Alonso wygrał GP Bahrajnu

[Gość: fan]

brawo schumi !
dobry poczatek, tylko tak dalej

Kiedy Skubis i Borowczyk

[obraza.uczuc.religijnych]

przstaną zachwycać się Ferrari? Śmieszna była sytuacja gdy Skubis przy drugim
pit-stpie Schumachera zachycał się taktyką Brawna a za chwolę Alonso zrobił
swój pit-stop na którym wyprzedził Schumiego. Wtedy Skubis nie powiedział ani
słowa o wielkości taktyki Renault.

[maclaren]

Zagranie Renaulta było naprawdę dobre, ale to ferrari pozostaje największym
mistzrem taktyki, tak jak Schumacher nadal jest największym mistrzem spośród
jeżdżących kierowców. Jeśli trochę się orientujesz w F1 to dobrze wiesz, że
Ferrari wygrało tyle wyścigów dzięki idealnej taktyce, ze nie sposób nie chwalić
ich za to.

[Gość: Jarek B]

Ja bym raczej zadał pytanie, kiedy Skubis i Borowczyk wreszcie stracą tę robotę. To bezwzględnie najgorsi komentatorzy sportowi jakich znam.

[Gość: tompryce]

sto razy tak

Skubis i Borowczyk czyli wielka porażka TV4...

[qulag]

> sto razy tak

a nawet tysiąc razy tak... tylko to i tak nic nie da :(

choć obaj panowie są po prostu beznadziejni, to pozycję Borowczyka jeszcze
rozumiem - koleś "siedzi" w temacie od dawna, na pewno wyrobił sobie układy i
rozumiem, że jest nie do ruszenia... ale Skubis? Maryjo Zawsze Dziewico przez
toruńskie radio wywoływana! żenada, brak podstawowej wiedzy, lapsusy słowne i do
tego kompletni brak orientacji w tym co się dzieje na torze! a czytał ktoś
felietony tego dziennikarzyny w Top Speed? moja mama by chyba pisała lepsze
eseje na temat F1...
ten koleś jest chyba synulkiem/wnuczkiem kogoś z Polsatu/TV4 bo innego argumentu
za zatrudnianiem tego pseudo-znawcy nie widzę... to już mnie by wzięli do tej
pracy, nawet bez wynagrodzenia bym pokomentował :) i przynajmniej bym kaski
kierowców odróżniał :)

Szpakowski i reszta od piłki kopanej przynajmniej są śmieszni, ci panowie są
żenujący...

PS. Borowczyk za to pasuje to komentowania transisji z RSMŚ - jak czyta z kartki
to jakoś to mu wychodzi, bo wielkiej wiedzy nie ma, ale ma świetny głos i dykcję...

[Gość: 2Reck]

Dzisiejsza kolejność na mecie to nie był żaden tam skutek taktyki Ferrari ani
Renault, ani nawet różnic między oboma kierowcami (bo obaj jechali idealnie
równo w drugiej połowie wyścigu), tylko efekt minimalnie lepszej pracy
mechaników Renault. Taktyka obu zespołów była identyczna, jedyna różnica to ta,
że Alonso zjeżdżał za każdym razem 3 okr. później niż Schumi. Dlatego zgadzam
się, że Skubis plótł trzy po trzy.

[Gość: Frant]

Pan Borowczyk był pierwszym komentatorem Formuły I w Polsce! Razem z redaktorem Zientarskim już około 1989 roku komentowali obszerne fragmenty Formuły I, jakie nadawała TVP2 na żywo. I nawet takiemu doświadczonemu redaktorowi zdarzają się wpadki, a co dopiero jemu młodszemu koledze - Skubisowi. W końcu są tylko ludźmi. Obydwaj mają swój charakterystyczny styl, podkręcją atmosferę, momentami irytują widzów - co dodaje pikanterii często nudnym wyścigom. Takich komentatorów można sobie tylko wymarzyć, albo obejrzeć w następną niedzielę!

[Gość: 2Reck]

Nie zgadzam się, Borowczyk i Zientarski rzeczywiści robili to od dawna, ale
poziom ich komentarzy był zawsze dość niski. Jechali głównie na tym, że Polacy
mało mieli wtedy informacji o F1 i prawie wszystko łykali. Po latach Borowczyk
nieco się wyrobił, ale i tak tamte lata nie przydają mu dziś chwało. Widać, że
nie czytywał w latach 80. tekstów Niny Lengyel, a przecież były dostępne.

