dobra stronka o komunikacji wrocławskiej

[blinski]

czy mógłby mi ktoś polecić jakąkolwiek (dobrą) stronę o wrocławskiej
komunikacji, tzn. z wykazem taboru autobusowego i tramwajowego itp. pierdach?
szukałem przez google i nic ciekawego nie znalazłem. byłbym dźwięczny. :)

[Gość: Martix]

Wchodzisz na WP-KOMUNIKACJA-POJAZDY KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ i masz Wrocławską
stronę,ale nie była dawno aktualizowana.Blado wypadamy na tle stron Krakowskich
{2},Warszawskiej,Poznańskiej czy Gdańskiej.Ktoś powinien założyć nową stronę
tym bardziej,że w naszym MPK dzieje się wciąż dużo ciekawego.

[blinski]

no więc właśnie.. jest jeszcze komunikacja.we.wroclawiu.net/ , ale
wygląda na to, że autor trochę sobie olewa.
w ogóle widzę, że mało kto tutaj - także na tym forum - interesuje się samym
taborem; nie ma prawie żadnych uwag.. a to jedno z moich (nie przydatnych do
niczego:) zainteresowań.

[svarte_sjel]

blinski napisał:
> wygląda na to, że autor trochę sobie olewa.

Pogadamy gdy zaczniesz pracować :^P

[Gość: perian]

Tutaj parę osób interesuje się taborem, ale jako że poziom tego forum nie jest
za wielki to chyba z tego powodu wątków taborowych jest znikoma ilość. Rzuć
temat to pogadamy. Ale nie o wyższości 30 letniego złomu 105Na nad 40 letnim
złomem z zachodu.

[blinski]

Rzuć
> temat to pogadamy. Ale nie o wyższości 30 letniego złomu 105Na nad 40 letnim
> złomem z zachodu.

w mojej sytuacji mądrzyć się nie byłoby zbyt na miejscu, bo we wrocławiu byłem
raz w życiu:)) po prostu chętnie bym sobie poczytał co i jak u was.
hm, o wyższości złomu w postaci na105 nie będę rozprawiał, bo jej nie uznaję.
:)

Temat: tabor?

[kolejar]

Ja również uważam dyskusje na temat wyższości 105N (nad czym???) za bezcelowe.
To szmelc i tyle, a rekonstrukcje w Protramie są jedynie marnowaniem publicznej
kasy.
Odpowiadając na postulaty, podrzucam parę taborowych tematów:
1. Napędy. Dyferencjały, osie sztywne ze smarowaniem obrzeży, indywidualny napęd
kół lewej i prawej strony? A jak na torze 1000 mm (dla fanów Miasta Łodzi:))?
2. Zawieszenia. Koła "duo-blok" itp.
3. Hamulce. Hamowanie rekuperacyjne, samoczynne hamulce pneumatyczne,
piasecznice, hamulce szynowe...
4. Tramwaje dwukierunkowe - ich szczególna przydatność w warunkach notorycznych
zamknięć szlaków. Rozwiązania konstrukcyjne w Polsce i na świecie (o wyższości
111N :) - to taka 2-kierunkowa 105-tka).
5. Tramwaje dwusystemowe. Normy wytrzymałości pudeł wg UIC w taborze
tramwajowym? Profile okręgów tocznych (kolejowy nie pasuje do szyn i zwrotnic "z
wargą"). Układy elektryczne. Sieci komunikacyjne (Paris, Köln itd.).
6. Bezpieczne systemy drzwi (z "czułymi krawędziami"?).
7. Tabor historyczny (Linke-Hoffmann i reszta).
I wiele innych...
No to dyskutować!

[svarte_sjel]

kolejar napisał:
> zamknięć szlaków. Rozwiązania konstrukcyjne w Polsce i na świecie (o wyższości
> 111N :) - to taka 2-kierunkowa 105-tka).

111N nie jest dwukierunkowe, tylko dwustronne.

[kolejar]

Masz rację - 111N to wóz dwustronny - nie dwukierunkowy. Dwukierunkowy jest
dopiero zestaw ukrotniony dwóch 111N spiętych "dupkami". Przejęzyczyłem się - sorry.

