MOST TYSIĄCLECIA

[Gość: amar]

W końcu doczekaliśmy się konkretów w sprawie nowej przeprawy przez Odrę. Oby
obietnice jakoby most miałby być oddany do użytku w 2004 roku spełniły się. Jak
wedlug was nasz nowy most miałby wyglądać? Czy powinien nawiązywać stylem do
mostu Grunwaldzkiego, czy Zwierzynieckiego, a może powinien być podobny do
Świętokrzyskiego w Warszawie?

[Gość: mabr]

Most mający 980 metrów długości nie może mieć konstrukcji ani jak Grunwaldzki,
ani jak Zwierzyniecki.
Most o konstrukcji jak Świętokrzyski w Warszafce ;-) jest i odpowiedni, i
ładny, i nowoczesny.
Jest wiele takich mostów, np. most między Szwecją i Danią ma podobną
konstrukcję.

[Gość: gregojad]

Gość portalu: mabr napisał(a):

> Most mający 980 metrów długości nie może mieć konstrukcji ani jak Grunwaldzki,
> ani jak Zwierzyniecki.
> Most o konstrukcji jak Świętokrzyski w Warszafce ;-) jest i odpowiedni, i
> ładny, i nowoczesny.
> Jest wiele takich mostów, np. most między Szwecją i Danią ma podobną
> konstrukcję.


Wolałbym prawdziwy most wiszący a nie podwieszany jak ten w Warszawce. Poza tym,
jeśli mnie pamięć nie myli, widziałem już kilka lat temu łudząco podobny most w
Ostrołęce. Wolałbym żeby było stać nas na więcej niż kopiowanie Ostrołęki, którą
niniejszym pozdrawiam!

[Gość: mabr]

Gość portalu: gregojad napisał(a):

> Wolałbym prawdziwy most wiszący a nie podwieszany jak ten w Warszawce. Poza tym
> jeśli mnie pamięć nie myli, widziałem już kilka lat temu łudząco podobny most w
> Ostrołęce. Wolałbym żeby było stać nas na więcej niż kopiowanie Ostrołęki

Szkoda, żeś zignorował następujące moje zdanie:
> > Jest wiele takich mostów, np. most między Szwecją i Danią ma podobną
> > konstrukcję.

Po prostu, tak wygladają nowoczesne mosty.
Podobne mosty są też choćby i w Japonii, a to już chyba bardziej szpanerskie od
Ostrołęki? :-)))

[Gość: Iza]

> Jest wiele takich mostów, np. most między Szwecją i Danią ma podobną
> konstrukcję.

> Po prostu, tak wygladają nowoczesne mosty.
> Podobne mosty są też choćby i w Japonii, a to już chyba bardziej szpanerskie od
> Ostrołęki? :-)))


Zgadzam się, osobiście widziałam taki nieduży most w Rovaniemi w Finladii. Wydaje
mi się, że Wrocławiowi brakuje nowoczenych rozwiązań, a taki most wniósłby jakiś
powiew świeżości.

[Gość: emel]

Do gregojada:
Most wiszacy do podwieszonego ma sie tak jak
przewodnik do polprzewodnika.
Most w Ostrolece to miala byc kladka dla pieszych,
ktora w koncu powstala jako (podkreslam) bardzo ladny
most.

[Gość: Kola]

Gość portalu: mabr napisał(a):

> Most mający 980 metrów długości nie może mieć konstrukcji ani jak Grunwaldzki,
> ani jak Zwierzyniecki.
> Most o konstrukcji jak Świętokrzyski w Warszafce ;-) jest i odpowiedni, i
> ładny, i nowoczesny.
> Jest wiele takich mostów, np. most między Szwecją i Danią ma podobną
> konstrukcję.

