Zapadnięta kostka-zagwozdka na pl. Grunwaldzkim

[witek7205]

Kiedy ktoś wreszcie wypieprzy na zbity pysk tego pomysłodawcę kostki
brukowej na jezdniach. Taką kostką to by mu należało w łeb przyłożyć
może by zmądrzał.
Od 30 lat wiadomo, że kostka się zapada i dalej z uporem pijanego
maniak się ją stosuje.

Zapadnięta kostka-zagwozdka na pl. Grunwaldzkim

[Gość: życzliwy]

Wykonawca twierdzi, że bruk się zapada, bo zły był projekt. Projektant twierdzi,
że bruk się zapada, bo złe było wykonanie.

A dziury jak były, tak będą i nikt żadnej odpowiedzialności za to nie poniesie,
tylko się przyjezdni zza granicy zachodniej będą uśmiechali. Czyli witamy w
Polsce. Dziury naszą marką i głównym towarem eksportowym.

Gratuluję jakości zarządzania we wszystkich instytucjach publicznych i firmach
biorących w tym cyrku udział.

[Gość: życzliwy]

I rozumiem, że niedziurawa, niezapadająca się kostka oraz dobry własny wizerunek
nie leżą w interesie ani projektanta, ani wykonawcy. Grunt to odsiedzieć 8
godzinek, podłubać w nosie i poczekać na przelew pensji.

[Gość: brtk]

Jesli wykonawca zrobi niegodnie z projekktem, to nikt mu nie
zapłaci, nawet jeśli zrobi lepiej niż w było zaprojektowane.
Wykonania niezgodnego z projektem nikt nie odbierze!

Gość portalu: życzliwy napisał(a):

> I rozumiem, że niedziurawa, niezapadająca się kostka oraz dobry własny wizerune
> k
> nie leżą w interesie ani projektanta, ani wykonawcy. Grunt to odsiedzieć 8
> godzinek, podłubać w nosie i poczekać na przelew pensji.

[Gość: Hawkwind]

"Czyli witamy w Polsce"

... a we Wrocławiu w szczególności.

Zapadnięta kostka-zagwozdka na pl. Grunwaldzkim

[maria-anna]

Naprawa uszkodzonego fragmentu torowiska przekracza 'ludzkie
możliwosci'? Czekamy na powazny wypadek i wtedy bedziemy szukać
winnego?

[Gość: tiktak]

Brawo
Wybierzcie sobie tego pajaca Dutkiewicza na Prezydenta tego kraju.
To zostanie do zrobienia jeszcze dziura w waszych łbach.
A jak go wybierzecie to znaczy ze już ją macie.

[Gość: Nomak]

No to rozumiem, że najważniejszy warunek już jest: kandydat na
prezydenta Polski musi się znać na układaniu kostki brukowej. Teraz
poproszę o dalsze równie udane. A poza tym nie podoba mi się
sformułowanie "ten kraj": Polska to Polska i wystarczy.

[Gość: asdsaddassad]

Czy p. Dutkiewicz odpowiada za remonty we Wrocławiu?Tak czy nie?

[Gość: Nomak]

Pan Dutkiewicz odpowiada za realizację budżetu miasta (ok 3 mld zł).
Za stan kostki odpowiadają: projektant i wykonawca. Zgodnie z
obowiązującym prawem obaj wyłonieni w przetargu. Pozostaje do
ustalenia, który z nich wykonał swoją pracę źle.

Bzdura

[wielki_czarownik]

Pan prezydent odpowiada w jaki sposób publiczne pieniądze są wydawane. Oczywiście nie sam, ale poprzez urzędników. Jednak to prezydent odpowiada za funkcjonowanie urzędu i dopilnowanie, aby urzędnicy porządnie wykonywali swoją robotę. Jest dziura? Jest. To teraz urzędnik ma to załatwić. Natomiast w tym mieście od lat co remont dróg to kompromitacja, ale Dutkiewicz wniosków z tego wyciągnąć nie potrafi.

