatnim Groszu,
> Wejherowska, Most Tysiąclecia itd.? :) Zadowoliłaby wszystkich, dla Kozanowa

Być może to jest pomysł na przyszłość dla 129 :^)

[sstes]

svarte_sjel napisał:

> busmen napisał:
> > To może dla świętego spokoju i ku radości wszystkich zrobić linię: Kozanó
> w,
> > Pilczyce Bajana, Kuźniki Nowy Dwór, Gądowianka, Na Ostatnim Groszu,
> > Wejherowska, Most Tysiąclecia itd.? :) Zadowoliłaby wszystkich, dla Kozan
> owa
>
> Być może to jest pomysł na przyszłość dla 129 :^)
>
Ja bym jezdzil do wezla przesiadkowego czymkolwiem zeby sie przesiasc! :^)

[svarte_sjel]

sstes napisał:
> Ja bym jezdzil do wezla przesiadkowego czymkolwiem zeby sie przesiasc! :^)

Ale uparciuchy, które wolą przez pół miasta niż z przesiadką nie ;^)

[Gość: Kayin]

No właśnie, widzę że dla większości osób przesiadka to coś strasznego. Rozumiem
w sytuacji gdy trzeba się przesiąść w coś co jeździ raz na pół godziny - można
nie trafić i długo czekać. Ale w omawianej wyżej sytuacji są węzły, gdzie co
kilka minut coś jeździ (a w szczycie praktycznie non-stop).

[Gość: koloko]

wiem co czujesz.
fajnym rozwiązanie byłoby zbudowanie więkaszej pętli najlepiej koło miejsca jak
Ignuta krzyżuja się z Dokerskąna, tak na tym łuku. jak by była więkasz to by
może 128 dojeżdzało. na a reszata autobusów jechała by dokerską w
strone "starej" pętli...
No to sobie pomażyłem, to już prędziej tramwaj dojdzie na Kozanów

[svarte_sjel]

Gość portalu: koloko napisał(a):
> fajnym rozwiązanie byłoby zbudowanie więkaszej pętli najlepiej koło miejsca

Kolejna "tymczasowa" pętla?

> może 128 dojeżdzało. na a reszata autobusów jechała by dokerską w

Przed nami jest przebudowa Lotniczej (wedle WPI powinna za 2 lata ruszyć). W jej
efekcie obecna pętla autobusowa na Pilczycach ma zostać zrównana z ziemią i
gdzieś to 128 będzie trzeba przeciągnąć. Mooooże i dalej na północ Pilczyc, kto wie?

[Gość: koloko]

svarte_sjel napisał:

> Kolejna "tymczasowa" pętla?

tymczasowa?

[svarte_sjel]

Gość portalu: koloko napisał(a):
> > Kolejna "tymczasowa" pętla?
> tymczasowa?

Tak samo jak obecna pętla "Kozanów"

[sstes]

svarte_sjel napisał:

> Gość portalu: koloko napisał(a):
> > > Kolejna "tymczasowa" pętla?
> > tymczasowa?
>
> Tak samo jak obecna pętla "Kozanów"

[svarte_sjel]

sstes napisał:
> Ja tam bym polemizowal z tymczasowoscia i prowizorkowoscia tego rozwiazania,
gdyz jest to petla kompletna, wykonczona i pojemniejsza nawet od tej na Nowym
> Dworze, choc sam wprowadzilbym pewne poprawki kosmetyczne :^) (czyli mala, ta

Obie pętle (Kozanów i Nowy Dwór) to bardzo solidne "prowizorki" zrobione na
początku lat dziewięćdziesiątych w miejsce totalnej tymczasówki, która wczesniej
obowiązywała (coś w typie tego, co mamy na Gaju

[Gość: Kayin]

svarte_sjel --> orientujesz się może w którym miejscu tramwaj miałby odbijać z
Legnickiej (a może Lotniczej) w kierunku Kozanowa? I którą ulica miałby tam
dojechać?

[svarte_sjel]

Gość portalu: Kayin napisał(a):
> svarte_sjel --> orientujesz się może w którym miejscu tramwaj miałby odbijać z
> Legnickiej (a może Lotniczej) w kierunku Kozanowa? I którą ulica miałby tam
> dojechać?

Podstawowym dojazdem do Kozanowa ma być ciąg Dmowskiego - Długa - Starogroblowa
- Popowicka - Pilczycka

[sstes]

svarte_sjel napisał:

> orientujesz się może w którym miejscu tramwaj miałby
> odbijać z
> > Legnickiej (a może Lotniczej) w kierunku Kozanowa? I którą ulica miałby t
> am
> > dojechać?
Moim zdaniem, tramwaje na Kozanow powinny dojezdzac nowa ulica laczaca Pilczycka bezposrednio z Lotnicza, ktora ma powstac przy okazji remontu Lotniczej za kilka lat... (ujete w WPI)
>
> Podstawowym dojazdem do Kozanowa ma być ciąg Dmowskiego - Długa - Starogroblowa
> - Popowicka - Pilczycka

[pomyslowa]

>>Moim zdaniem, tramwaje na Kozanow powinny dojezdzac nowa ulica laczaca
Pilczycka
> bezposrednio z Lotnicza, ktora ma powstac przy okazji remontu Lotniczej za ki
> lka lat... (ujete w WPI)
Mozecie powiedziec cos wiecej o tym łączniku Pilczycka - Lotnicza?? W ktorym
ma byc miejscu?? Albo jakiegos linka poprosze :)

[svarte_sjel]

pomyslowa napisała:
> Mozecie powiedziec cos wiecej o tym łączniku Pilczycka - Lotnicza?? W ktorym
> ma byc miejscu?? Albo jakiegos linka poprosze :)

Mniej więcej między cmentarzem żydowskim, a działkami (POD Pilczyce).

[svarte_sjel]

sstes napisał:
> ) za zupelnie bezsensowne w obecne sytuacji technologicznej (jakosc i ekologicz
> nosc autobusow). Jest rowniez stanowczo za drogie i raczej niepotrzebne, gdyz

O, kolejny, który uważa, że autobusy są niesamowicie ekologiczne. Są dużo
bardziej ekologiczne od samochodów, ale do tramwajów to im daaaaaleeeeko.

> olnocne Popowice juz sie nie rozwijaja. Dlatego za najrozsadniejszy w tym

Są wystarczająco rozwinięte.
A w zdrowym systemie komunikacyjnym taki twór jak hordy autobusów (wystarczy
policzyć ile tego "pomyka" Trasą Mieszczańską) nie powinno istnieć

[sstes]

svarte_sjel napisał:

>
>
> O, kolejny, który uważa, że autobusy są niesamowicie ekologiczne. Są dużo
> bardziej ekologiczne od samochodów, ale do tramwajów to im daaaaaleeeeko.

Za jakies 30-50 lat (gdy zabraknie ropy) beda nawet ekologiczniejsze, bo duzo cichsze! Ale zeby nie bylo: ja kocham tramwaje! Jestem tylko realista (tzn. staram sie) :^)
>
> > olnocne Popowice juz sie nie rozwijaja. Dlatego za najrozsadniejszy w tym
>
>
> Są wystarczająco rozwinięte.
> A w zdrowym systemie komunikacyjnym taki twór jak hordy autobusów (wystarczy
> policzyć ile tego "pomyka" Trasą Mieszczańską) nie powinno istnieć

[almac]

sstes napisał:

> W sumie racja, ale na szczescie na Popowickiej i Dlugiej to raczej korkow nie
m
> a, a w niedlugiej perspektywie jest raczej poprawa (przeniesienie Tesco i
otwar
> cie naszego utesknionego Mostu). Stad moj wniosek...
A o co chodzi z tym przeniesieniem Tesco?????

[sstes]

> A o co chodzi z tym przeniesieniem Tesco?????

Galeria Legnicka bedzie zawierala hipermarket Tesco. Hale przy dlugiej maja byc marketem budowlanym

[almac]

sstes napisał:

>
> > A o co chodzi z tym przeniesieniem Tesco?????
>
> Galeria Legnicka bedzie zawierala hipermarket Tesco. Hale przy dlugiej maja
byc
> marketem budowlanym
Trochę mnie tym zmartwiłeś, na Długą mam dojazd bezpośrednio 1 autobusem, a do
Galerii Legnickiej albo z przesiadką, albo na piechotę spory kawałek....

[meh_ow]

almac napisał:

> Trochę mnie tym zmartwiłeś, na Długą mam dojazd bezpośrednio 1 autobusem, a
> do Galerii Legnickiej albo z przesiadką, albo na piechotę spory kawałek....

jak narazie to exHit nie wie czy się wynosi :)

[almac]

svarte_sjel napisał:


> Na Kozanowie miałaby być gdzieś w okolicy skrzyżownia Pilczyckiej i
Gwareckiej,
> dokładnie sam nie wiem.

Hmm, nie za bardzo widzę tutaj miejsce na pętlę, tak samo jak na torowisko na
Pilczyckiej na odcinku od Kozanowskiej/Modrej do Gwareckiej. Jedynym dobrym
miejscem na pętlę wydaje mi się to przy ogródkach(na przeciwko parkingu między
Modrą i Kozanowską).

[meh_ow]

almac napisał:

> Hmm, nie za bardzo widzę tutaj miejsce na pętlę,

można nie robić pętli na Kozanowie tylko już od razu na Maślicach : ) ... w
końcu niedługo może się okazac że będzie tam boom mieszkaniowy, biorąc pod
uwagę jeszcze Stabłowice

[almac]

meh_ow napisał:

> almac napisał:
>
> > Hmm, nie za bardzo widzę tutaj miejsce na pętlę,
>
> można nie robić pętli na Kozanowie tylko już od razu na Maślicach : ) ... w
> końcu niedługo może się okazac że będzie tam boom mieszkaniowy, biorąc pod
> uwagę jeszcze Stabłowice
W sumie to niezły pomysł

[sstes]

svarte_sjel napisał:

to 128 będzie trzeba przeciągnąć. Mooooże i dalej na północ Pilczyc, kto
> wie?
>
Ja stawialbym raczej na Zachod na rozbudowane w przyszlosci Zerniki, albo przez Drzymaly na Maslice, ale poczekamy, zobaczymy:)

[meh_ow]

sstes napisał:


> Ja stawialbym raczej na Zachod na rozbudowane w przyszlosci Zerniki, albo
> przez Drzymaly na Maslice

o przez przedłuzoną do Lotniczej Bystrzycką i "NowoDrzymały" : )

[sstes]

almac napisał:

> np. o następnej linii z ND, a na Kozanowie (wcale nie mniejszym) nie powstaje

A jednak Kozanow jest mniejszy! Wiem, bo znam szacunkowe dane o ilosci mieszkancow (K.-ok.23tys.; ND-ok.30tys., nie mowiac o MM). A zreszta tu (znaczy na Kozanowie - dop. redakcja :) ) mieszkam.

