Wrocław: 500 mln zł na drogi i ulice we Wrocławiu!

[Gość: !]

500 mln zł zamierza w latach 2005-06 wydać na przebudowę, budowę i remonty
ulic i dróg w naszym mieście Gmina Wrocław. Część pieniędzy ma pochodzić z
kasy miejskiej, część z funduszy UE.

Oto co zostanie za te 500 mln zrealizowane:

- przebudowa Pl Grunwaldzkiego,
- budowa nowego mostu Warszawskiego, przebudowa starego plus przebudowa
Kromera razem z placem Kromera,
- przebudowa ciągu Szewska - Grodzka wraz z przyległościami
- przebudowa Lotniczej
- przebudowa Borowskiej od OŚ do wiaduktu kolejowego,
- przebudowa Pl Powstańców Wlkp
- przebudowa Sienkiewicza oraz skrzyż Sienkiewicza z Wyszyńskiego,
przebudowa Klecińskiej wraz z budową Estakady klecińskiej na odcinku od
Szwajcarskiej do Grabiszyńskiej
- zakup 8 tramwajów niskopodłogowych

Info: "FAKTY" Wrocław z 16:45.

[Gość: !]

Nie wiem czy wszystko spamiętałem. Pokazywali mnóstwo wizualizacji tych
wszystkich inwestycji.

KONIECZNIE OGLĄDAJCIE "FAKTY" O 18:00 i o 21:45. PEWNIE JESZCZE RAZ WSZYSTKO
POKAŻĄ.

ps: Z Klecińską ruszają już na wiosnę 2005 (czyli chyba już dostali an to
dofinansowanie z UE).

ps2: Mam nadzieję, że nasze wrocławskie gazety zaprezentują nam te wszystkie
wizualki, bo było ich naprawdę sporo i były bardzo ciekawe.

[Gość: !]

Jeszcze trochę na ten temat z serwisu PRW:

Wrocław buduje nowe drogi

Od wiosny Wrocław zamienia się w gigantyczny plac budowy. Na ulicach rozpoczną
się prace, które potrwają przez co najmniej cztery lata. Dzięki temu już pod
koniec 2006 roku będzie się we Wrocławiu jeździło trochę lepiej. Miasto wyda na
modernizację dotychczasowych i budowę nowych tras komunikacyjnych około 500
milionów złotych. 2/3 tej kwoty samorząd wyłoży z własnej kieszeni. Reszta to
pieniądze z Unii Europejskiej. Prezydent Wrocławia zapowiada, że bez względu na
to, czy miasto otrzyma dotację europejską, czy jej nie otrzyma w pierwszej
kolejności rozpoczęta zostanie budowa trasy wzdłuż ulicy Klecińskiej. Dzięki
temu kierowcy będą mieli nowe, czteropasmowe połączenie z estakadą Gądowianką
oraz mostem milenijnym. Według planów tuż za FAT-em samochody wjadą na
kilkunastometrową obwodnicę, która po łuku prowadzić będzie w okolice ogródków
działkowych. W przyszłym roku też rozpocznie się modernizacja ulicy
Sienkiewicza . Na przykład skrzyżowanie z Wyszyńskiego tuż przy ogrodzie
botanicznym stanie się nowoczesnym węzłem komunikacyjnym. Tuż przy tej ulicy
(by zyskać miejsce dla kierowców) wyburzonych zostanie pięć kamienic.

Piotr Kamiński
2004-11-04 16:12:10

PRW

[Gość: jakub.s]

fakty są na tvp wrocław czy na tede?

[Gość: !]

na tvp3

[es_wu]

Gość portalu: ! napisał(a):

> działkowych. W przyszłym roku też rozpocznie się modernizacja ulicy
> Sienkiewicza . Na przykład skrzyżowanie z Wyszyńskiego tuż przy ogrodzie
> botanicznym stanie się nowoczesnym węzłem komunikacyjnym. Tuż przy tej ulicy
> (by zyskać miejsce dla kierowców) wyburzonych zostanie pięć kamienic.
>

Wrr, wszystko rozumiem i popieram, ale po jaką cholerę wyburzać kamienice przy
Wyszyńskiego. Mamy świetną ulicę o śródmiejskim charakterze a koniecznie chcą z
tego zrobić pole takie jak np. na Legnickiej. Przecież ta ulica ma po dwa pasy w
każdą stronę, po co tam coś szerszego?? I to 200 metrów od katedry i
historycznego Ostrowia Tumskiego?

