Remont skrzyżowania Sienkiewicza i Wyszyńskiego

[Gość: LB]

p. Szempliński co to znaczy "pozwolił zasypać wykop materiałem, którego nie
można było utwardzić" ?
P.S. Jak nie ma Pan na ten temat wiedzy i pojęcia to prosze nie ośmieszać
swojej osoby na łamach gazety.

...materiałem, którego nie można utwardzić...

[Gość: Pinezka]

Po prostu, kazał zasypać wykop gruzem i innymi śmieciami z budowy.
Ale i tak nic nie przebije odbudowy ruin kamienicy. Będzie to ulubione miejsce
ściennych pomazańców i gołębi.

[piast9]

Moim zdaniem mieszkańcy powinni przebić sobie na to cudo drzwi i zorganizować
balkony ;)

[piast9]

A tak swoją drogą, to ciekawe w jaki sposób usunięto niedociągnięcie polegające
na tym, że się nie dało jakiejś maty pod torowisko. Nie widziałem aby tam
zrywano położone już tory...

[Gość: ghost]

ciekawe gdzie był inspektor nadzoru przed położeniem torów. Z tego co wiem to
każdy ważny element budowy który zostaje zakryty powienien być odebrany przez
inspektora.
Tak przy okazji kto odbierał Stanisławowską? Nowy asfalt a jedzie się jak po
falach.
Wypowiadają się tutaj przedstawiciele ZDiK-u. Ciekawe czy tym razem mnie w
czymś sprostują. Mam nadzieje że tak. Bo w przeciwnym razie świadczyć to
będzie, że inspektorzy nadzoru i komisje odbierające budowy siedzą w ...........

[svarte_sjel]

Gość portalu: ghost napisał(a):
> Wypowiadają się tutaj przedstawiciele ZDiK-u. Ciekawe czy tym razem mnie w

Ostatni raz gdy wypowiadał się tu przedstawiciel ZDiK-u to forum jeszcze się
inaczej nazywało.
I wtedy twoje pytanie o Stanisławowską byłoby _całkowicie_ offtopiczne. Teraz
jest tylko "zwyczajnie" offtopiczne :^P

[Gość: ghost]

a może mi zdradzisz co Ty na ten temat myślisz

"Obiektywizm" wybiórczej

[Gość: Kanar]

"...firma PD Ziajka - musi za różne uchybienia zapłacić prawie 140 tys. zł kary"
Podobno Ziajka podał ZDiK do sądu wykazując, że kary są bezpodstawne i uzyskał
nakaz zapłaty - kto zapłaci koszty procesu? - ja płacę, pani płaci, pan płaci...

"Nie trzymali się harmonogramu"
taaaaak, np. - 1 stycznia zamawiam u kogoś wykonanie dwóch szaf. Wykonawca daje
mi harmonogram, zgodnie z którym zobowiązuje się, że jedną zrobi do połowy
stycznia a drugą do 31 stycznia. Ja mam dać mu projekt jak szafy mają wyglądać.
Projekt daję mu w połowie stycznia. On daje mi na to zmieniony harmonogram
mówiąc, że dostał projekt tak późno i obie szafy zrobi do końca stycznia. Ja
odmawiam zatwierdzenia tego i naliczam mu kary za to że jednej szafy nie
skończył do 15 stycznia bo tak przecież jest w pierwszym harmonogramie.

"Za błędy technologiczne zmieniono kierownika budowy, m.in. pozwolił zasypać
wykop materiałem, którego nie można było utwardzić, a pod torowiskiem było za
mało specjalnej maty, która ma wytłumiać hałas i wzmocnić konstrukcję"
Of course - tylko zapomnieli, że ten wykop zasypano przy prowadzeniu prac bo
tak każe BHP gdy ciężki sprzęt pracuje na krawędzi wykopu, co grozi obsunięciem
się skarpy a po zakończeniu pracy wykop odkopano. A jeśli się nie ktoś nie
zastosuje się do BHP to - poczytajcie sobie artykuł w dzisiejszym
słowie/gazecie wrocławskiej "Koparka w wykopie"

Papier dużo zniesie...

Wojna na budowie

[martouf]

Wojna na budowie

Piątek, 9 września 2005r.

