Dezinformacja pasażerska na rondzie Reagana

[zenonx4]

w tym kraju nic nie funkcjonuje dobrze co jest pro publico bono.

Dezinformacja pasażerska na rondzie Reagana

[modelz]

Tablice elektroniczne NIGDY nie dzialaly prawidlowo, o ile na rondzie Reagana
wyswiatlaja cokolwiek o tyle na Kromera i Nadodrzu wyswietlaja reklame MPK,
moze wlasnie po to zostaly zakupione?
W Polsce jako jedne z pierwszych tego typu tablic pojawily sie w Zielonej
Gorze, gdzie od samego poczatku dzialaja sprawnie. Pokazuja rzeczywisty czas
jaki zostal autobusowi do przystanku. Czas ten uwzglednia korki i inne
utrudnienia, wiec moze warto byloby skorzystac z doswiadczenia sasiadow...

[Gość: tarm]

Na Kromera już nic nie wyświetlają... Chociaż przez kilkanaście tygodni
wyświetlały aktualną godzinę - prawdopodobnie najdroższe zegarki w mieście.

[Gość: max]

Dupkieiwcz robi wodę z mózgu wszyskim w Polsce jaki to mamy piekny
budżet, największy itd. Powinien jeszce podawac ile z tego budżetu
pieniędzy wydawanych jest z sensem a ile na badziewia i fajerwerki.
Obawiam sie że nawet gdyby Wrocław miał budżet NY to dalej będziemy
jeździć po kostce zalanej asfaltem, a dupkieiwcziu jego świta
latałaby helikoperami do rooty.
No i mielibysmy z 6 stadionów zamiast 3.

[Gość: elo]

Zobaczcie na wroclaw.fotolog.pl/1742803,komentarze.html jak działa ten
super system :)

Po co system który nie działa

[Gość: Cianek]

Skoro było wiadomo, że może nie działać to po co się było pchać. A poza tym
jeśli gdzie indziej coś się sprawdzało to po co robić coś na nowo. Lepiej wogóle
to wyłączyć i będzie spokój.

[mlodywroclaw.pl]

Dlatego, że to nowoczesne rozwiązanie dobrze wygląda jako slajd w prezentacji na
przeróżnych konferencjach, w których przedstawiciele miasta i MPK biorą udział

[Gość: optymista]

Trzeba uzwględnić ilość pojazdów,a nie od razu porównywać do
zupełnie czegoś innego. W Zielonce jeździ 70 a we Wrocławiu 700
pojazdów. Więc nie porównujmy tych dwóch systemów. Inna forma
przesyłu informacji napewno też ma wpływ na działanie systemu.
Wszystko wymaga czasu :)

Dezinformacji ciąg dalszy

[Gość: mx]

jest jedno pytanie, jeżeli tramwaje i autobusy" blokują tetrę to jak
działa łączność służb ratunkowych?

[Gość: md]

służby ratunkowe nie używają tetry. Właścicielem jedynego we Wrocławiu systemu
Tetra jest MPK, wypożycza część pasma Urzędowi Wojewódzkiego na telemetrię
(poziom wód i stacje meteo) oraz Straży Miejskiej. I to by było na tyle.

Pytanie zasadnicze: czy Tetra się nadaje do takich

[Gość: z]

rozwiązań? To system (przede wszystkim) łączności
radiowej "głosowej", a nie transmisji danych - jak w przypadku
systemu informacji o ruchu pojazdów komunikacji miejskiej. Ktoś "na
siłę" zutylizował Tetrę zamiast zaprzęgnąć ją na potrzeby służb
ratowniczych? Dziwne to, bo Tetra miała być właśnie wdrażana na
potrzeby tychże, w ramach offsetu za F-16 (tak się już stało w kilku
innych miastach).
N.b. od strony technicznej to rozwiązanie jest dziwaczne, wystaczy
sobie policzyć jakie pasmo jest zajęte dla obsłużenia kilkuset
pojazdów (vide spercyfikacja Tetry).

