Nie potrzebne według was linie tramwajowe i autobu

[Gość: Radek]

Wypisujcie tu wasze propozycje niepotrzebnych Wrocławiowi liń tramwajowych i
autobusowych, a także propozycje nowych liń(raczej tylko tramwajowych).

N/T yyy a nie linii ?

[koloko2]

[ol.o]

wg mnie 319. jeździ prawie pusta i zawsze po 119. Albo ją zlikwidować albo zmienić rozkład.

[svarte_sjel]

ol.o napisał:
> wg mnie 319. jeździ prawie pusta i zawsze po 119. Albo ją zlikwidować albo
zmie
> nić rozkład.

Poprawić rozkład, poprawić trasę (uprościć nawroty na końcówkach)...

[Gość: bres]

Zgadza się. Zmienić rozkład i przedłużyć do Daniłowskiego (Bałtycka to nie
bardzo atrakcyjyne miejsce) albo chociaż do Zawalnej (jeśli argumentem przeciw
Daniłowskiego mają być pieniądze). Zawalna jest "przesiadkowo" dogodniejsza, a
na koszty nie wpłynęłaby ta zmiana jakoś dramatycznie.

No i jeszcze coś: 103 na Kozanowie. Ale ten temat już był na forum wałkowany.

[svarte_sjel]

Gość portalu: bres napisał(a):
> Zgadza się. Zmienić rozkład i przedłużyć do Daniłowskiego (Bałtycka to nie
> bardzo atrakcyjyne miejsce) albo chociaż do Zawalnej (jeśli argumentem przeciw

Zawalnej, Zawalnej. Wystarczy.

> Daniłowskiego mają być pieniądze). Zawalna jest "przesiadkowo" dogodniejsza, a
> na koszty nie wpłynęłaby ta zmiana jakoś dramatycznie.

Obcięcie krążenia przez Grabiszyńską, al. Pracy i al. Hallera z naddatkiem to
zrekompensuje. No chyba, że to krążenie ma ułatwieniu przesiadek służyć.

[Gość: linii]

linii

Moje trzy... i trzysta groszy :)

[wro73]

Trakcja autobusowa:

122, 131, 141, 149, 403, 406, 409, 435 – ZLIKWIDOWANE

E BARTOSZOWICE <> … <> Na Ostatnim Groszu <> Estakada „Gądowianka” <> ul.
Strzegomska <> ul. Graniczna <> ul. Skarżyńskiego <> PORT LOTNICZY

N DWORZEC GŁÓWNY PKP <> … <> pl. Dominikański <> ul. Bł. Czesława <> ul. Św.
Katarzyny <> ul. Piaskowa <> most Piaskowy <> ul. Św. Jadwigi <> mosty Młyńskie
<> pl. Bema <> ul. Poniatowskiego <> ul. Jedności Narodowej <> mosty
Warszawskie <> … <> OS. KRZYWOUSTEGO

101 KUŹNIKI > ul. Hermanowska > ul. Chociebuska > ul. Balonowa > ul.
Horbaczewskiego > ul. Orlińskiego > ul. Na Ostatnim Groszu > ul. Legnicka > pl.
Strzegomski > ul. Legnicka > pl. Jana Pawła II > ul. Ruska > ul. Kazimierza
Wielkiego > ul. Oławska > pl. Dominikański > ul. Oławska > ul. Traugutta > pl.
Powstańców Warszawy > most Pokoju > ul. Wyszyńskiego > mosty Warszawskie > al.
Kromera > ul. Krzywoustego > ul. Kiełczowska > ul. Poleska > ul. Litewska > OS.
KRZYWOUSTEGO > ul. Litewska > ul. Żmudzka > ul. Kiełczowska > ul. Krzywoustego
> ul. Brücknera > mosty Jagiellońskie > al. Kochanowskiego > most Szczytnicki >
pl. Grunwaldzki > most Grunwaldzki > pl. Powstańców Warszawy > ul. Traugutta >
ul. Oławska > pl. Dominikański > ul. Oławska > ul. Kazimierza Wielkiego > ul.
Św. Mikołaja > pl. Jana Pawła II > ul. Legnicka > pl. Strzegomski > ul.
Legnicka > ul. Na Ostatnim Groszu > ul. Orlińskiego > ul. Horbaczewskiego > ul.
Balonowa > ul. Chociebuska > ul. Hermanowska > KUŹNIKI
kursy: ul. Żmudzka <> ul. Kiełczowska <>//<> ul. Wrocławska <> KIEŁCZÓW

102 MAŚLICE <> ul. Maślicka <> ul. Pilczycka <> ul. Kozanowska <> ul. Pilczycka
<> ul. Popowicka <> ul. Starogroblowa <> ul. Długa <> mosty Dmowskiego <> ul.
Dmowskiego <> mosty Mieszczańskie <> ul. Dubois <> ul. Drobnera <> pl. Bema <>
ul. Sienkiewicza <> ul. Wyszyńskiego <> ul. Szczytnicka <> ul. Skłodowskiej-
Curie <> pl. Grunwaldzki <> most Szczytnicki <> al. Kochanowskiego <> mosty
Jagielońskie <> ul. Brücknera <> ul. Krzywoustego <> ul.Bora-Komorowskiego <>
ul. Irkucka <> ul. Wilanowska <> ul. Królewska <> OS. SOBIESKIEGO
kursy przez ul. Rędzińską

103 PL. SOLIDARNOŚCI <> ul. Zachodnia <> ul. Legnicka <> … <> PRACZE ODRZAŃSKIE
nawrót: > ul. Legnicka > pl. Jana Pawła II > ul. Legnicka > ul. Rybacka
kursy: <> ul.Janowska <> JANÓWEK

104 LEŚNICA > ul. Płońskiego > ul. Trzmielowicka> ul. Średzka / z powrotem:
ul.Średzka > LEŚNICA / <> ul. Średzka <> ul. Kosmonautów <> ul. Boguszowska <>
ul. Starogajowa <> ul. Stabłowicka <> ul. Brodzka <> ul. Królewiecka <> ul.
Pilczycka <> ul.. Milenijna <> ul. Legnicka <> pl. Strzegomski <> ul. Legnicka
<> pl. Jana Pawła II
nawrót: pl.1-go Maja > ul. Podwale > ul. Sikorskiego > ul. Rybacka > PL.
SOLIDARNOŚCI > ul. Rybacka > > ul. Legnicka > pl. Jana Pawła II > ul. Legnicka

105 AL. KROMERA <> al. Boya-Żeleńskiego <> ul. Berenta <> pl. Daniłowskiego <>
ul. Przybyszewskiego <> ul. Czajkowskiego <> ul. Sołtysowicka <> … <>
SOŁTYSOWICE

106 DW. ŚWIEBODZKI PKP <> ul. Robotnicza / powrót: ul. Wagonowa > ul.
Fabryczna / <> ul. Strzegomska <> ul. Graniczna <> ul. Rdestowa <> ul.
Jerzmanowska <> ul. Jarnołtowska <> JARNOŁTÓW

109 DWORCOWA <> obecna trasa 409 <> LEŚNICA

111 KUŹNIKI > ul. Hermanowska > ul. Chociebuska > ul. Balonowa > ul.
Horbaczewskiego > ul. Orlińskiego > ul. Na Ostatnim Groszu > ul. Legnicka > pl.
Strzegomski > ul. Legnicka > pl. Jana Pawła II > ul. Ruska > ul. Kazimierza
Wielkiego > ul. Oławska > pl. Dominikański > ul. Oławska > ul. Traugutta >pl.
Powstańców Warszawy > most Grunwaldzki > pl. Grunwaldzki > most Szczytnicki >
al. Kochanowskiego > mosty Jagiellońskie > ul. Brücknera > ul. Krzywoustego >
ul. Kiełczowska > ul. Żmudzka > ul. Litewska > OS. KRZYWOUSTEGO > ul. Litewska
> ul. Poleska > ul. Kiełczowska > ul. Krzywoustego > al. Kromera > mosty
Warszawskie > ul. Wyszyńskiego > most Pokoju > pl. Powstańców Warszawy >> ul.
Traugutta > ul. Oławska > pl. Dominikański > ul. Oławska > ul. Kazimierza
Wielkiego > ul. Św. Mikołaja > pl. Jana Pawła II > ul. Legnicka > pl.
Strzegomski > ul. Legnicka > ul. Na Ostatnim Groszu > ul. Orlińskiego > ul.
Horbaczewskiego > ul. Balonowa > ul. Chociebuska > ul. Hermanowska > KUŹNIKI
kursy: ul. Żmudzka <> ul. Kiełczowska <>//<> ul. Wrocławska <> KIEŁCZÓW

116 PL. GRUNWALDZKI <> … <> al. Kromera <> ul. Krzywoustego <> ul.
Czajkowskiego <> ul. Sołtysowicka <> ul. Koszarowa <> ul. Przybyszewskiego <>
pl. Daniłowskiego <> … <> ŚWINIARY

119 BLACHARSKA <> … <> ul. Kasprowicza <> PL. DANIŁOWSKIEGO

129 POŚWIĘTNE <> …<> ul. Bystrzycka <> ul. Koszalińska <> ul. Hermanowska <>
ul. Kołobrzeska <> ul. Żernicka <> ul. Zemska <> ul. Rogowska <> ul.
Strzegomska <> ul. Graniczna <> ul. Skarżyńskiego <> PORT LOTNICZY

132 NOWY DWÓR > … > pl. Staszica > Dw. Nadodrze PKP > ul. Trzebnicka > most
Trzebnicki > ul. Żmigrodzka > ul. Broniewskiego > ul. Obornicka > ul.
Bezpieczna > RÓŻANKA > ul. Bezpieczna > ul. Łużycka > ul. Osobowicka > most
Osobowicki > ul. Reymonta > pl. Staszica > … > NOWY DWÓR

139 PL. GRUNWALDZKI <> … <> ul. Strzegomska <> ul. Rogowska <> NOWY DWÓR kursy
ul. Rogowska <> ul. Zemska <> ul. Żernicka <> ŻERNIKI <> ul. Żernicka <> ul.
Jerzmanowska <> JERZMANOWSKA BAZA <> ul. Jerzmanowska <> ul. Jarnołtowska <>
JARNOŁTÓW
/ na odcinku PL. GRUNWALDZKI <> NOWY DWÓR w szczycie co 10, po szczycie co 15
min. /

142 NOWY DWÓR > … > pl. Staszica > ul. Reymonta > most Osobowicki > ul.
Osobowicka > ul. Łużycka > ul. Bezpieczna > RÓŻANKA > ul. Bezpieczna > ul.
Obornicka > ul. Broniewskiego > ul. Żmigrodzka > most Trzebnicki > ul.
Trzebnicka > Dw. Nadodrze PKP > pl. Staszica > … > NOWY DWÓR

319 FAT <> … <> ul. Broniewskiego <> ul. Żmigrodzka <> ZAWALNA

330 POLANOWICE <> ul. Kamieńskiego <> ul. Żmigrodzka <> most Trzebnicki <> ul.
Trzebnicka <> DW. NADODRZE PKP
kursy: POLANOWICE <> ul. Kamieńskiego <> ul. Żmigrodzka <> ul. Broniewskiego <>
ul. Obornicka <> ul. Kominiarska <> ul. Zduńska <> PRACZE W

Moje trzy... i trzysta groszy :) - autobusy

[wro73]

Przepraszam - wkradł się mały błąd technologiczny :)))

Trakcja autobusowa:

122, 131, 141, 149, 403, 406, 409, 435 – ZLIKWIDOWANE

E BARTOSZOWICE <> … <> Na Ostatnim Groszu <> Estakada „Gądowianka” <> ul.
Strzegomska <> ul. Graniczna <> ul. Skarżyńskiego <> PORT LOTNICZY

N DWORZEC GŁÓWNY PKP <> … <> pl. Dominikański <> ul. Bł. Czesława <> ul. Św.
Katarzyny <> ul. Piaskowa <> most Piaskowy <> ul. Św. Jadwigi <> mosty Młyńskie
<> pl. Bema <> ul. Poniatowskiego <> ul. Jedności Narodowej <> mosty
Warszawskie <> … <> OS. KRZYWOUSTEGO

101 KUŹNIKI > ul. Hermanowska > ul. Chociebuska > ul. Balonowa > ul.
Horbaczewskiego > ul. Orlińskiego > ul. Na Ostatnim Groszu > ul. Legnicka > pl.
Strzegomski > ul. Legnicka > pl. Jana Pawła II > ul. Ruska > ul. Kazimierza
Wielkiego > ul. Oławska > pl. Dominikański > ul. Oławska > ul. Traugutta > pl.
Powstańców Warszawy > most Pokoju > ul. Wyszyńskiego > mosty Warszawskie > al.
Kromera > ul. Krzywoustego > ul. Kiełczowska > ul. Poleska > ul. Litewska > OS.
KRZYWOUSTEGO > ul. Litewska > ul. Żmudzka > ul. Kiełczowska > ul. Krzywoustego
> ul. Brücknera > mosty Jagiellońskie > al. Kochanowskiego > most Szczytnicki >
pl. Grunwaldzki > most Grunwaldzki > pl. Powstańców Warszawy > ul. Traugutta >
ul. Oławska > pl. Dominikański > ul. Oławska > ul. Kazimierza Wielkiego > ul.
Św. Mikołaja > pl. Jana Pawła II > ul. Legnicka > pl. Strzegomski > ul.
Legnicka > ul. Na Ostatnim Groszu > ul. Orlińskiego > ul. Horbaczewskiego > ul.
Balonowa > ul. Chociebuska > ul. Hermanowska > KUŹNIKI
kursy: ul. Żmudzka <> ul. Kiełczowska <>//<> ul. Wrocławska <> KIEŁCZÓW

102 MAŚLICE <> ul. Maślicka <> ul. Pilczycka <> ul. Kozanowska <> ul. Pilczycka
<> ul. Popowicka <> ul. Starogroblowa <> ul. Długa <> mosty Dmowskiego <> ul.
Dmowskiego <> mosty Mieszczańskie <> ul. Dubois <> ul. Drobnera <> pl. Bema <>
ul. Sienkiewicza <> ul. Wyszyńskiego <> ul. Szczytnicka <> ul. Skłodowskiej-
Curie <> pl. Grunwaldzki <> most Szczytnicki <> al. Kochanowskiego <> mosty
Jagielońskie <> ul. Brücknera <> ul. Krzywoustego <> ul.Bora-Komorowskiego <>
ul. Irkucka <> ul. Wilanowska <> ul. Królewska <> OS. SOBIESKIEGO
kursy przez ul. Rędzińską

103 PL. SOLIDARNOŚCI <> ul. Zachodnia <> ul. Legnicka <> … <> PRACZE ODRZAŃSKIE
nawrót: > ul. Legnicka > pl. Jana Pawła II > ul. Legnicka > ul. Rybacka
kursy: <> ul.Janowska <> JANÓWEK

104 LEŚNICA > ul. Płońskiego > ul. Trzmielowicka> ul. Średzka / z powrotem:
ul.Średzka > LEŚNICA / <> ul. Średzka <> ul. Kosmonautów <> ul. Boguszowska <>
ul. Starogajowa <> ul. Stabłowicka <> ul. Brodzka <> ul. Królewiecka <> ul.
Pilczycka <> ul.. Milenijna <> ul. Legnicka <> pl. Strzegomski <> ul. Legnicka
<> pl. Jana Pawła II
nawrót: pl.1-go Maja > ul. Podwale > ul. Sikorskiego > ul. Rybacka > PL.
SOLIDARNOŚCI > ul. Rybacka > > ul. Legnicka > pl. Jana Pawła II > ul. Legnicka

105 AL. KROMERA <> al. Boya-Żeleńskiego <> ul. Berenta <> pl. Daniłowskiego <>
ul. Przybyszewskiego <> ul. Czajkowskiego <> ul. Sołtysowicka <> … <>
SOŁTYSOWICE

106 DW. ŚWIEBODZKI PKP <> ul. Robotnicza / powrót: ul. Wagonowa > ul.
Fabryczna / <> ul. Strzegomska <> ul. Graniczna <> ul. Rdestowa <> ul.
Jerzmanowska <> ul. Jarnołtowska <> JARNOŁTÓW

109 DWORCOWA <> obecna trasa 409 <> LEŚNICA

111 KUŹNIKI > ul. Hermanowska > ul. Chociebuska > ul. Balonowa > ul.
Horbaczewskiego > ul. Orlińskiego > ul. Na Ostatnim Groszu > ul. Legnicka > pl.
Strzegomski > ul. Legnicka > pl. Jana Pawła II > ul. Ruska > ul. Kazimierza
Wielkiego > ul. Oławska > pl. Dominikański > ul. Oławska > ul. Traugutta >pl.
Powstańców Warszawy > most Grunwaldzki > pl. Grunwaldzki > most Szczytnicki >
al. Kochanowskiego > mosty Jagiellońskie > ul. Brücknera > ul. Krzywoustego >
ul. Kiełczowska > ul. Żmudzka > ul. Litewska > OS. KRZYWOUSTEGO > ul. Litewska
> ul. Poleska > ul. Kiełczowska > ul. Krzywoustego > al. Kromera > mosty
Warszawskie > ul. Wyszyńskiego > most Pokoju > pl. Powstańców Warszawy >> ul.
Traugutta > ul. Oławska > pl. Dominikański > ul. Oławska > ul. Kazimierza
Wielkiego > ul. Św. Mikołaja > pl. Jana Pawła II > ul. Legnicka > pl.
Strzegomski > ul. Legnicka > ul. Na Ostatnim Groszu > ul. Orlińskiego > ul.
Horbaczewskiego > ul. Balonowa > ul. Chociebuska > ul. Hermanowska > KUŹNIKI
kursy: ul. Żmudzka <> ul. Kiełczowska <>//<> ul. Wrocławska <> KIEŁCZÓW

116 PL. GRUNWALDZKI <> … <> al. Kromera <> ul. Krzywoustego <> ul.
Czajkowskiego <> ul. Sołtysowicka <> ul. Koszarowa <> ul. Przybyszewskiego <>
pl. Daniłowskiego <> … <> ŚWINIARY

119 BLACHARSKA <> … <> ul. Kasprowicza <> PL. DANIŁOWSKIEGO

129 POŚWIĘTNE <> …<> ul. Bystrzycka <> ul. Koszalińska <> ul. Hermanowska <>
ul. Kołobrzeska <> ul. Żernicka <> ul. Zemska <> ul. Rogowska <> ul.
Strzegomska <> ul. Graniczna <> ul. Skarżyńskiego <> PORT LOTNICZY

132 NOWY DWÓR > … > pl. Staszica > Dw. Nadodrze PKP > ul. Trzebnicka > most
Trzebnicki > ul. Żmigrodzka > ul. Broniewskiego > ul. Obornicka > ul.
Bezpieczna > RÓŻANKA > ul. Bezpieczna > ul. Łużycka > ul. Osobowicka > most
Osobowicki > ul. Reymonta > pl. Staszica > … > NOWY DWÓR

139 PL. GRUNWALDZKI <> … <> ul. Strzegomska <> ul. Rogowska <> NOWY DWÓR kursy
ul. Rogowska <> ul. Zemska <> ul. Żernicka <> ŻERNIKI <> ul. Żernicka <> ul.
Jerzmanowska <> JERZMANOWSKA BAZA <> ul. Jerzmanowska <> ul. Jarnołtowska <>
JARNOŁTÓW
/ na odcinku PL. GRUNWALDZKI <> NOWY DWÓR w szczycie co 10, po szczycie co 15
min. /

142 NOWY DWÓR > … > pl. Staszica > ul. Reymonta > most Osobowicki > ul.
Osobowicka > ul. Łużycka > ul. Bezpieczna > RÓŻANKA > ul. Bezpieczna > ul.
Obornicka > ul. Broniewskiego > ul. Żmigrodzka > most Trzebnicki > ul.
Trzebnicka > Dw. Nadodrze PKP > pl. Staszica > … > NOWY DWÓR

319 FAT <> … <> ul. Broniewskiego <> ul. Żmigrodzka <> ZAWALNA

330 POLANOWICE <> ul. Kamieńskiego <> ul. Żmigrodzka <> most Trzebnicki <> ul.
Trzebnicka <> DW. NADODRZE PKP
kursy: POLANOWICE <> ul. Kamieńskiego <> ul. Żmigrodzka <> ul. Broniewskiego <>
ul. Obornicka <> ul

[ol.o]

> E BARTOSZOWICE <> PORT LOTNICZY

jaki jest sens puszczania lini pospiesznej na lotnisko?

> 102 MAŚLICE <> OS. S> OBIESKIEGO
> kursy przez ul. Rędzińską

dobry pomysł tylko lepiej byłoby gdzyby jechał przez most Milenijny i Kromera

[domino_wrc]

Najlepiej to oddalić wszystkie linie autobusowe z centrum, zwiększyć liczbę i
częstotliwość kursowania tramwajów i wtedy planować ile linii autobusowych jest
potrzebne.

[pluto10]

132 na Chociebuską a 142 przez Rogowską. 129 na Lotnisko, E na Kozanów.

[Gość: bm]

po co E na kozanow??? za malo tam autobusow??? z Kozanowa jest C ktore jedzie na
pl Grunwaldzki!!! i jest tam szybciej niz E z Bajana!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: Massel]

Szczegolnie podoba mi sie pomysl lini 102 :)

Gdzie jest Os. Krzywoustego?

[Gość: taki jeden]

[ol.o]

okolice Litewskiej

[bystrzak2000]

ol.o napisał:

> okolice Litewskiej

To się Zgorzelisko nazywa (do 1945 r. Goerlitz):-)

[sgtokar]

Raczej nie :>
www.zawidawie.wroclaw.pl/wypisz_jeden.php?id=37

[Gość: taki jeden]

nazwa dla tego osiedla trafiona jak nic

lol

[svarte_sjel]

wro73 napisał:
> 122, 131, 141, 149, 403, 406, 409, 435 – ZLIKWIDOWANE
>
> E BARTOSZOWICE <> … <> Na Ostatnim Groszu <> Esta
> kada „Gądowianka” <> ul.
> Strzegomska <> ul. Graniczna <> ul. Skarżyńskiego <> PO
> RT LOTNICZY

Nie no jasne, po co komu połączenie lotniska z Dworcem Głównym.

Albo po co takim Strachowicom linia ze zwykłą taryfą.

[wro73]

svarte_sjel napisał:

> Albo po co takim Strachowicom linia ze zwykłą taryfą.

Radziłbym poczytać dokładniej.

[svarte_sjel]

wro73 napisał:
> > Albo po co takim Strachowicom linia ze zwykłą taryfą.
> Radziłbym poczytać dokładniej.

Jasne, jest 617/117. Rozwiązanie trochę nie fair w stosunku do strachowiczan

[wro73]

svarte_sjel napisał:

> wro73 napisał:
> > > Albo po co takim Strachowicom linia ze zwykłą taryfą.
> > Radziłbym poczytać dokładniej.
>
> Jasne, jest 617/117. Rozwiązanie trochę nie fair w stosunku do strachowiczan -
-
>
> robimy dojazd pośpiechem i dokładamy kilka kursów zwykłej linii na krzyż,
żeby
> ubić argumenty o braku zwykłej linii.
>

Jest też 129 - trzeba tylko uważnie poczytać.

[svarte_sjel]

wro73 napisał:
> Jest też 129 - trzeba tylko uważnie poczytać.

Zaiste.

Co nie zmienia fakty braku połączenia z dworcem.

