ścieżki rowerowe

[mieszkanieczg]

Niedawno byłem świadkiem takiego zdarzenia. Samochód osobowy wyjeżdżający z
drogi podporządkowanej na główną przejechał przez chodnik i zatrzymał się
przed drogą z pierwszeństwem, tarasując ścieżkę dla rowerów. Tak się zdarzyło
że ścieżką tą z dość sporą prędkością jechał rowerzysta, a że samochód
wyjechał zza krzaków rowerzysta go nie zauważył i uderzył mu w bok. Bardzo
nieprzyjemna sytuacja, a wszystko to tylko przez to, że kierowcy w Polsce nie
są przyzwyczajeni, że wyjeżdżając z drogi podporządkowanej należy już
zatrzymać się przed chodnikiem (ewentualnie przejściem dla pieszych) i
ustąpić pierwszeństwa przejazdu rowerzystom. Wypadki takie będą się powtarzać
dopóki nie zostanie wprowadzone prawidłowe oznakowanie ścieżek rowerowych. Do
tej pory rowerzysta jadąc ścieżką rowerową wzdłuż chodnika przejeżdżając
przez drogę najeżdżał na pasy. To jest bzdura, ponieważ wzdłuż pasów również
powinna być narysowana ścieżka rowerowa. Dobrze żeby to zostało poprawione,
ponieważ jeżeli już ZG szczyci się że posiada ponad 15 km ścieżek rowerowych
to niech to będą ścieżki bezpieczne, a nie tylko kreski na pokaz na mapach.
Dla uzmysłowienia problemu proszę zobaczyć tutaj
republika.pl/zielonagora_/drogi.jpg
Po poprawieniu oznakowania dla wszystkich kierowców będzie jasne, że to
rwerzysta ma pierwszeństwo i bedzie mniej wypadków.
z poważaniem
mieszkaniec ZG

[markoniec]

wiele w tym racji ale często jest tak, że jeżeli nie dojedzie się do krawędzi
jezdni, to kierujący nic nie widzi.Podobnie jest przy przejazdach
niestrzeżonych. Często trzeba wjeżdżać prawie na tory aby zobaczyć czy nie
jedzie pociąg.Gęste krzaki zasłaniają skutecznie wszystko.

[ember]

A co mówią na ten temat przepisy ustawy "Prawo o ruchu drogowym"?

W opisanej sytuacji przed skrzyżowaniem znajdowało się przejście dla pieszych,
a nie przejazd dla rowerzystów.


Przepisy dot. kierowcy samochodu:
Art. 26. 1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejścia dla pieszych, jest
obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa pieszemu
znajdującemu się na przejściu.

W momencie zbliżania się do przejścia dla pieszych na przejściu nie było
_pieszego_. Czy kierowca mógł wjechać na przejście? Moim zdaniem tak.

Przepisy dot. rowerzysty:
Art. 26. 3.  Kierującemu pojazdem zabrania się:
(...) 3)jazdy wzdłuż po chodniku lub przejściu dla pieszych.

Czy rowerzyście wolno _wjeżdżać_ wzdłuż na przejście _dla pieszych_? Moim
zdaniem nie! Jazda rowerem po chodniku, z zachowaniem odpowiedniej ostrożności
dozwolona jest w innej części ustawy.

W tej sytuacji rowerzysta ewidentnie naruszył przepisy. Przed przejściem dla
pieszych powinien się zatrzymać, zejść z roweru i przeprowadzić go przez
przejśćie, a następnie kontynuować jazdę.
Sytuacja byłaby diametralnie różna, gdyby był tam oznaczony _przejazd dla
rowerzystów_.