[leo19]

sstes napisał:

> (K.-ok.23tys.; ND-ok.30tys., nie mowiac o MM).

Mnie się zdaje, że ND ma 24 tys., ale głowy nie dam. Ale trzeba go traktować w
połączeniu z MM, a tam mieszka 11 tys.

MUSI BYC SZYBKIE POŁĄCZENIE KOZANÓW - KROMERA

[Gość: o_o]

zeby studenci UWr, WSLiT, pracownicy (Wrozametu, Polaru, etc) w polnocnej
czescie Wroclawia mogli sie dostac do pracy, studia i etc.

Czyli szybka linia Kozanow (ewent. z Pilczyc) - Kromera via Most, Osobowicka,
Zawalna, Kasprowicza, Danilowskiego to konieczność aby mozna bylo sie przesiąść
na inne linie kursujące w północne regiony miasta!

[sstes]

Gość portalu: o_o napisał(a):

> zeby studenci UWr, WSLiT, pracownicy (Wrozametu, Polaru, etc) w polnocnej
> czescie Wroclawia mogli sie dostac do pracy, studia i etc.
>
> Czyli szybka linia Kozanow (ewent. z Pilczyc) - Kromera via Most, Osobowicka,
> Zawalna, Kasprowicza, Danilowskiego to konieczność aby mozna bylo sie przesiąść
>
> na inne linie kursujące w północne regiony miasta!
Jezeli juz zgadzasz sie na przesiadanie to ewidentnie zapominasz o linii 128! Ona wlasnie laczy zachod i wezel Zajezdnia/Orbita z polnocno-wschodnia czescia Wrocka. fakt-nie jest zbyt szybka...
A na Koszarowa bedzie 119 tez z Zajezdni/Orbity...

Ale uwazam, ze polaczenie Kasprowicza-Kromera powinno byc sprawniejsze!
Sadze ze 132 powinno jezdzic na Kromera, a nie Danilowskiego! (o tym zeby 142 na stale na Kromera jezdzilo bylo na forum sporo, to moze teraz ze 132 sie uda?)

[Gość: o_o]

no jest linia 128, ktora sie wlecze a na dodatek, NOGDY prawie !!! nie da sie
przesiąść bezposrednio ze 127 na 128 na Popowicach -mimo,ze w rozkladzie jest 1
minuta czasu !! zawsze sie spoznia 127 a 128 odjezdza wczesniej i trzeba CZEKAC
15 min na kolejne 128 !! :((
To mogla by byc nawet pospieszna linia (np B) bo ma to byc szybka linia o takim
sensie jakim pisalem w poprzednim poście

[almac]

Gość portalu: o_o napisał(a):

> no jest linia 128, ktora sie wlecze a na dodatek, NOGDY prawie !!! nie da sie
> przesiąść bezposrednio ze 127 na 128 na Popowicach -mimo,ze w rozkladzie jest
1
>
> minuta czasu !! zawsze sie spoznia 127 a 128 odjezdza wczesniej i trzeba
CZEKAC
>
> 15 min na kolejne 128 !! :((
Nie wiem o której jeździsz 127, ja mam z kolei podobną sytuację jadąc 135, tzn.
mam 1 minutę na przesiadkę na 128 (teraz po zmianie rozkładu 128 jest jeszcze
ciekawiej: 135 na Wejherowskiej jest 2 minuty po 128, ale że 128 potrafi -
przynajmniej w moim przypadku - spóźnić się parę minut to najczęściej udaje mi
się przesiąść. Ale parę razy odjechał mi sprzed nosa).

> To mogla by byc nawet pospieszna linia (np B) bo ma to byc szybka linia o
takim
>
> sensie jakim pisalem w poprzednim poście

[Gość: o_o]

podziekowania dla kierowcy autobusu 127 Volvo 9030 (jadącego z Kozanowa na
Pułtuską), gdyz oczywiscie przyjechal pozniej o jakąś minutę, i 128 uciekalo mi
na oczach z Popowic, ale pan kierowca przygazował, po tym jak powiedzialem mu,
że muszę jechać tym właśnie 128. Prawie go dogonił i jeszcze przez swój system
łączności - powiedział kierowcy w uciekającym 128 żeby poczekał na pasażerów i
to 128 (5298) poczekało -->> to właśnie jest komunikacja dla pasażerów -->>
żeby tak dalej BRAWO i proszę brać przykład z tego, że linie mają korespondować
ze sobą idealnie :)

[sstes]

Podsumuje swoje stanowisko:
Jezeli ma przez Most jezdzic cos jeszcze poza 119/319 to powinno toto jezdzic przez Kozanow! Niekoniecznie wg mojego pomyslu przedstawionego na tym forum, ale jednak! Ale na miejscu ZDiK na razie wstrzymalbym sie od tworzenia trzeciej linii, chyba, ze posiadaja wiedze o jakims rzeczywiscie znacznym zapotrzebowaniu na linie przez most (my-forumowicze raczej przeciez w taka potrzebe powatpiewamy). I poczekalbym na kompleksowe badania zapotrzebowania, ktore maja byc niedlugo przeprowadzone...
i jeszcze raz podkresle: 119/319 jest swietnym pomyslem. Tylko niech jezdzi przez wezel Zajezdnia/Orbita, a 319 niech konczy na Zawalnej, a nie gdzies na Baltyckiej, jak w gazecie stalo!

[svarte_sjel]

sstes napisał:
> y). I poczekalbym na kompleksowe badania zapotrzebowania, ktore maja byc
niedlugo przeprowadzone...

Czyli dopiero za rok?

Poza tym czekanie z czymś na ich koniec jest w ogóle bez sensu, bo zadaniem
wykonawcy badań ma być przedstawienia włąsnej koncepcji układu tras. I rozkładów.

> ez wezel Zajezdnia/Orbita, a 319 niech konczy na Zawalnej, a nie gdzies na
Baltyckiej, jak w gazecie stalo!

Myślę, że do tego co prasa wypisuje zawsze trzeba podejść z pewną rezerwą :^)
A Zawalna wprawdzie sprawia baaaardzo ciasne wrażenie, ale jednak kiedyś tam się
hordy linii miesciły...

28 pażdziernika!!!

[sstes]

Bylem dzisiaj na moscie i rozmawialem z ochroniarzem. Wg jego wiedzy oficjalne otwarcie ma nastapic dopiero 28 pazdziernika! Dlugo z nim nie gadalem, gdyz odmawial mi jednoczesnie prawa przejscia na druga strone (plac budowy, nie?) :(

[svarte_sjel]

sstes napisał:
> Bylem dzisiaj na moscie i rozmawialem z ochroniarzem. Wg jego wiedzy oficjalne
> otwarcie ma nastapic dopiero 28 pazdziernika! Dlugo z nim nie gadalem, gdyz

Eeee, nie jest tak źle

[meh_ow]

svarte_sjel napisał:

> Eeee, nie jest tak źle

[svarte_sjel]

meh_ow napisał:
> a w końcu cmentarne są zrobione już na most?

A jeszcze nie wiem :^)

Za to wiem już, że wcale nie wiadomo jak będą wyglądać "normalne" linie :^)
Gazeta jak zwykle się pospieszyła i wydrukowała coś, co jest robocze, a do końca
października jeszcze się może dużo zmienić...

[sstes]

Jak rady osiedli sie za to zabiora to z ladnego i szybkiego 119 bedziemy krazyciela, przez kogos juz proponowanego na tym forum (o trasie przypominajacej hybryde 122 i 136 (bleeee!) na odcinku ND-Kozanow-Most.
A przeciez taki przebieg 119/319 (przez Estakade i prosto ul.Na Ost. Groszu) jest przeciez idealny... Mam nadzieje, ze ONI to jednak dostrzega!

[Gość: Kayin]

sstes napisał:

> Jak rady osiedli sie za to zabiora to z ladnego i szybkiego 119 bedziemy
krazyciela

O to jestem raczej spokojny. Osoby odpowiedzialne za ustalanie tras nie ulegną
naciskom rad osiedli, które to nie mają pewnie zielonego pojęcia o organizacji
komunikacji zbiorowej. Proponowana trasa 119/319 wydaje się rozwiązaniem
idealnym i trudno będzie znaleźć lepszą alternatywę. Tym bardziej, że już w
przedstawionym projekcie 119 będzie jedną z najdłuższych linii w mieście (trasa
zajmie ok.50 minut). Poza tym każda zmiana pociąga za sobą kolejne.
I tak na przykład - w przypadku Mostu Milenijnego:
zmiana trasy 119 + wprowadzenie 319 i 129 doprowadzą do likwidacji 316 i 308 i
ograniczenie kursowania E. Trzy nowe autobusy przez Różankę spowodują
konieczność ograniczenia częstotliwości 142 i rozbicia go na 132 i 142.
Wszystkie elementy tej układanki muszą do siebie pasować i mieścić się w
granicach budżetu, dlatego każdy chybiony pomysł rad osiedli łatwo będzie można
zbić.

[svarte_sjel]

Gość portalu: Kayin napisał(a):
> O to jestem raczej spokojny. Osoby odpowiedzialne za ustalanie tras nie ulegną
> naciskom rad osiedli, które to nie mają pewnie zielonego pojęcia o organizacji

RO mają dość dużą moc w tych sprawach. I oni oczywiście tras nie układają, oni
je tylko opiniują lub wnioskują. Oczywiście nie każdy wniosek RO musi zostać
uwzględniony (że tak przypomnę słane od ponad roku wnioski o nocki na Świniarach
i Rędzinie choćby), ale jeśli się uprą, żę "tak być nie może" to coś się zmieni.

> ograniczenie kursowania E. Trzy nowe autobusy przez Różankę spowodują
> konieczność ograniczenia częstotliwości 142 i rozbicia go na 132 i 142.

