System Sterowania Ruchem w Krakowie

[Gość: wro81]

www.siemens.pl/aktualnosci_wiadomosci_szcz.asp?id=2543
Kraków kupił. A są jakieś plany co do nas? Taki system to bardzo duże
ułatwienie dla pasażerów. Na przystankach można instalować tablice, na których
pokazuje się za ile minut przyjedzie tramwaj. Ma być za 5 minut to jest.
Chyba, że się popsuł (wtedy mamy info, że sie popsuł na wszytkich tablicach na
linii).

Albo sychronizacja przesiadek: jadą dwa tramwaje i jeden motorniczy dostaje
polecenie: zwolnij a drugi: przyspiesz i dzięki temu się zajeżdzają na
przystanku, tak aby można było wygodnie dokonać przesiadki.

Takie systemy są bardzo popularne w Starej Europie. Dodam tylko, że Londyn
kupił sobie coś takiego na igrzyska w 2012. Koszt, o ile dobrze pamiętam,to
100 mln funtów.

[Gość: Fakir]

pomysł nie nowy a przydatny. Jak by sie przydał wiedzą pasażerowie np 9 lub 17
pod dworcem PKP, analogicznie 2 -16, czy na Świdnickiej - Piłsudskiego -
wszędzie tam gdzie dla jednego kierunku jazdy jest więcej niż 1 przystanek. Są w
ogóle jakieś czynione kroki ku temu? Inna rzecz, ze bez dalszych działań
mających na celu zwiększenie priorytetu KZ w ruchu ogólnym to se można
to...wiadomo co :)

[tram_ktos]

U nas to nie do pomyślenia. Jakby takie "coś" wprowadzić, to może ludzie
zaczęliby się przesiadać do KM. A co ze sprzedażą samochodów. No i ten
priorytet dla KM też może być niebezpieczny. Lepiej jak pozostaje tylko na
papierze w polityce transportowej.

[Gość: Marek]

Gratuluję mieszkańcom Krakowa.
Dla władz Wrocławia, to kolejne cel w drodze do polepszenia jakości życia jego mieszkańców ... oby cel zrealizowany.

[tomek854]

Tam w ogole jakos potrafi sie myslec.

Wlasnie wrocilem z krakowa gdzie bylem prawie tydzien. Okazuje sie, ze jest miejksce, w ktorym da sie:
-miec czyste prtzystanki, z rowno poprzyczepianymi rozkladami i niepokreslonymi i poodlepianymi cyferkami, i to pomimo znacznych zmianw komunikacji (remont skrzyzowania kolo dworca)
-miec nowe niskopodlogowe tramwaje
-miec rozwiazania dla rowerow na skale swiatowa (przeciwpasy, ladne sciezki, bezkilizyjne wloty na jezdnie..._

Ech...

[Gość: xXx]

Bo tam nie ma "fahofcuf" ze ZDIKu

[svarte_sjel]

Gość portalu: xXx napisał(a):
> Bo tam nie ma "fahofcuf" ze ZDIKu

Są :^P

[Gość: ja]

Tylko prawdziwi a nie ludzie z przypadku...

A pisałem tu...

[kolejar]

Pisałem tu już, że wywala się u nas kasę na pseudo-modernizacje 105N, że nikt tu
nie mysli, że... tylko Królewskie Stołeczne Miasto. Teraz przyznajecie mi
rację... Więc co? Wolicie AS-Wro, czy 40-letnie graty z Norymbergi i Wiednia?
MPK Kr. ze 105-tek oszołomstwa nie robiło i ma nowe niskopodłogowce - oprócz
ślicznych GT6+B4 zamiast 3x105N.

[sopelsiasty]

Hmmmm... jest tylko jedna różnica - w Krakowie jest o niebo więcej studentów i
ludzi którzy przyjechali na dorobek w związku z czym nie mają własnych
samochodów. Popyt na KM jest dwukrotnie wyższy niż we Wrocku. Na takiej np. 8-ce
jeżdżą co 10 min. składy 3x105Na i dodatkowo na wspomagającej ją 38 Bombardiery
Flexity co 20 minut i wszystkie są ultrazatłoczone - w godzinach szczytu bywa,
że trzeba czekać na następny bo nie da się wcisnąć. Ponadto jednorazowy kosztuje
1,25 - tam po prostu mają więcej kasy na KM i dodatkowo gratis demobilizowane
tramwaje z ich miasta partnerskiego - Wiednia.

[kolejar]

sopelsiasty napisał:
tam po prostu mają więcej kasy na KM i dodatkowo gratis demobilizowane
> tramwaje z ich miasta partnerskiego - Wiednia.

Po 1. demobilizowane mają z miasta partnerskiego Nürnberg - też GT6, ale MAN, a
nie Düwag - jak z Wiednia. Zresztą po 1. to były T4 z owej Norymbergi - już ich
nie ma (tyko jeden - muzealny). Zostały doczepy B4. Chodzą w składach z GT6.
Dopiero po 2. przyszły Düwagi z Wiednia.
Co do kasy na KM, to Wrocław jest z pewnością bogatszy od Królewskiego
Stołecznego Miasta, bo ma potężne wpływy z nieruchomości gminnych w centrum -
tylko Szczecin też tak ma. A że na KM nie dają...
Studentów tu mniej - fakt. I tłok nie taki - dlatego są tylko 2x105N.
A ja jechałem "4" 2x102N - taki stary jestem! Zresztą "4" to moja ulubiona linia
- Nowe Bronowice - Lubocza Walcownia - teraz 3x105N (nie piszę celowo 105Na, bo
teraz z wersjami 105 nic nie wiadomo - może 105Nf po przeróbkach?). No i jeszcze
cudooowna "22" Borek Fałęcki - Lubocza Walcownia. Ostatnio chodziły norymberskie
MAN-y - GT6 + B4 z Zajezdni Podgórze. Piszę "ostatnio", bo trochę nie byłem w
tym moim ukochanym miasteczku i pewnie sporo się zmieniło? Napisz coś, sprostuj,
jak nie wiem na czasie. Zresztą i tak trzeba chyba tam znów się udać dla
"podładowania akumulatorów" :).

[sopelsiasty]

Szczerze mówiąc nie znam się na tych oldschoolowych tramwajach. Ale fakt -
"modernizowane" 105-tki z podwójnym rzędem siedzeń po lewej mają na tabliczkach
znamionowych 105N. A czy coś się zmieniło ostatnio? Wszystko dalej jest
rozkpane, ale puścili tramwaje po prowizorycznym torowisku z Basztowej na Lubicz
(jezdni dalej tam nie ma). Poza tym cały plac przed dworcem już zamknęli - nowe
miasto budują pełną parą. Mogilskie jest częściowo rozkopane a ostatnio (chyba w
środę) widziałem rozkopane skrzyżowanie Starowiślnej z Westerpaltte (Poczta
główna). A poza tym co co zawsze - korki, tłok, tłok i jeszcze raz tłok. A 4
jeździ z Bronowic Nowych na Wzgórza Krzesławickie :)

Do sopelsiastego

[kolejar]

Dzięki serdeczne za kompetentny briefing.