Pozdrawiam,
SW

[svarte_sjel]

es_wu napisał:
> Wrr, wszystko rozumiem i popieram, ale po jaką cholerę wyburzać kamienice przy
> Wyszyńskiego. Mamy świetną ulicę o śródmiejskim charakterze a koniecznie chcą z
> tego zrobić pole takie jak np. na Legnickiej. Przecież ta ulica ma po dwa pasy

Bo Wyszyńskiego jako część Obwodnicy Staromiejskiej i Łącznika Warszawskiego ma
mieć klasę G. W związku z tym aby zmieścić
- wydzielone torowisko
- perony przystankowe
- stosowne do klasy drogi wydzielone pasy skrętów
Potrzeba więcej miejsca. Patrz wizualizacja.

[svarte_sjel]

Gość portalu: ! napisał(a):
> ps: Z Klecińską ruszają już na wiosnę 2005 (czyli chyba już dostali an to
> dofinansowanie z UE).

Nie dostali, ona idzie z puli wojewódzkiej...

> ps2: Mam nadzieję, że nasze wrocławskie gazety zaprezentują nam te wszystkie
> wizualki, bo było ich naprawdę sporo i były bardzo ciekawe.

Eeee, kilka znamy (bo je Biprogeo robiło), kilka na oko było niespecjalnie
odkrywcze (Lotnicza, Kromera)

Niech ich szlag trafi!

[Gość: jakub.s]

30 sekund na samym koncu faktów! Ja rozumiem, ze to jest piekielnie wazne, ze wójt gminy złotoryja wziął 3000zł łapówki i musiał byc o tym polgodzinny materiał, ale, do diaska, są jakies priorytety!! Nie co roku wydaje sie 500mln na drogi!

[Gość: !]

O 16:45 było o minutę dłużej :)

TVP WROCŁAW TO DNO

[Gość: erni]

A o otwarciu mostu Millenijnego przygotowali kruciutka wzmiankę w materiale o
wszystkich swietych i sytauacji na drogach. Nic dziwnego ze taki syfiasty
materialik warszawaska TVP nie wziela i dzieki temu nikt w Polsce nie widzial
otwarcia most. To jest skandal. Podziekujmy TV Wroclaw za amatorszcyzne.

[Gość: slawek]

Zobaczymy o 21 może na TEDE bedzie coś więcej. Ta telewizja naprawdę zajmuje
się naszym miastem.

[svarte_sjel]

Gość portalu: slawek napisał(a):
> Zobaczymy o 21 może na TEDE bedzie coś więcej. Ta telewizja naprawdę zajmuje
> się naszym miastem.

Naiwności... :^/

[Gość: jxp]

Zgadza sie! W ubiegly piatek czekalem z wypiekami na twarzy na relacje z otwarcia Mostu, bo nie moglem tam pojechac i ..... nic!!! chyba 30 sek. wzmianka, ze zostal otwarty wraz z marnym materialem filmowym - skandal. Tak jakby co tydzien byl otwierany most wart 150 mln zl!

[Gość: wro2015]

znam fakty i juz tego pieknego programu od kilke lat nie ogladam... poziom tak
sam wysoki jak w lokalnej GW...

Tede tutaj jest o niebo lepsze...

Więcej informacji + WIZUALKI

[Gość: !]

Boom na drogi

Marek Szempliński 04-11-2004, ostatnia aktualizacja 04-11-2004 20:40


Przez dwa lata dosłownie zakopiemy we Wrocławiu 500 mln zł - to nie forma
oszczędności, tyle mają kosztować najważniejsze inwestycje drogowe

Tyle nie budowaliśmy już dawno. Ostatnio po wielkiej powodzi. - Rozwój
gospodarczy oznacza większe wpływy do budżetu, więc na więcej możemy sobie
pozwolić. No i unijne fundusze strukturalne - mówi prezydent Rafał Dutkiewicz.

Wczoraj razem z dyrektorem Departamentu Infrastruktury i Rozwoju Zbigniewem
Komarem pokazali, co chcą w mieście zbudować.

Już w przyszłym roku przebudowana będzie ulica Oławska - od Szewskiej do placu
Dominikańskiego ma się zamienić w nowoczesny deptak. Ma to współgrać z
rozpoczynającą się przebudową ulic Szewskiej i Grodzkiej. To pierwsza
inwestycja w mieście, na którą unijne pieniądze są już przyznane. Prace
rozpoczną się od Grodzkiej. Po jej zrobieniu od Hali Targowej w kierunku Nowego
Światu będzie można jeździć po dwóch pasach w każdą stronę. Chodnik dla
pieszych zawiśnie nad rzeką. Szewska będzie robiona łącznie z ulicą Widok i
placem Teatralnym, który podobnie jak Szewska będzie tylko dla pieszych i
tramwajów.