[Gość: alexzanardi]

dobrzy to byli murray walker i james hunt lub na eurosporcie john watson i ben
edwards. to sa straszne miernoty bez wiedzy. sport samochodowy ma w polsce
nieustannie pech jezeli pamietacie nieudaczników w stylu gucwy na C+

[Gość: 2Reck]

Popieram, Watson był boski! Zresztą widać pewną zasadę - najlepiej komentują ci,
co sami kiedyś jeździli.

[Gość: jeanalesi]

zosdtało trochę na eurosporcie w motogp w wersji angielskiej. tam jest klasa

[Gość: Kosa]

Pan Borowczyk był pierwszym komentatorem Formuły I w Polsce! Razem z redaktorem
> Zientarskim już około 1989 roku komentowali obszerne fragmenty Formuły I, jaki
> e nadawała TVP2 na żywo.

Nieprawda! Około 20 lat wcześniej wyścigi Formuły 1 i to pięknie(!)
komentował Pan Eugeniusz Pach znawca sportu samochodowego.
Pzdr.

[Gość: jeanalesi.aka alex]

polska zawsze była 100 lat za murzynami pod wzgledem komentarza do wyścigów.
wolę ogladac juz na RTL. CYFRA + miała kiedys wielką zaletę mozna było wyłączyc
dźwięk. patetyczny ton, brak luzu i błyskotliwosci to wielka wada panów B. i S.
poza tym kazde zdnie jest nieprawdopodobnie celebrowane.

[Gość: poznaniak]

Nie można pominąć faktu ciągłego mylenia bolidów , ( Np Midland z Mclarenem)
A Adrian Skubis swoim dziwnym głosem cały czas się wtrąca, nie da nikomu nic
powiedzieć, najlepiej wypadł Hołowczyc, naprawdę widac profesjonalizm tego pana

Raikkonen !!!!!! i długo , długo nic .....:(:(

[Gość: papamobil]

"iceman" pokazał wszystkim jak powinno się jeździć !!!!Start z 22 miejsca a
meta na 3 !!!!!! Czapki z głów przed RAIKKONENEM !!!!! TO JEST PRAWDZIWY
MISTRZ !!!!!

[Gość: calcinus]

Z jednej strony racja a z drugiej Raikkonen jezdzi caly czas na maxa dlatego
czesto ma rozne awarie. Inni kierowcy oszczedzaja troche swoje maszyny a
Raikkonen ryzykuje: albo zajezdzi silnik albo nie. Oczywiscie skok z miejsca
ostatniego na 3 jest niesamowity ale jak powiedziano, on nie oszczedza maszyny.

[Gość: msnbetterthan]

tu sie nie oszczędza tylko jeździ.
_____
www.cherubino.pl
www.podaniolami.pl

[Gość: calcinus]

Bzury gadasz :) Poczytaj troche o F1, wystarcza wywiady z dyrektorami
technicznymi teamow :) Sami zawodnicy tez czesto mowia: "Musialem oszczedzac to
i to bo bym w ogole nie dojechal do mety". Pewnie myslisz tez ze np. w biegu na
10000m nikt sie nie oszczedza tylko biegnie na maxa od poczatku do konca? A
uprawiales kiedys jakis sport, chociazby amatorsko? :) Znasz pojecie taktyka? :)

[Gość: Riccardo Patrese]

stary może nie dociska pedału gazu do końca ja w komedii pod tytułem wyscig.
KIMI pokazał klase. pobiegaj sobie na 10000 metrów, a jacy tam startują
zawodnicy?