[Gość: md]

Czytałem ostatnio amerykański raport na temat łączności ratowniczej i stwierdza
on jednoznacznie, że należy wrócić do łączności analogowej. Systemy cyfrowe w
warunkach akcji ratowniczej (szczególnie strażackiej) nie zapewniają
odpowiedniej niezawodności, jakość dźwięku pozostawia wiele do życzenia, w
przypadku kiepskiego zasięgu nie ma łączności w ogóle. Zdarzały się przypadki
śmierci ratowników ze względu na to, że zawiesiła się radiostacja i nie mogli
wezwać pomocy czy poinformować o czymś ważnym. Nie wiem jakiego systemu używają
w Stanach, pewnie jakiś EDACS albo coś takiego, z kolei słyszałem również, że w
Niemczech z podobnych względów zostało czasowo wstrzymane wdrażanie Tetry.

Zielonka?! Bądź precyzyjny

[Gość: z]

Zielonka to miejscowość k. Warszawy, o ile pamiętam.

Priorytety...

[Gość: antydudi]

> Trzeba uzwględnić ilość pojazdów,a nie od razu porównywać do
> zupełnie czegoś innego. W Zielonce jeździ 70 a we Wrocławiu 700
> pojazdów. Więc nie porównujmy tych dwóch systemów.

A ile jeździ w Warszawie? A u nich system działa!!! Przestańcie się
kompromitować. Nasze władze nic nie potrafią porządnie zrobić. Oprócz PRu:
- bilety czasowe: niedasię
- kolej miejska: niedasię
- informacja pasażerska: niedasię
- wydzielone buspasy: niedasię
- remonty nawierzchni w weekend: niedasię
- taksówki za 2 PLN/km: niedasię
- bal u prezydenta: DA SIĘ!!!!!

Pojedźcie do Warszawy zobaczycie jak się zarządza miastem, mimo że tam rządzili
tacy tytani jak Piskorski czy Kaczyński. Wszystkie wymienione rzeczy w Wawie już
dawno działają. Oprócz oczywiście balów u prezydenta. No ale, widać Wrocław ma
inne priorytety.

[Gość: optymista]

W W-wie system "działa" na tramwajach!!! Jest jeden ciąg trasy...28
tablic...i tylko tramwaje..!!! Wdrożenie systemu opóźniło się o
kilka miesięcy!!! Przyjeżdża 1 tramwaj nawet co dwie minuty a nie 8
pojazdów razem!!! jak to bywa we Wrocławiu, więc Panowie nie
porównujcie takch systemów!!!!

[Gość: antydudi]

> W W-wie system "działa" na tramwajach!!! Jest jeden ciąg trasy...28
> tablic...i tylko tramwaje..!!! Wdrożenie systemu opóźniło się o
> kilka miesięcy!!! Przyjeżdża 1 tramwaj nawet co dwie minuty a nie 8
> pojazdów razem!!! jak to bywa we Wrocławiu, więc Panowie nie
> porównujcie takch systemów!!!

Nie no, oczywiście nie możemy porównywać tych systemów. Nikt, nawet stolica nie
może się równać do Wrocławia. Tylko Wrocław jest tak specyficzny, że u nas po
prostu NIEDASIĘ. Oprócz balów i fontann oczywiście, bo te da się zawsze.

cały system nie działa, ponieważ......

[1410_tenrok]

to co jest na rozkładach, ma sie nijak do rzeczywistości. Prostyx
przykład: trasę od Mostu Zwierzynieckiego do pętli na Biskupinie
obsługują aktualnie 3 linie. Wedle rozkładów w ciągu godziny jeżdżą
po cztery podwójne wozy na tej trasie, czyli razem 12 wozów na
godzinę, a więc co 5 minut wóz (60: 12= 5). To proste działanie ma
sie nijak do faktów, a fakty są takie: czekałem na przystanku przy
ulicy Tramwajowej od godziny 11.20 do godziny 11.50. W tym czasie
przyjechała "10" (11.19) oraz "4" (11.49 - czyli wedle rozkładu, ale
czy na pewno).
Więc po co truć!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: SF]

W Warszawie wcale tak dobrze nie działa. Ciągle myli kolejność podjeżdżających
tramwajów. W czasie przyjazdu też obsuwy kilkuminutowe się zdarzają.