W innym punkcie miasta zostanie rozkopany plac Grunwaldzki - czekamy na rondo z
przejściem podziemnym, za które ma zapłacić (9 mln) właściciel prawie
trzyhektarowej działki Echo Investment.

Żeby nie sparaliżować ruchu remontem placu, wcześniej musi być przeprowadzony
remont ulic Sienkiewicza i Wyszyńskiego. Wyjazd w kierunku Warszawy będzie
bardziej komfortowy także po przebudowie placu Kromera oraz drugiemu mostowi
Warszawskiemu (przeniesione nań będą torowisko i jezdnia wylotowa). -
Rozpoczniemy jego budowę, nawet gdybyśmy nie dostali dotacji - obiecuje
prezydent.

A jedną z większych dotacji, o której decyzje zapadną jeszcze w tym miesiącu,
będą pieniądze na budowę obwodnicy śródmiejskiej wraz z wiaduktem na ul.
Klecińskiej.

Ponadto w przyszłym roku ma się rozpocząć rozbudowa ulicy Borowskiej, żeby
ułatwić dojazd do nowej Akademii Medycznej, i być może doczekamy się remontu
placu Powstańców Wielkopolskich (w tym wypadku, jeśli dostaniemy dotację).

- To oczywiście nie wszystko. Mamy w planach także normalne inwestycje. Musimy
to wszystko tak skoordynować, żeby przez miasto dało się przejechać - mówi
Zbigniew Komar.

Rzeczywiście, pieniędzy ma być tyle, że starczyłoby na kilka ubiegłorocznych
budżetów. Ponad 480 mln. Z tego prawie 300 mln miasto musi wyłożyć z własnej
kieszeni.

- W tym roku na budowę dróg wydaliśmy 215 mln, ale większość, 150 mln, poszło
na most - informuje skarbnik miejski Maciej Bluj.

Obecny rozmach także częściowo zawdzięczamy powodzi. Po niej miejscy urzędnicy
nauczyli się zabiegać o różne fundusze.

KILKA WIZUALEK:

NOWA BOROWSKA
bi.gazeta.pl/im/2376/z2376935G.jpg
NOWE SKRZYŻOWANIE WYSZYŃSKIEGO/SIENKIEWICZA
bi.gazeta.pl/im/2376/z2376934G.jpg
NOWY PL GRUNWALDZKI
bi.gazeta.pl/im/2376/z2376933G.jpg
NOWY MOST WARSZAWSKI
bi.gazeta.pl/im/2376/z2376932G.jpg

[svarte_sjel]

Gość portalu: ! napisał(a):
> KILKA WIZUALEK:

Cienizna...
Połowę znamy, a reszta tak sobie ciekawa. A najciekawszego nie ma :^(

[Gość: !]

Może dadzą więcej w papierowej GW (jutro)?

[Gość: erni]

W relacji TV pokazali tez wjazd na wiadukt na klecinskiej.

[Gość: !]

I wizualkę przebudowanej Lotniczej oraz przebudowanego Pl Powst Wlkp.

Za jakie grzechy?!??!?!?!

[Gość: jakub.s]

ma byc w ten sposob przebudowane skrzyzowanie Sienkiewicza Wyszynskiego??!?!??!?! Przeciez tam nigdy nie ma korkow od strony poludniowej (czyli od str tych co jadą na polnoc). Przeciez to jest jakas zbrodnia!!!! X pasów szerokosci i do tego kamienica stojąca szczytem do ulicy. I ja na to bede musial codzien patrzec:((

Wizualki

[leonardshelby]

Właśnie przed chwilą pokazali to w "Faktach". Właściwie to były tylko mignięcia
i byłoby ciekawie się z tym bliżej zapoznać. Jeśli ktoś znajdzie więcej tego w
necie to niech zarzuci linkami.

A swoją drogą to na konferencji poświęconej Wrocławiowi i komunikacji w mieście
Najnigier omawiał wszystkie te wizualki i było powiedziane, że wszystkie
materiały z tej konferencji będą dostępne po 2 tygodniach (a konferencja była
21 września) w Księgarni Politechniki po cenie ok. 30 złotych. Nie wiem, czy
coś z tego zostało, ale może warto spytać.

[Gość: idea_krys]

Szukałem w necie ale nic nie znalazłem (poza stroną biprogeo).

> Najnigier omawiał wszystkie te wizualki i było powiedziane, że wszystkie
> materiały z tej konferencji będą dostępne po 2 tygodniach (a konferencja była
> 21 września)

Chyba o tym zapomnieli :(

hmmmmmmmmmm

[Gość: !]

