CentralWings olal Wroclaw

[Gość: jjj]

Jak zawsze dostalo nam sie nic. Sa rowniez pozytywy. Jestem pewien, ze
Ryanair rozpocznie swoja krucjate przeciw LOT-owi wlasnie z Wroclawia. Na
Londynie sie nie skonczy. Poleje sie "niskokosztowa lotnicza krew".

[Gość: Rafis]

w takim razie mamy juz 1 cel-sprawic by Ryanair stworzył jeszcze kilka połączeń
z Wrocka.

[Gość: erni]

Pierwsze rejsy Centralwings z Warszawy do Londynu i z Krakowa do Londynu odbędą
się 1 lutego 2005 roku. W sezonie zimowym, samoloty "taniej, pewnej i
przyjaznej linii" będą też latały z Warszawy do Hanoweru - od 28 lutego 2005
roku.

Po raz pierwszy samoloty nowych linii Centralwings wystartują 1 lutego 2004 r.
do Londynu (Gatwick) z warszawskiego lotniska im. F. Chopina - MDL oraz
z krakowskich Balic. Loty do stolicy Wielkiej Brytanii będą odbywały się od
niedzieli do piątku. W sezonie zimowym uruchomione zostanie także połączenie
z Warszawy do Hanoweru - loty w każdą niedzielę, poniedziałek i piątek -
inauguracyjny przelot zaplanowano na 28 lutego 2004 r.

W sezonie letnim samoloty Centralwings będą startować z pięciu polskich portów;
loty rozkładowe będą odbywały się z Warszawy, Krakowa i Katowic, a charterowe
także z Poznania i Wrocławia.

Ze stolicy, rejsami rozkładowymi, będzie można polecieć do: Londynu, Hanoweru,
Norymbergi, Pragi, Lizbony, Bolonii, Girony, Rzymu (Ciampino) i Katanii na
Sycylii. Z Krakowa samoloty będą latać do Londynu i Rzymu (Ciampino), a z
Katowic do Hanoweru i Kolonii. Centralwings będzie jedyną linią w Polsce,
oferującą bezpośrednie rozkładowe połączenia do Lizbony, Hanoweru, Norymbergi,
Bolonii, Girony i Katanii.

Ponadto nasza firma oferuje biurom podróży przeloty czarterowe do Egiptu,
Grecji, Turcji, Bułgarii, Hiszpanii, Portugalii, Malagi i na Maltę. Na niektóre
z tych połączeń będzie można również kupić bilety indywidualne.

- "Chcemy przybliżyć świat tym, którzy chcą w tani, pewny i przyjazny sposób
dotrzeć do miejsc przeznaczenia, i chętnie korzystają z okazji, aby poznać
ciekawych ludzi, niezwykłe miejsca i kultury. Jesteśmy świadomi oczekiwań i
nadziei, jakie wiążą
z Centralwings nasi pasażerowie i sympatycy. Naszym celem jest bycie narodowym
tanim przewoźnikiem, linią dla ludzi liczących na niską cenę i pewność
gwarantowaną renomą PLL LOT" - mówi Piotr Kociołek prezes Centralwings.

[Gość: !]

PLL LOT: Tanie loty po 45 złotych


Polska tania linia lotnicza Centralwings, należąca do narodowego przewoźnika
PLL LOT, zamierza osiągnąć rentowność po dwóch latach działalności, na początku
2007 roku, poinformował we wtorek prezes Centralwings Piotr Kociołek.

Linie Centralwings, które dotychczas były znane pod nazwą roboczą Nowy
Przewoźnik, już oferują loty czarterowe we współpracy z PLL LOT. Zamierzają
jednak oficjalnie rozpocząć działalność 1 lutego 2005 roku rejsami z Warszawy
do Londynu i z Krakowa do Londynu. W sezonie zimowym, od 28 lutego przyszłego
roku, samoloty tej linii będą też latały z Warszawy do Hanoweru.

„Zamierzamy zacząć 2007 rok dodatnim wynikiem operacyjnym” – powiedział
Kociołek podczas konferencji prasowej.