[wro73]

svarte_sjel napisał:

>
> Co nie zmienia fakty braku połączenia z dworcem.
>

Tylko czy jest ono naprawdę konieczne?
Z Dworcowej 406 rusza średnio zapełnione, zaczyna się zapełniać przy Eurece, na
Nowym Dworze następuje istotna wymiana pasażerów.
Może jestem w błędzie, ale takie rozwiązanie nie skrzywdziło by mieszkańców
Strachowic - linia pośpieszna przez Legnicką do Centrum / E /, linia zwykła
przez Rdestową / 106 / pomijająca tylko przystanek LOTNISKO z obecnego
przebiegu 406 i linia zwykła przez Legnicką na Poświętne / 129 /.
Zamiast jednej co 30 min, masz trzy - co najmniej co 10 min. autobus - to źle?

[leo19]

wro73 napisał:

> Tylko czy jest ono naprawdę konieczne?

Oczywiście, nie zapominaj, że na Strachowicach są nie tylko strachowiczanie, ale
także Międzynarodowy Port Lotniczy i bezpośrednie połączenie go z dworcem jest
czymś nieodzownym dla pasażerów.

[wro73]

leo19 napisał:

>
> Oczywiście, nie zapominaj, że na Strachowicach są nie tylko strachowiczanie,
al
> e
> także Międzynarodowy Port Lotniczy i bezpośrednie połączenie go z dworcem jest
> czymś nieodzownym dla pasażerów.

Masz Shutllebus.

[leo19]

wro73 napisał:

> Masz Shutllebus.

Jeden dziennie? Za 2 Funty? To nie jest żadna konkurencja dla komunikacji miejskiej.

[wro73]

leo19 napisał:

> wro73 napisał:
>
> > Masz Shutllebus.
>
> Jeden dziennie? Za 2 Funty? To nie jest żadna konkurencja dla komunikacji
miejs
> kiej.

Logiczne chyba, że w takim układzie to nie z taką częstotliwością i taryfą.
Ujmę to tak - te markety, które chcą ściągnąc do siebie klientów uruchomiają
darmobusy. Jeżeli Port Lortniczy i Miasto chcą nie uruchomią linię lotniskową -
w koncu Port Lotniczy pobiera opłatę lotniskową od pasażerów.
Rozkład można dopoasować do rozkładu lotów, taktu żadnego nie trzeba tworzyć a
i komfort podrózy dla klientów lotniska na pewno większy.

[almac]

svarte_sjel napisał:

> Co nie zmienia fakty braku połączenia z dworcem.
>
Jeśli faktycznie takie połączenie Lotnisko-Dworzec jest potrzebne to dlaczego
ostatni kurs 406 z Lotniska na Dworzec jest o 22:28? Co mają zrobić paseżrowie
samolotu przylatującego z Warszawy przed 24:00 oraz samolotów z Dublina i
Mediolanu po 01:00? Rozumiem, ze wtedy grzecznie czekają na pierwszy kurs 406
(w zależności od dnia do 05:22, 05:28 lub 06:28) żeby dostać się na Dworzec?????

[leo19]

almac napisał:

> Jeśli faktycznie takie połączenie Lotnisko-Dworzec jest potrzebne to dlaczego
> ostatni kurs 406 z Lotniska na Dworzec jest o 22:28? Co mają zrobić paseżrowie
> samolotu przylatującego z Warszawy przed 24:00 oraz samolotów z Dublina i
> Mediolanu po 01:00? Rozumiem, ze wtedy grzecznie czekają na pierwszy kurs 406
> (w zależności od dnia do 05:22, 05:28 lub 06:28) żeby dostać się na Dworzec????
> ?

No i to właśnie jest nienormalne, już dawno zwracałem uwagę na ten problem.
Obecnie pasażerowie Centralwings mogą skorzystać z linii Shuttle Bus, a
pasażerowie z Warszawy mogą na tenże autobus poczekać 1,5 godziny, można też
wziąć taksówkę (w parę osób wyjdzie pewnie taniej niż podróż DLA).

Moje trzy... i trzysta groszy :) - tramwaje

[wro73]

Trakcja tramwajowa:

12, – ZLIKWIDOWANE

1 BISKUPIN <> Olszewskiego <> pl. Grunwaldzki <> Szczytnicka <> pl. Bema <>
Dubois <> pl. Staszica <> Bałtycka <> MARINO

6 KLECINA <> Przyjaźni <> Powstańców Śląskich <> Dw. Główny PKP <> pl.
Dominikański <> pl. Bema <> Jedności Narodowej <> most Warszawski <> AL.
KROMERA
/ w szczycie: <> Toruńska <> KOWALE /

8 STADION OLIMPIJSKI > most Szczytnicki > pl. Grunwaldzki > pl. Dominikański >
Kazimierza Wielkiego > Krupnicza > Podwale > Świdnicka > Piłsudskiego > DW.
GŁÓWNY PKP > Kołłątaja > pl. Dominikanski > pl. Bema > Sienkiewicza > most
Szczytnicka > STADION OLIMPIJSKI

13 PILCZYCE > Lotnicza > pl. Jana Pawła II > Kazimierza Wielkiego > pl.
Dominikański > PL. GRUNWALDZKI > Piastowska > Nowowiejska > Jedności Narodowej
> pl. Bema > most Uniwersytecki > Św. Mikołaja > pl. Jana Pawła II > Lotnicza >
PILCZYCE

15 TARNOGAJ > Armii Krajowej > Dw. Główny PKP > pl. Legionów > pl. Jana Pawła
II > Pomorska > BAŁTYCKA > Żmigrodzka > Dw. Nadodrze PKP > Jedności Narodowej >
pl. Bema > pl. Dominikański > Dw. Główny PKP > Armii Krajowej > TARNOGAJ
w szczycie kursy przez MARINO

17 KRZYKI <> Powstańców Śląskich <> Świdnicka <> pl. Teatralny <> Kazimierza
Wielkiego <> pl. 1-go Maja <> most Sikorskiego <> Dubois <> pl. Bema <>
Wyszyńskiego <> Szczytnicka <> pl. Grunwaldzki <> most Szczytnicki <>
Mickiewicza <> SĘPOLNO

18 STADION OLIMPIJSKI > most Szczytnicki > Sienkiewicza > pl. Bema > pl.
Dominikanski > Kołłątaja > DW. GŁÓWNY PKP > Piłsudskiego > Świdnicka > Podwale
> Krupnicza > Kazimierza Wielkiego > pl. Dominikański > pl. Grunwaldzki > most
Szczytnicka > STADION OLIMPIJSKI

23 PILCZYCE > Lotnicza > pl. Jana Pawła II > Podwale > most Mieszczański > pl.
Bema > Jedności Narodowej > Nowowiejska > Piastowska > PL. GRUNWALDZKI > pl.
Dominikański > Kazimierza Wielkiego > pl. Jana Pawła II > Lotnicza > PILCZYCE

25 TARNOGAJ > Armii Krajowej > Dw. Główny PKP > pl. Dominikański > pl. Bema >
Jedności Narodowej > Dw. Nadodrze PKP > Żmigrodzka > BAŁTYCKA > Pomorska > pl.
Jana Pawła II > pl. Legionów >Dw. Główny PKP > Armii Krajowej > TARNOGAJ
w szczycie kursy przez MARINO


POZOSTAŁE LINIE BEZ ZMIAN

[Gość: ZDIK]

prosze sprawdzic i wyjaśnic jaki jest sens utrzymywania sie lini 141 która na
całej trasie pokrywa sie z linia D widac jak ZDIK trwoni pieniadze ..lepiej
uruchomic inna linie która by łaczyła inne rejony miasta np. grabiszyńska
Huby oporów....

[ol.o]

zauważ że D jest pospieszne i niezatrzymuje sie na każdym przystanku, a 141 tak.

Linia D i 141 LIKWIDACJA

[Gość: ZDIK]

a co ma piernik do wiatraka to nalezy podejsc sobie pieszo... żadna linia
pospieszna nie ma trasy która by w całosci pokrywała sie z inna linia wiec
Linia 141 jest bezzasadna w utrzymaniu !

[bystrzak2000]

Gość portalu: ZDIK napisał(a):

> a co ma piernik do wiatraka to nalezy podejsc sobie pieszo... żadna linia
> pospieszna nie ma trasy która by w całosci pokrywała sie z inna linia wiec
> Linia 141 jest bezzasadna w utrzymaniu !

To sobie wsiądź do 141, to zaraz zmienisz zdanie o zasadności tej linii.

[Gość: mim]

141 połączyć ze 149,a 131 ze 139.
Do tego dojazdówka do tramwaju:Leśnica,Ratyń,Jerzmanowo,Strachowice,Żerniki i
Szczecińską do glinianek,ewentualnie do pętli Pilczyce.

[bystrzak2000]

Gość portalu: mim napisał(a):

> 141 połączyć ze 149,a 131 ze 139.

To jest natuarlna kolej rzeczy:-)

> Do tego dojazdówka do tramwaju:Leśnica,Ratyń,Jerzmanowo,Strachowice,Żerniki i
> Szczecińską do glinianek,ewentualnie do pętli Pilczyce.

Bez nowej taryfy (proprzesiadkowej) takie zmiany można sobie między bajki włożyć;-)

[leo19]

Gość portalu: mim napisał(a):

> 141 połączyć ze 149,a 131 ze 139.

To jest oczywiście dobry pomysł, ale jeszcze lepszą koncepcją wydaje mi się
skierowanie 149 od pl. Grunwaldzkiego na Sępolno, a 145 na Os. Sobieskiego. W
ten sposób:
- mieszkańcy Psiego Pola zyskują możliwość dojazdu do południowych części miasta
- mieszkańcy Os. Sobieskiego dostają linię na dworzec (Arkady, do których
dojeżdża D są wprawdzie niedaleko, ale jak idzie ktoś starszy lub niesie toboły
to robi to już dużą różnicę.
- mieszkańcy Nowego Dworu zyskują połączenie z Wielką Wyspą (i vice versa).
- z Zakrzowa jeździ już 128 na Bystrzycką (rzut kamieniem od Nowego Dworu), wg
omawianego projektu z Psiego Pola mielibyśmy 128, 139 i 149 prawie w to samo
miejsce (przy braku połączeń z południem).
- Sępolno niczego przy tym nie traci (na Gaj nadal można dojechać 146, do Dworca
ponadto dwa tramwaje), a za to powstaje połączenie z miejscami pracy i nauki w
rejonie Fabrycznej.

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> To jest oczywiście dobry pomysł, ale jeszcze lepszą koncepcją wydaje mi się
> skierowanie 149 od pl. Grunwaldzkiego na Sępolno, a 145 na Os. Sobieskiego. W

A czy czasem nie jest tak, że mnóstwo pracowników Polaru mieszka na Nowym
Dworze?

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> A czy czasem nie jest tak, że mnóstwo pracowników Polaru mieszka na Nowym
> Dworze?

Prawdę mówiąc nie wiem, osobiście żadnego nie znam. Zapewne kiedyś tak było, ale
nie podejmuję się oceny, czy tendencja ta utrzymała się do dnia dzisiejszego.

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> Prawdę mówiąc nie wiem, osobiście żadnego nie znam. Zapewne kiedyś tak było,
ale
> nie podejmuję się oceny, czy tendencja ta utrzymała się do dnia dzisiejszego.

Chyba trudno to będzie zweryfikować... A problem jest dośćciekawy w kontekście
tego, że jeszcze całkiem niedawno istniało specjalne poranne skomunikowanie
między 149 a 141.

[Gość: bunt0wnik]

zapewne. a ja z gaju dojezdzam do polaru taksowka, bo nowy dwor musi miec
polaczenie w grunwaldzkim co 3 minuty

[pluto10]

Gość portalu: bunt0wnik napisał(a):

> zapewne. a ja z gaju dojezdzam do polaru taksowka, bo nowy dwor musi miec
> polaczenie w grunwaldzkim co 3 minuty

Nie co 3 tylko co 7,5 w szczycie i co 15 poza.

[Gość: mim]

Właśnie ktoś już zauważył,że bardziej obciążone są linie jadące na Zgorzelisko
niz na Sobieskiego.Mają tam D ,które jedzie aż na drugi koniec miasta,145 byłoby
za dużo linii.Poza tym 128,również ciekawa trasa.A tu tylko 131 i N,które
zatłoczone jest nawet po 20.czego nie spotkałem na żadnej linii przed
zamieszkaniem na Poleskiej.No jest jeszca 611,ale takiego wynalazku nie można
traktowac powaznie.
No i sam fakt "pospieszności" N-omija raptem 3 przystanki,w tm ten,który by się
bardzo przydał przy Koronie.No a jeżeli upieramy się przy pospiesznych to dla
mnie powinna być zachowana zasada:jak najszybciej z punktu A do punktu B.W tym
przypadku:Litewska,Żmudzka,poleska,Psie pole,Korona,Kromera,Dominikański,Dw.Główny

[svarte_sjel]

Gość portalu: mim napisał(a):
> No i sam fakt "pospieszności" N-omija raptem 3 przystanki,w tm ten,który by się
> bardzo przydał przy Koronie.No a jeżeli upieramy się przy pospiesznych to dla

Chciałbyć jeszcze większego tłoku w N? Omijanie Korony przez D i N jest
działaniem jak najbardziej celowym.

[Gość: :D]

Myśląc Twoim tokiem to powinno sie ograniczyc liczbę przystanków najlepiej do
petli jedniej i drugiej ....nie zapominaj kto dla kogo jest!!! jeśli jest na
cos zapotrzebowanie to sie idzie w strone Klienta ( pasażera) nawet zwiększajac
tabor lub częstotliwosć ...idąc twoim tokiem myslenia to po co płacic tyle rent
emerytur lepiej....ale ( mysle ze jestes inteligentny i sobie dopowiedz)
Pozdrawiam

[svarte_sjel]

Gość portalu: :D napisał(a):
> petli jedniej i drugiej ....nie zapominaj kto dla kogo jest!!! jeśli jest na
> cos zapotrzebowanie to sie idzie w strone Klienta ( pasażera) nawet

Zapominasz zdaje się, że zapotrzebowanie na dojazd do Korony zapewniają też inne
linie.

[Gość: ;d]

akurat tu bym polemizował np z pl Dominikańskiego D i N i zaden autobus sie nie
zatrzymuje!!!

[svarte_sjel]

Gość portalu: ;d napisał(a):
> akurat tu bym polemizował np z pl Dominikańskiego D i N i zaden autobus sie
nie
> zatrzymuje!!!

Akurat z pl. Dominikańskiego do Korony to można dotrzeć darmobusem albo 604 :^P

[Gość: :)]

jednak nie jestes w temacie po 1. rozmawiamy o komunikacji miejskiej a nie o
prywatnej jaka jest DLA czyli darmowa Korony po drugie jezdzi on tylko w
czasie otwarcia KORONY a jak zauwazyles tam tez mieszkaja ludzie kowale
Poprzeczna ...

[wro73]

Gość portalu: :) napisał(a):

> jednak nie jestes w temacie

Hmm... ale strzał - kulą w płot.


> prywatnej jaka jest DLA czyli darmowa Korony po drugie jezdzi on tylko w
> czasie otwarcia KORONY

a po co komu linia do Korony kiedy jest ona zamnknięta?

> a jak zauwazyles tam tez mieszkaja ludzie kowale
> Poprzeczna ...

Kowale:
- tramwaj ( 6 ), 11
- autobus 118

Poprzeczna
- autobusy: 105, 118, 128, 130, 131, 141, 147, 604, 611

A tak całkiem przy okazji - 604 jest ZDiK-owskie

[sgtokar]

Będę pewnie stronniczy...

Często korzystam z różnego maści lini Grunwald - Psie Pole (w tym D i 141) i potem czekam nieraz z 10-15 minut na N lub 131 i patrzę:
- D odjeżdża (było tłoczno, ale wszyscy akurat na Psim Polu wysiadli, kilka osób w środku odjeżdża, już nikt nie stoi)
- 141 (kilka osób odjeżdża, wolne miejsca)
- 128 (dużo wolnych miejsc!)
- N (przyjeżdża pełny, a duża częśc osób z poprzednich autobusów próbuje się jeszcze zmieścić).

[jlesiecki]

a ja czesto obserwuje sytuacje takie, ludzie przesiadajacy sie do autobusow na
zakrzow, z tych na kielczow.
a swoja droga, wiele osob z osiedla kielczowskiego pracuje w polarze i nie ma
bezposredniego dojazdu do pracy.
moim zdaniem moglby byc jakis autobus, ktory zajezdzalby od tylu osiedla, a
potem lecialby na zakrzow.

[Gość: Radek]

Numer jest przypadkowy.
141: ZAKRZÓW - Okulickiego - Komorowskiego - Krzywoustego - Gorlicka -
Szewczenki - Litewska - Żmudna - Kiełczowska - CMENTARZ KIEŁCZOWSKI
Może kursy do Kiełczowa???

[jlesiecki]

nie wiem czy tak....
sam jednak przyznasz ze wkurzajace jest gdy np. z hallera do poltegoru jezdzic z
przesiadkami.

[Gość: abc]

Właśnie w tym jest problem, że w kierunku Zgorzeliska jeżdzą dwa autobusy: N-ka
która jest wiecznie załadowana i 131 które średnio jeżdzi co 30 minut i od
przystanku Psie Pole takze przeżywa oblężenie. Chciałbym zauważyć że w ostatnich
3 latach w okolicach ul. Kiełczowskiej i Litewskiej oddadno 1500 nowych
mieszkań, planuje się oddanie i budowę kolejnych. Tylko nikt w ZDiK-u nie widzi
potrzeby wzmocnienia komunikacji miejskiej w tym rejonie miasta, nie jestem
specjalistą od KM (pracownicy ZDiK-u z pewnością są takimi specjalistami skoro
pracują w tym przedsiębiorstwie) ale wiem, że przy odrobinie dobrej woli i chęci
poprawienia KM w tym rejonie dałoby się to zrobić.

[svarte_sjel]

Gość portalu: abc napisał(a):
> która jest wiecznie załadowana i 131 które średnio jeżdzi co 30 minut i od

Ciekawie liczysz średnią...

> mieszkań, planuje się oddanie i budowę kolejnych. Tylko nikt w ZDiK-u nie widzi
> potrzeby wzmocnienia komunikacji miejskiej w tym rejonie miasta, nie jestem

Już ją wzmacniano nie tak dawno

[Gość: ZDIK]

nie masz racji skoro powstaja nowe linie np most milenijny itp. poprostu jesli
nie ma sie układów to mozna mieszkac w rynku i nie mieć wyremontowanej
Elewacji taka polska

[svarte_sjel]

Gość portalu: ZDIK napisał(a):
> nie masz racji skoro powstaja nowe linie np most milenijny itp. poprostu jesli

Z okazji otwarcie Mostu Milenijnego de facto nie powstałą żadna nowa linia.
Tylko dwóm liniom zmieniono numery (i trasy), jednej trasę, a jedną podzielono
na dwie.
I jeszcze jedną porżnięto, żeby uzyskać na to wszystko środki. Komu zabierzesz
żeby dać Zgorzelisku? Tu potrzeba dużo większych pieniędzy.

[daniels2]

svarte_sjel napisał:
Kurde svarte jak juz piszesz to pisz precyzyjnie

>
> Z okazji otwarcie Mostu Milenijnego de facto nie powstałą żadna nowa linia.
> Tylko dwóm liniom zmieniono numery (i trasy), jednej trasę,

Rozmumiem ze chodzi o 119?

a jedną podzielono
> na dwie.

Jaką?

> I jeszcze jedną porżnięto,

rozumiem ze chodzi o E ?

> żeby uzyskać na to wszystko środki. Komu zabierzesz
> żeby dać Zgorzelisku? Tu potrzeba dużo większych pieniędzy.

Mozna by zabrac Nowemu Dworowi :)
Zartowalem:) Busmen by mnie za to zabil ...:)

[svarte_sjel]

daniels2 napisał:
> > Tylko dwóm liniom zmieniono numery (i trasy), jednej trasę,
> Rozmumiem ze chodzi o 119?

Zmiana trasy: 119,
Zmiany numerów i tras: 308 -> 129, 316 -> 319.

> a jedną podzielono
> > na dwie.
> Jaką?

142

[Gość: abc]

Gość portalu: svarte_sjel napisał(a):
svarte_sjel napisał

> Ciekawie liczysz średnią...

po pierwsze
jak stoisz na Psim Polu co najmniej 2 razy dziennie i czekasz na autobus N lub
131 w kierunku ul Kiełczowskiej to z nudów możesz sobie wyliczyć średnią :)

po drugie
możesz sobie wyczytać z rozkładu częściej jeżdzi między 5 a 8 i między 13 a 17

> Już ją wzmacniano nie tak dawno

[svarte_sjel]

Gość portalu: abc napisał(a):
> 131 w kierunku ul Kiełczowskiej to z nudów możesz sobie wyliczyć średnią :)

To pewnie od tych nudów się zaczyna wymyślać alternatywną arytmetykę :^P

> możesz sobie wyczytać z rozkładu częściej jeżdzi między 5 a 8 i między 13 a 17

Jakby nie patrzeć to włąsnie godziny szczytów są tymi podstawowymi.

> raczysz żartować - sprawdz niedzielny rozkład N-ki, albo lepiej przejedz się tym
> autobusem w niedzielę kursy co 30 minut autobusami solo

Oczywiście w niedziele potoki są większe niż na codzień :^P
Przed wojną tak bywało, ale nie teraz.

> > 1500 mieszkań to nie jest aż tak dużo...
> pokaż mi inną dzielnicę Wrocławia gdzie oddano porównywalną liczbę mieszkań w
> ostatnich 3 latach

Muchobór Wielki, Maślice, Krzyki

[Gość: abc]

svarte_sjel napisał:


> To pewnie od tych nudów się zaczyna wymyślać alternatywną arytmetykę :^P

to nie jest alternatywa arytmetyka tylko obserwacja stanu faktycznego taką
arytetykę prezentują tacy ludzie jak Ty którzy zajmują ciepłe stołeczki w ZDiK-u

jeśli nie masz konkretnych argumentów to nie komentuj, bo coś takiego "To pewnie
od tych nudów się zaczyna wymyślać alternatywną arytmetykę" nie posiada żadnych
racjonalnych argumentów


> Jakby nie patrzeć to włąsnie godziny szczytów są tymi podstawowymi.

nie wszyscy pracują do 15 sam zauważyłeś że "Przed wojną tak bywało, ale nie
teraz" dodam że do mniej więcej 1990 roku tak było.

> Oczywiście w niedziele potoki są większe niż na codzień :^P

kolejny przykład ignorancji pracownika ZDiK-u, sprawdz na własnej skórze wtedy
napisz swoje spostrzeżenia

> Muchobór Wielki, Maślice, Krzyki

[svarte_sjel]

Gość portalu: abc napisał(a):
> to nie jest alternatywa arytmetyka tylko obserwacja stanu faktycznego taką

OK. Powiem wprost: kłamiesz.

> zaskoczyłeś mnie tym, pierwszy raz słyszę, że tam oddano więcej mieszkań, os.
> Kiełczowskie jest najdynamiczniej rozwijającym się osiedlem we Wrocławiu pod

Nie ma czegoś takiego jak "os. Kiełczowskie".

> np 147 wozi powietrze, są jeszcze inne alternatywne rozwiązania tylko trzeba

147 gdybyś nie zauważył jest jedynym połączeniem dla mieszkańców Kłokoczyc.