Rozbicie 142 na dwie linie to raczej robienie z niego dawcy wozokilometrów niż
unikanie nadmiaru linii na Bezpiecznej :^)
No i rekompensata za 21, które zdaje się być tu kandydatem na głównego dawcę wkm :^/

[Gość: Kayin]

svarte_sjel napisał:

> Rozbicie 142 na dwie linie to raczej robienie z niego dawcy wozokilometrów niż
> unikanie nadmiaru linii na Bezpiecznej :^)

Niekoniecznie. Mieszkańcy Nowego Dworu, którzy jeżdżą na Różankę (i odwrotnie)
skorzystają teraz ze znacznie szybszych 119 i 319. Stąd częstotliwość 15/30 w
zupełności wystarczy na 142 (podobnie jak w 132).
A 132 umożliwia:
-mieszkańcom Nowego Dworu połączenie z Karłowicami
-mieszkańcom Karłowic połączenie z centrum
bez konieczności jazdy okrężną trasą przez Różankę.
Dodatkowo tworzy bezpośrednie połączenie obu tych osiedli z Dworcem Nadodrze.
Uważam, że proponowane przez ZDiK zmiany są naprawdę bardzo dobre. Jedyne o co
się obawiam to o 129. Może wozić powietrze...

>że tak przypomnę słane od ponad roku wnioski o nocki na Świniarach
>i Rędzinie choćby

Poważnie? Takie zadupie jak Rędzin chciało nocną? To przecież nocna nie jeździ
na znacznie większe osiedla jak choćby Strachowice, Widawę, Jagodno, Złotniki
czy wspomniane Świniary ;)

[svarte_sjel]

Gość portalu: Kayin napisał(a):
> Niekoniecznie. Mieszkańcy Nowego Dworu, którzy jeżdżą na Różankę (i odwrotnie)
> skorzystają teraz ze znacznie szybszych 119 i 319. Stąd częstotliwość 15/30 w

Tyle tylko, że takich pasażerów jest w 142 zdecydowana mniejszość. Większość się
przesiada po drodze.

> -mieszkańcom Karłowic połączenie z centrum
> bez konieczności jazdy okrężną trasą przez Różankę.

A to jakaś nowość dla nich?

> Poważnie? Takie zadupie jak Rędzin chciało nocną? To przecież nocna nie jeździ

Ale jeździ na Osobowice, więc można przedłużyć. To samo dla Świniar.
To czy to ma sens to całkiem inna sprawa

[Gość: Kayin]

svarte_sjel napisał:

> A to jakaś nowość dla nich?

Tak. Trasa przez Różankę jest jakieś 7 minut dłuższa :)

> I gwoli ścisłości

[leo19]

Gość portalu: Kayin napisał(a):

> Tak. Trasa przez Różankę jest jakieś 7 minut dłuższa :)

Nie zapominaj, że w mieście istnieją też tramwaje oraz linia 144 :)

[Gość: Kayin]

leo19 napisał:

> Nie zapominaj, że w mieście istnieją też tramwaje oraz linia 144 :)

Miałem tu na myśli przede wszystkim wschodnią część Karłowic. Wydaje mi się, iż
zdecydowana większość mieszkających tam ludzi ucieszy się ze zmiany 142 na 132.

[svarte_sjel]

Gość portalu: Kayin napisał(a):
> Miałem tu na myśli przede wszystkim wschodnią część Karłowic. Wydaje mi się,

Oni dla odmiany mają też A i tramwaje na Kromera.
Ale ucieszą się napewno.

[almac]

bystrzak2000 napisał:

> Jeśli dobrze pójdzie to przez most będą kursować 3 linie:
> -129 Gądów - Poświętne (ośr. rehabilitacji)
> -119 Blacharska - Koszarowa
> -319 FAT - Bałtycka
> oraz dodatkowo mają być zmany:
> -142 Nowy Dwór - Zawalna przez Różankę
> -132 Nowy Dwór - Daniłowskiego przez Trzebnicką
> -E tylko w godzinach szczytu
> -308 do piachu
> -316 do piachu
A są jakieś szanse, żeby 132 dojeżdżało do Kromera?

[bystrzak2000]

almac napisał:

> A są jakieś szanse, żeby 132 dojeżdżało do Kromera?

Te linie to są tylko plany i nic nie jest jeszcze przesądzone. A 132 pewnie nie
będzie jeździć do Kromera, bo nowe linie to aż nadto duży wydatek...

[Gość: brzdac]

Proszę Panstwa! Nie liczcie na to ze zdik ugnie sie i uruchomi linie autobusową
z Kozanowa przez most tysiąclecia na we.Karlowice.Wedlug zdik to Kozanów ma
najlepsze we Wrocławiu rozwiazanie komunikacyjne,najczęsciej kursujace w
szczycie autobusy Powiem krótko nie ma co liczyć

[kk071]

Jak nie uruchomi to lipa bedzie... A można sie tego spodziewać, bo już od 10
lat tylko tną...

[pluto10]

I co ZDiK już podjął jakąś decyzję?Tzn.Która linia będzie która nie?Mieli to
zrobić w najbliższym czasie.Aha no i czy już coś wiadomo z liniami cmentarnymi
przez most?Podobno nad tym pracowali!
--------------------------
pluto10

[svarte_sjel]

pluto10 napisał:
> I co ZDiK już podjął jakąś decyzję?Tzn.Która linia będzie która nie?Mieli to
> zrobić w najbliższym czasie.Aha no i czy już coś wiadomo z liniami cmentarnymi

Miało być wiadomo pod koniec miesiąca.

> przez most?Podobno nad tym pracowali!

Wiadomo. Według obecnej wersji (nie jest to wersja ostateczna) przez most pojadą:
301 (pl. Solidarności - pl. Powstańców Wielkopolskich)
322 (Grabiszyn - Kiełczów)
335 (Gądów Mały - Pawłowice)
342 (Nowy Dwór - Kromera)

Pozostałe linie autobusowe (323, 334) nie obsługują Cmentarza Osobowickiego.

[vratislavia81]

Chcialem sie spytac, czy juz na pewno jest wiadomo, jak beda wygladaly nowe
linie przez Most Tysiaclecia. Szczegolnie interesuje mnie polaczenie z
Koszarowa, bo studiuje tam i do tej pory dojazd na uczelnie z zachodu Wroclawia
byl fatalny. Jesli ktos zna juz trasy nowych lini, to bylbym bardzo wdzieczny,
gdyby je tu opisal.

[svarte_sjel]

vratislavia81 napisał:
> Chcialem sie spytac, czy juz na pewno jest wiadomo, jak beda wygladaly nowe

Nie.

> byl fatalny. Jesli ktos zna juz trasy nowych lini, to bylbym bardzo wdzieczny,

Przadopodobnie w nadchodzącym tygodniu będzie coś wiadomo.

[bystrzak2000]

bystrzak2000 napisał:

> Jeśli dobrze pójdzie to przez most będą kursować 3 linie:
> -129 Gądów - Poświętne (ośr. rehabilitacji)
> -119 Blacharska - Koszarowa
> -319 FAT - Bałtycka
> oraz dodatkowo mają być zmany:
> -142 Nowy Dwór - Zawalna przez Różankę
> -132 Nowy Dwór - Daniłowskiego przez Trzebnicką
> -E tylko w godzinach szczytu
> -308 do piachu
> -316 do piachu

No i już wszystko wiadomo. Od 2.11 b.r. wszystkie w.w. linie wyruszą na trasy.
Uzupełnie tylko, że pętla 129 będzie na Bajana i nie ma linii przez Kozanów.
Jest tylko jedna zmiana: linia 319 będzie wykonywała kursy do Pracz Widawskich.

[Gość: Kayin]

bystrzak2000 --> skąd wiesz?

[svarte_sjel]

Gość portalu: Kayin napisał(a):
> bystrzak2000 --> skąd wiesz?

Z tajnych źródeł p.m.t.m :^P

[bystrzak2000]

svarte_sjel napisał:

> Gość portalu: Kayin napisał(a):
> > bystrzak2000 --> skąd wiesz?
>
> Z tajnych źródeł p.m.t.m :^P

:-)

[svarte_sjel]

bystrzak2000 napisał:
> Jest tylko jedna zmiana: linia 319 będzie wykonywała kursy do Pracz Widawskich.

Zgodnie z zapowiedziami, że kursy _na_ Pracze Widawskie zostaną do czegoś
wklejone. Do wyboru było albo 116, albo 319. A zresztą tak naprawdę to przecież
nie tyle powstały nowe linie, co zmieniono numery istniejących

[svarte_sjel]

I jeszcze jedno

[Gość: Kayin]

svarte_sjel napisał:

> I jeszcze jedno

[svarte_sjel]

svarte_sjel napisał:
> I jeszcze jedno

[svarte_sjel]

svarte_sjel napisał:
> A więc takie były pierwotne plany (postój na przystanku przy stacji benzynowej
> -
> potem nawrót na skrzyżowaniu z Aleją Pracy). Ale jest zmiana: z Klecińskiej
[...]

A wszystko dlatego, że ktoś sobie wymyślił, że w kierunku Różanki 319 będzie
stawało na przystanku na... Klecińskiej. Grrr.

Tak w ogóle to zmiany od 2 listopada to taki prezent, bo miały być pierwotnie
wprowadzone jakoś koło połowy miesiąca :^)

[Gość: Kayin]

svarte_sjel napisał:

> A wszystko dlatego, że ktoś sobie wymyślił, że w kierunku Różanki 319 będzie
> stawało na przystanku na... Klecińskiej. Grrr.

Rozumiem z tego, że pojedzie przez Petuniową. Bez sensu. W kierunku Muchoboru
wszystkie busy powinny odjeżdżać z jednego przystanku. Co mają zrobić ludzie
jadący na Muchobór? Stanąć pomiędzy dwoma przystankami i jak zobaczą że coś
jedzie to biegiem na łeb na szyję? A w dodatku jak zamnką przejazd to 319
postoi.

[svarte_sjel]

Gość portalu: Kayin napisał(a):
> Rozumiem z tego, że pojedzie przez Petuniową. Bez sensu. W kierunku Muchoboru

Tak, w obie strony.

> jedzie to biegiem na łeb na szyję? A w dodatku jak zamnką przejazd to 319
> postoi.

Przejazd po drodze ma i tak. Ale rozrzucenie przystanków i zaliczanie
największego korka...

[meh_ow]

svarte_sjel napisał:

> Zgodnie z zapowiedziami, że kursy _na_ Pracze Widawskie zostaną do czegoś
> wklejone. Do wyboru było albo 116, albo 319.

a dlaczego nie 129? - bo tak to to jest psucie 119/319

[Gość: Kayin]

svarte_sjel napisał:

> a dlaczego nie 129? - bo tak to to jest psucie 119/319

Dla 129 to byłoby trochę nie po drodze.

