Ministerialne kłamstwa o Via Baltica

[sceptyk31]

Podejrzewam że zasadniczym powodem jest to, by ta droga szła przez Białystok.
A jak pójdzie tamtędy, to dalej prawie musi być Augustów. Bo inaczej
Białystok długo by czekał na taką drogę , łączącą go z Warszawą.

Ile bieżecie kasy za pisanie tych bredni?

[kruder76]

Obwodnica Augustowa jest planowana od 15 lat i teraz nagle GW pisze, że to w
ogóle nie tak powinno być. Ciekawe czemu nie 15 lat temu. Chodzi oczywiście o
robienie w tym kraju totalnego zamieszania, żeby się przypadkiem coś
pożytecznego nie udało zrobić.

[mreck]

też uwazam, ze Łomża. Wystarczy spojrzeć na mapę.
Ale przebić sie przez ten teren, gdzie gospodarsta rolne maja po kilka ha,a
działki w wiekszosci po kilkaset arów to tak bieganie po wodzie. niby krócej a
jednak ladem szybciej.

Kłamcy, wandale i złodzieje z PISuaru

[antyprawak]

Niezdolni do rządzenia.

Nieudacznicy z PiSu muszą kłamać...

[sumienie.lk]

...gdyż tylko wówczas mają cokolwiek do powiedzenia. Jest w tym szaleństwie
pewna metoda: im mniej pisiorki zrobią, tym więcej kłamstw na ten temat
produkują.

[wrojoz]

sumienie.lk napisał:

> ...gdyż tylko wówczas mają cokolwiek do powiedzenia. Jest w tym szaleństwie
> pewna metoda: im mniej pisiorki zrobią, tym więcej kłamstw na ten temat
> produkują.

Polaczek ma kwalifikacje

[kolargolo]

bo kiedys zalatwil jakis odczyt Kaczynskiemu i go u siebie nawet przenocowal.

Polaczek: Przebieg drogi ustalono w latach 90-tych

[pisuarro]

To już III RP jest cacy ?... ;)

[wrojoz]

antyprawak napisał:

> Niezdolni do rządzenia.

Im krotsza tym lepsza czyli przez Łomże

[junk92508]

> też uwazam, ze Łomża. Wystarczy spojrzeć na mapę.

Dokładnie. Trasa powinna być najkrótsza czyli tańsza budowa i remonty, mniejsze
zużycie paliwa, mniej spalin, i krótszy czas pracy kierowców.

Niezależnie od tego powinna być ekspresówka na Mińsk - i ta powinna iść przez
Białystok.

Cała ta sytuacja jest wynikiem urojeń jakiś białostockich politykierów któzy
sobie ubzdurali że kosztem wszystkich innych podciągną do siebie austradę ...

Kaczki na taczki.!!

[wrojoz]

Kaczyńscy z wszystkim kłamią nie tylko z Rospudą.

Glupia propaganda polityczna bardziej reklamuje

[1europejczyk]

Kaczynskich niz im szkodzi bo obnaza poziom ich przeciwnikow daleki od, i tak
juz dyskusyjnego, opluwanych.

Sprawa wytyczenia tras drog ciagnie sie conajmniej od dziesieciolecia. Obecne
proby przeciagania istotnych decyzji, ktore powinny byc podjete jeszcze za
czasow Prezydenta Kwasniewskiego i SLD maja miedzy innymi na celu spowodowac
powazne opoznienia w wykorzystywaniu funduszy europejskich (ktore
przypuszczalnie w takim wypadku przepadna) co z kolei bedzie druzgocacym
zarzutem politycznym w najblizszych wyborach. Tak oto nasza polska wsciekla
klotliwosc, ktora wyrzadzila nam juz w histori nie raz wiele zlego nadal
kroluje wsrod politycznego warcholstwa, ktorego przykladem sa Twoje posty.

a S-19? zaproponuj przebieg tej trasy

[olias]

czekam z radością co wymyślisz

[swoboda_t]

S-19 od Białegostoku do granicy nie przecina żadnych terenów chronionych i jej
przebieg w ogóle nie jest przedmiotem kontrowersji. Więc to zupełnie
nieporównywalna sprawa z S-8 w wariancie forsowanym przez polityków i GDDKiA,
która biegnie akurat tak, żeby poprzecinać wszystko co się da. Lokalizacja
zyskala megatywne opninie srodowiskowe wymagane prawem, "po ocenie według
kryteriów ekonomicznych, transportowych, społecznych i środowiskowych wariant
ten odrzucono", najgorzej wypadł w prowadzonej obecnie analizie ekologicznej.
To wsyzstko wiadomo od lat. A jednak urzędnicy upierają się rpzy tym przebiegu.
Dlaczego??

