samozapłon w aucie-pomocy

[Gość: krzysiek]

w mojej corolli 1.3 pomimo wyłączenia stacyjki silnik za każdym razem robi
jeszce szarpiąc ze dwa obroty, regulacja zapłonu niewiele pomogła, jaka może
być jeszcze tego przyczyna( w serwisie mi nie pomogli)

[Gość: Molson]

To jest benzyniak czy diesel?

[Gość: krzysiek]

faktycznie, zapomniałem napisać że auto to benzyniak

[Gość: xxx]

Sam możesz ewentualnie wymienić świece, może pomoże. Jak nie to trzeba by zdjąć
głowicę i usunąć nagar.

he he he.

[takietam1]

Gosciu napisal: "Jak nie to trzeba by zdjąć głowicę i usunąć nagar."

He he he.
Przeczytaj sobie kilka postow nizej, to zalapiesz.

[Gość: szary]

Przyczyną może być zbyt niska liczba oktanowa paliwa, które tankujesz.
1) Sprawdź w instrukcji/książce min. l.o. paliwa do tego silnika
2) Spróbuj zatankować paliwo 98 na dobrej stacji - zobacz czy nadal tak się
dzieje
L.oktanowa paliwa nie mówi o jego "kaloryczności" - ilości energii którą można
uzyskać tylko określa odporność paliwa na spalanie stukowe. Silniki japończyków
z reguły wymagają większej l.o. paliwa niż w sam. europejskich

[takietam1]

alez bedzie zdumienie kierowcy, jak samozaplon nie ustapi!
Jakiez byloby moje zdumienie, jakby ustapil.

proste

[takietam1]

To jest zwykle spowodowane dwiema podstawowymi przyczynami:

1) Nagar i zle swiece, albo tylko nagar lub tylko zle swiece.
metoda naprawy - zmienic swiece albo wlac do baku paliwa dodatku do
czyszczenia wtryskiwaczy. Wyplucze nagar.

2) Zle jest ustawiona przepustnica w gazniku.
Widzisz, to jest tak zrobione, ze ustawienie przepustu w gazniku powoduje
odciecie paliwa od glownej komory. Dodatkowo jest zawor elektryczny.
Jak jest uchylona komora, to on ciagnie jeszcze benzyne, pomimo wylaczenia
stacyjki a gorace (zle dobrane swiece) zapalaja mieszanke. To sie zdarza.
Wymiana swiec moze nie pomoc. Gaznik ma dodatkowe obejscie dla regulacji
wolnych obrotow i jak ma zbyt otwarta przepustnice, to obejscie automatycznie
sie domyka i trzyma niskie obroty. Po odlaczeniu pradu gaznik pociagnie
mieszanke przez zbyt uchylona szpare w przepustnicy.

Pobaw sie ta przepustnica, sprawdz, czy zawor odcinajacy wolnych obrotow jest
sprawny (moze nie odcinac i to tez spowoduje samozaplon)

Wszystkie trzy powyzej wymienione zjawiska spowoduja obracanie sie silnika, po
wylaczeniu zaplonu. Jest to o tyle niekorzystne, ze silnik moze sam sprobowac
obrocic sie w przeciwnym kierunku jak normalne obroty. To jest niedobre dla
panewek.

[Gość: TO JA]

Jak jest gaznik i wtryskiwacze to juz nie jest takie proste!

tez jest proste.

[takietam1]

jak jest jakis wtryskiwacz z natury rzeczy lejacy, to tez bedzie samozaplon.

Trzeba wziasc i wybadac temat, wymienic wtryskiwacz albo pozbyc sie nagaru.

Pozbyc sie nagaru jest stosunkowo latwo i niedrogo.
Trzeba wziasc litrowa butelke, nalac wody, zdjac jakas rurke podcisnieniowa,
wsadzic do butelki, zapalic silnik i utrzymywac 2000 obrotow az woda sie
skonczy.

Po tej operacji nagaru na tlokach nie bedzie, bo nie ma prawa nic zostac.

[Gość: Molson]

Wiesz ty co , jak piszesz o jakis problemach to moglbys wiecej informacji podac
o swoim samochodzie ,tj. rok produkcji i co tylko mozesz .

[Gość: Molson]

No i jak tam ,naprawila sie twoja Corolla? Ten gosc takietam1 radzil ci do
rzeczy ,sprawdzilem w ksiazce tez tak pisza .Ja jak mam jakis problem to zawsze
ide do google , wbijam co jest grane i mam duzo odpowiedzi .Daj znac co tam z
twoim .

[Gość: Michal]

Panowie wszystko okey,kloccie sie ,ale nie waz mi sie lac wody do silnika.Jest
to metoda godna sovieckiego szybkiego frontowego warsztatu.Nie pomoze wziasc
przecinak i mlotek....
Krzysiek,samozaplon nastepuje z powodu dostawania sie paliwa do rury ssacej po
zamknieciu zaplonu kluczykiem,tam koledzy opisali prawidlowo ze to moze byc
zawor odcinajacy itp.No i ten nagar,nagar bespiecznie sie usuwa najlepiej przez
wlanie do tanku plynu do czyczecnia wtryskow i pojezdzenia dluzszy czas,komory
spalania sie wyczyszcza.Pzdr.Michal

[Gość: rumburak]

ja tak mysle, ze gdzies w silniku zaklinowala sie opcja bezawaryjnosci toyoty,
a w serwisie toyoty..jak w reklamie..niewiedza co to klucze;-)

[Gość: krzysiek]

wielkie dzięki za wszystkier rady, zacząłem od regulacji gaznika u diagnosty i
wg jego opinii w nim był cały problem, jest on zwyczajnie stary jakieś suwadło
w środku pordzewiało w skutek czego nie odninało dopływu paliwa, szczegółów
narazie nie znam bo auto jest jeszcze w warsztacie, przy okazji trzeba
przeczyścić pozostałe jego elementy, wstępny koszt to około 40zł, ale wg opinii
diagnosty powinienem rozejrzeć sie za używany gaźnikiem, bo mój niewiele
jeszcze pochodzi a może nadal sie zacinać. Pewnie skorzystam też z pozostałych
rad co do świec i nagaru, serdecznie pozdrawiam krzysiek

[Gość: zgryźliwy]

Gość portalu: krzysiek napisał(a):

> .. Pewnie skorzystam też z pozostałych
> rad co do świec i nagaru ..

a ta wode do czyszczenia nagaru to masz destylowana czy kranowe !