Poza tym ze 147 nie stworzysz niczego atrakcyjnego dla Zgorzeliska, nie ta
częstotliwość, nie te pieniądze.

[pluto10]

Ta oczywiście najlepiej wszystko zabrać Nowemu Dworowi bo sie
przeprowadziliście na wiochy i chcecie autobus co 5 minut. 7 tys. mieszkańców?
Buuuuuuuuuuuuuhahahahahahahahahahahaha Tylko na Muchoborze Małym mieszka 12
tysięcy a na Nowym Dworze 28 tysięcy mieszkańców więc razem to 40 tysięcy
mieszkańców i te twoje 7 tysięcy to jakaś wioska. WARA MI OD AUTOBUSÓW NA NOWYM
DWORZE!!!!!!

[Gość: abc]

pluto10 napisał:

>bo się przeprowadziliście na wiochy

patrząc na Wrocław to opróc Starego Miasta, Biskupina, Krzyków okolic ul.
Legnickiej i powiedzmy Śródmieścia można odnieść wrażenie że reszta to wiocha.

> Ta oczywiście najlepiej wszystko zabrać Nowemu Dworowi

nikt nie mówi o Nowym Dworze

>7 tys. mieszkańców?
> Buuuuuuuuuuuuuhahahahahahahahahahahaha Tylko na Muchoborze Małym mieszka 12
> tysięcy a na Nowym Dworze 28 tysięcy mieszkańców więc razem to 40 tysięcy

te 7000 to są nowi mieszkańcy, którzy przeprowadzili się do nowowybudowanych
mieszkań od roku 2002, poza tym są jeszcze stare bloki w których może mieszkać
9000 - 10000 mieszkańców szacuje się, że w przeciągu najbliższych 2-3 lat liczba
mieszkańców na tym osiedlu zwiększy się o ok. 30%
Na os. Krzywoustego mieszka 17000 osób czyli prawie połowa tego co na Nowym
Dworze i Muchoborze Małym a os Krzywoustego jest ok połowę mniejsze niż Muchobór
Mały

[almac]

Gość portalu: abc napisał(a):
Na os. Krzywoustego mieszka 17000 osób czyli prawie połowa tego co na Nowym
> Dworze i Muchoborze Małym a os Krzywoustego jest ok połowę mniejsze niż
Muchobó
> r
> Mały
Dam ci jedną radę - nie ma sensu porównywać się z pier....m Nowym Dworem.
Szkoda nerwów i wysiłku. Tam mieszkają sami.... Mniejsza o to, kto tam mieszka
(nie chcę się "wyrażać" na forum). Generalnie - mają "zajebiste" połączenia z
innymi częsciami Wrocławia, a inne osiedla (podobne wielkością lub niewiele
mniejsze) nie mogą się doprosić poprawy połączeń (jak to ma miejsce w przypadku
Psiego Pola, Zgorzeliska itd.) a np. w przypadku Kozanowa czy Maślic nastąpiło
nawet pogorszenie (ograniczenie częstotliwości 103,127,135 w godzinach
wieczornych mimo zwiększenia ilości mieszkańców w tekj części Wrocławia).

[pluto10]

almac napisał:

> Dam ci jedną radę - nie ma sensu porównywać się z pier....m Nowym Dworem.
> Szkoda nerwów i wysiłku. Tam mieszkają sami.... Mniejsza o to, kto tam
mieszka
> (nie chcę się "wyrażać" na forum). Generalnie - mają "zajebiste" połączenia z
> innymi częsciami Wrocławia, a inne osiedla (podobne wielkością lub niewiele
> mniejsze) nie mogą się doprosić poprawy połączeń (jak to ma miejsce w
przypadku
>
> Psiego Pola, Zgorzeliska itd.) a np. w przypadku Kozanowa czy Maślic
nastąpiło
> nawet pogorszenie (ograniczenie częstotliwości 103,127,135 w godzinach
> wieczornych mimo zwiększenia ilości mieszkańców w tekj części Wrocławia).

Hmmm jak by to teraz powiedzieć Ci. Główny przystanek dla Muchoboru Małego i
Nowego Dworu to przystanek Nowy Dwór Krzyżówka. Z obu krańców tych dwóch
osiedli na ten przystanek (czyli z ul.Rogowskiej (pętla) i ul.Francuskiej)
droga jest mniej więcej taka sama. Czyli przystanek Nowy Dwór Krzyżówka jest
POŚRODKU 2 wrocławskich osiedli które w sumie zamieszkuje 40 tysięcy
mieszkańców.

W sprawie Kozanowa i Maślic ta sprawa już tak nie wygląda. Głównym przystankiem
Kozanowa jest pętla. Jest ona położona pośrodku osiedla KOZANÓW. A Maślice są
chet dalej. No bo czy ktoś z Maślic (np. ulica Mrągowska)będzie przychodził na
pętlę na Kozanów JAK TO MA MIEJSCE W PRZYPADKU ND I MM (przystanek ND Krzyż.).
Więc de facto Maślice Małe i Kozanów to 2 różne osiedla i poprawa KM na
Maślicach nie musi automatycznie oznaczać poprawy KM na Kozanowie. Co w
przypadku ND I MM MA MIEJSCE (bo gdy pojawia się nowa linia na ND Krzyż.) to
TAKI SAM DOSTĘP(!!!) mają mieszkańcy Muchoboru Małego i Nowego Dworu.

[wro73]

pluto10 napisał:

> (...) Główny przystanek dla Muchoboru Małego i
> Nowego Dworu to przystanek Nowy Dwór Krzyżówka. Z obu krańców tych dwóch
> osiedli na ten przystanek (czyli z ul.Rogowskiej (pętla) i ul.Francuskiej)
> droga jest mniej więcej taka sama. Czyli przystanek Nowy Dwór Krzyżówka jest
> POŚRODKU 2 wrocławskich osiedli które w sumie zamieszkuje 40 tysięcy
> mieszkańców.
>
> Więc de facto Maślice Małe i Kozanów to 2 różne osiedla i poprawa KM na
> Maślicach nie musi automatycznie oznaczać poprawy KM na Kozanowie. Co w
> przypadku ND I MM MA MIEJSCE (bo gdy pojawia się nowa linia na ND Krzyż.) to
> TAKI SAM DOSTĘP(!!!) mają mieszkańcy Muchoboru Małego i Nowego Dworu.
>

Na gacie Świętego Ikarusa!
Człeku - przeczytaj cożeś nabazgrał...
Idąc Twoim tokiem rozumowania to pojawienie się nowej linii na pl. Jana Pawła
II poprawia sytuację komunikacyjną na Popowicach i Ołbinie / oba osiedla są w
podobnej odległości od pl. JP2 /.

WIEM, wiem - olśniło mnie / o dzięki Ci Ojcze Kierowniku /
ZDiK-u skróć wszystkie linie na ND i MW do przystanku Nowy Dwór-Krzyżówka / w
końcu "to TAKI SAM DOSTĘP" /, a za zaoszczędzone wkm puście autobusy gdzie
indziej.

[pluto10]

wro73 napisał:

> Na gacie Świętego Ikarusa!
> Człeku - przeczytaj cożeś nabazgrał...
> Idąc Twoim tokiem rozumowania to pojawienie się nowej linii na pl. Jana Pawła
> II poprawia sytuację komunikacyjną na Popowicach i Ołbinie / oba osiedla są w
> podobnej odległości od pl. JP2 /.
>
Taaa a z Popowic i Ołbina to na pl.JPII będziesz codziennie chodził na piechote
na autobus (brawo)


> WIEM, wiem - olśniło mnie / o dzięki Ci Ojcze Kierowniku /
> ZDiK-u skróć wszystkie linie na ND i MW do przystanku Nowy Dwór-Krzyżówka / w
> końcu "to TAKI SAM DOSTĘP" /, a za zaoszczędzone wkm puście autobusy gdzie
> indziej.
>
Jeżeli pętla miała by być na ND Krzyżówce nie widze przeszkód pozatym że nie ma
miejsca no i z Rogowską coś trza by zrobić.

[leo19]

wro73 napisał:

> ZDiK-u skróć wszystkie linie na ND i MW do przystanku Nowy Dwór-Krzyżówka / w
> końcu "to TAKI SAM DOSTĘP" /, a za zaoszczędzone wkm puście autobusy gdzie
> indziej.

Gdyby tylko było gdzie zawrócić to takie 122 zostałoby skrócone od zaraz (a ile
wkm by zaoszczędzono... można by za to z 10 dodatkowych kursów na Zgorzelisko
skierować ;))

[bystrzak2000]

leo19 napisał:

> Gdyby tylko było gdzie zawrócić to takie 122 zostałoby skrócone od zaraz (a ile
> wkm by zaoszczędzono... można by za to z 10 dodatkowych kursów na Zgorzelisko
> skierować ;))

122 z ND w kierunku Kuźnik i z powrotem ma bardzo duże napełnienia i skracanie i
nie widzę sensu skracania tej linii.

[leo19]

bystrzak2000 napisał:

> 122 z ND w kierunku Kuźnik i z powrotem ma bardzo duże napełnienia i skracanie
> i
> nie widzę sensu skracania tej linii.

Czytaj uważnie ;) Mowa było a skracaniu do krzyżówki, gdyby było tam gdzie
zawracać. Jeżdżenie 122 na odcinku krzyżówka - pętla jest nikomu niepotrzebne i
deficytowe.

[wro73]

leo19 napisał:

> Czytaj uważnie ;) Mowa było a skracaniu do krzyżówki, gdyby było tam gdzie
> zawracać. Jeżdżenie 122 na odcinku krzyżówka - pętla jest nikomu niepotrzebne

DWORCOWA > ... > Chociebuska > Nowodworska > Strzegomska > Gubińska >
Chociebuska > ... > DWORCOWA

[bystrzak2000]

wro73 napisał:

> DWORCOWA > ... > Chociebuska > Nowodworska > Strzegomska >
> Gubińska >
> Chociebuska > ... > DWORCOWA

Na Dworcowej nie ma Toy-Toya;-)

[wro73]

bystrzak2000 napisał:

> wro73 napisał:
>
> > DWORCOWA > ... > Chociebuska > Nowodworska > Strzegomska
> >
> > Gubińska >
> > Chociebuska > ... > DWORCOWA
>
> Na Dworcowej nie ma Toy-Toya;-)

U mnie w pracy też.
Toy-Toya na Dworcowej można postawić, za zaoszczędzone wkm kasa będzie...
Z resztą, jak zlikwidujesz pętlę na Rogowskiej to bedzie jeden wolny... :)

[Gość: abc]

svarte_sjel napisał:

> OK. Powiem wprost: kłamiesz.

131 ma 51 kursów dziennie (nie liczę 3 kurów, które odbywają się w ferie)
kursuje od 4.52 do 23.06 czyli wychodzi 2.5 kursu na godzinę dodam, że 12 kursów
nie jedzie na Litewską tylko na Kiełczów lub Cmentarz czyli biorąc to pod uwagę
wychodzą 2 kursy na godzinę dla osoby jadącej na Litewską.

> Nie ma czegoś takiego jak "os. Kiełczowskie".

racja nie ma, pomyliłem się jest os. Krzywoustego, ale to nie zmnienia znacząco
sensu mojej wypowiedzi

> 147 gdybyś nie zauważył jest jedynym połączeniem dla mieszkańców Kłokoczyc.

Nie mówię, żeby likwidować to połączenie tylko na tym przykładzie pokazuję, że
można sprawdzić obłożenie autobusów na trasach.

Poza tym ze 147 nie stworzysz niczego atrakcyjnego dla Zgorzeliska, nie ta
> częstotliwość, nie te pieniądze.

tu masz rację, ale za to można połączyć tak jak to miało miejsce chyba 2 lata
temu linie 131 ze 139 i 141 ze 149 wtedy były to linie 739 i 749 jeśli dobrze
pamiętam był to rozwiązanie tymczasowe ale dużo osób jeżdziło tymi autobusami z
os. Sobieskiego, os Krzywoustego i Psiego Pola do centrum miasta w okolice PDT.
Do tego nie trzeba dodatkowych pieniędzy.

[svarte_sjel]

Gość portalu: abc napisał(a):
> 131 ma 51 kursów dziennie (nie liczę 3 kurów, które odbywają się w ferie)

Pewnie dlatego, że takich kursów nie ma :^P

> kursuje od 4.52 do 23.06 czyli wychodzi 2.5 kursu na godzinę dodam, że 12 kursów

2.5 to nie 2.
Poza tym odliczając wieczór (po 20:00 _wszystkie_ linie kursują co co najwyżej
30 minut) wychodzą 3 kursy na godzinę co akurat dobrze opisuje tę linię.

> nie jedzie na Litewską tylko na Kiełczów lub Cmentarz czyli biorąc to pod

"Na Kiełczów" to bedą mogły jeździć gdy go do Wrocławia przyłączą :^P

> wychodzą 2 kursy na godzinę dla osoby jadącej na Litewską.

Osiedle nie składa się z samej Litewskiej.

> > Nie ma czegoś takiego jak "os. Kiełczowskie".
> racja nie ma, pomyliłem się jest os. Krzywoustego, ale to nie zmnienia

Też nie ma :^P

> Nie mówię, żeby likwidować to połączenie tylko na tym przykładzie pokazuję, że
> można sprawdzić obłożenie autobusów na trasach.

Gdyby sieć nie była dostosowywana do obłożeń to na 147 kursowałyby przeguby a
nie M101I :^P

> tu masz rację, ale za to można połączyć tak jak to miało miejsce chyba 2 lata
> temu linie 131 ze 139 i 141 ze 149 wtedy były to linie 739 i 749 jeśli dobrze

Co nijak nie poprawia najważniejszego paramatru jakim jest zdolność przewozowa.

> os. Sobieskiego, os Krzywoustego i Psiego Pola do centrum miasta w okolice PDT.

I tak mogą. Przypominam, że wtedy za taki przejazd było trzeba kasować dwa
bilety jednorazowe.

> Do tego nie trzeba dodatkowych pieniędzy.

Skończy się remont pl. Grunwaldzkiego to takie trasy będą wprowadzone na stałe.

[bystrzak2000]

svarte_sjel napisał:

> Przypominam, że wtedy za taki przejazd było trzeba kasować dwa bilety
> jednorazowe.

Nie trzeba było.

[Gość: abc]

svarte_sjel napisał:

> Pewnie dlatego, że takich kursów nie ma :^P

są, patrzyłem na rozkład i na podstawie tego co widziałem wyliczyłem srednią

> 2.5 to nie 2.

jak pisłem wcześniej w zależności od tego gdzie chcesz jechać wychodzi o 2 do
2,5 na godz.

> Poza tym odliczając wieczór (po 20:00 _wszystkie_ linie kursują co co najwyżej
> 30 minut) wychodzą 3 kursy na godzinę co akurat dobrze opisuje tę linię.

po 20 ludzie też jeżdzą i nie jest ich wcale tak mało jak się może wydawać

> "Na Kiełczów" to bedą mogły jeździć gdy go do Wrocławia przyłączą :^P

autobus linii 131 jeżdzi na Kiełczów ==> patrz rozkład jazdy, co najmniej jeden
kurs jest wykonywany na Kiełczów

pomyliłem się jest os. Krzywoustego, ale to nie zmnienia
>
> Też nie ma :^P

jest sprawdz na stronie Rady osiedla Psie Pole Zawidawie, zresztą nawet w tym
topicu była o tym mowa, że jest takie osiedle

> Gdyby sieć nie była dostosowywana do obłożeń to na 147 kursowałyby przeguby a
> nie M101I :^

przeczytaj uważnie: "Nie mówię, żeby likwidować to połączenie tylko na tym
przykładzie pokazuę, że można sprawdzić obłożenie autobusów na trasach." Nie
chodzi mi co tam jeżdzi, jak jeżdzi tylko mówię, zeby sprawdzić obłożenie
autobusów na wszystkich liniach i wprowadzić ewentualne poprawki w kursowaniu
autobusów.

> Co nijak nie poprawia najważniejszego paramatru jakim jest zdolność przewozowa.

nie bierzesz pod uwagę faktu, że gdyby połączono linię 131 z 139 to mieszkańcy
Zawidawia a w przypadku linii 141 i 149 z os. Sobieskiego zyskaliby drugie
połączenie z centrum miasta i okolicami pl. Dominikańskiego, nie mówiąc już o
rejonach Nowego Dworu. Czyli poprawiło by zdolność przewozową i odciązyło by
takie połączenie linię N.

> I tak mogą. Przypominam, że wtedy za taki przejazd było trzeba kasować dwa
> bilety jednorazowe.

nie pamiętam tego rozwiązania, zresztą korzystam z biletów miesięcznych ale
przypominam, że było to połączenie zastępcze a gdyby utworzono nową linię
Litewska - Nowy Dwór to jeżdziłoby się na jednym bilecie.

> Skończy się remont pl. Grunwaldzkiego to takie trasy będą wprowadzone na stałe.

jak się skończy to zobaczymy, może zmieni się władza w mieście a co za tym idzie
koncepcja działania KM w mieście.

Następnym razem zanim napszesz coś sprawdz czy masz rację bo często się mylisz,
gdy zaczynałem zaglądać na to forum uważałem, że Twoje komentarze są
kompetentne, ale ostatnio widzę, że to się zmieniło i tak jak wspominałem mylisz
się.
Dlatego svarte gdy nie jesteś czegoś pewien po prostu nie pisz.

[svarte_sjel]

Gość portalu: abc napisał(a):
> po 20 ludzie też jeżdzą i nie jest ich wcale tak mało jak się może wydawać

Ale dużo mniej niż w dzień. Wolisz, żeby obciąć częstotliwość w szczycie?

> > "Na Kiełczów" to bedą mogły jeździć gdy go do Wrocławia przyłączą :^P
> autobus linii 131 jeżdzi na Kiełczów ==> patrz rozkład jazdy, co najmniej j

Autobus linii 131 nie jeździ "na Kiełczów", tylko do Kiełczowa.

> jest sprawdz na stronie Rady osiedla Psie Pole Zawidawie, zresztą nawet w tym
> topicu była o tym mowa, że jest takie osiedle

Nie ma takiego osiedla. To tylko wymysł spółdzielni mieszkaniowej.

> rejonach Nowego Dworu. Czyli poprawiło by zdolność przewozową i odciązyło by
> takie połączenie linię N.

Nie poprawiłoby. Zdolność przewozowa to suma pojemności autobusów.

> nie pamiętam tego rozwiązania, zresztą korzystam z biletów miesięcznych ale

Było dziwne.

> przypominam, że było to połączenie zastępcze a gdyby utworzono nową linię
> Litewska - Nowy Dwór to jeżdziłoby się na jednym bilecie.

Już pisałem

[svarte_sjel]

Gość portalu: abc napisał(a):
> > Pewnie dlatego, że takich kursów nie ma :^P
> są, patrzyłem na rozkład i na podstawie tego co widziałem wyliczyłem srednią

Obawiam się, że masz problem z czytaniem rozkładu jazdy.

Jest jeden kurs kursujący tylko w dni nauki szkolnej (7:27 z Litewskiej), jeden
kurs przesunięty w ferie o minutę do przodu (7:18 z Litewskiej) i dwa kursy ze
zmienionym w ferie taborem (5:20, 6:20). Kursów tylko w ferie nie ma.

[Gość: abc]

Gość portalu: abc napisał(a):


>Ale dużo mniej niż w dzień. Wolisz, żeby obciąć częstotliwość w szczycie?

nie trzeba obcinać kursów w szczycie, większośc autobusów zjeżdza na zajezdnie
po 20 a autobusy, które będa kursowały jako nocne zaczynają swoją pracę po 21, a
można wysłać te autobusy po 20 albo robić zjazdy na zajezdnię po 21.


>Autobus linii 131 nie jeździ "na Kiełczów", tylko do Kiełczowa.

nie możesz powiedziec, że miałaś rację że 131 nie jeżdzi do Kiełczowa tylko
czepiasz się bzdur,znajdz lepszy argument do krytyki.


>Nie ma takiego osiedla. To tylko wymysł spółdzielni mieszkaniowej.

jako prawnik nie mogę się z tobą zgodzić, gmina jest podzielona na jednostki
pomocnicze w przypadku miasta na dzielnice i osiedla, są one tworzone na podst.
ustawy gminnej przez radę gminy a nie spółdzielnia mieszkaniowa (poczytaj sobie
co może robić spółdzielnia mieszkaniowa)
Os. Krzywoustego jest utworzone przez radę gminy jako jednostka pomocnicza
niższego rzędu w ramach osiedla Psie Pole Zawidawie a nie spółdzielnie
mieszkaniową, z kolei spółdzielnia może być tworzona np. przez mieszkańców na
terenie osiedla bądż dzielnicy.


>Nie poprawiłoby. Zdolność przewozowa to suma pojemności autobusów.

cięzko zrozumieć, że kursowałyby 2 autobusy w okolice scisłego centrum miasta, a
to zwiększyłoby liczbę autobusów kursujących z Litewskiej w okolice pl.
Dominikańskiego czy PDT, chyba w ten sposób zwiększy się zdolnośc przewozową

>Było dziwne.

było wygodne dla pasażerów, możliwe dla ZDiKu było dziwne
Co do dziwactw powiedz mi dlaczego przechodząć z jednego wagonu tramwajowego do
drugiego należy kasować drugi bilet, przecież to jest jeden i ten sam pojazd,
druga rzecz pisałeś, że w autobusie, który kursował z Litewskiej na Nowy Dwór
trzeba było kasować dwa bilety, to też jest bardzo ciekawe, na podstawie jakiego
przepisu powszechnie obowiązującego prawa można wprowadzić takie rozwiązanie.

>Już pisałem

[svarte_sjel]

Gość portalu: abc napisał(a):
> nie trzeba obcinać kursów w szczycie, większośc autobusów zjeżdza na zajezdnie
> po 20 a autobusy, które będa kursowały jako nocne zaczynają swoją pracę po 21,
> a
> można wysłać te autobusy po 20 albo robić zjazdy na zajezdnię po 21.

Myślisz, że tak uzyskane dodatkowe kursy byłyby za darmo? Nie, nie byłyby. Więc
trzebaby wyciąć inne.

> nie możesz powiedziec, że miałaś rację że 131 nie jeżdzi do Kiełczowa tylko
> czepiasz się bzdur,znajdz lepszy argument do krytyki.

Wyobraź sobie, że nie jestem kobietą :^P
A mówienie prawidłowo po polsku nie jest "bzdurą".

> jako prawnik nie mogę się z tobą zgodzić, gmina jest podzielona na jednostki
> pomocnicze w przypadku miasta na dzielnice i osiedla, są one tworzone na

A nie istnieje taka jednostka pomocnicza gminy jak "Osiedle Krzywoustego".
Istnieje osiedle (w znaczeniu administracyjnym) o równie kretyńskiej nazwie
"Psie Pole-Zawidawie".

Zresztą osiedla administracyjne to temat na osobną dyskusję

[Gość: abc]

Dyskusja z tobą jest bezsensowna, widać prawie w każdym topicu, że uważasz się
za wszechwiedzącego.
Jeszcze pokuszę się na odpowiedz.

svarte_sjel napisał:

> Myślisz, że tak uzyskane dodatkowe kursy byłyby za darmo? Nie, nie byłyby. Więc
> trzebaby wyciąć inne.