[Gość: Paweł Z.]

Dutkiewicz musiałby przyznać się do błędu, a ten koleś pozuje na nieomylnego.
Dlatego też żadnych konsekwencji - jak zwykle - nie będzie.

Nie rozgrzeszać wykonawców

[Gość: Miks]

Od tego jest gwarancja, aby egzekwować odpowiedzialność wykonawców
za źle wykonaną pracę. Są też inne formy nacisku np. taka jaką
zastosowano wobec firmy Ziajka za błędy podczas prac na
Wyszyńskiego. Przypominam, że za ten błąd firma Ziajka została
odsunięta od możliwości startu w przetargu na remont Krakowskiej.
Niezależny sąd potwierdził, że jest to zgodne z prawem. Mam
wrażenie, że niektórzy wypowiadający się w tym wątku chcą
zamaskować odpowiedzialność wykonawców a nawet rozgrzeszyć ich
wskazując innych rzekomych winowajców źle wykonanych prac. Urzędnicy
z całą pewnościa dziur nie załatają. Mogą tylko żądać aby zrobili to
udzielający gwarancji. Niestety musimy się przy tym liczyć z tym, że
wykonawca spróbuje się odwołać do sądu tak jak Ziajka i nie można
mieć pewności co z tego wyniknie.

Moment

[wielki_czarownik]

Nikt nie rozgrzesza wykonawców. Jednak przypominam, że to urzędnik ma dopilnować tego, aby wykonawca wywiązał się z umowy. To urzędnik ma wyegzekwować zapisy gwarancyjne i dopilnować odpowiedniego i terminowego wykonania prac. Wykonawca się miga? To urzędnik powinien go spacyfikować tak, żeby mu się odechciało numerów na przyszłość.

[real_mr_pope]

> To urzędnik powinien go spacyfikować tak, żeby mu się odechciało nume
> rów na przyszłość.

A jak to sobie wyobrażasz? Ma wysłać strażników miejskich do siedziby wykonawcy?
Podłożyć ładunek wybuchowy pod krzesło prezesa? Nawet urzędnik musi działać
zgodnie z prawem.

[wielki_czarownik]

Oczywiście, że zgodnie z prawem. Dopilnować wykonania robót gwarancyjnych i dowalić ewentualną karę albo zawiadomić prokuraturę. W naszym mieście zaś co remont to kompromitacja i nic się nie zmienia.

[Gość: gs]

.... wtedy ten nieudacznik uwolni od swojej osoby Wrocław :)

[Gość: Neo[EZN]]

Tobie też przydałoby się kostką w łeb przyłożyć bo nie wiesz nawet,
że jak kostkę dobrze się położy to i przez 80 lat katowania tirami
się nie zapadnie.

[Gość: bogay]

dokladnie - fragmenty powstancow sl np...

najwyzej drzewa zgnija pod spodem, woda wymyje i sie zapadnie. Kostka ladnie
wyglada (choc komfortowa zbyt nie jest - kwestia ulozenia).

A woda tego nie zniszczy latwo - tak jak asfaltu.

[Gość: kaczki_i_psy]

co nie zmienia faktu, ze jest to KOSTKA
ta sama kostka ktora brukowalo sie drogi daaawno temu...
kto podrozuje ten wie, ze kostka poszla do lamusa..

[Gość: Roland]

Nic podobnego. W DE kostka wraca do lask od lat. Cale zabytkowe centra miast sa
nia wylozone. Wrecz nie wolno jej zamieniac na nic innego.

[Gość: ogu.]

a czy po zabytkowych centrach miast jeżdżą tysiące aut? Nie wydaje mi się!!

