Toyota auto niezawodne

[Gość: Mac!!!]

Wszyscy mowia ze Toyota to auto nie psujace sie, ze wewnatrz zawsze wszystko
jest ok, ze nic sie z tymi autami nie dzieje!

Wysokie Obroty:
Podczas gdy w Avensise po przebiegu nieco ponad 20 tysięcy kilometrów słychać
było poskrzypywania dochodzące z bagażnika i miejsca zetknięcia się oparcia
przedniego fotela z podłokietnikiem!

Od takich nieprzyjemnych drobnostek sie zaczyna!

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: Mac!!! napisał(a):

No i udowodniles ,ze Toyoty sa do bani.
Madrego to i przyjemnie posluchac - jak mawial Pawlak

[Gość: Madzia]

Puknijcie się w czoło. Jeżdżę Corollą 24 letnią i nic w niej nie stuka i nic
się w niej od roku nie zepsuło. Jeździ jak złoto. Toyota jest niezawodna!! I

[Gość: zgryzliwy]

Chcialem napisac,ze zle mnie zrozumialas (es),ale ...sam sobie jestem winien:-))

[Gość: rycho]

KATASTROFA!!!!!!!!!!!!!! Poskrzypuje tylna półka!!!
Tylko że w mojej Carinie od ponad 200 tyś. km NIC KOMPLETNIE nie chce się
zepsuć - ale to nie ważne, toyoty są do bani, dobre auta to tylko GOLF i BMW
(acha koniecznie fajny dres)

[Gość: Pan Kleks]

rycho skąd tyś się urwał, 200 tys i nic się nie zepsuło? Takie bajki to ty może
na dobranoc czytasz i Ci się fikcja z rzeczywistością miesza.

[Gość: kuzyn]

...rycho jestes wspanialy!.......hehehehe

...Od tego się zaczyna.

[Gość: Lupus]

Świadczy to o małej sztwności nadwozia. W mojej Toyocie (salonowa corolla '97) zaczeły sie pojawiac pęknięcia wokól mocowań przedniego zawieszenia (a auto nie mało żadnych przejść blacharskich). Pozbyłem sie już tego złoma.

Toyota Sienna kolegi

[marekatlanta71]

Moj kolega ma 5-cio letnia Toyote Sienna. Mechanicznie ten samochod jest super -
nie mial jeszcze zadnych problemow. Ale za to wszelkie plastiki sie krusza i
lamia, wszystko przerazliwie skrzypi i trzeszczy. Samochod ma jakies 160 tys.
km. dopiero...

[wojtek_blankietowy]

marekatlanta71 napisał:
> Moj kolega ma 5-co letnia Toyote Sienna. Mechanicznie ten samochod jest super
> nie mial jeszcze zadnych problemow. Ale za to wszelkie plastiki sie krusza i
> lamia, wszystko przerazliwie skrzypi i trzeszczy. Samochod ma jakies 160 tys.
> km. dopiero...

Lepiej ze plastiki skrzypią niż np. zawieszenie miałoby sie psuć. W Golfie IV
masz i jedno i drugie - plastiki skrzypią a samochód się psuje.

[Gość: kuzyn]

......Tak?..........a dokladnie?

[niknejm]

Gość portalu: kuzyn napisał(a):

> ......Tak?..........a dokladnie?

A dokładnie to np. zacierały się silniki w wersjach 1.4 75KM ze względu na wadę
kostrukcyjna odmy skrzyni korbowej.

Pzdr
Niknejm

[habudzik]

niknejm napisał:


> A dokładnie to np. zacierały się silniki w wersjach 1.4 75KM ze względu na
wadę
>
> kostrukcyjna odmy skrzyni korbowej.

One sie nie zacierały tylko "szły" do poprawki. Trzeba być nielada kretynem
żeby zatrzeć silnik.

[lolo271]

habudzik napisał:

> niknejm napisał:
>
>
> > A dokładnie to np. zacierały się silniki w wersjach 1.4 75KM ze względu na
>
> wadę
> >
> > kostrukcyjna odmy skrzyni korbowej.
>
> One sie nie zacierały tylko "szły" do poprawki. Trzeba być nielada kretynem
> żeby zatrzeć silnik.
____________
...Ale jak kogos niestac na vw to pisze zatrzec..........

[niknejm]

habudzik napisał:

> One sie nie zacierały tylko "szły" do poprawki. Trzeba być nielada kretynem
> żeby zatrzeć silnik.

Były i przypadki zatarcia. Czy kierowcy byli kretynami? Byc może. Ale i tak
świadczy to o wcale nie najwyższej jakości VW. I PRZEDE WSZYSTKIM o zlewaniu
klientów, bo zamiast zrobić od razu recall VW udawał, że deszcz pada i
spuszczał nieszczęśników na Berdyczów.

Kiedyś rozważałem kupno Golfa, ale odrzuciło mnie kilka rzeczy:
- samochód testowy z małym przebiegiem dziwnie burczał i warczał (sprzedawca
stwierdził, że obluzował się kolektor - w niemal nowym aucie? - a poza tym,
mają widać klienta w d... skoro nawet egzemplarz testowy był uszkodzony). Można
to złożyć na karb, że ten dealer był kiepski, ale lećmy dalej
- samochód z silnikiem 1.6 ciągnął nie lepiej niz Civic 1.4 z tamtych lat, a
prowadził się też nienadzwyczajnie
- ciasnota z tyłu (Golf IV)

W efekcie kupiłem Civica. I (odpukać) nie żałuję.

Pzdr
Niknejm

[lolo271]

niknejm napisał:

> habudzik napisał:
>
> > One sie nie zacierały tylko "szły" do poprawki. Trzeba być nielada kretyne
> m
> > żeby zatrzeć silnik.
>
> Były i przypadki zatarcia. Czy kierowcy byli kretynami? Byc może. Ale i tak
> świadczy to o wcale nie najwyższej jakości VW. I PRZEDE WSZYSTKIM o zlewaniu
> klientów, bo zamiast zrobić od razu recall VW udawał, że deszcz pada i
> spuszczał nieszczęśników na Berdyczów.
>
> Kiedyś rozważałem kupno Golfa, ale odrzuciło mnie kilka rzeczy:
> - samochód testowy z małym przebiegiem dziwnie burczał i warczał (sprzedawca
> stwierdził, że obluzował się kolektor - w niemal nowym aucie? - a poza tym,
> mają widać klienta w d... skoro nawet egzemplarz testowy był uszkodzony).
Można
>
> to złożyć na karb, że ten dealer był kiepski, ale lećmy dalej
> - samochód z silnikiem 1.6 ciągnął nie lepiej niz Civic 1.4 z tamtych lat, a
> prowadził się też nienadzwyczajnie
> - ciasnota z tyłu (Golf IV)
>
> W efekcie kupiłem Civica. I (odpukać) nie żałuję.
>
> Pzdr
> Niknejm

______________
...A jak tam z Honda?........sprawdz czy fabryka nie wzywa twojej.Czytalem ze
silniki Honda to trzeba byc bardzo religijnym by wszystko bylo ok......

[niknejm]

lolo271 napisał:

> ...A jak tam z Honda?........sprawdz czy fabryka nie wzywa twojej.Czytalem ze
> silniki Honda to trzeba byc bardzo religijnym by wszystko bylo ok......

Nie wzywa :-)
A gdzie czytałeś takie wspaniałe rewelacje, hę?

