Do greenblack`a

[Gość: Adam W.]

Dużo piszesz o napędach 4x4 , widać , że sporo o tym wiesz.
Tak się składa , że w przyszłym roku mogę stać się posiadaczem Land Cruisera
90 3.0 TDI , trzylatka.
Możesz mi coś powiedzieć o napędzie tej toyoty .
Auto nie będzie mi służyć do rajdów off-road ale chciałbym mieć coś , co nie
oklapnie mi w byle piasku albo nie będzie szarpać przy utracie przyczepności
jak honda CR-V ( koszmar , jeździłem ostatnio sporo).
Inych zainteresowanych , też zapraszam do wyrażenia opinii.
Pozdrawiam.

[greenblack]

Gość portalu: Adam W. napisał(a):

> Dużo piszesz o napędach 4x4 , widać , że sporo o tym wiesz.
> Tak się składa , że w przyszłym roku mogę stać się posiadaczem Land Cruisera
> 90 3.0 TDI , trzylatka.
> Możesz mi coś powiedzieć o napędzie tej toyoty .
> Auto nie będzie mi służyć do rajdów off-road ale chciałbym mieć coś , co nie
> oklapnie mi w byle piasku albo nie będzie szarpać przy utracie przyczepności
> jak honda CR-V ( koszmar , jeździłem ostatnio sporo).

Permanentny 4x4, jeden z najlepszych na rynku. W Land Cruiserze, który obecnie
wchodzi na rynki jest mechanizm różnicowy Torsen. W poprzedniej Toyocie jest
chyba zwykły dyferencjał, żadna wiskoza, ale to też wystarcza.

Konstrukcja ramowa, czyli nie musisz się martwić, że samochód sie złamie na
większych nierównościach. W opcji był blokowany tylny mechanizm różnicowy(warto
sprawdzić, czy jest) co razem z reduktorem - 2,57 sprawia, że nie ma żadnych
problemów z trakcją. Na pewno Ci nie "oklapnie", a jak się wprawisz, to
będziesz mógł wjeżdżac na pionowe ściany;)

Z ciekawości zapytam - automat czy ręczna?

> Inych zainteresowanych , też zapraszam do wyrażenia opinii.
> Pozdrawiam.

Pozdrawiam
Greenblack

PS. Nigdy więcej nie wspominaj o CR-V albo HR-V;)

[Gość: Adam W.]

Dziękuję Greenblack!
Odpowiadam : manual i o ile dobrze kojarzę z blokadą.
Facet ma to auto w leasingu od 2.5 roku. Teraz ma przebieg coś ok. 50 tys. km a
w lipcu będzie nie więcej jak 70-80 tys. jeździ głównie w trasie , po Europie ,
zero terenu. Serwisuje w ASO i ogólnie dba niezwykle.
Dogadałem się z nim , że wezmę tego Prado ( 5-drzwiowy) za ok. 90 -100 tys. zł.
Miałem okazję się tym cudem przejechać i po prostu mnie zachwycił - luksusowy
czołg! Zawsze chciałem mieć taki pojazd a zważywszy , że niedługo wyniosę się
może z Wa-wy w "leśne ostępy" - tym bardziej będzie użyteczny.

Co do wspomnianej hondy ( której nazwy nie wymienię) to brat żony nabył i
zrobiłem nią pierwsze 2000 km. Jestem zawiedziony poza zrywnością i
przyspieszeniem.
Mój yaris lepiej trzyma się drogi i ma lepszy komfort prowadzenia a ten
reklamowy bajer z napędem to duże nieporozumienie.
Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję.

[greenblack]

Gość portalu: Adam W. napisał(a):

> Miałem okazję się tym cudem przejechać i po prostu mnie zachwycił - luksusowy
> czołg!
:)

Zawsze chciałem mieć taki pojazd

Wehikuł:)

a zważywszy , że niedługo wyniosę się
> może z Wa-wy w "leśne ostępy" - tym bardziej będzie użyteczny.

Jak założysz dobre opony, to będziesz niepowstrzymany. Jak wiadomo, w lesie nie
odśnieżają, a jak posypie śniegiem, to kilka tygodni może leżeć. Prawdziwy 4x4
i mocny silnik są więc nieodzowne.

> Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję.

Nie ma za co.

Pozdrawiam
Greenblack

[Gość: cracovian]

To jest prawdziwy 4x4 z Torque on Demand, a nie jakas tam Toyota :-)
www.se.com.pl/iso/stale/superauto/trooper.shtmlhttp://www.autoplaneta.pl/mig.php?
pageType=folder&currDir=./Nowosci/Isuzu/Trooper

[Gość: Adam W.]

