Shell V-Power 99+ racing

[sarastro]

Ciekaw jestem, czy macie jakieś spostrzeżenia na temat tej benzyny?
Ja dotychczas zawsze tankuję na Statoilach (no, chyba, że w okolicy nie ma
Statoila), jednak kusi mnie, żeby sprawdzić tę VPower 99+. Kosztuje to ponad 4
zł za litr. Co myślicie o tej benzynie?

[Gość: BoBo]

Nie zauważyłem żadnej różnicy w osiągach, spalanie identyczne. Silnik 1.4 90KM.
Tankuję na Esso 20 gr taniej niż innych zachodnich i jeszcze zegarek dostałem,
teraz zbieram na neseser biznesmena :).

[Gość: Mar]

Moje doświadczenia:
Punto 1.2 - przyspieszenie i Vmax gorsze niż na V-Power 95.
Uno 1.4 - j.w.
Marea 1.8 - przyspieszenie bez zmian, Vmax nie wiem.

Wniosek. V-Power 95 jest ok, 99 nie warto tego kupować. Może sprawdza się w
innych markach aut - nie wiem.

[Gość: Michal]

Kiedys ciagnalem taki sam watek, poszukaj gdzies tam dalej. Pamietam ze bylo
sporo postow. Pzdr.

[Gość: Kicur]

Focus: VP95 lepiej niż zwykła, ale najlepsza jest VP99+, auto rwie jakby go
ktoś popychał z tyłu. Różnica w przyśpieszeniu tak ogromna jak cenowa! A w
Niemczech kosztuje tyle samo, tylko że benzyna zwykła jest kilka feningów
tańsza od VP99. Natomiast ze wzgl. finansowych jeżdże najczęście na VP95. I
polecam!

[Gość: HE ?]

Dziwne ??? Ja nie zauwazylem zadnej roznicy , ani w spalaniu , ani w osiagach .

[Gość: R@fal]

coż ja zauważyłem i to nawet odczuwalną -na plus oczywiście (tzn. w dynamice
auta bo spala tyle samo).

[Gość: Niknejm]

sarastro napisał(a):

> Ciekaw jestem, czy macie jakieś spostrzeżenia na temat tej benzyny?
> Ja dotychczas zawsze tankuję na Statoilach (no, chyba, że w okolicy nie ma
> Statoila), jednak kusi mnie, żeby sprawdzić tę VPower 99+. Kosztuje to ponad 4
> zł za litr. Co myślicie o tej benzynie?

Piekielnie droga, ale raz na jakiś czas można wlać, bo ma dodatki czyszczące i
konserwujące elementy silnika.

Co do zmian w dynamice i spalaniu... Odczuwa się je, jeśli silnik ma odpowiedni
czujnik dynamicznie regulujący zapłon w zależności od odporności paliwa na
spalanie stukowe (wyższy oktan => wyższa odporność). Paliwo 98 ma paradoksalnie
niższą wartość kaloryczną niż 95, więc bez zmian ustawień zapłonu dynamika
powinna teoretycznie nawet spaść (choć nie biorę tu pod uwagę ulepszaczy paliwa,
które różnicę tę niemal całkowicie rekompensują). Ale przy korekcie zapłonu można
lepiej wykorzystać energię zawartą w paliwie, ponieważ przy wyższej liczbie
oktanowej silnik może mieć większy zakres regulacji.

Uff... Tak to tłumaczyli mi fachmani od techniki samochodowej.

Tak więc raz na jakiś czas chyba warto wlać do nowoczesnego silnika (dla
przeczyszczenia np. wtryskiwaczy). Ale regularnie to chyba się jednak nie opłaca.
Sam leję 98 na Neste i jestem zadowolony, a przy tym jest dużo taniej.

Pozdrawiam,
Niknejm