Wybacz mabr , ze sie troche czepie, ale wytluacz mi dlaczego 980 metrowy most nie
moze miec konstrukcji wiszacej (jak most grunwaldzki) Z tego co mi sie gdzes
kiedys obilo uszy to pojedyncze przeslo wiszace moze miec kila kilometorow
rozpietosci.(chociazby Golden Gate bridge z San Francisco) Czy chodzi ci o
konstukcje, czy technologie? Bo wiadomo ze nikt juz nie bedzie budowal mostu na
kamienych filarach i z nitowanymi elementami stalowymi.
pozdrowienia :)

[Gość: Marcin]

Przyda sie ten most na pewno gdyż obecnie chcąc przejechać z karłowic do
kozanowa trzeba zarezerwować sporo czasu i cierpliwości.Dzięki mostowi czas
przejazdu znacznie się skróci. :-)

[Gość: wroclawi]

polecam na skroty... przez most kolejowy !

[Gość: carek]

Ale ten most ma mieć dwie DWUPASMOWE jezdnie!!! To chyba jakiś żart.
Po dwóch pasach w XXIwiek ? Za 5 lat okaże się, że ten most jest za wąski
i ma za małą przepustowość(most musi być użyteczny przez 50 lat albo dłużej).
Jeśli to efekt ograniczeń finansowych to jest to najgorszy, typowo polski,
sposób oszczędzania.

[Gość: p@wi]

Swietny pomysl! Ale czy okoliczni mieszkancy wiedza, ze w ich poblizu planowana
jest taka inwestycja? W ogole wiadomo, ktoredy dokladnie bedzie przebiegala ta
przeprawa?

[Gość: Rung]

A może zamiast mostu zrobić tunel? To byłaby dopiero atrakcja. A co do mostu to
nie wierzę, by obecne władze poradziły sobie sprawnie z tą kwestią, oj nie
wierzę...

[wrocadi]

Z tego co czytalem w GD to przeprawa bedzie w okolicach Wejherowskiej. To ze
bedzie mial tylko dwa pasy w kazda strone wynika tylko i wylacznie z kasy.
Domyslam sie ze nie wiecie ile ma on kosztowac...no..a moze ktos wie? Jak nie
to podpowiem. 200 mln zlotych, najlepsze jest to ze miasto wcale nie ma na
niego pieniedzy. Firma ktora go postawi ma to zrobic na koszt wlasny. Ciekawe
czy ktos sie znajdzie. POzniej wroclaw mialby splacic w 2004r cala sume.
Ciekawe z czego? Podniesli by czynsz i wiele innych oplat zeby tylko splacic
most. Widze ze podobnie jak w USA i ZSRR wszystko musi byc jak najwieksze. PO
co nam most o dl.980m? Niech ktos mi wskaze miejsce w ktorym nasza rzeka ma
taka szerokosc? Ale on musi byc az tak wielki by inni przyznali nam nagrode za
bzdure roku. Pozdrowienia dla pomyslodawcy!!!!!!!!!! Oby wiecej takich i
poplyniemy sobie....

[Gość: wędzonka]

wrocadi napisał(a):

> Z tego co czytalem w GD to przeprawa bedzie w okolicach Wejherowskiej. To ze
> bedzie mial tylko dwa pasy w kazda strone wynika tylko i wylacznie z kasy.
> Domyslam sie ze nie wiecie ile ma on kosztowac...no..a moze ktos wie? Jak nie
> to podpowiem. 200 mln zlotych, najlepsze jest to ze miasto wcale nie ma na
> niego pieniedzy. Firma ktora go postawi ma to zrobic na koszt wlasny. Ciekawe
> czy ktos sie znajdzie. POzniej wroclaw mialby splacic w 2004r cala sume.
> Ciekawe z czego? Podniesli by czynsz i wiele innych oplat zeby tylko splacic
> most. Widze ze podobnie jak w USA i ZSRR wszystko musi byc jak najwieksze. PO
> co nam most o dl.980m? Niech ktos mi wskaze miejsce w ktorym nasza rzeka ma
> taka szerokosc? Ale on musi byc az tak wielki by inni przyznali nam nagrode za
> bzdure roku. Pozdrowienia dla pomyslodawcy!!!!!!!!!! Oby wiecej takich i
> poplyniemy sobie....