Już w przyszłym roku przebudowana będzie ulica Oławska - od Szewskiej do placu
Dominikańskiego ma się zamienić w nowoczesny deptak. Ma to współgrać z
rozpoczynającą się przebudową ulic Szewskiej i Grodzkiej. To pierwsza
inwestycja w mieście, na którą unijne pieniądze są już przyznane. Prace
rozpoczną się od Grodzkiej. Po jej zrobieniu od Hali Targowej w kierunku Nowego
Światu będzie można jeździć po dwóch pasach w każdą stronę. Chodnik dla
pieszych zawiśnie nad rzeką.

> Hmmm, ciekawe jak zostanie rozwiązana sprawa tego podwieszonego chodnika?
Kiedys słyszałem o tej koncepcji, ale jakoś nie potrafię sobie tego wyobrazić.


Szewska będzie robiona łącznie z ulicą Widok i
placem Teatralnym, który podobnie jak Szewska będzie tylko dla pieszych i
tramwajów.

> Bardzo dobrze, czyli mam rozumieć, że Widok takze zostanie wyremontowany. I
cieszy, że za jednym razem, uzyskamy aż trzy nowe deptaki: Pl Teatralny,
Szewska i Oławską!

[Gość: erni]

>Światu będzie można jeździć po dwóch pasach w każdą stronę. Chodnik dla
>pieszych zawiśnie nad rzeką.

Super. Tak jak w Dublinie nad Leefey.
A moze w przyszlosci zrobia przejscia wiszace pod mostem pokoju. ale to musi
sie sie wiazac z oczyszczeniem drogi wodnej w ktorej teraz jest rzekomo przeslo
mostu Liesinga.

[Gość: !]

Erni masz moze link z fotkami takiego rozwiązania w Dublinie?

[Gość: erni]

No wlasnie szukalem i szukalem i znalazlem tylko TO, zdjeci ejest male i ie
cprawie nei widac ale ci opisze. Konstrukcja jest drewniana("podloga") oparta
na stalowym szkielecie. Wyglada to bardzo fajnei, ciekawie i estetycznie. Po
prostu stalowe belki sa zamocowane do nabrzeża kamiennego takiego samego jak
jest u nas nad odrą. I caly taki chodnik doslownie wisi nad wodą.

www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=2533697#post2533697

[Gość: rr]

O k.... założę chyba firmę budowlaną:)

[Gość: Rafis]

Pieknie.Do tego czym więcej kasy dostaniemy z UE tym tych inwestycji bedzie
jeszcze więcej! :)
Gdy sie do tego doda boom budowlany(biurowce, mieszkaniówka itp) ukazuje sie
obraz z jednej strony rozkopanego miasta a z drugiej wielkch przemian.
Własnie takie momenty stanowia o przełomie :)

P.S. Chodniki nad Odrą koło Grodzkiej to rzeczywscie ciekawe rozwiązanie ale
tez nie wiem jak to ma wyglądac.

plus jeszcze...

[Gość: Rafis]

Mam nadzieje ze w przyszłym roku rozpocznie sie także przebudowa bulwarów od
mostu Grunwaldzkiego(a własciwie wybrzeza Wyspianskiego) do Ostrowa(conajmniej).

[Gość: wro2015]

nie chce marudzic - bardzo sie ciesze ze tak duzo jest inwestycji planowanych na
nastepny rok ale krociutko do tematu grodzkiej:

> P.S. Chodniki nad Odrą koło Grodzkiej to rzeczywscie ciekawe rozwiązanie ale
> tez nie wiem jak to ma wyglądac.

Wydaje mi sie ze to nie bedzie dobre - znajac wroclawskie realia (a na serio
zycze jak najlepiej temu miastu i mam nadzieje ze jednak zrobia cos ladnego)
bedzie to pewnie tak: wytna wszystkie drzewa - ludzi zepchna gdzies na kladke,
przepuszcza dwupasmowke i wstawia barrierki... obojetnie co - jak juz czytam ze
tam podobno nie ma miejsca aby sie zmiescila ulica (wiem ze jest wasko na
grodzkiej, ale jedno zwezenie w samym cetrum tez nie zsazkodzi) to nawet nie
chce wiedziec jaka szeroka ten 'ciag' ma byc - jak zamierzaja zrobic taka
'miejska' ulice jak jest piaskowa to dowidzenia z planem 'przywrocenia twarza do
Odry' - tak sie nie robi miasta, lecz sie ubija wielkomiejskosc...