[Gość: pik-pok]

Z ciekawości pytam, czy na pewno wykłada się kostką czy płytami, które wyglądem
przypominają kostkę, chodzi mi oczywiście o trakty gdzie jeżdzą samochody a w
szczególności autobusy.

inne wyczyny firmy DROBUD

[Gość: wic]

poniżej lista innych wad wynikających ze spartolenia roboty przez
firmę pana Kuleszy (nie trzeba zatrzymywać auta żeby je zobaczyć):
- dziury w torowisku wyłożonym asfaltem za mostem grunwaldzkim (w
stronę miasta)
- dziury i spękania w asfalcie wzdłuż szyn przed mostem
- miejscowe gęste spękania nawierzchni na samym moście
kolejne wady można zobaczyć na odcinku Traugutta dochodzącym od
strony Grunwaldzkiego do Podwala. Tam też "szalał" Drobud. Nie chce
mi się ich nawet wymieniać.

jednym słowem: lipa a nie robota i to w miejscu strategicznym z
punktu widzenia przejezdności całego miasta. W Chinach koleś
dostałby czapę. Na szczęście żyjemy w POlsze i za wszystko zapłacimy
z podatków.

zły projekt, lepsze byłyby płyty,

[Gość: topix]

wolą więcej rozgrebać ulic, a przecież ul. Poniatowskiego, Hubska,
Gajowo, to najlepiej zrobione ulice wolą jednak taniej a gorzej

[Gość: Wroclawianin]

Ten dupek który wszystko prubuje zwalić na wykonawce napewno nie
jest inżynierem. To miasto chce jak najtaniej i daje projekt.
Płyty są super ale trzeba wykonawcy za nie zapłacić.
Wybiera się najtańszy projekt a póżniej są tego typu efekty na
który nie ma wykonawca wpływu bo inwesto mówi że nie ma kasy.

Na welu poniemickich ulicach jest kostka i szyny!!

[Gość: lolek]

Na wielu poniemickich ulicach jest (lub byla do niedawna) kostka i
sa szyny dla tramwajow i tam jakos sie to nie rozlecialo przez 70
lat!!! wiec niech ktos nie wkreca tu ze takie rozwiazanie jest
niemozliwe ...a drobud to zwykli partacze!!!!

o tym to pisalem w listopadzie...

[Gość: Leszek]

i jeszcze jedno.... owszem torowisko to zostalo ukonczone ok 2 lata temu... ale!
tramwaje i autobusy zostały na nie puszczone dopiero we wrzesniu!!! juz po dwoch
miesiacach zaczely pojawiac sie fale i dziury!!!

[Gość: blecharz]

Mam nadzieje ze im takie kary dopieprza ze ci zbankrutuja.
Jednego partacza bedzie mniej.
Kilka firm tak pojdzie do piachu to moze skonczy sie startowanie w przetargach
na hop siup.

Sa chyba warunki przetargu do sprawdzenia i wiadomo co mialo po tym jezdzic ? No
to dlaczego narazie sie tylko gada ? Niech naprawiaja albo placa zeby ktos to
zrobil.

Zapadnięta kostka-zagwozdka na pl. Grunwaldzkim

[Gość: heh...]

Czy poniemiecka kostka się zapada? Robią się dziury? Nie! Bez komentarza...
Dziękuje...

[real_mr_pope]

Też się zapada. Różnica taka, że po kilkudziesięciu latach a nie po 2 miesiącach.

[Gość: Jonek]

Bo u Niemców głównym kryterium wyboru wykonawcy była jakość
dotychczasowych realizacji i płynąca z a tym renoma firmy-
projektanta oraz firmy-wykonawcy. U nas wybiera się najtańsze ofery
i najtańszych wykonawców. Porównajcie sobie tani telewizor "made in
china" i trochę droższy "made in japan". Przetargi publiczne to
gwóźdź do trumny inwestycji publicznych.