Bedzie duzy? To super! Jeszcze go nie widzialem a juz mi sie podoba. :)

Przypuszczam ze moze byc sfinansowany przez miejskie obligacje albo jakis fundusz
z UE. Chetnie bym sie dowiedzial. To byloby dobre pytanie do Zdroja.

[wrocadi]

Nie wydaje mi sie aby to byly obligacje. W piatkowej GD bylo to opisane.
Ogolnie jak sie zastanwoic to niedlugo wszystkie inwestycje beda z obligacji
ale czy starczy? Wpierdzielimy sie w budowe mostu i dostaniemy EXPO a wtedy
skad wezmiemy kase? Nie mozna szastac tak miejska kasa.

[Gość: wędzonka]

wrocadi napisał(a):

> Nie wydaje mi sie aby to byly obligacje. W piatkowej GD bylo to opisane.
> Ogolnie jak sie zastanwoic to niedlugo wszystkie inwestycje beda z obligacji
> ale czy starczy? Wpierdzielimy sie w budowe mostu i dostaniemy EXPO a wtedy
> skad wezmiemy kase? Nie mozna szastac tak miejska kasa.


Nie nazwalbym tego mostu szastaniem. Jest potrzebny we Wroclawiu jak malo ktora
inna rzecz.
A co do jego konstrukcji - mysle ze warto by zapytac fachowcow dlaczego jest taki
a nie inny. Obawiam sie ze jego dlugosc moze byc uzasadniona przyczynami czysto
technicznymi. Gdyby sie tak okazalo to byloby nam lyso, bo ja jednak watpie czy
przy wyborze projektu glowna role grala megalomania.

[wrocadi]

Wendzonka. Byla tam wypowiedz jednego z czlonkow zarzadu. Powiedzial ze most
musi byc najwiekszy, najladniejszy i najdluzszy zeby byl smbolem wroclawia.
Wydaje mi sie ze mozna by ograniczyc koszty.
Dobra znalazlem na mapie to miejsce i rzeczywiscie moze on miec 980m.
Jest tam zatoczka gdzie zawsze stoja barki. Widac je jadac pociagiem przez
wiadukt na popowicach.

[Gość: Bea]

Pewnie, że nie mozna szastać miejską kasą. Zwłaszcza, że może zabraknąc na
most, bo kasa pójdzie na budowę Urzędu Miejskiego :)
Zdaje się, że ma być zlokalizowany vis a vis Urzędu Wojewódzkiego?

[Gość: Slawek]

Most musi miec 980m dlatego ze taka jest szerokosc walow w tym miejscu - chyba
krzywo by wygladalo gdyby most zaraz za brzegiem rzeki schodzil sobie na laczke
i byl podtapiany przez byle wiosenny wylew rzeki... Mozna by go skrocic tylko
zwezajac waly (swoja droga nie rozumiem czemu sa az tak szerokie). A most w
tamtym miejscu jest BARDZO potrzebny.

[Gość: wroclawi]

taki dlugi bo musi przeskoczyc wal przeciwpowodziowy i ulice (ta z osobowic na
redzin)

[Gość: Tomek]

A ja wolalbym taki wroclawski "Tower Bridge"

[Gość: Krak]

Z tego co widzę większość z was widziałaby na miejscu nowego mostu wąską
kładeczkę krótką i wąską. Dla osób które nie wiedzą to chętnych na budowę tego
mostu jest sporo. A pieniądze też są jeżeli ogłasza się przetarg. Aż dziw
bierze, że znowu są jakieś bzdurne spekulacje na temat nowych inwestycji. Tak
postępując daleko nie zajedziecie.(swoimi wąskimi i dziurawymi mostami i
ulicami)