[olias]

ale S-19 nie zaczyna się w Białymstoku!!! najpierw via baltika MUSI dojść do
Białegostoku. nadal czekam na propozycję ... tylko drogą krótką, nie przez
warszawę czy szczecin.

[pak555]

Za Białymstokiem masz dwa duże przejścia z Białorusią - Kuźnica i Bobrowniki.
Nie można do nich dojechać nie przejeżdżając przez Białystok.
Jeśli droga na Litwę pójdzie przez Łomżę, do Białegostoku S8 (bo i tak ma być do
2013), to właśnie co z S19 ? Idzie ona od północy przez Białystok na południe.
Co jest tańsze ? Via Baltica pokrywająca się z S8, a więc odcinek z Suwałk do
Białegostoku będzie ten sam dla S8 i S19 (od B-stoku drogi na Białoruś), czy też
Via przez Łomżę oraz dodatkowo S8 + S19 ?
Jeśli nie będzie ekspresowego odcinka Białystok - Augustów - Suwałki, a Via
przez Łomżę, to jak pojedzie tir z północy na S19 ? O jakiej krótszej i
tańszej trasie mówimy ? Przecież S19 może przejąć cały ruch z krajów bałtyckich
na Słowację, na Węgry, Bałkany.

[mozdzins]

Powinien zostać wybudowany łącznik do powiedzmy Siemiatycze Zambrów tak aby
ruch relacji Litwa - S19 obchodził newralgiczny odcienek

[mozdzins]

Wystarczyłoby zmodernizowac trochę drogi 690 i 63 i objazd dal tranzytu relacji
Litwa - Słowacja (notabene marginalnego w stosunku do realcji Litwa - Niemcy)
mamy gotowy.
www.viamichelin.fr/viamichelin/int/dyn/controller/Cartes-plans?mapId=-t2mty85jkun2fp&dx=713&dy=598.5&empriseW=1072&empriseH=679

[frankox1]

Ludzi planujących drogi w Polsce należałoby zamykać za ich pomysły. Usilne
planowanie wszystkich autostrad przez Łódź, tak jakby cała północno wschodnia
Polska (i Warszawa) jeżdziła w góry przez centralną Polske. Podobnie z via
baltica - trasa mogłaby i powinna przebiegać przez Wyszków ( do 2008 bedzei tam
droga exspresowa) i odbijać na Ostrołeke / Łomże - to optymalna droga pod
względem ekonomicznym i tranzytowym. Droga między Warszawa a białymstokiem jest
potrzebna ale smiem twierdzić, że po wybudowaniu drogi we wspomnianym przeze
mnie wariancie ruch między W-wa a Białymstokim spadłby o 80%. Teraz część
tranzytu biegnie ta drogą ponieważ jest tylko jedna alternatywa - przez
Ostrołęke, ale tam panowie z rządu z XIX wiecznej jednopasmowej drogi
zaplanowali i wykonali od nowa znów XIX wieczną jednopasmową, mimo, że znaczna
część tirów z krajów bałtyckich porusza się tą trasą. Natomiast od maja do
września trasa ta jest wręcz oblegana przez turystów jadących na mazury ( w
wekendy zapene do 100 000 aut). Nie przeszkadza to w zaplanowaniu trasy do
północnych krajów Europy biegnącej na wschód (Białystok) i dopiero tam
odbijającej na północ.

[tpepe]

Eh, istnieją już procedury pozwalające szybko i skutecznie wykupywać grunty.
Ceny są dobre, ludzie jakoś nigdzie nie protestują. Myślę, że mamy do czynienia
ze starciem ponad-politycznego lenistwa biurokratów (SLD i PiS ględzą to samo),
którzy wybierają trasę wymagającą od nich najmniej wysiłku, w większości
przebiegającą istniejącymi drogami.

[pisuarro]

No, to chyba jest zadanie na miarę ambitnej władzy, nie ?... ;)

[lidkawozniak]

I od 15 lat jest forsowany przez samorząd Podlaski kretyński pomysł, żeby ta
trasa szła przez Białystok - ta trasa ma same wady i tylko jedną zaletę, że
łączy Białystok z Warszawą. Ale chyba nie o to chodzi w trasie europejskiej,
która ma łączyć zachód z państwami bałtyckimi.