Gość portalu: cracovian napisał(a):

> To jest prawdziwy 4x4 z Torque on Demand, a nie jakas tam Toyota :-)
> <a
href="www.se.com.pl/iso/stale/superauto/trooper.shtmlhttp://www.autop
>
laneta.pl/mig.php?"target="_blank">www.se.com.pl/iso/stale/superauto/trooper.sh
> tmlhttp://www.autoplaneta.pl/mig.php?</a>
> pageType=folder&currDir=./Nowosci/Isuzu/Trooper

Co Ty powiesz...
Wolę jednak lepiej wyposażoną , z blokadą mech. różn. i lepiej
wykończoną "jakąś tam toyotę".

[Gość: cracovian]

Gość portalu: Adam W. napisał(a):

> Gość portalu: cracovian napisał(a):
>
> Co Ty powiesz...
> Wolę jednak lepiej wyposażoną , z blokadą mech. różn. i lepiej
> wykończoną "jakąś tam toyotę".

Ja nie mam nic przeciwko Toyotom (Sam mialem Corolle i teraz jest Camry), ale
prawda jest taka, ze przed-2003 4Runner i Trooper to tak naprawde
dwa "przestarzale" samochody. Roznica na lepsze dla Toyoty to blokada i diesel
(dla tego kto lubi). Wykonczenie jest to samo, a jesli jest lepiej wyposazona
niz Trooper www.isuzu.com/research/trooper/features.html to zwroce honor
(Skora, podgrzewane siedzenia, 6CD Nakamichi, dach safari, automatyk,
automatyczna klima, Torque on Demand, 215KM, itd.) Za duzo mniej niz 100 tys.
zlotych za NOWE Isuzu z gwarancja na 120 tys. mil albo 10 lat to bys bez
zastanowienia kupil jednego dla siebie i dla kazdego w rodzinie, no ale to
Stany...

Nowa 4Runner z V8 to klasa, no ale ta kasa :-(
autos.msn.com/vip/newoverview.aspx?make=Toyota&model=4Runner&src=LeftNav&pos=Find

[Gość: Adam W.]

Gość portalu: cracovian napisał(a):

> Gość portalu: Adam W. napisał(a):
>
> > Gość portalu: cracovian napisał(a):
> >
> > Co Ty powiesz...
> > Wolę jednak lepiej wyposażoną , z blokadą mech. różn. i lepiej
> > wykończoną "jakąś tam toyotę".
>
> Ja nie mam nic przeciwko Toyotom (Sam mialem Corolle i teraz jest Camry), ale
> prawda jest taka, ze przed-2003 4Runner i Trooper to tak naprawde
> dwa "przestarzale" samochody. Roznica na lepsze dla Toyoty to blokada i
diesel
> (dla tego kto lubi). Wykonczenie jest to samo, a jesli jest lepiej wyposazona
> niz Trooper <a
href="www.isuzu.com/research/trooper/features.html"target
> ="_blank">www.isuzu.com/research/trooper/features.html</a> to zwroce honor
> (Skora, podgrzewane siedzenia, 6CD Nakamichi, dach safari, automatyk,
> automatyczna klima, Torque on Demand, 215KM, itd.) Za duzo mniej niz 100 tys.
> zlotych za NOWE Isuzu z gwarancja na 120 tys. mil albo 10 lat to bys bez
> zastanowienia kupil jednego dla siebie i dla kazdego w rodzinie, no ale to
> Stany...
>
> Nowa 4Runner z V8 to klasa, no ale ta kasa :-(
> <a href="autos.msn.com/vip/newoverview.aspx?
make=Toyota&model=4Runner&sr
> c=LeftNav&pos=Find"target="_blank">autos.msn.com/vip/newoverview.aspx?
make=Toyo
> ta&model=4Runner&src=LeftNav&pos=Find</a>

No tak , ale mówimy tu o Polsce , a ten trooper testowany w SE jest droższy i
nieco gorzej wyposażony od LC90 , którego chcę nabyć.
Wiem , że isuzu specjalizuje się w dużych , mocnych terenówkach , ale gdzie ja
bym to serwisował i czym za to zapłacił.
Lubię toyotę i uważam "mojego" LC za przyzwoite , trwałe i wygodne auto.

P.S. Dlaczego piszesz "4Runner" czyżby w USA tak zwano ciągle Land Cruisera 90
Prado?
PZDR.

[Gość: Tomek]

4Runner i Land Cruiser to dwa rozne samochody w USA.

[Gość: cracovian]

Land Cruiser 90 to mniej wiecej odpowiednik 4Runner SR5 w Stanach. Land Cruiser
100 jest odpowiednikiem amerykanskiego Land Cruisera, o ktorym wspomina Tomek.
Oba samochody sa nie do zdarcia no i wyglada na to, ze 100 z powodu wielkosci
bryly i silnika i dodatkowych luksusow jest dwa razy drozszy od 90. Ta nowa
4Runner komplikuje rzeczy, bo silnikiem i wzrostem BARDZO przypomina LC100 no i
cena jest nadal duzo nizsza. Ciekawe co sie stanie z obecnym europejskim
modelem?

