Wrocław idzie na wojnę z samochodami

Wrocław wypowiada wojnę autom w centrum

[Gość: Jakub]

Ciekawe czy urzędnicy - autorzy tego pomysłu tak sumiennie jeżdżą wyłacznie komunikacją miejską..

[Gość: blecharz]

Gazet nie czytasz?
Ostatnio sobie nowe wypasione bryki zafundowali za chyba 4 setki.

Wrocław idzie na wojnę z samochodami

[Gość: żenada]

to jest jakiś polski sposób na rozwiązywanie problemów braku dróg mostów i autostrad to po prostu skandal
a przy nastepnych wyborach miejmy nadzieje ze Wrocławianie w końcu zmienią przywódców na innych może mnie po!@#$%^&*ych

Świetny pomysł, ale..

[Gość: Maciej]

Jest oczywiste, że jeżeli w dalszym ciągu zdecydowana większość ludzi będzie
jeździła samochodami to korki będą zawsze. I nic tu nie pomogą obwodnice. Każdy
rozumny człowiek, który chce dojechać do centrum, a nie przewozi żadnych
cięższych bagaży powinien skorzystać z komunikacji miejskiej. Tylko, że z
drugiej strony, żeby mieć prawo zmuszać ludzi do korzystania z
autobusów/tramwai, komunikacja zbiorowa musi być komfortowa. A póki co ani
Konstale ani Jelecze czy Ikarusy tego nie gwarantują. Do końca tego roku
przybędzie nam 100 mercedesów, które zastąpią ikarusy i jelcze. Na nowe tramwaje
trzeba będzie jeszcze poczekać. Tak więc generalnie zgadzam się z pomysłem
władz, ALE tylko w stosunku do linii średnicowych i T+, ponieważ gwarantują one,
lub będą gwarantowały wysoki komfort jazdy.

Wrocław idzie na wojnę z samochodami

[Gość: t.]

pieknie. jestem dostawca, zaopatruje sklepy w centrum. zamiast do 17. bede pracowac do 19., bo beda jeszcze wieksze korki?? i kto mi za nadgodziny zaplaci - miasto?? dutkiewicz i jego ekipa osmieszaja sie coraz bardziej. a myslalem, ze po kompromitacji z fuzja slaska z groclinem juz bardziej wyglupic sie nie moga...

Wrocław wypowiada wojnę autom w centrum

[Gość: sm42]

Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!
Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!Brawo!!!!!

JEDYNE sensowne rozwiązanie tego problemu

[Gość: ZiomisławPaliblant]

To są wszystko rozwiązania z dupy strony.
JEDYNE sensowne rozwiązanie dla Wrocławia to:

- opuszczenie miasta i oddalenie się mieszkańców na co najmniej 50 km
- pie..ięcie atomówki w centrum
- jak już promieniowanie opadnie do bezpiecznego poziomu, powrót

Wtedy będzie można:

- już od samego początku metro
- zrobić szerokie ulice, krzyżujące się pod kątem prostym, jak w USA
- postawić normalne budynki (a nie od czapy jak dziś, każdy inny)

[Gość: me]

Dobry pomysł, ale z jedną poprawką:
- władze miasta pozostają na posterunku

Wrocław wypowiada wojnę autom w centrum

[Gość: centrum wrocławia]

a może by tak kurna obniżyc ceny biletow?

[marcin-1978]

Z tego co wiem w innych miastach podobnej wielkości bilety są
droższe, niż we Wrocławiu. Szczególnie w Poznaniu. Nawet w moim 108-
tysięcznym Kaliszu kosztuje 2,20 papierowy (2,00 na kartę
elektroniczną) i mają podobno zdrożeć (na razie podrożały
podmiejskie).
Przy okazji polecam artykuł: mg86.webpark.pl/artykul_01.htm

[Gość: a]

ale kopa w dupe dostanie dudkiewicz na wyborach. niech leci na zbity pysk!