[Gość: plum]

Otóż to w Polsce robi się tak, żeby było tanio w przetargach głównym kryterium
jest cena, nikt nie wyczaruje dobrych materiałów, odpowiedniego przygotowania
czy pracy 24h/dobę jak buduje się najmniejszym nakładem finansów. Co i rusz
słychać, że inwestycje drogowe przeciągają się, jak mają się nie przeciągać
skoro wykonawca i inwestor liczy się z każdą złotówką a przez to robotników jest
tylu ilu jest, wystarczy przejśc się po mieście zobaczyć jak pracuje się na
prywatnych inwestycjach, tam praca wre, bo inwestorowi zależy na tym, żeby
inwestycja została zrobiona o czasie.

[Gość: Jonek]

Dokładnie tak. Wystarczy porównać plac budowy drogi dojazdowej do
nowobudowanego budynku przez prywatna firmę developerską a budowę
ulicy za publiczna kasę. Kiedyś zwróciłem na to uwagę. Jechałem na
rowerze wzdłuż nowobudowanej Klecińskiej - na ok 500m kilku
robotników snuło się jak zombi, kawałek dalej na Muchoborze Wielkim
droga budowana przez developera do nowo postającego osiedla - mniej
niż 10 metrow a praca szła że aż miło patrzeć.

asfalt

[Gość: bielaw]

A gazeta zaborcza jak pisze artykul na tema ronda to moze laskawie
zobaczy ze asfalt kolo torow tez odskakuje i to w coraz wiekszych
kawalkach. Jeszcze raz dla super dziennikarzy tej (najlepszej gazety)

Zapadnięta kostka-zagwozdka na pl. Grunwaldzkim

[Gość: ja]

Kilka słów o naszych wykonawcach.

W 70-tych latach widziałem w Wiedniu jak na podkładzie betonowym
kładziono szyny tramwajowe dając pod nie szersze po każdej stronie o
ok. 0,5 cm lite PASY (PODKŁADKI) GUMOWE O o grubości około 1 cm.
Pięć lat temu na ulicy Słowiańskiej wymieniano szyny które
wyrównywano podkładkami drewnianymi co kilka metrów, a w 0.5-3
centymetrową przestrzeń między szyną a betonowym podkładem WLEWANO
SMOŁĘ. Szyny obkładano kostką kamienną. Dziś jest tu pełno dziur,
szyny pozapadały a kostka leży jak chce.
W tym roku(2008) remontując plac Trzebnicki i robiąc zakręt
tramwajowy z ul. Słowiańskiej w ul.Trzebnicką sięgnięto po nowy
wynalazek. Robotnicy pod SZYNY WKŁADALI STYROPIAN i chyba także
oblewali smołą. Następnego dnia robiono już nawierzchnię. Ciekawe
jak długo to wytrzyma.

BYĆ MOŻE PODOBNĄ METODĄ ZROBIONO TAMTEN ODCINEK

Hahahaha

[Gość: hłehłe hłe]

Kolejny nius z życia naszego cudownego miasta, naszych "wspaniałych" i
"fachowych" przebudów, remontów, ich terminowości, niezliczonych usterek,
przerzucania winy, wiecznie głupiego tłumaczenia koszmarnej p. rzecznik.

Normalnie siąść i płakać.

Kostka kladziona na asfalt czy styropian?

[Gość: ja]

Kilka słów o naszych wykonawcach.

W 70-tych latach widziałem w Wiedniu jak na podkładzie betonowym
kładziono szyny tramwajowe dając pod nie szersze po każdej stronie o
ok. 0,5 cm lite PASY (PODKŁADKI) GUMOWE O o grubości około 1 cm.
Pięć lat temu na ulicy Słowiańskiej wymieniano szyny które
wyrównywano podkładkami drewnianymi co kilka metrów, a w 0.5-3
centymetrową przestrzeń między szyną a betonowym podkładem WLEWANO
SMOŁĘ. Szyny obkładano kostką kamienną. Dziś jest tu pełno dziur,
szyny pozapadały a kostka leży jak chce.
W tym roku(2008) remontując plac Trzebnicki i robiąc zakręt
tramwajowy z ul. Słowiańskiej w ul.Trzebnicką sięgnięto po nowy
wynalazek. Robotnicy pod SZYNY WKŁADALI STYROPIAN i chyba także
oblewali smołą. Następnego dnia robiono już nawierzchnię. Ciekawe
jak długo to wytrzyma.