Są możliwości rozbudowy KM, bez oglądania się na gminę, wystarczy chcieć, ale
taki już urok urzędników w Polsce, że najlepiej marudzić, wybrzydzać itp.
Zwłaszcza dobrze widoczne jest to na przykładzie ZDiK-u
Zobacz jak np działa KM w Bonn/Kolonii

> Wyobraź sobie, że nie jestem kobietą :^P
> A mówienie prawidłowo po polsku nie jest "bzdurą".

jak już chcesz poprawiać to tu się nie mówi tylko piszą, a literówki w piśmie są
odpowiednikiem przejęzyczenia w mowie co wcale nie oznacza, ze osoba, która się
przejęzyczyła nie umie mówić po polsku

> A nie istnieje taka jednostka pomocnicza gminy jak "Osiedle Krzywoustego".
> Istnieje osiedle (w znaczeniu administracyjnym) o równie kretyńskiej nazwie
> "Psie Pole-Zawidawie".

poszukaj sobie, poczytaj o podziale administracyjnym zwłaszcza o gminach
następnie wygłaszaj swoje mądrości na temat prawa, bo jak na razie jesteś w
wielkim błędzie. na podobnej zasadzie jak osiedla zorganizowane są dzielnice we
Wrocławiu 5 dużych, które dzielą się na mniejsze

> Zresztą osiedla administracyjne to temat na osobną dyskusję

[svarte_sjel]

Gość portalu: abc napisał(a):
> Dyskusja z tobą jest bezsensowna, widać prawie w każdym topicu, że uważasz się
> za wszechwiedzącego.

Ależ skąd. Ale od _ciebie_ wiedzącego więcej. tym, o czym "rzmawiamy", oczywiście,

> Są możliwości rozbudowy KM, bez oglądania się na gminę, wystarczy chcieć, ale

Tyle tylko, że to już nie będzie komunikacja _miejska_.

Nic nie stoi na przeszkodzie, żeby uruchomić jakieś 531 :^P

> taki już urok urzędników w Polsce, że najlepiej marudzić, wybrzydzać itp.

Kpisz sobie.

> wielkim błędzie. na podobnej zasadzie jak osiedla zorganizowane są dzielnice we
> Wrocławiu 5 dużych, które dzielą się na mniejsze

Na wypadek gdybyś nie zauważył, dzielnice zniesiono 15 lat temu.

> na pewno nie wszystkie, a jakby głębiej się zastanowić może się okazać, że z
> sensem :)

Ooooczywiście. Dzielenie osiedla na pół (vide Gaj, Popowice, Wojszyce, Ołtaszyn,
Kuźniki, itp.) jest z całą pewnością strasznie sensowne.

> rozmawiamy o dwóch różny rzeczach, ja o alternatywnym połączeniu dla N-ki, a

Preczytaj sobie może co napisałeś. Uparcie twierdziłeś, że wzrosłaby moc przewozowa.

> chodzi o to, że oprócz N-ki do scisłego centrum jechałaby jeszcze jedna linia

Na wypadek, gdybyś nie zauważył, 131 też jedzie do centrum.

> miejsc, ale czasem jedzie jedna osoba, a czasem maksymalna ilość pasażerów (nie
> będe pisał, że więcej bo nie wypada :P)

Ależ czemu, przecież jako prawnik na pewno masz wprawę w udowadnianiu, że czarne
jest białe :^P

> ale zwiększa się możliwość wyboru linii, którą pasażer może jechać (w tym
> przypadku) w okolice rynku

Dojazd _koniecznie_ w okolice Rynku to jakiś irracjonalny fetysz. Okolice Rynku
są celem podróży dla niewielkiej części pasażerów, a przesiadać się można równie
dobrze na innych głównych węzłach, nie tylko w okolicy pl. Dominikańskiego.

> tak wygląda wymiana poglądów z tobą, na jakiej podstawie to wywnioskowałes, bo

Na takiej, że uparcie widzisz coś, czego nie ma.

> tak na ślepo to ja też potrafię.

To akurat widzę. Skoro wygłaszasz tezy na temat rozkładów, które w nich
nijakiego oparcia nie mają to z dużym prawdopodobieństwem robisz to na ślepo.

> Mam nieodparte wrażenie, że pracujesz, bądz pracowałeś w ZDiK-u.

Jak mi strasznie jest przykro, że masz urojenia :^P

Jeszcze taka uwaga na temat literówek

[Gość: abc]

svarte_sjel napisał:

> Tyle tylko, że to już nie będzie komunikacja _miejska_.
>
> Nic nie stoi na przeszkodzie, żeby uruchomić jakieś 531 :^P

sverte podałem przykład Bonn i Kolonii, są możliwości zyskania pieniędzy poprzez
sponsorowanie całej linii. W Kolonii jest linia, która nazywa się Telekom
Express czy coś takiego, częsciowo ta firma która sponsoruje pokrywa koszty
utrzymania tej linii a co za tym idzie fundusze miejskie przeznaczone na
utrzymanie linii, która ma swojego sponsora można przekazać na inną linię. Jak
widzisz nie trzeba uruchamiać linii typu 5xxx lub 6xx, są alternatywne
możliwości zyskania pieniędzy, problem jest w tym, że ZDiK nie ma (albo ma za
mało) osób odpowiedzialnych za marketing.

> Na wypadek gdybyś nie zauważył, dzielnice zniesiono 15 lat temu.

wiesz kończyłem prawo kilka lat temu i nikt nie mówił o tym, że dzielnice
zniesiono, ba nawet na postępowaniu karnym mówiono nam że we Wrocławiu są sądy
dla określonych dzielnic, nie mówiąc już o komisariatach Policji :P.

> Preczytaj sobie może co napisałeś. Uparcie twierdziłeś, że wzrosłaby moc przewo
> zowa.

pisałem to ale w innym kontekscie dotyczącym samej N-ki a nie przedłużenia linii 131

> Na wypadek, gdybyś nie zauważył, 131 też jedzie do centrum.

masz rację, tylko że ja piszę o ścisłym centrum a to jest mała różnica

> Ależ czemu, przecież jako prawnik na pewno masz wprawę w udowadnianiu, że czarn
> e
> jest białe :^P

svarte mówi się, że adwokaci mają takie zdolności jakie opisujesz, ja adwokatem
nie jestem nie robiłem aplikacji, jestem tylko prawnikiem czyli osobą, która
skończyła prawo :) Ale nie musisz o tym wiedzieć, że prawnik a adwokat, sędzia,
prokurator to jest spora różnica.

> Dojazd _koniecznie_ w okolice Rynku to jakiś irracjonalny fetysz. Okolice Rynku
> są celem podróży dla niewielkiej części pasażerów, a przesiadać się można równi
> e
> dobrze na innych głównych węzłach, nie tylko w okolicy pl. Dominikańskiego.

jeżdząc N-ką zauważyłem, że ludzie jadąc z ul. Litewskiej wysiadają na Psim
Polu, pl. Kromera, ul. Nowowiejskiej i zdecydowana większośc na pl.
Dominikańskim. Jadąc z Litewskiej w stronę zachodnich dzielnic Wrocławia możesz
się przesiąść na Psim Polu do 128 bądz właśnie na pl. Dominikańskim.
Akurat z tym, że "Okolice Rynku są celem podróży dla niewielkiej części
pasażerów" nie zgodzę się z Tobą sporo młodych osób jeżdzi w okolice rynku, żeby
posiedzieć w klubach bądz pobawić się, od dawna urzędnicy miejscy chcą, żeby
Rynek (lub jego okolice) stał się miejscem spotkań, rozrywki i tak właśnie się
dzieje, także także w UM załatwiając róznego rodzaju sprawy należy się udać bądż
do Rynku bądz na pl. Nowy Targ, zresztą wystarczy spojrzeć na komunikację nocną
i widać że autobusy jeżdzą możliwie jak najbliżej Rynku.

Jeszcze taka uwaga na temat literówek

[jb.wroc]

Gość portalu: abc napisał(a):
> Wczoraj zdziwiła mnie jedna sytuacja. Jechałem N-ką od Dw. Głownego
praktycznie
> od samego dworca do pl. Dominikańskiego był gigantyczny korek, jak wiadomo na
> ciągu ulic Kołłątaja - Piotra Skargi jest torowisko po którym swobodnie mogą
> jezić autobusy, ale mimo tego stoją one w korku

A ja wczoraj jechałem "N" po torowisku, bo jak kierowca ma "jaja" to wjedzie na
tory i pomimo korka od dworca do Dominikańskiego zajedzie w 3 minuty. Ale
takich jest bardzo mało we wrocławskim mpk.

[wro73]

jb.wroc napisał:

> Gość portalu: abc napisał(a):
> > ciągu ulic Kołłątaja - Piotra Skargi jest torowisko po którym swobodnie m
> ogą
> > jezić autobusy, ale mimo tego stoją one w korku
>
> A ja wczoraj jechałem "N" po torowisku, bo jak kierowca ma "jaja" to wjedzie
na
>
> tory i pomimo korka od dworca do Dominikańskiego zajedzie w 3 minuty. Ale
> takich jest bardzo mało we wrocławskim mpk.

Niestety ten brak codziennie objawia się na linii E.
Na ul. Ruskiej jest "buspas" na torowisku, ale każde E czy 122 którym
jadę "grzecznie" staje w korku.

[Gość: abc]

sverte nie ma co za dużo pisać, chciałem tylko powiedzieć, że do usprawnienia KM
na Psim Polu i osiedlach położonych obok (os. Sobieskiego, Krzywoustego)
wystarczyłoby połączyć linie 131 z 139 oraz 141 z 149 to poprawiłoby
funkcjonowanie KM w tym rejonie bez większych nakładów finansowych, w
przyszłości można by pokusić się o wytyczenie na nowo tras autobusów kursujących
przez Psie Pole (najlepiej na nowo wytyczyć trasy w całym mieście), moim zdaniem
N-ka mogłaby jechać z pl. Dominikańskiego przez pl. Bema i ul. Jedności Narodowej.

[Gość: g625]

przez Swietego Ducha i mosty? hahaha. najpierw zobacz jakie tam sa znaki i korki

[Gość: abc]

Nie mówię, żeby zmianę trasy N-ki zrobić teraz tylko w przyszłości, korki w tym
miejscu częsciowo spowodowane są remontem ul. Grodzkiej. Co do znaków, między
pl. Dominikańskim a pl. Bema trasy mają dwie linie nocne - widocznie znaki te w
tym nie przeszkadzają. Swojego czasu mówiło się o ograniczeniach masy pojazdów
jeżdzących po mostach (miało to dotyczyć tramwajów chyba nawet było takie
ograniczenie które mówiło, że na moście może stać/przejezdzać tylko jeden
skład), nie wiem jak ta sprawa wygląda teraz.
Z tego co przeczytałem przed chwilą na tym forum nie tylko ja jestem
zwolennikiem takiej trasy N-ki.

[svarte_sjel]

Aha, jeszcze jedno...

Gość portalu: abc napisał(a):
> > Bez względu na to dokąd będą jechały te linie

[sgtokar]

haha, jasne :> luz w autobusie na całego

jasne luz w 131 :D

[Gość: Luzak]

jeżdzi pusty tylko małpy sie wieszaja na uchwytach do trzymania:D

[sgtokar]

Swoją drogą, moja wypowiedź była ironią ;) stąd te "haha" :>
Dobrze wiem jak jest w 131 w końcu Litewska się kłania :]

[Gość: erm]

> > cięzko zrozumieć, że kursowałyby 2 autobusy w okolice scisłego centrum mi
> asta,
> > a
> > to zwiększyłoby liczbę autobusów kursujących z Litewskiej w okolice pl.
> > Dominikańskiego czy PDT, chyba w ten sposób zwiększy się zdolnośc przewoz
> ową
>
> Bardzo mi przykro, ale ty niczego nie rozumiesz.
> Bez względu na to dokąd będą jechały te linie

[Gość: bmr]

> Linia 141 jest bezzasadna w utrzymaniu !


No tak.... najlepiej o tym swiadczy tlok w 141 :P
Sadze ze paszerowie Cie popra :P Mnie wizja spacerku przekonales :)
/z sarkazmem/

[sgtokar]

Osobiście sam też korzystam z 141 i jest tłoczno, ale na Psim Polu większość z autobusu wysiada.

Osobiście ciekawią mnie też jakieś dane ile osób mieszka po stronie Os. Sobieskiego, a ile po stronie Os. Krzywoustego. Ktoś ma dostęp do czegoś takiego?

[jlesiecki]

fajnie byloby gdyby 13 lub 23 jezdzilo na lesnice, moze 13 bylaby lepsza niz
obecna 10.

[Gość: Oxi]

Ciekawa propozycja :). Spróbuje to przenieść na symulator Bahn.

[Gość: Ad]

Jakoś nie widzę sensu tworzenia tylu linii okrężnych:
8,13,15,18,23,25...

Czemu to ma służyć?

Czytelniejszy i praktyczniejszy wydaje mi się model przechodzący przez centrum
(a mamy tu 3 kluczowe punkty: plac Grunwaldzki, plac Dominikański, Dw. Główny) z
pętlami po dwóch stronach miasta.

[svarte_sjel]

Gość portalu: Ad napisał(a):
> Czemu to ma służyć?

Zniechęceniu pasażerów?

[wro73]

svarte_sjel napisał:

>
> Zniechęceniu pasażerów?
>

Jakoś nie obserwuje zniechęcenia na 14/24.

[svarte_sjel]

wro73 napisał:
> > Zniechęceniu pasażerów?
> Jakoś nie obserwuje zniechęcenia na 14/24.

Które nie zawracają w centrum.
Była kiedyśtaka linia, która po centrum krążyła. 16 się nazywała. Wiesz jak
skończyła.

[wro73]

svarte_sjel napisał:

>
> Które nie zawracają w centrum.
> Była kiedyśtaka linia, która po centrum krążyła. 16 się nazywała. Wiesz jak
> skończyła.
>

Ok.
Ale pomiędzuy 16 a np. 13/23 jest istotna różnica:
W przypadku 16 nie mogłeś wrócić po tej samej trasie, w przypadku linii 8/18,
13/23, 14/24, 15/25 taka opcja istnieje.

[wro73]

wro73 napisał:

> svarte_sjel napisał:
>
> >
> > Które nie zawracają w centrum.
> > Była kiedyśtaka linia, która po centrum krążyła. 16 się nazywała. Wiesz j
> ak
> > skończyła.
> >
>
> Ok.
> Ale pomiędzuy 16 a np. 13/23 jest istotna różnica:
> W przypadku 16 nie mogłeś wrócić po tej samej trasie, w przypadku linii 8/18,
> 13/23, 14/24, 15/25 taka opcja istnieje.
>

jeszcze mały dopisek:

Ponadto tylko 8/18 zawraca przez centrum,
13/23 przez pl. Grunwaldzki, Nowowiejską, pl. Bema
15/25 przez Karłowice / a sam chyba kiedyś pisałeś, że w tym miejscu przydałaby
się pętla, by niepotrzebnie nie gonić składów na Ligotę /

[svarte_sjel]

wro73 napisał:
> Ponadto tylko 8/18 zawraca przez centrum,
> 13/23 przez pl. Grunwaldzki, Nowowiejską, pl. Bema

To też jeszcze centrum. A skoro dwie połówki do centrum pchasz ze wschodu i
dwie z zachodu, to połączenie tego w dwie normalne linie byłoby jak najbardziej
na miejscu.

> 15/25 przez Karłowice / a sam chyba kiedyś pisałeś, że w tym miejscu
przydałaby
> się pętla, by niepotrzebnie nie gonić składów na Ligotę /

To się akurat zgadza. Choć i tak uważam, że przebudowanie Zawalnej byłoby
lepszym pomysłem (ale to już zupełnie inna bajka...).

[wro73]

svarte_sjel napisał:

>
> To też jeszcze centrum. A skoro dwie połówki do centrum pchasz ze wschodu i
> dwie z zachodu, to połączenie tego w dwie normalne linie byłoby jak
najbardziej
>
> na miejscu.
>

Pytanie 1 - Dlaczego ZDiK nie uruchomił 23?
Pytanie 2 - Dlaczego ZDiK nie uruchomił 21?
Pytanie 3 - Jakie są napełnienia 12 na odcinku pl. Grunwaldzki - Sępolno?

Odpowiedź:
13/23 pokrywa obecną 12 na odcinku Pilczyce - pl. Grunwaldzki,
13/23 pokrywa 23 na odcinku Pilczyce - Jedności Narodowej/Nowowiejska,
13/23 pokrywa 21 na odcinku Pilczyce - Drobnera/Dubois
13/23 uzupełnia brak piątej linii na odcinku pl. Strzegomski - Pilczyce,
13/23 polepsza połączenie z ulicy Nowowiejskiej z okolicami pl. Dominikańskiego
i Rynku.

[svarte_sjel]

wro73 napisał:
> 13/23 pokrywa obecną 12 na odcinku Pilczyce - pl. Grunwaldzki,
> 13/23 pokrywa 23 na odcinku Pilczyce - Jedności Narodowej/Nowowiejska,
> 13/23 pokrywa 21 na odcinku Pilczyce - Drobnera/Dubois
> 13/23 uzupełnia brak piątej linii na odcinku pl. Strzegomski - Pilczyce,

Co nie oznacza, że nie można tego prościej zrobić.

> 13/23 polepsza połączenie z ulicy Nowowiejskiej z okolicami pl.
Dominikańskiego
> i Rynku.

Załatwiane w tej chwili przez autobusy. Linie na Wyszyńskiego i tak zostaną...

[wro73]

svarte_sjel napisał:

> wro73 napisał:
> > 13/23 pokrywa obecną 12 na odcinku Pilczyce - pl. Grunwaldzki,
> > 13/23 pokrywa 23 na odcinku Pilczyce - Jedności Narodowej/Nowowiejska,
> > 13/23 pokrywa 21 na odcinku Pilczyce - Drobnera/Dubois
> > 13/23 uzupełnia brak piątej linii na odcinku pl. Strzegomski - Pilczyce,
>
> Co nie oznacza, że nie można tego prościej zrobić.
>

Na przykład???

> > 13/23 polepsza połączenie z ulicy Nowowiejskiej z okolicami pl.
> Dominikańskiego
> > i Rynku.
>
> Załatwiane w tej chwili przez autobusy. Linie na Wyszyńskiego i tak zostaną...
>

No nie - nie ośmieszaj się...

[svarte_sjel]

wro73 napisał:
> Ale pomiędzuy 16 a np. 13/23 jest istotna różnica:
> W przypadku 16 nie mogłeś wrócić po tej samej trasie, w przypadku linii 8/18,
> 13/23, 14/24, 15/25 taka opcja istnieje.

Między 16 a twoim 8/18 jest też inna istotna różnica

[wro73]

svarte_sjel napisał:

>
> Między 16 a twoim 8/18 jest też inna istotna różnica

[jlesiecki]

tyle tylko ze z grunwaldu mogloby cos jezdzic przez BEMA

[wro73]

jlesiecki napisał:

> tyle tylko ze z grunwaldu mogloby cos jezdzic przez BEMA

vide przebieg linii 1

[jlesiecki]

jedynka na bema?
nie chodzi mi o przesiadki... z przesiadkami to i teraz prawie wszedzie mozna
dojechac... choc ciekawostka, wroclaw lesnica - osiedle tbs krepicka -
dolnobrzeska(ta druga w tym roku ma byc skonczona) i tu jest calkiem cienko,
przynajmniej krepicka, a ludzi przybywa i nie kazdy ma auto.

[wro73]

jlesiecki:
tyle tylko ze z grunwaldu mogloby cos jezdzic przez BEMA

wro73:
1 BISKUPIN <> Olszewskiego <> pl. Grunwaldzki <> Szczytnicka <> pl. Bema <>
Dubois <> pl. Staszica <> Bałtycka <> MARINO

A można spytać gdzie Ty tutaj widzisz przesiadkę???

[jlesiecki]

tutaj nigdzie, tylko poki co jedynka jedzie do marino przez slowianska, czy
slowianska ma byc wylaczona z ruchu tramwajowego? czy to jest zwiazane z
przebudowa placu powstancow wielkopolskich?
zreszta, z bema brakuje polaczenia tramwajowego na legnicka... moze dycha by
tedy jezdzila? albo gdzies wwspomniany projekt trzynastki...

[svarte_sjel]

jlesiecki napisał:
> slowianska ma byc wylaczona z ruchu tramwajowego? czy to jest zwiazane z

A do zajezdni tramwaje będą dofruwać? ;^)

> zreszta, z bema brakuje polaczenia tramwajowego na legnicka... moze dycha by
> tedy jezdzila? albo gdzies wwspomniany projekt trzynastki...

Kiedyś się pojawiały sugestie, że przez pl. Bema pojedzie 12 (po trasie 21 do
Drobnera i dalej prosto na Sępolno). Istniał też kiedyś projekt przewidujący 12
po trasie 23 do pl. Bema i stamtąd na Sępolno...

[bystrzak2000]

svarte_sjel napisał:

> Kiedyś się pojawiały sugestie, że przez pl. Bema pojedzie 12 (po trasie 21 do
> Drobnera i dalej prosto na Sępolno). Istniał też kiedyś projekt przewidujący 12
> po trasie 23 do pl. Bema i stamtąd na Sępolno...

Ten drugi miał ponoć niedawno spore szanse na powstanie, tzn. 12 jak 23 do Bema
i na Sępolno, a 8 od pl. Dominikańskiego na Stadion Olimpijksi jak 12. Z resztą
wydaje mi się, że to byłoby całkiem dobre rozwiązanie, zwłaszcza że 10 i 12 na
bardzo długim odcinku się pokrywają, często jeżdżąc parami, a 8,9,17 od Dworca
Głownego mają identyczne trasy. Ja bym poszedł nawet dalej i 8 skierował na
Biskupin, a jedną z tamtejszych linii skierował na Stadion Olimpijski, wtedy 8
odciążyłaby 145 i 146.

[svarte_sjel]

bystrzak2000 napisał:
> Ten drugi miał ponoć niedawno spore szanse na powstanie, tzn. 12 jak 23 do Bema
> i na Sępolno, a 8 od pl. Dominikańskiego na Stadion Olimpijksi jak 12. Z
resztą

Ależ skąd. To był własnie ten pierwszy (z 12 po trasie 21).
Ten drugi wziąłem z rozważanego kiedyś projektu przeidującego większe
przetasowania. I wycięcie sporej liczby linii.
Wyglądało to tak:
0 bez zmian
1 bez zmian
2 na Klecinę
3 bez zmian (znaczy się Leśnica - Księże Małe)
4 na Sępolno
5 do piachu
6 bez zmian
7 bez zmian
8 bez zmian (wtedy jeździło jeszcze na Kowale)
9 bez zmian
10 na Pilczyce
11 bez zmian
12 z Pilczyc na Sępolno przez pl. Dominikański, pl. Bema
13 z Robotniczej na Księże Małe przez Grabiszyńską, Hallera, Powstańców
Śląskich, pl. Dominikański
14 z Grabiszynku na Osobowice w obie strony przez Nowy Świat
15 przez Bałtycką (to był okres kiedy obecną trasę 15 właśnie wprowadzano)
16 wtedy nie było ;^)
17 do piachu
19 do piachu (obecne 16 ;^))
20 do piachu
21 do piachu
22 na Leśnicę (tak jak obecnie)
23 do piachu
24 z Cmentarza Grabiszyńskiego na Osobowice w obie strony przez pl. (wtedy
jeszcze) 1. Maja, kursujące wyłącznie w dni wolne

Częstotliwość 10 minut, choć wariant z dwunastominutową też był.