Wrocław idzie na wojnę z samochodami

[Gość: pozdrawiam]

CZYTAM I NIE WIERZE WŁASNYM OCZOM, JAK MOŻNA BYĆ NA TAKIM STANOWISKU I MIEĆ
TAKIE POMYSŁY, SKĄD SIĘ TACY LUDZIE BIORĄ?, JAK ZARADZIĆ TEMU ABY TACY LUDZIE
NIE DECYDOWALI O SPRAWACH DROGOWYCH WE WROCŁAWIU?
WYKORZYSTAJCIE TORY KOLEJOWE!!!(SKOPIUJCIE POMYSŁ Z WARSZAWY ONI TO ROBIĄ I
DZIAŁA! MAJĄ: WKD, SKM i KOLEJ MAZOWIECKĄ - PATRZ NP. LINK
www.skm.warszawa.pl/), ZBUDUJCIE OBWODNICE, USTAWCIE ŚWIATŁA (CZYLI
ZAINSTALUJCIE NOWOCZESSNY SYSTEM ZINTEGROWANEGO ZARZĄDZANIA RUCHEM Z ODPOWIEDNIM
OPROGRAMOWANIEM KOMPUTEROWYM, POSZERZAJCIE DROGI!, BUDUJCE SKRZYŻOWANIA
BEZKOLIZYJNE ORAZ KŁADKI DLA PIESZYCH !!! I WTEDY DOPIERO BEDZIE DOBRZE !!!
KAŻDY INNY POMYSŁ COFA NAS!, TRACIMY CZAS!

[Gość: fakir]

Naucz sie wypowiadać a nie krzyczeć :)
Poszerzać drogi? gdzie i po co? To tylko problem skumuluje
Kładki dla pieszych? Jesteśmy w mieście i piesi powinni poruszać sie na poziomie
drogi, kolejne bariery architektoniczne nie są w nim potrzebne.
SKM? - najpierw trzeba rozwalić PKP które skutecznie blokuje takie inicjatywy
lub czyni ekonomicznie nieopłacalnymi...
obwodnica? - pomoże, ale na tyle że nie będzie gorzej, aby dojechać do centrum -
a ten ruch przeważa - i tak będzie trzeba z niej zjechać...
System zarządzania ruchem też pomaga do pewnego poziomu- po przekroczeniu zbyt
dużych wartości natężenia ruchu żadne nowinki techniczne miejsca nie wyczarują...
Wyjście jest jedno - przerabiane w setkach miast - bezwzględny priorytet dla
komunikacji zbiorowej, rowerowej itp, jako najbardziej wydajnej w miejscach
wzmożonego ruchu, plus oczywiście inwestycje w parkingi, tabor, nowe linie... Od
czegoś trzeba zacząć i jeżeli chcemy uniknąć paraliżu komunikacyjnego - to
proponowane działania idą w jak najlepszym kierunku...

glupoty fakira

[Gość: paul]

fakir napisał:
"Wyjście jest jedno - przerabiane w setkach miast - bezwzględny
priorytet dla komunikacji zbiorowej"

W setkach miast nie ma priorytetu dla komunikacji bo nawet NIE MUSI
go miec dlatego ze nawet NIE KOLIDUJE ona z ruchem samochodowym!!!
Nie trzeba jezdzic po swiecie, wystarczy popatrzec jak ROZWIJAJA sie
(w przeciwienstwie do Wrocka) polskie miasta:
Warszawa - metro i SKM
Poznan - linia tramwajowa PST (to jest dopiero szybki tramwaja a nie
takie gowno co ma byc we Wrocku pod nazwa T+)
Krakow - podziemna linia tramwajowa - tunel i stacja KM pod dworcem
glownym PKP
Gdansk - SKM

"SKM? - najpierw trzeba rozwalić PKP które skutecznie blokuje takie
inicjatywy"
Nie pierdziel bo w Wawie i Gdansku doskonale to funkcjonuje. Jak tak
bardzo nie lubisz PKP, to jedz do Torunia/Bydgoszczy. Tam
funkcjonuje juz pierwsza prywatna spolka kolejowa. Popytaj sie ludzi
co o niej sadza...

[Gość: fakir]

pojedz do tej Warszawy, Krakowa czy Poznania i zobacz dlaczego komunikacja
miejska nie koliduje z indywidualną. Otóż zrobiono to (oprócz również innych
działań) co obecnie u nas uważa sie za "utrudnianie życia kierowcom"
Co do PKP - zamiast pisać nieprawdę zapoznaj sie np. z wypowiedzią na ten temat
Dudkiewicza, pełną goryczy pod adresem PKP i PKL.
Co do Arrivy - również poczytaj sobie jak beton PKP skutecznie sabotuje ich
działania, choćby przetrzymując miesiącami tabor bez homologacji, który latami
za granicą jakoś jednak sie poruszał...
Gdańsk jest przykładem z innej beczki, gdyż SKM samodzielnie funkcjonuje od lat,
co nie uchronił mieszkańców od dwóch systemów biletowych, lub więcej - zmieniło
sie bodajże to teraz...
W-wa tak posiada kolej miejska na 1! trasie plus Samorzadowe Koleje Mazowieckie.
U nas powstają Koleje Dolnośląskie i w nich może nadzieja.. PKP to stara
zapyziała spółka bijąca rekordy w liczbie kadry betonowo - urzędniczej. Jak ktoś
mysłi inaczej niech się przejdzie do ich siedziby. Jak nw niej nie zabłądzi,
może podzieli się wrażeniami