A co do 129 - idę o zakład, że poza szczytem będzie woziło powietrze. Według
mnie można by to lepiej zrobić:

129 w relacji Gądów - Pawłowice
119 w relacji Blacharska - Polanowice (Krzyżanowice)
319 w relacji FAT-Bałtycka (zgodnie z propozycją)
130 do piachu
316 zostawić w relacji Koszarowa - Poświętne (Pracze Widawskie)

[Gość: Kayin]

svarte_sjel --> sorki za błąd w moim poprzednim wpisie. Oczywiście powinno
zaczynać się: "meh_ow napisał" :)

[leo19]

Gość portalu: Kayin napisał(a):

> A co do 129 - idę o zakład, że poza szczytem będzie woziło powietrze. Według
> mnie można by to lepiej zrobić

Mam podobne obawy. 129 nie jest dobrze zrobione - Gądów ma już na północ miasta
128, a dochodzą (wprawdzie trochę obrzeżem osiedla) 119/319. Tymczasem Kozanów,
dla którego Most 1000-lecia jest bodaj najbardziej atrakcyjny (w porównaniu do
innych dużych osiedli w okolicy) linii przez most się nie doczekał. Oczywiście
jedyne wytłumaczenie to "jest nie po drodze", ale pamiętajmy o tym, że to nie
komunikacji miejskiej ma być wygodnie, tylko pasażerom.

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> jedyne wytłumaczenie to "jest nie po drodze", ale pamiętajmy o tym, że to nie
> komunikacji miejskiej ma być wygodnie, tylko pasażerom.

Ale to pasażerom jest nie po drodze :^)

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> Ale to pasażerom jest nie po drodze :^)

Gdyby linia jeździła z Kozanowa (no, może lepiej z Pilczyc przez Kozanów) na
Różankę to byłoby jak najbardziej po drodze. Z wdrażanych zmian można wysnuć
wniosek, że codziennie na Różankę jeździ pół Gądowa i nikt z Kozanowa - nie
widzę uzasadnienia dla takiego twierdzenia.

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> Gdyby linia jeździła z Kozanowa (no, może lepiej z Pilczyc przez Kozanów) na

Gdyby z Kozanowa to owszem.

O Pilczycach zapomnij

[svarte_sjel]

Gość portalu: Kayin napisał(a):
> 129 w relacji Gądów - Pawłowice
> 119 w relacji Blacharska - Polanowice (Krzyżanowice)
> 319 w relacji FAT-Bałtycka (zgodnie z propozycją)
> 130 do piachu
> 316 zostawić w relacji Koszarowa - Poświętne (Pracze Widawskie)

1. a co z dojazdem do Ośrodka Rehabilitacji???
2. podobno połączenie Polanowic z Kromera jest potrzebne :^)
3. no i dość znacznie podniosłoby to koszty (ze względów formalnych)...

[Gość: Kayin]

svarte_sjel napisał:

> 1. a co z dojazdem do Ośrodka Rehabilitacji???

316

> 2. podobno połączenie Polanowic z Kromera jest potrzebne :^)

Prawie każda wprowadzana zmiana dokonywana jest jakimś kosztem. Każdy chciałby
linię przez most (czyt. Kozanów ;)) ale trasy należy dobrać tak aby skorzystało
jak najwięcej osób.

> 3. no i dość znacznie podniosłoby to koszty (ze względów formalnych)...

Ale z drugiej strony jeśli 129 ma jeździć puste...

[svarte_sjel]

Gość portalu: Kayin napisał(a):
> > 1. a co z dojazdem do Ośrodka Rehabilitacji???
> 316

Oops. Nie zauważyłem. Ale to mutant wychodzi.
No i

[svarte_sjel]

Gość portalu: Kayin napisał(a):
> A co do 129 - idę o zakład, że poza szczytem będzie woziło powietrze. Według
> mnie można by to lepiej zrobić:

Tak apropos 129 to możnaby je jeszcze trochę przerobić, ale wydłużając nieco
trasę (więc kwestia $$$). Posłać na Poswiętne od przeciwnej strony

[Gość: Kayin]

svarte_sjel napisał:

> Tak apropos 129 to możnaby je jeszcze trochę przerobić, ale wydłużając nieco
> trasę (więc kwestia $$$). Posłać na Poswiętne od przeciwnej strony

[svarte_sjel]

Gość portalu: Kayin napisał(a):
> To byłby niegłupi pomysł, na Poświętnej nie tak dawno powstało nowe osiedle,

ZTCW to tam dość sporo powstaje.

> budowane są nowe budynki a do najbliższego przystanku mają dość daleko. A

To jedna kwestia (gdzieś około połowy dystansu Kamieńskiego - pętla mógłby być
przystanek), a druga to wieczne płacze pasażerów 130, że rzadko jeździ. Byłoby
akurat, a na Żmigrodzkiej ten autobus do niczego nie jest potrzebny.

> wydłużenie nie byłoby aż tak wielkie, raptem około 1 km.

Czyli pi razy drzwi 80 zł dziennie.

[pluto10]

80 zł dziennie?
No to 80*360=28.800zł.

Na rok 30 tysięcy to nie jest tak dużo a ile korzyści:)
--------------------------
pluto10

[pluto10]

Oczywiście to 360(dni) to w zaokrągleniu:)
Bo jeszcze kto sie przyczepi...
--------------------------
pluto10

[svarte_sjel]

pluto10 napisał:
> 80 zł dziennie?

Ok. 3 zł/wkm (średni koszt wkm z małego pakietu to ok. 3.06 zł, ale wchodzą w to
też przegubowe 119, 610, 253...). Razy ok. 26 kursów (bo gdzieś tyle ma być). No
i razy "około kilometr". Choć czekaj... wychodzi ok. 1.24 km, więc będzie circa
97 zł.

> Na rok 30 tysięcy to nie jest tak dużo a ile korzyści:)

Byleby były w budżecie :^)

[almac]

pluto10 napisał:

> 80 zł dziennie?
> No to 80*360=28.800zł.
>
> Na rok 30 tysięcy to nie jest tak dużo a ile korzyści:)
> --------------------------
> pluto10
Czegoś tu nie rozumiem.... Swego czasu jak proponowałem puszczenie 103 przez
Dokerską to jednym z argumentów "na nie" był argument, że to by wydłużyło jego
trasę (raptem o jakieś bodajże 200 metrów) i za żadne skarby nie ma na
to "kasy". A tu wydłużając trasę o 1 km okazuje się, że wcale nie jest drogo i
by się opłacało? :)

[svarte_sjel]

almac napisał:
> to "kasy". A tu wydłużając trasę o 1 km okazuje się, że wcale nie jest drogo i
> by się opłacało? :)

By się opłacało, gdyby była na to kaa w budżecie. Na to też nie ma :^)

Aha

[Gość: eMMka]

A czy nic nowego nie połaczy Psiego Pola z reszta swiata??? cos tu chyba nie
tak...

[svarte_sjel]

Gość portalu: eMMka napisał(a):
> A czy nic nowego nie połaczy Psiego Pola z reszta swiata??? cos tu chyba nie
> tak...

$$$

[kk071]

Żadnej linii, przez Kozanów... Mieszkańcy Kozanowa! Jeżeli miasto nie chce nam
pójśc na ręke, to my pójdźmy na ręke miastu i przeprowadźmy sie gdzieś
indziej... IMHO 129 i tak pójdzie do piachu...

[Gość: koloko]

kk071 napisał:

> Żadnej linii, przez Kozanów... Mieszkańcy Kozanowa! Jeżeli miasto nie chce
nam
> pójśc na ręke, to my pójdźmy na ręke miastu i przeprowadźmy sie gdzieś
> indziej... IMHO 129 i tak pójdzie do piachu...


ZARAZ ZARAZ kto tu jest dla kogo? mieszkańcy dla miasta czy miasto dla
mieszkańców?
mądry się znalazł...

[svarte_sjel]

Gość portalu: koloko napisał(a):
> ZARAZ ZARAZ kto tu jest dla kogo? mieszkańcy dla miasta czy miasto dla
> mieszkańców?

Tak w zasadzie to gdyby posłać 129 przez Kozanów na Rędzińską to by można wyciąć
435 :^P
Niewielka oszczędność, ale zawsze ;^)

Tylko Gądów by się zapłakał na śmierć 8^O

[almac]

svarte_sjel napisał:

> Gość portalu: koloko napisał(a):
> > ZARAZ ZARAZ kto tu jest dla kogo? mieszkańcy dla miasta czy miasto dla
> > mieszkańców?
>
> Tak w zasadzie to gdyby posłać 129 przez Kozanów na Rędzińską to by można
wycią
> ć
> 435 :^P
> Niewielka oszczędność, ale zawsze ;^)
>
Wiesz co? Też mi taka myśl przez głowę przemknęła...

> Tylko Gądów by się zapłakał na śmierć 8^O
>
Dlaczego? Już w tej chwili Gądów ma na pewno nie gorsze połączenia niż Kozanów.
A po uruchomieniu nowych linii będzie miał na pewno lepsze.

Ps. Ostatnio mam coraz większe wrażenie o panującym przekonaniu, że mieszkańcy
Kozanowa chcąc gdziekolwiek dojechać mogą się przecież przesiadać (a czemu by
nie?) a mieszkańcy innych (porównywalnych wielkością) MUSZĄ mieć bezpośrednie
połączenia z innymi częściami Wrocławia.

[svarte_sjel]

almac napisał:
> Wiesz co? Też mi taka myśl przez głowę przemknęła...

Minus jest taki, że wtedy ci z DPS muszą się dwa razy przesiadać.

> > Tylko Gądów by się zapłakał na śmierć 8^O
> Dlaczego? Już w tej chwili Gądów ma na pewno nie gorsze połączenia niż Kozanów.

No jakto dlaczego? Bo najpierw zabrali E,a potem 129 :^)

> A po uruchomieniu nowych linii będzie miał na pewno lepsze.

C'mon. 119/319 jedzie tylko skrajem osiedla, Gądów na tym niewiele zyskuje.

[kk071]

svarte_sjel napisał:
C'mon. 119/319 jedzie tylko skrajem osiedla, Gądów na tym niewiele zyskuje.
>

Jak to niewiele... Mówiąc o Gądowie mamy na myśli obszar zamknięty ulicami
Legnicką/Lotniczą, Małopanewską, Bystrzycką i Metalowców... Środkiem tego
obszaru biegnie obwodnica śródmiejska, więc jakim skrajem osiedla... Osobiście
to jestem za dzieleniem tego obszaru na Gądów i os.Kosmonautów...

Swoją drogą 435 mógłby pójść do piachu, w zamian za 129 niewielka to strata...

