śruba do kół

[doticzek]

hmmm...
czy ktos moze mnie oswiecic...chce wymienic alufelgi z letnimi oponami na
felgi stalowe z zimowymi przy BMW, czy do stalowych musza byc krotsze sruby
czy moga byc te od alufelg.
tylko bardzo prosze o dobre rady a nie w stylu "puknij czolem w szybe" :P

[elyk]

Na ogol do alusow sa sruby dluzsze. W moim aucie przod toleruje dluzsze sruby.
Ale w tylnych tarczach sa male hamulce szczekowe postojowe. Dlugie sruby po
dokreceniu stalowej felgi zahaczaja o cos w srodku.
Mozna to sprawdzic delikatnie dokrecajac dluga srube a potem pokrecajac kolem.
Jeszcze jedna sprawa to czy sruby od Al sa wykonczone pod kolor felgi bo jesli
tak to po zimie moga miec ten kolor zmieniony.

[typson]

nie wiem jak jest w BMW, bo mam oba komplety na aluminiowych felgach. Ale w audi
ta sama sruba przykrecam alu (aryginalne) i stalowki. Jest jeszcze problem łba
sruby. W audi alusy sa na srube z kulistym lbem. To akurat sie rzadko zdarza.
Wiekszosc alusow niefirmowych jest na srubach z lbem stozkowym a czasem z
plaskim (np pezo). Wiec nie tylko dlugosc sie liczy ale i ksztalt koncowki ;)

[kompletny_idiota]

Moje BMW zawsze mialy alufelgi oprocz zapasowego ktore bylo stalowe. Oczywiscie
zdejmujesz jedno i zakladasz drugie kolo na te same sruby. Ale to jest BMW
gdzie ktos pomyslal. Wystarczy ze otwory w ktore wkrecasz srube sa na wylot a
nie slepe a sruby dlugie i wtedy wszystko gra. Poniewaz to jest wazne dla
bezpieczenstwa i dla wlasnego swietego spokoju, przeprowadz prosty eksperyment
pomiarowy. Sam wykombinuj jak to zrobic.
Regula jest taka ze sruba powinna sie wkrecac w piaste na glebokosc rowna
przynajmniej poltora srednicy sruby.

[waga71]

wszystko zalezy od konstrukcji samej felgi aluminiowej, w e36 moge dowolnie
zmienicą stal-alu, kiedys w E34 (na szczście pod domem) odkeciłem koło i nie
mogłem założyc zapasu na stalowej feldze, kształt głowki tez się nie zgadzał
najlepiej faktycznie zrób eksperyment

pozdr

[doticzek]

dzieki :)