> wydaje mi się, że to byłoby całkiem dobre rozwiązanie, zwłaszcza że 10 i 12 na
> bardzo długim odcinku się pokrywają, często jeżdżąc parami, a 8,9,17 od

Ależ bardzo dobrze, że się pokrywają (potok jest wystarczająco duży

[Gość: dadd]

co się tyczy lini 20 nie do piachu gdyż tą linią ludzi codziennie dojeżdzają na
uczelnie, do zakładów i biur więc jest potrzebna,
inne linie są też potrzebne ponieważ drastyczne obcięcie tylu lini
spowoduje "konserwacje" się społeczeństwa w tramwajach.

[jlesiecki]

svarte_sjel napisał:
>
> A do zajezdni tramwaje będą dofruwać? ;^)
to nie ja napisalem ze jedynka ma jechac omijajac slowianska, spytalem wiec czy
to zqwiazane z przebudowa placu powst wielkopolskich... z tego by wynikalo, ze
slowianska bedzie wylaczona z ruchu, z wyjatkiem wjazdu do zajezdni.
> Kiedyś się pojawiały sugestie, że przez pl. Bema pojedzie 12 (po trasie 21 do
> Drobnera i dalej prosto na Sępolno). Istniał też kiedyś projekt przewidujący 12
> po trasie 23 do pl. Bema i stamtąd na Sępolno...
sepolno i tak ma duzo linii, a na jednosci, kromera i kowalach brakuje rowniez
procz bema polaczenia z legnicka, nie mowiac o lesnicy.

[svarte_sjel]

jlesiecki napisał:
> to zqwiazane z przebudowa placu powst wielkopolskich... z tego by wynikalo, ze
> slowianska bedzie wylaczona z ruchu, z wyjatkiem wjazdu do zajezdni.

Cały czas zapominasz o istnieniu zerówki.
Wro73 po prostu uważa, że na Słowiańskiej wystarczy jedna linia (co
niekoniecznie jest nieprawdą), a dla Nowowiejskiej najlepsze są jekieś linie
krążące po centrum (z czym akurat bym polemizował).

> sepolno i tak ma duzo linii, a na jednosci, kromera i kowalach brakuje rowniez

A ktoś tu pisze o dodawaniu linii na Sępolno?

> procz bema polaczenia z legnicka, nie mowiac o lesnicy.

A po co im bezpośrednie połączenie z Leśnicą?

[wro73]

svarte_sjel napisał:

> Wro73 po prostu uważa, że na Słowiańskiej wystarczy jedna linia (co
> niekoniecznie jest nieprawdą), a dla Nowowiejskiej najlepsze są jekieś linie
> krążące po centrum (z czym akurat bym polemizował).

Obaj Panowie - Svarte i Lesiecki - mają wyraźne kłopoty z czytaniem:

1. Bezpośrednie połączenie pl. Grunwaldzki <> pl. Bema / postulat
p. "jlesiecki" / PROPONUJE zrealizować poprzez skierowanie linii 1 przez ul.
Skłodowskiej-Curie <> ul. Szczytnicką <> ul. Wyszyńskiego <> ul. Sienkiewicza
<> pl. Bema

2. Na ul. Słowiańskiej / wbrew obawom p. "svarte_sjel" / oprócz linii 0
PROPONUJE przeprowadzenie linii 15/25 tak więc pozostają tam dwie linie.

3. Co do ulicy Nowowiejskiej - nie wiem czy koniecznie niezbędne jest tam
13/23 - ale umożliwia to połączenie 12 i "zawieszonego" 23 co, moim skromnym
zdaniem, zdecydowanie polepszy ofertę komunikacyjną w mieście.

[svarte_sjel]

wro73 napisał:
> PROPONUJE przeprowadzenie linii 15/25 tak więc pozostają tam dwie linie.

Och, bardzo przepraszam, ale naprawdę nie pamiętałem któ¶ędy to cudo miało
zawracać :^)

> 13/23 - ale umożliwia to połączenie 12 i "zawieszonego" 23 co, moim skromnym

A ile z 23 chcesz zachować? Tzn. czy koniecznie musi być do Nowowiejskiej, czy
może wystarczy do pl. Bema?

[wro73]

svarte_sjel napisał:

> Och, bardzo przepraszam, ale naprawdę nie pamiętałem któ¶ędy to cudo miało
> zawracać :^)
>

Nic nie szkodzi - czasem warto poswięcić kilka chwil i zerknąć na wcześniejsze
posty / mnie z resztą też to dotyczy :))) /

> A ile z 23 chcesz zachować? Tzn. czy koniecznie musi być do Nowowiejskiej, czy
> może wystarczy do pl. Bema?
>

Powiedzmy, że o dwa przystanki nie ma co kopii kruszyć, ale osobiście uważam,
że:
1. Im więcej tym lepiej,
2. Nowowiejska by zyskała na takim rozwiązaniu,
3. Przy uruchomieniu 8/18 miałbyś na Sienkiewicza cztery linie - 8/18, 9,
13/23, 17 - bo jak rozumiem / trzymając się "konieczności" wzmacniania 10 do
pl. Grunwaldzkiego /, 13/23 miałoby jeździć pl. Bema <> Sienkiewicza <>
Piastowska. Ja zaś uważam, że na Sienkiewicza już trzy to za dużo.

[svarte_sjel]

wro73 napisał:
> Nic nie szkodzi - czasem warto poswięcić kilka chwil i zerknąć na wcześniejsze
> posty / mnie z resztą też to dotyczy :))) /

Ten wątek już dawno jest zbyt długi :^)

> 1. Im więcej tym lepiej,
> 2. Nowowiejska by zyskała na takim rozwiązaniu,

Oba nie ulegają wątpliwości.
Ale zachowując tylko odcinek do pl. Bema można po prostu skierować tamtędy 12,
co ma naturalnie swoje zady i walety (wadami głównie jest to, że zmniejszyłoby
to jej napełnienia, zwiększyło jeszcze bardziej w 10 i było argumentem za
istnieniem E).

> 3. Przy uruchomieniu 8/18 miałbyś na Sienkiewicza cztery linie - 8/18, 9,

Po co aż tyle?

> 13/23, 17 - bo jak rozumiem / trzymając się "konieczności" wzmacniania 10 do

Sam wiesz najlepiej jakie tam są potoki.

> pl. Grunwaldzkiego /, 13/23 miałoby jeździć pl. Bema <> Sienkiewicza &#
> 60;>
> Piastowska. Ja zaś uważam, że na Sienkiewicza już trzy to za dużo.

No właśnie.
Ale ja wcale nie twierdzę, że 8/18 to dobre rozwiązanie. Ba, jednym z problemów
na które zawsze się natrafia układając (od podstaw) linie we Wrocławiu jest to,
że pasowałoby wysłać na Grunwald wiecej linii niż jest sens słać na Wielką
Wyspę. W tym kontekście robienie linii z WW donikąd jest trochę absurdalne :^)

(największym problemem przy układaniu tras jest oczywiście to, że po należytej
rozbudowie sieci tramwajowej okazuje się, że większość linii jedzie w jednym
kierunku

[wro73]

svarte_sjel napisał:

> Oba nie ulegają wątpliwości.
> Ale zachowując tylko odcinek do pl. Bema można po prostu skierować tamtędy 12,
> co ma naturalnie swoje zady i walety (wadami głównie jest to, że zmniejszyłoby
> to jej napełnienia, zwiększyło jeszcze bardziej w 10 i było argumentem za
> istnieniem E).
>

Nie wiem czy akurat nie byłoby odwrotnie - dosyć sporo ludzi korzysta ze 128 na
podstawie biletów na 23.
Rozpatrując kwestię 12 - sam posłałem taki wniosek do ZDiK / z wiadomym brakiem
skutku :) / - po lekturze postu bystrzaka2000 zastanawiałem się nad
rozwiązaniem
8 TARNOGAJ <> pl. Dominikański <> most Grunwaldzki <> ST. OLIMPIJSKI
12 PILCZYCE <> pl. Dominikański <> pl. Bema <> Sienkiewicza <> SĘPOLNO
Ale doszedłem do wniosku, że po takiej zmianie 8 byłaby klasycznym muchowozem -
przypomnijmy sobie pierwsze 78 z ubiegłego roku.

+

> > 3. Przy uruchomieniu 8/18 miałbyś na Sienkiewicza cztery linie - 8/18, 9,
>
>
> Po co aż tyle?
>

Uwzględniając powyższe widziałbym rozwiązanie:

1 BISKUPIN <> Olszewskiego <> pl. Grunwaldzki <> Szczytnicka <> Sienkiewicza <>
pl. Bema <> Dubois <> Pomorska <> Bałtycka <> MARINO

8 - ZLIKWIDOWANA

12 - ZLIKWIDOWANA

13 PILCZYCE > Lotnicza > pl. Jana Pawła II > Kazimierza Wielkiego > pl.
Dominikański > PL. GRUNWALDZKI > Piastowska > Nowowiejska > Jedności Narodowej
> pl. Bema > most Uniwersytecki > Św. Mikołaja > pl. Jana Pawła II > Lotnicza >
PILCZYCE

15 TARNOGAJ > Armii Krajowej > Dw. Główny PKP > pl. Legionów > pl. Jana Pawła
II > Pomorska > BAŁTYCKA > Żmigrodzka > Dw. Nadodrze PKP > Jedności Narodowej >
pl. Bema > pl. Dominikański > Dw. Główny PKP > Armii Krajowej > TARNOGAJ
w szczycie kursy przez MARINO

17 KLECINA <> Powstanców Śląskich <> Dw. Główny PKP <> pl. Dominikański <> pl.
Bema <> most Szczytnicki <> SĘPOLNO

23 PILCZYCE > Lotnicza > pl. Jana Pawła II > Podwale > most Mieszczański > pl.
Bema > Jedności Narodowej > Nowowiejska > Piastowska > PL. GRUNWALDZKI > pl.
Dominikański > Kazimierza Wielkiego > pl. Jana Pawła II > Lotnicza > PILCZYCE

25 TARNOGAJ > Armii Krajowej > Dw. Główny PKP > pl. Dominikański > pl. Bema >
Jedności Narodowej > Dw. Nadodrze PKP > Żmigrodzka > BAŁTYCKA > Pomorska > pl.
Jana Pawła II > pl. Legionów > Dw. Główny PKP > Armii Krajowej > TARNOGAJ
w szczycie kursy przez MARINO

+

> > 13/23, 17 - bo jak rozumiem / trzymając się "konieczności" wzmacniania 10
> do
>
> Sam wiesz najlepiej jakie tam są potoki.
>
> > pl. Grunwaldzkiego /, 13/23 miałoby jeździć pl. Bema <> Sienkiewi
> cza &#
> > 60;>
> > Piastowska. Ja zaś uważam, że na Sienkiewicza już trzy to za dużo.
>
> No właśnie.
> Ale ja wcale nie twierdzę, że 8/18 to dobre rozwiązanie. Ba, jednym z
problemów
> na które zawsze się natrafia układając (od podstaw) linie we Wrocławiu jest
to,
> że pasowałoby wysłać na Grunwald wiecej linii niż jest sens słać na Wielką
> Wyspę. W tym kontekście robienie linii z WW donikąd jest trochę absurdalne :^)
>
> (największym problemem przy układaniu tras jest oczywiście to, że po należytej
> rozbudowie sieci tramwajowej okazuje się, że większość linii jedzie w jednym
> kierunku

[svarte_sjel]

wro73 napisał:
> Nie wiem czy akurat nie byłoby odwrotnie - dosyć sporo ludzi korzysta ze 128
na
> podstawie biletów na 23.

No to zakładając, że tym ludziom taka trasa 12 by pasowała skreślamy z tej
listy zmniejszenie napełnień 12.

> Ale doszedłem do wniosku, że po takiej zmianie 8 byłaby klasycznym
muchowozem -
> przypomnijmy sobie pierwsze 78 z ubiegłego roku.

Czemu? Byłoby atrakcyjniejszym połączeniem na trasie Dworzec Główny - pl.
Grunwaldzki zarówno od 2 jak i od 16.

Natomiast IMVHO 8 przede wszystkim dobrze by było zabrać z Zalesia, gdzie nie
wydaje się potrzebna i skierować gdzieś indziej.

> I właśnie 13/23 rozwiazuje poniekąd ten problem - dojeżdza do Grunwaldu,

Ale 8/18 działa wręcz przeciwnie.

> Prawdę powiedziawszy gdyby istniała mozliwość zawracania prz Dworcu
Głównym
> ( lewoskręt Stawowa > Peronowa ), to relacja 8/18 byłaby o wiele krótsza...

Jeszcze dwa inne lewoskręty by się tam przydały.

[wro73]

svarte_sjel napisał:

> > Ale doszedłem do wniosku, że po takiej zmianie 8 byłaby klasycznym
> muchowozem -
> > przypomnijmy sobie pierwsze 78 z ubiegłego roku.
>
> Czemu? Byłoby atrakcyjniejszym połączeniem na trasie Dworzec Główny - pl.
> Grunwaldzki zarówno od 2 jak i od 16.
>

78 jeździło pustawe

> Natomiast IMVHO 8 przede wszystkim dobrze by było zabrać z Zalesia, gdzie nie
> wydaje się potrzebna i skierować gdzieś indziej.
>
> > I właśnie 13/23 rozwiazuje poniekąd ten problem - dojeżdza do Grunwaldu,
>
> Ale 8/18 działa wręcz przeciwnie.
>

8/18 powstało jako ostatnie i tylko jako uzupełnienie na odcinkach pl.
Grunwaldzki - Stadion / ze wzgledu na brak 12 / i Stadion - pl. Bema - Dw.
Główny PKP / ze względu na brak 17 /.

> > Prawdę powiedziawszy gdyby istniała mozliwość zawracania prz Dworcu
> Głównym
> > ( lewoskręt Stawowa > Peronowa ), to relacja 8/18 byłaby o wiele krót
> sza...
>
> Jeszcze dwa inne lewoskręty by się tam przydały.
>

Tyż prawda :))

[svarte_sjel]

wro73 napisał:
> 78 jeździło pustawe

Może to wina tego, że ludzie boją się jeździć "jakąś nową linią"? Nie wiem zresztą.

> 8/18 powstało jako ostatnie i tylko jako uzupełnienie na odcinkach pl.

Może z tej okazji trzeba było się cofnąć i zmienić coś innego? ;^)

> > Jeszcze dwa inne lewoskręty by się tam przydały.
> Tyż prawda :))

Awaryjna pętla w tym miejscu byłaby bardzo użyteczna. Poza tym wtedy ten trzeci
tor nareszcie by się nadał dla rezerwy. A poza tym... a może o tej koncepcji to
gdzie indziej i przy innej okazji :^)

[bystrzak2000]

svarte_sjel napisał:

> Natomiast IMVHO 8 przede wszystkim dobrze by było zabrać z Zalesia, gdzie nie
> wydaje się potrzebna i skierować gdzieś indziej.

Możnaby zawsze puścić 8 od Grunwaldzkiego przez Piastowską, Nowowiejską,
Jedności Narodowej na Kromera, a nawet na Kowale.

[Gość: wiwan]

a ja stanowczo protestuje przeciw NIESYMETRYCZNYM przbiegom tras linii
(oczywiscie poza wyjatkami,gdy jest odcinek jednotorowy) nawet wieloletni
mieszkancy Wro maja prblem z 14 i 24 by na 100% wiedzieć któredy jedzie.To
jakies wrocławskie superdziwactwo.POWROT MA BYC IDENTYCZNY JAK "TAM".WIEC 15
OK.ALE NIE 15/25 !!!!!!!!

[wro73]

Gość portalu: wiwan napisał(a):

> a ja stanowczo protestuje przeciw NIESYMETRYCZNYM przbiegom tras linii
> (oczywiscie poza wyjatkami,gdy jest odcinek jednotorowy) nawet wieloletni
> mieszkancy Wro maja prblem z 14 i 24 by na 100% wiedzieć któredy jedzie.To
> jakies wrocławskie superdziwactwo.POWROT MA BYC IDENTYCZNY JAK "TAM".WIEC 15
> OK.ALE NIE 15/25 !!!!!!!!

Więc powiedz łaskawie skąd - nie tylko wieloletni wrocławianin - bedzie
wiedział na np. Glinianej czy tramwaj pojedzie przez pl. Dominikański czy przez
pl. Jana Pawła II.
Bo - jak dobrze zrozumiałem - nie negujesz zmiany trasy?

[jlesiecki]

>
> A po co im bezpośrednie połączenie z Leśnicą?
>
a po co innym?
po co biskupinowi?

[svarte_sjel]

jlesiecki napisał:
> po co biskupinowi?

Po nic. Każda linia ma dwa końce.
Interesujące miejsce z punktu widzenia zarówno Leśnicy jak i Biskupina są
pośrodku, głównie w centrum.

[jlesiecki]

10 czy inny tramwaj rownie dobrze moglaby jechac z grunwaldu na nowowiejska,
jednosci, bema, albo szczytnicka, wyszynskiego, sienkiewicza, bema.
wtedy masz zahaczone i na grunwaldzie, i dominikanskim, ale rowniez na bema.

:) - tramwaje >>> haki i gwoździe

[wro73]

jlesiecki napisał:

> 10 czy inny tramwaj rownie dobrze moglaby jechac z grunwaldu na nowowiejska,
> jednosci, bema, albo szczytnicka, wyszynskiego, sienkiewicza, bema.
> wtedy masz zahaczone i na grunwaldzie, i dominikanskim, ale rowniez na bema.

Jasne.
A najprościej to zrobić tak:

0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 20, 21, 22, 23, 24 -
ZAWIESZONE :)

30 DWORZEC GŁÓWNY PKP <> Małachowskiego <> pl. Wróblewskiego <> pl. Grunwaldzki
<> Różyckiego <> Mickiewicza <> pl. Grunwaldzki <> Piastowska <> Nowowiejska <>
pl. Bema <> pl. Dominikański <> Kazimierza Wielkiego <> most Pomorski <> pl.
Staszica <> Bałtycka <> most Trzebnicki <> pl. Św. Macieja <> most Mieszczański
<> pl. Jana Pawła II <> Podwale <> Sądowa <> pl. Legionów <> Grabiszyńska <>
Hallera <> Powstańców Śląskich <> Piłsudskiego <> DWORZEC GŁÓWNY PKP

31 PARK POŁUDNIOWY <> Ślężna <> Dyrekcyjna <> Małachowskiego <> Borowska <>
Hubska <> TARNOGAJ

32 KSIĘŻE MAŁE <> Opolska <> Traugutta <> PL. WRÓBLEWSKIEGO

33 BISKUPIN <> Olszewskiego <> pl. Grunwaldzki <> Szczytnicka <> Sienkiewicza
<> Różyckiego <> Mickiewicza <> SĘPOLNO

34 KOWALE <> Toruńska <> Kromera <> Słowiańska <> Trzebnicka <> MARINO

35 OSOBOWICE <> Pomorska <> pl. Staszica <> most Mieszczański <> pl. Jana Pawła
II <> Legnicka <> Kosmonautów <> LEŚNICA

36 PILCZYCE <> Legnicka <> Wrocławski Park Przemysłowy <> pl. Jana Pawła II <>
Krupnicza <> Świdnicka <> Powstańców Śląskich <> KLECINA

37 OPORÓW <> Grabiszyńska <> PL. LEGIONÓW / nawrót: Piłsudskiego > Podwale >
Krupnicza /

i już.

[1410_tenrok]

czytam i nie wierze! Panowie moze ze ZDIku, a moze fani tramwajow. Wiekszosc
pomysłów to lekie lub wieksze idiotyzmy. A ten z 10 to juz totalna paranoja!
Ocvzywiscie uprawiacie sztuke dla sztuki, poniewaz z Waszych dyskusji wynika
jednoznacznie, ze o kliencie i jego potrzbach nie macie absolutnie zadnego
pojecia! Ale to normalka w nasze postkomunistycznej wioseczce! Zycze szczescia!

[wro73]

1410_tenrok napisał:

> czytam i nie wierze! Panowie moze ze ZDIku, a moze fani tramwajow. Wiekszosc
> pomysłów to lekie lub wieksze idiotyzmy. A ten z 10 to juz totalna paranoja!
> Ocvzywiscie uprawiacie sztuke dla sztuki, poniewaz z Waszych dyskusji wynika
> jednoznacznie, ze o kliencie i jego potrzbach nie macie absolutnie zadnego
> pojecia! Ale to normalka w nasze postkomunistycznej wioseczce! Zycze
szczescia!

Więc o Światłości i Mądrości oświeć nas maluczkich...
"...o kliencie i jego potrzbach..." wiedzą się podziel...
Cobyśmy "sztuki dla sztuki" nie uprawiali...

Bo póki co, oprócz klasycznego wymądrzania nic więcej nie potraficie Towarzyszu.
Dawajcie - wyniki badań potoków, opinie pasażerów i oparty na tym plan sieci
linii komunikacyjnych.
Czekam...

[1410_tenrok]

Kpic facet to ze swoja zona mozesz! Takie rozmowy mnie nudza! Korzystam z
waszych uslug od WW do SM, niestety codziennie, i moge tylko powiedziec -
chała! Ale nie bede tematu rozwijał, poniewaz widze ze taka sama uprzejmosc,
jak waszych motorniczych (niestety za komuny nawet nie byli tacy bezczelni!!!!)
Pozdrawiam i zycze dalszego samozadowolenia!

[1410_tenrok]

A i jeszcze jedno - opinie pasazerow to macie panowie głeboko w nosie!

wro73 <> 1410_tenrok

[wro73]

1410_tenrok napisał:

"Kpic facet to ze swoja zona mozesz! Takie rozmowy mnie nudza! Korzystam z
waszych uslug od WW do SM, niestety codziennie, i moge tylko powiedziec -
chała! Ale nie bede tematu rozwijał, poniewaz widze ze taka sama uprzejmosc,
jak waszych motorniczych (niestety za komuny nawet nie byli tacy bezczelni!!!!)
Pozdrawiam i zycze dalszego samozadowolenia!"

> A i jeszcze jedno - opinie pasazerow to macie panowie głeboko w nosie!

Pozwoliłem sobie połaczyć.
A teraz pozwolę sobie ponudzić Waszmość Pana jeszcze trochę:

1
Takie rozmowy mnie nudza!

To po co je zaczynasz???

2
Ale nie bede tematu rozwijał,

A dlaczego nie - jeśli się pasażerowie nie będą wypowiadać to skąd mają być
znane ich opinie???
A może tematu do wypowiedzi braknie???

3
Korzystam z waszych uslug

Z moich Waszeć nie korzystasz - czasem warto dokładnie poczytać wątek, zanim
się wypowie ze swych wyżyn.

4
i moge tylko powiedziec - chała!

Jakie to klasycznie polskie: "chała". A co zrobić aby to była bułka z masłem???

5
Kpic facet to ze swoja zona mozesz!

A po co - zawsze się znajdzie ktoś na Forum z kogo można sobie pokpić :)))

[jlesiecki]

nie Tenroku, nie jestem ze zdiku, sam jestem klientem, jedno co, to nie do końca
odpowiada mi dzisiejszy uklad komunikacyjny.
pozdrawiam

[bystrzak2000]

jlesiecki napisał:

> sepolno i tak ma duzo linii, a na jednosci, kromera i kowalach brakuje rowniez
> procz bema polaczenia z legnicka, nie mowiac o lesnicy.

No to tak jak pisałem: od Pl. Dominikańskiego zamieńmy trasy 8 i 12.

Moje tanie ulepszenia autobusowe:-)

[bystrzak2000]

Ja proponuję tanie rozwiązania, które można w każdej chwili zrealizować, a także
te, które realizacji już niedługo się doczekają:-)

A, C, D, E, K, N, 114, 131, 141, 327, 419, 435 do likwidacji.