[Gość: calcinus]

Hmmm.... mozesz sie jakos jasniej wyrazac? :)
A gdzie napisalem ze Raikkonen NIE POKAZAL klasy? Napisalem ze jezdzi troche
INACZEJ taktycznie niz inni co nie znaczy gorzej :)

Raikkonen i trochę przed nim

[Gość: moim zdaniem]

No to ja powiem, tak, jeździ gorzej. I masz absolutną rację pisząc, że jest
kierowcą, który jeździ na maksa. Oczywiście, że to kierowca, który ma wielką
klasę ale jednak brakuje mu tego czegoś, żeby być wielkim mistrzem. To nie
pech, ani przypadek, że właśnie jego bolid szwankuje tak często. Wykręcone do
granic możliwości silniki potrzebują odpowiedniego traktowania, a nie wciskania
non stop "w podłogę". Tak jak niektórzy jadą na granicy przyczepności i albo
wylatują z toru, albo kończą na dobrym miejscu. Montoya też ma wielką klasę,
ale wielkim mistrzem nie będzie, bo za często sie gotuje i robi rzeczy po
prostu głupie. Wielkim mistrzem jest na pewno Schumacher, a zadatki mają np.
Alonso i Button.

[Gość: Szynszyl]

Button??? nie rozsmieszaj mnie...zadatki to ma Rosenberg...a Button albo wkoncu
wygra swoja 1 GP w tym sezonie albo bedzie po nim....a szkoda bo go lubie

[Gość: calcinus]

Rosberg a nie Rosenberg :)
Zadatki to ma IMO Kovalainnen i Kubica :) I tak mozemy w nieskonczonosc, faktem
jest ze w nastepnym sezonie ktos z dwojki Montoya-Raikkonen odchodzi z MacLarena
a byc moze nawet obydwaj. Na pewno nie bez powodu :)

[Gość: jeanalesi]

2reck ma rację

[Gość: 2Reck]

Generalnie się z Tobą zgadzam. Ale jakoś bardzo przypomina mi Raikkonen Sennę z
początków jego kariery: też był od początku piekielnie szybki, a zajęło mu 4
lata zdobycie tytułu. Z Raikkonenem może być podobnie, szybkość ma jak sto dwa,
a z czasem nauczy się, jak wygrywać z najlepszymi.

[Gość: didier pironi]

calcinus. jezeli jeszcze biegasz pokaż klase kim jestem

[Gość: 2Reck]

Święta prawda. Oszczędzanie zostawmy redaktorom "Motoru".

[Gość: 2Reck]

Zgadzam się w 100%, to dziś najszybszy jeżdziec!

[Gość: Kubica]

s9.bitefight.pl/c.php?uid=29683

[Gość: Jean Alesi]

Brawo Fernando. pokonałes czerwonego barona jego własną bronią. juan pablo weż
sie w garść. borowczyk od zawsze przesadzał w miłosci do ferrari a gdy skibis
powiedział sauberze petronas to marłem ze śmiechu. niestety wyscigi znów sie
będą rozgrywały w boksach przez zmiane opon. a moze to lepiej

[Gość: calcinus]

CALE SZCZESCIE ze mozna zmieniac opony w czsie wyscigu. primo dla bezpieczenstwa
zawodnikow a secundo wyrownuje to troche szanse, w koncu chodzi o to kto jest
lepszym kierowca a nie komu opony dluzej wytrzymaja :)

[Gość: Jean Alesi]

lepszy kierowca potrafi lepiej zachować opony wide Jim Clark. pewnie nie wiesz
kto to. Ale coś w tym jest.to co z tym pironim????

[Gość: Gunar Nillson]

bridgestone nie potrafił zbudowac dobrej opony wytrzmujacej cały wyscig. wiec
fia znów im pomogło

Raikkonen?Moze gdyby nie jezdzil w g.... Mclarenie

[Gość: F0]

[Gość: kinio]

Massa, nowy giermek Schumachera, chociaż się starał, nie wykonał zadania. Po
starcie blokował Alonso, ale nieskutecznie. Potem nie udał mu się "wślizg",
którym próbował zdjąc Alonso z toru. Zdenerwowana ekipa długo musiała go
obsługiwać w boksie, no i wyszła zupełana klapa. Widać od początku, że Ferrari
znów będzie uciekać się do brudnych chwytów, byle tylko wygrać. Brawo Alonso i
Renault!

Głupota weekendu: Massa nie wykonał zadania

[Gość: be]

Mam wrażenie, że ogladałeś pierwszy raz w życiu wyścig F1. Moje spostrzeżenia
są takie, że starty wyglądają w ten właśnie sposób niezależnie od tego kto stoi
na pierwszych polach. Rozumiem, że nie lubisz Ferrari, wolno Ci, ale niech to
nie przesłania zdrowego rozsądku. Zastanów się jeszcze raz i pomyśl co
napisałeś: zdenerwowana ekipa ? Że nie udało się wypchnąć kogoś z toru ?
Naprawdę sądzisz, że to element taktyki ? A ja myślałem, że ten stop był tak
długi ponieważ nie działał kompresor podający ciśnienie do klucza.