Ta sprawa jest wałkowana od wielu wielu lat, było wiele proteastów, a GW od lat
"wznosi lament" w tej sprawi, tyle tylko, że wcześniej rzad i samorząd miały
ludzi, którzy wytykali wady tej trasy gdzieś. Teraz na szczęście mamy UE, która
kontroluje tego typu projekty, i nie pozwala na widzimisie urzędasów. I na pewno
nie pozwoli na to, by trasa, która ma być szybkim korytarzem jechała dookoła, a
nie po jak najkrótszej linii.

Kaczorze ustąp!!

[wrojoz]

Szybko.

[olias]

" ... tylko jedną zaletę, że łączy Białystok z Warszawą."
rozumiem że cały świat istnieje tylko po to by potwierdzać wielkość warszawy.

Jarosław Kaczyński to przerażająca farsa.

[wrojoz]

rzad "odnowy moralnej"?

[fnoll]

może raczej SLD radiomaryjne...

[wrojoz]

fnoll napisał:

> może raczej SLD radiomaryjne...
>

Ministerialne kłamstwa o Via Baltica

[msgunners]

Efektywność dużej liczby polskich urzędasów jest "porażająca". Dla mnie jest
niepojęte, jak takie rzeczy mogą się dziać tak otwarcie. Jacyś panowie, panie,
w jakimś urzędzie zaprojektowali drogę:

dłuższą
kosztowniejszą
nieekologiczną

Są papiery, projekty, plany etc. potwierdzającą nieudolność "urzędasów"

Wszystko to i tak wina ekologów, a w Augustowie tiry jeżdżą i jeszcze długo
jeździć będą. Wiemy kto cierpi, a kto zawinił?

Wyborczej klamstwa w sprawie Via Baltica

[grisza14]

Od dawien dawna wiadomo, ze sciana wschodnia nie jest przeznaczona do rozwoju
terytorialnego, bo Ruskie jeszcze sie nie zdecydowaly na ostateczny ksztalt
granic.Ustala to dopiero z Merkel lub jej nastepcami.Za komuny tez nie wolno
bylo tam nic robic.Gazeta Wyborcza nie popiera panstwa Izrael w obecnym
ksztalcie i raczej przylacza sie do koncepcji budowy Trzeciej Swiatyni gdzies w
okolicach Minska, obejmujac tym rowniez tereny polskiego Podlasia.Pieprzenie o
wariancie trasy przez Lomze, to nic innego, jak proba odsuniecia sprawy ad
calendas grecas, czyli na swietego nigdy.Wywlaszczenie pietnastu tysiecy
drobnych gospodarstw, z bardzo czesto nieuregulowanymi sprawami spadkowymi na
trasie wariantu lomzynskiego, jest fizyczna niemozliwoscia i zadaniem na 1000
lat.Gazeta o tym wie i w sobie wiadomych tylko celach rznie glupa.Wiewiorki i
zaby wisza Michnikowi et consortes rowno, czego dowodem jest bardzo
nieekologicznie wybudowany budynek Agory.Wydaje mi sie slusznie, ze chodzi tu
raczej o oczekiwanie na kolejny rozbior Polski i w ramach pewnego projektu
przemyslowego nieslusznie nazywanego Holocaust Enterprise, wynegocjowanie w
traktacie rozbiorowym Polski miejsca na Trzecia Swiatynie i teologicznie
uzasadnione przeniesienie Jerozolimy do Witebska.A generalnie to chodzi o to,
zeby faszystowskim Kaczorom uniemozliwic jakiekolwiek dzialanie i zablokowac
mozliwosc doprowadzenie czegokolwiek do konca.Serdeczne pozdrowienia dla calego
zespolu.

Kaczynski musi odejsc.!

[wrojoz]

To szkodnik.

[wuk4]

Tak, na pewno, piąty rozbiór Polski zostanie dokonany przez Agorę we współpracy
z Wielką Lożą Timoru Wschodniego, mafią kalabryjską (która zabrania budowania
dróg na Podlasiu) i ogólnoświatowym Związkiem Parsów Zorosztriańskich (który
chce w Wasilkowie zbudować Wielką Świątynię Zaratusztry a w Supraślu swoje
centrum pielgrzymkowe. Musicie wspólnie ze Sługą Bożym Tadeuszem Rydzykiem
rozpracować ten wredny spisek! Hej, chłopcy, junacy, dziewczęta! Do roboty - do
roboty!

