Powstaje Wrocławski Park Przemysłowy

[Gość: !]

Powstaje Wrocławski Park Przemysłowy


Maciej Miskiewicz 09-03-2005 , ostatnia aktualizacja 09-03-2005 19:51


Ponad 120 ha terenów dawnego Dolmelu, Pafawagu i Archimedesa wejdzie w skład
Wrocławskiego Parku Przemysłowego

W poniedziałek zostanie podpisana umowa o utworzeniu parku. Obejmie on teren
tzw. klina przemysłowego w rejonie ulic Strzegomskiej, Robotniczej i
Fabrycznej.

Operatorem WPP będzie Park Przemysłowy Dolmel, utworzony dwa lata temu przez
spółkę Dozamel. Ta firma jest właścicielem 34-ha działki, największej, która
wejdzie w skład parku. Inni znaczący właściciele to: gmina (22 ha na terenie
dawnego Pafawagu) i Bombardier Transportation.

Główny cel powstania parku to rewitalizacja terenów poprzemysłowych i
stworzenie tam warunków do prowadzenia działalności produkcyjnej. - Naszym
zadaniem będzie świadczenie usług na rzecz firm, które będą działać na
terenie parku i zapewnienie im niezbędnej infrastruktury - mówi Jerzy
Składzień, prezes Parku Przemysłowego Dolmel. Chodzi tu m.in. o: budowę dróg,
uzbrojenie terenów, dostawy mediów, transport wewnętrzny, ochronę i
zapewnienie infrastruktury teleinformatycznej.

Zarządca WPP liczy na to, że w parku ulokują się firmy z różnych branż, ale
ze względu na tradycje miejsca mile widziane będą te, które działają w branży
maszynowej. - Docelowo powinno powstać tu kilka tysięcy nowych miejsc pracy -
podkreśla prezes Składzień.

Potencjał parku jest spory. Około 30 ha wciąż jest niezbudowanych i czeka na
zagospodarowanie. By podnieść ich atrakcyjność, niezbędne są inwestycje.
Szacowany koszt to ok. 50 mln zł. WPP będzie chciał pozyskać na ten cel
dotacje unijne.

[Gość: !]

Pod parasolem przemysłowym


Wszystko wskazuje na to, że w marcu powstanie Wrocławski Park Przemysłowy.
Obejmie tzw. klin przemysłowy w okolicach ulic Strzegomskiej, Robotniczej i
Fabrycznej.


Wrocławski Park Przemysłowy ma objąć 120 ha położonych niemal w centrum miasta.
Na 33 ha działa w tej chwili Park Przemysłowy DolMel utworzony przez spółkę
Dozamel. I właśnie ta firma - zgodnie z przygotowywanym przez magistrat
porozumieniem - ma stać się zarządcą powiększonego parku. - Dzięki umowie
cywilnoprawnej z Dozamelem będziemy mogli wnioskować o unijną dotację z
Sektorowego Programu Operacyjnego - Wzrost Konkurencyjności Przedsiębiorstw -
mówi wiceprezydent Wrocławia Sławomir Najnigier. - Bruksela finansuje bowiem
rewitalizację terenów pozostałych po likwidacji lub restrukturyzacji
przedsiębiorstw. Ten obszar nadaje się idealnie, bo stworzono go właśnie dla
przemysłu.


8 tysięcy miejsc pracy

Pierwsza fabryka na tym terenie powstała w 1833 r. (założył ją G.H. von
Ruffer). Funkcjonujące do zakończenia II wojny światowej Wrocławskie
Zjednoczone Zakłady LINKE-HOFMAN-WERKE otwarto w roku 1912. Na terenie dawnego
Dolmelu, Pafawagu i działającego pod starą nazwą Archimedesa pracowało na
początku XX w. blisko 7 tys. ludzi. - Chcemy wrócić do takiego zatrudnienia w
klinie przemysłowym. Liczymy nawet na 8 tys. miejsc pracy - mówi Jerzy
Składzień, prezes Dozamelu, prawnego spadkobiercy Dolmelu. - Oczywiście nie my
ich zatrudnimy, lecz spółki, które już tu są lub zdecydują się na działalność
pod skrzydłami parku. My będziemy zarządzali terenem. Zajmiemy się utrzymaniem
dróg, dostarczeniem ciepła, remontem sieci wodociągowej. Już teraz działamy w
usługach przemysłowych.

W efekcie prywatyzacji firma zrezygnowała z produkcji. Turbogeneratory, z
których kiedyś słynął Dolmel, wytwarza Alstom Power, a drugi produkt - silniki -
montuje Dolnośląska Fabryka Maszyn Elektrycznych. - My zarabiamy na dzierżawie
terenu, dostarczaniu mediów, transporcie kolejowym ciężkich maszyn, utrzymaniu
parków maszynowych, np. Bombardiera, czy magazynowaniu surowców. Zapewniamy też
ochronę przeciwpożarową i usługi BHP - wylicza prezes Składzień. Na terenie
parku firma współpracuje także m.in. z DeLaval Operations, PETT&PETT DONAKO i
Weibulls Poland.

