CITROEN C5

[Gość: WOJTEK]

MAM CITROENA C5 2.0i 16V SX. PRZEJECHAŁEM DOPIERO 20.000KM NA RAZIE
BEZAWARYJNIE.AUTO JEST IDEALNE NA NASZE POLSKIE DZIURAWE DROGI, PO PROSTU
PŁYNIE.SILNIK TEŻ OK.CIEKAW JESTEM OPINI INNYCH UŻYTKOWNIKÓW C5.
MOŻE MACIE JAKIEŚ CIEKAWE DOŚWIADCZENIA ZWIĄZANE Z C5 LUB Z SERWISEM?
POZDRAWIAM WSZYSTKICH FORUMOWICZÓW.
WOJTEK

[cytryniec]

(d.Piotras)
Mam przejechane tylko 2000,więc o serwisach nic nie wiem:)
C5 2.0 HDi Break.
Jak na taką kobyłę silnik jest trochę za słaby,2.2 byłoby o wiele lepsze.Ale
też i droższe.Ale i tak zbiera się świetnie.Ostatnio testowałem go w Kotlinie
Kłodzkej i niewielu mi podskoczyło.Bardzo fajne zawieszenie,autko sobie płynie,
na zakrętach wcale się nie buja i nie miałem choroby morskiej.Oczywiście w
granicach rozsądku,bo to NIE JEST WYŚCIGÓWKA.Raczej dla ludzi,którzy wyrośli ze
ściganctwa,a dorośli do komfortu(wapniaków???).
Irytujące są różne piszczadła:nie zapniesz pasów-piszczy,otworzysz drzwi-
piszczy,zapala się rezerwa-piszczy,nie zgasisz świateł-piszczy(to akurat jest
dobre,ale dlaczego nie stosują patentu z Fiata-gasisz silnik-wyłącza się
wszystko?)
Średnia spalania wychodzi mi 7,0,ale przy mojej ciężkiej nodze wcale się nie
dziwię.Na razie pracuję nad spokojniejszym deptaniem po gazie.

P.S.
Jestem z niego tak zadowolony,że zmieniłem sobie nicka.
O!

[pa20]

nie mam c5 mam za to xsare break 2.0 HDI mam podobne wrażenia jeśli chodzi o
noge trzeba mieć cholernie lekką , chyba ten typ silnika to lubi

[Gość: Jarek]

Ciężko mi się wypowiadać na temat C5, bo jeździłem do tej pory tylko Xsarą, a
aktualnie Xantią. Oba auta zdały u mnie egzamin (zakup Xantii wynikał z dobrych
doścwiadczeń z Xsarą).

Co do silnika 2,0 HDi (110 KM) nie wydaje mi się, aby można było mieć większe
zastrzeżenia do dynamiki, no chyba, że ktoś przesiadł się ze 150-konnej
benzyny. Ja swojego dieselka po 20 tys. nieco podśrubowałem na 135 KM i 300 Nm
(10,5 s do setki), co odpowiada osiągom 2,2 HDi. Przyznam się szczerze, że na
jazdach przedpremierowych C5 2,2 HDi nie widziałem różnicy w osiągach z moją
Xantią.

Zawieszenie faktycznie jest ciekawe, ale mity o "pływaniu" po drodze odłuższmy
na bok. Faktycznie wybieranie nierówności jest doskonałe, ale i tak nasze
dziurawe drogi czuć na tyłku. Co prawda jak przesiadam się do Xsary żony to mam
wrażenie, że wypadną mi wszystkie plomby, więc róznica jest znaczna.

Auto jest ciekawe i za... ciekawą cenę. Zawieszenie pneumatyczne chociażby w
Mesiu wymaga już zupełnie innych pieniędzy.

Ogólnie Cytryny mają przypiętą łatkę "francuzkiego gówna", ale świat
motoryzacyjny poszedł na tyle na przód, że stały się ciekawą kontrpropozycją
dla aut niemieckich, w których niestety część ceny wynika tylko i wyłącznie ze
znaczna na wlocie powietrza.