[Gość: paul]

Jestem co tydzien w Poznaniu, co miesiac w Wawie i raz kiedys w
Krakowie. Po Poznaniu i Warszawie jezdzi sie rewelacyjnie i autem i
KM. Drogi w Poznaniu w porownaniu do wroclawskich to niebo a ziemia.
I nie mow mi, ze gdzies sie utrudia zycie kierowcom na korzysc KM,
jesli rozmawiamy o szybkich polaczeniach komunikacyjnych, a takim
niewatpliwie ma byc T+ we Wrocku. Owszem, infrastrukture drogowa
buduje sie tak by ani samochody ani KM nie wchodzily sobie w droge a
jak sie tak nie da to choc gdzieniegdzie priorytet maja autobusy czy
tramwaje. Ale to wszystko jest o kant dupy jesli dane miasto nie
zadba o najlepszy i najszybszy srodek transportu dla mieszkancow. A
takiego we Wrocku brak, nie ma i nie bedzie.
A Arriva obsluguje jedna linie nie uzywana przez PKP - sami sobie sa
na tym odcinku panami i nie sa uzaleznieni od polskiej "instytucji".
I co? I tam dalej daja dupy. Nie kaz mi wiec czytac bo to co pisze
prasa to wyimaginowane i wyolbrzymione fakty. Naprawde polecam sie
tam przejechac...
SKM w Warszawie jest poki co 1 linia i stanowi przede wszystkim
swietne uzupelnienie dla brakujacej 2linii metra. Co wiecej, to co
jest w Warszawie oraz w Poznaniu, tego nigdy chyba juz nie
uswiadczymy we Wrocku - chodzi tu o kluczowe miejsca przesiadkowe a
takze jeden bilet na wszytko - zadne tam linie pospieszne czy nocne
(tu akurat Wawa i Krakow). Na kazdy JEDNA cena. A o klimie i
czestotliwosci kursowania pojazdow KM juz nie wspomne...

[g625]

> Jestem co tydzien w Poznaniu, co miesiac w Wawie i raz kiedys w
> Krakowie. Po Poznaniu i Warszawie jezdzi sie rewelacyjnie i autem i
> KM.

hahahah
jak zwykle trzymasz wysoki poziom!

> buduje sie tak by ani samochody ani KM nie wchodzily sobie w droge a
W Waw zwezili Trase Łazienkowską do jednego pasa, aby tramy miały wydzielone tory.

> zadba o najlepszy i najszybszy srodek transportu dla mieszkancow. A
Szybki tram jak w Poz? przecież będzie.

[Gość: fakir]

> I nie mów mi, ze gdzieś sie utrudnia życie kierowcom na korzyść KM
oczywiście że tak, aby ułatwić je dużo większej rzeszy ludzi...


> Ale to wszystko jest o kant dupy jesli dane miasto nie
> zadba o najlepszy i najszybszy srodek transportu dla mieszkancow. A
> takiego we Wrocku brak, nie ma i nie bedzie.
zgadzam sie prawie w całości nie licząc końca zdania. Akurat opisane odcinki z
dużym prawdopodobieństwem umożliwią szybki i punktualne kursowanie
najważniejszych linii. Przy okazji są to działania które w Kakowie czy W-wie już
zostały poczynione...

> A Arriva obsluguje jedna linie nie uzywana przez PKP - sami sobie sa na tym
odcinku panami i nie sa uzaleznieni od polskiej "instytucji".
bardzo się mylisz...