Albo produkcja, albo usługi
Według prezesa Dozamelu specjalizacja w biznesie powoduje, że nie można znać
się na produkcji i usługach jednocześnie. - To w PRL-u zakład pracy był
jednocześnie fabryką, szkołą, jadłodajnią i domem kultury. Teraz modny jest
outsourcing, czyli wyprowadzanie pobocznych działalności poza macierzystą
firmę. A Dozamel chce świadczyć outsourcing przemysłowy, tak by inni mogli w
spokoju zajmować się produkcją - mówi Jerzy Składzień.

Na razie jednak do spokoju na terenach przy ul. Fabrycznej droga daleka. - To
pomieszanie infrastruktury z XIX i XX wieku. Trudno się w tym bałaganie
połapać - mówi wiceprezydent Najnigier. - Tym bardziej więc potrzebny jest
gospodarz, który uporządkuje zagmatwaną sieć wodną, cieplną i elektryczną.


Niezależność pod parasolem

Gmina wraz z Dozamelem wystąpi o dotacje na zagospodarowanie części wspólnej.
Prace mają kosztować 45-50 mln zł - 75 proc. tej kwoty zapłaci Bruksela, a po
12,5 proc. dołożą skarb państwa i gmina. Firmy działające na terenie
Wrocławskiego Parku Przemysłowego, oprócz porządku i formalnego opiekuna,
zyskają szansę na dotacje unijne dla siebie. Unia przewiduje bowiem
dofinansowanie dla przedsiębiorstw, które lokują się w budynkach lub na
terenach poprzemysłowych (także program SPO WKP). - Co ważne, park w żaden
sposób nie ograniczy ich działalności - podkreśla prezes Dozamelu. -
Przedsiębiorcy będą samodzielni, choć pod ochronnym parasolem.

Chcemy, by w historycznym klinie przemysłowym utworzonym wokół sieci kolejowej
koncentrował się przemysł reprezentacyjny - czysty ekologicznie i nowoczesny.
Park Przemysłowy powstaje tuż obok Wrocławskiego Parku Technologicznego, gdzie
skupia się działalność w branży najnowszych technologii, dlatego mamy nadzieję
na przyciągnięcie prestiżowej produkcji. Nad inwestycją u nas zastanawiał się
koncern Bridgestone, ale ostatecznie wybrał tereny Wałbrzyskiej Specjalnej
Strefy Ekonomicznej w Żarowie. Park ma być jednak nie tyle konkurencją stref
ekonomicznych, co ich uzupełnieniem - dodaje Jerzy Składzień.


Jak wjechać w klin?
Inwestorzy zyskają reprezentacyjne miejsce do prowadzenia działalności, Dozamel
będzie zarabiał na usługach przemysłowych. A na co liczy miasto? - Po pierwsze,
jesteśmy właścicielami kilku hektarów gruntu między Pafawagiem (Bombardierem) a
Archimedesem i nam też zależy na znalezieniu inwestorów - mówi wiceprezydent
Sławomir Najnigier. - Po drugie zaś, docelowo chcielibyśmy stać się
właścicielami części wspólnej parku. Po trzecie, przybędzie nowych miejsc pracy.

Jednak największym zmartwieniem są teraz parkingi.

Prezes Składzień: - Musieliśmy wyburzyć kotłownię, by utworzyć dodatkowe
miejsca dla aut. To nie te czasy, gdy tramwaje przywoziły na ul. Fabryczną
tysiące ludzi. Teraz większość dojeżdża samochodami.

Według władz miasta, nie ma powodów do zmartwień. Jest bowiem plan modernizacji
trasy z lotniska do centrum Wrocławia. Główna droga ma prowadzić ulicami
Graniczną, Strzegomską i Robotniczą. Ta ostatnia przejmie funkcję ul.
Strzegomskiej, gdy przedłużona zostanie ul. Szpitalna łącząca ul. Robotniczą z
ulicami Zaporoską i Grabiszyńską. - Zarezerwowaliśmy tereny pod rozbudowę ul.
Robotniczej - mówi wiceprezydent Najnigier. Inwestycja ma być zakończona do
2013 r.

Sylwia Chmielarz
Żródło: Biznes Wrocławski

[Gość: Rafis]

No wreszcie, ten park moze dac więcej miejsc pracy niz niejedna fabryka.

[Gość: !]

Zgadza się Rafisie. Ten Park to także szansa na wielkich inwestorów
produkcyjnych we Wrocławiu... Są przecież w końcu gotowe tereny pod tego typu
inwestycje.