Pzdr
Niknejm

[lolo271]

niknejm napisał:

> lolo271 napisał:
>
> > ...A jak tam z Honda?........sprawdz czy fabryka nie wzywa twojej.Czytalem
> ze
> > silniki Honda to trzeba byc bardzo religijnym by wszystko bylo ok......
>
> Nie wzywa :-)
> A gdzie czytałeś takie wspaniałe rewelacje, hę?
>
> Pzdr
> Niknejm

___________
...A np.o wielkiej kampani naprawy silnikow Accord np......zreszta nie sadze by
taki szpec jak ty o niej nie slyszal.Mysle ze walisz glupa a szkoda bo mialem o
tobie wysokie mniemanie ;)))

[niknejm]

lolo271 napisał:

> ...A np.o wielkiej kampani naprawy silnikow Accord np......zreszta nie sadze
> taki szpec jak ty o niej nie slyszal.Mysle ze walisz glupa a szkoda bo mialem
> o tobie wysokie mniemanie ;)))

Oj Loluś... Coś tam, kiedyś, słyszałeś. A chodziło o to, że zsuwał się z króćca
wężyk odprowadzający opary oleju do kolektora dolotowego. Nie powodowało to
żadnych szkód w silniku, wręcz przeciwnie, o około 0.00002KM zwiększało moc :-)
Natomiast powowdowało ciutek zwiększone wydzielanie substancji szkodliwych dla
środowiska.

Poza tym Honda NATYCHMIAST ogłosiła recall na to. A nie próbowała rżnąć głupa
jak VW i spuszczać właścicieli aut na Berdyczów. Dla odróżnienia - dopiero jak
zrobiła się w prasie potężna ofera, VW zareagował. Żałosne.

Pzdr
Niknejm

[Gość: tohk]

Ja do kolegi niknejma bo wygląda na rozsądnego i trochę się zna. Od miesiąca
szukam samochodu, nowego. Obecnie jeżdzę Corollą 98 i pora na cos nowego,
mocniejszego i wygodniejszego. I pech chciał, że sprzedawca Forda namówił mnie
na jazdę C-maxem 2.0 t.dieslem.
Na początku się skrzywiłem a po 15 minutach wyskoczyłem z samochodu, żeby
posłuchac jak ten silnik pracuje na zewnatrz bo w środku to... bomba.
A piszę "niestety" bo samochód niby jest porządny, mocny jak diabli, cichy,
nieźle wyposażony, solidnie poskładany no i radio Sony ładnie gra. Tylko,
że ... to Ford! Nigdy Fordem nie jezdziłem, ale opinie gdzieś, jakieś... że
g... wort itd. A o co pytam? O wiarygodną opinię. Jeśli niknejm takową posiada -
z góry dziękuję. Ewentualnie - co innego z podobnym silnikiem za 90.000 ?
Aha, Accord raczej nie :) ze względu na moje wymiary.

[niknejm]

Gość portalu: tohk napisał(a):

> Obecnie jeżdzę Corollą 98 i pora na cos nowego,
> mocniejszego i wygodniejszego. I pech chciał, że sprzedawca Forda namówił
> mnie
> na jazdę C-maxem 2.0 t.dieslem.
> Na początku się skrzywiłem a po 15 minutach wyskoczyłem z samochodu, żeby
> posłuchac jak ten silnik pracuje na zewnatrz bo w środku to... bomba.
> A piszę "niestety" bo samochód niby jest porządny, mocny jak diabli, cichy,
> nieźle wyposażony, solidnie poskładany no i radio Sony ładnie gra. Tylko,
> że ... to Ford! Nigdy Fordem nie jezdziłem, ale opinie gdzieś, jakieś... że
> g... wort itd. A o co pytam? O wiarygodną opinię. Jeśli niknejm takową
> posiada z góry dziękuję.

Rozumiem, że chodzi o Focusa Cmaxa. Focus to w ogóle najlepsze auto Forda,
jeśli o niezawodność chodzi. Kiedyś był na czele klasyfikacji TUV, ostatnio
spadł jednak o 30 pozycji (być może Ford obniżył jakość, ale nadal nie jest
źle). Do tego Cmax ma niezłe wyniki NCAP, czyli samochód bezpieczny.

Co do jazdy - niestety nie wiem, nie jeździłem. Natomiast jeździłem 'zwykłym'
Focusem - ma b. dobre zawieszenie.

A tak w ogóle - sprawdź, czy opłaca Ci się zakup diesla. Zakup benzyniaka o
podobnych osiagach może okazać sie tańszy, nawet w perspektywie kilku lat
eksploatacji.

Ewentualnie - co innego z podobnym silnikiem za 90.000 ?

> Aha, Accord raczej nie :) ze względu na moje wymiary.

W Accordzie jest bardzo duży zakres regulacji fotela i kierownicy (także
regulacji poziomej kierownicy). Wiem, bo sprawdzałem. Nie sądzę, żebyś w
Focusie Cmaxie (van, ale na bazie kompakta) miał więcej miejsca na nogi.
Spróbuj, porównaj. Tym bardziej, że Accord jest Made in Japan i jest naprawdę
porządnie wykonany.

Pzdr
Niknejm

[Gość: jurek]

Tym bardziej, że Accord jest Made in Japan i jest naprawdę
porządnie wykonany.
co to znaczy porządnie wykonany. passat też jest dobrze wykonany. bmw , audi
wykonane jest super.pytanie co z autem dzieje sie po np.60 tys km. ile kosztuje
serwis i ile kosztuja częsci i ich dostępność. niestety ale na zachodzie
japonskie auta to "wynalazki" i tak tam je traktują. w usa sukces zawdzieczaja
cenie.

[niknejm]

Gość portalu: jurek napisał(a):

> Tym bardziej, że Accord jest Made in Japan i jest naprawdę
> porządnie wykonany.
> co to znaczy porządnie wykonany. passat też jest dobrze wykonany. bmw , audi
> wykonane jest super.pytanie co z autem dzieje sie po np.60 tys km.

Dobrze się dzieje. Akurat Accord jest znacznie niezawodniejszy od np. BMW3
(tak! zerknij na statystyki TUV, jeśli nie wierzysz - tam BMW3 jest za... Kia
Sephia). Jest tez niezawodniejszy np. od Passata.
Pisząc 'wykonany' mówiłem o wykończeniu - także wnętrza. Jest bardzo dobre,
porównywalne z najlepszymi w tej klasie (a cena jednak sporo niższa niż np. za
BMW).

> ile
> kosztuje
> serwis i ile kosztuja częsci i ich dostępność.

Podejrzewam, że nie drożej niż serwis BMW, tym bardziej, że statystycznie z
Accordem trzeba jeździć z usterkami do serwisu ponad dwa razy rzadziej niż z
BMW3 :-)

> niestety ale na zachodzie
> japonskie auta to "wynalazki" i tak tam je traktują.

Na tzw. Zachodzie panuje bardzo silny national procurement. Nie zastanowiło
Cie, dlaczego we Francji jeżdżą głównie auta francuskie, a w Niemczech -
niemieckie?

Generalnie wiadomości masz dobre, ale... sprzed 20 lat. Uaktualnić należałoby.

Pzdr
Niknejm

[Gość: jurek]

czytam czesto posty i wiem ze filozofujesz , a ja jezdże samochodami,
bylem kiedys na kupnie accorda (poprzedni model) i jak zobaczylem
niezamaskowane wkrety w bocznych drzwiach obok tapicerki to mne zmrozilo,
oprocz tego ten plastik . wybralem wtedy passata. ty się specjalizujesz w
hondzie, ja w tej chwili jezdze avensisem ale go nie fetyszyzuje. kupilem bo
po prostu w tej cenie nie bylo co kupic i tyle.ja mam stare "wiadomosci" a ty
pierdzielisz.

[niknejm]

Gość portalu: jurek napisał(a):

> czytam czesto posty i wiem ze filozofujesz , a ja jezdże samochodami,

No patrz, a ja pewnie jeżdżę hulajnogą :-P

> bylem kiedys na kupnie accorda (poprzedni model) i jak zobaczylem
> niezamaskowane wkrety w bocznych drzwiach obok tapicerki to mne zmrozilo,
> oprocz tego ten plastik .