[leszlong]

@grisza: powiedz co wziąłeś z rana, że masz taki odlot jak brat Samo Dobro i
jego pacynka-prezydent RP. Fajna fantastyka, ale nie do realizacji.

przestań ćpać , baranku boży...

[monster1972]

Ministerialne kłamstwa o Via Baltica

[jotes58]

Ekolodzy zapomnieli o Parku Doliny Narwi?
Dlaczego na schemacie opracowania Scott nie zaznaczono, że droga przez Łomżę
przecina Łomżyński Park Krajobrazowy Doliny Narwi - tereny łęgowe blisko 150
gatunków ptaków. Podobnie jak Biebrza - wiosną Narew wylewa tutaj na szerokość
do kilku kilometrów. I nikt nie ogłasza alarmu powodziowego bo ludzie żyją tutaj
w zgodzie z naturą i nie "budowali się" na terenach zalewowych. W odróżnieniu od
"przewartościowanej ekologicznie" doliny Rospudy - terenów podobnych do tych w
okolicy Łomży jest niewiele nie tylko w Polsce, ale w całej Europie!!!
Jakim "cudem" nie zaliczono tych terenów do "Natura 2000"? "Ekologom z
Marszałkowskiej" to już nie przeszkadza? A może nie słyszeli o Łomżyńskim Parku
Krajobrazowym Doliny Narwi?
To niech wejdą na stronę Parku: www.lpkdn.4lomza.pl
i pooglądają zdjęcia: www.park-krajobrazowy-doliny-narwi.podlaskieonline.pl
Opracowanie firmy Scott Wilson sprawia wrażenie ordynarnie odwalonej chałtury.

[olias]

z czego wniosek że ekolodzy to tylko mięsko armatnie wodzów z gazety. ciekawe
jaki stopień ma Wajrak?

"ekolog" Wajrak

[fotoamator13]

> z czego wniosek że ekolodzy to tylko mięsko armatnie wodzów z gazety. ciekawe
> jaki stopień ma Wajrak?

Jaki ma stopień w agorowej hierarchii, to nie wiadomo, zresztą określenia ich
funkcji partyjno-społecznych mogą być dla nas obco brzmiące i trudne do
zapamiętania. Ważne jest co innego: samozwańczy "ekolog" Wajrak oblał maturę z
biologii.

Agora jest pewnie jedynym miejscem na świecie, gdzie wystarczy nie golić się 4
dni i sprawnie włazić na drzewo, żeby dostać funkcję "dyżurnego ekologa".

[olias]

wajrak jest w Gazecie, ponieważ Gazeta potrzebuje wajraków (czy wajraki?)

[fotoamator13]

> wajrak jest w Gazecie, ponieważ Gazeta potrzebuje wajraków (czy wajraki?)

"warjatów"!

[fagusp]

Opracowanie ScottWilson ma pewną żelazną logikę. Najwyżej są oceniane obszary
Natura 2000, parki narodowe znacznie niżej. Idąc dalej w przypisaniu hierarchii
wartości takie bzdety jak Park Krajobrazowy Narwi mają przpisaną wagę "0", więc
po co w ogóle o nich wspominać.

[jotes58]

Bzdetem to ty sam jesteś. 137 gatunków łęgowych ptaków, 10 z 15 drapieżnych
ssaków występujących w Polsce itp. to dla opracowania Scott jest warte ZERO.
Przyjedź w okolice łomży wiosną to przestaniesz powtarzać banialuki napisane
przez pseudoekologów.

Więc warto sprawdzić

[logoin]

w czyje łapy poszły te dwa miliony

Kaczorowe oszusty PiSu muszą odejść.

[wrojoz]

[emeryt21]

Jak popatrzec na mape planowanych drog to az sie prosi,zeby Via Baltika ominela
Warszawe znacznie na polnocny zachod.To jednoczesnie spowoduje
ominiecie,niestety,Bialystoku i "stety" nieszczesnej Rospudy.
Inna sprawa jest wrazenie,ze budowa drog omija calkowicie polnocna
Polske.Polaczenie Warszawy ze Szczecinem najkrotsza droga przez
Torun,Bydgoszcz,Pile.Polaczenie Gdanska przez Bydgoszcz,Poznan z Wroclawiem i
dalej poludniowa granica.Polaczenie Berlina przez Szczecin z Gdanskiem i dalej
do Kaliningradu oraz do planowanej Via Baltica.
Ciekawe czy ktos w naszym kraju prowadzi badania natezenia ruchu na
poszczegolnych trasach?Nie spotkalem w prasie nigdy takich informacji,ktore
jako jedyne moga sluzyc za podstawe planowania przebiegu "korytarzy"
komunikacyjnych.