Prezes poinformował, że Centralwings zamierza wzorować się na formule
biznesowej niemieckich linii lotniczych Germanwings, które dotychczas – jako
jedyne w Europie, budowane w oparciu o narodowego przewoźnika – odniosły
komercyjny sukces.

Zarząd poinformował, że zamierza jednocześnie konkurować z Germanwings na rynku
tanich lotów do Niemiec. Wśród celów rynkowych Centralwings zakłada „znaczący
udział w obsłudze ruchu pomiędzy Polską, a Niemcami”.

Spółka PLL LOT zamierza tak skonstruować ofertę, by lekko przeważały w niej
tańsze bilety lotnicze, nad nieco droższymi biletami oferowanymi w lotach
czarterowych.

Samoloty Centralwings będą startowały z Terminalu Międzynarodowego PLL LOT na
lotnisku im. Fryderyka Chopina, podczas gdy większość linii lotniczych startuje
z terminalu Etiuda.

Celem zarządu jest utworzenie przewoźnika z silną pozycją w Europie Centralnej,
do czego nawiązuje nazwa spółki. Spółka ma w planie przewiezienie do końca 2005
roku ponad 800 tys. pasażerów, przy czym cena najtańszego biletu w Centralwings
ma wynieść 45 zł, bez opłat lotniskowych.

Firma zamierza stosować tanie formy dystrybucji: internet, call centre, sieci
zewnętrzne i nie będzie stosowała żadnych opłat przy zakupie biletu przez
Internet. Ma ją wyróżniać niskokosztowa kultura korporacyjna i „podobna
filozofia zarządzania kapitałami” jak w przypadku Germanwings.

Obecnie Centralwings dysponuje flotą pięciu Boeingów 737, wynajmowanych od PLL
LOT. Flota ta jest serwisowana i certyfikowana na bazie technicznej LOT-u.
Centralwings obsługuje również 16 pilotów PLL LOT.

Szefem rady nadzorczej Centralwings jest prezes BRE Banku Sławomir Lachowski, a
jednym z jej członków Bogusław Grabowski, były członek Rady Polityki Pieniężnej
(RPP), obecnie prezes PTE Skarbiec - Emerytura.

„BRE Bank nie jest inwestorem w tym przedsięwzięciu i nie zamierza nim być. Ja
jednak jestem od początku zaangażowany w realizację tego przedsięwzięcia i
życzę mu sukcesu. Uważam, że w przyszłości to nie produkty, lecz modele
biznesowe będą decydować o sukcesie” – powiedział w czasie konferencji prasowej
Lachowski.

Kapitał zakładowy Centralwings wynosi 5 mln zł i zarząd nie wyklucza jego
podniesienia, jeśli zajdzie taka potrzeba.

PAP

[Gość: RP]

> W sezonie letnim samoloty Centralwings będą startować z pięciu polskich
portów;
>
> loty rozkładowe będą odbywały się z Warszawy, Krakowa i Katowic, a charterowe
> także z Poznania i Wrocławia.

No to tak do końca nie olał ... :]
Czy z Wrocławia będą loty do Londynu ?! Według mnie nie ma miejsca na dwie,
konkurencyjne firmy latające z Wrocławia w tym samym kierunku. Jeśliby Ryanair
i CenrtalWings podzieliłby się pasazerami Wro-London to wiele by nie zarobiły.
Chociaż konkurencja znowu zdrowa jest ;)
Czartery mnie cieszą... To może być bardzo duzo ludzi, szczegolnie wiosna i
latem.

[Gość: !]

Generalnie to ja zupełnie nie rozumiem działań tego nowego lc LOT-u :(
Stawiałem, że coś skapnie Łodzi (i to sporo), Gdańskowi i po 2 regularne
połączenia WRO i POZ. A tu du** :( Za to ten lc będzie próbować bić się o KAT i
KRA, gdzie konkurentów od groma.