Zaraz. Twój głóny zarzut brzmiał "co się dzieje po 60 tysiącach". A teraz
przerzucasz się na jakieś wkręty, jak podałem konkretne ststystyki. Coś mi się
zdaje, że argumentów zabrakło i lawirujesz.

> ja mam stare "wiadomosci" a ty pierdzielisz.

No comments.

Pzdr
Niknejm

[Gość: jurek]

za duzo piszesz i sam juz nie wiesz co.

[niknejm]

Gość portalu: jurek napisał(a):

> za duzo piszesz i sam juz nie wiesz co.

Argumentacja zaiste powalająca na kolana :-)

Pzdr
Niknejm

[Gość: jurek]

ale trafna.na kolana sam juz się dawno powaliłes.

[Gość: jurek]

to temat prawie dla ciebie "150 tys. hond do naprawy" tu sie możesz popisac

[proceaupe]

Gość portalu: jurek napisał(a):

> Tym bardziej, że Accord jest Made in Japan i jest naprawdę
> porządnie wykonany.
> co to znaczy porządnie wykonany. passat też jest dobrze wykonany. bmw , audi
> wykonane jest super.pytanie co z autem dzieje sie po np.60 tys km. ile
kosztuje>
> serwis i ile kosztuja częsci i ich dostępność. niestety ale na zachodzie
> japonskie auta to "wynalazki" i tak tam je traktują. w usa sukces
zawdzieczaja
> cenie.

www.samar.pl/index.html?__action=sec,4&news=5129
oto odpowiedz na twoje "wynalazki"

A co do USA, to spedzilem tam troszke czasu i dla tamtych ludzi cena jest tylko
jednym z czynnikow powodujacych popularnosc tych aut. Sorry, ale dowiedz sie
pewnych faktow i dopiero dyskutuj.

[Gość: tohk]

Dzięki za opinię. We wspomnianym dieslu to nawet nie o oszczędność chodzi, choc
nie będę udawał, że nie jest istotna. Raczej o fakt, że jak mi na "gazie" noga
ledwie zadrży to silnik rwie do przodu. W benzynie to trzeba poczekać aż zawyje
na 4 - 5 tys. więc C-maxa z benzyną nie biorę pod uwagę skoro jest taaaki
diesel. Inne ułatwienie - wsiadanie. W Accordzie owszem, jest wygodnie, ale
wsiadając trzeba się "złożyć". Nisko. I wąsko.
Słowem - C-max wygodniejszy i bardziej dynamiczny a Accord - ładniejszy i
optycznie "młodszy". Choć podobno bardziej niezawodny i technicznie
zaawansowany. Ale statystykom to ja nie wierzę - z Corollą kilka razy byłem w
serwisie z różnymi "przypadkami" a śladu w książce nie ma. Rozmawiam z
kierowcami w serwisie Forda - same opinie typu "olej i opony" więc pewnie życie
pokaże...
A na marginesie - widziałem gdzieś pod Opolem następujący widok. Stara,
kanciasta, czerwona Łada ciągnęła przez skrzyżowanie, na taśmie, srebnego
Accorda kombi, na 17 calowych felgach, 2,4 silnik (dwie rury?). Nie chodzi o
to, że Honda, bo każdemu może coś wysiąść lub po prostu zabraknąc paliwa ale
widok był przekomiczny :)
Pozdrawiam

[niknejm]

Gość portalu: tohk napisał(a):

> Słowem - C-max wygodniejszy i bardziej dynamiczny a Accord - ładniejszy i
> optycznie "młodszy".

Cmax NIE JEST dynamiczniejszy. Ma po prostu naturę turbodiesla - dobry 'dół',
brak 'góry'. Natomiast dystans np. kilometra przejechałbyś Accordem szybciej,
co oczywiście wymaga wkręcania silnika na obroty.

> Choć podobno bardziej niezawodny i technicznie
> zaawansowany. Ale statystykom to ja nie wierzę - z Corollą kilka razy byłem w
> serwisie z różnymi "przypadkami" a śladu w książce nie ma.

ADAC, TUV, Dekra nie robią statystyk na podstawie wpisów do ksiązki.
Np. ADAC liczy wyjazdy pomocy drogowej, a np. TUV - wyniki obowiązkowych
przeglądów 'rejestracyjnych'.

> Rozmawiam z
> kierowcami w serwisie Forda - same opinie typu "olej i opony" więc pewnie
> życie pokaże...

Pokaże. Możesz trafić różnie. Choć w Hondzie masz raczej mniejsze szanse na
usterki.

> A na marginesie - widziałem gdzieś pod Opolem następujący widok. Stara,
> kanciasta, czerwona Łada ciągnęła przez skrzyżowanie, na taśmie, srebnego
> Accorda kombi, na 17 calowych felgach, 2,4 silnik (dwie rury?). Nie chodzi o
> to, że Honda, bo każdemu może coś wysiąść lub po prostu zabraknąc paliwa ale
> widok był przekomiczny :)

:-)

Pzdr
Niknejm

[Gość: AdM]

niknejm napisał:
> Cmax NIE JEST dynamiczniejszy. Ma po prostu naturę turbodiesla - dobry 'dół',
> brak 'góry'. Natomiast dystans np. kilometra przejechałbyś Accordem szybciej,
> co oczywiście wymaga wkręcania silnika na obroty.

Oczywiście C-Max 2.0TDCI jest szybszy od Accorda 2.0. I oczywiście wolniejszy
od 2.4. Co innego temat subiektywnego pojęcia "dynamiki"...

[niknejm]

Gość portalu: AdM napisał(a):

> Oczywiście C-Max 2.0TDCI jest szybszy od Accorda 2.0. I oczywiście wolniejszy
> od 2.4. Co innego temat subiektywnego pojęcia "dynamiki"...

C-max 2.0 TD ma gorsze zarówno przyspieszenie do 100, jak i Vmax od Accorda 2.0.
Zerknij na dane techniczne.

Pzdr
Niknejm

[Gość: AdM]

spojrzałem na ac - 10,5s z tego co pamiętam c-max ma 9,8?

[niknejm]

Gość portalu: AdM napisał(a):

> spojrzałem na ac - 10,5s z tego co pamiętam c-max ma 9,8?

10.5? Chyba wersja kombi z automatem :-)
2.0 limuzyna z manualem ma 9.1 bodajże.

Pzdr
Niknejm

[Gość: AdM]

Racja, spojrzałem na pierwszy model od góry, a to automat. Usprawiedliwia mnie
kretyński układ danych na www.honda.pl :-)

[Gość: tohk]

Nic nie usprawiedliwia - nie dowiedziałes się dokładnie a udajesz, że wiesz.
A tak w ogóle - kłócicie się, panowie, o słówka. Honda jest szybsza w sprincie
do 100 km/h a C-max z 2.o tdci szybciej wyprzedza. W dodatku nie wyje a silnik
jest wyciszony bodaj lepiej od tego w Mondeo. Gruba, skórzana kierownica, gruba
dźwignia biegów - w Accordzie to jakieś delikatne... słowem - jestem w trakcie
negocjacji warunków ze sprzedawcą Forda. Perspektywy są niezłe :)
A i w Hondzie popytam. Dzięki.

[niknejm]

Gość portalu: tohk napisał(a):

> Honda jest szybsza w sprincie
> do 100 km/h a C-max z 2.o tdci szybciej wyprzedza.

C-max szybciej wyprzedza tylko jeśli nie zredukujesz biegu w Hondzie na
optymalny (dający najlepsze przyspieszenie dla danego zakresu prędkości).
Czasami oznacza to zejście np. do II przy 80km/h.

Pzdr
Niknejm

[Gość: jurek]

Gość portalu: tohk napisał(a):

> Honda jest szybsza w sprincie
> do 100 km/h a C-max z 2.o tdci szybciej wyprzedza.

C-max szybciej wyprzedza tylko jeśli nie zredukujesz biegu w Hondzie na
optymalny (dający najlepsze przyspieszenie dla danego zakresu prędkości).
Czasami oznacza to zejście np. do II przy 80km/h.