[Gość: J.Z.]

Co za wierutne bzdury. System w Warszawie też się strasznie wiesza.. ;/

[Gość: Gość]

"niedasię"? Chyba "nie da się"!

"Pojedźcie do Warszawy zobaczycie jak się zarządza miastem, mimo że tam rządzili
tacy tytani jak Piskorski czy Kaczyński. Wszystkie wymienione rzeczy w Wawie już
dawno działają."

Metro to też efekt dobrego zarządzania miastem? Przez 25 lat budowy oddano do
użytku AŻ 22 STACJE! Rzeczywiście mamy czego zazdrościć Warszawie.

[g625]

> Metro to też efekt dobrego zarządzania miastem? Przez 25 lat budowy
oddano do
> użytku AŻ 22 STACJE! Rzeczywiście mamy czego zazdrościć Warszawie.

a ile metrów tramwaju wybudowano przez ostatnie 25 lat? :D

[Gość: Neri]

> > Metro to też efekt dobrego zarządzania miastem? Przez 25 lat budowy
> oddano do
> > użytku AŻ 22 STACJE! Rzeczywiście mamy czego zazdrościć Warszawie.
>
> a ile metrów tramwaju wybudowano przez ostatnie 25 lat? :D

No, standardowy tramwaj ma długość kilkanaście metrów więc można powiedzieć że
wybudowano dużo metrów tramwaju.

[Gość: zb_z_b]

a o ile wzrósł czas przejazdu tramwajem np. z Leśnicy na Biskupin? Albo z Kleciny na Sępolno. Niestety "inwestycje" w komunikacje miejską z roku na rok tylko pogarszają jej jakość zamiast poprwaiać. A "Rondo" Regana jest tego najlepszym przykładem

[g625]

na Powstancow i Hallera to samo.

a ze znaków "ustąp pierwszeństwa" dla tramwaju, to się w całej Polsce
śmieją :D

[Gość: JoeF1]

W Monachium, dla przykładu, jeździ (nie mówię, że jednocześnie...):
244 S-Bahnów (kolej podmiejska)
572 U-Bahnów (metro)
95 tramwajów
386 autobusów miejskich
457 autobusów podmiejskich
co w sumie daje ponad 1750 pojazdów.
Chcecie zapytać, jak tam działa elektroniczna informacja na
wyświetlaczach? Nie muszę odpowiadać... Oczywiście wyświetlane są
minuty do przyjazdu, a nie jakieś godziny.

[Gość: olo]

Zgadzam się te tablice dezinformuja pasażerów , nie pamiętam już aby działały poprawnie.
Trzeba coś z tym zrobić może ten system tera zmienić??

No nie wiem...

[Gość: T.]

A na zdjęciu tramwaj 10 i informacja, że właśnie powinna wjeżdzać... o tak, 10!
CZyli jednak czasem działa? :)

Zepsuty zegarek też jest "dokładny"... dwa razy

[Gość: z]

w ciągu doby ;P

Dezinformacja pasażerska na rondzie Reagana

[pablos05]

No to chyba oczywiste, że Wrocław ma najgorzej funkcjonującą komunikację
miejską w Polsce...Rozkłady jazdy od dawna nie mówią, kiedy przyjedzie bus czy
tramwaj. Swoją drogą to ewenement, dlaczego Wrocław nie może uporać się ze źle
działającą komunikacją miejską, skoro inne miasta podobnej wielkości dają
sobie z tym radę (Poznań, Warszawa, Kraków itd.)...

[Gość: EDI]

Tak tylko że w Warszawie czy Krakowie w większości mają wydzielone torowiska
czego nie można powiedzieć o Wrocławiu bo tu stoi się w korkach razem z autami ,
zatem jak tu ma tramwaj jeździć o czasie????

[jacek.killman]

pablos05 napisał:

> No to chyba oczywiste, że Wrocław ma najgorzej funkcjonującą
komunikację
> miejską w Polsce...Rozkłady jazdy od dawna nie mówią, kiedy
przyjedzie bus czy
> tramwaj. Swoją drogą to ewenement, dlaczego Wrocław nie może
uporać się ze źle
> działającą komunikacją miejską, skoro inne miasta podobnej
wielkości dają
> sobie z tym radę (Poznań, Warszawa, Kraków itd.)...