Nie znam projektu, wiec opisuje tylko moj wielki strach, bo znajac naszych
projektantow ktorzy po prostu tak zniszczyli wielkomiejski charackter piaskowy
obawiam sie najgorszego... No ale moze svarte opisze ten projekt... Beda drzewa
po obu stronach grodzkiej?

[Gość: wro2015]

jeszcze raz chce podkreslic ze sie ciesze z inwestycji, (lecz n.p. z
rozbudowaniem sk. wyszynskiego w takeij formie w jakiej zosztal przedstawiony
tez mam ogromne problemy... ale nie tutaj to dyskutujmy), gorny post na serio
tylko napisalem na podstawie doswiadczen ktore zebralem ogladajac wro-inwestycje
drogowe w srodmiesciu... Napisalem to po to aby dostac kilka informacji od ludzi
ktorzy znaja projekt, jak svarte n.p.

[svarte_sjel]

Gość portalu: wro2015 napisał(a):
> drogowe w srodmiesciu... Napisalem to po to aby dostac kilka informacji od ludzi
> ktorzy znaja projekt, jak svarte n.p.

Nieee, naprawdę nie znam go aż tak dobrze :^)

[Gość: Rafis]

tam nie ma drzew :)
Jest ceglany mur oddzielajacy rzeke od wąskiego chodnika gdzie obecnie trudno
przejsc bo zaparkowane samochody tamuja przejscie. Dlatego mam nadzieje ze to
dla pieszych bedzie dosc szerokie.

[Gość: erni]

No wlasnie szukalem i szukalem i znalazlem tylko TO, zdjeci ejest male i ie
cprawie nei widac ale ci opisze. Konstrukcja jest drewniana("podloga") oparta
na stalowym szkielecie. Wyglada to bardzo fajnei, ciekawie i estetycznie. Po
prostu stalowe belki sa zamocowane do nabrzeża kamiennego takiego samego jak
jest u nas nad odrą. I caly taki chodnik doslownie wisi nad wodą. .

www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=2533697#post2533697

[Gość: wro2015]

dopoki beda drzewa (jak n.p. na twoim zdjeciu, erni) to okey - ale jak zrobia
pustynie przestrzenna, to tam bedzie po prostu brzydki wywiew!

[Gość: !]

Dzięki Erni za linka.

[Gość: wro2015]

ale tam przecierz co jakie 20 metrow stoi jakas ladna stara lipa, czy nie?

hydral.com.pl/neo/12349,foto.html
akurat wlasnie te kilka drzew tworzy piekny charcter tej ulicy - nawet jak nie
jest to aleja, ale jednak wlasnei przez te drzewa, to miejsce jest takie
magiczne, i troche barzdiej 'przytulne'! Chcialem zauwazyc ze rzeczywiscie te
kilka drzew clakowicie zmienia charkter tej ulicy, bo odgraniczaja kamien
(budynkow) i metal (samochodow) - czyli jakby takie chlodne elementy przestrzeni
od dlakiej przestrzeni ktora jest Odra... Te drzewa sa tam cholernie potzrebne!

[Gość: W.]

Mieszkam obecnie w Gent w Belgii jest tu full takich wlasnie rozwiazan -głównie
dla rowerzystow przejazd pod mostem przy kanale lub chodnik umocowany na
stlaowych przeslach przytwierdzonych do scian /murow - podswietlone dobrze
utrzymane - idealne rozwiazanie.Serio! nadziwic sie temu nie moge.Jak ktos chce
to na maila moge wyslac (tyle ze jutro) jakis przyklad.

[svarte_sjel]

Gość portalu: wro2015 napisał(a):
> Wydaje mi sie ze to nie bedzie dobre - znajac wroclawskie realia (a na serio

Cały wro :^P

[svarte_sjel]

Gość portalu: wro2015 napisał(a):
> przepuszcza dwupasmowke i wstawia barrierki... obojetnie co - jak juz czytam ze
> tam podobno nie ma miejsca aby sie zmiescila ulica (wiem ze jest wasko na
[...]

Krótkie pytanie: czy chcesz, żeby wywalić puszki z Piasku i z Szewskiej?

[Gość: wro2015]

czy chcesz, żeby wywalić puszki z Piasku i z Szewskiej?

badzo przepraszam ale nierozumiem

[Gość: erni]

samochody. ja jestem zdecydowanie za. Precz samochodom od najstarszego
historycznego wrocvławia-ostrowa tumskiego.