Pzdr
Niknejm

to jest jak poemat Fibicha. trudno o głupsze dywagacje.

[niknejm]

Gość portalu: jurek napisał(a):

> to jest jak poemat Fibicha. trudno o głupsze dywagacje.

Napisał 'fahofiec'. A jakieś konkretne uwagi Czcigodny ma, czy też jego wiedza
wystarczy tylko na 'miszczofskie' teksty w stylu 'jesteś gópi bo tak'*? ;-)

Pzdr
Niknejm

*) pisownia zamierzona.

[proceaupe]

niknejm, gdzis sie podziewal tak dlugi czas?:) brakowalo mi tu merytorycznego
wsparcia w kwestiach aut made in japan, ze szczegolnym uwzglednieniem hond:)

[niknejm]

proceaupe napisał:

> niknejm, gdzis sie podziewal tak dlugi czas?:) brakowalo mi tu merytorycznego
> wsparcia w kwestiach aut made in japan, ze szczegolnym uwzglednieniem hond:)

Wpadłem tylko na chwilkę i znowu odłączam się na kilka dni. ;-) Trzeba trochę
odpocząć od komputera.

Pzdr
Niknejm

[Gość: jurek]

Gość portalu: tohk napisał(a):

> Honda jest szybsza w sprincie
> do 100 km/h a C-max z 2.o tdci szybciej wyprzedza.

C-max szybciej wyprzedza tylko jeśli nie zredukujesz biegu w Hondzie na
optymalny (dający najlepsze przyspieszenie dla danego zakresu prędkości).
Czasami oznacza to zejście np. do II przy 80km/h.

Pzdr
Niknejm
powtórzę jeszcze raz bo chyba sam nawet nie czytasz swoich wypocin.
no cóż fachowiec od hond.

[niknejm]

Gość portalu: jurek napisał(a):

> powtórzę jeszcze raz bo chyba sam nawet nie czytasz swoich wypocin.
> no cóż fachowiec od hond.

Nie ma sensu dyskutować. Rozmowa z kimś, kto nie umie formułować argumentów,
mnie nie interesuje. Pa.

Pzdr
Niknejm

[Gość: jurek]

Gość portalu: tohk napisał(a):

> Honda jest szybsza w sprincie
> do 100 km/h a C-max z 2.o tdci szybciej wyprzedza.

C-max szybciej wyprzedza tylko jeśli nie zredukujesz biegu w Hondzie na
optymalny (dający najlepsze przyspieszenie dla danego zakresu prędkości).
Czasami oznacza to zejście np. do II przy 80km/h.

dla mnie powyższy tekst to nie argumenty, to idiotyzmy w dyskusji w której
celujesz. twoj tekst to po prostu bezsens.

[proceaupe]

Gość portalu: jurek napisał(a):

> Gość portalu: tohk napisał(a):
>
> > Honda jest szybsza w sprincie
> > do 100 km/h a C-max z 2.o tdci szybciej wyprzedza.
>
> C-max szybciej wyprzedza tylko jeśli nie zredukujesz biegu w Hondzie na
> optymalny (dający najlepsze przyspieszenie dla danego zakresu prędkości).
> Czasami oznacza to zejście np. do II przy 80km/h.
>
> dla mnie powyższy tekst to nie argumenty, to idiotyzmy w dyskusji w której
> celujesz. twoj tekst to po prostu bezsens.

misiu, ale ni zzymaj sie tak straszliwie. To co pisze niknejm jest prawda.
Honda 2.0 lepiej przyspieszysz/ wyprzedzisz przy 5/6 k obrotow, niz C-maxem 2.0
D na dowolnej predkosci obrotowej (nie wiem, jakie tam obroty sa optymalne - 3,
4 k?)
to nie jest bezsens, takie sa fakty.

[Gość: jurek]

ford z tym silnikiem ma czas do setki 9,8 s a accord 9,1s. praktycznie nie ma
róznicy.by autorytatywnie sprawdzic ktory lepiej przyspiesz nalezaloby to
sprawdzić samemu na tych autach . inaczej to jest akademicka dyskusja, ktora do
niczego prowadzi.
masz rację niknejm to fachura , potrafi nawet ocenić że silnik stracił(i tu
jego zapis)
żadnych szkód w silniku, wręcz przeciwnie, o około 0.00002KM zwiększało moc :-)
wg. ciebie to fachowiec i to jaki dokladny bo wg mnie to błazen.

[Gość: tohk]

:))) Chłopaki chłopaki.... aaale dyskusja!
A ja powiem, że wczoraj tą Hondą się przejechałem. Jako nie-fachowiec i laik.
Ja sądziłem, że jak samochód ma 2.0 litrowy silnik i 155 kM to będzie asfalt
zrywał. Guzik. Pokuszę się o tezę, że golf IV mojej znajomej z silnikiem 1,6
rozpędza się bardziej dynamicznie. Ale to nie dziwi skoro jego moment obrotowy
przypada w okolicy 3,2 tys. obrotów. A hondy - 4,5 tys. Niemiłe wrażenie
powstaje przy ruszaniu. Jeśli nie wciśnie się mocno gazu - silnik szarpie. To
ma być kultura pracy? A na wspomnianych wysokich obrotach dźwięk jest niezbyt
miły. Zachrypnięty jakby kto piasku nasypał. Słowem, jak za 90.000 - zawiodłem
się. Dużo plusów za wygląd, wygodny gaz i sprzęgło. Skrzynia... duże opory ale
pewnie się z czasem wyrabia. A najlepsze, że samochód za taką kwotę nie pokaże
nam ile pali! Ale podobno kogo stać... Tak mnie to rozeźliło, że poszedłem do
sąsiedniego Rebnault. Scenic. Bardzo ładny. Chyba najbardziej estetyczny
samochód - w środku. Pół-skórzana tapicerka, miękkie okładziny. Diesel za cenę
hondy. I spalanie pokazuje :) tylko, że to Renault właśnie... moja siostra ma
Clio, cholera... ale to już inny temat. Ciao!

[proceaupe]

Gość portalu: tohk napisał(a):

> :))) Chłopaki chłopaki.... aaale dyskusja!
> A ja powiem, że wczoraj tą Hondą się przejechałem. Jako nie-fachowiec i laik.
> Ja sądziłem, że jak samochód ma 2.0 litrowy silnik i 155 kM to będzie asfalt
> zrywał. Guzik. Pokuszę się o tezę, że golf IV mojej znajomej z silnikiem 1,6
> rozpędza się bardziej dynamicznie. Ale to nie dziwi skoro jego moment
obrotowy
> przypada w okolicy 3,2 tys. obrotów. A hondy - 4,5 tys. Niemiłe wrażenie
> powstaje przy ruszaniu. Jeśli nie wciśnie się mocno gazu - silnik szarpie. To
> ma być kultura pracy? A na wspomnianych wysokich obrotach dźwięk jest niezbyt
> miły. Zachrypnięty jakby kto piasku nasypał. Słowem, jak za 90.000 -
zawiodłem
> się. Dużo plusów za wygląd, wygodny gaz i sprzęgło. Skrzynia... duże opory
ale
> pewnie się z czasem wyrabia. A najlepsze, że samochód za taką kwotę nie
pokaże
> nam ile pali! Ale podobno kogo stać... Tak mnie to rozeźliło, że poszedłem do
> sąsiedniego Rebnault. Scenic. Bardzo ładny. Chyba najbardziej estetyczny
> samochód - w środku. Pół-skórzana tapicerka, miękkie okładziny. Diesel za
cenę
>
> hondy. I spalanie pokazuje :) tylko, że to Renault właśnie... moja siostra ma
> Clio, cholera... ale to już inny temat. Ciao

Chcac jezdzic honda dynamicznie, trzeba sobie wyrobic nawyk nieschodzenia
ponizej 4 k na obrotomierzu (a najlepiej oscylowac wokol 5k). Nie dziwne, ze
nie powalil Cie osiagami, skoro oczekiwales zrywu przy 3,5 k.