[swoboda_t]

www.siskom.waw.pl/nauka-gpr.htm#gpr2005

[wuk4]

Spokojnie, odejdą, wymiecie ich oczyszczający wiatr historii. Już niedługo, bo
Kaczory szykują następną kompromitację Polski - podskakują do Trybunału, bo nie
podoba im się wyrok ws. Parady Równości. Mam nadzieję, że przegrają i ośmieszą
się jeszcze bardziej - wtedy pójdą na śmietnik historii, a zniszczona przez
nich Polska się odbuduje.

Ministerialne kłamstwa - gazeta też kłamie

[olias]

durni, wredni podli ludzie z gazety. wydaje im się że wszystkie drogi mają
prowadzić tylko do tego kurnika który nadal jest naszą stolicą. otóż
dziennikarze zapominają że ma być jeszcze S-19. chyba że mają zamiar zmieniać
jej przebig. na razie ma iść przez trzy województwa wschodnie. przez Białystok,
Lublin i rzeszów. a dalej do Adriatyku. Cwoki już myślą jak zapomnieć o tej
linii czy może do warszawy i potem do lublina i rzeszowa? otóż chamy - nie życzę
sobie dobrego połączenia z warzszawą. zaraz zasr..libyście Bieszczady, jak już
to zrobiliście z mazurami.

[olias]

zapominasz o S-19. to linia łącząca półwysep skandynawski z adriatykiem. po
drodze jest i białystok i lublin i rzeszów. przecież wreszcie do q.. nędzy czas
by i na wschodzie q .. mać zrobić jakieś drogi!!!

to szkoda że ministerstwo nie chce

[stasi1]

najlepszej trasy wybrac. Chyba że ona nie jest najlepsza,. Cóż o tym powinni
decydować specjaliści nie polaczek

[gdkj]

sceptyk31 napisał:

> Podejrzewam że zasadniczym powodem jest to, by ta droga szła przez Białystok.
> A jak pójdzie tamtędy, to dalej prawie musi być Augustów. Bo inaczej
> Białystok długo by czekał na taką drogę , łączącą go z Warszawą.

wogóle to wkurza mnie ta cała afera. i tak nie za długo ropa się skończy a
budowa estakady z uwzględnieniem ochrony środowiska to wyzwanie ale znowu nie
takie żeczy się na świecie robi.
ale co tam. jakby prezydentem był Cimoszewicz a Borowski premierem to i tak by
tak budowali. tylko Michnik i spółka sami by z drzew wydłubywali ekologów o ile
by się wogóle jacyś pojawili. przecież cały projekt powstał już dużo wcześniej,
Jarek to wtedy biegał po mieście i nawet nie przypuszczał ,że będzie premierem.
ale przez głupi megalomański upór wzioł to na siebie i teraz ma schedę.
robić tę drogę i już. przecież jak we Francji pie..ie jakaś elektrownia
atomowa (albo i bliżej) to i tak szlag trafi tę rospudę, co najwyżej z jakiejś
żaby wyjdzie godzilla i całą tę komisję europejską rozniesie...
tak jest w Apokalipsie. wielka nierządnica upadnie. ta która uwodzi królów.
wystarczy popatrzeć na naszych kolejnych prezydentów jacy zakochani.
ja się na tym znam bo czytałem o tym w internecie. jest dużo stron o tym.
same poważne rzeczy więc radzę czytać.
i na tacę dać!

Gdzie znajde mape wszystkich wariantów?

[lubiebigos]

Jest gdzies mapa z zakreslonym wszystkimi wariantami drogi? w sumie wielki szum
wokół tej sprawy a ani razu nie widziałem projektów - ani w tv ani w necie

[rudy013]

viabaltica.scottwilson.pl

www.viabaltica.scottwilson.com.pl

[tomkrt]

Aby łatwiej można było znaleść adres zamieszczam go w tytule postu

www.viabaltica.scottwilson.com.pl/

[fagusp]

Jak już jesteś na forum to wytumacz mi powody waszego udziału w uwaleniu
projektu przebudowy S-8 w Warszawie? Nie zlecono wam ekspertyz na policzenie
liczby pasów na dojazdówkach?

