fatalny stan dróg miejskich

[krzysiek651]

Kto zrobi wreszcie porzadek ze ZDikiem i wydzialem komunikacji Urzedu
Miejskiego? Nad tymi instytucjami unosi sie nieznosny smród korupcji,
a stan nawierzchni ulic i organizacja ruchu w miescie stawia nas
w rzedzie panstw afrykanskich.
Mowi sie od wielu lat o personalnych zmianach a tymczasem
kolesie zyja sobie calkiem spokojnie i rąsia rąsie myje w najlepsze.

[map4]

krzysiek651 napisał:

> Kto zrobi wreszcie porzadek ze ZDikiem i wydzialem
komunikacji Urzedu
> Miejskiego? Nad tymi instytucjami unosi sie nieznosny
smród korupcji,
> a stan nawierzchni ulic i organizacja ruchu w miescie
stawia nas
> w rzedzie panstw afrykanskich.

O korupcji się nie wypowiadam, bo od tego jest
prokurator. Całkiem inną sprawą jest, co robi w tej
sprawie prokuratura. Co do stanu ulic : solidne łatanie
dziur zmniejsza liczbę napraw w przyszłości, więc
normalne jest, że firmy łatają najgorzej, jak mogą.
Właściwe pytanie brzmi jak wygląda proces nadzoru napraw
nawierzchni ze strony właściciela dróg ? Jeśli raz
załatana droga po dwóch miesiącach znowu ma dziury, to
kto i jak skontrolował pracę firmy łatającej ? Jaką
liczbą inspekcji na placu budowy może pochwalić się ZDiK
w roku 2002 ?
Ile i jakich kontroli przeprowadził wydział komunikacji
UM w roku 2002 ? Ile próbek asfaltu zostało przebadanych
w laboratorium na zlecenie UM/ZDiK w roku 2002 ? Z ilu
budów ? Każdy, kto przejechał się przynajmniej raz
wrocławskimi ulicami wie, że firmy łatające dziury
odstawiają fuszerkę. Moje pytanie do prezydenta: ile firm
w ostatnich pięciu latach zostało odsuniętych od
przetargów na remonty dróg ?

[Gość: miniu]

stan wroclawkich drog jest naprawde fatalny, wszyscy sobie chyba zdaja sprawe z
sytuacji, tylko kto ma zamiar cos tym zrobic, moze nie tyle kto ma zamiar co
kto moze cos tym zrobic tylko to zlewa sikiem prostym parabolicznym, bo to mu
jest na reke. ale tu juz wchodzi w gre wspomniana wczesniej korupcja :}

egzotyczne miasto Wrocław

[tora_tora]

Pan prezydent ma nas w głębokim poważaniu i na takie niepoważne pytania
odpowiadac widać nie zamierza; co innego jak byśmy się zapytali o jakąś
wiekopomną sprawę z cyklu: co z hejnałem albo którą nogą wstaje p.prezydent,
lub którą ręką otwiera drzwi jak wchodzi do gabinetu; wówczas pewnie zwołano
by zaraz konferencję prasową.

Niedawno byli u mnie znajomi Litwini, okazało się że dla nich wrocławskie
drogi to prawdziwa atrakcja turystyczna, zrobiły na prawdę piorunujące
wrażenie- w Wilnie się takich nie uświadczy, byłem widziałem- rzeczywiście
dziwnie równe.
Tak trzymać- niech dalej lokalna klika ZDiK-u i kilku kolesiowskich firemek
zajmuuje się wrocławskimi drogami, w końcu czymś trzeba przyciągać turystów -
dzięki nim mamy unikatową w skali europy infrastrukturę drogową, coraz mniej
inwestorów i coraz więcej bezrobotnych

przetargi na łatanie dziur

[weniger]

z tego co wiem, to firmy łatające od lat wrocławskie ulice podzieliły między
siebie miasto i panuje tu pełne status quo.

W zeszłym roku przed wyborami ZDiK rozpisał przetargi na łatanie dziur- od
razu na 3 lata! Przetargi wygrały te same firmy, które łatały dziury to tej
pory, choć banalną rzeczą było stwierdzenie że robią to KATASTROFALNIE ŹLE,
ale do tego potrzebne jest wypełnianie przez urzędników ZDiK swoich zadań,
czyli sprawdzenie w jakim stanie są ulice, ile wytrzymują łaty; dlaczego OD
LAT tego nie robią? Można jedynie głośno zapytać i się domyślać.

Istotną kwestią przetargów, a było ich 4- na łatanie ulic w dzielnicach: Psie
Pole (wygrała firma z Oleśnicy), Stare Miasto i Śródmieście (wygrało REMDRO)
Krzyki (AGROBUD) i Fabryczna (BISEK) były wymagania sprzetowe jakie musiały
spełniać firmy łatające dziury- wymagano posiadania m.in pił do cięcia
asfaltu, ale nie wymagano urządzeń do łatania w technologii sprysku
lepiszczem, która jest od lat powszechnie stosowana w całej Polsce (poza
wrocławiem oczywiście) i umożliwia łatanie spęknięć i mikroubytków, co jest
ważne zwłaszcza przed zimą.
Oczywiste jest dlaczego tej technologii się nie stosuje: jej szerokie
stosowanie ograniczyło by liczbę dziur o jakieś 75%, tym samym o ponad połowę
spadłyby wydatki na łatanie ulic, a to kilka ładnych milionów złotych, które
nie trafiło by do wspomnianych firemek. Ostatnio zaczęto tak łatać ulice na
Psim Polu, ale tylko tam i tylko w wybranych miejscach.