[wrocadi]

Szanowny kolego. Pieniedzy nie ma. Bo skad? 200 mln?
jak by bylo to bysmy sie nie pieprzyli od roku z
przetargiem. W tamtym roku mial byc polozony kamien
wegielny. I co? dotej pory nie ma. Dopiero jest
przetarg. W sierpniu ma byc dopiero projekt.
Wracajac do piniedzy. Miasto przez rok zastanawialo
sie jak i gdzie znalezc kase. Dopiero teraz cos
wymyslili. Porzyczka w bankach nie wchodzi w gre ze
wzgledu na duze oprocentowanie. Jak napisalem
wczesniej. Firma ktora wygra przetarg przez 3 lata
musi zainwestowac 200 mln zl z wlasnej kieszeni, bo
miasto zaplaci za most dopiero gdy przejedzie pierwszy
samochod. Wiec...raczej trudno mowic ze sa pieniadze
na ta inwestycje. A do tego czasu moze sie zmienic
zarzad i powiedziec ze nie wywiarze sie z umowy bo nie
ma pieniedzy. I co wtedy? Pieniedzy jak bylo tak nie
ma.

[Gość: feran]

Miasto ma zamiar pozyskac pieniadze poprzez sprzedaz akcji firm nalezacych do
miasta,mozna tez wypuscic bonds(te sa splacane poprzez podatki).

Most jest konieczny,bez mostu to stagnacja,bezrobocie.

Po co tam maja byc sciezki(2?)rowerowe i chodniki dla pieszych.I cyklisci i
pieszy z pewnoscia zostana otruci spalinami diesla i taniej olowiowej
benzyny>zwlaszcza dzieci powinny unikac takich okolic bo zatrucie olowiem to
doprowadza do uszkodzenia mozgu.

Zlikwidowac glupie sciezki i chodniki a zbudowac trzecia linie dla pojazdow
awaryjnych i dorozladowania korkow w razie awari ,ktore wczesniej czy pozniej
musza sie zdarzyc.

tylko bez likwidacji sciezek rowerowych !

[Gość: wroclawi]

to, ze 2 pasy to za malo to inna sprawa...
ale nie likwidowalbym sciezek ani chodnikow...
codziennie przejezdzam mostem kolejowym tuz obok
projektowanego mostu tysiaclecia. tym mostem
przechodzi bardzo duzo osob dziennie narazajac swoje
zycie... laczy on bowiem 2 duze osiedla
a kazdy kto przechodzil tym starym, ledwo co
trzymajacym sie mostem kolejowym wie jak jest to
niebezpieczne - zwlaszcza tam przy samej odrze !

[Gość: troll]

To, ze most jest potrzebny wiadomo nie od dzisiaj. Można było już wcześniej o
tym pomyśleć i może składać? Zamiast P.Domingo i inne podobne inwestycje, czy
chociażby fontanna (na pół roku) można byłoby te pieniądze inaczej zainwestować.
Jesteśmy bardzo bogaci skoro stać nas na taką rozrzutność.

[wrocadi]

Zgadzam sie z toba trollu. Zobaczymy co z tego mostu
bedzie. Licze na roztropnosc naszych wladz. Jezeli
maja jednak podnies czynsze i inne oplaty to niech sie
zastanaowia jak znalezc kase w inny sposob.

[Gość: feran]

Zamiast Placdo powinna byc Sarah Brightman.O wiele lepsza.

Pas dla piesszych moze byc ,ale to ciagle niebezpieczne.Lepiej niech jezdza
autobusem.

Pieniadze na poprawienie miasto na calym swiecie zdobywa sie poprzez podatki na
ludzi uzywajacych uslug.Nie ma innej metody.Koszty Placyda i fontanny to
smiesznie male sumy w porownaniu z mostem i drogami.

o to chodzi Krak

[Gość: wroclawi]

Drugi most Grunwaldzki

[Gość: mabr]

A kiedy wreszcie powstanie, planowany od dziesięcioleci, drugi most Grunwaldzki?