Komunikacja miejska wygląda następująco

- 100 - bez zmian
- 103 - PRACZE ODRZAŃSKIE - Stabłowicka - ... - Legnicka - Zachodnia - Rybacka -
Legnicka - Pl. Jana Pawła II - Podwale - Pl. Orląt Lwowskich - DWORZEC ŚWIEBODZKI
- 105 - bez zmian
- 107 - AUCHAN/KLECINA STACJA - Czekoladowa/Kobierzycka - Wałbrzyska - ... -
Robotnicza - Pl. Orląt Lwowskich - Podwale (-> Świdnicka)(<- Komuny Paryskiej) -
Kościuszki - Krakowska - Karwińska - Mościckiego - Ziemniaczana - BIEŃKOWICE
- 112 - bez zmian
- 113 - bez zmian
- 115 - bez zmian
- 116 - bez zmian
- 117 - LEŚNICA - Skoczylasa - Rubczaka (stacja PKP) - Trzmielowicka - Miodowa -
Szkolna - Gromadzka - RATYŃ - Kośnego - Jerzmanowska - JERZMANOWO (- Rdestowa -
Starchowicka - Skarżyńskiego - LOTNISKO)
- 118 - bez zmian
- 119 - bez zmian
- 120 - bez zmian
- 122 - bez zmian
- 123 - PRACZE ODRZAŃSKIE - Stabłowicka -Główna - Marszowicka - Wolska - Średzka
- LEŚNICA (- Skoczylasa - Rubczaka - Trzmielowicka - Miodowa - Pustecka - PUSTKI)
- 125 - bez zmian
- 126 - KOZANÓW - Dokerska - Gwarecka - Pilczycka - Wejherowska - Legnicka - Na
Ostatnim Groszu - Gądowianka - Klecińska - ... - KRZYKI
- 127 - KOZANÓW - Kozanowska - ... - Hallera - HALLERA (- Wiśniowa - Ślężna -
Pułtuska - PUŁTUSKA)
- 128 - bez zmian
- 129 - OŚRODEK REHABILITACJI - Poświęcka - Kamieńskiego - Żmigrodzka - ... -
Most Milenijny - Pilczycka - Hutnicza (<- Górnicza) - Lotnicza - Bajana -
Bystrzycka - Balonowa - Drzewieckiego - BULWAR IKARA
- 130 - bez zmian
- 132 - bez zmian
- 133 - bez zmian
- 134 - bez zmian
- 135 - bez zmian
- 136 - KOZANÓW - Kozanowska - Pilczycka - Hutnicza (<- Górnicza) - Lotnicza -
Bajana - Bystrzycka - Chociebuska - Hermanowska - Kołobrzeska - Żernicka -
Zemska - Rogowska - Chociebuska - Gubińska - Stzregomska - Klecińska - ... - BARDZKA
- 137 - LAS MOKRZAŃSKI - Wińska - Dolnobrzeska - Średzka - LEŚNICA
- 138 - ŻAR - Średzka - Mokrzańska - Krępicka - Dolnobrzeska - Średzka -
Leśnica - Skoczylasa - Rubczaka - Trzmielowicka - Miodowa - Pustecka - PUSTKI
- 139 - (JARNOŁTÓW - Jarnołtowska - Jerzmanowska - JERZMANOWSKA - BAZA -
Jerzmanowska - Żernicka - ) KUŹNIKI - Kołobrzeska - Żernicka - Zemska - Rogowska
- Chociebuska - ... - Pl. Grunwaldzki - Kochanowskiego - Brucknera -
Krzywoustego - Kiełczowska - Żmudzka - Litewska - LITEWSKA (- Kiełczowska -
KIEŁCZOWSKA CMENTARZ
- 142 - bez zmian
- 144 - bez zmian
- 145 - IWINY - Strzelińska - Buforowa - ... - SĘPOLNO
- 146 - bez zmian
- 147 - bez zmian
- 149 - NOWY DWÓR - Rogowska - ... - Pl. Grunwaldzki - Kochanowskiego -
Brucknera - Krzywoustego - Komorowskiego - Irkucka - Królewska - OSIEDLE SOBIESKIEGO
- 319 - ZAWALNA - Żmigrodzka - Broniewskiego - ... - FAT
- 401 - ALEJA PIASTÓW - Solskiego - Grabiszyńska - Hallera - Al. Pracy -
Inżynierska - Krucza - Wielka - Powstańców Śląskich - Swobodna - Stawowa -
Peronowa - Kołłątaja - Skargi - Pl. Dominikański - Oławska - Traugutta - "Pl.
Społeczny" - Pl. Powstańców Warszawy - most Pokoju - Wyszyńskiego - mosty
Warszawskie - Kromera - Żeleńskiego - Kasprowicza (<- Berenta) - PLAC DANIŁOWSKIEGO
- 402 - BARTOSZOWICE - Olszewskiego - Wróblewskiego - most Zwierzyniecki -
Skłodowskiej-Curie - Pl. Grunwaldzki - Skłodowskiej- Curie - Szczytnicka -
Wyszyńskiego - Sienkiewicza - Drobnera - Dubois - Dmowskiego - Długa -
Starogroblowa - Popowicka - Pilczycka - Dokerska - KOZANÓW
- 403 - LEŚNICA - ... - Legnicka - Zachodnia - Sikorskiego - Podwale (<-
Rybacka) - PLAC JANA PAWŁA II
- 404 - OSIEDLE SOBIESKIEGO - Królewska - Irkucka - Komorowskiego - Krzywoustego
- Brucknera - Kochanowskiego - Pl. Grunwaldzki - "Pl. Społeczny" - Traugutta -
Oławska - Pl. Dominikański - Skargi - Kołłątaja - Peronowa - Stawowa - Swobodna
- Powstańców Śląskich - Krzycka - Wałabrzyska - Kościelna - WAŁBRZYSKA (-
Karmelkowa - GIEŁDOWA)
- 405 - KOZIA/RĘDZIŃSKA - Maślicka - Pilczycka - Popowicka - Starogroblowa -
Długa - Poznańska - Zachodnia - Rybacka - Pl. Jana Pawła II - Ruska (<- św.
Mikołaja) - Kazimierza Wielkiego - Pl. Dominikański - Skargi - Kołłątaja -
Peronowa - Stawowa - Sucha (<- Sucha <- Joannitów <- Dyrekcyjna <- Borowska) -
DWORZEC GŁÓWNY PKP
- 406 - bez zmian
- 407 - KAMIEŃSKIEGO SZPITAL - Kamieńskiego - Żmigrodzka - Broniewskiego -
Obornicka - Bezpieczna - Łużycka - Osobowicka - most Osobowicki - Reymonta - Pl.
Staszica - Pomorska - mosty Pomorskie - Nowy Świat - Kazimierza Wielkiego - Pl.
Dominikański - Skargi - Kołłątaja - Peronowa - Stawowa - Borowska - Armii
Krajowej - Bardzka - Świeradowska (<- Świeradowska <- Borowska) - ŚWIERADOWSKA
- 408 - LITEWSKA - Litewska - Żmudzka - Kiełczowska - Krzywoustego - Kromera -
mosty Warszawskie - Wyszyńskiego - most Pokoju - Pl. Powstańców Warszawy - "Pl.
Społeczny" - Traugutta - Oławska - Pl. Dominikański - Skargi - Kołłątaja -
Kościuszki - Dworcowa - Małachowskiego - Pułaskiego - Sucha (<- Sucha <- Stawowa
<- Peronowa)- DWORZEC GŁÓWNY PKP
- 409 - bez zmian

[Gość: Halski]

Odpowiem Twoimi słowami:
wsiądź do C, a zmienisz zdanie o zasadności tej linii ;-)

Widzę zamianę na 402 do Bartoszowic, niegłupie, ale tylko ze zwiększeniem i
wydłużeniem częstotliwości kursowania (C potrafi być zabity już na
Grunwaldzkim). Poza tym trochę bym się obawiał punktualności i korków przy
dojeździe na plac.

Ja myślę, że zamiast kombinować ze zmianami nazewnictwa - spłaszczenie i
ujednolicenie taryfy. Jeden bilet na wszystkie dzienne, droższy ew. na nocne. I
basta. No i jakieś czasowe/przystankowe, bo tworzenie węzłów przesiadkowych przy
takiej taryfie jaką mamy jest ciutkę bez sensu.

[bystrzak2000]

Gość portalu: Halski napisał(a):

> Odpowiem Twoimi słowami:
> wsiądź do C, a zmienisz zdanie o zasadności tej linii ;-)

No C zostaje, jako 402:-)


> Widzę zamianę na 402 do Bartoszowic, niegłupie, ale tylko ze zwiększeniem i
> wydłużeniem częstotliwości kursowania (C potrafi być zabity już na
> Grunwaldzkim). Poza tym trochę bym się obawiał punktualności i korków przy
> dojeździe na plac.

Być może po przebudowie placu punktualność się zwiększy, a korki wręcz
odwrotnie:-) Po z tym na 402 proponowałbym tylko tabor przegubowy co 15 minut
przez cały dzień i co 30 min. po 20.00. Myślę, że wystarczyłoby. Z resztą po
budowie linii tramwajowej na Kozanów, 402 poszłoby do piachu:-)

> Ja myślę, że zamiast kombinować ze zmianami nazewnictwa - spłaszczenie i
> ujednolicenie taryfy. Jeden bilet na wszystkie dzienne, droższy ew. na nocne. I
> basta. No i jakieś czasowe/przystankowe, bo tworzenie węzłów przesiadkowych prz
> y
> takiej taryfie jaką mamy jest ciutkę bez sensu.

Oczywiście masz rację. Ja też pragnę zmiany taryfy na proprzesiadkową, ale póki
co trzeba się ratować innymi sposobami, a zamiana pośpiesznych na przyśpieszone
jest jednym z nich. Nie rozumiem po co płacić więcej skoro linie te są
pośpieszne tylko z nazwy i taryfy na nich obowiązującej...

[Gość: bres]

No, ale to znaczy, że miasto musiałoby więcej dopłacić do tych linii, które były
pospieszne (nie wnikając w to, czy rzeczywiście czy tylko wirtualnie, chodzi o
cenę biletu), ale "się zrobiły" przyspieszone :)

103 na Świebodzki: to już było i busy jeździły puste na odcinku 1 Maja-Świebodzki.

129: fajny masz pomysł. Przydałoby się bezpośr. połączenie Kozanowa z północną
częścią miasta, przynajmniej w szczycie.

[bystrzak2000]

Gość portalu: bres napisał(a):

> No, ale to znaczy, że miasto musiałoby więcej dopłacić do tych linii, które był
> y
> pospieszne (nie wnikając w to, czy rzeczywiście czy tylko wirtualnie, chodzi o
> cenę biletu), ale "się zrobiły" przyspieszone :)

Ale dzięki temu, może zwiększyłaby się ilość pasażerów. Poza tym na przykład w
Warszawie bilet na pośpieszne kosztuje tyle samo co na normalne i nie ma problemów.

> 103 na Świebodzki: to już było i busy jeździły puste na odcinku 1 Maja-Świebodz
> ki.

Owszem jeździło, ale inną trasą, omijając dawny pl. 1 Maja. Ja trasę zmieniłem
tylko dlatego, żeby linia 103 nie kończyła na Pl. Solidarności, bo ta pętla jest
po prostu beznadziejnie zlokalizowana. W tej chwili ostatnim przystankiem 103
jest właśnie pl. Solidarności i nia ma nawet możliwości przesiadki. Więc
zaproponowałem prznosiny na najbliższą pętlę, czyli Dw. Świebodzki, ale przez
Pl. Jana Pawła II, gdzie pasażerowie mogliby się dogodnie przesiąść. Z resztą na
pętle 103 najbardziej narzekają mieszkańcy Maślic, którzy nawet jakby chcieli,
to nie mają się jak przesiąść.

[Gość: Massel]

103 na Swiebodzki to zadne uatrakcyjnienie komunikacji dla Masliczan. Kiedys
jezdzil i jezdzil pusty :) A mysle, ze sporo paliwa poszlo na to, jak stal w
korkach.

[bystrzak2000]

Gość portalu: Massel napisał(a):

> 103 na Swiebodzki to zadne uatrakcyjnienie komunikacji dla Masliczan. Kiedys
> jezdzil i jezdzil pusty :) A mysle, ze sporo paliwa poszlo na to, jak stal w
> korkach.

Oj ludzie, czytajcie ze zrozumieniem:-) W tej chwili 103 kończy na pl.
Solidarności. Według mnie 103 powinien jechać dalej, skręcić w lewo w Lenicką,
skręcić w prawo w Podwale i zatrzymać się na przystanku "PL. JANA PAWŁA II", a
maśliczanie będą mogli się spokojnie przesiąść do 10 linii tramwajowych i 8
autobusowych. Do Świebodzkiego jedzie tylko po to, aby zawrócić, bo gdzieś
trzeba:-) O przesiadaniu się na Świebodzkim nie będę pisał, bo jest to mało
atrakcyjne.

[wro73]

bystrzak2000 napisał:

> Gość portalu: Massel napisał(a):
>
> > 103 na Swiebodzki to zadne uatrakcyjnienie komunikacji dla Masliczan. Kie
> dys
> > jezdzil i jezdzil pusty :) A mysle, ze sporo paliwa poszlo na to, jak sta
> l w
> > korkach.
>
> Oj ludzie, czytajcie ze zrozumieniem:-) W tej chwili 103 kończy na pl.
> Solidarności. Według mnie 103 powinien jechać dalej, skręcić w lewo w Lenicką,
> skręcić w prawo w Podwale i zatrzymać się na przystanku "PL. JANA PAWŁA II", a
> maśliczanie będą mogli się spokojnie przesiąść do 10 linii tramwajowych i 8
> autobusowych. Do Świebodzkiego jedzie tylko po to, aby zawrócić, bo gdzieś
> trzeba:-) O przesiadaniu się na Świebodzkim nie będę pisał, bo jest to mało
> atrakcyjne.

Już tak jeździł - dokładnie jak proponujesz.
Skierowanie 103 do Dworca Świebodzkiego przez Podwale to tylko puste km i duże
opóźnienia brygad.

[svarte_sjel]

bystrzak2000 napisał:
> Ale dzięki temu, może zwiększyłaby się ilość pasażerów. Poza tym na przykład

Na dachu będą jeździć? Te linie nie mają problemu z brakiem pasażerów...

> Warszawie bilet na pośpieszne kosztuje tyle samo co na normalne i nie ma

W Wawie nie ma linii pospiesznych...

> Owszem jeździło, ale inną trasą, omijając dawny pl. 1 Maja. Ja trasę

Nieprawda.

[bystrzak2000]

svarte_sjel napisał:


> Na dachu będą jeździć? Te linie nie mają problemu z brakiem pasażerów...

No może z pasażerami przesadziłem;-) Ale na pewno mają problem z "pośpiesznością"

> W Wawie nie ma linii pospiesznych...

Linie 5xx do niedawna jeszcze takowymi były, ale taryfa było normalna. Teraz je
na przyśpieszone przerobili.

> Nieprawda.

No niech będzie:-) Jeździło, ale jeśli mieszkańcy Maślic narzekają, że 103
kończy na pl. Solidarności i nie mają się gdzie przesiąść, to wartoby im to
umożliwić przez to wydłużenie.

[kkooffee]

A moze inaczej ze 103? Prosciej, wygodniej dla wszystkich i mniej km?
103, 403, 435 itp. zamiast od razu na petle to: Zachodnia->Sikorskiego->Sokolnicza, tu przy skrzyzowaniu z Legnicka przystanek, Lagnicka, Rybacka, nawrot na petle, ew. nawrot przez Drzewna lub Srodkowa. Czas przejazdu ok +2min. Same plusy poza sensownoscia propozycji :] ?

[svarte_sjel]

kkooffee napisał:
> 103, 403, 435 itp. zamiast od razu na petle to: Zachodnia->Sikorskiego->
> ;Sokolnicza, tu przy skrzyzowaniu z Legnicka przystanek, Lagnicka, Rybacka,
naw
> rot na petle, ew. nawrot przez Drzewna lub Srodkowa. Czas przejazdu ok +2min.

To może lepiej zbudować długą zatoczkę na tej Sokolniczej i niech na niej
kończą?

[svarte_sjel]

bystrzak2000 napisał:
> Ja proponuję tanie rozwiązania, które można w każdej chwili zrealizować, a takż

No ja nie wiem, czy zmianę budżetu miasta można tak od ręki w każdej chwili
zrealizować :^P

> - 126 - KOZANÓW - Dokerska - Gwarecka - Pilczycka - Wejherowska - Legnicka - Na
> Ostatnim Groszu - Gądowianka - Klecińska - ... - KRZYKI
> - 136 - KOZANÓW - Kozanowska - Pilczycka - Hutnicza (<- Górnicza) - Lotnicz
> a -
> Bajana - Bystrzycka - Chociebuska - Hermanowska - Kołobrzeska - Żernicka -
> Zemska - Rogowska - Chociebuska - Gubińska - Stzregomska - Klecińska - ... - BA
> RDZKA

Możesz wyjasnić czemu to ma służyć? Ja z przerażeniem patrzę ta to jak te linie
u ciebie jeżdżą w tę i nazad w okolicy Kozanowa, nabijają wkm i denerwują pasażerów.

> - 127 - KOZANÓW - Kozanowska - ... - Hallera - HALLERA (- Wiśniowa - Ślężna -
> Pułtuska - PUŁTUSKA)

A ponowne połączenie 127 z 327 czemu ma służyć? Produkcji wariantów?

> - 129 - OŚRODEK REHABILITACJI - Poświęcka - Kamieńskiego - Żmigrodzka - ... -
> Most Milenijny - Pilczycka - Hutnicza (<- Górnicza) - Lotnicza - Bajana -
> Bystrzycka - Balonowa - Drzewieckiego - BULWAR IKARA

Ojejku. Kolejne zawijasy. Brak nawiedzania przystanku przesiadkowego na pewno
nie poprawi wykorzystania tej linii. Głębsza penetracja Gądowa jest niewątpliwie
miła, ale przy półgodzinnej częstotliwości wielkich napełnień tej linii nie da
(co wolisz: iść na bliższy przystanek i czekać 20 minut, czy iść na dalszy i
czekać dwie?).

> - 401 - ALEJA PIASTÓW - Solskiego - Grabiszyńska - Hallera - Al. Pracy -
> Inżynierska - Krucza - Wielka - Powstańców Śląskich - Swobodna - Stawowa -
> Peronowa - Kołłątaja - Skargi - Pl. Dominikański - Oławska - Traugutta - "Pl.
> Społeczny" - Pl. Powstańców Warszawy - most Pokoju - Wyszyńskiego - mosty
> Warszawskie - Kromera - Żeleńskiego - Kasprowicza (<- Berenta) - PLAC DANIŁ
> OWSKIEGO
> - 404 - OSIEDLE SOBIESKIEGO - Królewska - Irkucka - Komorowskiego - Krzywousteg
> o
> - Brucknera - Kochanowskiego - Pl. Grunwaldzki - "Pl. Społeczny" - Traugutta -
> Oławska - Pl. Dominikański - Skargi - Kołłątaja - Peronowa - Stawowa - Swobodna
> - Powstańców Śląskich - Krzycka - Wałabrzyska - Kościelna - WAŁBRZYSKA (-
> Karmelkowa - GIEŁDOWA)

Wszyscy wsiadajcy/wysiadający na Arkadach są oczywiście wniebowzięci :^P

> - 407 - KAMIEŃSKIEGO SZPITAL - Kamieńskiego - Żmigrodzka - Broniewskiego -
> Obornicka - Bezpieczna - Łużycka - Osobowicka - most Osobowicki - Reymonta - Pl
> .
> Staszica - Pomorska - mosty Pomorskie - Nowy Świat - Kazimierza Wielkiego - Pl.
> Dominikański - Skargi - Kołłątaja - Peronowa - Stawowa - Borowska - Armii

A gdzie to niby przez tę Stawową przejeżdża?

Oczywiście muszę coś powiedzieć na temat doboru numerów dla przyspieszonych :^P

[bystrzak2000]

svarte_sjel napisał:

> No ja nie wiem, czy zmianę budżetu miasta można tak od ręki w każdej chwili
> zrealizować :^P

wszystko można, tylko trzeba chcieć;-)


> Możesz wyjasnić czemu to ma służyć? Ja z przerażeniem patrzę ta to jak te linie
> u ciebie jeżdżą w tę i nazad w okolicy Kozanowa, nabijają wkm i denerwują pasaż
> erów.

Nie wiem o co dokładnie chodzi, ale zapewne o to, że 126 przez Dokerską, a 136
przez Kozanowską. Może być odwrotie, wszystko mi jedno. Ale reszta bez zmian:-)

> A ponowne połączenie 127 z 327 czemu ma służyć? Produkcji wariantów?

A co komu przeszkadzają warianty?? 134 czy 139 mają takie i nikomu to nie
przeszkadza. Linię 327 uważam za zbędną, bo jest to typowy muchowóz. Linia która
nie wiadomo jak jeździ i gdzie jeździ, ale zawsze tuż po 127. Lepiej zwiększyć
częstotliwość 127, a trasę Kozanów - Hallera uznać za skrócony wariant.


> Ojejku. Kolejne zawijasy. Brak nawiedzania przystanku przesiadkowego na pewno
> nie poprawi wykorzystania tej linii. Głębsza penetracja Gądowa jest niewątpliwi
> e
> miła, ale przy półgodzinnej częstotliwości wielkich napełnień tej linii nie da
> (co wolisz: iść na bliższy przystanek i czekać 20 minut, czy iść na dalszy i
> czekać dwie?).

Teraz napełnienia nie są wcale większe. Poza tym Gądów do tego przystanku
przesiadkowego ma 4 inne linie, w tym 3 jeżdżące co 15 minut. Po za tym, ja tę
trasę 129 proponowałem od samego początku. Bo i Gądów ma linię i Kozanów, więc
wilk syty i owca cała. Po za tym ze 129 nie wiele więcej można zrobić, bo ta
linia wydaje się obecnie niepotzrebna.

> Wszyscy wsiadajcy/wysiadający na Arkadach są oczywiście wniebowzięci :^P

A co jest takiego przy tych Arkadach?? Po otwarciu CH Arkady na Swobodnej ten
autobus tam bardziej się przyda. O połączeniu Karłowic, Kleciny i Zakrzowa z
Dworcem Głównym już nie wspomnę.

> A gdzie to niby przez tę Stawową przejeżdża?

A ja zawsze myślałem, że pod wiaduktem jest Stawowa...


> Oczywiście muszę coś powiedzieć na temat doboru numerów dla przyspieszonych :^P
>

Numeracja jest wzięta z kapelusza, tak żeby nikomu z niczym się nie kojarzyło:-)

[svarte_sjel]

bystrzak2000 napisał:
> > No ja nie wiem, czy zmianę budżetu miasta można tak od ręki w każdej chwili
> > zrealizować :^P
> wszystko można, tylko trzeba chcieć;-)

Powiedz to radnym i prezydentowi, którzy są skłonni dotację raczej obcinać niż
powiększać.

> Nie wiem o co dokładnie chodzi, ale zapewne o to, że 126 przez Dokerską, a 136
> przez Kozanowską. Może być odwrotie, wszystko mi jedno. Ale reszta bez zmian:-)

A co na tę resztę Balonowa?