Pozdr

[vwpassat]

Kurcze, od kiedy C5 pojawiła się na drodze, zapragnąłem mieć to auto.
A że w lipcu zmieniałem samochód, pojechałem i tam. Jazda próbna potwierdziła
to co mówicie. Auto po prostu "płynie". Niestety za cenę 88.000 zaproponowano
mi samochód, co prawda praktycznie "full wypas" (bez skóry) HDi, ale:

- byłem zdziwiony niską jakością materiałów wykończeniu górnej częsci konsoli
kierowcy - kokpit. Po puknięciu parę razy okaząło się ze to tani, śliski i
twardy plastik, przez to n.in. w trakcie jazdy testowej okulary mojej żony
spadły przy minimalnym zakręcie. Może się czepiam, ale w samochodzie za tyle
kasy - kokpit powinien być "miękki" (jeśli wiecie o czym mówię)

- deska rozdzielcza (taz z zegarami), nuda, nuda i jeszcze raz nude połączona z
czarnym odcieniem taniego plastiku, z którego wykonano zegary. Kiedy padło
słońce, widziałem przez chwilę nierówności powierzchni elementów deski
rozdzielczej, jakby było odlane byle jak.

Gdyby Citroen postarał się z wykończeniem to pewnie teraz cieszyłbym się nim
jeżdżąc beztrosko po dziurawych stołecznych ulicach. Niestety za prawie 90 tys.
wózek sprawaiący wrażenie "taniego" w wykończeniu - to nie jest chyba dobry
pomysł. Fakt, że np. dla mnie nie jest tak wazne jaki samochód, ma "kolor"
(zewnątrz) - ważne jest jaki jest w środku. Bo w środku siedzę , spędzam
codziennie w drodze do pracy i z powrotem prawie 2 godziny i chcę czuć się
dobrze ... za te 90 tys. zł ;-)))
Nieprawdaż ?

Szkoda, że tak jest, bo C5 to fajne autko. Może w kolejnej wersji... ;-)

Pozdrawiam.

[Gość: Jarek]

vwpassat napisał:

> - (...)przez to n.in. w trakcie jazdy testowej okulary mojej żony
> spadły przy minimalnym zakręcie.

Ja tam swoje okulary wożę na nosie, no ale...

> Może się czepiam, ale w samochodzie za tyle
> kasy - kokpit powinien być "miękki" (jeśli wiecie o czym mówię)

Chyba wiemy... taki jak w Xantii, czy Xsarze?

> - deska rozdzielcza (taz z zegarami), nuda, nuda i jeszcze raz nude

Przepraszam, ale po nick'u sądząc jedzisz passatem... To co w takim razie można
powiedzieć o "nudzie" deski rozdzielczej w VW???

Pozdr

[vwpassat]

Gość portalu: Jarek napisał(a):

> Ja tam swoje okulary wożę na nosie, no ale...

Chodziło o przeciwsłoneczne... 8:-)))

> Chyba wiemy... taki jak w Xantii, czy Xsarze?

Nie wiem czy w Xarze, ale w Xantii tak !

> ...powiedzieć o "nudzie" deski rozdzielczej w VW???

No cóż, nie tryska ona pomysłami, ale po protu robi nam nie większe wrażenie,
pewnie przez ten niemiecki "ornung" (sory jesli zrobilem błąd w wyrazie) czyli
wszechobecny porządek, także szczególnie przez chromowane obramowania zegarów,
dobrze wkomponowany i duży wyświetlacz komputera MFA, miłe ale jednocześnie
prowokujące podświetlenie (zawalisty niebieki + czerwień) a także sam wygląd
graficzny, styl czcionek opisujących cyfry na tarczach, rozmieszczenie,
wielkość, itp.
Wiesz po prostu każdy ma inny gust. Np. ja nigdy bym nie kupił samochodu, który
ma zielone podświetlenie tarcz zegarów, po prostu drażni mnie ten kolor i już -
to chyba pozostałośc po obcowaniu z pierwszymi komputerami PC, które były
wyposażane w wypalające wzrok zielone monitory. Tak już mi zostało.
W Xsantii, której o mały włos nie nabyłem w 1997 roku (była w środku przytulna
jak "sypialnia") było to co lubię. W C5 już tak nie jest. A szkoda, bo myślałem
że w końcu będę miał "francuza" ;-)

[Gość: Jarek]

vwpassat napisał:

> Chodziło o przeciwsłoneczne... 8:-)))

Przeca żartowałem. ;-)))))

> Nie wiem czy w Xarze, ale w Xantii tak !