[meh_ow]

kk071 napisał:

> Mówiąc o Gądowie mamy na myśli obszar zamknięty ulicami
> Legnicką/Lotniczą, Małopanewską, Bystrzycką i Metalowców

między Na Ostatnim Groszu a Małopanewską to są Popowice : )

> Osobiście
> to jestem za dzieleniem tego obszaru na Gądów i os.Kosmonautów...

bo to dwie nazwy w sumie tego samego

[svarte_sjel]

kk071 napisał:
> Jak to niewiele... Mówiąc o Gądowie mamy na myśli obszar zamknięty ulicami
> Legnicką/Lotniczą, Małopanewską, Bystrzycką i Metalowców... Środkiem tego

Nie.

> obszaru biegnie obwodnica śródmiejska, więc jakim skrajem osiedla... Osobiście
> to jestem za dzieleniem tego obszaru na Gądów i os.Kosmonautów...

Tzw. "Osiedle Kosmonautów" (kretyńska komunistyczna nazwa) to dokłądnie jest
Gądów. Na wschód od Na Ostatnim Groszu są _Popowice_.

[leo19]

almac napisał:

> Dlaczego? Już w tej chwili Gądów ma na pewno nie gorsze połączenia niż
Kozanów.
> A po uruchomieniu nowych linii będzie miał na pewno lepsze.

Dziś spotkałem koleżankę z Gądowa, która chciała mi łeb urwać dowiedziawszy
się, iż lobbowałem za cięciem 'E'. Ona uważa, że dopłaca do autobusu po to, by
jechać szybciej i mieć miejsce siedzące, przy tym (co zauważyła całkiem
słusznie) 122 jest standardowo przrpełnione i opóźnione i niekoniecznie uraduje
pasażerów 'E', a wreszcie twierdzi że 'E' z Gądowa na Grunwald jeździ
zasadniczo pełne - większość miejsc siedzących zajęta (tu występuje rozbieżność
z moimi obserwacjami, no ale ja może mam uboższe spostrzeżenia nie jeżdżąc tą
linią). Stwierdziła również, że ma bilet na linie pospieszne do grudnia - w
razie pocięcia 'E' w godzinach, w których jeździ przez miasto (często jeździ
poza szczytem) będzie istotnie poszkodowana i powinni jej chyba zwrócić część
kosztów biletu.

A w ogóle to mam coraz większe wątpliwości czy dobrze to wymyśliliśmy, bo z
kolei koleżanka z Muchoboru dowiedziawszy się o planowanej zmianie trasy 119
zaczęła gwałtownie prostestować przeciwko ograniczaniu połączeń z dw.
Świebodzkim. Takie jest życie... człowiek się stara, by ułatwić ludziom życie,
a niewdzięcznicy zamiast dziękować, jeszcze się burzą... ;)

W ramach korygowania korekt (rekompensaty dla mieszkańców Gądowa) proponuję
wyodrębnić z linii 122 połowę kursów, które pod numerem 123 kursować będą w
relacji Kuźniki - Pl. Grunwaldzki (opcja do wprowadzenia po całkowitej
likwidacji 'E') - trasa 132 prawdopodobnie byłaby krótsza od obecnego 122
(objazd Nowego Dworu to jednak duża odległość), wtedy też czętotliwość łączona
obu linii winna być nieco większa przynajmniej w szczycie (np. każda linia co
20 minut).

> Ps. Ostatnio mam coraz większe wrażenie o panującym przekonaniu, że
mieszkańcy
> Kozanowa chcąc gdziekolwiek dojechać mogą się przecież przesiadać (a czemu by
> nie?) a mieszkańcy innych (porównywalnych wielkością) MUSZĄ mieć bezpośrednie
> połączenia z innymi częściami Wrocławia.

Kozanów leży "nie po drodze" i to cała jego wina :P

[meh_ow]

leo19 napisał:

> A w ogóle to mam coraz większe wątpliwości czy dobrze to wymyśliliśmy, bo z
> kolei koleżanka z Muchoboru dowiedziawszy się o planowanej zmianie trasy 119
> zaczęła gwałtownie prostestować przeciwko ograniczaniu połączeń z dw.
> Świebodzkim.

ja za to słysze głosy zadowolenia bo podobno wiekszość z Muchoboru i tak
przesiada sie na krzyzówce w "coś normalnego"

> W ramach korygowania korekt (rekompensaty dla mieszkańców Gądowa) proponuję
> wyodrębnić z linii 122 połowę kursów, które pod numerem 123 kursować będą w
> relacji Kuźniki - Pl. Grunwaldzki (opcja do wprowadzenia po całkowitej
> likwidacji 'E')

jaki jest sens dublowania linii tramwajowej zwykłą linią autobusową? chyba
tylko chęć likwidacji tramwaju

... można tak:

- te 123 przedłużyć na Sępolno > 12 out
- 121 z Leśnicy na Biskupin > 10 out
- 435 zmieniamy w 155 i z Rędzińskiej przez Pilczyce, pl.Legionów, Dworce,
Hubską do Nyskiej > 22 out
- 114 przedłużyć przez Kazimierza, Pilczyce, DOKERSKĄ na Kozanów > 3 out
- 327 od Niedźwiedziej przez Legnicką, Podwale, Powstańców, Hallera do FATu >
20 out

<trochę niedopracowane bo na szybko> : P

[leo19]

meh_ow napisał:

> ja za to słysze głosy zadowolenia bo podobno wiekszość z Muchoboru i tak
> przesiada sie na krzyzówce w "coś normalnego"

Ja też uważam że tak jest, niemniej zawsze znajdą się niechętni - tutaj
faktycznie trudno się przejmować losem pasażerów 119, bo tak czy owak co 5
minut będzie jechać jakiś autobus z Nowego Dworu na pl. Orląt Lwowskich tak jak
obecnie.

> jaki jest sens dublowania linii tramwajowej zwykłą linią autobusową? chyba
> tylko chęć likwidacji tramwaju

A to jak teraz jedzie to niby co to jest? Obecnie trasa 122 na 7 przystankach
autobusowych pokrywa się z 10/12, w razie przedłużenia na Grunwald przystanków
będzie tylko o 2 więcej - nie za duża różnica by rozdzierać szaty. Trudno też
wątpić, że połączenie Gądów - pl. Grunwaldzki jest mocno obciążone, a tramwaje
na tej trasie - często przepełnione i niestety dłużej jadące. Oczywiście do
rozważenia jest, aby to 123 nazywało się 422 i omijało te 2 czy 3 przystanki -
będzie minutę szybciej u celu i jako linia przyspieszona stanie się politycznie
poprawna do dublowania tramwaju, z drugiej strony większość przystanków po
drodze mogłaby nie znieść dwukrotnego zmniejszenia liczby kursów autobusu więc
wielkiego ekspresu też nie dałoby się z tego zrobić.

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> Dziś spotkałem koleżankę z Gądowa, która chciała mi łeb urwać dowiedziawszy
> się, iż lobbowałem za cięciem 'E'. Ona uważa, że dopłaca do autobusu po to, by

Och, nie ona jedna :^)

> jechać szybciej i mieć miejsce siedzące, przy tym (co zauważyła całkiem

Jeśli chce mieć gwearantowane miejsce siedzące to dopłata powinnaby być "nieco"
większa.
Poza tym

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> Poza tym

[Gość: Kayin]

Mimo iż mieszkam na Nowym Dworze to uważam że 122 niepotrzebnie po nim krąży.
Odległość między pętlą Nowy Dwór a Kuźnikami jaką pokonuje 122 to prawie 4,5
km. Skrócenie trasy do Kuźnik dałoby spore oszczędności, które można lepiej
wykorzystać. Wersja Kuźniki-Plac Grunwaldzki według mnie w sam raz, być może z
pominięciem paru przystanków na Legnickiej (np. Niedźwiedzia, Zachodnia,
Młodych Techników). E w takim układzie uległoby całkowitej likwidacji a 122
stałoby się linią "mocną" z częstotliwością 6 lub 8 razy na godzinę w szczycie.
No i wtedy 139 wskoczyłoby na pętlę Nowy Dwór, zwalniając zatoczkę, która
kiedyś była przystankiem dla 409 i 609.

[svarte_sjel]

Gość portalu: Kayin napisał(a):
> stałoby się linią "mocną" z częstotliwością 6 lub 8 razy na godzinę w szczycie.

Na razie takich linii ubywa i to jest dobra tendencja :^P
Gdyby u nas się z głową rozwijało system komunikacyjny to nikomu by nawet do
głowy nie przyszło, że autobus może tak często kursować.

[Gość: Kayin]

svarte_sjel napisał:

> Gdyby u nas się z głową rozwijało system komunikacyjny to nikomu by nawet do
> głowy nie przyszło, że autobus może tak często kursować

W Szwajcarii, gdzie mają ponoć najlepiej rozwiązaną komunikację linie
obsługujące duże osiedla tak właśnie kursują. Zgodzę się, że w części
przypadków rozbicie linni mocnej na dwie, nieznacznie różniące się trasą jest
dobre (np.142 i 132) ale niektóre radzą sobie świetnie i nie ma potrzeby zmian
(144). Sądzę, że ze 122 jeżdżącym z Kuźnik na Grunwald byłoby podobnie.

[svarte_sjel]

Gość portalu: Kayin napisał(a):
> W Szwajcarii, gdzie mają ponoć najlepiej rozwiązaną komunikację linie
> obsługujące duże osiedla tak właśnie kursują. Zgodzę się, że w części

Autobusowe?

> przypadków rozbicie linni mocnej na dwie, nieznacznie różniące się trasą jest
> dobre (np.142 i 132) ale niektóre radzą sobie świetnie i nie ma potrzeby zmian

Jest. Jeśli potrzebna jest tak duża częstotliwość to znaczy, że trasa powinna
być obsługiwana trakcją elektryczną.
Tylko u nas "się nie da" zainwestować trochę po to, żeby potem oszczędzić.

[Gość: Kayin]

svarte_sjel napisał:

> Autobusowe?

Podaję na przykładzie Fribourga. Byłem tam trzy razy i miałem okazję się
przekonać. Dodam, że jest to w porównaniu z Wrocławiem małe miasto (niecałe 50
tys. mieszkańców).

> Jest. Jeśli potrzebna jest tak duża częstotliwość to znaczy, że trasa powinna
> być obsługiwana trakcją elektryczną.
> Tylko u nas "się nie da" zainwestować trochę po to, żeby potem oszczędzić.

Może za kilkadziesiąt lat. Polska jako kraj (jeszcze) rozwijający się ma
pilniejsze potrzeby. Na przykład budowa kanalizacji, autostrad.