Natomiast co do kultury pracy... Coz, hondowskie 4-cylindrowce nigdy nia nie
grzeszyly w nadmiarze;)

dlaczego

[etom]

Gość portalu: jurek napisał(a):

> to jest jak poemat Fibicha. trudno o głupsze dywagacje.

Dlaczego ?
Kol. Niknejm odniosl sie do stwierdzenia thok`a ze :
" ...C-max z 2.o tdci szybciej wyprzedza."
Nie ma tu warunku,ze na tym samym biegu,czyli (Niknejm):
"C-max szybciej wyprzedza tylko jeśli nie zredukujesz biegu w Hondzie na
optymalny (dający najlepsze przyspieszenie dla danego zakresu prędkości).

Co w tej wypowiedzi jest takiego glupiego ???

[Gość: jurek]

bo to sa czyste teoretyczne dywagacje , uwazam ze nie maja sensu.porównanie
byloby miarodajne w wypadku testu tych dwoch samochodow przez zainteresowanego
i to jeden po drugim aby mozna bylo sprawdzić wlasne odczucia , a nie gazetowe
(czasem gazetowa rożnica 1 sekundy nic nie znaczy).mialem na mysli też
wczesniejsze stwierdzenia np:
Oj Loluś... Coś tam, kiedyś, słyszałeś. A chodziło o to, że zsuwał się z króćca
wężyk odprowadzający opary oleju do kolektora dolotowego. Nie powodowało to
żadnych szkód w silniku, wręcz przeciwnie, o około 0.00002KM zwiększało moc :-)
Natomiast powowdowało ciutek zwiększone wydzielanie substancji szkodliwych dla
środowiska.

roznica w mocy 0.00002km itd.

[niknejm]

Gość portalu: jurek napisał(a):

> bo to sa czyste teoretyczne dywagacje , uwazam ze nie maja sensu.porównanie
> byloby miarodajne w wypadku testu tych dwoch samochodow przez
> zainteresowanego

Zdecyduj sie, czy piszę niezrozumiale (co ciekawe - niezrozumiale tylko dla
Ciebie, jak widać z komentarzy innych dyskutantów), czy brakuje Ci
bezposredniego porównania.
Na razie się motasz w zeznaniach.
A w 95% przypadków wolnossące benzynowce mają przyspieszenia w poszczególnych
zakresach prędkości lepsze niż turbodoładowane diesle o podobnej pojemności
skokowej silnika i masie pojazdu. NIE OZNACZA to porównań typu 60-100 na IV,
ale np. 60-100 na dowolnym biegu - dającym najlepsze przyspieszenie w zadanym
przedziale prędkości. Tym razem zrozumiałeś, czy tłumaczyć prościej? ;-)

> i to jeden po drugim aby mozna bylo sprawdzić wlasne odczucia , a nie gazetowe
> (czasem gazetowa rożnica 1 sekundy nic nie znaczy).mialem na mysli też
> wczesniejsze stwierdzenia np:
> Oj Loluś... Coś tam, kiedyś, słyszałeś. A chodziło o to, że zsuwał się z
> króćca
> wężyk odprowadzający opary oleju do kolektora dolotowego. Nie powodowało to
> żadnych szkód w silniku,wręcz przeciwnie, o około 0.00002KM zwiększało moc :-)

Wyjaśnię zatem łopatologicznie, tylko dla Ciebie - to był żart, jeśli się nie
zorientowałeś po znaczku ":-)".
A śmieję się z tego na tle poczynań domorosłych 'tjóninkofcuf', którzy potrafią
tą rureczkę zdjąć specjalnie - nie przeszkadza im wzrost emisji szkodliwych
substancji, za to są zachwyceni swoją pomysłowością - w końcu zwiększyli moc
auta za darmo, bez wzrostu spalania i spadku trwałości. Co z tego, że wzrost
wyniósł wspomniane żartobliwie 0.00002KM, a ucierpiało na tym środowisko.

Coś mi się zdaje, że szukasz dziury w całym, kolego sympatyczny. :-)

Pzdr
Niknejm

[Gość: jurek]

-Na razie się motasz w zeznaniach.

jak ja sie motam to ty nie wiesz co piszesz bo piszesz za dużo i niestety
podpierasz sie teoriami gazetowymi.a moze pracujesz w instytucie samochodowym.
90% komentarzy na tym forum to dyskusje o niczym, albo w stylu co było pierwsze
jajko czy kura.

[niknejm]

Gość portalu: jurek napisał(a):

> -Na razie się motasz w zeznaniach.
> jak ja sie motam to ty nie wiesz co piszesz bo piszesz za dużo i niestety
> podpierasz sie teoriami gazetowymi.

No to poprosze przykłady na poparcie tezy, że nie wiem co piszę. Z
uzasadnieniem i kontrargumentacją. Ciekawym. Choć boję się, że się nie
doczekam :-)

Zauważyłem, że zdecydowałeś się jednak nie forsować dalej tezy, iż piszę
niezrozumiale. Nie dziwię się, zważywszy, że inni zrozumieli o co chodzi. :-)

> a moze pracujesz w instytucie samochodowym.

To mi nawet pochlebia :-)

> 90% komentarzy na tym forum to dyskusje o niczym, albo w stylu co było
> pierwsze jajko czy kura.

To uwaga bardziej w moim kierunku, czy o charakterze generalnym? Zdaje się, że
dyskusja między nami dotyczyła różnic w charakterystykach silników turbodiesla
i wolnossących benzynowców. Może zatem coś na temat? Na razie w dyskusjach na
tematy stricte motoryzacyjne jakoś nie błysnąłeś.

Pzdr
Niknejm

[Gość: jurek]

od błyskania to ty jesteś , ja po prostu jezdżę samochodami.śmieszysz mnie.

[niknejm]

Gość portalu: jurek napisał(a):

> od błyskania to ty jesteś , ja po prostu jezdżę samochodami.śmieszysz mnie.

I właśnie takiej, rzeczowej i popartej argumentami wypowiedzi oczekiwałem.
Czemu dałem wyraz uprzednio. ;-)
A teraz zastanów się, z kogo śmieją się ludzie czytający Twoje posty.

Jak będziesz miał coś ciekawego do powiedzenia na tematy motoryzacyjne,
podyskutujemy. Na razie nie widzę celu, bo nic nowego do żadnej dyskusji nie
wnosisz. Nawiasem mówiąc, przypominasz mi kogoś - był już jeden taki 'nieuczony
praktyk' w świecie polityki, o inicjałach LW. Obecnie w niebycie politycznym :-)

Pzdr
Niknejm

[Gość: jurek]

-Gość portalu: tohk napisał(a):

> Honda jest szybsza w sprincie
> do 100 km/h a C-max z 2.o tdci szybciej wyprzedza.

C-max szybciej wyprzedza tylko jeśli nie zredukujesz biegu w Hondzie na
optymalny (dający najlepsze przyspieszenie dla danego zakresu prędkości).
Czasami oznacza to zejście np. do II przy 80km/h.

posluchaj pajacu z twoimi glupimi przemyśleniami szkoda polemizować , ale
zrobie wyjatek.
1.różnica czasu do setki miedzy tymi autami byla mniejsza od sekundy, wiec o
czym mowa.
2.tdci uzyskuje max moment obrotowy niz benzyna więc szybciej musi startować.
3.honda accord w wersji 2,0 155KM nie ma esp , więc nacisnięcie max na gaz i
zwiększenie do max obrotow spowoduje tylko jej buksowanie w miejscu.
Dla mnie jestes jednym z tych tepych pajaców wymadrzajacych się na tym forum i
nic wiecej, naprawde na blaznow szkoda zdrowia dyskutujacych o niczym i
starajacych się udowodnić że honda accord jest najlepsza.już o tym pisalem że w
poprzednim modelu accorda wkrety w drzwiach wystawaly w widocznych miejscach co
już dla mnie (1998rok) nie mieścilo sie w glowie. sam mam w tej chwili japońca
i niestety uważam że japonskie auta w wykonaniu to badziewie np. w porownaniu
do wykonania audi np.A4. nigdy wiecej takich wynalazków nie kupie mimo że
statystycznie niby sie mniej psują (mam przejechane 15 km i tego na dzisiaj nie
potwierdzam)

[niknejm]

Gość portalu: jurek napisał(a):

> posluchaj pajacu z twoimi glupimi przemyśleniami szkoda polemizować , ale
> zrobie wyjatek.