Mimo konfliktu między ZDiK-iem a firmą Ziajka, w poniedziałek znikną utrudnienia
na skrzyżowaniu ulic Sienkiewicza i Wyszyńskiego
Brak współpracy i nieprzygotowanie inwestycji zarzuca firmie sprawującej nadzór
oraz Zarządowi Dróg i Komunikacji firma Ziajka – wykonawca przebudowy
skrzyżowania Sienkiewicza i Wyszyńskiego. ZDiK twierdzi, że zarzuty są bezpodstawne

ZDiK próbuje na naszą firmę zrzucić winę za to, że przez skrzyżowanie wciąż nie
jeżdżą tramwaje i samochody. W dodatku podaje nieprawdziwe informacje dotyczące
terminów realizacji i próbuje nas obarczyć odpowiedzialnością za swoje błędy i
braki w przygotowaniu inwestycji – mówi Bartosz Ziajka. Jako przykład podaje, że
zatwierdzenie przez ZDiK każdej koniecznej zmiany w projekcie zajmowało
urzędnikom średnio miesiąc. A niezbędne do prowadzenia prac przy sieciach
podziemnych umowy z MPWiK i energetyką dostarczył po ponad pół roku po
rozpoczęciu robót. Co więcej, umowa nie przewidywała oddania do użytku torowiska
przed terminem zakończenia wszystkich robót.
Nie powołali komisji
– ZDiK zgłaszał na naradach życzenie, aby otworzyć dla tramwajów torowisko
między mostem Pokoju a placem Bema na początku lipca, ale odpowiedzieliśmy, że
jest to niemożliwe ze względów technologicznych. Zobowiązaliśmy się zrobić to do
31 lipca, z czego się wywiązaliśmy. W tym dniu zgłosiliśmy tory do odbioru.
Niestety, ZDiK nawet nie powołał komisji, aby wprowadzić ruch tramwajowy i tym
samym ułatwić mieszkańcom poruszanie się po mieście – dodaje.
A harmonogram?
– To prawda, że w umowie nie ma żadnych terminów pośrednich dotyczących oddania
do użytku torowiska na skrzyżowaniu – przyznaje Józef Olczak, naczelnik wydziału
realizacji budów w ZDiK-u. – Ale integralną częścią umowy jest harmonogram.
Wykonawca sam go przygotowywał i zgodził się zrobić tory do końca lipca. Tego
dnia szyny były położone, ale brakowało przystanków, ogrodzeń peronów i innych
elementów, bez których nie mogliśmy uznać torowiska za gotowe do użytku – twierdzi.
Co do braku umów z MPWiK i energetyką to według ZDiK-u nie były one potrzebne.
Ziajka twierdzi też, że nie było przeszkód, by tramwaje mogły już kursować po
całości skrzyżowania ulic Wyszyńskiego i Sienkiewicza – co kwestionowali
urzędnicy argumentując, że beton na torowisku nie związał należycie. Wykonawca
przedstawił nadzorowi opinię rzeczoznawcy potwierdzającą, że sposób wykonania
robót jest dobry.
Nadzór nie podziela jednak stanowiska wykonawcy. – Opinia to tylko ogólny wywód,
który stwierdza, że nie powinno się dziać nic złego – uważa Tadeusz Wójcik z
Bureau Veritas kierujący nadzorem.
Zdaniem Ziajki, prawdziwym powodem niewprowadzenia ruchu tramwajów i samochodów
był brak projektu przejściowej organizacji ruchu na skrzyżowaniu uwzględniającej
przebudowę dalszego odcinka Sienkiewicza oraz brak rozkładów jazdy.
Teraz czas na sąd
Firma uważa, że dotrzymała terminu zakończenia zadania, a występujące w trakcie,
aczkolwiek nadrobione opóźnienia w stosunku do zatwierdzonego harmonogramu, to
wynik braku współdziałania ze strony nadzoru i ZDiK.
Tymczasem Bureau Veritas w dniu zgłoszenia zakończenia robót miało zastrzeżenia
do wykończenia.
– Szyny były zaklejone asfaltem i ziemią, brakowało pasów na jezdniach – wylicza
Wójcik. Rygorystyczne podejście tłumaczy tym, że czas prowizorek się skończył. W
tym tygodniu nadzór zaczął jednak odbiory, które mają się skończyć dziś.
Ziajka nie godzi się z naliczonymi karami (do tej pory w sumie ok. 140 tys. zł).
Uważa, że są bezpodstawne i sprzeczne z umową. Dlatego swoich praw dochodzi
sądownie.

nasz komentarz
Bartosz Wawryszuk
Ucierpieli wrocławianie
W poniedziałek wrocławianie odetchną, bo – jak dobrze pójdzie – to po ponad pół
roku będą mogli jeździć przez zmodernizowane skrzyżowanie. Przebudowa była jak
trudny i wyczerpujący egzamin. Zdali go mieszkańcy i pasażerowie, którzy
zaciskając zęby przetrwali liczne utrudnienia, jakich przysporzyła im budowa.
Gorzej poszło urzędnikom i drogowcom. Mam wrażenie, że chyba za bardzo pochłonął
ich konflikt. A najbardziej jak dotąd ucierpieli mieszkańcy.