Jeszcze strona www jednego z udziałowców WPP (Dolmel Park Przemysłowy):
park.dolmel.com.pl/

Dziś powstanie Wrocławski Park Przemysłowy

[Gość: !]

Dziś powstanie Wrocławski Park Przemysłowy

Nowoczesny kompleks przemysłowy, z wyznaczonym administratorem i unijnymi
dotacjami - tak ma wygląda Wrocławski Park Przemysłowy. Gmina podpisze dziś
umowę w sprawie jego powołania. Park obejmie tereny po dawnych kolosach
wrocławskiego przemysłu - Pafawagu, Dolmelu i Archimedesie. To w sumie 120
hektarów niemal w centrum miasta, bo przy ulicach Robotniczej i Fabrycznej. Na
terenie tym działa teraz ponad 100 firm, wśród nich największe Bombardier,
Archimedes, De Laval i Dozamel. Jedna czwarta gruntu jest jednak
niewykorzystana. Uporządkowanie terenu, przebudowa dróg, sieci wodnej i
cieplnej ma zachęcić firmy do inwestowania w parku. Szacuje się, że przybędzie
kilka tysięcy miejsc pracy. Właścicielem części powierzchni jest miasto, które
razem z zarządcą firmą Dozamel wystąpi o unijną dotację na rewitalizację
poprzemysłowego klina. Przebudowa ma kosztować 50 milionów złotych.

Sylwia Chmielarz
2005-03-14 07:54:54
PRW

[Gość: !]

Powstał Wrocławski Park Przemysłowy
13:25


Umowę, zakładającą utworzenie Wrocławskiego Parku Przemysłowego (WPP) podpisano
w poniedziałek we Wrocławiu. Sygnatariuszami dokumentu są: gmina Wrocław,
spółki skarbu państwa Dozamel i Archimedes oraz gminne przedsiębiorstwo
Wrocławski Park Technologiczny.

Mający prawie 130 hektarów Wrocławski Park Przemysłowy, obejmuje teren
dawnych wielkich wrocławskich przedsiębiorstw, takich jak Pafawag czy
Archimedes. Zarządcą parku został Dozamel, spółka będąca spadkobiercą jednego z
wrocławskich gigantów przemysłowych sprzed lat, Dolmelu.

Jak poinformowali inicjatorzy utworzenia parku, WPP wyposażony jest w
infrastrukturę techniczną niezbędną do prowadzenia działalności gospodarczej,
jednak XIX-wieczna architektura poprzemysłowa wymaga rewitalizacji.

"W tworzeniu parku przemysłowego chodzi też o rewitalizację starych
obiektów przemysłowych. Chcemy się starać o środki unijne, a żeby to było
możliwe musimy przedstawić dobry projekt. Uzyskamy zmieniony teren Pafawagu,
który nie będzie miał nic wspólnego z przemysłem, tylko z usługami. Do tego
uzyskamy ciekawą zabudowę - architekturę poprzemysłową. Ten teren stanie się
otwarty dla mieszkańców" - powiedział po podpisaniu umowy wiceprezydent
Wrocławia Sławomir Najnigier.

Na terenie WPP już działa wiele firm, m.in. Bombardier, DeLaval, Alstom.
Inicjatorzy utworzenia WPP spodziewają się, że park przyciągnie nowych
inwestorów, którzy chcą być jak najbliżej centrum administracyjnego i czy
usługowo-handlowego.

Gmina Wrocław zainwestuje w rozbudowę infrastruktury WPP 10 mln zł poprzez
swoje spółki, takie jak np. Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji.
Prezydent miasta Rafał Dutkiewicz chce także pozyskać na ten cel środki unijne
z Sektorowego Programu Operacyjnego - Wzrost Konkurencyjności Przedsiębiorstw.

"Zaletą tego miejsca jest jego bliskość do centrum oraz uzbrojenie we
wszystkie media. Wadą - wygląd, jak to było w XIX wieku, a nie tak, jak powinno
być teraz. Po zainwestowaniu 50 mln zł, które mamy zamiar pozyskać z UE, będzie
tak, jak powinno być w XXI wieku" - zaznaczył prezydent.

Żródło: Polska Agencja Prasowa SA / Puls Biznesu

Ważna informacja dla miłośników starej arch Wroc >

[Gość: !]

"W tworzeniu parku przemysłowego chodzi też o rewitalizację starych
obiektów przemysłowych. Chcemy się starać o środki unijne, a żeby to było
możliwe musimy przedstawić dobry projekt. Uzyskamy zmieniony teren Pafawagu,
który nie będzie miał nic wspólnego z przemysłem, tylko z usługami. Do tego
uzyskamy ciekawą zabudowę - architekturę poprzemysłową. Ten teren stanie się
otwarty dla mieszkańców" - powiedział po podpisaniu umowy wiceprezydent
Wrocławia Sławomir Najnigier.