Czuję się wręcz zaszczycony ;-)

> 1.różnica czasu do setki miedzy tymi autami byla mniejsza od sekundy, wiec o
> czym mowa.

No tak, sekunda w sprincie do setki to niemal nic... Nie kompromituj się.

> 2.tdci uzyskuje max moment obrotowy niz benzyna więc szybciej musi startować.

Więc dlaczego ma słabszy sprint do 100, skoro 'lepiej startuje'? ROTFL.
Kolega widać niedouczony. 2 szybkie pytania:
- jaki jest zakres, w którym moment obrotowy silnika diesla jest bliski
maksymalnemu? Podpowiedź - wąski. Liczy się nie tylko max moment, ale również
jego przebieg, 'miszczu'.
- dlaczego moment obrotowy w turbodieslach jest duży na silniku, a na kołach
nie jest już taki imponujący? Podpowiedź - bardzo długie przełożenia skrzyni
zmniejszają moment obrotowy na kołach. A to kołami jeździ sie po asfalcie, nie
silnikiem.

Zastanów się jeszcze, dlaczego w wyścigach na 400m turbodiesle wypadają gorzej
w porównaniu z benzyniakami - na ogół nawet wolnossącymi. Mają za to inne
zalety - ustępując benzynowcom w dziedzinie osiągów, palą dużo mniej.

> 3.honda accord w wersji 2,0 155KM nie ma esp , więc nacisnięcie max na gaz i
> zwiększenie do max obrotow spowoduje tylko jej buksowanie w miejscu.

Znowu ZONK. Najbardziej efektywną techniką ruszania z miejsca przy sprincie na
400m jest start ze stosunkowo wysokich obrotów (różnych dla różnych aut) i
płynne (choć niezbyt szybkie) puszczanie sprzęgła tak, by opony co najwyżej
lekko pisnęły przy ruszaniu. Oczywiście technika ta bardzo szybko wykańcza
sprzęgło, ale to inna sprawa
TCS w gorszych (starszych) wersjach często wręcz przeszkadza, bo jego reakcje
bywają zbyt silne, osłabiając dynamikę startu.

> Dla mnie jestes jednym z tych tepych pajaców wymadrzajacych się na tym forum

Mądry się znalazł. Nie wiesz podstawowych rzeczy, a zarzucasz innym niewiedzę.
Żałosne.

> już o tym pisalem że w
> poprzednim modelu accorda wkrety w drzwiach wystawaly w widocznych miejscach

Pewnie wkety do drewna. W końcu każdy wie, że drzwi Accorda są ze sklejki. ;-)
ROTFL.

> sam mam w tej chwili japońca
> i niestety uważam że japonskie auta w wykonaniu to badziewie np. w porownaniu
> do wykonania audi np.A4

No tak, Suzuki za 30000 rzeczywiście ustępuje A4 za ponad 100000. LOL.

> nigdy wiecej takich wynalazków nie kupie mimo że
> statystycznie niby sie mniej psują (mam przejechane 15 km i tego na dzisiaj
> nie potwierdzam)

No tak, na odcinku 15 km rzeczywiście można zebrać bogate doświadczenia ;-)

Nawiasem mówiąc, teraz juz wiem, dlaczego bałeś się podjąć merytoryczną
dyskusję :-)


Pzdr
Niknejm

Uzupełnienie

[niknejm]

Przeczytaj sobie jeszcze ten wątek Jurku:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=11948479&a=12309727
Może Ci się trochę rozjaśni.

Pzdr
Niknejm

[Gość: jurek]

i co tym bełkotem wyjaśnileś, nic czytam to na okragło.porównywanie wykonania
suzuki za 30tys do audii to imbecylizm. wiadomo ze chodzilo o wykonanie accorda
za 10ty zł i audi a4. jezeli nie widziales wykonania drzwi w porzednim
accordzie to sie dziwie specjalito od hond.TANDETA. 15000km tyle mam
przejechane mazdą 6 ale to juz szczegol.

[Gość: jurek]

accorda za 100tys

[niknejm]

Gość portalu: jurek napisał(a):

> i co tym bełkotem wyjaśnileś, nic czytam to na okragło.

I jak widać, słabo Ci to czytanie idzie, skoro nadal nic nie rozumiesz i
piszesz bzdury, że diesel 'lepiej startuje' mimo słabszego (zmierzonego)
przyspieszenia.

> porównywanie wykonania
> suzuki za 30tys do audii to imbecylizm. wiadomo ze chodzilo o wykonanie
> accorda
> za 10ty zł i audi a4.

To porównaj obecny model Accorda z A4. Ja to zrobiłem.

> jezeli nie widziales wykonania drzwi w porzednim
> accordzie to sie dziwie specjalito od hond.TANDETA.

Widziałem. Wkrętów tam nie było. Stąd moja nieufność.

> 15000km tyle mam
> przejechane mazdą 6 ale to juz szczegol.

No i co tak się strasznie psuło?

Pzdr
Niknejm

[proceaupe]

Gość portalu: jurek napisał(a):

> -Gość portalu: tohk napisał(a):
>
> > Honda jest szybsza w sprincie
> > do 100 km/h a C-max z 2.o tdci szybciej wyprzedza.
>
> C-max szybciej wyprzedza tylko jeśli nie zredukujesz biegu w Hondzie na
> optymalny (dający najlepsze przyspieszenie dla danego zakresu prędkości).
> Czasami oznacza to zejście np. do II przy 80km/h.
>
> posluchaj pajacu z twoimi glupimi przemyśleniami szkoda polemizować , ale
> zrobie wyjatek.
> 1.różnica czasu do setki miedzy tymi autami byla mniejsza od sekundy, wiec o
> czym mowa.
> 2.tdci uzyskuje max moment obrotowy niz benzyna więc szybciej musi startować.
> 3.honda accord w wersji 2,0 155KM nie ma esp , więc nacisnięcie max na gaz i
> zwiększenie do max obrotow spowoduje tylko jej buksowanie w miejscu.

BUAHAHAHAHAHAHAHAHA!!!! Stary, rozwaliles nas wszystkich tymi swoimi trzema
punktami!! Brawo!!! Jeszcze takich bzdur w zyciu nie slyszalem!!
1.sekunda roznicy to nie jest malo, misiu
2.ROTF!!!! skoro ma wyzszy mom. to musi szybciej startowac?!! Co za baran! To
moze Subaru Impreza WRX (mom.obr.300) gorzej staruje od Fabii RS
(mom.obr.310)???
3.NIE MOGE! BUAHAHA!! Od razu widac, jaki z ciebie praktyk, jak normalnie spod
swiatel ruszyc nie potrafisz autem z mocniejszym motorem:)

Naprawde, szkoda gadac... Ale zabawa przednia!:))))
>

[proceaupe]

A tak poza tym, to punktem wyjscia dyskusji jurek/niknejm bylo porownanie
przyspieszen, nie? W momencie, gdy jureczek zostal juz porzadnie spunktowany
wyjasnieniami i wykresami, ktore nawet dziecko by zrozumialo, sprytnie zmienil
front i teraz atakuje poziom wykonczenia Japoncow. Brawo! Szkola taktyki by GB:)

[proceaupe]

Przepraszam, moze za duzo mnie tu, ale nie moge sie powstrzymac, jak sobie
pomysle o smialej tezie jurka, ze brak ESP w Accordzie rzutuje na jej osiagi:)))
Toz to rewolucja! Szybko to opatentuj, bo ktos ci to odkrycie wykradnie! Auta
bez ESP wolniej startuja i wyprzedzaja od tych z ESP! Nieprawdopodobne... Coz,
praktyka:)

[Gość: jurek]

jesteś jeszcze glupszy od niknejma.co esp ma wspolnego z osiagami. ze startem
ty palancie.

