Fatalny rejs wycieczkowca

[ubiquitousghost88]

Te statki to tryumf techniki nad zdrowym rozumem...
forum.gazeta.pl/forum/w,904,132353941,132370834,Grozna_symbolika_.html

kapitan pracowal 11 lat na costa concordia.....

[marcin.007]

a wodowanie concordii bylo 2006
naprawdę zdolny (kapitan lub dziennikarz)

Fatalny rejs wycieczkowca

[profesorfilutek]

Ale wielki ukłon !!!aż do dna ....

Fatalny rejs wycieczkowca

[obywatelpiszczyk]

co to znaczy "skały nie były zaznaczone na mapie ale były powszechnie znane"? Toć to jakieś brednie!
Profesjonalne mapy nautyczne kosztują kupę kasy po to właśnie, aby zaznaczone na nich były nie tylko rafy ale nawet duże głazy leżące na dnie, wraki i wszystko inne co może zagrozić jednostce pływającej. Jeżeli mam na mapie głębokość 50 w torze wodnym to płynę nim nawet jak jestem 100 metrów od brzegu, co dopiero 300.

Zastanawia mnie też gorliwość polskich szmatławych mediów w przypisywaniu winy kapitanowi (wcale jej jednak nie wykluczam) - na stronie BBC podali chociaż jego wersję - że zszedł na ląd ostatni a według mapy głębokość była wystarczająca.

[progus]

obywatelupiszczyku, może być tak, że obszar na mapie jest oznaczony jako skalisty, ale pojedyncza skała nie musi być zaznaczona. Ale nawet gdyby każdy kamień był zaznaczony na mapie, to statek i tak był za blisko wyspy (widać to dobrze na jednym ze zdjęć lotniczych), jeden mocny szkwał mógł go rzucić na brzeg lub podwodną skałę.

[obywatelpiszczyk]

to, że statek był za blisko brzegu jest jasne - widać na załączonym obrazku (skutkach).
Do czego piję, to to, że nie wiadomo jak i co było zaznaczone na mapie której używał kapitan.

Abstrahując jednak od tego konkretnego przypadku, mogę sobie przypomnieć co najmniej kilka katastrof wywołanych przez niedociągnięcia organizacyjne/techniczne a gdzie winę starano się zwalić na błąd ludzki - odbywało się to zawsze w dość podobny sposób, poprzedzane nagonką w mediach.
I dlatego jestem dość przeczulony na punkcie szybkiego wskazywania winnych.

Kp. Piszczyk, kapitan zwiał ze statku na dwie godz

[ubiquitousghost88]

...przed zejściem ostatniego pasażera, ostatni to schodził ze statku jego pies...
Ten "kapitan" to typowy arogancki włoski buc, który zdecydował się mammie (swojej, czy kucharza, wsio rawno) zatrąbić syreną okrętową...


obywatelpiszczyk napisał:

> to, że statek był za blisko brzegu jest jasne - widać na załączonym obrazku (sk
> utkach).
> Do czego piję, to to, że nie wiadomo jak i co było zaznaczone na mapie której u
> żywał kapitan.
>
> Abstrahując jednak od tego konkretnego przypadku, mogę sobie przypomnieć co naj
> mniej kilka katastrof wywołanych przez niedociągnięcia organizacyjne/techniczne
> a gdzie winę starano się zwalić na błąd ludzki - odbywało się to zawsze w dość
> podobny sposób, poprzedzane nagonką w mediach.
> I dlatego jestem dość przeczulony na punkcie szybkiego wskazywania winnych.

[obywatelpiszczyk]

a wiesz o tym wszystkim ponieważ... byłeś na pokładzie?
a kapitana Schettino też pewnie znasz osobiście skoro wypowiadasz się o jego charakterze?

o, tu masz jego wersję:
www.bbc.co.uk/news/world-europe-16568037

Wierz mnie, a nie BBC, lepiej na tym wyjdziesz...

[ubiquitousghost88]

obywatelpiszczyk napisał:

> a wiesz o tym wszystkim ponieważ... byłeś na pokładzie?
> a kapitana Schettino też pewnie znasz osobiście skoro wypowiadasz się o jego ch
> arakterze?
>
> o, tu masz jego wersję:
> www.bbc.co.uk/news/world-europe-16568037

Rowno dwa miesiace temu jak zakonczyl sie moj

[amonavis]

rejs podobnej wielkosci statkiem Princess Star, ktory rowniez startowal z portu Civitaveccia (nie wiem czy dobrze napisalem nazwe tego miasto, podobno tlumaczy sie to Stare Miasto).
Bedac na tym statku kilkakrotnie zastanawialem sie nad bezpieczenstwem pasazerow. Nie mam watpliwosci co do tego, ze zrobiono wszystko, aby uniknac wypadku. Mam tylko watpliwosci co do tego, jakie sa faktycznie szanse uratowania okolo 4000 pasazerow w prawdziwie zlych warunkach i w warunkach paniki. Prawdziwych marynarzy, jak wiem, jest na tego rodzaju statku, okolo 60 osob, z tego prawdopodobnie okolo 30 to wazni wazniacy. Reszta, to zbieranina roznojezyczna personelu serwisu. "Przeszkolenie" jakie otrzymali pasazerowie pierwszego dnia rejsu, to wlasciwie kpina pro-forma. Pasazerowie, o tej porze roku, to wielojezyczny, czesto nieznajacy obcych jezykow, tlum emerytow. Czy aby powodem ucieczki kapitana z tego statku Costa Concordia, nie byl fakt, ze zdawal sobie on doskonale sprawe z faktu, ze w przypadku wypadku, nie bedzie mogl on nic zrobic, aby uratowac pasazerow. Tylko prosze mnie zle nie zrozumiec, jego wina i haniebne tchorzostwo, sa bezsporne. Tyle, tyle, czy on i inni kapitanowie, pocichu, tak w glebi tz. duszy, nie maja z gory postanowione, ze jak cos groznego sie wydarzy, to trzeba wiac, a nie dodawac jeszcze swego zycia, do smierci innych , w imie zyskow chciwych armatorow? Zobaczym co przyniesie przyszlosc. Obym sie mylil.

[progus]

A ja myślę, ze było tak, że przepłynięcie blisko brzegu, w dodatku malowniczego i skalistego, to dodatkowa atrakcja dla pasażerów. Więc pewnie kapitan dostał (kapitanowie dostawali) nieoficjalne instrukcje, żeby pasażerom podróż uatrakcyjnić. Tym bardziej, że z tekstu wynika, że przypływanie blisko brzegu i oddawanie "pokłonu" to taka miła tradycja. No i raz się nie udało... A beknie pewnie kapitan.

Kto jest wlascicielem Costa Concordia...

[stanos111]

To sa plywajace Casyna nic wiecej , jak wyciaganie kasy od turustow .Ciekawe czy beda odszkodowania dla wszystkich poszkodowanych , czy zrobia to szybko i zadawalajaco ...
CARNAVAL Corporation pc / Micky Arison / Wikipedia.

Współczesne pomniki konsumizmu zachodniego bydła..

[ubiquitousghost88]

...forum.gazeta.pl/forum/w,904,132422305,132422305,Uratowano_kolejnego_rozbitka_z_Costa_Concordii_.html



stanos111 napisał:

> To sa plywajace Casyna nic wiecej , jak wyciaganie kasy od turustow .Ciekawe cz
> y beda odszkodowania dla wszystkich poszkodowanych , czy zrobia to szybko i za
> dawalajaco ...
> CARNAVAL Corporation pc / Micky Arison / Wikipedia.