S5 Wrocław - Trzebnica :/

[Gość: mj]

Tytuł: SŁOWO POLSKIE GAZETA WROCŁAWSKA

Data: 24.03.2006

Dwie koncepcje przebudowy „piątki”
Droga marzeń

Włodarze gmin powiatu trzebnickiego nie są zgodni co do przebiegu trasy
szybkiego ruchu Wrocław - Poznań.
Wszystkie gminy powiatu trzebnickiego mają wyrazić opinię na temat dwóch
wariantów planowanej drogi szybkiego ruchu Wrocław - Poznań. Nowa trasa
będzie miała czteropasmową jezdnię i bezkolizyjne skrzyżowania. Będzie też, w
przeciwieństwie do obecnej „piątki”, całkowicie omijała miejscowości.

Niebieski czy czerwony?

Według pierwszego wariantu (na mapce oznaczonego kolorem niebieskim) nowa
trasa w większym stopniu wykorzystywałaby odcinki dotychczasowej „piątki”,
omijając miejsca, w których obecnie jest największe zagrożenie. Takie
rozwiązanie byłoby tańsze niż wersja z przesunięciem na zachód (oznaczona
kolorem czerwonym).
- Jesteśmy za wariantem niebieskim - mówi Jerzy Hołdanowicz, burmistrz
Trzebnicy. - Koło miasta prowadzi także trasa do Gdańska i na Mazury. W
pobliżu musiałby więc powstać duży węzeł komunikacyjny. A wiadomo, że
najlepiej rozwijają się miasta położone na skrzyżowaniu dróg.
Za tym samym wariantem opowiadają się władze Wiszni Małej. - Taki przebieg
trasy przewidywaliśmy w strategii rozwoju gminy - mówi wicewójt Jakub
Bronowicki. - W pobliżu zaplanowane są tereny pod inwestycje. Po stronie
zachodniej są sady i lasy.

Atrakcyjna lokalizacja

Innego zdania są włodarze Obornik Śląskich i Żmigrodu. - Wybudowanie trasy
ekspresowej w nowym miejscu nie spowoduje likwidacji starych dróg - uważa
Maciej Borowski, wiceburmistrz Obornik Śąskich.
- Jej przebieg w połowie odległości między Trzebnicą a Obornikami ułatwi
podróżowanie mieszkańcom obu miast. Poza tym okolice Borkowic, gdzie
planowany jest węzeł komunikacyjny, staną się bardziej atrakcyjne dla
potencjalnych inwestorów.

Bezpieczniej do szkoły
Również władze Żmigrodu chcą trasy dalej od miasta. - W rejonie brakuje dróg,
więc każda nowa inwestycja jest potrzebna - mówi Jerzy Lorenc, kierownik
wydziału inwestycyjnego Urzędu Miejskiego. - Jeśli ruch tranzytowy skierowany
byłby trasą szybkiego ruchu, stara „piątka” stałaby się bezpieczną drogą np.
dla autobusów szkolnych oraz pojazdów rolniczych. Te ostatnie są dziś
poważnym problemem w szybkiej komunikacji.
Jak dowiedzieliśmy się w Urzędzie Miejskim w Prusicach, samorząd jeszcze
zapoznaje się z projektem. Nie wiadomo, kiedy wyda opinię.
Budowa trasy nie jest przewidywana w planach do roku 2008. Najprawdopodobniej
nie powstanie wcześniej niż w latach
2015-2016.
ANDRZEJ BURYŁO

zobaczcie na sam koniec: 2015-16 - toż to jakaś kpina!!!

[Gość: ron5]

Czy można jakoś dołączyć skan tych przebiegów??Jak to się ma do projektowanego
remontu obecnej 5 i jej uzupełnienia o pobocza?Czy ktoś to wie??
Obawiam się,że 2015 to przy obecnym tempie inwestycji drogowych w Polsce to i
tak duży optymizm.

[Gość: gogo]

2015?? Litości! Niech chociaż kawałek Wrocław - Trzebnica zbudują szybciej. Tam
jest tragedia!