[Gość: wro2015]

aach - juz jakos tak myslalem, ale cos mi sie po*** i zaczalem cos czytac o
puszkach piaskowych... aaach

Wiem do czego zmierzasz svarte - mozna wywalic samochody z szewskiej tylko jak
sie da alternatywe - z tego powodu tez jest dobrze ze chce sie ta grodzka jakos
'poszerzyc' - ale tu chodzi o to co to oznacza 'poszerzyc'
Tak jak to zrobili na piaskowej (mi chodzi o czesc od GD do Hali targowej) to
jakiejs kompletne nieporozumienie! Poszerzyc to jedna sprawa ale n.p.
uniemozliwic przejsciee przez ulice na prawie calej jej dlugosci (od hali
targowej do poludniowej pierzeji nowegoTargu) a zarazem wyciecie wszystkich
drzewm ktore byly ostatnim ratunkiem, aby zakryc za niska jak na wroclaw i
niezbyt udna architekture - to juz jest jakies nieporozumienie!!! Ulica jest
tutaj duzo za szeroka! Zamiast przyspeiszac ruch ktory w centrum i tak nie ma
prawa byc szybki i go 'tunelowania' przez ochydne zolte barrierki powinno sie w
samym centrum zrobic tak duzo przejs pieszych jak sie tylko da! Dlaczego na tych
biednych trawniczkach n.p. ktore odzeilaja jezdnei (a tak wogle po co odzielac
jezdnei w tym miejscu od chodnika, to przecierz nie jest zadna trasa G!) mozna
by posadzic piekna aleje. Ta piaskowa na tym odcinku tak fatalnie
prowincjonalnei wyglada, ze mozna sie przewrocic! Dodatkowo niszczy absolutnie
Nowy Targ, ktory i tak juz jest fatalny. Zamiast zrobic na polnocnej i
poludniowej czesci pl.NT przejscia, tak aby zrobic prawdziy plac (i polaczyc
pierzeje wschodnia) mamy barrierke, i absolutna smierc wielkomiejskosci!

ogolnei wschodnia czesc starego maista niewyglada zbyt dobrze - z powodu
zniszczen wojennych i zlej odbudowy (o pietro za nisko). Ale sa mozliwoscie
powolnego zmieniania mieszkalnego charackteru tej dzielnicy w charackter
srodmiejski przez miedzy innymi mala architekture i planowanie posadzki, ulciy,
oswietlenia itp. Tutaj szansa zostala absolutnei przegapiona, i zly efekt tej
dzeilnicy tylko wzmocniony. Co prwada ulciy jakby porzedniejsza i nie ma w niej
dziur, jak bylo wczesniej - lecz jako calosc czesc wschodnia starego miasta
dalej tak samo negatywnie odzialowywuje na stare miasto, lecz byla taka ogromna
szansa!

[smi]

Wizualki nie oddają całego charakteru projektu, szkoda, że nie mozna zamieścić
rysunków technicznych. Zresztą, jakbyście pamiętali, to już nie raz opisywałem
rysunki techniczne różnych projektów przebudów dróg we wrocławiu :-)

[svarte_sjel]

Gość portalu: wro2015 napisał(a):
> Wiem do czego zmierzasz svarte - mozna wywalic samochody z szewskiej tylko jak
> sie da alternatywe - z tego powodu tez jest dobrze ze chce sie ta grodzka

Z tego samego względu masz przebudowaną Piaskową itd.

> niezbyt udna architekture - to juz jest jakies nieporozumienie!!! Ulica jest
> tutaj duzo za szeroka! Zamiast przyspeiszac ruch ktory w centrum i tak nie ma

2 pasy to dużo?

> jezdnei w tym miejscu od chodnika, to przecierz nie jest zadna trasa G!) mozna
> by posadzic piekna aleje. Ta piaskowa na tym odcinku tak fatalnie

Przecież to ulica, a nie aleja :^P

> zniszczen wojennych i zlej odbudowy (o pietro za nisko). Ale sa mozliwoscie
> powolnego zmieniania mieszkalnego charackteru tej dzielnicy w charackter

Przyjdzie czas na wymianę zabudowy to się zmieni charakter ;^)

[Gość: wro2015]

> Przyjdzie czas na wymianę zabudowy to się zmieni charakter ;^)


No i wlasnei dokaldnie tym zdaniem absolutnie sie dyskredytujesz. Ja tutaj pisze
dlugo i dokladnie, daje przyklady itp. JAK BARDZO MOZNA ZMIENIC CHRACKTER
ULICYtylko i wylacznie poprzez ULICE, MALA ARCHITEKTURE, ZAPROJEKTOWANIE
POSADZKI i DRZEWA.
A ty dalej jestes takim ignorantem i myslisz ze wszystko zalezy od architketury
budynkow. Architektura w Rynku sie nie zmienila - tylko posadzka a effekt jest
kolossaleny. Innych przykladow pozytywnych we wroclawiu nie moge podac, bo ich
nie ma, bo wszedzie ulice sa poszerzane, piesi spychani na bok i obkladani
barrierkami (moze najwyzej Pilsudzkiego - ale tam po prostu jest tylko z tego
powodu dobrze, bo zrobili podobnie tak jak bylo przed wojna: szerokie chodniki,
zadnych barrierek).
Ale pojedz do miast europy zachodniej i zobach jak tam przez itnelligente
projektowanie ulic zmienia sie charackter nawet calych dzielnic