OK, doprowadzenie szyn tramwajowych na południe Gądowa nie jest jakąś wielką
inwestycją ale potrzeb na dzień dziesiejszy jest tak wiele, że można te kilka
mocnych linii jeszcze zachować.

[svarte_sjel]

Gość portalu: Kayin napisał(a):
> Może za kilkadziesiąt lat. Polska jako kraj (jeszcze) rozwijający się ma
> pilniejsze potrzeby. Na przykład budowa kanalizacji, autostrad.

Podobno biednych nie stać na rozrzutność.
A tramwaj jest w utrzymaniu naprawdę znacznie tańszy, inwestycja się całkiem
szybko zwraca.

[leo19]

Gość portalu: Kayin napisał(a):

> Mimo iż mieszkam na Nowym Dworze to uważam że 122 niepotrzebnie po nim krąży.
> Odległość między pętlą Nowy Dwór a Kuźnikami jaką pokonuje 122 to prawie 4,5
> km. Skrócenie trasy do Kuźnik dałoby spore oszczędności, które można lepiej
> wykorzystać. Wersja Kuźniki-Plac Grunwaldzki według mnie w sam raz, być może
z
> pominięciem paru przystanków na Legnickiej (np. Niedźwiedzia, Zachodnia,
> Młodych Techników). E w takim układzie uległoby całkowitej likwidacji a 122
> stałoby się linią "mocną" z częstotliwością 6 lub 8 razy na godzinę w
szczycie.

Ja się nie do końca zgadzam, bo przecież jest potok na Popowice - do Kauflandu,
Astry II itd., no i zostają pasażerowie żądni bezpośredniego dojazdu na pl.
Dominikański, toteż uważam, że połowa kursów powinna zostać na Nowym Dworze,
tym bardziej że 142 wieczorami kursuje zabójczo rzadko i alternatywa w postaci
122 jest tu też potrzebna z pl. 1 maja.

> No i wtedy 139 wskoczyłoby na pętlę Nowy Dwór, zwalniając zatoczkę, która
> kiedyś była przystankiem dla 409 i 609.

Jakby ktoś dobrze pomyślał to by zauważył, że 139 by się zmieściło na pętli -
przez większość dnia jest tak, że w momencie odjazdu 139/149 przyjeżdża autobus
drugiej linii, więc cały czas stałby jeden, w szczycie zdarzają się dwie
brygady 149 naraz, ale mieszczą się bez problemu, co więcej, gdy na pętli stoją
te dwa autobusy, to nie stałoby tam 139 - które ma wtedy dla odmiany krótkie
postoje, czyli w sumie byłoby tam trzech autobusów, a najcześciej jest tylko
jeden, toteż reasumując kierowanie 139 do zatoczki jest nieporozumieniem (choć
ja akurat mam do niej najbliżej :))

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> przeciwnie), choć przykład 'D' skwitowała argumentem, że na Krzyki to jeździ
> pustawe (mam tam kiepski ogląd więc nie wiem dokładnie).

No, napełnienia z północnego odcinka to tam nie ma. Mimo wszystko ma z całą
pewnością większe niż E na dowolnym odcinku :^)

> Jeszcze gorszym pomysłem byłoby zostawienie 121/122 na historycznej trasie
> okólnej.

Zapewne.
Rozwiązanie jest jedno

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> Zapewne.
> Rozwiązanie jest jedno

[bystrzak2000]

leo19 napisał:

> svarte_sjel napisał:
> > To on już całkiem powietrze będzie woził

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> Trza myśleć pozytywnie, wszak średnia długość życia wydłuża się... :)

Tak, więc mamy jakieś szanse na te linie, które stoją wcześniej w kolejce :^)

> Ja mam wrażenie że jednak w większości autobusów jeżdżących po Wrocławiu biorąc
> pod uwagę wszystkie linie i wszystkie godziny nie ma dużego tłoku, choć może

Liczą się głównie godziny szczytu. Poza szczytem nie można nadmiernie pociąć
częstotliwości (nawet jeśli potok spada gwałtownie) bo działałoby to zniechęcająco.

> trudno to oszacować, w mojej okolicy na przykład nie mogę powiedzieć o żadnej
> linii że jest chronicznie (zawsze) przepełniona, tak jak można to powiedzieć o
> 131 czy 146 :)

Nooo. Takie napełnienia jak w 146 to ja mam we wszystkich liniach w okolicy
chyba. No, w takim 133 jest trochę luźniej, ale napełnienia są godziwe.
Poza 112, gdzie napełnienia przekraczają 100% :^)

> Ale wycinamy E z Bartoszowic, co rekompensuje to z nawiązką.

Nie da rady. Coś musi być w zamian, samo 146 to trochę mało.

> Nawet licząc w ten sposób Kozanów ma połączenia z dużo mniejszą ilością węzłów
> niż inne duże osiedla. Wybierzmy losowo siedem dużych węzłów w centrum: pl. 1

Mniejszą, ale czy dużo?

> maja, pl. Dominikański, pl. Grunwaldzki, dw. Główny, pl. Kromera,
> Powstańców/Hallera, pl. Postwańców Wlkp. Z Nowego Dworu dojedziemy

Ja bym tu liczył główne węzły: pl. 1. Maja, pl. Dominikański, pl. Grunwaldzki,
Dworzec Główny, Kromera.

> do sześciu (uwzględniając 129), z widokami na połączenie z siódmym
> (pl .Kromera) w przyszłości, z Różanki do wszystkich, z Popowic do wszystkich,
> z Gaju do sześciu, a z Kozanowa... zaledwie do czterech.

To się zgadza. Ale jaki z tego wniosek? Poza ND i Kozanowem wszystkie te osiedla
mają tramwaje i dlatego mają dobre połączenia. Wychodzi tylko na to, że wy
jesteście uprzywilejowani w stosunku do nich ;^)

Dajcie mi władzę i pieniądze to będzie lepiej ;^)
Skończyłem ostatnio trzecią wersję swojego projekciku (opublikuję gdzieś
wkrótce) i tam Kozanów ma połączenia ze wszystkimi głównymi węzłami :^)

[almac]

svarte_sjel napisał:

> Skończyłem ostatnio trzecią wersję swojego projekciku (opublikuję gdzieś
> wkrótce) i tam Kozanów ma połączenia ze wszystkimi głównymi węzłami :^)
>
Gdyby tak jeszcze wdrożyć w życie ten projekt...... :)

[svarte_sjel]

almac napisał:
> Gdyby tak jeszcze wdrożyć w życie ten projekt...... :)

Toteż mówię

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> Nie da rady. Coś musi być w zamian, samo 146 to trochę mało.

Ale właśnie o ile 'E' miewa niekiedy w stronę Gądowa napełnienia przyzwoite, o
tyle od Grunwaldu w stronę Bartoszowic chyba nigdy nie zdarzają się autobusy
wypełnione w stopniu zadowalającym (może ktoś ma inne dane?)

> To się zgadza. Ale jaki z tego wniosek? Poza ND i Kozanowem wszystkie te
osiedl
> a
> mają tramwaje i dlatego mają dobre połączenia. Wychodzi tylko na to, że wy
> jesteście uprzywilejowani w stosunku do nich ;^)

No tak :) Ja jednak wychodziłem z założenia, że brak tramwajów nie powinien
oznaczać znacząco gorszych połączeń bezpośrednich - czy to wina mieszkańców, że
miasto nie potrafi położyć torowiska z trakcją, że skazuje ich się na całe
życie jeżdżenia z przesiadkami? Na przykładzie Nowego Dworu widać, że da się
zrobić dobre połączenia, ba nawet odległe Psie Pole (przystanek węzłowy) ma
lepsze połączenia z centrum miasta niż Kozanów, bo:

> Ja bym tu liczył główne węzły: pl. 1. Maja, pl. Dominikański, pl. Grunwaldzki,
> Dworzec Główny, Kromera.

No to z Kozanowa dojeżdżamy do trzech węzłów, a z Psiego Pola do czterech (przy
tym 128 rekompensuje częściowo brak połączenia z piątym węzłem - pl. 1 maja, bo
dowozi do WSZYSTKICH jeżdżących przez ten plac linii oprócz 20 :))

> Dajcie mi władzę i pieniądze to będzie lepiej ;^)

Zgłaszam gotowość zbierania podpisów na listach poparcia :)

> Skończyłem ostatnio trzecią wersję swojego projekciku (opublikuję gdzieś
> wkrótce) i tam Kozanów ma połączenia ze wszystkimi głównymi węzłami :^)

No, więc miałem rację, że się da :)))

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> tyle od Grunwaldu w stronę Bartoszowic chyba nigdy nie zdarzają się autobusy
> wypełnione w stopniu zadowalającym (może ktoś ma inne dane?)

Może. Nie sprawdzałem...

> No tak :) Ja jednak wychodziłem z założenia, że brak tramwajów nie powinien
> oznaczać znacząco gorszych połączeń bezpośrednich - czy to wina mieszkańców,

No ale sęk w tym, że autobusy z założenia dają gorszy układ bo nawet w obecnym
kulawym układzie pełnią funkcję uzupełniającą w stosunku do sieci tramwajowej.

> No to z Kozanowa dojeżdżamy do trzech węzłów, a z Psiego Pola do czterech

Bo ma dwie bramy ;^) Ale tak wychodzi.

> Zgłaszam gotowość zbierania podpisów na listach poparcia :)

Heh :^)

> > wkrótce) i tam Kozanów ma połączenia ze wszystkimi głównymi węzłami :^)
> No, więc miałem rację, że się da :)))

No wiesz, wycięcie C, 126, 127, 135, 136 i 327 automatycznie poprawia
komunikację na Kozanowie :^P

A gwoli uzupełnienia tego od czego się wątek zaczął... Jedna rzecz, która
wszystkim umknęła. Otóż 132 będzie kursować tylko do 20:00...

[Gość: Kayin]

Szkoda, chyba za bardzo trzymali się 142, które po godzinie 20 jeździ co 30
minut. Dodanie 132 na takich samych zasadach spowodowałoby, że obie linie
kursowałyby na Nowy Dwór co 15 minut. Ale wydaje mi się, że przed remontem
Kasprowicza tak właśnie było (a może co 20 min, bo już dokładnie nie pamiętam).

[leo19]

Gość portalu: Kayin napisał(a):

> Szkoda, chyba za bardzo trzymali się 142, które po godzinie 20 jeździ co 30
> minut. Dodanie 132 na takich samych zasadach spowodowałoby, że obie linie
> kursowałyby na Nowy Dwór co 15 minut. Ale wydaje mi się, że przed remontem
> Kasprowicza tak właśnie było (a może co 20 min, bo już dokładnie nie
pamiętam).