BYĆ MOŻE PODOBNĄ METODĄ ZROBIONO TAMTEN ODCINEK

Zapadnięta kostka-zagwozdka na pl. Grunwaldzkim

[Gość: and]

To samo będzie na Kromera, tam też kostke "układa" Drobud

Zapadnięta kostka-zagwozdka na pl. Grunwaldzkim

[Gość: dunham]

moze nalezaloby sie przestawic na wykonywanie nawierzchni drogowych
ze zbrojonego betonu?

Zapadnięta kostka nic dziewnego

[gosc_nty]

polozyli jak tak jakby budowali torowisko na pl dominkanskim przyt kier pl
grunwaldzki

przeciez pod spodem jest piasek i zwir z jakims zageszczczem, a nie beton jak
nap przy przyst przy magnolii

za lekka podbudowa do czezkiego ruchu

Zapadnięta kostka-zagwozdka na pl. Grunwaldzkim

[Gość: hoola]

I niech mi teraz ktos powie, ze nalezy sie cieszyc, ze we Wrocławiu tak ulice
remontuja. W takim stanie jak teraz, beda teraz w ciaglym remoncie... 1,5 roku
remont, nastepnie 2 lata uzytkowania i znow 1,5 roczny remont - i tak w kolko.
Nic, tylko sie radowac! ;(

[Gość: waldek]

Ja się nigdy nie cieszę jak Polacy coś remontują. Wiadomo że w 99%
będzie fuszera. 1% to cudy które się zdarzają.

Zapadnięta kostka-zagwozdka na pl. Grunwaldzkim

[marioo71]

Może kroś z szanownych ekspertów wyjaśni mi przyczyny wszystkich
studzienek na jezdniach w Polsce to tez wina projektów czy
wykonawców. Dlaczego w podobnym klimacie w Autrii i Niemczech nie ma
takich efektów?
U nas za powoduje to jazdę slalomem!!!!

[kakens]

No proszę, a poniemiecka kostka wytrzymała czołgi, nawałnice wojenną, tiry i
dziesiątki lat. Poddała się tylko tam, gdzie nasi ją ruszali przy okazji wymiany
rur itp.

witek7205 napisał:

> Kiedy ktoś wreszcie wypieprzy na zbity pysk tego pomysłodawcę kostki
> brukowej na jezdniach. Taką kostką to by mu należało w łeb przyłożyć
> może by zmądrzał.
> Od 30 lat wiadomo, że kostka się zapada i dalej z uporem pijanego
> maniak się ją stosuje.

[Gość: beldin]

Z kostka granitowa,ta duza ukladana na torowiskach jest tak: powinno sie ja
ukladac na podscypce cementowo-piaskowej,nastepnie dobijac recznym ubijakiem
ktory wazy okolo 40kg,pozniej sie to zlewa woda i tym samym ubijakiem
rowna,nastepnie zalewa sie ja mleczkiem cementowym,bardzo mocnym,po takim
ulozeniu nie ma ona prawa siadac. Problem polega na tym ze brukarze(nawet obecni
),o tym wiedza,ale jak sie powie szefowi firmy ze to co robimy siadzie,bo jest
nie dobite i zle zalane ,to on ma jedna odpowiedz,na dobicie nie ma czasu ,a na
zalanie odpowiednim mleczkiem nie ma pieniedzy(cement kosztuje),ot i cala
filozofia .Teraz sie dobija mlotkiem i zalewa czyms co ma przypominac cement,nie
ma prawa sie to trzymac :)

[kakens]

Nie wiem nic o zasypkach, ale faktem jest, że "nasi" kładą kostkę na sucho
ubijając gumowymi młotkami albo na piasku ubitym "wibratorem" na sucho. Pierwszy
deszcz i już są góry i doliny. Nie ma siły.