Nieprawda, bo Łódź ma gorszą.

[g625]

> Nieprawda, bo Łódź ma gorszą.

a o Szybkim Tramwaju słyszałeś?

[Gość: buhaha]

panie killman prosze najpierw zapoznac sie z siecia linii tramwajowych w miescie
lodzi, czestotliwoscia kursowania tramwajow, mozliwoscia dokonywania przesiadek
na inne linie w tym rowniez autobusowe, cenami biletow (bileety czasowe),
czystosc taboru oraz jego jakosc a nastepnie moze sie pan wypowiadac o tym jak
to swietnie we wroclawia a do doopy dziala transport miejski w lodzi

[Gość: fakir]

byłem parę dni temu w Warszawie i powiem krótko - w komunikacji miejskiej a w
szczególnosci tramwajowej jesteśmy 100 lat za warszawiakami.
- bezbłędnie informacje o przyjeździe pojazdu
- bilety 24 godzinne, 3-dniowe
- zero stania w korkach na niewydzielonych torowiskach (a pokonałem kilka
kilkukilometrowych tras)
- mimo że w kilku miejscach światła bezsensownie zatrzymywały pojazdy i tak
tempo jazdy było takie ze możemy tylko pomarzyć...

Nie dziwie się warszawiakom, ze jest tłok w KM (z której korzystają) mimo ze
niektóre linie kursują nawet co 4! minuty...

[g625]

a kiedy był przetarg na ten system? nigdy? to wiele wyjaśnia.

Ano nie było

[spark5719]

Parę lat temu sondowałem urząd miasta na temat możliwości wdrożenia
podobnego projektu, z dużym partnerem z sektora IT. Usłyszałem,
że "sprawa jest już rozstrzygnięta", ale nie dało się uzyskać żadnej
informacji ani o SIWZ, ani o przetargu i jego rozstrzygnieciu.
Jedynie usłyszałem, że "wdrażają rozwiązanie takie jak w Warszawie".
Zastanawiałem się wówczas, w jaki sposób wydaje się publiczne
pieniądze i dlaczego miasto nie wspiera lokalnych przedsiębiorców,
tak jak to robią np. w Poznaniu? Wiem, głupie pytania zadaję... ;P

Dezinformacja pasażerska na rondzie Reagana

[Gość: finch]

Czyli tak :
1 ) System źle zaplanowany
2 ) Źle wykonany
2 ) Kasiorka zainkasowana

Do widzenia panie Dutkiewicz . Idź się pan baw w politykę. A swoją modrą książkę
czytaj dzieciom przed snem

Dezinformacja pasażerska na rondzie Reagana

[Gość: momus]

Panie prezydencie szanowny. Podległa Panu Firma zapłaciła wykonawcy za usługę,
która ten zobowiązał się dostarczyć. Jak widać, nie wywiązał się z podjętego
zobowiązania. Jakie kroki zamierza Pan podjąć w związku z kolejnym bublem w
okolicy placu Grunwaldzkiego? Przypomnę choćby zapadającą się kostkę w jezdni w
stronę mostu.

100 lat za Murzynami

[Gość: BartekP]

System się przegrzewa? To ciekawe po co był uruchamiany w takiej formie? Chyba w
ostanim czasie nie przybyło tak dużo taboru MPK aby było tak ciężko przewidzieć
że się zapcha?
Pieniądze które poszły na tablice i GPSy mogły być wydane w inny sposób - np na
posiłki dla biednych - tutaj dużo ciężej zmarnować pieniądze.

[map4]

Gość portalu: BartekP napisał(a):

> System się przegrzewa? To ciekawe po co był uruchamiany w takiej formie? Chyba
> w
> ostanim czasie nie przybyło tak dużo taboru MPK aby było tak ciężko przewidzie
> ć
> że się zapcha?

