Rozbudowa lotniska

[Gość: Roody]

Czy sa juz jakies konkretne daty odnosnie tej jakze waznej inwestycji? Jakis czas temu pokazano projekt ktory wygral konkurs, ale nic nie mowi sie o przedargu ani o finansowaniu inwestycji.

[Gość: erni]

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU

„BUDOWA PŁYTY POSTOJOWEJ
SAMOLOTÓW NA LOTNISKU WROCŁAW-STRACHOWICE”

W zakres zadania wchodzi:
- budowa płyty postojowej samolotów o powierzchni 116x165=19.140m2
- budowa sieci elektrycznej kablowej i uziemiającej dla instalacji pomocniczych
związanych z
funkcjonowaniem płyty: złącza stanowiskowe, oświetlenie krawędziowe i masztowe,
- budowa masztów wraz z oprawami oświetleniowymi (4 kpl),
- budowa oświetlenia krawędziowego płyty postojowej (10 szt.),
- budowa urządzeń obsługi handlingowej (zestawy zasilające 0,4/0,23 kV),
- rozbudowa lokalnej oczyszczalni ścieków ( instalacja kontenera technologicznego),
- budowa instalacji odwodnienia powierzchniowego i drenażu z powierzchni płyty,
- budowa kanalizacji deszczowej,
- budowa sieci wody przeciwpożarowej wraz z hydrantami naziemnymi (5szt), p.poż.,
- budowa przegrody akustycznej w postaci wału ziemnego wys. 5m.,
- przebudowa drogi patrolowej (samochodowej około 80m.) wraz z odwodnieniem
powierzchniowym (rowami),
- przebudowa przyłączy telekomunikacyjnych (kanalizacji kablowej, kabli
miedzianych, linii
światłowodowych) i elektroenergetycznych (kabli 20kV i kabli zasilających PAPI 5kV),
- wycinka drzew (planowane 40 szt.), przesadzenie drzew (planowane 4 szt.),
- uzyskanie niezbędnych pozwoleń na dopuszczenie płyty postojowej samolotów do
eksploatacji,
w tym pozwolenia organów Lotnictwa Cywilnego,
- wykonanie dokumentów odbiorowych niezbędnych do wystąpienia do organów Nadzoru
Budowlanego , zgodnie z Decyzją Nr I-L-259/06 z dnia 02.10.2006r.

Termin skąłdania wniosków do 20.11.2006
Termin wykonania zamówienia: - 6 miesięcy od daty zawarcia umowy.

[Gość: masney]

No ładnie, a o nowym terminalu coś wiadomo?

[Gość: erni]

>No ładnie, a o nowym terminalu coś wiadomo?

Czeka na dofinansowanie z nowej puli Unijnej 2007-2013.
Nowy terminal ma być gotowy do 2010 roku. Dlatego na ten czas w I połowie 2007
zostanie dalej rozbudowany obecny terminal aby zwiększyć jego przepustowośc do
1,2 mln pax. Obecny terminal będzie rozbudowywany wedle potrzeb do czasu
wybudowania T2.

[Gość: josip]

Masney = M.K. ?

[Gość: Roody]

A o rozbudowie obenego terminalu juz cos konkretnie wiadomo?

[Gość: masney]

Gość portalu: josip napisał(a):

> Masney = M.K. ?
Zależy kto pyta? ;-)

[Gość: josip]

ćwik ;)

[Gość: Wrocławianin]

To nie jest budowa nowego lotniska, tylko kolejny plaster. Jak długo mozna
wydawać pieniadze bez głowy. Za kolejna rozbudowę zapłaci się (kto
zapłaci?)kolejne miliony i tylko po to by obiekt ten świecił pustką po
wybudowaniu nowego terminala. A może oto własnie chodzi. Może cos na ten temat
wie pan Obremski?

[Gość: erni]

Człowieku obency terminal pęka wszwach. Zajmij się czymś pozytecznym zamiast
pisac bzdury na forum.

[Gość: lotniczek]

Tylko jestem ciekaw po co rozbudowywać lotnisko? Przy znikających z rozkładu
połączeniach lotniczych?????? I w dodatku nie ma pewności czy we Wrocku
powstanie baza Ryanaira???? A w ostatnim czasie mówi sie nawet że to wcale nie
bedzie Polska!!!

[Gość: Gosc.]

W 2006 r. zniknęło 1 połączenie a pojawiło się 7. Warto sprawdzic zanim sie
napisze bzdurę.

[Gość: W.]

Tu jest chyba klucz do odpowiedzi...

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=550&w=54044831

[Gość: Miki]

Wybrano właśnie wykonawcę rozbudowy płyty lotniska - Budimex Dromex.
Zakończenie inwestycji w sierpniu 2007. Koszt ok 15mln netto. Czyli coś
zaczęli. Ciekawe kiedy terminal

[Gość: :]]

ciekawe czy chłopaki z budimex-u zrobią płytę lotniska z taką dokładnoscią i
jakością co bruk na grunwaldzie, :] bo wtedy samoloty będą spieprzać na trawnik
żeby kół nie pourywać

[Gość: donosiciel]

2007-02-26 15:03:16
Polskie lotniska skazane na inwestycyjny boom

www.money.pl/gospodarka/wiadomosci/artykul/polskie;lotniska;skazane;na;inwestycyjny;boom,12,0,226572.html

Za olbrzymim wzrostem liczby pasażerów obsługiwanych przez polskie porty
lotnicze, muszą pójść miliony złotych na inwestycje. Nie tylko obecnie
działające lotniska będą rozbudowywane, ale powstawać będą też nowe.
"W latach 2007-2013 sektor lotniczy doświadczy inwestycji wartych nawet 1,2 mld
euro. Duża część tych środków zostanie przeznaczona na budowę nowych cywilnych
portów lotniczych" - czytamy w raporcie "Lotniska w Polsce - 1,2 mld euro do
zainwestowania" przygotowanym przez firmę badawczą PMR.