[Gość: kinio]

Rozczaruję Ciebie, ale nie po raz pierwszy oglądałem wyśig F1. Pamietam
dokładnie jak wyglądał ostatni wyścig sezonu 1994 oraz 1997. O ile też je
widziałes, to wiesz co mam na myśli. A tak w ogóle, to wyścigami F1 interesuję
się od 1974 r. W tych czasach nie było jeszcze transmisji (przynajmniej w
Polsce).

[Gość: be]

Rozczarowany się nie czuję. Wręcz przeciwnie, lubię rozmawiać z kimś kto wie co
mówi. A jesli tak to w tej ponad tzydziestoletniej historii oglądania wyścigów
przez Ciebie, widziałeś zapewne niejedną kontrowersyjną sytuację na torze.
Udział w tych sytuacjach biorą kierowcy różnych zespołów. Nie sądzę, aby
Ferrari jakoś szczególnie się wyróżniało. Jeśli chodzi o wyścigi z 1994 i 1997
to do dzisiaj zdarza mi się słyszeć różne oceny tych sytuacji. Gorący
przeciwnicy i zwolennicy Ferrari mają skrajnie odmienną ocenę tych wydarzeń.
Dla jednych to ewidentne faule, dla drugich normalne sytuacje, które na torze
się zdarzają.

[Gość: jean behra]

po taktyce ferrari wszystkiego mozna sie spodziewać. też mi pierwsze do głowy
przyszło to że mu powiedziano massie, że jak nie ukonczy wyscigu a fajnie
poblokuje alonso to bedzie super. przed drugim pitstopem schumachera też sie
zblizali do massy i obawiałem sie czy będzie nieczyste blokowanie. przypomina
sie irvine w ferrari, blokada drogowa. ferrari zawsze poswiecalo jednego
kierowce

[Gość: be]

Obawiałeś się, ale nic się nie wydarzyło. Za to dwóch innych kierowców
przeszkadzało Alonso i nie omieszkał wyrazić swojego niezadowolenia. Ale o tym
nie piszesz bo nie pasuje do teorii ? Jeśli mówimy o nieczystych zachowaniach
to może wszystkich a nie tylko Ferrari ? Bo inaczej rzeczywiście mamy taki oto
obraz, że Ferrari jest szczególnie nieuczciwe. "Ferrari zawsze poświęcało
jednego kierowcę" - piszesz. To "zawsze" jest urocze. Rozumiem, że ci
poświęcani zdobywający tytuły wicemistrzów świata to ofiary taktyki Ferrari.
Interesujące. Tylko jak oni znajdują tych, którzy chcą być poświęcani ?

[Gość: taki inoue]

wiadomo piekne przekazanie samochodu przez P. Colinsa dla Fangio przeszło do
histori.tylko kied to było???? nie wiem czy krytykować ferrari bo w teamach
gdzie dwóch kierowców ma równą pozycje zwykle nic nie wychodzi, ale jeżeli
ogladasz wyscigi to wiesz o czym mówie i mam rację.

[Gość: 2Reck]

Nie masz racji. Chyba nie pamiętasz np. wyników teamu Hakkinen - Coulthard.

[Gość: jean alesi]

ale istniał możliwosć nie zdobycia tytułu. tytuł w sezonach 1998 i 1999
rozstrzygnał sie dopiero w ostatnim wyscigu. ferrari sobie na to niepozwala.

[Gość: 2Reck]

To prawda, Ferrari zawsze poświęcało giermka, żeby Schumiemu było łatwiej.
Zniszczyli tak karierę całkiem zdolnemu Irvine'owi.

