Kolejność działań, kolejność logiczna

[mumio2000]

1. Inwestycje w unowocześnienie sieci kolejowej, szczególnie tranzytowej
Zachód-Wschód, i Pólnoc-Południe. Cel: transport TIRów tranzytowych na
wagonach przez terytorium Polski.
2. Obwodnice duzych miast oraz miast mniejszych, leżących na przelotowych
trasach krajowych i międzynarodowych.
3. Rozbudowa sieci autostrad, płatnych poprzez wykupienie winietki
tygodniowej, miesięcznej, półrocznej, rocznej.
4. Przebudowa ulic w miastach (głownie poprzez zwiększenie przepustowości
skrzyżowan oraz wymiane nawierzchni.
Zródla finansowania: Unia Europejska, budżet Panstwa, budzety lokalne.
I jest OK. Tymczasem w ogóle nie tyka sie tematu nr 1. Slabo i opornie idzie
temat nr 2. Temat nr 3 to czkawka (jakosc trasy Wroclaw-Legnica, grubosc
asfaltu na A1, horrendalnie wysokie opłaty na A1 i A4 pod Krakowem, opoznione
przetargi, fatalny system koncesyjny.). Temat numer 4 ćwiczymy we Wrocławiu.
Inzynierowie i władze teraz (TERAZ!) zastanawiają się, czy nie poszerzyc
Mostu Szczytnickiego. Wymienia sie dywaniki asfaltowe na przykład na
Zachodniej, gdzie jeździlo sie w miarę, a ulica Gajowicka i Zaporoska to
tymczasem morderca zawieszen samochodowych i wstyd miasta.

[Gość: Sympatyk PRL]

Te działania były modne w XX wieku. Są technicznie przestarzałe i dlatego Unia
Europejska chce przekazać je krajom opóźnionym w rozwoju. W naszym dynamicznie
rozwijającym się mieście wybraliśmy rozwiązania wybiegające w przyszłość. Metro
z torem Formuły 1 i sterowce ulokowane w balonodromach na każdym osiedłu. A
wszystko to zrealizujemy po przejściu przez Bramę Trzeciego Tysiąclecia.