Konieczne jest metro we Wrocławiu !

[Gość: Monika T]

[Gość: Amar]

Owszem, ale jak to zrobić?

[Gość: Supereme]

Pewnie można wykorzystać poniemieckie tunele, np. od Bielan do dworca PKP.

[Gość: jarq]

Gość portalu: Supereme napisał(a):

> Pewnie można wykorzystać poniemieckie tunele, np. od Bielan do dworca PKP.

Niestety raczej niewykonalne :((. Moj kolega, który studiuje historię
opowiadał mi, że Niemcy wycofując się jeszcze z Breslau cały kompleks tuneli
zalali. Oczywiście próbowano wypompować wodę, ale okazało się, że jest to
zupełnie bezcelowe dopóki nie znajdzie się śluzy i nie zamknie się jej. Podobno
ekipy płetwonurków bezskutecznie spędziły długie godziny w jej poszukiwaniu. A
szkoda, bo rzeczywiście Niemcy podobno wykonali niesamowitą pracę i , gdyby się
udało, można by to w dość prosty sposób wykorzystać. Chociaż znając nasze realia,
nawet gdyby udało nam się zamknąć śluzy, to wówczas należałoby wypompować wodę,
następnie zrobić szereg badań rozpoznawczych, potem ekspertyzy, następnie
remonty...Oczywiście wszystko wiązałoby się z niemałą ilością pieniędzy.
Reasumując: odzyskiwanie tych tuneli oraz przywracanie ich do użyteczności
trwałoby jakieś 10 razy dłużej niż Niemcom ich budowa :((

Dobry tramwaj we Wrocławiu zamiast metra !

[Gość: Michał]

Na metro to przecież nigdy nie będzie pieniędzy. Ale wystarczy zmodernizować i
rozbudować sieć tramwajową. Tramwaje poruszające się po wydzielonych
torowiskach i sprawnie omijające korki mogą zapewnić zupełnie dobrą
komunikację. Wystarczy przejechać się szybkim tramwajem w Poznaniu. A
dostatecznie rozbudowanej sieci metra w jednej Warszawie to nasze wnuki nie
mają szans doczekać.

[Gość: nachos]

zgadzam sie
najlepszym rozwiazaniem dla Wrocławia jest sprawna sieć tramwajowa (
ewentualnie autobusy poruszające się częściowo po wydzielonych torowiskach).
Metro (jakkolwiek dobrym jest pomysłem ) w warunkach naszego miasta (a może
kraju?) raczej nie ma szans realizacji . Niestety cierpimy na chroniczny brak
funduszy. Wystarczy spojrzeć na Warszawkę. Do tego u nas wziąc jeszcze trzeba
pod uwagę rozbudowany system rzek i kanałów.

[Gość: bywalec]

Gość portalu: nachos napisał(a):

> zgadzam sie
> najlepszym rozwiazaniem dla Wrocławia jest sprawna sieć tramwajowa (
> ewentualnie autobusy poruszające się częściowo po wydzielonych torowiskach).
> Metro (jakkolwiek dobrym jest pomysłem ) w warunkach naszego miasta (a może
> kraju?) raczej nie ma szans realizacji . Niestety cierpimy na chroniczny brak
> funduszy. Wystarczy spojrzeć na Warszawkę. Do tego u nas wziąc jeszcze trzeba
> pod uwagę rozbudowany system rzek i kanałów.

albo polaczyc tramwaje i autobusy z kolejka miejska
www2.gazeta.pl/forum/794674,30353,794652.html?f=481&w=2373550

[Gość: geniusz]

Gość portalu: Supereme napisał(a):

> Pewnie można wykorzystać poniemieckie tunele, np. od Bielan do dworca PKP.

Naserjo? Byles tam? Jezu, po pierwsze skad wiesz ze tam naserjo sa jakies tunele,
i skad wiesz, ze mozna je wykorzystac dla metra (chyba nie z tego powodu, bo ci
sie wydaje, ze tam kiedys jecha pociag) i czy zastanawiales sie, ze moze byc
taniej po prostu wybudaowac nowy tunel?

[Gość: Toto]

Ten temat juz byl przerabiany.Metro ze wzgledow geologicznych jest
niemozliwe .Moznaby wykorzystac natomiast istniejace linie kolejowe dla kolejki
miejskiej.

[ja-wroc]

Gość portalu: Toto napisał(a):

> Ten temat juz byl przerabiany.Metro ze wzgledow geologicznych jest
> niemozliwe .Moznaby wykorzystac natomiast istniejace linie kolejowe dla kolejki
> miejskiej.

Właśnie! Pare lat temu na łamach Gazety, jeśli się nie mylę, została poruszona ta
sprawa. Niestety utknęła w marwym punkcie, a szkoda, bo był to ponoć bardzo dobry
i niedrogi pomysł na usprawnienie naszego systemu komunikacyjnego.

[Gość: marchołt]

ja-wroc napisał(a):

> Gość portalu: Toto napisał(a):
>
> > Ten temat juz byl przerabiany.Metro ze wzgledow geologicznych jest
> > niemozliwe .Moznaby wykorzystac natomiast istniejace linie kolejowe dla ko
> lejki
> > miejskiej.
>
> Właśnie! Pare lat temu na łamach Gazety, jeśli się nie mylę, została poruszona
> ta
> sprawa. Niestety utknęła w marwym punkcie, a szkoda, bo był to ponoć bardzo dob
> ry
> i niedrogi pomysł na usprawnienie naszego systemu komunikacyjnego.
>

----------
Na temat: Owszem; tylko że istnieje jedna podziemna linia kolejowa z Partynic do
rejonu placu Nankiera, w dodatku zalana jeszcze przez Niemców. Wypompowanie, itp.
jest niemożliwe. To za mało ponadto na funkcjonalną kolejkę. Metro - jako takie
też niemożliwe do zrobienia. Gdyby nawet, byłoby z dziesięć razy (albo więcej)
droższe od sieci szybkich obwodnic samochodowo-tramwajowych. Co do wykorzystania
starego tunelu kolejowego, polecam książkę L.Adamczewskiego "Milczące ślady".
Jak jeszcze jest dostępna w księgarniach.

[chrust]

na tych piaskach nie da sie nic zrobic.

[Gość: geniusz]

To sie nie zgadza. Z powodu gruntu, metro bybylo drogie, ale nie niewykonalne.
Ten sam problem ma przeciez tez Berlin (lezy w tej samej Pradolinie) a tam im
sie udalo wybudowac wiezowce i metro ( z tego powodu w czasie budow widac e
Berlinie te tysiace rur, ktore przepumpowywuje wode gruntowa z jednej czesci w
druga)

metro we Wrocławiu

[Gość: underground]

Metro już było we Wrocławiu... całkiem dobry musical, ale tak do rzeczy: w
Londynie na południowym brzego prawie nie ma linii metra, bo jest tam takie
podłoże, jak we Wrocławiu (dość miękkie i nie wodoszczelne), jednak nieadwno
wybudowano tam przedłużenie linii "Jubilee". Wrocław oczywiście nigdy nie
będzie miał takich pieniędzy, jak Londyn, więc lepiej zająć się na poważnie
obwodnicą i szybkim tramwajem miejskim. A tak właśnie co do STM-u, słyszałem,
że linie 10 (Biskupin - Leśnica) i 7 (Klecina [!!!] - Poświętne) mają być
przystosowane do obługi takich tramwajów.