Nie było - od kiedy pamiętam kursowało co 20 minut i przestało całkiem
niedawno. Co więcej to było dobre i w sam raz - linia ta jeżdżąca wieczorem co
pół godziny to nieporozumienie, autobusy bywają przepełnione, przecież chyba
wiadomo że Rynek jest miejscem generującym wieczorem duże potoki. A żeby
spieprzyć jeszcze bardziej to 122 - alternatywny sposób wieczornego powrotu -
jedzie z pl. 1 maja stadem ze 142. Tymczasem dla odmiany z Grunwaldu jeżdżą
twardo autobusy na Nowy Dwór co kwadrans do 22.38, podczas gdy wymierne
napełnienia znikają tam po godz. 20. I gdzie tu jakaś logika?

[leo19]

Jeszcze na marginesie z info na stronie UM:
"132 – nowa linia wspomagająca linię 142"
ROFTL - czy oni znają znaczenie słowa "wspomagająca"?

Poza tym zero informacji o zmianach na przystankach, jutro zaczyna się długi
weekend, gdy wielu ludzi wyjedzie lub nie będzie korzystać z komunikacji, więc
we wtorek... w 119 w kierunku Koszarowej będzie wesoło. Bardzo wesoło.
Sytuacja, w której zdezorientowani pasażerowie znajdują się nie na objeździe,
mniej lub bardziej się pokrywającym ze stałą trasą, tylko jadą zupełnie nową
trasą w zupełnie inną część miasta niż się spodziewają jest bardzo rzadka i
nietypowa :)

[Gość: Kayin]

leo19 napisał:

> Poza tym zero informacji o zmianach na przystankach, jutro zaczyna się długi
> weekend, gdy wielu ludzi wyjedzie lub nie będzie korzystać z komunikacji,

Oj, będzie wesoło :)
Skuteczniejsza od informacji przystankowej będzie poczta pantoflowa. Ludziki
mają w dupie wywieszki na przystankach i nawet nie raczą rzucić okiem na to.
Myślę, że pierwszego dnia kierowca 119 powinien informować na Nowodworskiej
pasażerów, że zaraz skręca na estakadę.
A propos kierowców - przez kilka pierwszych dni ich cierpliwość będzie
wystawiona na ciężką próbę. Będą non-stop zasypywani pytaniami w
stylu: "którędy pan jedzie?"

[leo19]

Gość portalu: Kayin napisał(a):

> Oj, będzie wesoło :)
> Skuteczniejsza od informacji przystankowej będzie poczta pantoflowa. Ludziki
> mają w dupie wywieszki na przystankach i nawet nie raczą rzucić okiem na to.
> Myślę, że pierwszego dnia kierowca 119 powinien informować na Nowodworskiej
> pasażerów, że zaraz skręca na estakadę.

Taak :) albo jakieś wielkie i kolorowe szarfy w poprzek autobusu: "UWAGA ZMIANA
TRASY!!!".

> A propos kierowców - przez kilka pierwszych dni ich cierpliwość będzie
> wystawiona na ciężką próbę. Będą non-stop zasypywani pytaniami w
> stylu: "którędy pan jedzie?"

Dokładnie. Ja powiem tyle: dziś jechałem tramwajem 'E' i naprawdę współczuję
motorowemu, a przecież nawet dla mało zainteresowanej kominikacją osoby powinno
być oczywiste, że tramwaj na pl. Staszica w okolicy 1 XI tak oznaczony jedzie
na Osobowice. Ale najbardziej tragikomiczne były nawet nie pytania, dokąd
tramwaj jedzie, ale na którym przystanku trzeba wysiąść by dotrzeć na cmentarz
8-/

[meh_ow]

leo19 napisał:

> Poza tym zero informacji o zmianach na przystankach, jutro zaczyna się długi
> weekend, gdy wielu ludzi wyjedzie lub nie będzie korzystać z komunikacji,

nawet gdyby były od miesiąca i tak wiekszośc by ich nie widzała

> więc we wtorek... w 119 w kierunku Koszarowej będzie wesoło. Bardzo wesoło.

akurat na 119 to nie bedzie duzy problem - gorzej może być z 132/142 ...
chociaż patrząc na doświadczenia z 71 to ludzie ostatnio dosyć szybko
podchwytuja nowości : )

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> we wtorek... w 119 w kierunku Koszarowej będzie wesoło. Bardzo wesoło.

Masz blisko, możesz próbować rano poobserować ;^)
Ja nie dam rady, a tak lubię... :^(

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> Masz blisko, możesz próbować rano poobserować ;^)
> Ja nie dam rady, a tak lubię... :^(

Niestety od rana mam zajęcia, no ale chyba jadąc na nie, nadłożę drogi... :)

[meh_ow]

leo19 napisał:

> Tymczasem dla odmiany z Grunwaldu jeżdżą
> twardo autobusy na Nowy Dwór co kwadrans do 22.38, podczas gdy wymierne
> napełnienia znikają tam po godz. 20.

a gdyby skrócic kursowanie 149 do 20 to zaraz pojawiłyby sie głosy że tak nie
mozna bo póxnym wieczorem też jest tłok : )

> I gdzie tu jakaś logika?

logika to by była reorganizacja całego układu ...

[meh_ow]

svarte_sjel napisał:

> No wiesz, wycięcie C, 126, 127, 135, 136 i 327 automatycznie poprawia
> komunikację na Kozanowie :^P

"rozwieś druty na swym osiedlu a odrazu będzie ci lepiej"
: ) ... ale w mieście chęci do elektryfikowania połączeń to nie ma żanych : (

> A gwoli uzupełnienia tego od czego się wątek zaczął... Jedna rzecz, która
> wszystkim umknęła. Otóż 132 będzie kursować tylko do 20:00...

skoro to nie jest linia normalna tylko wspomagająca to co ma po nocy jeździć -
tylko czemu jest 132 a nie 342 : )

[svarte_sjel]

meh_ow napisał:
> "rozwieś druty na swym osiedlu a odrazu będzie ci lepiej"

:^)
Coś ci podeślę zaraz.

> skoro to nie jest linia normalna tylko wspomagająca to co ma po nocy jeździć -
> tylko czemu jest 132 a nie 342 : )

To już totalna inflacja pojęcia szczytówek by była

[almac]

svarte_sjel napisał:
> To już totalna inflacja pojęcia szczytówek by była

[svarte_sjel]

almac napisał:
> Jest jeszcze dziwnie "szczytowe" 308.

No ale 308 kursuje tylko do 17. i tylko w dni robocze

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> :^)
> Coś ci podeślę zaraz.

Jeśli to jakaś wersja tajemnego planu to też mógłbym ją dostać na gazetowy
adres?

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> Jeśli to jakaś wersja tajemnego planu to też mógłbym ją dostać na gazetowy
> adres?

Nie jest jeszcze kompletna, ale możesz :^)

[kk071]

Gość portalu: koloko napisał(a):


>
>
> ZARAZ ZARAZ kto tu jest dla kogo? mieszkańcy dla miasta czy miasto dla
> mieszkańców?
> mądry się znalazł...

Nie do mnie z pretensjami, kto tu jest dla kogo... Swoją drogą to we Wrocławiu
miasto na pewno nie jest dla mieszkańców...

[Gość: aniawa]

Czy nikt nie jechał E z Grunwaldzkiego w godzinach 18-22? Autobus jest wtedy
przepełniony!! A godziny szczytu zdiku kończą się o 17! Jeżeli ktoś uważa, że
miszkańcom Gądowa wystarczą tramwaje i 122, to niech się przejedzie takim
zatłoczonym tramwajem z Gądowa na Grunwald - przez ten głupi remont na
pierwszego maja trwa to strasznie długo!!
Autobus E jest potrzebny i powie to wielu studentów, którzy szubko mogą się
dostać na uczelnie, których jest kilka w pobliżu placu Grunwaldzkiego i jak
wiadomo zajęcia studentów kończą się nie tylko w "porach szczytu" zdiku.
Poza tym jaki związek ma otwarcie mostu z linią E? Rozumiem,że gdyby puszczono
jakąs linię na trasie E, to możnaby ograniczyć ilość kursów, ale z tego co wiem
żaden z nowych autobusów nie ma chociaż podobnej trasy!!!

[svarte_sjel]

Gość portalu: aniawa napisał(a):
> Czy nikt nie jechał E z Grunwaldzkiego w godzinach 18-22? Autobus jest wtedy
> przepełniony!! A godziny szczytu zdiku kończą się o 17! Jeżeli ktoś uważa, że

Nie wiem jak ZDiK, ale nikt z nas go nie widział nawet pełnego. O złej porze
patrzymy czy co?

> zatłoczonym tramwajem z Gądowa na Grunwald - przez ten głupi remont na
> pierwszego maja trwa to strasznie długo!!

Gdyby tego "głupiego" remontu nie było to dopiero byś miałą sajgon :^)

> Poza tym jaki związek ma otwarcie mostu z linią E? Rozumiem,że gdyby puszczono

Z pustego nawet Salomon...
Żeby uruchomić jakąś nową linię trzeba przyciąć jakies istniejące

[meh_ow]

svarte_sjel napisał:

> A 129? _Podobna_ jest :^)

niektórzy maja inny punkt widzenia : )
pewnie bedzie troche krzyku o to E od wtorku - więc zawsze można przywrócić mu
miedzyszczyt a 122 wakacyjny rozkład zrobić całoroczny - "w związku z
powtarzającami się postulatami mieszkańców w sprwawie linii E" bedzie jeszcze
gorzej : )

[svarte_sjel]

meh_ow napisał:
> > A 129? _Podobna_ jest :^)
> niektórzy maja inny punkt widzenia : )

Na Gądowie jest taka sama! ;^)

> pewnie bedzie troche krzyku o to E od wtorku - więc zawsze można przywrócić mu
> miedzyszczyt a 122 wakacyjny rozkład zrobić całoroczny - "w związku z

W sumie można

[daniels2]

svarte_sjel napisał:

> Gość portalu: aniawa napisał(a):
> > Czy nikt nie jechał E z Grunwaldzkiego w godzinach 18-22? Autobus jest
> wtedy
> > przepełniony!! A godziny szczytu zdiku kończą się o 17! Jeżeli ktoś uważa
> , że
>
> Nie wiem jak ZDiK, ale nikt z nas go nie widział nawet pełnego. O złej porze
> patrzymy czy co?