> jest w Warszawie oraz w Poznaniu, tego nigdy chyba juz nie
> uswiadczymy we Wrocku - chodzi tu o kluczowe miejsca przesiadkowe a
> takze jeden bilet na wszytko - zadne tam linie pospieszne czy nocne
> (tu akurat Wawa i Krakow). Na kazdy JEDNA cena. A o klimie i
> czestotliwosci kursowania pojazdow KM juz nie wspomne...

zgadza sie, jesteśmy z tym do tyłu, ale jednak coś się w tym względzie
poprawia... paradoksalnie nawet ostania podwyżka jest korzystna pod tym względem
dla stałych użytkowników KM (bilety imienne), Natomiast bolączką jest brak
biletów czasowych i 24-godzinnych...

[Gość: paul]

fakir napisał:
"...ale jednak coś się w tym względzie poprawia..."
Nic sie NIE POPRAWIA. Ale Dutkiewicz i jego swita napakowali Ci
miodu, az wylazi Ci z kazdej dziury. Bez przesady. Kazde dzialania o
jakich czytam w tym miescie to KROK WSTECZ a nie do przodu.
Maskara... trzeba byc juz na prawde slepym by tego nie widziec.

"A Arriva obsluguje jedna linie nie uzywana przez PKP - sami sobie
sa na tym odcinku panami i nie sa uzaleznieni od
polskiej "instytucji".
> bardzo się mylisz...

Chodzi o to ze korzystajac z "wolnej" linii nie powinni miec
opoznien, np takich jak maja gdzie indziej z powodu honorowania
priorytetowo przez pkp swoich pociagow. W pozostalych kwestiach tak,
nadal ich obowiazuja pewne zaleznosci od "pekapca"

"Przy okazji są to działania które w Kakowie czy W-wie już zostały
poczynione..."
W tych miastach robi sie to z glowa. Jezeli buduje sie bezkolizyjna
linie i ona nagle wychodzi na ulice miasta to tam moga np
programowac sygnalizacje swietlna i na pewnym, krotkim odcinku jest
git. Ale oczywiscie wladze Wroclawia tej BEZKOLIZYJNEJ czesci nie
widza i wszedzie chcieliby wprowadzic pierwszenstwo dla KM robiac w
miescie jeszcze wiekszy burdel niz jest...

Mozna mowic co sie chce o Poznaniakach ale to bardzo dobrzy
zarzadcy. Przyklad moze z innej beczki, ale patrz co wyprawia nowy
dyrektor wroclawskiego zoo, ktory pochodzi z Poznania. Jak w tak
krotkim czasie postawil juz zoo "na nogi"

[g625]

jak zwykle nie masz pojęcia o czym piszesz:
> "Przy okazji są to działania które w Kakowie czy W-wie już zostały
> poczynione..."
> W tych miastach robi sie to z glowa. Jezeli buduje sie bezkolizyjna
> linie i ona nagle wychodzi na ulice miasta to tam moga np
> programowac sygnalizacje swietlna i na pewnym, krotkim odcinku jest
> git. Ale oczywiscie wladze Wroclawia tej BEZKOLIZYJNEJ czesci nie
> widza i wszedzie chcieliby wprowadzic pierwszenstwo dla KM robiac w
> miescie jeszcze wiekszy burdel niz jest...

pierwszy wprowadził to Poznań.

[Gość: paul]

I jak tylko tramwaj zjezdza z linii PST to kisi sie ciagle na
swiatlach. Rondo Kaponiera - jeden tramwaj przejezdza, drugi stoi -
zero selekcji dla KM

[Gość: fakir]

nie mam zwyczaju pakować w siebie miodu, a przytyki osobiste sobie daruj.

> Bez przesady. Kazde dzialania o
> jakich czytam w tym miescie to KROK WSTECZ

trzeba czytać mniej wybiórczo...

> Chodzi o to ze korzystajac z "wolnej" linii nie powinni miec
> opoznien,

Opóźnienia mogą wynikać z rożnych przyczyn - "wolna" linia nie ma nic do tego...