> > A ponowne połączenie 127 z 327 czemu ma służyć? Produkcji wariantów?
> A co komu przeszkadzają warianty?? 134 czy 139 mają takie i nikomu to nie

Zmiejszają czytelność.
I owszem przeszkadza. Trasa 134 strasznie na czytelności straciła po likwidacji 334.

> nie wiadomo jak jeździ i gdzie jeździ, ale zawsze tuż po 127. Lepiej

Jakoś oboma jeżdżę i nie zauażyłem :^P

> zwiększyć
> częstotliwość 127, a trasę Kozanów - Hallera uznać za skrócony wariant.

Wychodząc z tego założenia należałoby na zawsze zlikwidować wszystkie linie 3xx.
Nie muszę chyba mówić co o tym sądzę.

> Teraz napełnienia nie są wcale większe. Poza tym Gądów do tego przystanku

Istotnie. Ale manipulować przy tej linii należy tak, żeby je zwiększać, a nie na
odwrót.

> przesiadkowego ma 4 inne linie, w tym 3 jeżdżące co 15 minut. Po za tym, ja tę

A co tu ma Gądów do rzeczy? To o północną stronę trasy chodzi. Gądowowi ta linia
w ogóle nie jest potrzebna.

> wilk syty i owca cała. Po za tym ze 129 nie wiele więcej można zrobić, bo ta
> linia wydaje się obecnie niepotzrebna.

Powiedz to mieszkańcom Poświętnego :^P

> A co jest takiego przy tych Arkadach?? Po otwarciu CH Arkady na Swobodnej ten

Podstawowy węzeł przesiadkowy dla jadących w kierunku Borku, Krzyków i Kleciny.

> > A gdzie to niby przez tę Stawową przejeżdża?
> A ja zawsze myślałem, że pod wiaduktem jest Stawowa...

Zasadniczo co jest pod wiaduktem to trudno powiedzieć. A za wiaduktem jest Borowska.

> Numeracja jest wzięta z kapelusza, tak żeby nikomu z niczym się nie kojarzyło:-)

Jasne. I w ogóle się nie kojarzy z 105 czy 107 :^P

[bystrzak2000]

svarte_sjel napisał:

> Powiedz to radnym i prezydentowi, którzy są skłonni dotację raczej obcinać niż
> powiększać.

No właśnie. Jakby chcieli, to by zwiększyli, ale wiadomo jak jest...

> A co na tę resztę Balonowa?

A co na to Kozanów?? Teraz 126 i 136 to są linie turystyczno-krajoznawcze, które
temu osiedlu nic nie dają, bo albo zwiedzamy Gądów, albo Nowy Dwór. Niech choć
jedna linia będzie te osielda omijała i da szybkie połączenie z południem. A
zawsze można trasę 126 skorygować: KOZANÓW - ... - Na Ostatnim Groszu -
Orlińskiego - Horbaczewskiego - Bystrzycka - Gądowianka - ... - KRZYKI.

> Zmiejszają czytelność.
> I owszem przeszkadza. Trasa 134 strasznie na czytelności straciła po likwidacji
> 334.

Ale 134 ma wariant do Tarnogaju, który rzeczywiście burzy porządek, ale wariant
do Nyskiej, to tylko skrócona wersja i czytelność byłaby wystarczająca.

> Jakoś oboma jeżdżę i nie zauażyłem :^P

Ale się zdarza, zwłaszcza że mają różne trasy.

> Wychodząc z tego założenia należałoby na zawsze zlikwidować wszystkie linie 3xx
> .
> Nie muszę chyba mówić co o tym sądzę.

Nie o to mi chodzi. Np. 319 jest dobrym założeniem, bo po co tyle autobusów na
Grabiszynku i Koszarowej i 119 oraz 319 nie mają wspólnych końcówek. Uważam, że
jeśli linia 3xx, ma jedną wspólną końcówkę i jest tylko skróconym wariantem
danej linii, to nie widzę sensu jej istnienia. Przecież 127 może mieć skrócony
wariant do Hallera i wcale nie zaburzy to porządku trasy. Oznaczamy w rozkładzie
"A - kurs skrócony" do Hallera i będzie czytelnie. Teraz jest dużo linii ze
skróconymi wariantami, choćby 133 czy 145 (choć tylko w weekendy), czy
wspomniane 134. O wydłużonych wariantach na 139 czy 103 nie wspominając.

> Istotnie. Ale manipulować przy tej linii należy tak, żeby je zwiększać, a nie n
> a
> odwrót.

Ale tzreba próbować. Może gdyby linia jechała przez Kozanów (jak planuję) potoki
byłyby wieksze.

> A co tu ma Gądów do rzeczy? To o północną stronę trasy chodzi. Gądowowi ta
> linia w ogóle nie jest potrzebna.
> Powiedz to mieszkańcom Poświętnego :^P

To po co ją tworzono??? Trzeba było 308 zostawić i wszyscy byliby zadowoleni. A
tak ZDiK stworzył nam muchowóz. Trasa jest beznadziejna, bo Gądów widać nie ma
potzreby jeźdić na półnoć miasta. Może od razu trzeba było ją z Kozanowa. A
teraz zabrać ją z Gądowa, to będą płakać, stąd moja propozycja: zaczynamy na
Gądowie i jedziemy przez Kozanów. Zawsze Gądów możnaby sobie darować.

> Podstawowy węzeł przesiadkowy dla jadących w kierunku Borku, Krzyków i Kleciny.

Szczególnie potzrebny zwłaszcza dla pasażerów linii D... A Dworzec Główny to już
nie węzeł?? Z resztą zawsze można się przesiąść w innym miejscu.

> Jasne. I w ogóle się nie kojarzy z 105 czy 107 :^P

Według mnie linie przyśpieszone nie powinny mieć nic wspólnego z normalnymi i
ich numeracja powinna być niezależna. Oczywiście, może poza 409 i 419 jest/było
dokładnie odwrotnie, ale pragnę, żeby numeracja była jakoś uporządkowana, a nie
najpierw mamy 403, później 409, a na końcu 435, które z 135 i tak już nic
wspólnego nie ma i mamy straszne dziury. Jestem za zalepianiem dziur i nadawaniu
numerów od początku:-)

[svarte_sjel]

bystrzak2000 napisał:
> temu osiedlu nic nie dają, bo albo zwiedzamy Gądów, albo Nowy Dwór. Niech choć
> jedna linia będzie te osielda omijała i da szybkie połączenie z południem. A

Wedle wszelkich teorii linie obwodoe nie służą jeździe na długich odcinkach,
tylko dowozowi do węzłów. Skądinąd dzięki dużej rotacji są najbardziej dochodowe
przy taryfie przejazdowej ;^)

> zawsze można trasę 126 skorygować: KOZANÓW - ... - Na Ostatnim Groszu -
> Orlińskiego - Horbaczewskiego - Bystrzycka - Gądowianka - ... - KRZYKI.

Jakoś obecne trasy bardziej do mnie przemawiają :^)

> Ale 134 ma wariant do Tarnogaju, który rzeczywiście burzy porządek, ale wariant
> do Nyskiej, to tylko skrócona wersja i czytelność byłaby wystarczająca.

Czytelność to by była, gdyby ją podzielić na dwie linie

[koloko2]

> > zawsze można trasę 126 skorygować: KOZANÓW - ... - Na Ostatnim Groszu -
> > Orlińskiego - Horbaczewskiego - Bystrzycka - Gądowianka - ... - KRZYKI.
>
> Jakoś obecne trasy bardziej do mnie przemawiają :^)

Widać, że niemusisz codziennie rano nimi jeździć :^P
W linii prostej z Kozanowa na ND jest 2,5 km, a musze jechać 30 minut 126 :/
Kiedy otwierano Gądowianke sądziłem że 126 będzie omijać ND, a 136 jeździć przez Kuźniki. Szkoda, ze się tak nie stało. Balonowej brak by było jakiejś linii na południe...

[Gość: bres]

> > Ale tzreba próbować. Może gdyby linia jechała przez Kozanów (jak planuję)
> potoki
> > byłyby wieksze.
>
> A po co ludziom z Poświętnego dojazd na Kozanów?

Ludziom z Poświętnego po nic (chociaż może ktoś by się znalazł :) ), ale ludziom
z Kozanowa dojazd do Broniewskiego jest bardzo potrzebny. Przy obecnej
częstotliwości 119, 129, 319 i obecnym rozkładzie jazdy przesiadka na
Wejherowskiej jest średnio wygodna.

> Skrócić do Wejherowskiej! :^) odn. 129
a czemu nie na pętle na Kozanowie (nawet prosto Pilczycką, bez krążenia po
osiedlu)?

> > zawsze można trasę 126 skorygować: KOZANÓW - ... - Na Ostatnim Groszu -
> > Orlińskiego - Horbaczewskiego - Bystrzycka - Gądowianka - ... - KRZYKI.
>
> Jakoś obecne trasy bardziej do mnie przemawiają :^)

A do mnie trasa 126 w ogóle nie przemawia. Ale, z drugiej strony, trudno wymagać
specjalnej linii, która możliwie najkrótszą trasą łączyłaby akurat Kozanów z
Nowym Dworem, omijając kilka gęstych siedzib ludzkich.
Ale mam inną propozycję: przerobić 327 na 326 i puścić to nowe cudo od
Legnickiej Gądowianką, Klecińską, a potem po trasie 126. A 126 ogłosić linią
krajoznawczą i zatrudnić przewodników.

[svarte_sjel]

Gość portalu: bres napisał(a):
> > A po co ludziom z Poświętnego dojazd na Kozanów?
> Ludziom z Poświętnego po nic (chociaż może ktoś by się znalazł :) ), ale

Ktoś by się znalazł, ale z dojazdu do Legnickiej, skąd mozna dostać się wszędzie
(prawie ;^)) przyda się znacznie bardziej.

> z Kozanowa dojazd do Broniewskiego jest bardzo potrzebny. Przy obecnej

Tego nie neguję. Problem w tym, że w tej chwili do wyboru jest: albo
umożliwienie przesiadek na Legnickiej, albo obsługa Kozanowa, albo krążenie po
okolicy nie mające wielkiego sensu.

Dużo lepiej by było z planowanym łącznikiem między rejonem pętli na kozanowie a
Lotniczą, ale jego póki co w planach inwestycyjnych nie ma...

No chyba, że z punktu widzenia kozanowian trasa ... - Most Milenijny - Milenijna
- Popowicka - Wejherowska - Legnicka - Milenijna - Popowicka - Pilczycka - ...
jest dobra :^)

> częstotliwości 119, 129, 319 i obecnym rozkładzie jazdy przesiadka na
> Wejherowskiej jest średnio wygodna.

Częstotliwość jest średnio dziesięciominutowa, a więc znośna. Na pewno lepsza od
półgodzinnej jaką zapewniałoby 129 na Kozanowie. Rozkład oczywiście do
poprawienia...

> A do mnie trasa 126 w ogóle nie przemawia. Ale, z drugiej strony, trudno

Czemu? To klasyczna linia łącząca osiedla z węzłami.

> Ale mam inną propozycję: przerobić 327 na 326 i puścić to nowe cudo od

Z punktu widzenia rozkładowego to jest jakiś straszny pomysł :^P

[Gość: bres]

> No chyba, że z punktu widzenia kozanowian trasa ... - Most Milenijny - Milenijn
> a
> - Popowicka - Wejherowska - Legnicka - Milenijna - Popowicka - Pilczycka - ...
> jest dobra :^)

To zależy z punktu widzenia których kozanowian :) Np. ci, którzy oszczędzaliby
czas na przesiadce i pieniądze na dodatkowym bilecie (a przesiadki się często
nie kończą na Wejherowskiej) chwaliliby sobie taką trasę. Zresztą, taki jest los
mieszkańców Maślic, Pracz i Stabłowic, którzy jadąc na północ przez Most Mil.
krążą ładnych kilka minut po okolicach Popowic. Tak sobie ostrożnie myślę, że
skrzyżowanie Milenijnej (tak się ta ulica nazywa? :) ) i Popowickiej nie zostało
zbyt dobrze przemyślane z pkt widzenia pasażera KZ.

>Częstotliwość jest średnio dziesięciominutowa, a więc znośna.
To prawda, z naciskiem na ŚREDNIO, co zmienia ZNOŚNOŚĆ.

> Ale mam inną propozycję: przerobić 327 na 326 i puścić to nowe cudo od
>
> Z punktu widzenia rozkładowego to jest jakiś straszny pomysł :^P

Poproszę o dodatkowe wyjaśnienia. Co to znaczy: "Z punktu widzenia rozkładowego"?

[svarte_sjel]

Gość portalu: bres napisał(a):
> > Ale mam inną propozycję: przerobić 327 na 326 i puścić to nowe cudo od
> > Z punktu widzenia rozkładowego to jest jakiś straszny pomysł :^P
> Poproszę o dodatkowe wyjaśnienia. Co to znaczy: "Z punktu widzenia rozkładowego"?

Gdyby tak "na pałę" przerobić 327 na 326 to wyszłyby dwa potworki:
- linia kursująca w szczycie 4 razy częściej niż poza (kiedyś takie rozkłady
bywały, ale to juz nie te czasy, gdy wszyscy na tę samą godzinę wracali)
- linia kursująca w dni wolne z tą samą częstotliwością co w robocze (a co to,
w wolne dni takie wielkie potoki są?)

No chyba, żeby to wyregulować. W dół oczywiście.

[Gość: bres]

To może nie przerabiać "na pałę"? :-)


> No chyba, żeby to wyregulować. W dół oczywiście.

Na przykład. Na pewno znalazłoby się jakieś niepotworkowate rozwiązanie
"rozkładowe". A taka linia naprawdę byłaby wygodna i dobrze zastąpiłaby 327.
Może być tylko szczytowa (to już coś!), lepiej żeby była przyspieszona (jeśli to
możliwe).

[svarte_sjel]

Gość portalu: bres napisał(a):
> > No chyba, żeby to wyregulować. W dół oczywiście.
> Na przykład. Na pewno znalazłoby się jakieś niepotworkowate rozwiązanie

Czyli 127 co 30 minut w dni wolne,

> "rozkładowe". A taka linia naprawdę byłaby wygodna i dobrze zastąpiłaby 327.

Ja trochę niespecjalnie widzę też jakie korzyści miałby mieć Kozanów z
zastapienia linii do centrum linią obwodową. Zwracam też uwagę na to, że
straciłyby Popowice.

[Gość: bres]

> Czyli 127 co 30 minut w dni wolne.

Jeśli hipotetyczne 326 miałoby zastąpić faktyczne 327, to częstotliwość 127 w
dni wolne nie ma tu nic do rzeczy. Czy się mylę?

> Ja trochę niespecjalnie widzę też jakie korzyści miałby mieć Kozanów z
> zastapienia linii do centrum linią obwodową. Zwracam też uwagę na to, że
> straciłyby Popowice.

No,cóż, jedyną korzyścią byłby wygodny i szybki (zwłaszcza po skonczeniu
Klecińskiej) dojazd na Krzyki. To nie jest żadne małe osiedle zagubione pośród
peryferyjnych łąk, tylko dość ważna dzielnica (szkoły, miejsca pracy). Minusem
jest rzeczywiście skasowanie jednej linii do centrum. Wszystkiego mieć chyba nie
można :)
Co do Popowic: nie wiem, czy to byłaby dla nich bardzo bolesna strata. Popowice
mają tramwaje. Poza tym, ten nowy 326 zachaczałby przecież o zachodnią część
Popowic i dawał również mieszkańcom tego osiedla możliwość szybkiego dojazdu na
Krzyki. Ale i tu masz rację: ten pomysł, oprócz oczywistych zalet :-), ma
również wady z punktu widzenia Popowic.

[svarte_sjel]

Gość portalu: bres napisał(a):
> > Czyli 127 co 30 minut w dni wolne.
> Jeśli hipotetyczne 326 miałoby zastąpić faktyczne 327, to częstotliwość 127 w
> dni wolne nie ma tu nic do rzeczy. Czy się mylę?

Ale z jakiej paki 127 miałoby w wolne dni jeździć tak samo często jak w robocze?
Albo woziłoby powietrze, albo w robocze było przepełnione,

> Klecińskiej) dojazd na Krzyki. To nie jest żadne małe osiedle zagubione
pośród
> peryferyjnych łąk, tylko dość ważna dzielnica (szkoły, miejsca pracy).

Jakoś nie widzę tych licznych miejsc pracy na Krzykach. Szkół tym bardziej (no
jest jakaś podstawówka...).

> jest rzeczywiście skasowanie jednej linii do centrum. Wszystkiego mieć chyba ni
> e
> można :)

Zasadniczo linie promieniste dają więcej korzyści pasażerom niż obwodowe.
Obwodowe za to są bardzo korzystne dla przewoxnika/organizatora

[meh_ow]

svarte_sjel napisał:
> Ale z jakiej paki 127 miałoby w wolne dni jeździć tak samo często jak w
> robocze?

a 127 Kozanów - Pułtuska i 137 Kozanów - Klecina obie co 15/30/30 rozdzielające
się na Hallera i między Szczepinem i Popowicami?

[svarte_sjel]

meh_ow napisał:
> a 127 Kozanów - Pułtuska i 137 Kozanów - Klecina obie co 15/30/30
rozdzielające
> się na Hallera i między Szczepinem i Popowicami?

O, to ma sens.

[Gość: bres]

Ciekawy pomysł. A na Klecinę z Hallera którędy?

[meh_ow]

Gość portalu: bres napisał(a):
> Ciekawy pomysł. A na Klecinę z Hallera którędy?

Racławicką, Skarbowców, Sowią, Krzycką

[koloko2]

Gość portalu: bres napisał(a):

> A do mnie trasa 126 w ogóle nie przemawia. Ale, z drugiej strony, trudno wymaga
> ć
> specjalnej linii, która możliwie najkrótszą trasą łączyłaby akurat Kozanów z
> Nowym Dworem, omijając kilka gęstych siedzib ludzkich.
> Ale mam inną propozycję: przerobić 327 na 326 i puścić to nowe cudo od

Tyle, że 126 może jechać krótszą trasą nie omijając tych "kilku gęstych siedzib ludzkich" :^)
Ja bym to widział tak:
136 tak jak jest
126 przez Hutniczą/Górniczą, Lotnicza, Bajana, Kuźniki i dalej normalnie
Kozanów ma dojazd na Kwiską 403, 103
Kosmonautów też 122, 129, E - nie w weekendy
Jest tylko mały problem - autobus który rozpoczyna na Kozanowie mus ominąć jego jedną część i albo jedzie Dokerską albo Kozanowską :/

[svarte_sjel]

koloko2 napisał:
> Kozanów ma dojazd na Kwiską 403, 103

Tylko że chodzi właśnie o to, żeby móc zabrać 103 z Kozanowskiej. Jak to ładnie
ujął szef ZDiK/FZO "naciski na wyprostowanie 103 są coraz silniejsze i w końcu
będzie trzeba to zrobić".

[bystrzak2000]

svarte_sjel napisał:



> Jakoś obecne trasy bardziej do mnie przemawiają :^)

A do mnie nie:-) 126 jest na Nowym Dworze nie potrzebna i umiera śmiercią
naturalną. A 136 by się przydało. Po za tym Kozanów też nic nimi nie zyskuje.
126 nie jest wykorzystawana jako dowózka z Kozanowa na Kwiską. Autobus na tym
odcinku jeździ prawie pusty. Z resztą można zawsze zrobić tak:
I wariant (niech Balonowa też coś ma):
126 - jak w pierwotnym projekcie (na skróty)
136 - KOZANÓW - ... - Lotnicza - Bajana - Szybowcowa - Drzewieckiego - Balonowa
- Bystrzycka - Koszalińska - Kołobrzeska - ... - BARDZKA
II wariant (darujemy sobie Kwiską):
136 jak w pierwotnym projekcie
126 KOZANÓW - Kozanowska - Pilczycka - Hutnicza (Górnicza) - Lotnicza - Bajana -
Szybowcowa - Drzewieckiego - Balonowa - Horbaczewskiego - Na Ostatnim groszu -
... - KRZYKI

> Czytelność to by była, gdyby ją podzielić na dwie linie

[koloko2]

bystrzak2000 napisał:

> 126 nie jest wykorzystawana jako dowózka z Kozanowa na Kwiską. Autobus na tym
> odcinku jeździ prawie pusty.

Ciekawe skąd te info :->
Musze się z tobą nie zgodzić.
Po pierwsze 126 rano ZAWSZE jeździć pełny (dużo osób stoi)
Po drugie spora część wysiada właśnie na Kwiskiej.

[svarte_sjel]

bystrzak2000 napisał:
> I wariant (niech Balonowa też coś ma):
> II wariant (darujemy sobie Kwiską):

Daruj sobie może to zwiedzanie Drzewieckiego. Też mi się kiedyś wydawało, że
linia tam była by dobra, ale tylko pozory.

> Pomysł wart rozważenia:-) Proponuję:
> 124 - Nowy Dwór - ... - Armii Krajowej - NYSKA (- Armii Krajowej -
Tarnogajska
> -
> TARNOGAJ)
> 134 - Nowy Dwór - Księże Wielkie

Też może być 124 wtedy dla czego innego rezerwowałem (podziału 624), ale to już
nieaktualne :^)

> 134 Kursuje co 30 minut poza szczytem i co 20 w szczycie, w dni wolne co 30
minut

Dammit, niestandardowa częstotliwość wyłazi ;^)

> Też tak właśnie pomyślałem. Niech 127 kursuje jak 327 i wtedy może zostać:-)

Problem najwyżej z przystankiem ZDiK. Z drugiej strony czy stary Hit nie
pójdzie do wyburzenia po otwarciu GL (kiedy to ma niby być? Za 1.5 roku?).

> A czego wariantem było 140??

Zależy które 140 ;^)
To pierwsze (Nowy Dwór - Dworzec Świebodzki) niczego ;^)
To drugie (Dworzec Główny - Buforowa) było wariantem 110 (późniejszego 610).
Które to drugie wcielenie 110 było z kolei wydzielonym wariantem 113 ];^)

> Ale z Kozanowa ludzie może by na półnoć jeździli. Więc Gądów sobie darujmy i

W to nie wątpię.

> jedźmy z Kozanowa bez tranzytu. A skrót do Wejherowskiej to nie byłby chyba
> dobry pomysł:-)

Ale Wejherowska (znaczy się Kwiska) musi być żeby linia była użyteczna dla
ludzi z północy i dla reszty zachodu.

> > To może jeszcze przenumerujemy wszystko od początku, żeby nie było dziur?
> Chętnie bym tak zrobił;-) A tak na poważnie za jakiś czas można zrobić

Za grosz szacunku dla tradycji.

[meh_ow]

svarte_sjel napisał:
> > 134 Kursuje co 30 minut poza szczytem i co 20 w szczycie, w dni wolne co
> 30 minut
>
> Dammit, niestandardowa częstotliwość wyłazi ;^)

więc 134 i 134A co 15/30 solówkami : )

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> Dammit, niestandardowa częstotliwość wyłazi ;^)

Ale bardzo dobra, proszę się nie czepiać 20 min!

[svarte_sjel]

leo19 napisał:
> > Dammit, niestandardowa częstotliwość wyłazi ;^)
> Ale bardzo dobra, proszę się nie czepiać 20 min!

Standard przewiduje tylko w święta na liniach pierwszej klasy (pytanie co
zrobić z 105?) :^P

[leo19]

svarte_sjel napisał:

> Standard przewiduje tylko w święta na liniach pierwszej klasy (pytanie co
> zrobić z 105?) :^P

Tym gorzej dla standardu :P
A na wieczorne kursy bardziej obłożonych linii takt był wręcz idealny...