Xsary do faceliftingu też miały "miękki" plastik :-(

> No cóż, nie tryska ona pomysłami, ale po protu robi nam nie większe wrażenie,
> pewnie przez ten niemiecki "ornung" (sory jesli zrobilem błąd w wyrazie)
czyli
> wszechobecny porządek, także szczególnie przez chromowane obramowania
zegarów,
> dobrze wkomponowany i duży wyświetlacz komputera MFA, miłe ale jednocześnie
> prowokujące podświetlenie (zawalisty niebieki + czerwień) a także sam wygląd
> graficzny, styl czcionek opisujących cyfry na tarczach, rozmieszczenie,
> wielkość, itp.

No widzisz "dieser deutschen Ordnung" na mnie działa przygnębiająco. Niestety
nawet w nowym Mondeo zdecydowano się na podobny manewr.

> Wiesz po prostu każdy ma inny gust. Np. ja nigdy bym nie kupił samochodu,
> który ma zielone podświetlenie tarcz zegarów, po prostu drażni mnie ten kolor
> i już - to chyba pozostałośc po obcowaniu z pierwszymi komputerami PC, które
> były wyposażane w wypalające wzrok zielone monitory. Tak już mi zostało.
> W Xsantii, której o mały włos nie nabyłem w 1997 roku (była w środku
> przytulna jak "sypialnia") było to co lubię. W C5 już tak nie jest. A szkoda,
> bo myślałem że w końcu będę miał "francuza" ;-)

Zgadza się - każdy może mieć inny gust. Ja osobiście nie lubię żółtego
podświetlenia tarcz (Peugeot, czy Opel), a podświetlenie w VW... niestety
niebieski w nocy po prostu doprowadził mnie kiedyś do szału (na szczęście
miałem zmiennika). Zielony preferuję od czasów pierwszych Poldków i akurat na
mnie działa uspokajająco.

Szczerze mówiąc po doświadczeniach z Xantią oczekiwałem od C5 czegoś więcej...
no cóż...

Szerokiej drogi

;-)))

[vwpassat]

Gość portalu: Jarek napisał(a):
>
> Szczerze mówiąc po doświadczeniach z Xantią oczekiwałem od C5 czegoś więcej...
> no cóż...

ŚWIĘTE SŁOWA ;-) JA TEŻ. NIESTETY... :-(
>
> Szerokiej drogi

NAWZAJEM i pzdr

[Gość: wd]

potwierdzam

[Gość: bob]

Gośc napisał:

" (d.Piotras)
Mam przejechane tylko 2000,więc o serwisach nic nie wiem:)
C5 2.0 HDi Break.
Jak na taką kobyłę silnik jest trochę za słaby,2.2 byłoby o wiele
lepsze.Ale
też i droższe.Ale i tak zbiera się świetnie.Ostatnio testowałem go w
Kotlinie
Kłodzkej i niewielu mi podskoczyło. P.S.
Jestem z niego tak zadowolony,że zmieniłem sobie nicka.
O!"

A co małorolni w swoich bolidach z Ursusa byli w polu?

[Gość: Bysio]

Gość portalu: bob napisał(a):

> A co małorolni w swoich bolidach z Ursusa byli w polu?

Tak, patrzyli, jak Bob Budowniczy zakopal sie spycho-koparka z Wolfsburga.

[Gość: bob]

No koleś w tym temacie mylisz się.

[Gość: Jarek]

Nie uważacie Panowie, że zjechaliście z tematu?

Pozdr

Chyba tak... :-)

[vwpassat]

No może i faktycznie zjechaliśmy.
Ale przynajmniej jesteśmy dla siebie mili i uprzejmi :-)))

Pzdr

C5 już maglowane ? Proszę...

[bart_]

No właśnie, ten post dedykuję temu co sie pyta o C5 w innym wątku.
Pzdr

?

[Gość: Tommy]

bart_ napisał:

> No właśnie, ten post dedykuję temu co sie pyta o C5 w innym wątku.
> Pzdr


To chyba ta sama osoba, spojrzcie na IP:) Moze koles ma hopla na temat C5:)

[Gość: Tim]

Za takie pieniądze kupcie sobie Panowie najtańszego mercedesa ,tojest jakośc
iklasa

[algreg]

Panowie wielbiciele C5,przejedżcie ze 100000km to pogadamy.