[Gość: hrabia]

Gość portalu: mabr napisał(a):

> A kiedy wreszcie powstanie, planowany od dziesięcioleci, drugi most Grunwaldzki

Jest cynk, że po następnej bitwie pod Grunwaldem.

[Gość: STUDENT]

mysle, ze drugi most Grunwaldzki to profanacja!
myslicie, ze wspolczesni 'architekci" dostawai cos co bedzie pasowac?
popatrzcie na mosty Jagiellonskie...
Drugiemu Grunwaldzkiemu mowmy stanowcze i gromkie NIE !

Zamknąć most Grunwaldzki!!!

[Gość: mabr]

Gość portalu: STUDENT napisał(a):

> mysle, ze drugi most Grunwaldzki to profanacja!
> myslicie, ze wspolczesni 'architekci" dostawai cos co bedzie pasowac?
> popatrzcie na mosty Jagiellonskie...
> Drugiemu Grunwaldzkiemu mowmy stanowcze i gromkie NIE !

Tak jest!!!
W ogóle zlikwidować przeprawę aut przez Odrę w tym miejscu, niech ohydni
samochodziarze tłoczą się na moście Pokoju a z zabytkowego Grunwaldzkiego zrobić
promenadę!!!
:-)))

Ludzie!
Po zachodniej stonie mostu Grunwaldzkiego jest szeroka trasa WZ, po wschodniej-
zaraz za mostem zaczyna się równie szeroka trasa na Warszawę (z wyjątkiem mościku
koło Kredki/Ołówka).
Drugi Grunwaldzki MUSI być zbudowany, zanim cały Wrocław się zakorkuje...

[wrocadi]

To nie chodzi o przeprawe obok Grunwaldzkiego. Potrzebna jest przeprawa w
okolicach biskupina ktora znacznie odciazy grunwaldzki...wtedy sporo osob
bedzie moglo bez przeszkod i znaczni szybciej odstac sie na sepolno i biskupin
do swojego domu. Teraz caly ruch jest kierowany przez most cesarski. Podobno sa
plany wybudowania tego mostu, jednak sprzecwiaja sie temu mieszkancy Biskupina.

[Gość: wędzonka]

wrocadi napisał(a):

> To nie chodzi o przeprawe obok Grunwaldzkiego. Potrzebna jest przeprawa w
> okolicach biskupina ktora znacznie odciazy grunwaldzki...wtedy sporo osob
> bedzie moglo bez przeszkod i znaczni szybciej odstac sie na sepolno i biskupin
> do swojego domu. Teraz caly ruch jest kierowany przez most cesarski. Podobno sa
>
> plany wybudowania tego mostu, jednak sprzecwiaja sie temu mieszkancy Biskupina.


Sprzeciwiaja sie... bo jest im potrzebny!?

Dawac mi tu naszego krasnoludka niech tlumaczy!!

[Gość: mabr]

wrocadi napisał(a):

> plany wybudowania tego mostu, jednak sprzecwiaja sie temu mieszkancy Biskupina.

Nie Biskupina tylko Swojczyc, czy jak to tam się nazywa po drugiej stronie Odry...

[Gość: mabr]

wrocadi napisał(a):

> To nie chodzi o przeprawe obok Grunwaldzkiego. Potrzebna jest przeprawa w
> okolicach biskupina ktora znacznie odciazy grunwaldzki...

Też, ale przecież z centrum w kierunku Grunwaldzkiego, i dalej Warszawy nikt nie
będzie jechał przez Biskupin...