[Gość: Piotr]

Swoją drogą, kto wpada na pomysł wprowadzania wielotonowych autobusów na
torowiska tramwajowe. Jeżeli nie są one do tego odpowiednio przygotowane, tzn.
bez płyty betonowej pod spodem, to nie ma siły, musi się zapaść.

[Gość: ---]

Najwyraźniej te torowisko nie zostało odpowiednio przygotowane do użytkowania W OGÓLE, zostało zrobione tylko aby ładnie wyglądać i kosztować jak najmniej.

Niech żyją przetargi

[Gość: Jonek]

Uwielbiam przetargi, w których wybiera się najtańsze oferty,
najtańsze projekty i najtańszych wykonawców. Juz od dzieciństwa
uczono mnie, że dostaniesz tylko tyle za ile zapłace.

[Gość: Lżunia]

witek7205 napisał:

> Kiedy ktoś wreszcie wypieprzy na zbity pysk tego pomysłodawcę
kostki
> brukowej na jezdniach. Taką kostką to by mu należało w łeb
przyłożyć
> może by zmądrzał.
> Od 30 lat wiadomo, że kostka się zapada i dalej z uporem pijanego
> maniak się ją stosuje.

Ktoś ci strasznie głowę wyprał Wiciu. Nawierzchnia tu nie ma nic do
rzeczy - ważne jaka jest konstrukcja jezdni. A konstrukcja jezdni
odpowiedzialna za przenoszenie obciążeń i zachowanie nawierzchni ma
najczęściej 50-100 cm grubości. Czasem mniej a czasem więcej, ale
trzeba ja odopowiednio wykonać - a nie "na sztukę" w ulewie, suszy
czy na mrozie. Niemcy o tym wiedzieli juz 70 lat temu i tam gdzie
kostki nie ruszano przez remonty, czy wymianę instalacji podziemnych
jest równa jak stół nawet na ulicach mocno obciążonych ruchem
ciężkim.

Kostka na torowiskach zapada się głównie z niechlujstwa wykonawcy -
tak samo jak krawężniki na rondach kompaktowych. Taki Drobud jakby
położył płyty żelbetowe, to zaraz okazało by się że byłby błąd w
projekcie i dlatego beton asfaltowy się łuszczy na styku z płytą. A
prawda jest taka, że taki Drobud czy inny by niechlujnie uszczelnił
i zamarazająca woda by to po kilku sezonach rozsadziła.

Pewne techologie nie są dla fuszerów i dobrze, że są kilkuletnie
gwarancje, żeby ich finansowo oduczyć budowania na "odpi..ol się".
Jak był błąd w projekcie, to się skarży na etapie wykonania i na
szybko się go poprawia

[Gość: marian]

Popatrz na poniemiecka kostkę, tam gdzie nie ruszali jej Polacy.
Mineło 100 lat, przezyła wojne i nie jeździły po niej tiry ale czołgi
i ma się doskonale. Jak sie położy kostke w błocie, bez odpowiedniej
podbudowy to taki jest efekt. Tutaj przyznam racje i ZDiKowi i
wykonawcy: zarówno projekt jest wadliwy jak tez wykonanie niechlujne.
A efekt tego jest taki, że odpowiedzialnośc sie rozmywa i wszyscy sa
szczęsliwi.

