6 bieg???

[dokto]

Witajcie,
Tym razem chciałbym poznać Waszą opinię o stosowaniu w normalnych, cywilnych
jak to ktoś ładnie określił, samochodach skrzyń manualnych 6 biegowych.
Czy jest to zabieg, który ma nadać takiemu autku sportowy charakter?
Czy może teraz kiedy silniki są mocniejsze, mają więcej koni z litra, taka
skrzynia ma ułatwić kierowcy zapanowanie nad tymi końmi?
A może jedno i drugie?

Pozdrawiam
P
P.S. Myslę, że wątku o biegach długich i krótkich nie co już ciągnąć dalej.

[emes-nju]

Szesciobiegowa skrzynia ma sens w samochodach sportowych. Mozna dzieki niej lepiej wykorzystywac parametry silnika. Dla lepszych osiagow.

Ma tez sens w samochodach z silnikami z kosiarek - w tym samym (prawie) celu. Dla jakichkolwiek osiagow :-)

W przecietnym aucie to chyba przerost formy nad trescia. Chociaz kiedys standartem byly trzybiegowe...

[iberia29]

mnie sie dobrze jezdzi autem (laguna, trafik) z 6 biegowa skrzynia, czasem mi
go brakuje po prostu, i zdarzylo mi sie kilka razy z rozpedu z 5 na 4
przeskoczyc i wtedy nieco zawyla nubira ;-))).

[piemeltje]

No a juz zupelnie odjazdowa jest skrzynia z nieskonczona liczba biegow (CVT), nie?

[lorneta.i.meduza]

Mylisz się.
CVT ma JEDNO, ale ZMIENNE w sposób ciągły przełożenie.

[piemeltje]

> CVT ma JEDNO, ale ZMIENNE w sposób ciągły przełożenie.

Semantyka. Prze "przelozenie" rozumiesz najwyrazniej "dwa sprzezone ze soba
kolka". A ja: stosunek predkosci obrotowej na wejsciu do tej na wyjsciu. CVT ma
nieskonczenie wiele przelozen.

[bishopandroid]

Niestety skrzynia CVT nie ma nieskończonej liczby przełożeń - mozna zmieniać je
liniowo i bezstopniowo ale w ograniczonym zakresie - zakres opisany będzie
ciągiem proporcji pomiędzy największą i najmniejszą średnicą koła napędzającego
i tymi samymi wartościami dla koła napędzanego. trudno oczekiwać przełożenia
wynikającego ze stosunku np ( pierwsze koło 2 metry średnicy, drugie koło 2
milimetry średnicy - jest to niemozliwe )

Bishop

[piemeltje]

bishopandroid napisał:

> Niestety skrzynia CVT nie ma nieskończonej liczby przełożeń - mozna zmieniać je
> liniowo i bezstopniowo ale w ograniczonym zakresie

bishop: bez zwiazku. W ograniczonym zakresie TEZ jest nieskonczenie wiele
wartosci; Jest nawet nieskonczenie wiele wartosci pomiedzy przlozeniami o
wartosciach 1 i 1.001. Oczywiscie, dla praktycznych celow to bez znaczenia.
Chodzi o matematyczna scislosc.

[niknejm]

6-biegowe skrzynie stosuje się w dwóch celach:
- auta sportowe - 'zagęszczenie' przełożeń powoduje łatwiejszy dobór
optymalnego dla danego zakresu prędkości przełożenia (choć tracimy na czasie
marnowanym na zmiane biegów niestety)
- auta cywilne - możliwość dołożenia biegu o bardzo długim przełożeniu,
użytecznego do jazdy szybkiej ze stałą prędkością (niższe obroty -> mniejsze
spalanie i hałas)

Pzdr
Niknejm

[dokto]

niknejm napisał:

[ciach]
> - auta cywilne - możliwość dołożenia biegu o bardzo długim przełożeniu,
> użytecznego do jazdy szybkiej ze stałą prędkością (niższe obroty -> mniejsz
> e
> spalanie i hałas)
A konkretnie jakie mają przełożenia takie 6. Zresztą to co piszesz było kiedys
przyczyną wprowadzania 5 biegu. Nazywanego wtedy nadbiegiegiem bo miał
przełożenie <1.
Mnie się raczej wydawało, że w cywilnym aucie przy wyższej mocy silnika jedynka
powinna mieć wyższe przełożenie żeby zapobiec np. zrywaniu przyczepności przy
ruszaniu. Więc z racji poszerzenia zakresów przełożeń dołożono jeden bieg. Czy
tak?

P

[niknejm]

dokto napisał:

> > - auta cywilne - możliwość dołożenia biegu o bardzo długim przełożeniu,
> > użytecznego do jazdy szybkiej ze stałą prędkością (niższe obroty -> m
> > niejsze spalanie i hałas)
> A konkretnie jakie mają przełożenia takie 6. Zresztą to co piszesz było
> kiedys
> przyczyną wprowadzania 5 biegu. Nazywanego wtedy nadbiegiegiem bo miał
> przełożenie <1.

I takie też przełożenie (np. 0.8) mają te biegi 6.

> Mnie się raczej wydawało, że w cywilnym aucie przy wyższej mocy silnika
> jedynka
> powinna mieć wyższe przełożenie żeby zapobiec np. zrywaniu przyczepności przy
> ruszaniu. Więc z racji poszerzenia zakresów przełożeń dołożono jeden bieg.
> Czy tak?

Obecnie coraz częściej tą rolę przejmuje elektronika (TC). Nie ma więc potrzeby
stosowania b. długiego pierwszego biegu, co zawsze ogranicza osiągi.

Pzdr
Niknejm

[edek40]

Juz niedlugo, podobnie jak w ciezarowkach, skrzynie biegow beda musialy miec wiecej niz 10 przelozen. Wynika to z tego, ze producenci (za sprawa idiotycznego uzaleznienia oplat za samochody od pojemnosci silnika) wykrecaja dzikie moce z silniczkow, ktore jeszcze kilka lat temu mialy zastosowanie w modelarstwie. Aby w ogole to jezdzilo musi sie krecic z predkoscia szybkoobrotowej wiertarki dentystycznej. W tym tempie za jakies 10 lat zakres obrotow normalnej pracy bedzie miedzy 7120 a 7450 obr/min. Ruszenie bedzie wymagalo przegazowki jak za czasow syrenki. Dalsza jazda bedzie mozliwa tylko za sprawa zmiany biegow co 2 sekundy.

Innymi slowy: szesciobiegowa skrzynia ma umozliwic uzyskanie jakichkolwiek parametrow jazdy z braku silnika montowanego seryjnie.

[lewarek5]

dokto napisał:

> Witajcie,
> Tym razem chciałbym poznać Waszą opinię o stosowaniu w normalnych, cywilnych
> jak to ktoś ładnie określił, samochodach skrzyń manualnych 6 biegowych.
> Czy jest to zabieg, który ma nadać takiemu autku sportowy charakter?
> Czy może teraz kiedy silniki są mocniejsze, mają więcej koni z litra, taka
> skrzynia ma ułatwić kierowcy zapanowanie nad tymi końmi?
> A może jedno i drugie?
>
> Pozdrawiam
> P
> P.S. Myslę, że wątku o biegach długich i krótkich nie co już ciągnąć dalej.
________________________________________________________________________________

6-c biegów dobre tylko dla Pan lubiacych "lewarkiem" mieszac ,maz sobie
odpocznie . haj