[iron_giant]

Żal mi zatem augustowian za to, że PiS i SLD nie poinformowały ich o możliwych
innych wariantach przebiegu drogi Via Baltica i o tym, że wariant augustowski
ma negatywną opinię firmy Scott Wilson. Z drugiej strony cieszy mnie porażka
PiS, które z uporem maniaka (politykiera) próbował forsować i mamić lokalnych
wyborców karkołomnym rozwiązaniem. Nie lepiej postępowało SLD, skoro forsowało
wariant "obecniePiSowy" kilka lat wcześniej.
Dobrze by było, by stosowne czynniki w Unii zapoznały się z treścią owego
raportu niezależnej firmy, zwłaszcza w kwestii zasadniczej, negatywnej opinii o
przebiegu trasy przez Białystok, Augustów a pozytywnym w sprawie jej przebiegu
zupełnie inną trasą.
Jeśli prawdą jest, że w województwie świętokrzyskim w ślad za zadymą w sprawie
Rospudy GDDKiA i wojewódzki konserwator przyrody starają się tak planować
przebieg tras, by nie niszczyć cennych przydniczo terenów (np. Natura 2000), to
przynajmniej pojawiło się światełko w tunelu ciemnogrodu, któremu na imię
polski establiszment.

[fagusp]

Ja bym raczej powiedział że speniali i zgodzili się odpalić na "ekspertyzy"
ekologów więcej niż marne 150 kawałków zainwestowane w obwodnicę Augustowa. Mam
nadzieję, że GDDKiA zaprezentuje w końcu zbiorcze zestawienie wzrostu kosztów
budowy dróg na skutek "konsultacji" z przedstawicielami "organizacji
pozarządowych".

to głupota

[framp]

Przebieg trasy obwodnicy w proponowanej przez ekologów trasie spowoduje wycinkę
miliona drzew w Puszczy Augustowskiej i zniszczenie znajdujących się tam
siedlisk chronionych roślin i zwierzą oraz zniszczenie kilku kilometrów puszczy.
Naprawdę lepiej dla przyrody będzie odrzucić demagogię i przerzucić estakadę
przez Rospudę!

[iwka_kwiat]

Dlaczego nikt nawet nie wspomni o TUNELU POD ROSPUDA ?Skoro mozna bylo zbudować
tunel pod Kanalem La Manche to chyba pod dolinA Rospudy tez można

[fagusp]

Pewnie że można. Drobiazg, dorzuci się jeden miliard PLN. Ale to znacza, że w
innych miejscach nie wybuduje się jakichś 50 km dróg ekspresowych.
Mam małą nadzieję na to, że zrozumiesz ten argument. Sam fakt powoływania się
na la tunel, który jest najbardziej spektakularną klapą ekonomiczną, świadczy o
twoim luzackim podejściu do ekonomiki nakładów. W epoce Gierka czułbyś się jak
ryba w wodzie.

Eksperci? Jeszcze nigdy żaden nie podał nazwiska..

[cosmi]

Jeszcze nigdy nie widziałem, żeby jakiś ekspert się podpisał pod czymś takim. Kim są ci tajemniczy eksperci?

Niezbyt wiele masz do powiedzenia.

[hamsterek]

metody PiSu jak coś nie pasuje to odwrócić uwagę od tematu

Stara, niepodważana prawda: "Jak nie wiesz o co ..

[konrad.ludwik02]

... chodzi - to chodzi o pieniądze!" Ktoś zaangażowany finansowo w przebieg
trasy przez Rospudę forsuje ją - no i tyle! O jakie korzyści finansowe tu może
chodzić? Raczej nie ze strony wykonawców, tylko właścicieli terenów - i
think.

[swoboda_t]

Wykonawcom też jest na rękę wariant "rządowy". Obwodnica zdrożała już o 100%
zanim ruszyły prace. Sami drogowcy rpzyznają, że koszt i czas budowy estakady
są trudne do oszacowania i należy się spodziewać pzekroczniea planów. Taka
budowa to świetna okazja do robienia kosztów, walków na materiałach itp.

Ministerialne kłamstwa o Via Baltica

[kap0]

dawniej takich co szkodzili Krajowi wbijali na pal dzisiaj oni nazywaja sie
ekologami dzisiaj dzieki wam szmatlawcomoni sa na pierwszym miejscu Och wy
ekoku..

Ministerialne kłamstwa o Via Baltica

[jhbsk]

A mądrzy ludzie wiele lat temu mówili o drodze przez Łomżę. Tylko urzędasy nie
chciały słuchać.
A teraz idą w zaparte.

[dr.kwasenbrau]

Należy sprawdzić, do kogo należą działki do wykupu pod trasę Via Baltica. I to
niekoniecznie tylko w pobliżu Augustowa.

[pisuarro]

Ciepło, ciepło... ;)

Ministerialne kłamstwa o Via Baltica

[edek_2007]

Co to za Państwo i Rząd który wiecznie kłóci się z Obywatelami. Zapomina o swej
służalczej roli.Dyrekcja Dróg nie powinna się wypowiadać w sprawie bo jest
stroną. Jest do wykonania zadania a nie wymądrzania sie. Niech zajmą się
projektami alternatywnymi i to pilnie a nie forsują najgorszy. Zamiast nakręcać
społeczeństwo niech się wezmą do nowych projektów i to szybko.A ,że ministrowie
kłamią to już zaczyna być regułą w tym rządzie. Prawo i sprawiedliwość dla
kolesiów i swoich , tak PiS pojmuje solidarną Polskę.

Via Baltica w Łomży!

[dareks86]

Wesprzyj inicjatywę budowy międzynarodowej drogi Via Baltica biegnącej przez
Łomżę. Każdy głos się liczy! Zapraszamy wszystkich mieszkańców miast leżących
na trasie tej drogi oraz wszystkich zainteresowanych poparciem, by wzięli
sprawy w swoje ręce i aktywnie włączyli się w akcję na rzecz racjonalnego
przebiegu trasy.

Via Baltica na nasza-klasa.pl: www.nasza-klasa.pl/profile/13792443

Trasa oprócz tego, że spełnia najwięcej wymogów specjalistów, pozwoli na
odciążenie zakorkowanych dróg w wielu miastach i budowę bardzo potrzebnych
obwodnic. Droga nr.61 z Łomży do Stawisk zwana "drogą śmierci" - gdzie od lat
odnotowuje się mnóstwo wypadków - droga w ścisłej czołówce, najbardziej
niebezpiecznych w woj. podlaskim, mogłaby stracić taką opinię i stać się
"normalną" drogą. To w Łomży najbardziej potrzebne są inwestycje. Łomża
stałaby się czystsza i bardziej bezpieczna, a w dodatku zyskałaby szansę na
większy rozwój, co do tej pory często jest jej utrudniane. Jak to się ma do
planów zrównoważonego rozwoju województwa i niwelowaniu podziałów na Polskę
"A" i Polskę "B" to już każdy może ocenić sam.

APELUJEMY RóWNIEż DO MEDIóW O RZETELNE RELACJONOWANIE SPRAW DOTYCZąCYCH VIA I
RAIL BALTIKI, OBWODNIC m.in. AUGUSTOWA, SPRAWY ROSPUDY itp. - nie trzeba byc
ekspertem, żeby dostrzec nieuczciwosc, którą wykazuje wiele osób, którym na
rękę jest nielogiczny i sprzeczny ze zdrowym rozsądkiem przebieg
międzynarodowej trasy.

Niektóre argumenty na rzecz Via Baltiki przez Łomżę:

- nie przebiega przez obszary chronione takie, jak Rospuda (owszem i na tym
odcinku są tereny posiadające walory turystyczne, ale nie o takiej wadze, jak
w wariancie białostockim), pozostaną nienaruszone wszystkie wymienione w
wariancie I obszary chronione, nie ulegną przerwaniu korytarze wędrówek dużych
ssaków, zostaną ochronione przed zanieczyszczeniami Zielone Płuca Polski
- najkrótszy i tym samym najbardziej ekonomiczny wariant wybierany przez
transport (przemysłowy, jak i turystyczny)
- daje szansę na powstanie kilku-, kilkunastu- obwodnic, o które wiele
miejscowości zabiega od kilkunastu lat
- jest najtańszy w realizacji
- spełnia dyrektywy europejskie, zarówno dotyczące środowiska, jak i
drogownictwa – szansa na dofinansowanie z Unii Europejskiej
- wariant wskazywany przez ekspertów z dziedziny drogownictwa (Scott Wilson),
ekologii (Greenpeace), czy obrońców fauny i flory
- jest zgodna z realizacją programów na rzecz zrównoważonego rozwoju
województwa, jak i likwidowaniu podziałów na Polskę „A” i Polskę „B”, co do
tej pory nie było w tym regionie prawidłowo realizowane
- skierowanie ruchu tranzytowego przez Łomżę zamiast przez Białystok znacznie
zmniejszy ilość śmiertelnych wypadków (również wśród dzieci) na sztucznie
przeciążonej obecnie drodze numer 8. Droga numer 61 może dzięki temu
przekształcić się z dwukierunkowej "drogi śmierci" w ekspresową "drogę życia"-
wariant łomżyński spotyka się ze zdecydowanym poparciem mieszkańców całego
województwa podlaskiego, a nawet Polski i świata
- stwarza możliwość pojawienia się nowych miejsc pracy regionach, gdzie do tej
pory spotykano się od kilkudziesięciu lat z ogromną emigracją do takich
państwa, jak USA, Kanady czy do W. Brytranii
- za Via Baltiką przyjdą inne inwestycje, do tej pory bardzo utrudniane, a
jednocześnie bardzo potrzebne regionowi, o którym przez ostatnie kilkadziesiąt
lat starano się zapomniec
- poprawiłby znacznie komunikację, ponieważ od wielu lat na tym obszarze drogi
się „łata” nie buduje, Łomża od kilkudziesięciu lat nie posiada też kolei, co
gwarantowałaby budowa Rail Baltiki (kolejowej odpowiedniczki Vias Baltiki) na
tym obszarze
- przeprowadzenie Via Baltica przez Łomżę przyczyni się do rozwoju zachodniej
i północnej części województwa podlaskiego oraz wschodniej części
warmińsko-mazurskiego, pozwoli również na obiecywane od dawna wyrównanie szans
rozwoju miast, które straciły status miast wojewódzkich
- przeprowadzenie Via Baltica przez Ostrołękę i Łomżę przyczyni się do rozwoju
północnowschodniej części województwa mazowieckiego
- W dniach 12-14 czerwca 2007 roku obszary na których planowany jest przebieg
Via Baltica i jej przebiegów alternatywnych poznawała grupa
europarlamentarzystów. Rozmawiali z przedstawicielami administracji
samorządowej różnych szczebli, drogowcami i ekologami. 13 września 2007 roku
Komisja Petycji Parlamentu Europejskiego przyjęła raport, w którym apeluje do
władz Polskich o zmianę przebiegu trasy. Raport wskazuje, że Via Baltica jest
niezbędna do zapewnienia ekonomicznej i społecznej spójności Unii
Europejskiej. Z drugiej strony potwierdzono, że obecnie forsowana trasa
korytarza Via Baltica zagraża kilku wyznaczonym przez rząd Polski obszarom
chronionym w sieci Natura 2000. Parlament przyjął wniosek, że władze Polski
nie dopełniły obowiązku rzetelnego przeanalizowania innych lokalizacji dla tej
drogi. Parlament Europejski zwrócił się do Komisji Europejskiej, aby ta
wsparła finansowo budowę jedynie tego przebiegu drogi Via Baltica, który
zostałby wyznaczony na podstawie strategicznej oceny oddziaływania na
środowisko i w pełnej zgodności z dyrektywami środowiskowymi Unii
Europejskiej. Zgodnie z tym dokumentem Via Baltica powinna prowadzić przez
Łomżę, a nie Białystok. Nie wykonanie tej decyzji pociągnie za sobą na Polskę
wielomilionowe kary.
- Po przedterminowych wyborach 21 października 2007 roku wygranych przez PO
pojawiła sie możliwość uruchomienia Narodowego Programu Wielkiej Budowy. Jeden
z jego punktów określa przebieg Via Baltica przez Łomżę i Ełk.
- Zakończyłby się spór pomiędzy podlaskim oddziałem Generalnej Dyrekcji Dróg
Krajowych i Autostrad, zarządem województwa podlaskiego, samorządami
Białegostoku i okolicznych gmin a polskimi i międzynarodowymi organizacjami
ekologicznymi, przyrodnikami, samorządem Łomży i okolicznych gmin, dotyczący
przebiegu tej trasy na odcinku pomiędzy Warszawą, a Suwałkami – można zbudowac
Via Baltikę, a wkoło niej drogi, które „rozprowadzałyby” transport – kompromis
zaproponowany przez władze Łomży.