Nie mysl ze ktos wybuduje cos ladnego na wschodniej pierzeji NT, jakis ladny
budynek z skelpami z duzymi witrynami na parterze, biurami na pietrze a
mieszkaniami na dachu, jak nikt do tego budynku sie nei dostanie przez
barrierki, ktore proejktujesz!

Dokladnei przez taka ignorancje udowadniasz ABSOLUTNE NIEZRZUMIENIE FUNKCJI
ULICY W SRODMIESCIU! Ulcia w srodmeisciu spelnia wiecej funkcji niz tylko
przejazd dla samochodow, ewidentnie przez towje komentarze tego nie rozumeisz -
a zadna nowa ulica oprocz Pilsudzkiego nie spelnia tych dodatkwoych wymogow. Ty
sobie proejtkujesz w srodmeisciu dokladnei tak samo jak na peryferiach:
udowadnia to ABSOLUTNY BRAK ZROZUMEINIA URBANISTYKI.

[svarte_sjel]

Gość portalu: wro2015 napisał(a):
> dlugo i dokladnie, daje przyklady itp. JAK BARDZO MOZNA ZMIENIC CHRACKTER
> ULICYtylko i wylacznie poprzez ULICE, MALA ARCHITEKTURE, ZAPROJEKTOWANIE

Jakbyś się nie starał tamta okolica i tak nie bęzie wyglądać tak jak powinna
zanim się nie zmieni zabudowy. Może wyglądać lepiej albo gorzej, ale nie będzie
wyglądać dobrze. Nie z tymi blokami.

> barrierkami (moze najwyzej Pilsudzkiego - ale tam po prostu jest tylko z tego

Kogo?

> powodu dobrze, bo zrobili podobnie tak jak bylo przed wojna: szerokie chodniki,
> zadnych barrierek).

A wiesz w jaki sposób? Żey ten efekt osiągnąć trzeba było gdzieś główny ruch
samochodowy zepchnąć (w tym przypadku na Swobodną, która z tej okazji jeszcze
będzie czakać poszerzenie). A ty z jednej strony byś chciał wywalić blaszanki ze
ścisłego Starego Miasta, a z drugiej nie podoba ci się upchnięcie ich obok.
Chciałbyś wywalić ze śródmieścia, ale nie podoba ci się Obwodnica Staromiejska.
I tak dalej. A nie da się ot tak sobie tego zamknąć, bo znaczna część tych ludzi
ma interesy _w centrum_ i na dodatek niespecjalnie się daje przekonać do tego,
że samochód to nie jest wygoda.

PS. Im dłuższe elaboraty będziesz pisał zamiast się streścić w paru zdaniach tym
mniej ludzi cię będzie czytać :^P

[Gość: wro2015]

to ze ruch trzeba gdzies zepchnac, aby uwolnic ulice itp. to jest oczywiste, i
temu tez nie zaprzeczam (popatrz chocby na porjekt wro2015 ktory dokladnei to
robi co opisujesz)
A do tego ze ObwodnicaStaromiejsak mi sie nie podoba... Jeszcze raz: nie chodzi
o to czy jest zbyt szeroka w kontekscie 1czy2 pasy. Oczywiscie ze sa dwa pasy
potrzebne! Ale ja porownuje dwopasmowki w niemczech, ktore sa alejami, sa
przyjemne, ktore mozna przejsc z dwupasmowkami, ktore sie proejktuje u nas,
ktore sa tak szerokie, ze tworza prawdziwe przeciecie przez tkanke miasta,
uniemozliwijaja przejscie i zamiast byc ulica glowna (w rozumieniu miejskim
ulica glowna oznacza sklepy, tramwaje, ruch, witryny, mieszkancy, kafejki) sie
robi 'trasa' glowna (co oznacza - piesi ganiaja od switale do swiatel, nie ma
kafejek, jest miejsak smiers itd.) O tym caly czas pisze!!