[Gość: hrabia]

Tysiąc mostów na tysiąclecie.Mosty wszędzie. Każda dzielnica wypełni zadania
planu tysiącletniego z nawiązką.
Mosty Wrocławia łączcie się !

nie zapominajmy, ze most Grunwaldzki to nie jest tylko most Grunwaldzk

[Gość: wroclawi]

i jakich wiele w Polsce czy na swiecie... to pionierska konstrukcja, ktora na
kazdym, kto go widzi robi ogromne wrazenie... to zabytek najwyzszej klasy !
to byl do czasu wybudowania mostu w Warszawie najwiekszy wiszacy most w Polsce !
uszanujmy to - albo poczekajmy az pojawi sie we Wroclawiu ktos z dusza artysty -
prawdziwy architekt. Naszym Wroclawskim nie dalbym takiej okazji
do "zamanifestowania" swojej "osobowosci"!

[Gość: lamer]

odpowiedzcie mi na lamerskie pytanie,
gdzie ten most ma byc?

[Gość: wroclawi]

od Wejcherowskiej do okolic petli tramwajowej 14, 24 (osobowice)
potem trasa pobiegnie wzdloz torow kolejowych, zakreci w "prawo" (na wschod),
za Marino a potem juz nie wiem... jakos tylem za Korona ma polaczyc sie z
trasa na Warszawe

Skad wziac pieniadze na most? - odpowiedz

[Gość: junior]

Juz kiedys byl taki pomysl i jak dla mnie jest calkiem
sensowny:

Pobierac oplaty za przejazd.

Zyski dla miasta:
Nie wiem,jakie bedzie natezenie ruchu, ale przyjmujac,
ze srednio w ciagu godziny przejezdza 300 (co 12 sekund
jeden) samochodow w jedna strone (czyli 15 tys
samochodow w ciagu doby w obie strony) i pobierajac
2PLN za przejazd, w ciagu roku otrzyma sie
2*15000*365=10 mln PLN.

Czyli po 20 latach most na siebie zarobi. A jak postoi
jeszcze z 30, to troche bedzie mozna na nim zarobic.

Zyski dla kierowcow:
Bedzie most, a i obwodnica srodmiejska moze byc
szybciej budowana. I jadac bez korkow przez most
anizeli przeciskajac sie przez zatloczone miasto,
zaoszczedza o wiele wiecej niz te 2 zlote (np. jeszcze
zdrowie i czas).

[Gość: mabr]

Jak znam polskich biznesmenów, to opłata nie będzie 2 zł a 10 zł, a co za tym
idzie liczba aut nie 15000 tylko 1000- i cały projekt szlag trafi...

[Gość: architek]

kto tu na główkę upadł,
czy ty sobie wyobrazasz pobieranie
oplaty przy wjezdzie na most?
wg mnie bez bluetootha to nie mozliwe
architekt

[Gość: junior]

Gość portalu: architek napisał(a):

> czy ty sobie wyobrazasz pobieranie
> oplaty przy wjezdzie na most?

No wlasnie sie pozniej zaczalem zastanawiac jak ten
problem rozwiazac. Automatyczne bramki (takie jak na
autostradach) i zeby bylo szybciej, to np. karty
bezstykowe. No i jedna bramka z obsluga dla tych co placa
gotowka.

> wg mnie bez bluetootha to nie mozliwe
prosze o wyjasnienie slowka bluetooth

[Gość: mabr]

Gość portalu: junior napisał(a):

> prosze o wyjasnienie slowka bluetooth

W dobie internetu często pomaga, gdy wpisujesz "www." przed i ".com" za
słówkiem...
;-)

[Gość: feran]

Oplata minimum 4 zlote/1 Euro.Na Wroclaw nie bedziemy zalowac.

[osiek]

a moze wybudowac most wzdluz Odry? bedzie najdluzszy,
najwspanialszy, najdroższy i jaka to bedzie atrakcja
dla turystow;))
Pozdrawiam was
P.