Jeśli o to chodzi, to urząd miasta (jedyny właściciel MPK) powinien udostępnić w
internecie specyfikację przetargu w którym zakupił tetrę. Wtedy będziemy
wiedzieć, kto (z nazwiska) tak a nie inaczej określił parametry pracy tetry we
Wrocławiu.

> Pieniądze które poszły na tablice i GPSy mogły być wydane w inny sposób - np na
> posiłki dla biednych - tutaj dużo ciężej zmarnować pieniądze.

Kupuj wędki, a nie ryby. Zamiast rozdawać biednym posiłki lepiej byłoby
zorganizować im pracę. Wrocław jest niesamowicie brudny. Można byłoby go na
przykład posprzątać.

[Gość: ja]

> Kupuj wędki, a nie ryby.

To trzeba przetarg rozpisac na wedki :D
Za pewne dwu-etapowy. W pierwszej odwala sie 6 firm w drugim 2 firmy. Potem tuz
po podpisaniu umowy cofna pozwolenie na lowenie ryb. A potem powola sie komisje
sledcza kto kupil wedki skoro wiedzial ze nie mozna lowic.... Welcome in Poland

[Gość: tak sobie piszę]

Welcome to Poland jeżeli już.

A poza tym świetny wpis ;)

Dezinformacja pasażerska na rondzie Reagana

[Gość: kn]

w Londynie mieszkałem.. to było lat temu 15. tablice były na wszystkich
przystankach autobusowych i metra, i działały. i to raczej nie była nowość.

Dezinformacja pasażerska na rondzie Reagana

[0_pesymista]

Ale na zdjęciu jest przykład, że system działa. Czyli zdjęcie nie popiera treści artykułu. Ja jestem zadowolony z systemu, choć trzeba przyznać że prawie codziennie sępy z aparatami fotograficznymi zakłócają spokój pasażerów.

Wielokrotnie widziałem jak na tablicach zmieniają się odjazdy i faktycznie pojazd był o czasie. Nie wiem jak to się ma do tych tablic co są na placu Kromera ale na Rondzie Reagana i na Placu Powstańców wszystko działa sprawnie.

Ja wole rozwiązanie to które mamy w Wrocławiu niż to co jest w Warszawie. Wole widzieć o której są odjazdy niż za ile minut ma przyjechać pojazd, bo z tego co zauważyłem w warszawie to czasami informacja że tramwaj będzie dopiero za 2 minuty wyświetlała się przez 10 minut.

[Gość: wrona]

> ci artykułu. Ja jestem zadowolony z systemu, choć trzeba przyznać że prawie cod
> ziennie sępy z aparatami fotograficznymi zakłócają spokój pasażerów.

Co?

> na Rondzie Reagana i na Placu Powstańców wszystko działa sprawnie.

Ty chyba jesteś z innego Wrocławia.

[Gość: Czesiu]

Może z Inowrocławia?

[Gość: a]

Pracuje w ratuszu?

Dezinformacja pasażerska na rondzie Reagana

[Gość: EDI]

Jak widać na zdjęciu w artykule dziesiątka do Leśnicy przyjechała planowo tak że
nie zawsze działa to źle.No dobra na co dzień mam do czynienia z tym GPS bo
śmigam w MPK i muszę przyznać że na zajezdniach piszemy raporty o źle
funkcjonujących GPS i słyszymy że zostanie to poprawione.Najpierw mówiono że źle
się logujemy i to miała być przyczyna złego funkcjonowania tego urządzenia
pomijając fakt że sami podawali wzór poprawnego logowania się. Teraz znowu
podali nowy sposób logowania i dalej działa jak działało.W czasie jazdy GPS
przekłada sobie przystanki nie wiadomo skąd bo np stoję na przystanku Rynek a w
wozie zapowiada PKS , albo jestem na PKS a on na postoju zapowiada PKS ok i to
powinno być koniec a tu zdziwienie moje ,nic nie robię a tu słychać Dyrekcyjna
następny przystanek Sanocka i według GPS właśnie ruszyłem z Dyrekcyjnej i jadę
do Sanockiej a ja wciąż stoję na PKS? Co dziwniejsze to to że czasem zapowiada w
tym miejscu (PKS)poprawnie zatem o co tu chodzi raz działa a raz zapowiada sobie
jak chce.Ale to nic w porównaniu z L 8 tu to dopiero zapowiada bzdety na
Glinianej miałem już Trzebnicką a najbardziej wkurzył mnie GPS przy Eurece
wyświetlił że jestem na Zawalnej i samoczynnie przestawił na tablicy czołowej
kierunek jazdy z Zawalnej do Tarnogaju takich przypadków jest gro i może w końcu
ktoś by się tym zainteresował i zrobił coś z tym......