[proceaupe]

"3.honda accord w wersji 2,0 155KM nie ma esp , więc nacisnięcie max na gaz i
zwiększenie do max obrotow spowoduje tylko jej buksowanie w miejscu."

To sa twoje slowa, ktorych uzyles jako argument, majacy przekonac niknejma, ze
Accord ma slabsze przyspieszenie (czy elastycznosc- whatever):)
Hehehe:) Moze jestem glupszy od niknejma, moze nie. Ale chyba to ty jestes w
tej dyskusji najglupszy;)

have a nice day.

[Gość: zgryzliwy]

Gość portalu: tohk napisał(a):
> A na marginesie - widziałem gdzieś pod Opolem następujący widok. Stara,
> kanciasta, czerwona Łada ciągnęła przez skrzyżowanie, na taśmie, srebnego
> Accorda kombi, na 17 calowych felgach, 2,4 silnik (dwie rury?). Nie chodzi o
> to, że Honda, bo każdemu może coś wysiąść lub po prostu zabraknąc paliwa ale
> widok był przekomiczny :)

To sie zastanow , czy gdyby bylo odwrotnie to zwrocilbys na to uwage i dlaczego.

[Gość: tohk]

I jeszcze jedna ważna rzecz, w związku z tą obserwowaną sytuacją. Zdaje się, że
Honda, nawet podczas gawarancji, nie ma Assistance. Następna kwestia - trochę
odrębna struktura Honda Motor Poland i serwisów.... mam niejasne przeczucie, że
system jest mało zintegrowany i w razie poważnych problemów utknę gdzieś
pomiędzy. CHoć pewnie petentów wszędzie traktują podobnie..

[blackmessiah]

Na temat Hondy Civic z początku lat 90 to słyszałem taką opinię, że na polskich
drogach odrywało się od niego ze względu na niskie zawieszenie wszystko, co
było umieszczone na poziomie podwozia. Jako, że nie jestem fachowcem, mogę się
mylić.
Niknejm, z jakiego rocznika masz tę Hondę. Ta, o której myślę jest dość
urokliwa (tzw. classic), zaś następne modele to już dość zwykła, powiedziałbym
bez wyrazu kompakt-produkcja.

Wracając do Toyoty: mialem kiedyś Liftbacka XLi z 1993 roku i uważam, że tył
tego samochodu należał w swoim czasie do najbardziej zajebistych w swojej
klasie (czarne plexi w stylu amerykańskim). Zero rdzy, duża pojemność w środku
i przyjemne wykończenie wnętrza (nie tak jak ohydne plastiki we współczesnych
Skodach czy VW Beetle) - to były atuty tego samochodu.

Ale chyba jestem zaliczony automatycznie do "dresow", bo lubię Golfy:)
A co ma wspólnego golf z dresem, przecież to dwa niepasujące do siebie typy
ubioru.

[wojtek_blankietowy]

Gość portalu: kuzyn napisał(a):
> ......Tak?..........a dokladnie?

luzy w zawieszeniu po 30 tys km (lacznik stabilizatora, sworzen), po ok 50 tys
km uszczelka pod glowica zaczela puszczac, potem jeszcze przepływomierz. No i
do tego trzesczenie deski.

[Gość: kuzyn]

....A tak serio to jakimi autami jezdzicie bo napewno nie VW.......hehehe

[wojtek_blankietowy]

Gość portalu: kuzyn napisał(a):
> ....A tak serio to jakimi autami jezdzicie bo napewno nie VW.......hehehe

pewnie ze nie nie jestem debilem by kupowac ten szmelc ktory co chwile sie psuje

pisalem o aucie mojego brata

[lolo271]

wojtek_blankietowy napisał:

> Gość portalu: kuzyn napisał(a):
> > ....A tak serio to jakimi autami jezdzicie bo napewno nie VW.......hehehe
>
> pewnie ze nie nie jestem debilem by kupowac ten szmelc ktory co chwile sie
psuj
> e
>
> pisalem o aucie mojego brata
____________________
....Jestes golcem..........a brat lizal szybe vw sasiada...........

[wojtek_blankietowy]

lolo271 napisał:
> ....Jestes golcem..........a brat lizal szybe vw sasiada...........

lepiej byc golcem niz kretynem ja ty
a lizesz chyba ty panom za kase we wloszech

[lolo271]

wojtek_blankietowy napisał:

> lolo271 napisał:
> > ....Jestes golcem..........a brat lizal szybe vw sasiada...........
>
> lepiej byc golcem niz kretynem ja ty
> a lizesz chyba ty panom za kase we wloszech

___________
...Ja jestem Wlochem w swietle prawa........hehehe

[Gość: jurek]

mam nowa toyoye avensis i potwierdzam wykonana jest do bani , wiekszość rzeczy
skrzypi, reflektory paruja i u nas na razie nikt temu nie może
zaradzić ,PARANOJA". co do trwalosci ty przekonam sie po paru latach.

[Gość: szarak1]

Jeździłem Awensisem.Generalnie wszystko było ok.Jedyna wada : brała sporo
oleju. Ok.1l/1000km

[Gość: zwiadowca]

Tak sie sklada, ze mam Toyote Carine II 2.0 Diesel, rocznik 1988, 180 kkm na
blacie. Kupilem niedawno, mam przejechane nieco ponad 3000 km i jestem
zadowolony poki co. Nie skrzypi ZADEN plastik, na niskich obrotach lekko
brzeczy sprezynka popielniczki (nic specjalnego). Blacha zdrowa, mechanika
niezniszczalna, silnik jak nowy, poki co praktycznie caly serwis to czesci
eksploatacyjne. Zobaczymy jak bedzie po kolejnych kilometrach. Wrazenie jakie
ten samochod robi jest naprawde niezle. Pewnie dzisiaj robia nie mniej solidne
wozy :-)

[blackmessiah]

I tu się sprawdza moja teza, że dobre używane auto warte jest swojej ceny, w
odróżnieniu od nowych plastikowych bubli produkowanych na masę i obliczonych na
rozpadanie się po upłynięciu okresu gwarancji lub przejechaniu określonej
ilości kilometrów. Nie oszukujmy się, chodzi o to, żeby cały czas kupować nowe
auta - proszę o tym nie zapominać.
Inna teza: gość, którego stać na kupno nowego auta i wydanie 50000-100000 zł
nie będzie jeździł nim do tzw. usranej śmierci (jego czy tego auta). Pojeździ 5
lat i sprzeda. I to jest oczywiście zdrowa sytuacja w zdrowym kraju. Ludzi,
których stać na kupno nowego auta (niekoniecznie Seicento czy Matiza) jest w PL
nikły promil. Dlatego opinie użytkowników o jakości auta użytkowanego przez 5
lat są dla mnie niemiarodajne. Miarodajna jest np. wypowiedź (jak wyżej)
gościa, który jeździ 10-letnim autem, które już trochę w dupę dostało i dalej
sprawuje się świetnie.

W Niemczech sprzedaż nowych aut systematycznie maleje. Wniosek: ludzie nie mają
kasy a cywilizacja upada.