[Gość: Luke]

osiek napisał(a):

> a moze wybudowac most wzdluz Odry? bedzie najdluzszy,
> najwspanialszy, najdroższy i jaka to bedzie atrakcja
> dla turystow;))
> Pozdrawiam was
> P.
Hehehe... Zznacie ten kawal o Wachocku? Czemu w Wachocku sa az 3 mosty?
Bo budowniczowie dopier za 3 razem trafili w rzeke :))

[wrocadi]

Oplaty za most ? zdecydowanie na glowke ktos upadl. NIe jest to autostrada
tylko obwodnica srodmiejska. Myslicie ze ktos bedzie z niej korzystal? Jaka to
oszczednosc dla kierowcy? zadna...nadrobi troche drogi a i tak wyjdzie na
swoje. Nikt z mostu nie bedzie wtedy korzystal. Nawet gdyby...korki przy
wjezdzie byly by ogromne i znow nikt nie chcailby wnich stac. NIe ma mozliwosci
sciagniecia oplat za kozystanie z mostu. Jak zobaczysz ile samochodow
przejezdza przez ulica hallera lub wisniowa w ciagu doby to stwierdzicie ze ten
pomysl jest lekko poorniony. Pobierajmy oplaty za jezde po miescie...moze wtedy
wszyscy przesiada sie na rowery...to bylo by z korzyscia dla srodowiska!!!!!!

[Gość: Eques]

Opłata za most w mieście???Pomysł był dobry ale kilkaset lat temu. Teraz moim
zdaniem poroniony. Ostatnią przeprawą przez rzekę w stronę zachodnią jest most
Sikorskiego. Mało nam korków na Nowym Dworze i na Kozanowie? Po co płacimy
podatek drogowy w paliwie (już samo paliwo kosztuje 3.39zł/litr). Drogi są co
prawda reperowane ale trzeba za te pieniądze robić coś więcej a nie zdzierać z
kierowców kolejny haracz to nie autostrada na której się płaci za komfort jazdy
ale część projetkowanej arterii miejskiej która odciąży centrum.

[Gość: feran]

Z podatku drogowego to tylko 10% idzie na drogi.Reszta pieniedzy jest wydawana
na doplaty do pensji gornikow i hutnikow i np fabryki helikopterow(gdzie okolo
4 tys ludi produkuje 4 maszyny rocznie).

Nawet obwodnica może być płatna

[Gość: mabr]

Są takie miejsca na ziemi, gdzie obwodnice są płatne.
I masz do wyboru płać (grosze) i jedź szybko albo stój sobie w korkach.

[Gość: feran]

W kazdym wiekszym miescie USA sa platne obwodnice.Mozna zatrzymac sie i wrzycic
oplate (1-2$) do koszazbiornika.Duzo wykupuje tzw Eazypass-latwa
przepustka,czyli abonament.Jest to code bar-taki same jak na towarach w
sklepie,kladzie sie desce ppod szyba a czytnik na rampie to dekoduje.Przejezdza
sie z pelna szybkoscia bez zatrzymania.

Trzeba byc Bywalcem a nie miec zakuty leb

[Gość: karbol]

Gość portalu: mabr napisał(a):

> Są takie miejsca na ziemi, gdzie obwodnice są płatne.
> I masz do wyboru płać (grosze) i jedź szybko albo stój sobie w korkach.

Proponuję podatek (myto) za wjazd dużych pojazdów do centrum. Znajdą się
pieniądze na obwodnicę i most Tysiąclecia. Korki przy wjeździe na most Warszawski
lub Brucknera, związane z koniecznością opłacenia myta, wypisania kwitów, VAT,
ważenia ciężarówek, spowodują nacisk na decydentów, aby podgonili nieco robotę
przy zabiegach o budowę mostu Tysiąclecia i obwodnicy. Koszty remontu
ul.Pułaskiego (sypie się pod ciężarenm ciężkiego transportu) nie będą niższeniż
budowa mostu na Osobowicach.