[Gość: JoeF1]

Jedna z podstawowych zasad w informatyce:
jeśli oprogramowanie czasem działa dobrze, a czasem błędnie, to
znaczy, że działa błędnie (tak jak zepsuty zegarek, który dwa razy w
ciągu doby pokazuję prawidłowy czas).
Wymówki, że się źle logujecie, to wymówki marnych twórców systemu i
brzmią żałośnie.
A dzieje się tak, ponieważ jak to u nas bywa, olewa się ogromnie
istotną fazę testów.

[Gość: Gość]

Na załączonej do artykułu fotografii tablica informuje o tramwaju nr 10
odjeżdżającym o godzinie 11:25 w kierunku LEŚNICA. Zegarek wskazuje godzinę
11:25 i tramwaj nr 10 właśnie wjeżdża na peron. Czy ten akurat przykład nie
pokazuje prawidłowego działania systemu?

[Gość: ogon]

raz do roku to i kura pierdnie.

[Gość: wroc]

I KTOŚ WRESZCIE TO ZAUWAŻYŁ - SYSTEM DZIAŁA POPRAWNIE!!! ZDJĘCIE JEST TEGO
DOWODEM!!!
TEN, KTO TEMU ZAPRZECZA, JEST CHYBA NIESPEŁNA ROZUMU ALBO LUBI ZMYŚLAĆ
NIEPRAWDZIWE HISTORIE

W normalnym kraju

[wielki_czarownik]

W normalnym kraju odpowiedzialni za ten stan rzeczy zostaliby oskarżeni o sabotaż. To co się dzieje na rondzie to autentycznie sprawa dla prokuratury.

Jak Wrocław walczy z Kałmukią...

[Gość: patthecat]

Dobrzy ludzie, przecież to miał być system pilotażowy, który najpierw ruszy na
pl. Grunwaldzkim i Gotfalda, a potem miał zostać wdrożony w całym mieście. Żeby
ludzie wiedzieli, co i kiedy przyjedzie, jak w cywilizowanych krajach UE, gdzie
komunikacja miejska jest głównym środkiem transportu mieszkańców - tam już dawno
doszli do wniosku, że nie da się fizycznie, żeby każdy John jechał do pracy, ba,
300 metrów do sklepu samochodem (20 letnim trupem klepanym i sprowadzonym z
Niemiec, ale swoim), tylko trzeba im zapewnić sprawny i szybki sposób masowego
poruszania się po mieście. U nas po wielu debatach padł pomysł wydzielenia
torowisk jeno dla tramwajów, obwodnicy nie ma od 20 lat, w godzinach szczytu
szybciej dostać się gdzieś skacząc po dachach samochodów, bo ścieżek rowerowych
w znacznej mierze jak nie było, tak nie ma. Walczymy z wiatrakami o kolejne
wielkie imprezy, po czym kończymy na szlachetnym, przed ostatnim miejscu. Po
przejściu 500 metrów od rynku strach patrzeć dookoła, syf kiła i mogiła, sypiące
się kamienice śmierdzące szczynami. I my chcemy Euro? Stadion olimpijski, jak
nie potrafimy tablic informacyjnych na dwóch przystankach poustawiać? Przecież
jak jakiś z zagranicy przyjedzie na dworzec główny i poczuje ten smród i zobaczy
jego stan, to spieprzy na pociąg powrotny w przeciągu sekundy. Z czym do ludzi?
Dutkiewicza na zbity pysk zamiast do pałacu prezydenckiego i zatrudnić na jego
stanowisko managera średniego szczebla z Japonii.