[kapitanka]

Zgadza sie: robota źle wykonana od samego początki. Jak już
zauważyłam, różni dyrektorzy różnych miejskich jednostek olewają
sprawdzenie projektu. Efekt jest taki, że wyłoniony projektant robi
projekt, który podoba się tym dyrektorom głównie dlatego, że jest
tani. Potem, przy realizacji okazuje się, że projektant zaniedbał to
i owo.: czasem np. odprowadzenie wody - zapominając, że deszcze tez
czasem we Wrocławiu padają, a czasem nie wiedział biedaczek, że to,
co projektuje potrzebuje dużo prądu, ale zasilić tego nie ma skąd,
albo też do projektu wrzuca takie elementy, które już dziś nie są
normą i ktore, przy połączeniu z dzisiejszą technologią, tracą swoje
właściwości. Potem zabiera się do tego wykonawca. Rwie włosy z głowy
i stara się jakoś robotę zrobić. Wygrał przetarg, bo dał niską cenę,
to i kombinuje jak może, żeby sprostać. Ale i tak nic nie
wykombinuje, bo wziął tzw "zgniłe jajko" do realizacji. A że jeszcze
musi jakoś zarobić, to pracuje "po łebkach" wiedząc, że i tak i tak
będą błędy. No a potem jest afera, projektant się broni, wykonawca
też. Każdy ma swoje racje. Natomiast rzadko słyszę, aby
przedstawiciele jednostek miasta bili się w piersi i powiedzieli:
tak - projekt był zły, bo nie uwzględniał takich to a takich
elementów, ale myśmy nawet nie zastanawiali sie nad tym, bo przecież
to projektant i wykonawca odpowiadają za to, że się czegoś nie da
wykonać.

Tanio

[Gość: Jonek]

Już o tym pisalem ale powtórzę. To efekt przetargów publicznych, w
którym głównym kryterium jst cena: tani projek, tanie materiały,
tani wykonawca. A efekt? Olbrzymie pieniądze na naprawy. Kiedy
urzędy się nauczą, że nie ma tanich projktów (w pełnym tego słowa
znaczeniu)? Albo płacisz więcej i masz cos na dłuuuugi czas. Albo
płacisz tanio i wkrótce dopłacasz za naprawy.
Ludzie nauczcie się że słow 'tanio' i 'dobrze' nie wolno uzywać w
jednym zdaniu. Nie ma taniego dobrego telewizora, nie ma taniego i
dobrego torowiska.

[real_mr_pope]

Jeżeli cena jest tylko głównym kryterium, to znaczy, że są jeszcze inne
kryteria. Jeżeli one nie potrafią 'wygrać' z ceną, to znaczy, że generalnie
droższe projekty są tak samo do dupy jak te tanie. Innymi słowy, tak czy inaczej
powstałby bubel. W związku z tym jak płacić za bubel, to lepiej jak najmniej.

[Gość: Aisha]

W wielu miejscach miedzy torowiskami i samymi torami jest kostka
układana jeszcze przez Niemców przed wojna i jako ś sie nie zapada
czyzby była z innej bajki czy po prostu pozadnie połozona??

[Gość: Jonek]

Po prostu nie była układana przez NAJTAŃSZEGO wykonawce ale przez
NAJLEPSZEGO wykonawce i do dzisiaj spełnia swoją funkcję.

[real_mr_pope]

Widzę, że należysz do skaczących z radości, że most przez Odrę wybuduje Skanska
za 740 milionów złotych zamiast za 576 milionów.

[Gość: Jonek]

Dam Ci przykład z mojego życia. Kiedyś kupiłem telewizor Philips
(jeszcze z tych produkowanych w Holandii) za 800zł a mój szwagiel
jakiegoś LG za 400zł. Smiał się ze mnie, że przepłaciłem. On za 3
lata musiał kupić kolejny telewizor, znowu kupił tanie gó.., po
kolejnych paru latach kupił nastepny bo musiał a ja cały czas miałem
Philipsa, którego zmieniłem po ok 10 latach tylko dlatego, że stary
nie miał euro-złącza. Oszacowalismy ze szwagrem że ja przez te 10
lat miałem jeden telewizor za 800zł on w tym czasie miał 3
telewizory za w sumie 1200 lub 1300 zł.
Teraz odpowiem na twoje pytanie: życie nauczyło mnie że z regóły
lepiej jest zapłacić więcej niż kupić tanie gó.. i zaraz i potem
dopłacać za naprawy albo wydawac kasę na szybki zakup kolejnego
taniego gówna. Życie nauczyło mnie, że płacąc więcej praktycznie
zawsze zarabiam/zaoszczędzam w dłuższej perspektywie czasu.