[Gość: redaktor]

Pozwolę sobie odświerzyć ten wątek.
Opłatę za most zaproponowaliśmy w ubiegłym roku na łamach Gazety. W wielkim skrócie idea była taka - prawie
2 zł i tak wydajemy jadąc z zachodniego Wrocławia do centrum, by przejechać przez most, czyli - inaczej mówiąc
- to, co zaoszczędzimy na paliwie wydawalibyśmy na opłaty.
Opłaty nie zwróciłyby kosztów budowy całego mostu, ale dzięki nim szybciej pojawiły się pieniądze na budowę
kolejnych mostów. A w planach są przynajmniej trzy (bez obwodnicy autostradowej): obok mostu
Grunwaldzkiego (ale nie równolegle do niego, tylko jakieś sto metrów dalej - Grunwaldzki wówczas rzeczywiście
stałby się deptakiem), z Armii Krajowej do 9 Maja (ten wariant jest najbardziej prawdopodobny) oraz przed
Siechnicami na drodze powiatowej (to już nie Wrocław, ale ta przeprawa zdecydowanie odciąży centrum
Wrocławia). Oczywiście mosty te kiedyś pwostaną, ale dzięki opłatom na Moście Tysiąclecia byłyby szybciej.
Pomysł spodobał się w ZDiK-u, ale nie został podchwycony przez Zarząd Miasta. Podobno takie opłaty byłyby
nielegalne, choć spotkaliśmy się z bardzo różnymi opiniami na ten temat.
pozdrawiam
jacek kulesza

[Gość: Antonio]

Jakim cudem Niemcy wybudowali ponad 100 mostow i zaden nie byl platny? Z
pieniedzmi na przeprawy swietnie poradzili sobie Warszawiacy. Firmie, ktora
wybudowala Most Swietokrzyski oddano barterem grunty wokol Portu Praskiego.
Miasto most nic nie kosztowal a przy okazji pobudzono inwstycje w bardzo
zaniedbanym terenie. Powstana tam teraz apartamentowce i biurowce.
Moze w koncu zaczelibysmy kopiowac dobre wzorce i przestali wywazac otwarte
drzwi? W naszym kraju i tak oplat, podatkow, parapodatkow mamy od cholery.
Z obwodnica to samo. Zjezdzilem pol swiata i z idiotyzmem pt. "platna
obwodnica" nie spotkalem sie nigdzie. Drogi platne zawsze koncza sie przed
miastami. W USA bywaja platne mosty, ale oni nie placa 80-cio procentowych
podatkow (taka jest laczna suma podatkow w Polsce!). Pozdrawiam

PS- Czy naprawde o wyborze oferenta w 80-ciu procentach ma decydowac cena? To
moze na Osobowicach zbudowac brod? Bedzie TANIO, szybko i tak po polsku!

[Gość: janus]

Gość portalu: Antonio napisał(a):
...Drogi platne zawsze koncza sie przed
> miastami. W USA bywaja platne mosty, ale oni nie placa 80-cio procentowych
> podatkow (taka jest laczna suma podatkow w Polsce!). Pozdrawiam
>
Jedno jest pewne, ze wszelkie "bramki" powoduja jeszcze wieksze korki w godzi-
nach szczytu. W Stanach NY i NJ dla przykladu, platne drogi I-95 i Garden
State Parkkway oraz wszyskie mosty i tunele wiodace do Nowego Jorku powoduja
stale wielomilowe zatory. Nie dajcie sie na to nabrac.
Jeszcze jedno, 2.- brzmi niewinnie ale pomnozone to przez dwa dzienne
i trzydziesci to po miesiacu stanowi to pozycje w budzecie.
Na uspr. NY i NJ trzeba dodac, ze tzw. VAT w porownaniu z naszym jest relatywnie
niski i wynosi 8.25%(NY) oraz 6%(NJ). Nasz VAT 22%!?
No to moze by tak z czesci tych pieniedzy ta inwest. sfinansowac?
Szerokiej Drogi!