> W tych miastac robi sie to z glowa. Jezeli buduje sie bezkolizyjna
> linie i ona nagle wychodzi na ulice miasta to tam moga np
> programowac sygnalizacje swietlna i na pewnym, krotkim odcinku jest
> git. Ale oczywiscie wladze Wroclawia tej BEZKOLIZYJNEJ czesci nie
> widza i wszedzie chcieliby wprowadzic pierwszenstwo dla KM robiac w
> miescie jeszcze wiekszy burdel niz jest...

tylko akurat chodzi u nas o odcinki notorycznie zakorkowane - podobne
rozwiązanie jak proponowane u nas zastosowano w Warszawie i działa... to
dlaczego tu miałoby być inaczej? I mówimy o odcinkach już istniejących a nie
budowie nowych bezkolizyjnych tras...
Centrum miasta nie jest z gumy - wybór jak zmieścić wszystkich do niego
podążających jest jeden - KOMUNIKACJA ZBIOROWA

Polacy są na etapie zachłyśnięcia sie KI - zrozumiałe oczywiście po latach braku
wyboru, został jednak już przekroczony próg liczbowy w którym ta komunikacja
staje sie koszmarem. Począwszy od parkowania po domem/mieszkaniem (widzę co sie
dziej u mnie mimo dwupiętrowego parkingu), jazdy, kończąc na wielominutowym
często szukaniem miejsca do zaparkowania. Zawalamy miasto żelastwem stojącym
cały dzień, z którego tak naprawdę korzystamy tylko kilka, kilkadziesiąt minut
dziennie...

Ps. Dopóki korzystałem z KM nie narzekałem, zapewne dlatego że miałem szczęście
korzystać z niej na odcinku o bezkolizyjnym przebiegu wzdłuż Legnickiej...

[Gość: paul]

fakir napisał:
"trzeba czytać mniej wybiórczo..."

Sorry, ale ja pisze o tym co widze. A Wybiórcza pisze po kilku
tygodniach jak nie miesiacach, wiec to nie ma nic do rzeczy.
Nie dziw sie ludziom ze jezdza samochodami skoro do tego "gowna"
zwanego KM nikt nie chce wsiadac - nikt kto ma wybor - auto czy
autobus/tramwaj. Trasą Legnicką samą w sobie mozna jechac, o ile cos
jedzie. Rok czasu jezdzilem 103 by na Kwiskiej przesiasc sie na 10,
12. Skomunikowania BRAK. Tramwaj jak uciekl, to kaplica. Nastepny
byl za 15-20 min. Bez kombinowania - jezdzenie 3, 22 i szukanie
kolejnych przesiadek sie nie obeszlo...

[Gość: fakir]

> Sorry, ale ja pisze o tym co widze.
cytuję: "Kazde dzialania o jakich czytam w tym miescie to KROK WSTECZ a nie do
przodu. ----

[Gość: paul]

Widze co sie dzieje, a czytam o tym jak chca to rozwiazac. Proste.
Jakbym mial wybierac w ktorym miescie zyc i powiedzianoby mi ze we
Wrocku KM bedzie miec tylko priorytet to nigdy w zyciu bym sie tu
nie przeprowadzil.

Wrocław idzie na wojnę z mieszkańcami

[Gość: WK]

Zawsze wiedziałem, że w tym mieście należy mieszkać w zasięgu marszu
od centrum, ponieważ ani komunikacja indywidualna ani zbiorowa nie
mają prawa działać przez następne kadencje wrocławskiej sitwy
(której sukces wyborczy we Wrocławiu przy powszechnym (czytaj: 85%)
poziomie rozumienia związku pomiędzy aktem głosowania a jakością
życia w mieście jest gwarantowany).
Współczuję wszystkim, którzy zapragnęli zamieszkać wśród zieleni pod
miastem. Nadchodzą ciężkie czasy.

[Gość: Łoś_bimbacz]

> poziomie rozumienia związku pomiędzy aktem głosowania a jakością
> (czytaj: 85%)
życia w mieście jest gwarantowany).

nie jest tak żle, frekwencja wyborcza około 50 %, tzn, że tylko 40%
uprawnionych do głosowania dało się skutecznie otumanic Dynamizmem.

> Współczuję wszystkim, którzy zapragnęli zamieszkać wśród zieleni
pod
> miastem. Nadchodzą ciężkie czasy.

wręcz przeciwnie, to ja wsPÓłczuje mieszkańcom ulic tranzytowych,
wole zieleń pod miastem, niż smog na Puławskiego lub innej
pseudoobwodnicy przez centrum.