[real_mr_pope]

To ja Ci podam dwa przykłady z mojego życia. Kupiłem sobie 3 lata temu telefon u
lichwiarza, zapłaciłem 50 złotych a telefon, cud, nadal sprawny jak marzenie (a
przecież już wcześniej był używany). Znajomy na telefon wydał 800 złotych,
zepsuł sie po 3 miesiącach, naprawa kosztuje 120 złotych i serwisanci odradzają
mu, sugerując, że za 3 miesiące będzie miał tę samą awarię.
Drugi przykład, ojciec znajomego kupił samochód za ponad 40 tysięcy złotych. Po
6 miesiącach rozkraczył się (i to bez ostrzeżenia), koszty naprawy spowodowały,
że chwilowo samochód stoi nieużywany. Jego syn kupił samochód za 10 tysięcy, z
wielokilometrowym przebiegiem. Jeździ nim ponad 2 lata, był nim m.in. w Belgii i
we Francji, jedyna awaria nastąpiła po wjechaniu w dziurę na ulicy. Mechanik
usunął usterkę za kilkaset złotych, a ówczesny ZDiK wypłacił odszkodowanie.

Nie zawsze tak jest, że im droższa oferta tym lepiej. Niedawno był przetarg na
autobusy w MPK. Sądzisz, że Volvo jest lepsze niż Mercedes tylko dlatego, że
złożyło oferte za 126 milionów złotych a Evobus za 117 milionów?

Idąc tym tokiem rozumowania każdy wykonawca, nawet marny, starałby się zawyżyć
cenę ofertową w nadziei, że to zwiększy szanse na zwycięstwo. I gdyby ktoś go
wybrał, kierując się Twoimi kryteriami, to wyszedłby bardzo, bardzo drogi bubel.

[Gość: gripen]

> taniego gówna. Życie nauczyło mnie, że płacąc więcej praktycznie
> zawsze zarabiam/zaoszczędzam w dłuższej perspektywie czasu.

Patrz F-16 kupione przez RP

Zapadnięta kostka-zagwozdka na pl. Grunwaldzkim

[adamsbear]

no i rozsypał się wrocławski układzik , Pan dyrektor jeszcze
niedawno był dla ZDiK takim autorytetem "PROFESOREM".
Wrocławianie nie zdają sobie sprawy jak ciężko i wytrwale ich
instytucje pracują na złą opinię o mieście.
Musicie uporzadkować sobie swoje podwórko, nie wolno ludzi okradać.
A chciałoby się Dalajlamę na obywatela, Panie Prezydencie.

EIT niebędny

[Gość: Łoś_bimbacz]

na zaPOdanym przykładzie widac jakie wyzwanie badawczo-
technologiczne oferuje nasze miasto naukowcom z EIT i jak niezbędna
jest lokalizacja instytutu we Wrocku:)

[adamsbear]

szykuje się struktura wielowydziałowa

[Gość: Łoś_bimbacz]

> szykuje się struktura wielowydziałowa

oraz multidyscyplinarna z elemetami nanotechnologii i
nanomonitoringu przemieszczeń

eeeeeeeIT

[Gość: Jasio]

podobno trwaja juz rozmowy dutkiewicza z jego macierzystym osrodkiem
intelektualnym katolyckiego universitatis lublin, w celu powolania na EIT
katedry jana pawla krola polski d/s swiecenia obiektow uzytecznosci publicznej

Zapadnięta kostka-zagwozdka na pl. Grunwaldzkim

[Gość: pawel]

może też ktoś się przyjglądnie jak wyglądają połączenia torów z
jezdnią na rondzie..... widziałem, że pomiędzy jezdnią a szynami
zaczyna wypadać asfalt