[smi]

"ZDiK zgłaszał na naradach życzenie, aby otworzyć dla tramwajów torowisko
między mostem Pokoju a placem Bema na początku lipca, ale odpowiedzieliśmy, że
jest to niemożliwe ze względów technologicznych. Zobowiązaliśmy się zrobić to do
31 lipca, z czego się wywiązaliśmy. W tym dniu zgłosiliśmy tory do odbioru"

Ciekawe zatem dlaczego dziś, a więc 9 września, robotnicy Ziajki pracują przy
torowisku - uzupełnianie płytek w międzytorzu ...

[Gość: TomaszJ]

dzisiaj idealnie przed bramą numer 52 przy wyszyńskiego była spora dziura i
dwóch panów w niej grzebiących. To jeszcze nic z drugiej strony rogu przed
numerem 42/44 przy sienkiewicza ryli cos młotem pneumatycznym na ulicy :o
Pytałem przechodzącego pracownika (wyglądał na kogoś ważnego) kiedy otwierają -
odpowiedział mi, że ma nadzieje, iż odbiory będą i od poniedziałku będzie
otwarte.

[Gość: wojt]

No właśnie - to jest prawdziwe dziennikarstwo. Widać, że autor zadał sobie
trudu i porozmawiał z obiema stronami konfliktu. I o to chodzi.
A tutaj? Szempliński to po prostu rzecznik ZDiku. Pisze co mu każą

[Gość: idea_krys]

Dziś ok. 13 odbył się całkowity odbiór techniczny skrzyżowania, mimo wielu zastrzeżeń (min. braku kilkunastu znaków oraz 1 czy 2 zaworów gazu!!! itd), panowie ze ZDIKu postanowlili jednak podpisać koncowy odbiór techniczny skrzyżowania.

Całe szczęście że od poniedziałku powinno być już wszystko ok.

P.S
Znowu kilku robotników ryje młotami pneumatycznymi nawą nawierzchnie jezdni...

[Gość: boa]

ZDIK-owi wystarczyło 2 tygodnie na zawieszenie rozkładów jazdy i próbne jazdy
tramwajów. To jest dopiero tempo!

[almac]

> P.S
> Znowu kilku robotników ryje młotami pneumatycznymi nawą nawierzchnie jezdni...

Czyli po otwarciu stan nawierzchni skrzyżowania bedzie niewiele lepszy jak ten
przed remontem?

[Gość: seba]

Wszedzie ryją nową nawierzchnie bostudzienki trzeba wyrównac z jezdnią. Jaka by
firma nie robiła nigdy im to nie wychodzi :////

Lotnisko w środku miasta

[Gość: Masakra]

Wygląda jak lotnisko dla helikopterów, tyle zmarnowanej przestrzeni...

[svarte_sjel]

Gość portalu: Masakra napisał(a):
> Wygląda jak lotnisko dla helikopterów, tyle zmarnowanej przestrzeni...

Sam jesteś lotnisko.

Nauczcie się wreszcie do [...], że takie a nie inne parametry tego skrzyżowania
są _wymagane prawem_.

[Gość: kotbehemot]

bo przechodzi tamtedy DK? Czy są jakies inne zapisy o ktorych nie wiem?

A jak nie bedzie tam drogi krajowej (sam nie jestem pewien czy jest?) to czy naprawde mozna by bylo zrobic tego skrzyzowania o parametrach drogi Z?

[svarte_sjel]

Gość portalu: kotbehemot napisał(a):
> bo przechodzi tamtedy DK? Czy są jakies inne zapisy o ktorych nie wiem?

Bo Wyszyńskiego ma klasę G :^)

[Gość: kotbehemot]

> Bo Wyszyńskiego ma klasę G :^)
>

w takim razie to, co piszesz jest po prostu manipulacją. Wystarczyłoby zmienic klase Wyszyńskiego rozsądnie do Z (a wiec do parametrów "europejskich") i juz by prawo nie zabraniało :/

Krotko mowiac- zabrania zmniejszenia parametrów prawo, ktore ustaliło samo miasto:/

[svarte_sjel]

Gość portalu: kotbehemot napisał(a):
> klase Wyszyńskiego rozsądnie do Z (a wiec do parametrów "europejskich") i juz

Z na obwodnicy i ważnej wylotówce jednocześnie?

[Gość: kotbehemot]

> Z na obwodnicy i ważnej wylotówce jednocześnie?
>

oczywiscie. Chyba, ze chcemy miec korki, ktore tak szerokie trasy w centrum powodują.

[mi.chal]

Tamtedy nie przechodzi zadna droga krajowa.

[Gość: Mama]

Nie ma drogi krajowej, ale za to jest lotnisko :)

[Gość: Życzliwy]

To lotnisko, nadal nie czynne!

[Gość: idea_krys]

Już prawie w 100% czynne. Samochody wreszcie jadą w obydwie strony.