[svarte_sjel]

kolejar napisał:
> Masz rację - 111N to wóz dwustronny - nie dwukierunkowy. Dwukierunkowy jest
> dopiero zestaw ukrotniony dwóch 111N spiętych "dupkami". Przejęzyczyłem się -

No właśnie. Stopiątki spięte dupami też są dwukierunkowe :^P

Jak dotąd jedynymi współczesnymi polskimi tramwajami dwukierunkowymi były
wrocławskie "challengery" ];^)

[kolejar]

svarte_sjel napisał:
> Jak dotąd jedynymi współczesnymi polskimi tramwajami dwukierunkowymi były
> wrocławskie "challengery" ];^)

A jakie przyjmiemy kryteria współczesności? Jeśli aktywność w ruchu liniowym to
chyba się zgadza. Chyba, bo N i 4N już zapewne znikły z zadupi Górnego Śląska?:)

[Gość: perian]

Eee, na 38 w Bytomiu nadal pocina eNka.

Tabor: eNki

[kolejar]

Gość portalu: perian napisał(a):

> Eee, na 38 w Bytomiu nadal pocina eNka.

Super!!! Coś tak czułem... Jeszcze niedawno tym jechałem... No to trzeba się
wybrać do Bytomia, bo pewnie zaraz skasują.
Więc realnie jedynym, współczesnym tramwajem dwukierunkowym z prawdziwego
zdarzenia (bo i dwustronnym - nie jak te wrocławskie reko-przeguby) jest wciąż eNka!

[svarte_sjel]

kolejar napisał:
> wybrać do Bytomia, bo pewnie zaraz skasują.

Jeśli skasują całą linię, a to byłaby decyzja dość polityczna.
Bo niczym innym się jej nie obsłuży.

[kolejar]

Linii może nie skasują, ale pewnie eNki - zastąpią je 2x111N? Bo taniej? :)
(zawsze wszystko uzasadniane jest kosztami - nawet, jak to totalna bzdura).

[svarte_sjel]

kolejar napisał:
> Linii może nie skasują, ale pewnie eNki - zastąpią je 2x111N? Bo taniej? :)

Za szerokie.

[kolejar]

svarte_sjel napisał:
> Za szerokie.

No taaak... Skrajnia za wąska i dlatego jeszcze są?
Ale ja mam inny problem taborowy... Może w następnym poście? Albo założę nowy temat!

[svarte_sjel]

kolejar napisał:
> A jakie przyjmiemy kryteria współczesności? Jeśli aktywność w ruchu liniowym

Rok produkcji późniejszy niż 1968 :^P

Przecież celowo nie napisałem "powojenny".

[svarte_sjel]

blinski napisał:
> komunikacji, tzn. z wykazem taboru autobusowego i tramwajowego itp. pierdach?

tabor.we.wroclawiu.net/
Miłego.

[blinski]

no proszę, żyłem w nieświadomosci:)
w google przy haśle 'tabor we wrocławiu' strona wyskakuje na pierwszym miejscu,
a ja szukałem 'tabor wrocław' - wtedy nie wyszukuje się w ogóle. ale dobrze
wiedzieć, że coś takiego jest - przejrzę dokładnie, skomentuję;]

[blinski]

no nieźle, nieźle:) każdy typ i model przedstawiony.. dobra robota, przydałyby
się jeszcze opisy w stylu kiedy i do jakich początkowo zajezdni dany typ
autobusu/tramwaju zaczęto sprowadzać, kiedy przestano, ile było początkowo a
ile skasowano itp. ale zdaję sobie sprawę, że to trochę roboty:)

[Gość: perian]

Oj kurde, ale coś takiego jest i to od dawna:
MPK Wrocław:
ams1.lo3.wroc.pl/~tomek/autobusy.php?s=24&nr=2&ticket=1
DLA:
ams1.lo3.wroc.pl/~tomek/autobusy.php?s=24&nr=32&ticket=1
itd. Zasadniczo na tej stronie jest cały świat ;)