[Gość: wrocek]

nie przejmuj sie - 2015, równie dobrze może być 2025 albo inna data.Moim
zdaniem budowa tej drogi /nawet/ do roku 2015 przy obecnym tempie prac jest
równie prawdopodobna jak budowa we Wrocławiu metra czy moze stacji kosmicznej
na księżycu /to wydaje mi sie nawet o wiele bardziej prawdopodobne/. Przed
wyborami mozna usłyszeć wiele, później gorzej z realizacja tych obietnic.

S5 Wrocław - Trzebnica :/

[smi]

Co do niezalężnej, pierwotnej trasy drogi ekspresowej S-5, to główną przeszkodą
w tej materii jest Natura 2000 ze swoimi obszarami. W zasadzie nie da się do
końca wytrasować S-5 niezależnym, nowym korytarzem. Stąd pomysł na
wykorzystanie istniejącej DK5 pod trasowanie S-5.
Jest już nawet projekt S5 śladem DK5, jednka w przekroju 1/2 i skrzyżowaniami w
jednym poziomie oraz włączeniami z terenów przyległych.
Jeśli jednak zdecydowano by się na budowe bądź S-5 nowym śladem, bądź S-5 trasą
DK5 w przekroju 282, to nusiano by posiadać odpowiednie śrdki na realizację, co
własnie skutkuje mozliwością reazlizacji S-5 w terminie około 2015 roku ...

[Gość: ron5]

Czegoś tu nie rozumiem.Otóż dowiedziałem się,że jest projekt remontu
dk5,wystąpiono o pozwolenie na budowę i ponoć trwa wykup gruntów pod
poszerzenie pod pobocza.Czy ten remont będzie czy nie będzie realizowany??Czy
ktoś to wie???

Kolejna żenada.

[Gość: wiking]

Teraz przez następne 50 lat będzie trwał proces przygotowywania i rozpatrywania
setek koncepcji i wariantów, których koszty przez ten czas przekroczą wartość
samej drogi....

2015 czy 20015?

[rw.wro]

Gość portalu: wiking napisał(a):

> Teraz przez następne 50 lat będzie trwał proces przygotowywania i
> rozpatrywania setek koncepcji i wariantów

zapomniałeś wspomnieć o protestach i blokadach "przydrożnych mieszkańców", bo
przecież przez nicość nie pójdzie ta droga - co i tak nie miałoby sensu. a po
drugie, jeszcze będzie pewnie cała sterta odwołań "przegranych" w przetargach
firm, które opóźnią budowę...

[wari]

Czy zna ktos może miejsce w necie, gdzie można znaleźć plan przebiegu
tej drogi S5. Szczególnie interesuje mnie odcinek Wrocław-
Trzebnica. Będę wdzięczny za wszelkie sugestie

[jlesiecki]

Wari, mysle ze projekt jest na takim etapie, ze spokojnie mozesz sobie kupic
mapke i narysowac pisakiem taki przebieg jaki bys sobie zyczyl:)
pozdrawiam

S5

[smi]

Niestety, ale z powrotem jest kilka wariantów, ponieważ powstało coś takiego,
jak obszary Natura 2000 i trzeba było zmienić trasę przyjętego juz prawie
przebiegu S-5 ... :P

[jlesiecki]

RW..
Zapomniales dodac, ze do tego czasu przejazd ekspresowkami stanie sie platny i
dodatkowe 10 lat na zaprojektowanie i wybudowanie bramek bedzie potrzeba:)
Mysle, ze wiele gmin chcialoby miec te droge w swoim obrebie, ale jak rolnicy
zarzadaja kasy za wykup kazdego hektara, to wszystko przesunie sie o nastepne
kilka lat. Tak wiec stawiam, ze ekspresowka Wroclaw-Poznan najwczesniej pojada
moje wnuki:)

2015 czy 20015?

[smi]

Spokojnie :-)

jest magiczna data - 2013 :-)

[Gość: darek_w1]

> jest magiczna data - 2013 :-)

A później będą następne magiczne daty :-)