Wracajac do bezpieczenstwa to tego typu samochody nigdy nie wypadaly najlepiej
w rozbiciach o sciany i inne stacjonarne i sztywne obiekty tak jak sie to
dzieje w wiekszosci testow. Trooperowi (i prawdopodobnie Toyocie 90 tez)
brakuje dodatkowych tzw. "crumple zones", wiec w 2004 wedlug nowych regulacji w
USA juz nie mogl by sie sprzedawac w tej samej wersji bez zmian jakich
dokonala, na przyklad, Toyota. Te samochody (poza uderzeniem w sciane) nie sa
niebezpieczne dla kierowcy w "normalnych" drogowych kolizjach. Sa natomiast
BARDZO niebezpieczne dla drugiego samochodu. Uzywaja wtedy drugiego samochodu
do uwolnienia energi i skladaja go w harmonijke tak jak sie to dzieje w CR-V. W
zderzeniu z tego typu samochodem CR-V i jej kierowca ucierpi duzo wiecej niz w
uderzeniu w slup albo sciane przy ktorym to tescie wypada doskonale.

[Gość: toyot]

Gość portalu: cracovian napisał(a):

> Land Cruiser 90 to mniej wiecej odpowiednik 4Runner SR5 w Stanach. Land
Cruiser
>
> 100 jest odpowiednikiem amerykanskiego Land Cruisera, o ktorym wspomina
Tomek.
> Oba samochody sa nie do zdarcia no i wyglada na to, ze 100 z powodu wielkosci
> bryly i silnika i dodatkowych luksusow jest dwa razy drozszy od 90. Ta nowa
> 4Runner komplikuje rzeczy, bo silnikiem i wzrostem BARDZO przypomina LC100 no
i
>
> cena jest nadal duzo nizsza. Ciekawe co sie stanie z obecnym europejskim
> modelem?

4 Runner to zupełnie inny model niż LC 90 czy 100. 4 Runner przede wszystkim
NIE jest samochodem terenowym tylko jest to model Hilux (pick-up) z zabudowaną
tylną częścią nadwozia. Napęd pozostał ten sam. 4 Runner w terenie jest słaby,
jest tylko wysoki. LC to jedna z najlepszych terenówek na rynku. To są 2
zupełnie różne i oddzielne modele !

Pzdr

>

[Gość: cracovian]

Ty chyba myslisz o jakims 4Runner z osiemdziesiatych lat kiedy to rzeczywiscie
byl pickup z zabudowka! Porownujac silnik, wymiary i osiagi to 4Runner jest
praktycznie identyczny do 90. Jesli sie nie nadaje na teren to sie w takim
razie nie nadaje do niczego, poniewaz tutaj to jest/byl jeden z najlepszych i
najlepiej sie sprzedajacych japonskich samochodow terenowych.

[Gość: lrd]

Gość portalu: cracovian napisał(a):

> Ty chyba myslisz o jakims 4Runner z osiemdziesiatych lat kiedy to
rzeczywiscie
> byl pickup z zabudowka!

Dokladnie, i to jeszcze po chamsku zrobiona, plastic za kabina udawal reszte
karoserii

Porownujac silnik, wymiary i osiagi to 4Runner jest
> praktycznie identyczny do 90. Jesli sie nie nadaje na teren to sie w takim
> razie nie nadaje do niczego, poniewaz tutaj to jest/byl jeden z najlepszych i
> najlepiej sie sprzedajacych japonskich samochodow terenowych.

Mozna dodac, ze rowniez najdrozszym w klasie. Wybralbym jednak Troopera.

[Gość: cracovian]

www.se.com.pl/iso/stale/superauto/trooper.shtml

[Gość: lrd]

Trooper to swietne auto, szkoda tylko, ze przestaja go robic od 03. Jego
miejsce ma zajac ascender(czy jakos tak), wersja gmc envoy. W terenie jednak
nie ma jak land rover.

[Gość: Tomek]

I dobrze. Niebezpieczna kupa zlomu:
www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/00029.htm

[Gość: Honda CR-V]

Bezpieczne auto:

www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ce/html/0213.htm

[Gość: cracovian]

Czy kiedy mowisz o "blokowanym tylnym mechanizmie różnicowym" to masz na mysli
wajche 4 lo (low range)?

[greenblack]

Gość portalu: cracovian napisał(a):

> Czy kiedy mowisz o "blokowanym tylnym mechanizmie różnicowym" to masz na
mysli
> wajche 4 lo (low range)?

Nie, mam na myśli przycisk "dif lock" albo ze schematem układu napędowego
samochodu z zaznaczeniem poszczególnych mechanizmów różnicowych.