A powracjac do Piaskowej. Oczywiscie ze SAMA mala architektura nie uratuje tej
dzielnicy - ale moze podstawowo zmeinic charackter. Nie mowie o takich rzeczach
jak 'laweczka tu czy tam'. Mowie o podstawach proejktowania: Uzywamy polbruku,
czy czegos ladniejszego / ile przejsc jest / ktore budynki maja szanse byc
jakims punkte startowym do rozwoju zdegradowenj okolicy (n.p. jakas ladna stara
secesyjna kamienica, gszie moze powstac knajpka moze byc takim punktem) - a
zatem gdzie staramy sie zrbic dogodne dojscie i nie blowokwac barrierka. itd. Na
remont ulciy takiej jak n.p. piaskowej sa wydawane jakies 20millionow - ale
projetkt gdyby byl dobry (a nie tylko pod samochody) mogl by wyciagnac z tych
pieniedzy kazdego grosza tak aby tez sie rzeczywscie cis zmienilo!!! A piaskowa
sie nawet zeminila (z punktu widzenia pisezgo) na niekorzysc, bo wycieli
wszystkie drzewa - takze stracila ta ulica na wielkomiejskosci poprzez sadzanie
jakis krzewkow dookola obrobnionym w koleczko brukiem 'aby bylo ladniej'.
Nie tylko ze dzielnica przez drogi remont piaskowej nic nie zyskala, to nawet
stracila poczyucie wielkomiejskosci! Archtiektura przy takiej ulicy tez duzo nie
pomoze, bo 90% odbierania miasta ogranicza sie tylko do posadzki i pierwszego
pietra (witryny) - to sa studia, a nie moje wymysly!

[toka95]

A co ma Szewska do Ostrowa Tumskiego????????

[Gość: lolo]

tez nie wyobrazam sobie by obok Ossolineum byla 2 pasmowa w 2 strony szybka
droga... - to miejsce powinno byc bardziej wyciszone... duzo zieleni, szeroki
bulwar....
obawiam sie, ze barierka i kladka nad woda bedzie w stylu "nowoczesnym" i
bardzo waska - pstrokate kolory i grube rury... poczekajmy jednak na projekt.

[Gość: antoslaw]

Tia, najlepiej zrobmy wszedzie deptaki, wybudujmy sobie podziemna kolejke, albo
jak juz jestesmy w kregu fanatasy, to moze teleportujmy sie z miejsca na
miejsce. Po co nam samochody, samochodowi szowinisci won z miasta...chcemy
zieleni, cisze oraz szerokie bulwary...

[svarte_sjel]

Gość portalu: antoslaw napisał(a):
> miejsce. Po co nam samochody, samochodowi szowinisci won z miasta...chcemy

Ja też niespecjalnie rozumiem po co te samochody, tylko jakoś ich własciciele
się nie dają przekonać :^)
I co? Lepsze samochody jadace czy stojące w korku?

[Gość: antoslaw]

Widac, ze lepszy samochod w korku, bo zapewnia cisze i mniej dyznamizmu na
ulicy, to jest dopiero wielkomiejskosc hehe....

[svarte_sjel]

Gość portalu: antoslaw napisał(a):
> Widac, ze lepszy samochod w korku, bo zapewnia cisze i mniej dyznamizmu na
> ulicy, to jest dopiero wielkomiejskosc hehe....

Przecież wszyscy wiedzą, że nie ma nic bardziej wielkomiejskiego niż smog :^)

[Gość: Preslaw]

W sprawie ewentualnej wielkomiejskośco proponuję powrócić do wątku już
istniejącego na temat

Chdnik wiszący nad Odrą

[Gość: !]

Z dzisiejszej GWroc / SP:

- Roboty zaczną się od ul Grodzkiej, która między mostem pomorskim a skrzyż z
Piaskową zostanie poszerzona. Na odcinku od Piaskowej do Szewskiej jezdnia
zajmie chodnik przy brzegu Odry. Dla pieszych zbudujemy w zamian przejście na
kładce przytwierdzonej do nadbrzeża i biegnącej nad korytem rzeki - mówi
Zbigniew Komar dyrektor departamentu infrastruktury w UM Wrocław.

Koszty wybranych inwestycji 2005-2006

[Gość: !]

- przebudowa pl Grunwaldzkiego = ok 60 mln zł
- Oławska = 3 mln zł (deptak)
- Grodzka/Szewska/Widok = ok 60 mln zł
- Lotnicza (od Astry do Metalowców (Pilczyce) = ok 18 mln zł
- Klecińska (od Szwajcarskiej do grabiszyńskiej) wraz z dwoma esstakadami nad
torami kolejowymi = 60-65 mln zł
- Sienkiewicza (od Wyszyńskiego do Piastowskiej) = ok 46 ml zł
- nowy most Warszawski = ok 65 mln zł

Info: GWroc/SP