[s_c]

Gość portalu: RP napisał(a):
> Czartery mnie cieszą... To może być bardzo duzo ludzi, szczegolnie wiosna i
> latem.

Przecież CentralWings przejmie czartery LOT'u więc w tym temacie raczej nic się
nie zmieni (w liczbie połączeń)

[Gość: !]

www.centralwings.com/

[Gość: chris]

"Ponadto nasza firma oferuje biurom podróży przeloty czarterowe do Egiptu,
Grecji, Turcji, Bułgarii, Hiszpanii, Portugalii, Malagi i na Maltę."

A myślałem, że Malaga leży w Hiszpanii... ;)

[Gość: !]

To jest właśnie słynny "profesjonalizm" LOT-u :)))

[Gość: Pozhoga]

Najbardziej profesjonalnie to oni mieszają
nazwy geograficzne na stronie www. Jedno i to samo
miejsce na mapie ma tam 2-3 różne nazwy. A już
zupełnie swobodnie pływają w tym stawie nazwy
polskie i angielskie.

Pzdr,

[Gość: talkinghead]

moze chcieli napisac "po malage"?

pzdr
th

[Gość: stały pasażer]

To było do przewidzenia.Jeszcze przyjdzie czas że Ryanair zrezygnuje z lotów do
Wroclawia. Jakie nadzieje Wrocław wiązał z Eurolotem i co z tego wyszło.Wroclaw
będzie i tak na koncu listy lotnisk w Polsce czy to chcemy czy tez nie pod
względem ilości połączen lotniczych

[Gość: gość]

A co ty wróżbitą jesteś? I ciekawe IP masz.

olali także Poznań

[Gość: paulos]

Witam Wrocławiaków,
no cóż jak zwykle olali nie tylko Wasze miasto, ale również moje. Zupełnie nie
rozumiem takiego postępowania. Zanim Air Polonia padła, z Poznania jej samoloty
wyaltywały z 90% wypełnieniem. To skrajny debilizm, że we Wrocławiu nie było w
ostatnim sezonie tanich lotów( a w następnym nie będzie ich w Poznaniu). Po co
więc nowa linia pcha się do Warszawy i Krakowa? Przecież to nienormalne żeby 2
największe miasta zachodniej Polski (Wr 630tys.+PŃ 580tys.mieszk.)żyły na
komunikacyjnej pustyni. Czy ktoś w tym kraju wie co to jest polityka regionalna?
obawiam się, że nie
pozdr

[Gość: HG]

Olali cala Polske poza Warszawa.
W zasadzie Krakow nic nie zyskuje. Pojawiaja sie polaczenia do Londynu i Rzymu, ale tylko w miejsce lotowskich. Lot od rozkladu letniego nie bedzie tam latal.
Katowice dostaja 6 rejsow tygodniowo - wiec to tez jakies ochlapy.
Gdansk nic! To dla mnie spore zaskoczenie. Do tej pory Lot poza Wawa widzial Krakow i Gdansk. Teraz Gdansk stracil pozycje na rzecz Katowic. Poznan to drugie duze zaskoczenie (dla mnie pewniakiem byl rejs do Londynu) a tu nic. Wroclaw tez myslalem, ze cos dostanie.

[Gość: IGLICA]

Upadek Air Polonii i brak polaczen z Poznania napewno pomoze zwiekszyc
oblozenie Ryanair z Wroclawia....

[Gość: erni]

Jak na razie zadnej reklamy Ryanaira ani widu ani slychu...

[Gość: Rafis]

Gość portalu: erni napisał(a):

> Jak na razie zadnej reklamy Ryanaira ani widu ani slychu...

juz pisałem z ebyła w Słowie Polskim.

[Gość: erni]

>juz pisałem z ebyła w Słowie Polskim.

To super raz dali do Slowa Polskiego. SKomasowana ogólnopolska promocja. To
jest to.
Ale i tak nie mają szans do Public Relations w wykonaniu zarzadu wroportu. Pan
prezes wydaje komunikaty i udziela wywiadow w gazetach i tv ze jest bezradny
jak dziecko a jego firma to dno.