almera czy golf?

[pacolo111]

jeśli dwa samochody są z tego samego roku albo prawie to co lepsze almera czy
golf?

[valczak]

Odpowiedz wymaga chyba jednak wiecej szczegolow - chocby rocznika :) Ale ogolnie golfy sa bardzo popularne przez co tansze w utrzymaniu - tansze zamienniki itp. No i golfy sa ZAZWYCZAJ mniej awaryjne

[mwirek]

Na tak postawione pytanie nie można jednoznacznie odpowiedzieć. Generalnie
autoryzowane serwisy czy to Nissana, czy Volkswagena są horrendalnie drogie.
Więc z założenia, ustalmy że w przypadku awarii szukamy dobrego warsztatu
nieautoryzowanego. Następna sprawa - czy zamierzamy stosować części z demobilu,
czy nowe. I jedne i drugie są dostępne. Tak więc nie są to przesłanki do
podejmowania decyzji o wyborze samochodu. Przez wiele lat miałem Golfa i mogę
powiedzieć, że czasami występujące objawy poważnej awarii w rzeczywistości były
drobnymi sprawami. Jednak w warsztatach generalnie nie znają dobrze tych
konstrukcji. Co prawda mój był z automatyczną skrzynią biegów. Jednak sam
musiałem mówić co trzeba wymienić. Dodam, że linkę od gazu prowadzącą od pedału
do skrzyni (była zatarta - objawy wskazywały na uszkodzenie skrzyni, a to była
tylko sprawa linki) musiałem za ponad 300zł sprowadzić z Niemiec.
Nissany również są znane z trwałości. Na pewno stanowią mniejszą atrakcję dla
złodzieja. Jesli masz możliwość wyboru między tymi samochodami używanymi to
naważniejszy jest ich stan. Zawsze taki zakup będzie ryzykiem. Najlepiej na
stacji diagnostycznej skontrolować spaliny. Czasami samochód z mniejszym
przebiegiem może mieć zarżnięty silnik, czyli silnik w gorszym stanie niż ten z
przebiegiem większym. Silnik, a zatem i sprzęgło i skrzynię biegów. Często
obserwuję osoby które nie potrafią jeździć i tak ruszają, że koła buksują po
asfalcie. Nazywam to brakiem umiejętności jazdy, bo przy buksujących kołach
jest opóźnione ruszanie i maksymalnie zużywają się układy samochodu. Albo -
zima, mróz, a ktoś wskakuje do zimnego samochodu, włancza silnik i natychmiast
rusza. Tak więc technika jazdy ma zasadniczy wpływ na trwałość elementów.
Kupując używany wóz mamy ograniczoną możliwość jego oceny. Należy obejrzeć rurę
wydechową, spytać kiedy był wymieniony olej w silniku, sprawdzić jego zapach,
ocenić stan układu chłodzenia, czy w kabinie nie ma niepożądanego zapachu, lub
czy nie jest on zagłuszny środkami zapachowymi, obejrzeć dokładnie (również od
spodu silnik i podwozie), sprawdzić resorowanie, spytać kiedy był wymieniony
pas rozrządu (nagłe zerwanie pasa prowadzi zwykle do zatarcia silnika - dlatego
dobrze jest po zakupie dać pas nowy), stan elektryki, wykonać wzrokową ocenę
przewodów, sprawdzić bezpieczniki. Trzeba również zastanowić się, czy na
liczniku mamy pokazany rzeczywisty przebieg. Można to zrobić posrednio przez
obejrzenie stanu siedzenia kierowcy, nakładek na pedałach. Cofanie liczników
jest typowym (w przypadku udowodnienia - karalnym) działaniem w celu uzyskania
wyższej ceny przez sprzedającego. I wreszcie sprawa blacharki. Dobrze jest
poprosić o ocenę jakiegoś bezstronnego blacharza. Przesłanką mogą być różne
szyby zamontowane w samochodzie. Napewno przed podjęciem decyzji trzeba się tym
samochodem przejechać. Sprawdzić czy trzyma się trakcji, czy równo biorą
hamulce. Bywa, że zrobiony samochód po poważnym wypadku mam zmienioną
geometrię. Powstaje wtedy ogromny problem. Sumując. Przy podejmowaniu decyzji
nie kierował bym się marką, ale stanem samochodu.