Sam jestem kierowcą i wiem, jak często ten przepis jest łamany przez
rowerzystów. W Zielonej Górze nie spotkałem się z oznakowanym przejazdem dla
rowerzystów, w związku z tym wszystkie skrzyżowania ścieżek dla rowerów z
pozostałymi drogami mogą być co najwyżej przejściem dla _pieszych_. Kierujący
pojazdem zbliżając się do przejścia dla _pieszych_ zazwyczaj obserwuje
przejście i bezpośrednie jego sąsiedztwo. Jadący szybko rowerzysta, naprawdę
potrafi zaskoczyć pojawiając się na przejściu nie wiadomo skąd.
Niestety prawie w każdym przypadku "twardszy" jest samochód>

[mieszkanieczg]

tak ember. w zupełności masz rację. według tego co jest na tym rysunku
rowerzysta powinien dojechać do krawędzi ścieżki rowerowej, zatrzymać się i
przeprowadzić rower po pasach. TO JEST BZDURA, BO WIADOMO ŻE NIKT TAK NIE
ROBI!!!!!!! natomiast racją jest, że jak kierowca podjeżdża do "pasów" to
patrzy czy nie ma tam pieszych i nie spodziewa się, że po pasach może też
przemknąć rowerzysta z prędkością 30km/h, szczególnie gdy kierowca jest spoza
Zielonej lub nie ma roweru i nigdy nie korzystał ze ścieżek rowerowych. dlatego
tak ważne jest prawidłowe ich oznaczenie.
rysunek ten umieściłem w takiej formie tylko dla uzmysłowienia problemu.
miejsce oznaczone jako "WYPADEK" jest oznaczeniem czysto teoretycznym miejsca
szczególnie groźnego.

co do opisywanego przeze mnie wypadku to jednak była to wina kierowcy
samochodu. jest jednak mały szczegół o którym nie napisałem, a który wyjaśni
rysunek republika.pl/zielonagora_/wypadek.jpg

[ember]

mieszkanieczg napisał:

> co do opisywanego przeze mnie wypadku to jednak była to wina kierowcy
> samochodu. jest jednak mały szczegół o którym nie napisałem, a który wyjaśni
> rysunek republika.pl/zielonagora_/wypadek.jpg

Nowy szkic zupełnie zmienia postać rzeczy!
W tej sytuacji oczywiście rowerzysta ma bezwzględne pierszeństwo.
Wyjazd z drogi wewnętrznej (bramy itp.) - regulują to inne przepisy Kodeksu
drogowego.
Poprzedni szkic obrazował typowe skrzyżowanie z przejściem dla pieszych.

Jeśli chodzi o ścieżki rowerowe w ZG, to myślę, że w wielu przypadkach
miasto "poszło" na ilość, a nie na jakość.
Przykłady? Chociażby brak wspomnianych wcześniej przejazdów dla rowerzystów,
ścieżki z "rosnącymi" na środku drzewami, słupami, znakami drogowymi (np. ul.
Lwowska). Na takiej ścieżce rowerzysta ma do wyboru albo rozbić się na
przeszkodzie, albo niezgodnie z przepisami poruszać się po jezdni lub chodniku
dla pieszych.

[mieszkanieczg]

Z drzewami rosnącymi na środku ścieżki dla rowerów to trafiłeś w sedno!!!
Następna rzecz to nicko rosnące gałęzie z tych drzew. Chcąc przejechać ścieżką
np koło CEZASU trzeba się nieźle naschylać. Pozostają jeszcze ludzie, którzy
chodzą całą szerokością chodnika, nie zwarzając na to, że co jakiś czas jest
narysowane na nim oznaczenie "drogi tylko dla rowerów".

Ciekaw jestem co na to wszystko Pani Marta Sawicka, bo nie dostałem jeszcze jej
odpowiedzi?

[rysbur]

Proponuję, aby pani Sawicka odpowiedziała na pytania:
1) stojąc na skrzyżowaniu Lwowskiej i Wrocławskiej (na rogu przy Netto) ile
widać przeszkód na ścieżce rowerowej?
2) Czy jej zdaniem rowerzysta jest w stanie przejechać ścieżką rowerową od w/w
miejsca 100 metrów dalej w kierunku ulicy Kupieckiej (tak aby nie wjechać na
część zarezerwowaną dla pieszych)?
3) Czy pani Sawicka jeździ rowerem po zielonogórskich ścieżkach rowerowych.
4) Dlaczego zniknęły tablice inormujące, że "ścieżka rowerowa została
wybudowana z funduszy...." - chciałbym wiedzieć komu mam podziękować za
przeszkody pojawjające się przed moim rowerem.