Motocykle: Suzuki GS 500F

[Gość: irreversible]

cool 8-) chyba zaczne zbierac kase :)

[Gość: Jon]

"Pozycja arcywygodna..."
Czy ktoś wie może ile Lemski ma wzrostu? Ja mam 190 cm i niewiele motocykli
daje mi pozycję zwyczajnie "wygodną", a chciałbym się przymierzyć do czegoś
fajnego i najlepiej za niewielkie pieniądze - wygląda na to, że ten byłby OK

[Gość: skitt]

Mam 188cm wzrostu. W tej chwili jeżdżę na gieesie 500e. Pozycja kierowcy jest
istotnie arcywygodna, takiego komfortu nie doświadczyłem w innych motorkach (w
sumie jeździłem na pięciu, może to nie jest jakaś zawrotna ilość, ale na GS500
jest najwygodniej).

[Gość: Magda]

Mam do ciebie pytanie.Mam 165cm wzrostu i jak sie domyslasz mam problem z
dobraniem motocykla jak myslisz czy ten bedzie dla mnie oki?? Moj nr gg 7750876
albo jak wolisz nr kom 508355642 albo mail
[e-mail]

[Gość: Cyngiel]

Ja mam 196 cm wzrostu/96 kg wagi i czuję się na mym GS 500 jak wrośnięty. Tyle,
że pupa boli po 300 km non stop.

Za slaby!!

[Gość: Gusman]

Troche za slaby jak na mnie.
No pojezdzic idzie, ale jak sie raz przejedzie na czyms mocniejszym to nie chce
sie wracac na takie "motoreczki".
Sam jezdze na 18-letniej suzi gs1100 i ciezko bylo by mi bylo wsiasc na cos
slabszego. Troche stary, zre olej i czasami sie psuje, ale piekny ma klank,
dusze no i duzo wiekszego kopa (3.1 do setki) :)

[Gość: gusman]

No i to moja pierwsza maszynka....
Przy kupnie tez myslalem ze za mocna bedzie, ale starczylo sie przejechac kilka
minut zeby sie w nim zakochac :)

[Gość: tania jest]

tania jest 20 kawalkow myslalem ze wincyj

[Gość: przemasFZR]

gusman = napraw se te twoja suzi bo nie mamy z kim jezdzic pie..:)

i tak dostaniesz od nas baty :)

thundercat i FZR z lesnej1 :D

[Gość: Cyngiel]

Dla mnie istotne jest to, że jadąc na granicy "walki z żywiołem", tj. ok. 140
km/h nie niszczę silnika (ok.7000 obr./min). Lubię dalekie trasy, 120 km/h to
max. w normalnym trybie. A do 130km/h ze startu i tak niemal żadne auto mi nie
podskoczy. Mam w nosie, czy do setki bujam się 3,1 sek., czy 5,6sek. I tak
urywa łeb. 20 lat tłukłem się CZ350, Junakiem, WSK 175, CZ175. Teraz nówka GS
500 naked bike to dla mnie kosmos. Mam rodzinę... .UWAGA! kręcąc silnik często
i długo w górnych granicach obrotów sprawdzaj olej przy każdym tankowaniu. Jak
w mym poście wyżej, wysoko oceniam ergonomię nawet przy mych 196 cm. Jadąc w
trasie 80-110 km/h spalisz ~3,6 litra. Średnio zaś 4,2. Oby mój GS okazał się
tak niezawodny, jak go opisują w Internecie, również niemieckim.

[Gość: unknown]

nie no nowy bierze olej??????bez przesady,moj stary poczciwy gs 500e najwyzej
0,1 na 1000 weźmie.....skrecana kierownica nie pasuje mi w wersji F ,ale to
moje zdanie...pozdrawiam

[Gość: Cyngiel]