[wro73]

svarte_sjel napisał:


>
> Standard przewiduje
>

A ten "Standart" to jakaś świętość?
Ktoś go kiedyś ustalił to i ktoś go może zmienić.
W technice standartowy człowiek ma 175 cm wzrostu i 75 kg wagi - czyżby inni
ludzie nie mieli prawa korzystać z KZ bo nie są "standartowi"?

[svarte_sjel]

wro73 napisał:
> A ten "Standart" to jakaś świętość?

Ustandaryzowanie częstotliwości daje szanse na synchronizację, któej tak bardzo
w autobusach brakuje.

> W technice standartowy człowiek ma 175 cm wzrostu i 75 kg wagi - czyżby inni

Standa-co?

[meh_ow]

svarte_sjel napisał:
> (pytanie co zrobić z 105?) :^P

zmniejszyć częstotliwość, zwiększyć tabor, wydłużyć : )
(meh.fm.interia.pl/schemat.pdf)

[koloko2]

Jak dla mnie bomba, ale ;)
a) jaka jest różnica między 147 a 347 ?
b) na Milickiej są chyba garby (143)

[meh_ow]

koloko2 napisał:
> a) jaka jest różnica między 147 a 347 ?

347 przez Bierutowską i Odolanowską

[koloko2]

meh_ow napisał:

> 347 przez Bierutowską i Odolanowską

Tak, później zauważyłem :)
Szkoda tylko, że twardogłowi ze ZDiKu są zbyt zadufani w sobie, żeby wprowadzić jakąkolwiek ze zmian, a tu padło już pare b.ciekawych propozycji.

Niech ktoś jeszcze skomentuje schemtah Meh_ow'a ;^)

[svarte_sjel]

koloko2 napisał:
> Szkoda tylko, że twardogłowi ze ZDiKu są zbyt zadufani w sobie, żeby
wprowadzić
> jakąkolwiek ze zmian, a tu padło już pare b.ciekawych propozycji.

Ja tak ogólnie to bym proponował, żeby zanim się coś takiego (takie nieładne
słowa jak "zadufani", "twardogłowi") napisze to żeby się trochę zastanowić nad
tym, że nie wszystko jest takie proste jak się wydaje.

Choćby nad tym, że likwidacja linii musi być z półrocznym wyprzedzeniem
ustalona, bo tyle trwa okres wypowiedzenia umowy na jej obsługę :^)

[wro73]

svarte_sjel napisał:


> Choćby nad tym, że likwidacja linii musi być z półrocznym wyprzedzeniem
> ustalona, bo tyle trwa okres wypowiedzenia umowy na jej obsługę :^)
>

Hmm.
Nie uważam aby np. MPK sprawiało problemy jeśli by np. zaproponowano im taką
zmianę
od 1 marca zamiast
1964 wkm/dzień na linii 162
będzie
982 wkm/dzień na linii 171,
491 wkm/dzień na linii 371
i 491 wkm/dzień na linii 381.

Nawet gdyby nie zachowano półrocznego okresu wypowiedzenia.

[svarte_sjel]

wro73 napisał:
> Nie uważam aby np. MPK sprawiało problemy jeśli by np. zaproponowano im taką
> zmianę
[...]
> Nawet gdyby nie zachowano półrocznego okresu wypowiedzenia.

Jeśli oficjalnie przemianujesz tę pierwszą linię na którąś z tych nowych to nie
powinno być problemu.
W innym razie... wcale tak łatwo być nie musi.

Generalnie sytuacja w tej chwili jest taka, że duże zmiany ciężko jest
przeprowadzić w momencie innym niż nowy przetarg (stąd właśnie teraz przy
okazji przetargów na strefowe mamy rewoltę w rejonie Leśnicy na przykład).

[koloko2]

zadufanie - nadmierna pewność siebie
twardogłowy - niepodatny na żadną perswazje, nie dający się przekonać

Nie nazwłem ich debilami bo nimi nie są, ale wydaje mi się, że planiści tworząć jakąś nową linie nie biorą pod uwagę głosów z forum, albo listów które dostają.
Ale co ja tam moge wiedzieć :^P

[bystrzak2000]

svarte_sjel napisał:

> Dammit, niestandardowa częstotliwość wyłazi ;^)

No wiedziałem, że tak będzie;-) Na początku chciałem dać 15/30, ale czy nie
byłoby to za często??

> Ale Wejherowska (znaczy się Kwiska) musi być żeby linia była użyteczna dla
> ludzi z północy i dla reszty zachodu.

To się zgadza, ale kosztem Kwiskiem obsługujemy Kozanów. Coć za coś. A z
północy, to jeszcze 119 i 319 zostaje;-)

> Za grosz szacunku dla tradycji.

Eeee tam;-)

[svarte_sjel]

bystrzak2000 napisał:
> > Dammit, niestandardowa częstotliwość wyłazi ;^)
> No wiedziałem, że tak będzie;-) Na początku chciałem dać 15/30, ale czy nie
> byłoby to za często??

Byłoby. Ale biorąc pod uwagę to, że te linie i tak się traktuje jak jedną
(podobnie jak np. 142+132, 127+327), a w sumie mają standardowe
częstotliwości :^)

> To się zgadza, ale kosztem Kwiskiem obsługujemy Kozanów. Coć za coś. A z
> północy, to jeszcze 119 i 319 zostaje;-)

Więcej traci niż zyskuje.

[bystrzak2000]

svarte_sjel napisał:

> bystrzak2000 napisał:
> > To się zgadza, ale kosztem Kwiskiem obsługujemy Kozanów. Coć za coś. A z
> > północy, to jeszcze 119 i 319 zostaje;-)
> Więcej traci niż zyskuje.

Tak sobie pomyślałem, że ze 129 można zrobić jescze tak:
I wariant(łatwy)
129: OŚRODEK REHABILITACJI - Poświęcka - Kamieńskiego - Żmigrodzka - ... -
Bystrzycka - Koszalińska (lub Chociebuska - Hermanowska) - KUŹNIKI
II wariant (odważy;-) )
319: do piachu
129: OŚRODEK REH. - Poświęcka - Kamieńskiego - Żmigrodzka - ... - Bystzrycka -
Koszalińska - Hermanowska (lub Chociebuska - Hermanowska) - Kołobrzeska -
Żernicka - Zemska - Rogowska - Chociebuska - Gubińska - Strzegomska - Mińska -
Stanisławowska - Trawowa - Krzemieniecka - Ostrowskiego -> Petuniowa ->
Klecińska - Grabiszyńska - CMENTARZ GRABISZYŃSKI

[leo19]

bystrzak2000 napisał:

> II wariant (odważy;-) )
> 319: do piachu
> 129: OŚRODEK REH. - Poświęcka - Kamieńskiego - Żmigrodzka - ... - Bystzrycka -
> Koszalińska - Hermanowska (lub Chociebuska - Hermanowska) - Kołobrzeska -
> Żernicka - Zemska - Rogowska - Chociebuska - Gubińska - Strzegomska - Mińska -
> Stanisławowska - Trawowa - Krzemieniecka - Ostrowskiego -> Petuniowa ->
> Klecińska - Grabiszyńska - CMENTARZ GRABISZYŃSKI

Świetny pomysł, tanim kosztem oszczędzimy wkm i poprawimy komunikację na
Kuźnikach :)
Tylko co z kursami do Pracz Widawskich?

[bystrzak2000]

leo19 napisał:

> Tylko co z kursami do Pracz Widawskich?

Kilka kursów 116 można tam puścić. Na Świniarach autobus tak często być nie musi.

[wro73]

bystrzak2000 napisał:

> leo19 napisał:
>
> > Tylko co z kursami do Pracz Widawskich?
>
> Kilka kursów 116 można tam puścić. Na Świniarach autobus tak często być nie
mus
> i.

Swego czasu mieszkańcy Polanowic domagali się poprawy komunikacji:

330 POLANOWICE <> ul. Kamieńskiego <> ul. Żmigrodzka <> most Trzebnicki <> ul.
Trzebnicka <> DW. NADODRZE PKP
kursy: POLANOWICE <> ul. Kamieńskiego <> ul. Żmigrodzka <> ul. Broniewskiego <>
ul. Obornicka <> ul. Kominiarska <> ul. Zduńska <> PRACZE WIDAWSKIE

i po problemie

[svarte_sjel]

wro73 napisał:
> 330 POLANOWICE <> ul. Kamieńskiego <> ul. Żmigrodzka <>
[...]
> ul. Obornicka <> ul. Kominiarska <> ul. Zduńska <> PRAC
> ZE WIDAWSKIE

Trzecie wcielenie 316? ;^)

[wro73]

svarte_sjel napisał:

> wro73 napisał:
> > 330 POLANOWICE <> ul. Kamieńskiego <> ul. Żmigrodzka <
> ;>
> [...]
> > ul. Obornicka <> ul. Kominiarska <> ul. Zduńska <>
> ; PRAC
> > ZE WIDAWSKIE
>
> Trzecie wcielenie 316? ;^)
>

Podobno do trzech razy sztuka :)))

[leo19]

bystrzak2000 napisał:

> A do mnie nie:-) 126 jest na Nowym Dworze nie potrzebna i umiera śmiercią
> naturalną. A 136 by się przydało. Po za tym Kozanów też nic nimi nie zyskuje.
> 126 nie jest wykorzystawana jako dowózka z Kozanowa na Kwiską. Autobus na tym
> odcinku jeździ prawie pusty. Z resztą można zawsze zrobić tak:
> I wariant (niech Balonowa też coś ma):
> 126 - jak w pierwotnym projekcie (na skróty)
> 136 - KOZANÓW - ... - Lotnicza - Bajana - Szybowcowa - Drzewieckiego - Balonowa
> - Bystrzycka - Koszalińska - Kołobrzeska - ... - BARDZKA

Niezły pomysł z tym Drzewieckiego - uzyskamy wystarczające pokrycie Gądowa
liniami na południe (zwłaszcza że 126 można nieco zakręcić żeby dojeżdżał do
przystanku Orlińskiego), skorzysta na tym Kozanów i Nowy Dwór. Zastanawiam się
jedynie, czy mieszkańcom Kuźnik wystarczy jedna linia na Kwiską, ale zważywszy
na to, że 122 i 126 jeżdżą obecnie stadami, różnica byłaby raczej nieodczuwalna.

[wro73]

svarte_sjel napisał:

>
> To może jeszcze przenumerujemy wszystko od początku, żeby nie było dziur?
>

Wreszcie słuszny postulat - popieram.

[Gość: Radek]

bystrzak2000 napisał:
> - 139 - (JARNOŁTÓW - Jarnołtowska - Jerzmanowska - JERZMANOWSKA - BAZA -
> Jerzmanowska - Żernicka - ) KUŹNIKI - Kołobrzeska - Żernicka - Zemska -
Rogowsk
> a
> - Chociebuska - ... - Pl. Grunwaldzki - Kochanowskiego - Brucknera -
> Krzywoustego - Kiełczowska - Żmudzka - Litewska - LITEWSKA (- Kiełczowska -
> KIEŁCZOWSKA CMENTARZ

Fajny pomysł tylko jak ty chcesz przeprowadzic te linie przez Zemską???
Tak samo z 136!!!!

[_cinek_]

Moim zdaniem przydałyby się linie tramwajowe na Gaj, Nowy Dwór, Kozanów, Psie
Pole. Gdyby były takie linie, to część lini autobusowych można by zlikwidować.
Koszty utrzymania tramwaju są tańsze niż autobusu.

[jlesiecki]

tylko wroclawska nomenklatura z krzykow ma to w nosie, oni nie chca inwestowac,
poza swoim podworkiem

[svarte_sjel]

Gość portalu: Radek napisał(a):
> Fajny pomysł tylko jak ty chcesz przeprowadzic te linie przez Zemską???
> Tak samo z 136!!!!

Hehe, łącznik między Żernicką a Rogowską obok pętli autobusowej jest częścią
Zemskiej :^)

[Gość: Radek]

Masz rację.

[leo19]

Gość portalu: Radek napisał(a):

> Fajny pomysł tylko jak ty chcesz przeprowadzic te linie przez Zemską???
> Tak samo z 136!!!!

W tym przypadku Zemska oznacza krótki łącznik między Żernicką a Rogowską, którym
obecnie także jeździ dużo autobusów.

[leo19]

leo19 napisał:

> W tym przypadku Zemska oznacza krótki łącznik między Żernicką a Rogowską, którym
> obecnie także jeździ dużo autobusów.

Sorry, nie przeczytałem postu svarte_sjela :)

[Gość: Radek]

Ale jaki ma sens usuwanie wszystkich pospiesznych???
A jeżeli chcesz aby linie zaczynające się na 4(przyspieszone)zastąpiły linie
pospieszne to poprowadz je tą samą trasą!!!

[bystrzak2000]

Gość portalu: Radek napisał(a):

> Ale jaki ma sens usuwanie wszystkich pospiesznych???
> A jeżeli chcesz aby linie zaczynające się na 4(przyspieszone)zastąpiły linie
> pospieszne to poprowadz je tą samą trasą!!!

Korekty mają zwiększyć atrakcyjność. Stąd na przykład korekta tras A i D, które
jeżdżą nie wiadomo po co Podwalem, skoro i tak się tam nie zatrzymują. Lepiej
zmienić nie trasę i puścić je koło Dworca Głównego i obok nowobudowanego CH
Arkady. A po drugie po co komu E. Dosyć już much się nawoziło;-)

bystrzak2000

[Gość: Radny]

witam jesli można jakis namiar na Bystrzaka2000 poniewaz jestem sporo
zaangazowany w poprawę komunikacji miejskiej dlatego szukam osób które mogły
by przedstawic swoje opinie sugestie Pozdrawiam

[bystrzak2000]

Gość portalu: Radny napisał(a):

> witam jesli można jakis namiar na Bystrzaka2000 poniewaz jestem sporo
> zaangazowany w poprawę komunikacji miejskiej dlatego szukam osób które mogły
> by przedstawic swoje opinie sugestie Pozdrawiam

Moje sugestie są takie, jak przedstawiłem. Poprzez korektę (skrócenie) tras
niektórych linii, można skorygować (wydłużyć) trasy innych. Dzięki temu realnie
niewelkim kosztem można uatrakcyjnić podróż KM. Moje zmiany nie są tylko moim
wymysłem, ale powstały po wielu narzekaniach wocławian podanych na tym Forum.
Stąd np. połączenia Muchoboru Wlk. z Centrum miasta (połaczenie 107 i 114),
Kozanowa z Pl. Dominikańskim (405), czy północną częścią miasta (129) oraz
likwidacja linii pośpiesznych, które w rzeczywistości pośpieszne wcale nie są i
nie widzę sensu, żeby płacić za nie więcej. To tyle:-) Pozdrawiam!

[Gość: RAdny]

jesli mozna dostac do p Bystrzaka jakies namiary... ponieważ obecnie staram sie
zainteresowac Rade Miejska i Prezydenta odnośnie zasadnosci pobierania
opłat za Linie z NAZWY POŚPIESZNE

[svarte_sjel]

Gość portalu: RAdny napisał(a):
> zainteresowac Rade Miejska i Prezydenta odnośnie zasadnosci pobierania
> opłat za Linie z NAZWY POŚPIESZNE

A nie wydaje ci się, że to było trzeba robić przed uchwaleniem budżetu, a nie po?

[Gość: Mx]

O ile chodzi o tramwaje to można też trochę zmienić ich przebieg np."20"-kę
zrobić na Krzyki z Pilczyc przez Grabiszyńską,Hallera,Pwst.Śl.,"24" z Oporowa
przez Hallera,Pst.Śl.,Szewską{po remoncie},Grodzką,Pomorską na Osobowice,"14"z
pętli na Hallera przez Pwst.Śl.,Piłsudskiego,Sikorskiego,Dubois i w lewo
Pomorską do Osobowic,"21"Robotnicza-Kromera jak dawniej "23"i jeszcze pomyślę.

[Gość: Radek]

Gość portalu: Mx napisał(a):

> O ile chodzi o tramwaje to można też trochę zmienić ich przebieg np."20"-kę
> zrobić na Krzyki z Pilczyc przez Grabiszyńską,Hallera,Pwst.Śl.,"24" z Oporowa
> przez Hallera,Pst.Śl.,Szewską{po remoncie},Grodzką,Pomorską na
Osobowice,"14"z
> pętli na Hallera przez Pwst.Śl.,Piłsudskiego,Sikorskiego,Dubois i w lewo
> Pomorską do Osobowic,"21"Robotnicza-Kromera jak dawniej "23"i jeszcze pomyślę.

"14" i "24" moim zdaniem mają dobrą trasę.
"20" to z Oporowa albo na Pilczyce albo na Wrocławski Park Przemysłowy.
"21" Pilczyce - ???????

[svarte_sjel]

Gość portalu: Mx napisał(a):
> O ile chodzi o tramwaje to można też trochę zmienić ich przebieg np."20"-kę
> zrobić na Krzyki z Pilczyc przez Grabiszyńską,Hallera,Pwst.Śl.,"24" z Oporowa

Ciekawe tylko czemu linie jeżdżące podobną trasą (18, 13) nieodmiennie padały
ze względu na kiepskie napełnienia.

> przez Hallera,Pst.Śl.,Szewską{po remoncie},Grodzką,Pomorską na
Osobowice,"14"z
> pętli na Hallera przez Pwst.Śl.,Piłsudskiego,Sikorskiego,Dubois i w lewo

Ojejku...

> Pomorską do Osobowic,"21"Robotnicza-Kromera jak dawniej "23"i jeszcze
pomyślę.

To czemu 21 a nie 23?

Na razie propozycje wymyślasz bez łądu i składu...

[Gość: Radny]

ale skoro nie ma zasadnosci pobierania takich opłat to nawet można zaskarżyć
Misato o pobieranie bezzasadnych opłat nawet w trakcie roku!!! a co do Budżetu
to Marcinkiewicz jakis taki niezdecydowany HIHI :D

[svarte_sjel]

Gość portalu: Radny napisał(a):
> ale skoro nie ma zasadnosci pobierania takich opłat to nawet można zaskarżyć
> Misato o pobieranie bezzasadnych opłat nawet w trakcie roku!!! a co do

Zaskarżyć zawsze można. I przegrać. To nie jest żaden argument.

Budżetu
> to Marcinkiewicz jakis taki niezdecydowany HIHI :D

Budżetu miasta. Jakby nie patrzeć kwota wpływów z biletów jest tam zapisana.

Likwidacja taryfy pospiesznej jest pomysłem ze wszech miar słusznym, ale trzeba
się za nią zabierać we właściwym momencie i z sensem

[Gość: irizar]

dot. 405
Tylko niech na Boga jedzie ona ... <->Starogroblowa <-> Długa <-> Rybacka <->
Pl. Solidarności <->... bo jazda przez Poznańską, to jest wracanie i nadkładanie
bezsensownie czasu :( Kiedyś 403,435 jezdziło, koło Hitu, a poźniej przed samym
mostem Dmowskiego w prawo i do miasta! Wtedy (1992 i 1993r) się jechało 6min !!
z Kolistej na pl. 1 Maja! I to było genialne! Prawie jak autem!

dot 402, pod warunkiem, że autobus nie będzie stał w korkach na Skłodowskiej, bo
ex-C będzie miało duże spóźnienia :(

[pluto10]

142 Rogowską a 132 Chociebuską.
134 ND - Księże Wielkie takt 15/20/30/20
334 ND - Tarnogaj (tylko w szczycie co 15)

[pluto10]

pluto10 napisał:

> 142 Rogowską a 132 Chociebuską.
> 134 ND - Księże Wielkie takt 15/20/30/20
> 334 ND - Tarnogaj (tylko w szczycie co 15)

Oczywiście takt 134 miał być:
15/20/15/20

Wszystkie są niepotrzbne

[Gość: Ala]

Zlikwidować tramwaje i autobusy, uruchomić rowery.

[Gość: Mx]

Rowerem? Po zasmrodzonych,nieodśnieżonych ulicach? Chyba że stacjonarnym po
pokoju.

Moje poropozycje tras tramwajowych

[Gość: hulio]

Uważam, że to co jest powinno pozostać, z drobnymi zmianami. Jak tylko pojawi
się tabor, trzeba będzie odwiesić 21 i 23. Są to według mnie ważne linie, bo
łączą ważne punkty miasta (pl. 1-go maja, pl. Kromera, pl. Bema i pl. Powstańców
Wlkp.). 12 powinna po tylu latach już wrócić na Robotniczą. Dorzucić należy
linie (np. 13, 18 czy 19) do obsługi tras: Księże Małe -> Kościuszki -> Dw.
Główny -> Klecina; Osobowice -> Nowy Świat -> Widok -> Stawową -> Park
Południowy. Takie są moje pomysły. A rozdzielanie 14 i 24 jest wg mnie bez
sensu, bo tak to można rozdzielać 0L i 0P...

[Gość: Radek]

Plac Jana Pawła II!!!

[Gość: Martix]

Jak zrobili by "19"-kę z Małego Księcia na Klecinę przez Dw.Główny to
skorygowac by musieli "5"-kę.I ta jechałaby nie przez Kołłątaja jak obecnie ale
jak dawniej Kazika,Krupniczą."4"-kę bym puścił jak dawniej przez
Piłsudzkiego,Małacha,Pułacha.A "16"-kę z Parku Poł. przez Piłsudskiego,Świdnicką
{po remoncie},Teatralną,Piotrka Skargi i dalej na Biskupin."19" CZY TE INNE
PROPONOWANE LINIE PRZEZ POPRZEDNIKA MOGŁY BY BYĆ SZCZYTOWE.

[Gość: hulio]

Nie ma szczytowych tramów. Jak już to trzebałobyłoby wymyślić jakąś inną nazwę
dla linii. A tak wogóle to chodziło mi o to, żeby 19 przez Kościuszki jechało -
nie trzebaby było korygować 5.

[svarte_sjel]

Gość portalu: hulio napisał(a):
> Nie ma szczytowych tramów. Jak już to trzebałobyłoby wymyślić jakąś inną nazwę

Ale były :^P

[Gość: hulio]

a i jeszcze jedno - 21 i 23 musza być liniami normalnymi!

[svarte_sjel]

Gość portalu: hulio napisał(a):
> Wlkp.). 12 powinna po tylu latach już wrócić na Robotniczą. Dorzucić należy

Po co?
Póki linia kończy się tu, gdzie się kończy jedna linia tramwajowa wystarczy. Co
innego, gdy nasze wnuki (a może my???) doczekają linii na Nowy Dwór, 12 zamiast
139/149 to by było to.

> linie (np. 13, 18 czy 19) do obsługi tras: Księże Małe -> Kościuszki ->
> Dw.
> Główny -> Klecina; Osobowice -> Nowy Świat -> Widok -> Stawową
> -> Park
> Południowy. Takie są moje pomysły. A rozdzielanie 14 i 24 jest wg mnie bez

Chcesz powietrze wozić? Księże Małe trzech linii zapełnić jakoś w stanie nie
jest, na Osobowicach w dni robocze to w ogóle jedna by wystarczyła, na Ślężnej
na południe od Akademii Ekonomicznej też wystarczyłaby jedna.
A na Klecinie (znaczy się na Krzykach, na pętli "Klecina") druga linia będzie
się mogła pojawić dopiero po remoncie Przyjaźni, a to dopiero za kilka lat.