No to musisz zle patrzyc szczegolnie po 18 albo jeszcze nie patrzyles od czasu
remontu 1Maja,po remocnie to ja sie moge przesiadac na tramwaj ale napewno nie
teraz, jak nie posluchaja pasazerow to sie przesiade ale na samochod.

[kk071]

Trudno sie nie zgodzić... E jeździ pustawe, ale tylko w kierunku
Grunwaldzkiego... Po godzinie 12 rano w stronę Gądowa zaczyna sie robić ruch...
o 15 jest już nawet tłoczno, ale po 18 do ostatnich kursów napełnienia są
bardzo duże... Zasadniczo dziwne jest to, że w strone Gądowa jeździ pełne...
ale trudno sie dziwić... Jeżeli autobusy we Wrocławiu po 20 kursują co 30min.
Może wyciąć poranny szczyt w E...Lepiej gdyby kursował od 13 do 22 niż od 5 do
7 i od 14 do 17...

[svarte_sjel]

kk071 napisał:
> Może wyciąć poranny szczyt w E...Lepiej gdyby kursował od 13 do 22 niż od 5 do
> 7 i od 14 do 17...

To by się dało zrobić... Z grubsza przynajmniej.

[leo19]

kk071 napisał:

> ale trudno sie dziwić... Jeżeli autobusy we Wrocławiu po 20 kursują co 30min.

No i pośpiechy mają taryfę normalną - to wielu ludzi zachęca do korzystania z
nich właśnie wtedy.

> Może wyciąć poranny szczyt w E...Lepiej gdyby kursował od 13 do 22 niż od 5
do
> 7 i od 14 do 17...

Niemożliwe... Według moich informatorów to 'E' właśnie rano w stronę Grunwaldu
miewa największe dobowe napełnienia, parę lat temu podobno były problemy z
mieszczeniem się do środka na pl. Strzegomskim.

[sstes]

leo19 napisał:

> Niemożliwe... Według moich informatorów to 'E' właśnie rano w stronę Grunwaldu
> miewa największe dobowe napełnienia, parę lat temu podobno były problemy z
> mieszczeniem się do środka na pl. Strzegomskim.

Taka jest prawda i teraz...
Rowniez miedzy szczytami trudno nawet o wygodne (dla niewybrednego mnie) miejsce stojace (czyli jest naprawde tloczno).

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> > ale trudno sie dziwić... Jeżeli autobusy we Wrocławiu po 20 kursują co 30
> No i pośpiechy mają taryfę normalną - to wielu ludzi zachęca do korzystania z

Właśnie dlatego mają wtedy taryfę normalną. Jej wprowadzenie było rekompensatą
za cięcia z 1997 roku.

> Niemożliwe... Według moich informatorów to 'E' właśnie rano w stronę Grunwaldu
> miewa największe dobowe napełnienia, parę lat temu podobno były problemy z

Przerobić na linię jednokierunkową! :^)

[meh_ow]

leo19 napisał:

> Niemożliwe... Według moich informatorów to 'E' właśnie rano w stronę
> Grunwaldu miewa największe dobowe napełnienia, parę lat temu podobno były
> problemy z mieszczeniem się do środka na pl. Strzegomskim.

przed remontem 1maja to ranne napełnienie nie przewyższało w porywach jednej
dwóch osób stojących [przed pl.Strzegomskim] - widać reszta leżała na podłodze
tak by nie było ich widać z zewnątrz : )

Rozkłady jazdy

[Gość: Kayin]

Są już rozkłady jazdy dla nowych i zmodernizowanych linii. I tak oto niepozorna
119 stała się najdłuższą po 126 (pod względem czasu przejazdu) linią
autobusową. No i mamy nową ulicę - Milenijną :)

[jb.wroc]

Gość portalu: Kayin napisał(a):

> Są już rozkłady jazdy dla nowych i zmodernizowanych linii. I tak oto
niepozorna
>
> 119 stała się najdłuższą po 126 (pod względem czasu przejazdu) linią
> autobusową. No i mamy nową ulicę - Milenijną :)

wrosystem.um.wroc.pl/beta_4/webdisk/0629b1a5-c83d-4061-bb06-52e1ba3cb3ae/autobusy.jpg

wrosystem.um.wroc.pl/beta_4/webdisk/13be57a6-9e45-47d9-89c6-73d3c2d5b9dd/komunikacja_most.doc

[jb.wroc]

www.wroclaw.pl/zdik/0129/w.htm
www.wroclaw.pl/zdik/0132/w.htm
www.wroclaw.pl/zdik/0319/w.htm

E jest potrzebne ...do konca remontu pl. 1-go Maja

[sstes]

Ostatnio wiem o "E" znacznie wiecej niz kiedys:)
Moje wnioski:
1.Od czasu tramwajowego objazdu 1-go Maja frekwencja na E BAAAArdzo wyraznie wzrosla! Teraz E jezdzi NA PRAWDE PELNE!
2.A propos powiazania E i 129-obecnie jest zupelnie bledne, gdyz malo kto wysiada z E na Legnickiej/Kwiskiej (do 5%). Poza szczytem E (podobniez C) jest (i bylo) godziwie zaludnione i to na pewno nie w relacji Gadow-Legnicka/Kwiska.
3.Z moich dawnych juz obserwacji wynika, iz E nie wozi generalnie pasazerow w tej ralacji, gdzyz 122, 126 i 128 sa liniami odpowiedniejszymi do tego. Jesli ktos jezdzil E to robil to raczej przypadkiem (ze wzgledu na czestotliwosc). Podobnie bedzie (a nawet gorzej) ze 129, ktory ze swoja czestotliwoscia nic nie wniesie. Argument, zeby w tym momencie (remont 1-go Maja), wycofac kursy E z okresu miedzy szczytami w zwiazku z wprowadzeniem 129 uwazam za bardzo bledny!

P.S. Ja rowniez uwazam linie E za generalnie zbedna, ale dokladnie na tej samej zasadzie, co 122 w relacji Legnicka/Kwiska-Dworcowa. Od tego wezla komunikacyjnego powinny pasazerow wiezc do centrum miasta TRAMWAJE!

Poki trwa remont 1-go Maja i tramwaje jada do Dominikanskiego i na Grunwaldzki nierzadko i 20 min dluzej (nawet poza szczytem, glownie wieczorem i ok. 9) linii E nie powinno sie ruszac!

[svarte_sjel]

sstes napisał:
> 2.A propos powiazania E i 129-obecnie jest zupelnie bledne, gdyz malo kto wysia
> da z E na Legnickiej/Kwiskiej (do 5%). Poza szczytem E (podobniez C) jest (i

Trudno oczekiwać. Pośpiechy nie służą raczej za dowozówki.

> u miedzy szczytami w zwiazku z wprowadzeniem 129 uwazam za bardzo bledny!

To nie jest "w związku z wprowadzeniem E". Tymi wkm wykarmione jest zdeczko
więcej niż tylko 129...

> nego powinny pasazerow wiezc do centrum miasta TRAMWAJE!

No właśnie.

[sstes]

svarte_sjel napisał:

> sstes napisał:
> > 2.A propos powiazania E i 129-obecnie jest zupelnie bledne, gdyz malo kto
> wysia
> > da z E na Legnickiej/Kwiskiej (do 5%). Poza szczytem E (podobniez C) jest
> (i
>
> Trudno oczekiwać. Pośpiechy nie służą raczej za dowozówki.
>
> > u miedzy szczytami w zwiazku z wprowadzeniem 129 uwazam za bardzo bledny!
>
> To nie jest "w związku z wprowadzeniem E". Tymi wkm wykarmione jest zdeczko
> więcej niż tylko 129...

Dobra, dobra, ale to jest jeden z argumentow. Ja chce podkreslic blednosc tego argumentu! Jeszcze pol roku temu i wczesniej "E" nadawalo sie do likwidacji bo rzeczywiscie jezdzilo pustawe. Ale dopoki tramwaje maja dlugi(czasowo) objazd, ludzie w bardzo duzym stopniu korzystaja z "E" (gdybys widzial, jaka kupa luda wsiada na Legnickiej/Kwiskiej!). I tak bedzie do konca remontu pl. 1-go Maja, czyli do powrotu tramwajow na stale trasy!
>
> > nego powinny pasazerow wiezc do centrum miasta TRAMWAJE!
>
> No właśnie.
Co Ty mi tu z "no wlasnie"? :)
To jest racja, gdy tramwaje kursuja przez centrum szybko i sprawnie. Podczas remontu pl. 1-go Maja i korkow na objezdzie taki poglad nie jest sluszny! Choc oczywiscie w NORMALNYCH warunkach jest i bedzie!

[svarte_sjel]

sstes napisał:
> rzeczywiscie jezdzilo pustawe. Ale dopoki tramwaje maja dlugi(czasowo) objazd,

Już niedługo :^)
Zacznie się następny etap to objazdy będą jeszcze weselsze, ale już nie naokoło.

> montu pl. 1-go Maja i korkow na objezdzie taki poglad nie jest sluszny! Choc

A na Legnickiej to co niby jest?
Tak się składa, że kawałek tego zakorkowanego objazdu mam w drodze z/do pracy.
Jedzie się wolniej, ale znośnie (wiem, tramwaje najbardziej stoją na Podwalu
Mikołajskim, dalej się poprawia). Ale zdarzyło mi się popełnić ten błąd i jechać
przez pl. 1. Maja (czyli tak jak to szybsze niby E) i _to_ jest mordęga.

[sstes]

Drogi svarte!
Ja mowie tylko, jak jest! I z tego faktu, ze teraz "E" puste nie jezdzi nawet poza szczytem. Wtedy tez, kiedy korkow nie ma, jest(o kurcze-pora wskazuje na uzycie czasu przeszlego) najbardziej konkurencyjna wzgledem objazdowych tramwajow. W szczycie porannym to rzeczywiscie czasy przejazdow tramwajow i autobusow do Dominikanskiego sie nie roznia, ale juz po 8-8:30, przez reszte dnia autobusy bija tramwaje i ludzie to dostrzegaja, korzystajac czesciej z "E" (122 tez).
Podsumowujac: moje obserwacje dotyczace "E" wskazuja, ze ta linia ma chyba najwiecej sensu wlasnie poza szczytem. Wtedy nawet czesto oplaca sie czekac 30 min na Grunwaldzkim (zamiast jechac tyramwajem), gdy Ci zwieje sprzed nosa. I tak na Gadow dojedziesz podobnie, a jak zlapiesz miejsce siedzace-bedzie wygodniej.