>Nadchodzą ciężkie czasy.

dla mieszkańców miasta, samochody stojące lub sPOwolnione w
kolejnym stadium Dynamicznego rozwoju wydzielą jeszcze więcej spalin
niż dotychczas:)

Wrocław wypowiada wojnę autom w centrum

[Gość: JA]

OCZYWIŚCIE WYBURZYĆ KAMIENICE.... BARANY, A MOŻE JAKIEŚ INNE
ROZWIĄZANIE? JUŻ I TAK BEZPOWROTNIE STRACILIŚMY CAŁE MNÓSTWO
ZABYTKOWEGO ŚRÓDMIEŚCIA DZIĘKI TAKIM TWÓRCZYM PLANOM! OBWODNICE
ZRÓBCIE!!!! ZAMIAST GWAŁCIĆ STRUKTURE ZABUDOWY MIEJSKIEJ (PODOBNO
UNIKATOWEJ, ALE JAK WIDAĆ BEZ PRZESADY...)

Wrocław idzie na wojnę z samochodami

[Gość: adam]

Chodź komarze , to cie zważe na fujarze.
Obyś zdechł bo inaczej swego stołka nie puścisz.

Wrocław idzie na wojnę z samochodami

[Gość: ja]

Tak tak, szczególnie zachęcające do korzystania z tramwajów są ceny
biletów, smrud i brud w tychże tramwajach oraz ich punktualność. W
osotatnim czasie bardzo dużo jeżdżę tramwajem i zauważyłem, że
jeżdżą one według nikomu nieznanego rozkładu, a bywa i tak że wcale
nie przyjeżdżają, ale skąd panie i panowie z ratusza mogą o tym
wiedzieć skoro sami wożą dup* w samochodach służbowych, czy też
prywatnych. Banda nierobów zamiast zająć się czymś pożytecznym, to
wymyśla jak tu utrudnić życie szarym mieszkańcom. Czas rozgonić to
chore towarzystwo.

zabrać im zabawki

[Gość: wic]

bardzo niekompetentni ludzie odpowiadają za komunikację we
wrocławiu. Komunikacja miejska, to dno. Nie robi się nic sensownego,
żeby podnieść jej jakość. Widać to na tzw trasie średnicowej, na
której tramwaje wożą głównie powietrze, a na tramwaje i remonty
torowisk wydano setki mln zł.
Przejazd mkp przez miasto w czasie kiedy nie ma korków jest dłuższy
niż samochodem w korku. Dodatkowo jej standard jest dramatyczny. Od
maja do października można się w niej codziennie poczuć jak w
saunie. Tylko z tego powodu osoby jeżdżace do pracy będą jej unikać.

Wrocław wypowiada wojnę autom w centrum

[Gość: fiergloo]

Drogi Urzędzie Miasta Wrocław

mam do was prośbę. Proszę o zaoranie szerokiego na 9 metrów pasa ziemi wokół
miasta, zalejcie go kwasem solnym żeby żaden samochód nie wjechał do miasta,
bo nie wolno bo nie i koniec.

A tak na poważnie. Wyjdźcie z tego budynku i nie kierujcie ruchem zza biurek
bo wasze pomysły świadczą o tym że macie niedotlenione miejsca pracy.

Wrocław wypowiada wojnę autom w centrum

[Gość: Gosc]

Ale żaden cholerny urzędas już nie wpadnie na pomysł aby zrobić komunikacje
tańszą albo wręcz darmową bo po co. Lepiej brać (kraść).

Kolejna recepta jak z gówna bat zrobić!!!!!

[Gość: lektryk.e]

Gratulacje dla krótkowzroczności postępowania. W życiu nie widziałem miasta,
które chcąc się rozwijać tnie infrastrukturę. A może ktoś zastanowi sie nad
tym, że ruch w mieście to nie tylko kierowcy jadący do pracy ALE RóWNIEż
kierowcy będący w pracy. Dzięki za ułatwienie zaopatrzenia, taxi, dowóz
towarów. Skąd my bierzemy takich "mądrych" urzędników?.....pewnie z pośredniaka

Wrocław wypowiada wojnę autom w centrum

[Gość: zenko]

Dobry pomysł tylko dla kogo ? Jeśli mam jechać klekoczącym starym
rozwalonym tramwajem w upalne lato w którym śmierdzi itd to wole
jechać autem. Najlepiej niech namaluja pasy do wyprzedzania i
puszczą furmanki może będzie szybciej.Zamiast przyspieszać
inwestycje drogowe,obwodnice,ścieżki rowerowe, to kupią farbę
pomalują i koniec. Gupki

ale jaja

[aron2004]

ale jaja. Jak wam się nie podobają korki to przecież nikt nie zmusza
do mieszkania we wrocławiu

[Gość: bieela]

dlatego mieszkam poza wrockiem. ale jakoś do niego musze się dostać. komunikacja
nie działa, parkingów nie ma, a podatek ode mnie to chętnie biorą. więc jakie
proponujesz rozwiązanie?