[Gość: ogon]

i ten manager skosnooki posprzata zaszczane klatki, wyremontuje kamienice i
zabroni jazdy 20 letnimi autami...

Czy wrocławskie MPK kiedykolwiek działało dobrze?

[lunaglass]

W żadnym mieście komunikacja miejska nie funkcjonuje tak źle.

[map4]

lunaglass napisał:

> Czy wrocławskie MPK kiedykolwiek działało dobrze?

tak.

W późnych latach 70 i wczesnych 80 jeździłem pospiesznym ogórkiem linii "c" z
placu Pereca na ul. Różyckiego. Wtedy można było według tego autobusu zegarki
ustawiać. Najciekawiej było zimą, kiedy kierowcy się spieszyło, bo napęd ogórek
miał na tył a i opon zimowych nie znano.

[lunaglass]

No dobrze, ale ja tych czasów nie mam jak pamiętać... :)

Dezinformacja pasażerska na rondzie Reagana

[klaus97]

Prawdą wiadomą nie od dziś jest to że zarówno MPK jak i samo miasto ma
głębokim poważaniu zarówno pasażerów jak i pracowników komunikacji. Brak
wydzielonych pasów dla autobusów, brak przepisów o pierwszeństwie komunikacji
miejskiej w ruchu ulicznym,brak obwodnic miejskich, nieprzemyślane remonty
ulic, a przy tym tysiące samolubów wiozących swoje cztery litery autami
osobowymi powodują to całe zamieszanie.

Pixel

[Gość: SF]

Czy to ta firemka, która "zabłysła" przy okazji jakichś wyborów w 2002 albo
2003, bodajże samorządowych?

Dezinformacja pasażerska na rondzie Reagana

[sgtwro]

Uwielbiam osobiste zdania redaktorów Wyborczej, którzy ciągle rozdmuchują niemal czystą nienawiść na MPK i innwestycje. Media naprawdę zaczynają być tubą negatywnej nieobiektywności. Nie zaprzeczę system od roku widać że sprawnie nie działa, ale czy przebudowa Grunwaldzkiego nie służy wygodzie?
Niemal w dzień w dzień korzystam z ronda Regana. I muszę to powiedzieć duma (tak duma) mnie rozpiera porównując to co jest teraz, do tego co było 3 lata temu. W godzinach porannego szczytu teraz autobus śmiga pasami wydzielonymi podjeżdżają na peron. Nie trzeba latać po przystankach, nie trzeba stać na przejściach dla pieszych idąc na uczelnie. W tunelu chwile umila nawet muzyka! Dobrze że w ogóle te nieszczęsne tablice są, widać że przynajmniej niektórzy pomimo problemów coś próbują robić w mieście.

Nikt nie napisał o wsiadaniu do tramwajów

[Gość: Herbowa]

Jestem "tramwajowa" i oprócz tego, że wyświetlanie sobie a tramwaje
i autobusy RACZEJ TEŻ sobie to proszę aby został przyprowadzony ktoś
ze starszych osób naszych Rzącących na Rondo i przy kamerach pokazać
wszystkim jak wysoko często trzeba podnieść nogi aby wsiąść do
tramwaju. A dlaczego nie ma pochylni-zjazdów przy schodach bo bardzo
zawodne windy?? Panie Piechota gdzie Pan jesteś???

Dezinformacja pasażerska na rondzie Reagana

[witek7205]

Ludzie. Zachowujecie się, jakby was ktoś nagle do Wrocławia
teleportował. Przecież tramwaje i autobusy nigdy nie jeździły wg
rozkładu jazdy, więc dlaczego nagle teraz miałby zacząć?

[Gość: kasza]

W zielonej gorze coś podobnego mają (i to na wielu przystankach) i
tam to funkcjonuje OK.

Pan z Pixela mnie rozbroil

[niezapowiedziany]

"Dlatego teraz, gdy ma obsługiwać jeszcze dodatkowo około 700 pojazdów MPK, czasami blokuje się od nadmiaru przesyłanych informacji."

To to wiadomo dopiero po wdrozeniu systemu???!!! Zwracac kase za niezrealizowane zamowienie!