Raport wskazuje na doskonałe perspektywy rozwoju polskiego sektora lotniczego.
W 2006 roku przez polskie lotniska przewinęło się ponad 15,3 mln pasażerów,
czyli o jedną trzecią więcej niż w roku 2005. W tym samym czasie ruch
pasażerski na lotniskach w całej Europie zwiększył się zaledwie o 7 proc.

Na tle innych krajów zachodnioeuropejskich, mamy bardzo lotnisk,
a zainteresowanie lataniem ciągle wzrasta.Zmienia się struktura polskiego
lotniczego ruchu pasażerskiego uległa znacznemu przeobrażeniu. Regionalne porty
lotnicze zaczynają pod względem liczby odprawionych pasażerów wyraźnie doganiać
warszawskie Okęcie. W 2006 roku lotniska te odprawiły ponad dwie trzecie więcej
pasażerów niż w roku 2005, podczas gdy Okęcie zanotowało jedynie 15-procentowy
wzrost.

W rezultacie, udział centralnego portu lotniczego w całości ruchu lotniczego w
Polsce zmalał do niewiele ponad połowy i będzie malał dalej, osiągając około 40
proc. w 2020 roku. Oznacza to, że już wkrótce polski sektor lotniczy
kształtować będą przede wszystkim porty regionalne, a nie jak to miało miejsce
do tej pory - port centralny.

Mapa istniejących
i planowanych lotnisk.
Źródło: PMRSieć portów lotniczych w Polsce jest aż sześć razy rzadsza w
porównaniu z wysoko rozwiniętymi krajami Europy Zachodniej. Średnio, na jeden
port lotniczy w Polsce przypada 3,2 mln obywateli, podczas gdy w krajach starej
Unii Europejskiej liczba ta wynosi około 460 tys. mieszkańców.

Oznacza to, że w niektórych regionach Polski ludzie muszą przebyć ponad 200 km,
aby dostać się do najbliższego lotniska.

"Biorąc pod uwagę te statystyki, nie ma żadnych wątpliwości, że w ciągu
najbliższych lat w Polsce musi powstać przynajmniej kilka nowych lotnisk" -
czytamy w raporcie PMR autorstwa Bartłomieja Sosny.

Rządowa koncepcja rozwoju sieci lotnisk i lotniczych urządzeń naziemnych
zakłada budowę kilku nowych portów lotniczych, zwłaszcza w mniej rozwiniętych,
wschodnich województwach: warmińsko-mazurskim, podlaskim, lubelskim i
świętokrzyskim. Z wyjątkiem woj. podlaskiego, które ma tylko jedną potencjalną
lokalizację nowego lotniska (Białystok-Krywlany), każde z pozostałych trzech
województw ma po dwie możliwości umiejscowienia nowego portu lotniczego, mając
do wyboru zaadaptowanie już istniejących lotnisk sportowych lub wojskowych,
albo zbudowanie nowego portu od podstaw (druga opcja jest zdecydowanie bardziej
kosztowna).

Budowanie nowych lotnisk jest znacznie droższe,
niż przebudowa istniejących, sportowych bądź wojskowych.
Na zbudowanie portu lotniczego od podstaw największe szanse ma woj.
świętokrzyskie, które już wykupiło część gruntów pod wartą 130 mln euro
inwestycję w podkieleckich Obicach. Z kolei najbardziej prawdopodobnymi
lokalizacjami dla portów lotniczych dla Lublina i Olsztyna wydają się być
istniejące już lotniska w Świdniku i Szymanach.

Koszt wybudowania nowego portu lotniczego jest - według szacunków PMR - wyższy
o około 80 mln euro od wydatków na przekształcenie istniejącego już lotniska. Z
tego właśnie powodu władze miast takich jak Nowy Dwór Mazowiecki, Mińsk
Mazowiecki, Sochaczew, Radom, Opole i Gdynia wyraziły chęć zbudowania lokalnych
lub regionalnych portów lotniczych poprzez przekształcenie nieużywanych
dotychczas do transportu pasażerskiego lokalnych lotnisk. W dodatku inne
miasta, tj. Częstochowa, Koszalin, Piła, Rybnik czy Nowy Sącz, rozważają
podobne inwestycje.

"Możliwe jest powstanie nawet dziewięciu nowych portów lotniczych, a całkowitą
wartość zainwestowanych w nie środków w ciągu najbliższych pięciu lat szacujemy
na co najmniej 425 mln euro" - ocenia Bartłomiej Sosna, analityk rynku
budowlanego w firmie badawczej PMR.