No niezupelnie "bierze". Mam na myśli przejazd np. 200 km z prędkością obrotową
rzędu 8-10 tys. rpm., w upale i na oleju Mobil 4T 10W/40. Rozmawiałem z gośćmi
już długo kulającymi się różnymi motorami z siln. wysoobrotowymi i
potwierdzają.
Typowe branie oleju, czyli efekt zużytych prowadnic zaworów lub ukł.
cylinder/tłok/pierścienie rezultuje przedostawaniem się oleju do komory
spalania albo kanału wylotowego . Mamy wtedy do czynienia z zauważalnym
niebieskim dymem i charakterystycznym smrodem. W mej nowej maszynie nie ma o
tym mowy. Oleju w wyżej wym. warunkach ubywa bo: 1. jest b. gorący i paruje
(przecież to półsyntetyk i nie ma chłodnicy oleju jak w modelu 500f) zaś pary
przedostają się do odpowietrzenia skrzyni korbowej i skraplają w rurce koło
prawego podnóżka.2. Wysokie obr. to olbrzymia prędkość liniowa tłoka i
pierścieni, których siła sprężystości jest zbyt mała, aby docisnąć je i
prowadzić po mikronierównościach cylindra (np. progach)w tempie wielokrotnie
przewyższającym prędkość wylotu pocisku z lufy armatniej- stąd minimalne
palenie oleju(niezauważalne), sprężystość ta obliczona jest na wariant
umiarkowany, by zapewnić dobrą żywotność zestawu, 3. Olej Mobil 4T 10W/40 ma
opinię mało trwałego, ulegającego szybkiemu zużyciu termicznemu. Wtedy, np. po
4 tys. km ulatnia się szybciej. Dla ścisłości, na 4 tys. km umiarkowanej jazdy
dolałem 0,3 l Mobil 4T 10W/40. Na zimę wymieniłem/zmieniłem na MOTUL 10w/40
5100 Ester, ma myć o klasę lepszy od Mobila. POZDRAWIAM

[Gość: Piotrek]

Nie podoba mi sie wersja z owiewką, wybralem gołego i jestem zadowolony.Nie
zauważyłem specjalnie duzego ubytku oleju( nie uzupełniałem ), a przejechalem
od wymiany 4700 km.

DODATKOWE INFORMACJE

[Gość: CYNGIEL]

Polecam stronę www.gs500e.republika.pl/ . Między innymi znajdziecie tam
dobrą serwisówkę GS 500e i wiele ciekawych informacji. Aktualna serwisówka w
jęz. polskim jest oficjalnie niedostępna - pisałem do Suzuki Motor Poland. GS
500e niewiele się różni od GS 500/500F. BYLE DO WIOSNY!

[Gość: Asteniusz]

Bardzo Fajny motocykl! POLECAM.

[Gość: Norb]

Ten artykuł to oczywisty plagiat artykułu ze "Świata motocykli" sprzed paru
miesięcy. Wstydz się panie "autorze"

[Gość: Norb]

Shit! nie spojrzalem na adres:). No cóż, teraz bede mial opinie "zakreconego",
trudno...A na motocyklu jezdziłem i powiem jedno: ten motocykl RZADZI. Jest
prawie lepszy od mojego ukochanego AVO SIMSONA:)

[Gość: Cyngiel]

Avo w swych najlepszych latach było rzeczywiście miłe. Milsze od "Dziada" -
Junaka. Nie wiem jednak co Ty porównujesz?! Chyba tylko emocjonalne
przywiązanie, jakie motocykl jest w stanie wzbudzić we właścicielu.

[Gość: Cyngiel]

Dla mnie gs 500 fairing ustępuje znacznie urodą wersji gołej. W tym roku
miałem przyjemność stanąć przed wyborem w salonie. Ponadto gs 500 jest o 1500
PLN tańsza. Wersja obudowana ma ciekawy profil, lecz gdy spojrzałem na nią od
frontu, to mnie odrzuciło. Ciekawe, czy tylko ja słabo toleruję sytuację, w
której reflektor nie podąża za skręcaną kierownicą?

[motodawca1]

GS 500F nie nadaje sie dla wysokich osób - ja mam 190 cm wzrostu i
przymierzałemsie do niej no i okazalo się ze niby OK,ale... niewygodnie!
Za te pieniadze można kupić coś używanego i mocniejszego i większego - np.
Suzuki GSX-600F. jest dużo wygodniejszy, mocniejszy, szybszy,prosty w obsłudze
i tani w eksploatacji, a w tej cenie znajdzie się naprawde "wypasioną sztukę".
Nie polecam GS500F dla "dużych osób" i osósb ktore pokonują na motocyklu dużoe
odległości. Moim zdaniem będą się b. męczyły.
Dodam również że mi sie podoba wersa obudowana. Nie wiem dlaczego, ale ma w
sobie coś.
Kiedyś sporo było o Suzuki GS500F na 4um motocyklistów - na górze jest link do
nas. Wypowiedzialo sie kilka osób, moze warto ich zdaniepoznac...?
Pozdrawiam

[Gość: Kolec]

[Gość: Kolec]

GS 500 S=Spoks. Zbieram na starszy model, bez owiewek. Polecam to dobry motor.