[haakagon]

Biznes w korkach

Wtorek, 15 marca 2005r.

Przy ulicy Robotniczej powstał park przemysłowy. Dojechać do niego będzie można
dopiero za 6 lat

Dziewięćdziesiąt osób znajdzie zatrudnienie w otwieranej pod koniec kwietnia
fabryce DeLavala. Na terenie dawnego Pafawagu w ciągu kilku lat ma powstać
jeszcze
8 tysięcy miejsc pracy

Fabryka przemysłowych chłodziarek do mleka będzie pierwszą inwestycją we
Wrocławskim Parku Przemysłowym, który ruszył wczoraj. Dziewięćdziesiąt miejsc
pracy w porównaniu do 36 tysięcy bezrobotnych we Wrocławiu może się wydawać
kroplą w morzu potrzeb, ale eksperci twierdzą, że jest się z czego cieszyć.
– W lutym mieliśmy około 800 ofert pracy. Tyle miejsc pracy od jednego
pracodawcy to prawdziwa rzadkość. I trzeba się z nich cieszyć – uważa
Małgorzata Przerwa-Tetmajer z Powiatowego Urzędu Pracy.

Specjaliści zawsze potrzebni
Szwedzki koncern znalazł już większość potrzebnych ludzi. – W dużej mierze mamy
już pracowników do nowej fabryki. Ale zdolni specjaliści zawsze są potrzebni –
mówi Janusz Frankowski, dyrektor fabryki zbiorników schładzających DeLavala-
Operations we Wrocławiu.
Jednak jest nadzieja, że na terenie dawnego Pafawagu powstanie kolejnych 8
tysięcy miejsc pracy w ciągu następnych siedmiu lat. Tyle ma zabrać
zagospodarowanie wszystkich 130 hektarów Wrocławskiego Parku Przemysłowego,
który powstał na obszarze między ulicami Strzegomską, Robotniczą, Góralską oraz
torami kolejowymi.

Trzeba tylko wstawić maszyny
W takich parkach ich operator zajmuje się dostarczaniem wody, gazu, prądu,
logistyką i transportem, dozorowaniem, utylizacją odpadów przemysłowych i
remontami. Inwestor przychodzi do hali, gdzie musi już tylko umieścić maszyny i
może rozpocząć produkcję. – Od dwóch lat prowadziliśmy mniejszy park na swoich
terenach. Pomagaliśmy też DeLavalovi ocieplając halę, w której powstanie ich
nowa fabryka. Takimi parkami jest zainteresowanych sporo firm – twierdzi Jerzy
Składzień, prezes Dolmelu, a od wczoraj także Wrocławskiego Parku Przemysłowego.
Przedsiębiorcy chwalą sobie takie rozwiązania.
– Gdyby nasza fabryka nie znajdowała się w parku przemysłowym jej otworzenie
byłoby dużo trudniejsze. Choć najprawdopodobniej i tak byśmy ją prędzej czy
później otworzyli – twierdzi Janusz Frankowski.
Pomysł otwarcia na terenach Pafawagu parku przemysłowego ma swoje plusy i
minusy. Z jednej strony takie parki bardzo ułatwiają prowadzenie interesów. Z
drugiej te tereny są blisko centrum i nie wszystko można tu produkować.
Do tego są to grunty, na których już stoją stare hale, których dostosowanie do
dzisiejszych wymagań nie będzie tanie. Na remonty trzeba będzie wydać ok. 50
mln złotych.
– Jeśli uda się nam zdobyć dofinansowanie z Unii Europejskiej, wszystkie
budynki będą dostosowane do współczesnych wymagań najpóźniej za dwa i pół roku –
twierdzi Jerzy Składzień.

Trasa będzie gotowa w 2010 roku
To nie jedyny kłopot, jaki mają szefowie Wrocławskiego Parku Przemysłowego.
Przez następnych sześć lat do parku przemysłowego będzie trudno dojechać.
Kierowcy skazani są na korki w tamtym rejonie. – Planujemy, że przebudowa tak
zwanej trasy Strzegomskiej, czyli ulic Strzegomskiej, Robotniczej i budowa
wiaduktu między ulicami Robotniczą a Szpitalną, skończy się pod koniec
przyszłej kadencji władz miasta – mówi Sławomir Najnigier, wiceprezydent
Wrocławia.
Czyli w 2010 roku.
Lider w mleku
Szwedzki koncern DeLaval jest potentatem światowego rynku przetwórstwa mleka.
Jego produkty są obecne
w 115 krajach na całym świecie. Koncern zatrudnia 4200 osób. We Wrocławiu
działa od 1993 roku na terenie Archimedesa.

Bartłomiej Knapik - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska