Nowobukowińska

[trezbouchez]

Czy ktoś oglądał może ostatnio plan zagospodarowania okolic Dworca
Południowego? Chodzi mi w szczególności o przebieg planowanej ulicy
Nowobukowińskiej. Wiem, że jakiś czas temu temat ten wielokrotnie był
przerabiany. Jednakże obecna sytuacja, a w szczególności umiejscowienie
rosnących szybko budynków JW Construction i fakt usunięcia parkingu sprzed
budynku 'Rezydencja Przyorle' sugerować może, że jednak Nowobukowińska będzie
puszczona pomiędzy przed budynkiem Przyorle, a nie pomiędzy Przyorlem i Pod
Orłem. Pozdrawiam

[Gość: DOROTA]

No własnie tez mnie interesuje ten temat

[Gość: MMA]

Wydaje się ze bedie jak byc miało NSA odrzuciło protest
Ja tylko sie zastanawiam co za idiota robi te plany i wydaje zezwolenia na budowę
Toż moje dziecko budując damki z klocków ma większe pojecie o zagospodarowniu
przestrzeni niż ci "architekci"
Może któregoś dnia doczekamy się Prezydenta Warszawy który wywali na twarz tych
Panów/Panie i najmie kogos kumatego do tej roboty. Oj ale to chyba nie teraz
PZDR dla Pana Kaczyńskiego
MMA

[Gość: xyz]

Problemem jest to że plany budowy tej ulicy w tym miejscy były "od zawsze".
To koledzy partyjni panów typu Piskorski, Zdrojewski w poprzednich latach
wydawali pozwolenia na budowę budynków mieszkalnych w takim sąsiedztwie. Z
drugiej strony nabywcy lokali w tych budynkach są sobie winni. Kupując
mieszkanie nie wystarczy wierzyć w zapewnienia dewelopera że w przyszłości w
sąsiedztwie będzie tylko park lub skwerek. Należy samodzielnie sprawdzić w
ogólnie dostępnych planach zagospodarowania.

[Gość: Megi]

Chyba faktycznie sprawa jest przesądzona, nie wiadomo natomiast kiedy będzie
zrealizowany ten fragment ulicy. Narazie budują miedzy wałbrzyską a wilanowską
i opornie im to idzie(podobno do jresieni mają skonczyc)

[Gość: ^]

?

[Gość: Kass]

Przepraszam, a o co chodzi z tą ulicą? Nic nie słyszałam, a temat jak żywo mnie
interesuje. Którędy miałaby ona przebiegać?

Pozdrawiam
K.

[Gość: KASIA]

Dlaczego czteropasmowa jezdnia o szerokości około 30 metrów - przedłużenie
ursynowskiej alei KEN - ma być wtłoczona pomiędzy dwa budynki mieszkalne,
oddalone od siebie zaledwie o 35 metrów? Mieszkańcy Rezydencji Pod Orłem przy
ul. Bukowińskiej wciąż walczą o to, aby ruchliwa trasa nie przebiegała pod ich
oknami.

Chodzi o projektowaną ulicę Nowobukowińską, oznaczoną na planach symbolem 4
KUZ. Do tej pory mieszkańcy Rezydencji Pod Orłem nie doczekali się
merytorycznego wyjaśnienia, dlaczego przebieg ulicy zaprojektowano właśnie tak,
a nie inaczej. Jedyną odpowiedzią, jaką otrzymali - zarówno z Biura Naczelnego
Architekta Miasta, jak i Biura Drogownictwa w Urzędzie Miasta - jest powołanie
się na to, że tak jest na planach.

Boją się hałasu, drgań i spalin

- Nikt nie chce nam odpowiedzieć, dlaczego Nowobukowińska musi przebiegać pod
naszymi oknami, po prywatnych terenach, które trzeba przecież wykupić, a nie po
niezabudowanych działkach nad metrem, położonych znacznie bliżej al.
Wilanowskiej i ul. Puławskiej, należących do miasta - mówi Wojciech Warski,
przewodniczący zarządu wspólnoty mieszkaniowej Bukowińska 24A, zarządzającej
budynkiem Pod Orłem, wybudowanym przez dewelopera Eco Classic.


Tak wyglądają pęknięcia, przez które, na poziomie trzech kondygnacji garaży
podziemnych, przedostaje się woda gruntowa
(C) ARCHIWUM WSPÓLNOTY MIESZKANIOWEJ


Klienci firmy postanowili więc działać sami - opracowali kilka wariantów
przebiegu ul. Nowobukowińskiej (przedstawiamy je na mapce). Nie doczekali się
żadnych opinii władz miasta.

- Nasze propozycje pozostawiają ul. Bukowińską w wariancie drogi osiedlowej
lokalnej, natomiast ruch z al. KEN wyprowadzają drogą nienazwaną. Postawienie
przez Eco Classic budynku Przyorle częściowo na dawnej ul. Bukowińskiej,
znacznie utrudnia projektowanie, ale na szczęście nie uniemożliwia - wyjaśnia
Wojciech Warski.

Mieszkańcy Rezydencji Pod Orłem podkreślają, że problem dotyczy niemałej liczby
osób: rezydencja liczy bowiem 18 pięter i 164 apartamenty, a w Przyorlu jest 9
pięter i 109 apartamentów oraz duża część biurowa.

Nabywców mieszkań martwi stan budynku Pod Orłem. Inspektor nadzoru budowlanego
stwierdził w obiekcie, który ma zaledwie 5 lat, liczne uszkodzenia. Na zdjęciu
obok widać pęknięcia, przez które, na poziomie trzech kondygnacji garaży
podziemnych, przedostaje się woda gruntowa. Zacieki widać też na stropie na
najwyższym piętrze. Zdaniem inspektora uszkodzenia te nie powstały z winy
użytkowników, lecz są wynikiem błędów w wykonawstwie robót. Co może się stać po
wybudowaniu tuż obok ruchliwej trasy?

- Zwracamy uwagę, że budowa ul. Nowobukowińskiej oznacza wtłoczenie dużego
ruchu z al. KEN między dwie 50-metrowe ściany wysokich budynków, oddalonych od
siebie o 35 m. Zagrożenie wynika z przekroczenia norm hałasu i spalin, drgań
budynków na skarpie i znikomej obecności terenów zielonych - apelują
bezskutecznie mieszkańcy do władz miasta, które odpowiadają, że niedogodności
są... naturalną konsekwencją życia w dużym mieście. O zagrożeniach ani słowa.

Sprawy w sądzie

Wspólnota wytoczyła firmie Eco Classic sprawę w sądzie, twierdząc że deweloper
nie poczuwa się do naprawy uszkodzeń w budynku.

Inne sprawy dotyczą sporów o zaleganie z zapłatą za eksploatację lokali przez
Eco Classic. Także deweloper wytoczył wspólnocie sprawę, gdy ta powołała nowy
zarząd, który przejął zarządzanie budynkiem.

- W sądzie są też sprawy, jakie wspólnocie wytoczyła firma WRW Consulting,
która przejęła w rezydencji część rekreacyjną, czyli basen i siłownię. Gdy
sprawdziliśmy, co to za firma, okazało się, że udziałowcy WRW Consulting to
szef Eco Classic i jego żona - mówi Wojciech Warski.

Zdaniem mieszkańców 1 mkw. mieszkania kosztował w 1998 r. ponad 1100 dolarów
między innymi właśnie dlatego, że basen miał być częścią wspólną budynku.
Tymczasem za wstęp na prywatny basen muszą teraz słono płacić.

Mieszkańcy mają też za złe deweloperowi, że sprzedając im tak drogie
apartamenty, unikał odpowiedzi na pytania, co jest planowane pod ich oknami.
Cytują ulotkę dotyczącą budynku: "położony na skarpie, w bliskim sąsiedztwie
terenów zielonych, zapewniający swym mieszkańcom spokój i piękne, rozległe
widoki na tereny pobliskiego Wilanowa".

Deweloper twierdzi jednak, że nie wiedział o planowanej drodze.

Sprawa planowanej arterii trafiła już raz do NSA. Na mocy wyroku z 4 listopada
2003 r. NSA oddalił skargę, jaką złożył jeden z mieszkańców Rezydencji Pod
Orłem, na uchwałę Rady Gminy Warszawa Centrum z października 2002 r. z powodu
odrzucenia jego zarzutu do projektu miejscowego planu zagospodarowania
przestrzennego. Zarzut dotyczył przebiegu projektowanej ul. Nowobukowińskiej.

Skarżący skierował jednak do sądu kasację od tego wyroku. - Jest zatem szansa,
że nasze racje zostaną wzięte pod uwagę - wyrażają nadzieję mieszkańcy.

Beata Kalinowska

[e-mail]




ZDANIEM DEWELOPERA
Wojciech Fabiński, prezes zarządu Eco Classic

Wybór "nowego" zarządu wspólnoty przy ul. Bukowińskiej 24A jest kwestionowany
nie tylko przez Eco Classic, ale przede wszystkim przez obowiązujące w Polsce
prawo, o czym świadczy wyrok Sądu Okręgowego w Warszawie z 6 lutego 2004 r., z
którego wynika, że zarząd wspólnotą nadal spoczywa na spółce Eco Classic. W
związku z tym nie przekazujemy zarządowi wspólnoty dokumentacji budynku, gdyż
jest ona własnością wspólnoty i może być przekazana wyłącznie osobom do tego
upoważnionym, tzn. powołanym zgodnie z prawem.

Nieznane są mi też przypadki braku reakcji z naszej strony na zgłoszenia
mieszkańców dotyczące usterek budowlanych. Te, o których wiedzieliśmy zostały
usunięte.

Nieprawdą jest, że Eco Classic wprowadziła swoich klientów w błąd (chodzi o
sugerowanie, że Rezydencja Pod Orłem będzie stała w ciszy i zieleni, a nie obok
ruchliwej trasy, oraz że basen będzie częścią rezydencji i będzie zarządzany
przez wspólnotę mieszkaniową - przyp. red.). Wobec braku planu zagospodarowania
przestrzennego oraz jednoznacznej sytuacji formalnoprawnej przyszłej inwestycji
drogowej Nowobukowińskiej, firma Eco Classic kierowała wszystkich
zainteresowanych w tej sprawie do właściwych urzędów miasta.




ZDANIEM MIASTA
Niestety, w chwili zamykania "Nieruchomości" nie otrzymaliśmy odpowiedzi ani z
Biura Drogownictwa, ani Biura Naczelnego Architekta Miasta w Urzędzie Miasta na
następujące pytania (zadane w ubiegły poniedziałek) związane z przebiegiem ul.
Nowobukowińskiej:


- Dlaczego Biuro Drogownictwa pozytywnie zaopiniowało przebieg ul.
Nowobukowińskiej mimo uciążliwości, jakie będzie sprawiała mieszkańcom zarówno
Rezydencji Pod Orłem, jak i budynku Przyorle (chodzi m.in przekroczenie norm
hałasu, spalin i drgań oraz odległość pomiędzy wspomnianymi budynkami, która
wynosi ok. 30 metrów, a planowana czteropasmowa trasa zajmie w pełni tę
przestrzeń).

- Dlaczego dla skrzyżowania ul. Puławskiej z Domaniewską biuro zatwierdziło tak
przestarzałe rozwiązania dla dróg o charakterze ponadlokalnym (niezależnie od
ich oficjalnego nazewnictwa), w sytuacji gdy brak zabudowy terenu (bliżej ul.
Wilanowskiej i Puławskiej, nad linią metra) pozwalał na nieskrępowane
planowanie nowoczesnego węzła komunikacyjnego?

- Kiedy budowa planowanej drogi 4 KUZ (czyli Nowobukowińskiej) miałaby się
rozpocząć, a kiedy zakończyć?

- Jaka jest opinia władz o innych możliwych wersjach przebiegu ul.
Nowobukowińskiej przygotowanych przez mieszkańców?





Dlaczego czteropasmowa jezdnia o szerokości około 30 metrów - przedłużenie
ursynowskiej alei KEN - ma być wtłoczona pomiędzy dwa budynki mieszkalne,
oddalone od siebie zaledwie o 35 metrów? Mieszkańcy Rezydencji Pod Orłem przy
ul. Bukowińskiej wciąż walczą o to, aby ruchliwa trasa nie przebiegała pod ich
oknami.

Chodzi o projektowaną ulicę Nowobuko

[Gość: KASIA]

Twarde stanowisko

Władze miasta twierdzą, że nie ma możliwości zmiany przebiegu projektowanej ul.
Nowobukowińskiej, a jej powstanie uzasadnia "ważny interes społeczny". Dlatego
pomiędzy budynkami oddalonymi od siebie o 35 metrów musi przebiegać ruchliwa
trasa.


O sporze o ul. Nowobukowińską pisaliśmy w poprzednim numerze "Nieruchomości".
Przypomnijmy: czteropasmowa jezdnia - przedłużenie ursynowskiej alei KEN - ma
być wtłoczona pomiędzy dwa budynki mieszkalne. Chodzi o dwie inwestycje Eco
Classic: Rezydencję Pod Orłem i Apartamenty Przyorle.

Pisaliśmy, że do tej pory mieszkańcy Rezydencji Pod Orłem nie doczekali się
merytorycznego wyjaśnienia, dlaczego przebieg ulicy zaprojektowano właśnie tak,
a nie inaczej. Jedyną odpowiedzią, jaką otrzymali - zarówno z Biura Naczelnego
Architekta Miasta, jak i Biura Drogownictwa w Urzędzie Miasta - jest powołanie
się na to, że tak jest na planach.

Oba wymienione urzędy poprosiliśmy więc o merytoryczne uzasadnienie.
Wyjaśnienia okazały się jednak nader lakoniczne. Od naczelnego architekta
miasta dowiedzieliśmy się, że budowa ul. Nowobukowińskiej "przewidziana została
przez ustalenia wiążące gminy warszawskie przy sporządzaniu miejscowych planów
zagospodarowania przestrzennego obowiązujące w momencie dokonywania uzgodnień
wymaganych procedurą planistyczną (uchwała nr XXIX/374/2000 r. Rady m. st.
Warszawy z 29 listopada 2000 r.). Projekt miejscowego planu tzw. Dworca
Południowego jest aktualnie przygotowywany do uchwalenia i na obecnym etapie
wprowadzanie zmian w jego zapisach dotyczących przebiegu ul. Nowobukowińskiej
nie jest możliwe. Ulica ta w układzie komunikacyjnym i inżynieryjnym miasta
wraz z układem ulic lokalnych pełni ważną rolę i interes społeczny wymaga jej
realizacji. Nie jest nam znany termin jej budowy".

Tę ostatnią kwestię (i tylko tę) wyjaśniło nam Biuro Drogownictwa. Zgodnie z
wieloletnim planem inwestycyjnym budowa ul. Nowobukowińskiej ma rozpocząć się
jeszcze w bieżącym roku. "Pierwszy odcinek od ul. Wilanowskiej do ul.
Wałbrzyskiej będzie zakończony w 2005 r., a kolejne, tj. od ul. Wałbrzyskiej do
Doliny Służewieckiej oraz od ul. Wilanowskiej do al. Niepodległości/Puławskiej
będzie realizowany w latach następnych" - poinformowało Biuro Drogownictwa.

Władze nie zechciały ustosunkować się do propozycji społecznych przebiegu ul.
Nowobukowińskiej, choć mieszkańcy Rezydencji Pod Orłem poświęcili sporo czasu,
żeby wypracować alternatywne przebiegi tej ulicy. B.KAL.

LIST OD CZYTELNIKÓW
Wspólnota Mieszkaniowa Bukowińska toczy od ponad trzech lat walkę o rozsądny
przebieg układu drogowego w rejonie Dworca Południowego. Z uznaniem przyjęliśmy
zajęcie się tym tematem przez "Rz", ale jesteśmy zadziwieni aroganckim brakiem
zainteresowania problemem ze strony władz miasta oraz dewelopera.

Uchwalony przebieg ul. Nowobukowińskiej jest absurdalny z punktu widzenia
przepustowości staroświeckiego węzła drogowego, powoduje ogromne zagrożenie
hałasem i spalinami w wąskim korytarzu między 50-metrowymi budynkami. Zmiana
planu zagospodarowania przestrzennego napotkała jednak desperacki opór
poprzednich władz Mokotowa, ale obecnie w toku jest skarga kasacyjna. Sąd nie
zwrócił bowiem uwagi na podstawowy fakt, że miasto nie uzasadniło tak
niekorzystnego przebiegu tras oraz nie ustosunkowało się do alternatywnych
projektów. Pozwolono sobie jedynie na cyniczną uwagę, iż mieszkańcy winni
liczyć się z uciążliwościami życia wielkomiejskiego (które.... dopiero
zamierzają stworzyć).

Również niedawny apel do prezydenta Warszawy zakończył się odsyłaniem od Biura
Drogownictwa do naczelnego architekta miasta. Konkluzja: nie można zmienić, bo
nie, bo tak zaplanowano! Mieszkańcy proponowali nowoczesny i tańszy tunelowy
układ drogowy, nie wymagający wykupu parcel prywatnych. Ale może właśnie o ten
wykup chodzi?

W ten spór wpisuje się również deweloper budynku Pod Orłem - spółka Eco
Classic. Nie wierzymy, że sprzedając mieszkania, firma nie wiedziała o
planowanej ul. Nowobukowińskiej. Odzyskane plany techniczne budynku z 1995 r.
ujawniają już wtedy i ulicę i kolejną inwestycję Przyorle. Sprzedaż mieszkań to
lata 1998 - 2000 - jak więc deweloper mógł o tym nie wiedzieć? Tzw. program
budynku mówił o strefie ciszy i zieleni, z basenem. A niedługo będzie
tranzytowa ulica, a basen prezes sprzedał... sobie.

Szczytem bezczelności jest jednak powoływanie się prezesa Eco Classic Wojciecha
Fabińskiego na rzekomy wyrok sądowy jako uzasadnienie odmowy przekazania naszej
wspólnocie dokumentacji budynku i rozliczeń finansowych. Wyrok z 10 lutego br.
oddalił powództwo Eco Classic o uchylenie uchwał walnego zgromadzenia
powołujących zarząd niezależny od dewelopera.

Członkowie zarządu wspólnoty mieszkaniowej z ul. Bukowińskiej 24A: Jolanta
Jachimowicz, Elżbieta Keller, Robert Szczepanik, Wojciech Warski







--------------------------------------------------------------------------------

[Gość: Aga]

Rozumiem, ze w przyszłym roku będą budować odcinek łączący z Ursynowem, tak?