Parametrów asfaltu używanego do łatania ulic nikt nie sprawdza- dzięki temu ta
usługa zapewnia szybkie i łatwe pieniądze wykonawcom, którzy idą na ilość- nie
opłaca łatać się tego co małe- małe ubytki czekają więc cierpliwie
jak "urosną" do odpowiednich rozmiarów; tak więc chodzi nie o łatanie dziur
tylko o sprzedawanie miastu asfaltu, za co miasto chętnie płaci.
Zasadę tą widac także przy pokrywaniu asfaltem całych odcinków kostki,
absuradalność tego zabiegu wychodzi po kilku miesiącach, gdy asfalt spełznie
cześciowo, odsłaniając często nienaruszoną kostę. z tego co wiem, to firmy
łatające od lat wrocławskie ulice podzieliły między siebie miasto i panuje tu
pełne status quo.

W zeszłym roku przed wyborami ZDiK rozpisał przetargi na łatanie dziur- od
razu na 3 lata! Przetargi wygrały te same firmy, które łatały dziury to tej
pory, choć banalną rzeczą było stwierdzenie że robią to KATASTROFALNIE ŹLE,
ale do tego potrzebne jest wypełnianie przez urzędników ZDiK swoich zadań,
czyli sprawdzenie w jakim stanie są ulice, ile wytrzymują łaty; dlaczego OD
LAT tego nie robią? Można jedynie głośno zapytać i się domyślać.

Istotną kwestią przetargów, a było ich 4- na łatanie ulic w dzielnicach: Psie
Pole (wygrała firma z Oleśnicy), Stare Miasto i Śródmieście (wygrało REMDRO)
Krzyki (AGROBUD) i Fabryczna (BISEK) były wymagania sprzetowe jakie musiały
spełniać firmy łatające dziury- wymagano posiadania m.in pił do cięcia
asfaltu, ale nie wymagano urządzeń do łatania w technologii sprysku
lepiszczem, która jest od lat powszechnie stosowana w całej Polsce (poza
wrocławiem oczywiście) i umożliwia łatanie spęknięć i mikroubytków, co jest
ważne zwłaszcza przed zimą.
Oczywiste jest dlaczego tej technologii się nie stosuje: jej szerokie
stosowanie ograniczyło by liczbę dziur o jakieś 75%, tym samym o ponad połowę
spadłyby wydatki na łatanie ulic, a to kilka ładnych milionów złotych, które
nie trafiło by do wspomnianych firemek. Ostatnio zaczęto tak łatać ulice na
Psim Polu, ale tylko tam i tylko w wybranych miejscach.

Parametrów asfaltu używanego do łatania ulic nikt nie sprawdza- dzięki temu ta
usługa zapewnia szybkie i łatwe pieniądze wykonawcom, którzy idą na ilość- nie
opłaca łatać się tego co małe- małe ubytki czekają więc cierpliwie
jak "urosną" do odpowiednich rozmiarów; tak więc chodzi nie o łatanie dziur
tylko o sprzedawanie miastu asfaltu, za co miasto chętnie płaci.
Zasadę tą widac także przy pokrywaniu asfaltem całych odcinków kostki,
absuradalność tego zabiegu wychodzi po kilku miesiącach, gdy asfalt spełznie
cześciowo, odsłaniając często nienaruszoną kostę.

[Gość: wic]

zima idzie a drogi znów nie połatane, ciekawe jeszcze ilu dyrektorów musi się
zmienić w ZDiK, aby coś zmieniło się na wrocławskich ulicach. Na wiosnę będzie
pełno dziur, ale widocznie właśnie o to chodzi. A może należy wymienic
pracowników? Skoro dotychczasowym dziurawe ulice nie przeszkadzają?
Swoją drogą to jestem ciekawy jak wygląda nadzór nad działalnością tej
instytucji; skoro wydaje ona blisko 300 mln rocznie powinna być dokładnie
prześwietlana

wstyd dla Wroclawia

[chrust]

Jak dlugo jeszcze to trzeba bedzie pisac. Dlaczego remontowane drogi znowu
trzeba remontowac, kto sprawdza jakosc tego asfaltu ktory sie roluje po jednym
sezonie?

ZDiK a III ŚWIAT

[tramm]

Pewien amerykański badacz sprawności instytucji publicznych w krajach III
Świata stwierdził kiedyś, że w wielu krajach o wiele łatwiej jest zbudować
drogę niż stworzyć instytucję która tę zbudowaną drogę następnie by
konserwowała.

Słowa te pasują niestety jak ulał do naszego pięknego miasta i jego zarządu -
ZDiK może i coś buduje i remontuje, jednak nie uświadczy się w tej miejskiej
instytucji jakiejkolwiek dbałości o to co już wybudował- wystarczy przyjrzeć
się przed zimą wrocławskim ulicom. Zero konserwacji, zero staranności i
dbałości- spękania, małe dziurki czekają aż zaleje je woda i ściśnie mróz-
wtedy zamienią się w duuże dziury i wtedy dopiero do akcji wkroczą te różne
firemki "znajomych królika" i zaczną je prowizorycznie łatać- tak jest od lat,
jaki jest tego efekt? bliżej nam do krajów III świata niż do Europy Zachodniej-
i nie o dziury tu tylko chodzi, ale o mentalność i umieniętności
organizacyjne.