[Gość: Antoni]

nie musisz

Wrocław idzie na wojnę z samochodami

[Gość: Marcin]

Proponuje aby miasto do 2012 zamknelo kregiem obwodnice srodmiejska a takze wybudowalo wschodnia i zachodnia obwodnice, wtedy mozemy zaczas dyskutowac o nieziemskich pomyslach naszych urzednikow. A co maja powiedziec ci co musza przejechac z jednego konca na drugi do pracy nie zachaczajc o centrum

[Gość: biskupinianka]

a ja nie mieszkam wcale na pugeta czy 9 maja i nie bede miala
obwodnicy pod oknem, mimo to jestem jej przeciwna! Korki nie zaleza
od obwodnicy, po prostu trzeba sie przesiasc do tramwaju a z
Biskupina jest wiele polaczen, wtedy nie bedzie tylu aut na ulicach.
Tramwaju nie trzeba parkowac no i bilety sa tansze niz benzyna.
Swietny pomysl z wydzieleniem miejsca na tramwaj na moscie
zwierzynieckim. Zreszta juz teraz jest narysowana podwojna linia,
ktorej teoretycznie nie wolno samochodom przekraczac, a jednak
notorycznie auta jezdza po szynach a straz miejska nie reaguje.

Wroclaw sie cofa w rozwoju...

[Gość: paul]

Gdzie Ci ludzie sie z tych samochodow pomieszcza?? Tramwaje sa juz i
tak zapchane... T+ bedzie jak jezdzil?? Raz na 15 min?? Aby
komunikacja byla wydolna szybki tramwaj powinien kursowac co 2-3
minuty. A zakup 20 szybkich tramwajow i 20 normalnych to tylko
kropla w morzu potrzeb...
Debilnych pomyslow na przesiadke do komunikacji miejsckiej w tym
miescie nie brakuje. Najpierw bylo gadanie o zielonej fali, potem
pieprzenie o rowerach, pozniej "zacheta" w postaci podwyzek cen
biletow a teraz zwerzanie mostow... LOL... Mosty to w cywilizowanym
swiecie sie POSZERZA aby zwiekszyc ich przepustowosc...

Wrocław idzie na wojnę z samochodami

[Gość: Jasza]

Przecież ten artykuł ma charakter "sensacji" z bulwarówki.
Bulwersujący tytuł, mało treści, arogancka forma. Przecież to nie
jest rzetelny artykuł informujący o całościowej koncepcji
rozwiązania problemu komunikacji we Wrocławiu, a tylko radosna
twóczość autora tego dziennikarskiego gniota. Może wcale tego
artykułu nie pisał nieopierzony młody tygrys wrocławskiego
dziennikarstwa, może wcale nie chodzi o konkurencyjność na rynku
mediów i sensację zwiększającą nakład oraz o wysokość wierszówki
autora. Ten artykuł mógł przecież powstać w wyniku zakładu w
redakcji, który z artykułów wywoła największe poruszenie i będzie
miał najwięcej postów na forum - zwykła manipulacja umysłami, rząd
dusz. A my się dajemy wmanewrować.

Wrocław wypowiada wojnę autom w centrum

[Gość: Dostawca]

Wszystko się da pogodzić komunikację zbiorową i ruch samochodowy
również.
Za przykład dam Wuppertal w Niemczech gdzie był podobny problem
(mało miejsca i za duży koszt budowy metra). Wybudowano podwieszoną
kolejkę na lekko wyglądającej konstrukcji nad rzeką i nad
istniejącymi ulicami bez specjalnej ich przebudowy i co panowie
urzędnicy da się, ale trzeba mieć wyobraźnię i dobrą wolę i po co
komu wojna... wiadomo, gdzie wojna tam ofiary.

DEBILE.zamiast usprawnić komunikacje samochodem

[Gość: miikkii]

poszerzyć drogi itp to przygłupy chcą UTRUDNIĆ jazdę autem żeby
ludzie wybrali śmierdzące osyfiałe latem-nieklimatyzowane (szkoda
paliwa) zimą- wyziębione (zimą też szkoda paliwa) autobusy i
rozlatujące się tramwaje.no poprostu brawo!!