Lipa za cene nowego

[Gość: Krzysiek Łowicz]

Lipa za cene nowego Gs można kupic o wiele lepszą F4 albo dołożyć pare groszy i
mieć R6 i o wiele lepszą przyjemność zjazdy mając do wyboru nowego Gs a nawet
Honde Cbr F2 wybrałbym hondzine z wielu powodów cena za 10000 zajebsity sprzet
sie kupi osiągi moc komfort i wiele innych
nara all łowicz [e-mail]

[Gość: Cyngiel]

Krzychu, pisz starannie swe posty. Niechlujstwo, również słowne, odejmuje Ci
powagi. Odczułem już "need for speed" na mym GS 500 przy 175 km/h, ale to nie
powód, by zaprzeczać jego niewątpliwym zaletom.
Opisz proszę konkretnie czym góruje jazda wymienionymi przez Ciebie modelami.
Ja mam nieodparte wrażenie, że hołdujesz utartym opiniom, że GS 500
to "motoreczek", "listonosz" albo moto "dla amazonek".
Każdy zadbany motor jest piękny. GS - owi nie brak mocy na codzień, jest
nieawaryjny i pali tyle, co stary motorower. Ja nie jeżdżę na pokaz. Odczuwam
więź z motorem jako jeździec. Często mówię o mej Suzi "szalona klacz". Kocham i
podziwiam motocykle jako takie od 22 lat(patrz posty wyżej), jestem średnio
sytuowany... .

Jak dla mnie lipa

[Gość: Krzysiek Łwoicz]

Lipa za cene nowego Gs można kupic o wiele lepszą F4 albo dołożyć pare groszy i
mieć R6 i o wiele lepszą przyjemność zjazdy mając do wyboru nowego Gs a nawet
Honde Cbr F2 wybrałbym hondzine z wielu powodów cena za 10000 fajny sprzet sie
kupi osiągi moc komfort i wiele innych
nara all łowicz [e-mail]

[Gość: Krzysiek Łowicz]

Lipa za cene nowego Gs można kupic o wiele lepszą F4 albo dołożyć pare groszy i
mieć R6 i o wiele lepszą przyjemność zjazdy mając do wyboru nowego Gs a nawet
Honde Cbr F2 wybrałbym hondzine z wielu powodów cena za 10000 zajebsity sprzet
sie kupi osiągi moc komfort i wiele innych
nara all łowicz [e-mail]

Motocykl dla początkującego?

[Gość: newbie]

Witam,
korzystając z okazji, chciałbym zapytać, jaki motocykl polecilibyscie osobie, ktora dopiero zaczyna przygode z motocyklami (czytaj: oprocz kursu i egzaminu z prawa jazdy, nie mialem stycznosci z jednosladami)? Czy GS 500 lub 500F to dobry wybór? Jak wyglada sprawa awaryjnosci? Czy chlodzenie powietrzem w wersji bez chlodnicy oleju wystarcza na dluzsze trasy, itd.? Mam 187 cm wzrostu, wiec rozumiem, ze 500F odpada ze wzgledu na niewygodna pozycje?
Z gory dziekuje i pozdrawiam

[Gość: Cyngiel]

Kliknij "wszystkie opinie na forum" na stronie gdzie jest artykuł.
Następnie "pokaż treść wszystkich" i PRZECZYTAJ SOBIE. Pod względem ergonomii
obie wersje są identyczne. GS ma opinie spokojnego i trwałego, b. ekonomicznego.
Moje kolejne doświadczenie GS 500 (golas, bez chłodnicy): po przebiegu ok. 2500
km od wym. oleju Mobil 4T 10W/40 (ASO po pierwszym tysiaku) przy 5500
obr./min.wystąpił słyszalny dźwięk rezonującego w prowadnicach łańcucha
rozrządu. Mechanik, który jeździł w pucharze GS twierdzi, że to normalne i nie
ma co się obawiać. Dolałem ww. oleju pod górną kreskę i na jakiś czas ucichło.
Teraz po wymianie oleju i filtra na zimę na MOTUL 4T 5100 ESTER 10W/40 ucichło.
Świadczy to szybkiej zmianie właściwości Mobila w wyniku termolizy.
Ten "motoreczek" w wersji 47 KM nadaje się do łagodnej jazdy, ciągnie równo od
3000 obr. Lecz może też ponieść. Moim skromnym zdaniem to max dla
początkującego, choć i na WSK 125 można się ukrzywdzić... . Niestety często w
mieście jazda przypomina walkę o przetrwanie, a w lesie latają sarny... .
Trzeba uważać i czerpać z życia, bo jazda na motocyklu to jedna z
najpiękniejszych jego dziedzin. Pomacham Ci na trasie!