[Gość: jeanalesi]

czytałem kiedyś w F1 racing artykuł o eddiem pt 150 milionów $ story of what
went wrong lub podobnie. czyli nie płaczmy nad losem jedynego kierowcy
powalnego przez senę poz torem. ale masz rację choć 1999 miał szansę zdobyc
tytuł po tym jak czerwony baron złamał nogę na silverstone

[Gość: fan]

on wiedzial kim bedzie przychodzac do ferrari

[Gość: Ivan Capelli]

masz rację.

wierszowka redaktorku do zwrotu

[Gość: pjuk]

cytat:
Waters zapowiedział już nawet, że zagra m.in. "Dark Side of the Moon" - utwór
niewykonywany na żywo od 1974 roku.
-----------------------------------

skupcie sie lepiej na pisaniu o tym na czym sie znacie.

1. nie istnieje utwor "Dark Side of the Moon"
2. DSM w calosci byla wielokrotnie wykonywana na zywo przez PF w latach 90tych
co zarejestrowane chocby na "Pulse"

Aha, tak przede wszystkim to glownym fanem F1 w PF jest Nick Mason i gdybyscie
redaktorki troche bardziej nad soba popracowaly to wowczas wiedzielibyscie ze
Nick bral udzial w wyscigu celebrities w Bahrainie towarzyszacemu inauguracji
sezonu F1

[Gość: jeanalesi]

Nick Mason posiada również Ferrari enzo widziane w TOP GEAR. ale to tylko tak

[Gość: Kevin]

Byłem ciekawy czy ktoś zauważy tę bzdurę, którą szanowny redaktor tu napisał:) Utwór "Dark Side of the Moon" - dobre...

Piszesz, że głównym fanem F1 w PF jest Mason, ale Waters i Pink Floyd to już dawno odrębne bajki;)

W każdym razie bardzo rozbawił mnie ostatni akapit tego artykułu:)

[Gość: bernie ecclestone]

bykow jest wiecej, chociaz tentez jest przecudny.
co ma niby znaczyc, ze w pierwszym zakrecie alonso byl pierwszy? oni byli tam
razem, tyle, ze alonso po wewnetrznej. z kimim tez bylo inaczej. najpierw peklo
zawieszenie i jeden z elementow urwal tylne skrzydlo! (SIC) a nie na odwrot.
rozbawilo mnie rowniez okreslenie zapalil sie silnik. Znaczy co, nastapil
wyciek paliwa i silnik stanal w plomieniach?
innych bzdur nie chce mi sie nawet komentowac.
poza tym niejaki lukasz ceglinski pod koniec poprzedniego sezonu deprecjonowal
osiagniecia roberta kubicy i pisal o wymyslach jego managementu odnosnie
zaproszenia na testy do minardi. i teraz jak gdyby nigdy nic zajal sie
opisywaniem czegos, o czym nie ma zielonego pojecia. on zwyczajnie nie czuje
tematu. kilka lat temu mieli okazje zatrudnic kompetentnego goscia, ale wtedt
F1 nie interesowala ich jako taka. teraz postawili na tego zenujacego kolesia.
nie pozdrawiam. za to pozdrawiam prawdziwych fanow F1, nie tylko weekendowych.

Precz z Holkiem z F1

[Gość: YH]

ten gosc totalnie nie zna sie na F1 i niech nie robi za eksperta a komentatorzy
TV4 sa bardzo stronniczy i nie w strone ferrari tylko renault, a ich komentarze
to bardziej kabaret niz ocena sytuacji. Przywroccie 7 kanalow F1 na Cyfrze+

[Gość: manhu]

Precz z tobą YH, mam w d**** dziadowską Cyfrę+ potwornie drogą i nie wartą ceny. TV4 rządzi. Oby tak dalej, bo myślałem, że F1 wyleci z TV4 już po 1-szym sezonie, a tu niespodzianka zamiast realcji powtórkowych ala WRC jest super.

A co do wyścigu to nie ma co się podniecać zajeżdżającym silniki Raikonnenem (bar**** zwolnij 0,1 sek na lapie!), bo zaraz dojdziecie do tego że wygrał Massa. Tak tak gdyby nie pech w boksie byłby lekko 3-ci, a mimo, że musiał dużo wyprzedzać, nie tak jak Kimi który na 1-szym lapie mając maruderów w kupie łyknął ich hurtem, potem Vilneva mijał z 10 kółek. Wygrał Alonso mimo że mu jedna złośliwa dublowana pipipi zablokowała drogę, gdyby nie to nie byłoby walki po wyjeździe z boksu.