[Gość: Scarlet Spider]

Toyota jest niezawodna.
A ze plastiki skrzypia to to nie ma nic do niezawodnosci. Nie wiem dlaczego w
toyocie sie uparli na te plastiki ale wiem ze mam juz 3 zadrapania. Wiecej
zadnych dziewczyn nie biore do samochodu dopoki nie obetna paznokci :(

[wrona52]

Tak się składa że jeździłem Toyotą Cariną W oraz Hondą Accord i postanowiłem
więcej to tych marek nie wracać. W Toyocie nikt nie potrafił naprawić śwecącej
kjontrolki silnika. Wamiana katalizatora, sterownika aż trafiłem nba
elektronikja który naprawił wadę fabryczną, na którą akcję ogłosili rok
później. Akcja była tajna, wzywano do serwisów. Przez blisko 18 miesięcy
walczono z przepałem i ustawieniem zawieszenia przedniego. Na koniec dano nowe
opony, przetoczono tarcze hamulca i życzono szerokiej drogi! Zaraz po tym
podziękowałem marce za tzw. "wysoka jakość w standardzie. W Acordzie zmieniano
dwa razy uszczelke pod głowicą, za drugim razem z głowicą. Dodam że oba
samochody sprzedałem dalej niesprawne, z usterkami, do innego miasta!!!
Nigdy w życiu nie kupię Toyoty a tym bardziej badziewia Hondy!!!! To są
samochody dla motomaniaków jeżdżących max. 10 tyś km na rok! Statystyki
awaryjności w niemczech są tak dobre, ponieważ takimi autami jeżdżą gospodynie
domowe z rocznym przebiegiem 5 tyś. km. Po trzech latach na TUV na 15kkm więc
wypada bardzo dorze jak na trzylatka! Taka jest proporcja przebiegu w
Niemczech, do statystyki awaryjności. W Polsce możecie sobie tym wyrzeć
d.,..Moge na pocieszenie dodać że nie były to najgorsze samochody jakie miałem
w zyciu. Najgorszym był C5 ale o tym innym razem. Teraz mam 29 samochód.

[niknejm]

wrona52 napisał:

> Moge na pocieszenie dodać że nie były to najgorsze samochody jakie miałem
> w zyciu. Najgorszym był C5 ale o tym innym razem. Teraz mam 29 samochód.

A ile to masz latek, że udało Ci się mieć 29 samochodów?

Pzdr
Niknejm

[wrona52]

Po pierwsze napisałem błędnie Carina W, powinno byc oczywiście E! Dzięki że nie
obrzuciliście mnie błotem. Niknejm, jak przeczytasz jeszcze raz mój nick to
będziesz wiedział. Oczywiście zaczynałem bardzo młodo, też miałem 5 (!)
maluchów, dwa PN, itd. Pierwszym był kupiony przy pomocy rodziców VW Variant
1500 (w 1970r), a poźniej prawie wszystkie marki europejskie. Jeśli nie macie
odwagi zapytać czym jeżdżę, to sam powiem. Jest to Ford Mondeo ST220! Dlaczego?
Zrozumiecie to z pewnościa po zmianie kilku marek i modeli! Jest to najlepszy
samochód za normalne pieniądze. Aktualnie w domu mamy trzy samochody i
zmieniamy zawsze po max. trzech latach. Wszystkie są ostatnio marki Ford!

[niknejm]

wrona52 napisał:

> Po pierwsze napisałem błędnie Carina W, powinno byc oczywiście E! Dzięki że
> nie
> obrzuciliście mnie błotem. Niknejm, jak przeczytasz jeszcze raz mój nick to
> będziesz wiedział. Oczywiście zaczynałem bardzo młodo, też miałem 5 (!)
> maluchów, dwa PN, itd. Pierwszym był kupiony przy pomocy rodziców VW Variant
> 1500 (w 1970r), a poźniej prawie wszystkie marki europejskie. Jeśli nie macie
> odwagi zapytać czym jeżdżę, to sam powiem. Jest to Ford Mondeo ST220!
> Dlaczego?
> Zrozumiecie to z pewnościa po zmianie kilku marek i modeli! Jest to najlepszy
> samochód za normalne pieniądze.

Co to znaczy "najlepszy"? Ludzie maja różne potrzeby. I jeszcze powiedz, co to
znaczy "normalne pieniądze", bo dla niektórych kwota powyżej 100kPLN nie
podpada pod "normalne pieniądze" :-)
Ale zgodzę się, że stosunek cena/jakość tego Forda jest bardzo dobra. I gdybym
miał wybierać auto służbowe spomiędzy Avensisa 2.4, Accorda 2.4 i Mondeo ST220,
wybrałbym Mondeo. Ze względu na dynamikę.

Pzdr
Niknejm

Aktualnie w domu mamy trzy samochody i
> zmieniamy zawsze po max. trzech latach. Wszystkie są ostatnio marki Ford!

[Gość: Szymi]

>Teraz mam 29 samochód.

zazdroszcze Ci - oczywiscie jesli kazdy nastepny byl znacznie lepszy od
poprzedniego (a nie tak jak u mojego wykladowcy ktory kiedys mial 5 maluchow na
podworku;))))

[Gość: wredny]

wrona52 napisał:
> Statystyki
> awaryjności w niemczech są tak dobre, ponieważ takimi autami jeżdżą
> gospodynie domowe z rocznym przebiegiem 5 tyś. km.
>
> Teraz mam 29 samochód.

Twoje opinie sa tak samo dobre jak te statystyki niemiecki - przy 29
samochodzie masz przebiegi na poziomie tych "gospodyn domowych".

[wrona52]

wredny, masz trafny nick. Przejechałem pond 1mln. km. Jak czemus nie wierzysz
to twoja sprawa. Aktualnie sam służbowo przejeżdzam ponad 20 kkm.rocznie. Jesli
dodam kilometry prywatne to jest ponad 30 tyś. Moja żona robi kolego 10 tyś km.

[matatek]

trzy lata dwiema corollkami (model '98), każdej wykręciłem ponad 70 tys km - i
bez napraw, tylko eksploatacja
doprawdy teraz tak zeszły na psy?

[Gość: zgryzliwy]

wrona52 napisał:

> W Toyocie nikt nie potrafił naprawić śwecącej
> kjontrolki silnika. Wamiana katalizatora, sterownika aż trafiłem nba
> elektronikja który naprawił wadę fabryczną, na którą akcję ogłosili rok
> później. Akcja była tajna, wzywano do serwisów. Przez blisko 18 miesięcy
> walczono z przepałem i ustawieniem zawieszenia przedniego. Na koniec dano
nowe
> opony, przetoczono tarcze hamulca i życzono szerokiej drogi! Zaraz po tym
> podziękowałem marce za tzw. "wysoka jakość w standardzie. W Acordzie
zmieniano
> dwa razy uszczelke pod głowicą, za drugim razem z głowicą. Dodam że oba
> samochody sprzedałem dalej niesprawne, z usterkami, do innego miasta!!!
> Nigdy w życiu nie kupię Toyoty a tym bardziej badziewia Hondy!!!!

Na Twoim miejscu winilbym siebie za takiego pecha.
Musiales cos zdrowo przeskrobac :-)) ze trafiles az na dwa z kilku % psujacuch
sie japonczykow.

Toyota byla niezawodna 10 lat temu

[Gość: Szymi]

mi sie wydaje ze niezawodnosc wszystkich marek sie wyrownuje pomalu - niektorzy
ciagna troszke w gore (np Alfa) inni traca w dol (Toyota)

kiedys Toyoty byly naprawde niezawodne a teraz slysze ze w corollach to
normalne ze amory ciekna po 60tys ze avensisach cos tam trzeszczy po 20 tys

ogolnie japonskie samochody ktore sa jeszcze znacznie powyzej przecietnej pod
tym wzgledem to te zlozone w japonii

juz jakosc Cariny E drastycznie spadla po przeniesienu produkcji do anglii

[tulin]

Te same uwagi znalazlem w artykule dot. bmw 645...

[Gość: toyotek]

www.toyota.org.pl